KR20170055895A - A Bicycle - Google Patents

A Bicycle Download PDF

Info

Publication number
KR20170055895A
KR20170055895A KR1020150162440A KR20150162440A KR20170055895A KR 20170055895 A KR20170055895 A KR 20170055895A KR 1020150162440 A KR1020150162440 A KR 1020150162440A KR 20150162440 A KR20150162440 A KR 20150162440A KR 20170055895 A KR20170055895 A KR 20170055895A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pedal
frame
sprocket
chain
power
Prior art date
Application number
KR1020150162440A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101843972B1 (en
Inventor
김오기
Original Assignee
김오기
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김오기 filed Critical 김오기
Publication of KR20170055895A publication Critical patent/KR20170055895A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101843972B1 publication Critical patent/KR101843972B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/28—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/06—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with chains

Abstract

The present invention provides a bicycle comprising: a frame serving as a support; a driving wheel installed on the frame to be rotated; and an electrical power transferring means disposed on the frame to operate the driving wheel. The electrical power transferring means comprises: a first sprocket unit installed on the driving well by a one-way clutch bearing; a pedal coupled with the frame by a hinge to be rotated; and an electrical power transferring member having one end connected with the frame and having the other end connected with the pedal by winding the first sprocket unit thereon. The electrical power transferring member comprises: a restoring means coupled with the frame; and an electrical power chain having one end connected with the restoring means and having the other end connected with the pedal by winding the first sprocket unit thereon. The electrical power chain is separated from a hinge of the pedal, and is connected with the pedal.

Description

자전거{A Bicycle}Bicycle {A Bicycle}

본 발명은 자전거에 관한 것으로써 더욱 상세하게는 자전거의 동력 전달을 위하여 상하 왕복으로 운동되는 페달이 구비된 자전거에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle having a pedal that is moved up and down for power transmission.

일반적으로 종래의 자전거(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 자전거의 후륜(20)과 전륜(30)을 연결하고 안장(40)과 핸들(50)이 결합되어 전체적인 틀을 이루는 프레임(10)과, 탑승자가 동력을 생성하기 위해 외력을 가하는 페달(60)과, 페달에서 가해지는 외력을 전달하는 체인(70)과, 체인에 의해 전달되는 외력에 의해 회전하는 다수의 기어장치(80)를 포함하여 구성된다.1, a conventional bicycle 1 includes a frame 10 which connects a rear wheel 20 and a front wheel 30 of a bicycle and a saddle 40 and a handle 50, A chain 70 for transmitting an external force applied from the pedal, and a plurality of gears 80 rotated by an external force transmitted by the chain. .

종래의 자전거(1)에는 페달(60)측의 스프로켓과 후륜(20)에 구비되는 스프로켓이 별도로 구비되며 상기 복수의 스프로켓은 체인(70)에 의하여 연결된다. The conventional bicycle 1 is provided with a sprocket on the pedal 60 side and a sprocket on the rear wheel 20 separately and the sprockets are connected by a chain 70.

따라서 운전자로부터 상기 페달(60)에 외력이 가해지면 페달(60)은 회전되며 페달(60)측의 스프로켓이 회전되고 페달(60)측 스프로켓에 연결된 체인(70)은 후륜측의 스프로켓으로 동력을 전달하게 된다. 상기 체인(70)으로부터 동력을 전달 받은 후륜(20)측 스프로켓은 회전되며 구동륜인 후륜(20)이 구동되게 된다.Therefore, when an external force is applied from the driver to the pedal 60, the pedal 60 is rotated, the sprocket on the pedal 60 side is rotated, and the chain 70 connected to the sprocket on the pedal 60 is powered by the sprocket on the rear wheel side . The sprocket of the rear wheel 20 which receives the power from the chain 70 is rotated and the rear wheel 20 which is a driving wheel is driven.

상기와 같이 구성된 종래의 자전거(1)는 동력을 생성하기 위하여 페달(60)을 돌려 회전시켜야 하였으며, 양쪽 발에서 순차적으로 페달을 돌리기 위해선 다른 쪽 페달이 회전하는 동안 반대 쪽 페달(60)이 원래의 자리로 회전되어 복원되어야 했다. In order to turn the pedal sequentially on both feet, the conventional pedal 60, which is configured as described above, must be rotated to rotate the pedal 60. In order to sequentially turn the pedals on both feet, And it had to be restored.

종래의 자전거(1)는 운전자가 동력을 생성하기 위하여 많은 힘이 필요하였으며, 뿐만 아니라 페달측과 후륜측의 스프로켓이 별도로 구비되고 상기 스프로켓에 체인(70)을 체결하는 방식으로 이루어지므로 구조가 복잡하여 제작 및 생산이 용이하지 못한 문제점이 있었다.Since the conventional bicycle 1 requires a large amount of force to generate power by the driver and the sprockets on the pedal side and the rear wheel side are separately provided and the chain 70 is fastened to the sprocket, So that it is not easy to manufacture and produce.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0118262호Korean Patent Publication No. 10-2011-0118262

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 복원수단이 구비된 동력전달수단을 구비하여 페달을 상하 왕복 운동하도록 하여 운전자가 작은 힘으로 구동시킬 수 있으며 간단한 구조로 제작 및 생산이 용이한 자전거를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a power transmitting means provided with a restoring means so that a pedal can be reciprocated up and down to drive a driver with a small force. The purpose is to provide a bicycle.

본 발명은 지지체가 되는 프레임과, 상기 프레임에 회전 가능하게 설치되는 구동륜과, 상기 구동륜이 구동되도록 프레임에 구비되는 동력전달수단으로 이루어지며;The present invention relates to a motorcycle comprising a frame as a support, a drive wheel rotatably installed in the frame, and a power transmission means provided in the frame to drive the drive wheel;

상기 동력전달수단은 상기 구동륜에 원웨이 클러치 베어링에 의하여 설치되는 제1 스프로켓부와, 상기 프레임에 힌지에 의하여 회전 가능하게 결합되는 페달과, 일단은 프레임에 연결되고 제1 스프로켓부를 감아서 타단은 페달에 연결되는 동력전달부재로 이루어지며;The power transmitting means includes a first sprocket portion mounted on the drive wheel by a one-way clutch bearing, a pedal rotatably coupled to the frame by a hinge, one end connected to the frame, the first sprocket portion wound, And a power transmitting member connected to the pedal;

상기 동력전달부재는 상기 프레임에 결합된 복원수단과 일단이 상기 복원수단에 연결되고 상기 제1 스프로켓부를 감아서 타단이 페달에 연결된 동력체인으로 이루어지며; 상기 동력체인은 페달의 힌지로부터 이격되어 페달에 연결되는 것을 특징으로 하는 자전거를 제공한다.The power transmitting member comprises restoring means coupled to the frame and a power chain having one end connected to the restoring means and the other end wound around the first sprocket portion and connected to the pedal; Wherein the power chain is spaced apart from the hinge of the pedal and connected to the pedal.

상기에서, 동력전달수단은 프레임을 사이에 두고 프레임의 폭 방향 양측에 구비되는 것을 특징으로 한다.In the above, the power transmission means is provided on both sides of the frame in the width direction with the frame therebetween.

상기에서, 복원수단은 코일스프링으로 이루어지며; 상기 코일스프링은 일단이 상기 동력체인에 연결 구비되고, 타단은 프레임에 연결되는 것을 특징으로 한다.In the above, the restoring means is composed of a coil spring; The coil spring has one end connected to the power chain and the other end connected to the frame.

상기에서, 복원수단은 제2 스프로켓과 스파이럴스프링으로 이루어지며; 상기 제2 스프로켓은 제1 스프로켓부로부터 이격되어 프레임에 설치되고, 상기 동력체인에 감기어 제1 스프로켓부와 일체로 회전되고; 상기 스파이럴스프링은 반경 방향 내측 단부가 제2 스프로켓의 회전축에 결합되고, 반경 방향 외측 단부는 제2 스프로켓의 일측에 연결 구비되는 것을 특징으로 한다.In the above, the restoring means comprises a second sprocket and a spiral spring; The second sprocket is installed on the frame spaced apart from the first sprocket and is rotated integrally with the first sprocket by being wound on the power chain; Wherein the spiral spring has a radially inner end coupled to a rotation axis of the second sprocket and a radially outer end connected to one side of the second sprocket.

상기에서, 페달에는 그 길이 방향으로 이격되어 복수의 결합부가 형성되며; 상기 동력체인의 단부는 상기 복수의 결합부 중 어느 하나에 결합되어 구비되는 것을 특징으로 한다.In the above, the pedal is provided with a plurality of engaging portions spaced apart in the longitudinal direction thereof; And an end of the power chain is coupled to any one of the plurality of engaging portions.

상기에서, 페달은 힌지로부터 후방을 향하도록 경사지게 연장된 절곡부을 구비하고, 단부 일부는 상기 절곡부으로부터 전방을 향하여 연장되는 형태로 구비되며, 전방을 향하여 연장되는 단부 일부는 상향 경사지게 구비되고, 상기 절곡부에 핀홀이 절곡부의 길이 방향을 따라 이격되어 복수로 구비되는 것을 특징으로 한다.In this case, the pedal has a bent portion extending obliquely rearward from the hinge, a part of the end portion extending in a forward direction from the bent portion, a part of the end extending forward is inclined upwardly, And a plurality of pinholes spaced along the longitudinal direction of the bent portion are provided in the bent portion.

본 발명에 따르는 자전거는 복원수단이 구비된 동력전달수단을 구비되어 운전자가 페달을 상하 왕복하여 구동력을 발생 시키도록 하여 작은 힘으로 구동시킬 수 있으며 간단한 구조로 이루어져 제작 및 생산이 용이한 효과가 있다.The bicycle according to the present invention is provided with the power transmitting means provided with the restoring means so that the driver can drive the pedal by reciprocating up and down to generate a driving force and can be driven with a small force and has a simple structure, .

도 1은 종래의 자전거를 도시한 측면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 자전거를 도시한 측면도이며,
도 3은 본 발명에 따른 자전거의 동력전달수단을 이루는 페달에 동력체인의 결합 상태를 도시한 확대도이며,
도 4는 본 발명에 따른 자전거의 프레임에 페달이 결합된 상태를 도시한 확대도이고,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 페달이 프레임에 결합된 상태를 도시한 확대도이며,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 복원수단을 도시한 확대도이다.1 is a side view of a conventional bicycle,
2 is a side view showing a bicycle according to the present invention,
FIG. 3 is an enlarged view showing a state of engagement of a power chain on a pedal constituting power transmission means of a bicycle according to the present invention,
4 is an enlarged view showing a state where a pedal is coupled to a frame of a bicycle according to the present invention,
5 is an enlarged view showing a state where a pedal is coupled to a frame according to another embodiment of the present invention,
6 is an enlarged view showing restoration means according to another embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자전거를 상세하게 설명한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.

도 2는 본 발명에 따른 자전거를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자전거의 동력전달수단을 이루는 페달에 동력체인의 결합 상태를 도시한 확대도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자전거의 프레임에 페달이 결합된 상태를 도시한 확대도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 페달이 프레임에 결합된 상태를 도시한 확대도이며, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 복원수단을 도시한 확대도이다.FIG. 2 is a side view showing a bicycle according to the present invention, FIG. 3 is an enlarged view showing a state of engagement of a power chain on a pedal constituting power transmission means of the bicycle according to the present invention, FIG. 5 is an enlarged view showing a state where a pedal is coupled to a frame according to another embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an enlarged view showing a state where a pedal is coupled to a frame of another embodiment of the present invention And Fig.

이하에서 도 2의 가로는“전후 방향”이고, 전륜을 향하는 방향을“전방”, 그 반대 방향을“후방”으로 하며, 도 2의 지면으로부터 수직한 방향을“폭 방향”으로 하여 기재한다.In the following description, the horizontal direction in Fig. 2 is referred to as " front direction ", the direction toward the front wheel is referred to as " forward ", the opposite direction is referred to as " rear ", and the direction perpendicular to the plane of Fig.

이하에서 자전거(100)에 구비되는 기본적인 구성 및 프레임(110)의 형태는 공지기술로써 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, the basic structure of the bicycle 100 and the shape of the frame 110 are well known in the art, and a detailed description thereof will be omitted.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거(100)는 지지체가 되는 프레임(110)과, 상기 프레임(110)에 회전 가능하게 설치되는 구동륜과, 상기 구동륜이 구동되도록 구비되는 동력전달수단(120)으로 이루어진다.2 to 4, the bicycle 100 according to the present invention includes a frame 110 as a support, a drive wheel rotatably installed in the frame 110, And power transmission means 120.

상기 프레임(110)은 프레임본체(110a)와 조향프레임(110b)으로 이루어진다. 상기 조향프레임(110b)은 상기 프레임본체(110a)의 전방에 회전 가능하게 구비된다.The frame 110 includes a frame body 110a and a steering frame 110b. The steering frame 110b is rotatably provided in front of the frame body 110a.

상기 프레임본체(110a)에 후륜(111)이 회전 가능하게 설치된다.A rear wheel 111 is rotatably mounted on the frame body 110a.

상기 프레임본체(110a)에는 폭 방향으로 연장된 회전축(121)이 구비되며, 상기 회전축(121)에 베어링에 의하여 후륜(111)이 회전 가능하게 구비될 수 있다.The frame body 110a is provided with a rotation axis 121 extending in the width direction and the rear wheel 111 can be rotatably mounted on the rotation axis 121 by bearings.

상기 후륜(111)으로부터 전방으로 이격되어 상기 조향프레임(110b)에 전륜(113)이 회전 가능하게 구비된다.And a front wheel 113 is rotatably provided on the steering frame 110b so as to be spaced forward from the rear wheel 111. [

상기 조향프레임(110b)에 폭 방향으로 연장된 회전축(도시되지 않음)이 구비되고 상기 조향프레임(110b)의 회전축에 베어링에 의하여 전륜(113)이 회전 가능하게 설치된다.The steering frame 110b is provided with a rotation shaft (not shown) extending in the width direction and the front wheel 113 is rotatably installed on the rotation shaft of the steering frame 110b by a bearing.

상기 프레임본체(110a)에는 운전자가 탑승 가능하도록 안장(115)이 구비된다. 상기 프레임본체(110a)에는 상기 후륜(111)으로부터 전방으로 이격되어 페달(127)이 힌지(119)에 의하여 회전 가능하게 구비된다.The frame body 110a is provided with a saddle 115 so that a driver can ride the saddle. The frame body 110a is provided with a pedal 127 spaced forward from the rear wheel 111 so as to be rotatable by a hinge 119.

상기 조향프레임(110b)에는 운전자 탑승시 손잡이가 되는 핸들(117)이 결합 구비된다.The steering frame 110b is coupled with a handle 117 which is a handle when the driver is riding.

상기 구동륜은 프레임(110)에 회전 가능하게 구비되어 상기 구동전달수단(120)에 의하여 구동되는 바퀴를 의미하며, 전륜(113) 또는 후륜(111) 중 어느 하나가 될 수 있다. 이하의 설명에서는 후륜(111)을 구동륜으로 하여 기재한다.The driving wheel is a wheel that is rotatably mounted on the frame 110 and is driven by the driving transmission unit 120. The driving wheel may be either a front wheel 113 or a rear wheel 111. [ In the following description, the rear wheel 111 is described as a drive wheel.

상기 동력전달수단(120)은 동력을 구동륜인 후륜(111)에 전달하여 자전거(100)가 구동되도록 프레임본체(110a)에 구비된다. 상기 동력전달수단(120)은 폭 방향으로 프레임(110)의 일측에 구비될 수 있고, 프레임(110)을 사이에 두고 프레임본체(110a)의 폭 방향 양측에 구비될 수 있다.The power transmitting means 120 is provided in the frame body 110a to transmit the power to the rear wheel 111, which is a drive wheel, so that the bicycle 100 is driven. The power transmitting means 120 may be provided at one side of the frame 110 in the width direction and at both sides of the frame body 110a in the width direction with the frame 110 interposed therebetween.

상기 동력전달수단(120)은 상기 구동륜에 원웨이 클러치 베어링(도시되지 않음)에 의하여 설치되는 제1 스프로켓부(125)와, 상기 제1 스프로켓부(125)로부터 이격되어 상기 프레임본체(110a)에 힌지(119)에 의하여 회전 가능하게 결합되는 페달(127)과, 일단은 프레임본체(110a)에 연결되고 제1 스프로켓부(125)를 감아서 타단은 페달(127)에 연결되는 동력전달부재로 이루어진다.The power transmitting means 120 includes a first sprocket portion 125 mounted on the driving wheel by a one-way clutch bearing (not shown), a first sprocket portion 125 spaced from the first sprocket portion 125, A pedal 127 connected to the frame body 110a and wound around the first sprocket part 125 and the other end connected to the pedal 127. The pedal 127 is connected to the pedal 127 by a hinge 119, .

상기 제1 스프로켓부(125)가 원웨이 클러치 베어링에 의하여 구동륜에 설치되므로 제1 스프로켓부(125)가 일방향으로 회전하는 경우 제1 스프로켓부(125)와 구동륜은 일체로 회전하고, 제1 스프로켓부(125)가 반대 방향으로 회전하는 경우 구동륜은 회전하지 않고 제1 스프로켓부(125)만 회전하게 된다.The first sprocket portion 125 and the drive wheel are integrally rotated when the first sprocket portion 125 rotates in one direction since the first sprocket portion 125 is installed on the drive wheel by the one-way clutch bearing, The drive wheel does not rotate but rotates only the first sprocket portion 125 when the portion 125 rotates in the opposite direction.

상기 제1 스프로켓부(125)는 크기가 다르며 이레로 회전하는 복수의 스프로켓으로 이루어진다.The first sprocket portion 125 is made up of a plurality of sprockets that are different in size and rotate in an erroneous manner.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 동력전달부재는 상기 회전축(121)으로부터 이격되어 상기 프레임본체(110a)에 결합된 복원수단(129)과 일단이 상기 복원수단(129)에 연결되고 상기 제1 스프로켓(125)을 감아서 타단이 페달(127)에 연결된 동력체인(126)으로 이루어진다.3, the power transmission member includes restoration means 129 separated from the rotation shaft 121 and coupled to the frame body 110a, one end connected to the restoration means 129, And a power chain 126 wound around the sprocket 125 and connected to the pedal 127 at the other end.

상기 복원수단(129)은 회전축(121)에 대하여 페달(127)의 힌지(119)가 이격된 방향과 같은 방향으로 이격되어 프레임본체(110a)에 연결된다.The restoring means 129 is connected to the frame body 110a in a direction the same as the direction in which the hinge 119 of the pedal 127 is spaced apart from the rotating shaft 121. [

상기 복원수단(129)은 코일스프링(1291)으로 이루어진다. 상기 코일스프링(1291)의 일단은 프레임본체(110a)에 연결 구비된다. 상기 코일스프링(1291)의 일단은 상기 힌지(119)와 같은 방향으로 회전축(121)으로부터 이격된 위치에서 프레임본체(110a)에 연결된다. 상기 코일스프링(1291)은 힌지(119)로부터도 이격되어 프레임본체(110a)에 연결된다. 상기 코일스프링(1291)의 타단은 상기 동력체인(126)에 연결 구비된다.The restoration means 129 comprises a coil spring 1291. One end of the coil spring 1291 is connected to the frame body 110a. One end of the coil spring 1291 is connected to the frame body 110a at a position spaced from the rotation axis 121 in the same direction as the hinge 119. [ The coil spring 1291 is also separated from the hinge 119 and connected to the frame body 110a. The other end of the coil spring 1291 is connected to the power chain 126.

상기 동력체인(126)은 체인부(1261)와 로프부(1263)로 이루어진다. The power chain 126 includes a chain portion 1261 and a rope portion 1263.

상기 로프부(1263)의 예로 철재 와이어를 들 수 있다.An example of the rope portion 1263 is an iron wire.

상기 체인부(1261)는 상기 제1 스프로켓(125)과 치합되어 구비된다. 상기 체인부(1261)의 일단은 상기 코일스프링(1291)에 연결 구비된다. 상기 체인부(1261)의 타단은 로프부의 일단에 연결 구비된다.The chain portion 1261 is engaged with the first sprocket 125. One end of the chain portion 1261 is connected to the coil spring 1291. The other end of the chain portion 1261 is connected to one end of the rope portion.

상기 체인부(1261)와 코일스프링(1291) 사이에 또 다른 로프부(1263)가 구비될 수 있다.Another rope portion 1263 may be provided between the chain portion 1261 and the coil spring 1291. [

이하에서는 상기 로프부(1263)가 페달(127) 측에 연결 구비되는 것을 실시예로 하여 기재한다.Hereinafter, the rope portion 1263 is connected to the pedal 127 side.

상기 로프부(1263)의 일단은 상기 체인부(1291)의 타단에 연결 구비된다. 상기 로프부(1263)의 타단은 상기 페달(127)의 결합부에 연결 구비된다. 상기 로프부(1263)의 타단부에는 고정핀(1265)이 구비된다.One end of the rope portion 1263 is connected to the other end of the chain portion 1291. The other end of the rope portion 1263 is connected to the coupling portion of the pedal 127. A fixing pin 1265 is provided at the other end of the rope portion 1263.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 페달(127)은 전후 방향으로 연장된 막대 형상으로 구비된다. 상기 페달(127)은 일단부에는 힌지(119)와 결합되도록 페달홀(1276)이 폭 방향으로 형성된다.As shown in FIG. 4, the pedal 127 is provided in a rod shape extending in the front-rear direction. A pedal hole 1276 is formed at one end of the pedal 127 in the width direction to be engaged with the hinge 119.

상기 페달(127)은 프레임본체(110a)의 힌지(119)가 상기 페달홀(1276)에 삽입되어 회전 가능하도록 설치된다. 상기 페달 타단의 상부에는 패드(1271)가 구비될 수 있다. 상기 패드(1271)는 운전자의 발이 위치하도록 발판의 역할을 하며 운전자가 패달(127)을 구동할시 미끄러지는 것을 방지하는 역할을 한다.The pedal 127 is installed such that the hinge 119 of the frame body 110a is inserted into the pedal hole 1276 and is rotatable. A pad 1271 may be provided on the other end of the pedal. The pad 1271 serves as a footrest for the foot of the driver to be positioned and prevents the driver from sliding when the pedal 127 is driven.

상기 페달(127)의 힌지(119)와 패드(1271)의 사이에는 복수의 결합부가 형성된다. 상기 결합부는 페달(127)의 길이 방향으로 이격되어 복수로 형성된다. 상기 결합부는 핀홀(127a)로 이루어질 수 있다.A plurality of engaging portions are formed between the hinge 119 of the pedal 127 and the pad 1271. The coupling portion is formed in a plurality of spaced apart from each other in the longitudinal direction of the pedal 127. The coupling portion may include a pinhole 127a.

따라서, 상기 핀홀(127a)에는 상기 로프부(1263)의 고정핀(1265)이 삽입 결합되어 동력체인(126)이 페달(127)에 연결된다. 상기 동력체인(126)에 치합되는 제1 스프로켓(125)의 크기에 따라 상기 고정핀(1265)이 삽입되는 핀홀(127a)이 달라진다.Therefore, the pin 12a of the rope portion 1263 is inserted into the pin hole 127a, and the power chain 126 is connected to the pedal 127. The pinhole 127a into which the fixing pin 1265 is inserted is changed according to the size of the first sprocket 125 engaged with the power chain 126. [

상기의 실시예로 운전자가 크기가 큰 스프로켓을 이용할 경우 상기 고정핀(1265)은 전후 방향으로 최 후방에 형성된 핀홀(127a)에 결합된다. 상기와 같이 제1 스프로켓부(125)에서 크기가 큰 스프로켓에 동력체인(126)을 결합하였을 경우 자전거(100)의 속도는 감소하지만 회전력은 증가하게 된다. 따라서 상기와 같은 스프로켓의 조합은 경사길의 등반 또는 자전거에 무거운 짐을 수송할 경우에 바람직하다.In the above embodiment, when the driver uses a large-sized sprocket, the fixing pin 1265 is coupled to the pinhole 127a formed at the farthest rear in the front-rear direction. As described above, when the power chain 126 is coupled to the sprocket having a large size in the first sprocket portion 125, the speed of the bicycle 100 decreases but the rotational force increases. Therefore, the combination of the sprocket as described above is preferable in the case of climbing an inclined road or carrying a heavy load on a bicycle.

상기와 반대로 운전자가 제1 스프로켓부(125)에서 크기가 작은 스프로켓을 이용할 경우 상기 고정핀(1265)은 전후 방향으로 최 전방에 형성된 핀홀(127a)에 결합된다. 상기와 같이 크기가 작은 스프로켓에 동력체인(126)을 결합하였을 경우 자전거(100)의 회전력은 감소하지만 속도는 증가하게 된다. 따라서 상기와 같이 작은 스프로켓의 조합은 평평한 도로의 고속 주행에 바람직하다.When the driver uses a small sprocket in the first sprocket portion 125, the fixing pin 1265 is coupled to the pinhole 127a formed at the forwardmost position in the forward and backward direction. When the power chain 126 is coupled to the sprocket having the small size as described above, the rotational force of the bicycle 100 is reduced but the speed is increased. Therefore, the combination of the small sprockets as described above is preferable for a high-speed traveling on a flat road.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 페달(127)은 절곡된 형태로 구비될 수 있다. 외력이 작용하지 않아 상기 동력체인(126)이 페달을 당긴 상태에서, 상기 페달(127)은 힌지로부터 후방을 향하도록 경사지게 연장된 절곡부(1273)을 구비하고, 단부 일부는 상기 절곡부(1273)으로부터 전방을 향하여 연장되는 형태로 구비될 수 있다. 전방을 향하여 연장되는 단부 일부는 상향 경사지게 구비될 수 있다. 상기 절곡부(1273)에 핀홀(127a)이 형성된다. 상기 핀홀(127a)은 절곡부(1273)의 길이 방향을 따라 이격되어 복수로 구비될 수 있다. 상기 절곡부(1273)로부터 연장되는 단부 일부는 만곡된 형태로 절곡부(1273)에 연결될 수 있다.As shown in FIG. 5, the pedal 127 may be provided in a bent form. The pedal 127 has a bent portion 1273 extending obliquely rearward from the hinge and the end portion of the pedal 127 has a bent portion 1273 As shown in Fig. A part of the end extending toward the front may be provided with an upward inclination. A pinhole 127a is formed in the bent portion 1273. The pinholes 127a may be spaced apart from each other along the longitudinal direction of the bent portions 1273. A portion of the end portion extending from the bent portion 1273 may be connected to the bent portion 1273 in a curved shape.

상기와 같이 절곡부(1273)가 구비된 페달(127)은 외력에 의하여 하향 가압되어 회전될 시 회전각 대비 동력체인(126)을 전방으로 더 많이 당길 수 있는 효과가 발생되며, 운전자가 회전시킬 수 있는 페달(127)의 회전각 범위가 증가하므로 자전거의 동력 발생을 위하여 더 많은 힘을 가할 수 있게 된다. 또한 상기 동력체인(126)이 페달(127)에 의해 전방으로 당겨지며 하향 될 시 발생되는 힌지(119)와의 간섭이 방지되는 효과가 있다.As described above, when the pedal 127 having the bent portion 1273 is pushed downward by the external force and rotated, the power chain 126 can be pulled forward more than the rotational angle, The rotational angle range of the pedal 127 is increased, so that more force can be applied to generate the power of the bicycle. Further, the power chain 126 is pulled forward by the pedal 127, and interference with the hinge 119, which is generated when the power chain 126 is downward, is prevented.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 복원수단(129)은 본 발명의 다른 실시예에 따라 제2 스프로켓(1293a)과 스파이럴스프링(1293b)으로 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 6, the restoration unit 129 may include a second sprocket 1293a and a spiral spring 1293b according to another embodiment of the present invention.

상기 제2 스프로켓(1239a)은 제1 스프로켓(125)으로부터 이격되어 프레임본체(110a)에 설치된다. 상기 제2 스프로켓(1239a)은 동력체인(126)에 감기어 제1 스프로켓(125)과 일체로 회전된다. 상기 동력체인(126)의 단부는 상기 제2 스프로켓(1239a)의 일측에 고정된다.The second sprocket 1239a is installed on the frame body 110a away from the first sprocket 125. [ The second sprocket 1239a is wound on the power chain 126 and rotated integrally with the first sprocket 125. The end of the power chain 126 is fixed to one side of the second sprocket 1239a.

상기 스파이럴스프링(1293b)은 반경 방향 내측 단부가 제2 스프로켓(1239a)의 회전축에 결합된다. 상기 스파이럴스프링(1293b)의 반경 방향 외측 단부는 제2 스프로켓(1293a)의 일측에 연결 구비된다.The spiral spring 1293b has its radially inner end coupled to the rotational axis of the second sprocket 1239a. The radially outer end of the spiral spring 1293b is connected to one side of the second sprocket 1293a.

따라서, 외압에 의하여 하강된 페달(127)에 의하여 제1 스프로켓(125)이 전방으로 회전되었을 시 상기 제1 스프로켓부(125)에 연결된 제2 스프로켓(1293a)에 의하여 동력체인(126)은 다시 후방으로 감기며 페달(127)은 상승하여 복원된다.When the first sprocket 125 is rotated forward by the pedal 127 that is lowered by the external pressure, the power chain 126 is rotated again by the second sprocket 1293a connected to the first sprocket portion 125 The pedal 127 is lifted and restored.

상기와 같은 구성을 지닌 본 발명에 따른 자전거(100)의 구동과정을 설명하면 운전자에 의하여 하향 가압된 페달(127)은 하강되며 동력체인(126)을 전방으로 당기게 된다. 상기와 같이 전방으로 당겨진 동력체인(126)으로 인하여 제1 스프로켓부(125)는 전방으로 회전하게 되고 상기 제1 스프로켓(125)과 결합된 원웨이 클러치 베어링(123)에 의하여 후륜(111)으로 구동력이 전달되며 자전거(100)는 전진하게 된다.Describing the driving process of the bicycle 100 according to the present invention having the above-described structure, the pedal 127, which is downwardly pressed by the driver, is lowered and pulls the power chain 126 forward. The first sprocket portion 125 is rotated forward by the power chain 126 pulled forward as described above and is rotated by the one-way clutch bearing 123 coupled with the first sprocket 125 to the rear wheel 111 The driving force is transmitted and the bicycle 100 advances.

상기와 같이 폭 방향 일측 페달(127)의 하강단계가 완료되면 운전자는 폭 방향 타측 페달(127)을 하향 가압하게 되며, 운전자의 발은 자연스럽게 일측의 페달(127)로부터 떨어지게 된다. 이때 상기 복원수단(129)에 의하여 동력체인(126)은 후방으로 되감기며 페달(127)을 후방측으로 당기게 된다. 상기 복원수단(129)에 의하여 동력체인(126)이 후방으로 감길 시에는 상기 원웨이 클러치 베어링(123)이 헛돌며 후륜(111)의 구동에는 영향을 미치지 않는다.When the lowering step of the widthwise one side pedal 127 is completed as described above, the driver pushes the other widthwise pedal 127 downward, and the driver's feet naturally fall off the pedal 127 at one side. At this time, the power chain 126 is rewound backward by the restoring means 129 and pulls the pedal 127 to the rear side. When the power chain 126 is rewound by the restoring means 129, the one-way clutch bearing 123 is idle and does not affect the driving of the rear wheel 111. [

따라서, 상기 동력체인(126)에 의하여 운전자의 발이 떨어진 페달(127)은 상승하며 상부로 원상 복귀하게 된다.Therefore, the pedal 127 whose driver's feet are separated by the power chain 126 rises and returns to the upper portion.

상기의 과정이 자전거(100)의 폭 방향 양측에 구비된 동력전달수단(120)에서 반복되며 운전자는 페달(127)을 교차로 승강시켜 자전거를 구동할 수 있다.The above process is repeated in the power transmitting means 120 provided on both sides of the bicycle 100 in the width direction, and the driver can drive the bicycle by raising and lowering the pedal 127 at an intersection.

자전거의 구동을 위하여 하향 가압된 페달이 하사점으로부터 회전 상승되어 상사점으로 복원될 시 구동력의 공백이 발생하는 종래의 자전거(1)와는 달리 본 고안에 따른 자전거(100)는 폭 방향 양측의 페달(127)을 교차 승강 운동하여 구동력을 발생시키므로 구동력의 공백 없이 자전거에 동력을 연속적으로 전달할 수 있으므로 구동효율이 증가 되어 작은 힘으로 자전거를 구동할 수 있을 뿐만 아니라, 페달(127) 측에 스프로켓이 없는 간단한 구조로 이루어져 조립이 쉽고 생산이 용이한 효과가 있다.Unlike the conventional bicycle 1 in which the downwardly-biased pedal is rotated upward from the bottom dead center and restored to its top dead point, the bike 100 according to the present invention differs from the conventional bicycle 1 in that the pedal Since the driving force can be continuously transmitted to the bicycle without the need for a driving force, the driving efficiency can be increased, so that the bicycle can be driven with a small force, and the sprocket It is easy to assemble and easy to produce.

지금까지 본 발명에 따른 자전거는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the bicycle according to the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 자전거
110: 프레임 120: 동력전달수단
121: 회전축 123: 원웨이 클러치 베어링
125: 제1 스프로켓부 126: 동력체인
127: 페달 129: 복원수단100: Bicycle
110: frame 120: power transmission means
121: Rotary shaft 123: One-way clutch bearing
125: first sprocket part 126: power chain
127: pedal 129: means for restoration

Claims (6)

지지체가 되는 프레임(110)과, 상기 프레임(110)에 회전 가능하게 설치되는 구동륜과, 상기 구동륜이 구동되도록 프레임(110)에 구비되는 동력전달수단(120)으로 이루어지며;
상기 동력전달수단(120)은 상기 구동륜에 원웨이 클러치 베어링(123)에 의하여 설치되는 제1 스프로켓부(125)와, 상기 프레임(110)에 힌지(119)에 의하여 회전 가능하게 결합되는 페달(127)과, 일단은 프레임(110)에 연결되고 제1 스프로켓부(125)를 감아서 타단은 페달(127)에 연결되는 동력전달부재로 이루어지며;
상기 동력전달부재는 상기 프레임(110)에 결합된 복원수단(129)과 일단이 상기 복원수단(129)에 연결되고 상기 제1 스프로켓부(125)를 감아서 타단이 페달(127)에 연결된 동력체인(126)으로 이루어지며; 상기 동력체인(126)은 페달(127)의 힌지(119)로부터 이격되어 페달(127)에 연결되는 것을 특징으로 하는 자전거.A driving wheel rotatably installed on the frame 110 and a power transmitting means 120 provided on the frame 110 to drive the driving wheel;
The power transmitting means 120 includes a first sprocket portion 125 mounted on the driving wheel by a one-way clutch bearing 123 and a pedal portion 125 rotatably coupled to the frame 110 by a hinge 119 127), and a power transmitting member connected to the frame (110) and wound around the first sprocket portion (125) and the other end connected to the pedal (127);
The power transmitting member includes restoring means 129 coupled to the frame 110 and one end connected to the restoring means 129 and wound around the first sprocket part 125 so that the other end is connected to the pedal 127 Chain 126; Characterized in that the power chain (126) is spaced from the hinge (119) of the pedal (127) and connected to the pedal (127). 제1 항에 있어서, 상기 동력전달수단(120)은 프레임(110)을 사이에 두고 프레임(110)의 폭 방향 양측에 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거.The bicycle according to claim 1, wherein the power transmission means (120) is provided on both sides of the frame (110) in the width direction with the frame (110) therebetween. 제1 항에 있어서, 상기 복원수단(129)은 코일스프링(1291)으로 이루어지며; 상기 코일스프링(1291)은 일단이 상기 동력체인(126)에 연결 구비되고, 타단은 프레임(110)에 연결되는 것을 특징으로 하는 자전거.The apparatus of claim 1, wherein the restoration means (129) comprises a coil spring (1291); Wherein the coil spring (1291) has one end connected to the power chain (126) and the other end connected to the frame (110). 제1 항에 있어서, 상기 복원수단(129)은 제2 스프로켓(1293a)과 스파이럴스프링(1293b)으로 이루어지며; 상기 제2 스프로켓(1239a)은 제1 스프로켓부(125)로부터 이격되어 프레임(110)에 설치되고, 상기 동력체인(126)에 감기어 제1 스프로켓부(125)와 일체로 회전되고; 상기 스파이럴스프링(1293b)은 반경 방향 내측 단부가 제2 스프로켓(1239a)의 회전축에 결합되고, 반경 방향 외측 단부는 제2 스프로켓(1293a)의 일측에 연결 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거.The apparatus of claim 1, wherein the restoring means (129) comprises a second sprocket (1293a) and a spiral spring (1293b); The second sprocket 1239a is installed on the frame 110 separated from the first sprocket part 125 and is rotated integrally with the first sprocket part 125 by being wound around the power chain 126; Wherein the spiral spring (1293b) has a radially inner end coupled to the rotation axis of the second sprocket (1239a) and a radially outer end connected to one side of the second sprocket (1293a). 제1 항에 있어서, 상기 페달(127)에는 그 길이 방향으로 이격되어 복수의 결합부가 형성되며; 상기 동력체인(126)의 단부는 상기 복수의 결합부 중 어느 하나에 결합되어 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거.The pedal (127) according to claim 1, wherein a plurality of engaging portions are formed in the pedal (127) in a longitudinal direction thereof; And the end of the power chain (126) is coupled to any one of the plurality of engaging portions. 제5 항에 있어서, 상기 페달(127)은 힌지(119)로부터 후방을 향하도록 경사지게 연장된 절곡부(1273)을 구비하고, 단부 일부는 상기 절곡부(1273)으로부터 전방을 향하여 연장되는 형태로 구비되며, 전방을 향하여 연장되는 단부 일부는 상향 경사지게 구비되고, 상기 절곡부(1273)에 핀홀(127a)이 절곡부(1273)의 길이 방향을 따라 이격되어 복수로 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거.The hinge device according to claim 5, wherein the pedal (127) has a bent portion (1273) extending obliquely rearward from the hinge (119), and a part of the end portion extends forward from the bent portion Wherein a part of the end extending forward is inclined upwardly and a plurality of pinholes (127a) are provided in the bending part (1273) along the longitudinal direction of the bending part (1273).
KR1020150162440A 2015-11-12 2015-11-19 A Bicycle KR101843972B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020150007345 2015-11-12
KR20150007345 2015-11-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170055895A true KR20170055895A (en) 2017-05-22
KR101843972B1 KR101843972B1 (en) 2018-05-14

Family

ID=59049957

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150162440A KR101843972B1 (en) 2015-11-12 2015-11-19 A Bicycle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101843972B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR101843972B1 (en) 2018-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8418584B2 (en) Clutch-type electrical driving device for bicycle and clutch-type drive thereof
US9963198B2 (en) In line derailleur
US20150137475A1 (en) Bicycle with rear drive assembly for elliptical movement
KR101347203B1 (en) Bicycle type of stepping drive
GB2375333A (en) Elliptic gearing for a bicycle
JP2009166814A (en) Portable bicycle
KR100902190B1 (en) A bicycle having up-down moving device
KR101101950B1 (en) Reciprocating pedal bicycle
CN1201875A (en) Drive delivering device
KR101843972B1 (en) A Bicycle
JP2010529931A (en) Front-wheel drive bicycle and its operating method
KR20130110294A (en) A pedal and electric power driving for bicycle
KR101228803B1 (en) Driving apparatus for bicycle
CN102039827B (en) Extended crank system and bicycle
KR101096998B1 (en) Crank arm for bicycle
JP6178247B2 (en) Standing bicycle
KR20130080030A (en) Bicycle type of stepping drive
KR20100116054A (en) Driving device for bicycle
KR100779301B1 (en) multi bicycle
JPH06247371A (en) Driving device of bicycle
CN104787215B (en) A kind of bicycle driver
JP4080525B1 (en) Bicycle traveling drive device
EP2679480B1 (en) Vehicle
KR20180083170A (en) Bike improved driving quality
KR101275091B1 (en) A bicycle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant