KR20170051711A - Blower for Vehicle - Google Patents

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KR20170051711A
KR20170051711A KR1020150152207A KR20150152207A KR20170051711A KR 20170051711 A KR20170051711 A KR 20170051711A KR 1020150152207 A KR1020150152207 A KR 1020150152207A KR 20150152207 A KR20150152207 A KR 20150152207A KR 20170051711 A KR20170051711 A KR 20170051711A
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Abstract

The present invention relates to a blower for a vehicle. More specifically, in a structure in which a mounting bracket is formed on a side of an intake duct positioned at an indoor flowing hole, an assistant indoor flowing hole and a reinforcing means are formed at a side of an intake duct inside the mounting bracket. Therefore, even if a mounting bracket is formed at the location of the indoor flowing hole, a space for the indoor flowing hole is secured so that flow interference of air introduced to the indoor flowing hole can be minimized, thereby capable of having smooth air inflow. In addition, by improving rigidity of the mounting bracket via the reinforcing means, bending or breaking can be prevented, and inflow of foreign substance can be prevented as well.

Description

차량용 송풍장치{Blower for Vehicle}[0001] Blower for Vehicle [0002]

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 내기유입공이 위치한 인테이크 덕트 측면에 마운팅브라켓이 형성된 구조에서, 상기 마운팅브라켓 내측의 인테이크 덕트 측면에 보조내기유입공 및 보강수단을 형성한 차량용 송풍장치에 관한 것이다.The present invention relates to a blower for a vehicle, and more particularly, to a structure for mounting a mounting bracket on a side surface of an intake duct in which an air inflow hole is located, a vehicle air blowing device for a vehicle having an auxiliary air inflow hole and a reinforcement means formed on a side surface of the intake duct, To a blower.

일반적으로 차량용 공조장치는 차량 실내/외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로써, 도 1에 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.2. Description of the Related Art [0002] Generally, a vehicle air conditioner is a device for cooling or heating a vehicle interior by introducing vehicle interior / exterior air and heating or cooling the air to blow air into the interior of the vehicle. As shown in FIG. 1, And an outside air inlet port 22 are formed on one side of the air conditioner case 40. The inside and outside air switching door 23 is provided to selectively open and close the inside and outside air inlet ports 21 and 22, A fan unit 10 including a blowing fan 35 for forcibly blowing air to the inlet side 43 and an inlet side 43 through which the air blown from the blowing unit 10 flows, And an air conditioning case 40 having an outlet side 44 and sequentially provided with an evaporator 41 and a heater core 42 at predetermined intervals.

도 2는 종래의 차량용 송풍장치를 나타낸 단면도이고, 도 3은 종래의 차량용 송풍장치에서 마운팅브라켓 위치에서 바라본 사시도로써, 도시된 바와 같이, 상기 송풍장치(10)는 내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 형성되고 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(23)가 내부에 설치된 인테이크 덕트(20)와, 상기 인테이크 덕트(20)의 하부에 조립됨과 아울러 내,외기를 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍하도록 송풍팬(35)을 구비한 스크롤케이스(30)와, 상기 인테이크 덕트(20)와 스크롤케이스(30)의 사이에 탈착가능하게 설치되어 유입되는 공기중의 불순물을 여과하는 필터(25)와, 상기 송풍팬(35)을 구동시키도록 상기 스크롤케이스(30)의 하부에 설치되는 모터(36)로 구성되어 있다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing a conventional air blowing apparatus for a vehicle. FIG. 3 is a perspective view of a conventional air blowing apparatus for a vehicle as viewed from a mounting bracket position. As shown in FIG. 2, An intake duct 20 in which an inside and outside air switching door 23 is installed so as to selectively open and close the inside and outside air inlet openings 21 and 22 formed with an air inlet opening 21 and an outside air inlet opening 22, A scroll case 30 having a blowing fan 35 assembled at a lower portion of the intake duct 20 and forcedly blowing the inside and outside air into the air conditioning case 40; A filter 25 installed to be detachably installed between the case 30 and filtering impurities in the air to be introduced into the case 30 and a motor 25 installed below the scroll case 30 to drive the blowing fan 35 36).

이때, 상기 스크롤케이스(30)가 공조케이스(40)의 입구측과 연결된다.At this time, the scroll case 30 is connected to the inlet side of the air conditioning case 40.

따라서, 외기유입모드시에는 상기 내,외기 전환도어(23)가 내기유입구(21)를 밀폐하고 외기유입구(22)는 개방하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 외기유입구(22)를 통해 유입된 외기는 상기 송풍팬(35)의 내측으로 유입된 후 반경방향으로 토출되고, 토출된 외기는 스크롤케이스(30)내의 스크롤방향으로 소용돌이 치면서 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된다.Therefore, in the outside air inflow mode, the inside / outside air switching door 23 closes the air inflow port 21 and the outside air inflow port 22 is opened. At this time, the outside air inflow port 22 And the discharged outside air swirls in the scroll direction in the scroll case 30 and blows air into the air conditioning case 40. The blowing fan 35 blows the air outside the air blowing fan 35 in a radial direction, do.

또한, 내기유입모드시에는 반대로 상기 내,외기 전환도어(23)가 내기유입구(21)를 개방하고 외기유입구(22)는 밀폐하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 내기유입구(21)를 통해 유입된 내기는 상기 송풍팬(35)의 내측으로 유입된 후 반경방향으로 토출되고, 토출된 내기는 스크롤케이스(30)내의 스크롤방향으로 소용돌이 치면서 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된다.In the inflow inflow mode, the inside / outside air switching door 23 opens the inflow inlet 21 and closes the outside air inlet 22, and at this time, the inside air inlet / 21 flows into the air blowing fan 35 and then radially discharged, and the discharged air is blown into the air conditioning case 40 while swirling in the scroll direction in the scroll case 30 .

그리고, 상기한 송풍장치(10)는 내기유입모드시 내기 유입 풍량 증대를 위해 , 도 3과 같이, 상기 내기유입구(21)와는 별도로 상기 인테이크 덕트(20)의 측면에 내기유입공(25)을 형성하게 된다.3, the air blowing device 10 is provided with an air inflow hole 25 on the side surface of the intake duct 20, separately from the air inflow inlet 21, in order to increase the inflow air flow rate in the air inflow mode Respectively.

따라서, 내기유입모드시 상기 내,외기 전환도어(23)가 상기 내기유입구(21)를 개방함은 물론 상기 인테이크 덕트(20) 측면의 내기유입공(25)도 함께 개방되어 내기 유입 풍량을 증대할 수 있는 것이다.Therefore, in the inflow inflow mode, the inside / outside air switching door 23 opens the inflow inlet 21 as well as the inflow air inlet 25 on the side of the intake duct 20 to open the inflow air volume You can do it.

그리고, 상기 송풍장치(10)를 차체에 고정하기 위해 송풍장치(10)에는 마운팅브라켓(26)이 일체로 형성되는데, 상기 마운팅브라켓(26)은 상기 인테이크 덕트(20)의 측면에 일체로 형성된다.A mounting bracket 26 is integrally formed on the blower unit 10 to fix the blower unit 10 to the vehicle body. The mounting bracket 26 is integrally formed on the side surface of the intake duct 20 do.

그러나, 상기 종래의 송풍장치(10)는, 상기 마운팅브라켓(26)이 상기 인테이크 덕트(20)의 측면에 형성되다 보니 상기 내기유입공(25)과 중첩되어 내기유입공(25) 공간을 일부 폐쇄하게 되고, 이로인해 상기 내기유입공(25)으로 유입되는 공기의 유동 간섭 및 와류가 발생하여 원활한 공기 유입을 방해하는 문제가 있다.However, when the mounting bracket 26 is formed on the side surface of the intake duct 20, the conventional air blowing apparatus 10 is overlapped with the inside air inflow hole 25, So that flow interference and vortex of the air flowing into the inside air inflow hole 25 are generated, which hinders smooth air inflow.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 내기유입공이 위치한 인테이크 덕트 측면에 마운팅브라켓이 형성된 구조에서, 상기 마운팅브라켓 내측의 인테이크 덕트 측면에 보조내기유입공 및 보강수단을 형성함으로써, 상기 내기유입공 위치에 마운팅브라켓을 형성하더라도 상기 내기유입공의 공간이 확보되어 상기 내기유입공으로 유입되는 공기의 유동 간섭을 최소화하여 원활한 공기 유입이 가능하고, 또한 상기 보강수단을 통해 마운팅브라켓의 강성을 향상하여 휘거나 부러짐을 방지함은 물론 내기유입공으로 이물질의 유입도 방지할 수 있는 차량용 송풍장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a structure for mounting an intake duct on a side of an intake duct, Even if the mounting bracket is formed at the air inlet inflow hole, the space for the inflow air inflow hole is ensured to minimize the flow interference of the air flowing into the inflow air inlet hole, thereby enabling smooth air inflow. Thereby preventing bending or breaking, and also preventing the inflow of foreign matter into the inflow hole.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내기유입구 및 외기유입구가 형성된 인테이크 덕트와, 상기 인테이크 덕트와 조립되며 내부에 송풍팬이 구비된 스크롤케이스와, 상기 인테이크 덕트의 측면에 형성되는 내기유입공과, 상기 인테이크 덕트에 형성되어 차체와 마운팅되는 마운팅브라켓을 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 마운팅브라켓은, 상기 내기유입공이 위치한 상기 인테이크 덕트의 측면에 형성되고, 상기 마운팅브라켓 내측의 인테이크 덕트 측면에는, 상기 인테이크 덕트로 내기를 유입하는 보조내기유입공과, 상기 마운팅브라켓의 강성을 보강하는 보강수단이 형성된 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an intake duct comprising: an intake duct having an air inlet port and an outdoor air inlet port; a scroll case assembled with the intake duct and having a blowing fan therein; And a mounting bracket formed on the intake duct and mounted to the vehicle body, wherein the mounting bracket is formed on a side surface of the intake duct in which the inflow air inflow hole is located, and the intake duct on the inside of the mounting bracket, An auxiliary inflow hole for introducing the inflow air into the intake duct and reinforcement means for reinforcing the rigidity of the mounting bracket are formed on the side surface.

본 발명은, 내기유입공이 위치한 인테이크 덕트 측면에 마운팅브라켓이 형성된 구조에서, 상기 마운팅브라켓 내측의 인테이크 덕트 측면에 보조내기유입공 및 보강수단을 형성함으로써, 상기 내기유입공 위치에 마운팅브라켓을 형성하더라도 상기 내기유입공의 공간이 확보되어 상기 내기유입공으로 유입되는 공기의 유동 간섭을 최소화하여 원활한 공기 유입이 가능하다.The present invention is characterized in that, in the structure in which the mounting bracket is formed on the side of the intake duct where the inflow air inflow hole is located, the auxiliary inflow air inflow hole and the reinforcement means are formed on the side of the intake duct on the inside of the mounting bracket to form the mounting bracket at the inflow air inflow hole The space for the air inflow hole is ensured to minimize the flow interference of the air flowing into the air inflow hole, so that smooth air inflow is possible.

또한, 상기 마운팅브라켓 내측의 인테이크 덕트 측면에 보강수단인 보강리브를 형성함으로써, 상기 보조내기유입공을 형성하면서도 마운팅브라켓의 강성을 향상하여 휘거나 부러짐을 방지함은 물론 내기유입공으로 이물질의 유입도 방지할 수 있다.Further, by forming reinforcing ribs as reinforcing means on the side surface of the intake duct on the inside of the mounting bracket, it is possible to improve the rigidity of the mounting bracket while forming the auxiliary inflow air inlet hole to prevent warping or breakage, .

도 1은 일반적인 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 2는 종래의 차량용 송풍장치를 나타내는 단면도.
도 3은 종래의 차량용 송풍장치에서 마운팅브라켓 위치에서 바라본 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 송풍장치를 나타내는 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 송풍장치에서 마운팅브라켓 위치에서 바라본 부분 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치에서 보조내기유입공 및 마운팅브라켓을 나타내는사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치를 나타내는 단면도이다.1 is a sectional view showing a general automotive air conditioner,
2 is a cross-sectional view showing a conventional air blowing apparatus for a vehicle.
3 is a perspective view of the conventional air blowing apparatus viewed from the position of the mounting bracket,
4 is an exploded perspective view showing a vehicular air-blowing apparatus according to the present invention,
FIG. 5 is a partial perspective view of the vehicle air blowing apparatus according to the present invention,
6 is a perspective view showing an auxiliary inflow hole and a mounting bracket in a vehicle air blowing apparatus according to the present invention,
7 is a cross-sectional view showing a vehicular air blowing apparatus according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 송풍장치(100)는, 인테이크 덕트(110)와, 스크롤케이스(130)를 조립하여 구성되며, 송풍장치(100)를 차체에 마운팅할 수 있도록 마운팅브라켓(170)을 구비한다.As shown in the figure, a vehicle air blowing apparatus 100 according to the present invention includes an intake duct 110 and a scroll case 130. The air blowing apparatus 100 includes a mounting bracket (not shown) 170).

상기 인테이크 덕트(110)는, 상부에 내기가 유입되는 내기유입구(111) 및 외기가 유입되는 외기유입구(112)가 각각 형성되고 하부는 개방됨과 아울러 내부에는 상기 내,외기유입구(111)(112)의 개도를 조절하는 내,외기 전환도어(115)가 회전가능하게 설치된다.The intake duct 110 has an inflow inlet 111 through which the inflow air flows into the upper portion and an inflow inlet 112 through which the outside air flows into the intake duct 110. The inflow and outflow ports 111 and 112 An internal / external air switching door 115 for controlling the opening degree of the internal / external air switching door 115 is rotatably installed.

상기 내기유입구(111)와 외기유입구(112)는 내,외기 전환도어(115)의 회전방향으로 일정각도 이격되어 형성된다.The inside air inflow opening 111 and the outside air inflow opening 112 are formed at a certain angle in the rotation direction of the inside / outside air switching door 115.

그리고, 상기 스크롤케이스(130)는 스크롤부(140)와 토출부(150)로 구성되어 상기 인테이크 덕트(110)의 개방된 하부에 조립된다.The scroll case 130 includes a scroll part 140 and a discharge part 150 and is assembled to an open lower part of the intake duct 110.

아울러, 상기 스크롤케이스(130)는 상부케이스와 하부케이스로 분할되어 조립된다.In addition, the scroll case 130 is divided and assembled into an upper case and a lower case.

상기 스크롤부(140)는 내부에 송풍팬(160)이 회전가능하게 설치되는데, 이때 상기 스크롤부(140)는 상기 송풍팬(160)의 둘레를 따라 스크롤(Scroll) 형태로 형성된다.The scroll unit 140 includes a blowing fan 160 rotatably installed therein. The scroll unit 140 is formed in a scroll shape along the circumference of the blowing fan 160.

따라서, 상기 송풍팬(160)으로부터 반경방향으로 송풍되는 공기가 스크롤면을 따라 소용돌이치며 상기 토출부(150)로 유동하게 된다.Therefore, the air blown in the radial direction from the blowing fan 160 swirls along the scroll surface and flows to the discharge unit 150.

한편, 상기 송풍팬(160)은 원심팬으로 이루어진다.Meanwhile, the blowing fan 160 is a centrifugal fan.

또한, 상기 스크롤부(140)의 상부면에는 상기 인테이크 덕트(110)내로 유입된 공기를 송풍팬(160)의 내측으로 안내하는 벨마우스(141)가 관통 형성되고, 스크롤부(140)의 하부면에는 상기 송풍팬(160)을 구동하기 위한 모터(161)가 설치되어 있다.A bell mouth 141 for guiding the air introduced into the intake duct 110 to the inside of the blowing fan 160 is formed in the upper surface of the scroll part 140, And a motor 161 for driving the blowing fan 160 is installed on the surface.

그리고, 상기 토출부(150)는 상기 스크롤부(140)의 스크롤 형상이 끝나는 지점으로부터 접선방향으로 연장 형성되며, 토출부(150)의 끝단은 공조케이스와 연결된다.The discharge part 150 extends in a tangential direction from a point where the scroll shape of the scroll part 140 ends, and an end of the discharge part 150 is connected to the air conditioning case.

또한, 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(130)의 사이에는 상기 인테이크 덕트(110)내로 유입된 공기 중에 포함된 이물질을 걸러내는 필터(120)가 설치된다.A filter 120 is disposed between the intake duct 110 and the scroll case 130 to filter foreign substances contained in the air introduced into the intake duct 110.

한편, 상기 내,외기 전환도어(115)는, 돔(Dome)형 도어로서 인테이크 덕트(110)의 외측에 설치되는 별도의 케이블(미도시)이나 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.The inside / outside air switching door 115 is driven by a separate cable (not shown) or an actuator (not shown) installed outside the intake duct 110 as a dome type door.

그리고, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에는, 내기유입모드시 내기 유입 풍량 증대를 위해 내기유입공(113)이 형성된다.On the side surface of the intake duct 110, an air inflow hole 113 is formed in order to increase the amount of inflow air flow in the inflow inflow mode.

이때, 상기 내기유입공(113)은 상기 내,외기 전환도어(115)의 회전축이 결합되는 인테이크 덕트(110)의 측면에 관통 형성된다.At this time, the air inflow hole 113 is formed through the side surface of the intake duct 110 to which the rotation axis of the inside / outside air conversion door 115 is coupled.

따라서, 내기유입모드시 상기 내,외기 전환도어(115)가 상기 내기유입구(111)를 개방하게 되며, 이때 상기 인테이크 덕트(110) 측면의 내기유입공(113)도 개방되게 된다. 이로인해 상기 내기유입구(111)와 내기유입공(113)을 통해 내기가 유입되므로 내기 유입 풍량을 증대 할 수 있는 것이다.Accordingly, in the inflow inflow mode, the inside / outside air switching door 115 opens the inflow inlet 111, and the inflow inlet 113 on the side of the inlet duct 110 is also opened. Thus, the indoor air flows through the indoor air inlet opening 111 and the indoor air inlet opening 113, so that the indoor air flow can be increased.

또한, 상기 송풍장치(100)를 차체에 마운팅할 수 있도록 마운팅브라켓(170)이 구비되는데, 상기 마운팅브라켓(170)은 상기 인테이크 덕트(110)에 형성된다.The mounting bracket 170 is formed on the intake duct 110 so that the blower 100 can be mounted on the vehicle body.

상기 마운팅브라켓(170)은, 상기 내기유입공(113)이 위치한 인테이크 덕트(110)의 측면에 형성되며, 즉 상기 마운팅브라켓(170)은 상기 내기유입공(113)과 중첩되는 위치에 형성된다.The mounting bracket 170 is formed on a side surface of the intake duct 110 in which the air inflow hole 113 is located, that is, the mounting bracket 170 is formed at a position overlapping with the air inflow hole 113 .

이때, 상기 마운팅브라켓(170)은, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에서 상기 내기유입공(113)을 가로질러 일체로 돌출 형성되며 서로 평행하게 이격되는 한 쌍의 측면부(171)와, 상기 한 쌍의 측면부(171)의 일단부에 형성되어 차체와 결합되는 마운팅부(172)로 구성된다.At this time, the mounting bracket 170 includes a pair of side portions 171 integrally projecting from the side surface of the intake duct 110 across the air inflow hole 113 and spaced apart from each other in parallel, And a mounting portion 172 formed at one end of the pair of side portions 171 and coupled to the vehicle body.

그리고, 상기 마운팅브라켓(170) 내측의 인테이크 덕트(110) 측면에는, 보조내기유입공(114)이 관통 형성됨과 아울러 보강수단(175)이 형성되어, 상기 내기유입공(113)의 공간을 확보하면서 마운팅브라켓(170)의 강성을 보강하게 된다.A supplementary inflow air inlet hole 114 is formed in the side of the intake duct 110 on the inner side of the mounting bracket 170 and a reinforcing means 175 is formed to secure a space of the inflow air inlet hole 113 The rigidity of the mounting bracket 170 is reinforced.

즉, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 내기유입공(113)과 마운팅브라켓(170)이 중첩되어 형성된 구조에서, 상기 마운팅브라켓(170) 내측의 인테이크 덕트(110) 측면에 보조내기유입공(114) 및 보강수단(175)을 형성함으로써, 상기 내기유입공(113) 위치에 마운팅브라켓(170)을 형성하더라도 상기 보조내기유입공(114)을 통해 내기유입공(113)의 공간이 확보되어 상기 내기유입공(113)으로 유입되는 공기의 유동 간섭을 최소화하여 원활한 공기 유입이 가능하다.That is, in the structure in which the inflow air inlet 113 and the mounting bracket 170 are overlapped on the side surface of the intake duct 110, an auxiliary inflow inlet hole (not shown) is formed in the side of the intake duct 110 inside the mounting bracket 170 114 and the reinforcing means 175 are formed to secure the space for the air inflow hole 113 through the auxiliary inflow air inflow hole 114 even if the mounting bracket 170 is formed at the position of the inflow air inflow hole 113 The flow interference of the air flowing into the air inflow hole 113 can be minimized and smooth air inflow can be achieved.

또한, 상기 보강수단(175)을 통해 상기 내기유입공(113)으로 이물질의 유입도 방지할 수 있다.In addition, foreign matter can be prevented from flowing into the inside air inflow hole (113) through the reinforcing means (175).

상기한 보강수단(175)은, 상기 마운팅브라켓(170) 내측의 인테이크 덕트(110) 측면에 보강리브(176)를 일체로 형성하여 이루어진다.The reinforcing means 175 is integrally formed with the reinforcing rib 176 on the side of the intake duct 110 inside the mounting bracket 170.

상기 보강리브(176)는 상기 마운팅브라켓(170)의 한 쌍의 측면부(171) 사이에서 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 일체로 돌출 형성된다.The reinforcing ribs 176 integrally protrude from the side surfaces of the mounting brackets 170 on the sides of the intake ducts 110.

즉, 상기 보강리브(176)는 상기 한 쌍의 측면부(171) 사이에 형성되되 상기 측면부(171)와 평행하게 형성되며, 이때 상기 보강리브(176)의 일단부는 상기 마운팅부(172)와 일체로 연결 형성된다.That is, the reinforcing rib 176 is formed between the pair of side portions 171 and parallel to the side portion 171, and one end of the reinforcing rib 176 is integrally formed with the mounting portion 172 Respectively.

여기서, 상기 보강리브(176)의 두께는 하나의 측면부(171) 두께와 동일하게 형성된다.Here, the thickness of the reinforcing ribs 176 is the same as the thickness of one side portion 171.

또한, 도면에서는 상기 보강리브(176)를 상기 측면부(171)와 평행하게 도시하였으나, 상기 측면부(171)와 직각으로 형성할 수도 있다.Although the reinforcing ribs 176 are illustrated as being parallel to the side portions 171, the reinforcing ribs 176 may be formed at right angles to the side portions 171.

한편, 상기 보강리브(176)는, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에서 돌출 형성되되 상기 측면부(171) 보다 높이가 낮게 형성되는 것이 바람직하다.The reinforcing ribs 176 may protrude from the side surface of the intake duct 110 and may have a height lower than that of the side surface portion 171.

이와 같이, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 보조내기유입공(114)을 형성한 구조에서 상기 보강수단(175)인 보강리브(176)를 통해 마운팅브라켓(170)의 강성을 향상함으로써 지속적인 외력을 받거나 충격시에 휘거나 부러짐을 방지할 수 있다.In the structure in which the auxiliary air inflow hole 114 is formed on the side surface of the intake duct 110 as described above, the rigidity of the mounting bracket 170 is improved through the reinforcing ribs 176 as the reinforcing means 175, And it is possible to prevent bending or breaking at the time of impact.

한편, 상기 보조내기유입공(114)은, 상기 한 쌍의 측면부(171)와 보강리브(176)의 사이에 복수개 형성된다. 즉, 상기 마운팅브라켓(170) 내측의 인테이크 덕트(110) 측면에 형성된 복수개의 보조내기유입공(114)이 메쉬(mesh) 형태로 형성되는 것이다.The auxiliary inflow hole 114 is formed between the pair of side portions 171 and the reinforcing ribs 176. That is, a plurality of auxiliary inflow air inflow holes 114 formed in the side of the intake duct 110 inside the mounting bracket 170 are formed in the form of a mesh.

이로인해, 상기 메쉬 형태의 보조내기유입공(114) 및 상기 보강리브(176)를 통해 상기 내기유입공(113)으로 이물질의 유입을 막을수 있다.Therefore, foreign matter can be prevented from flowing into the inside air inlet hole 113 through the mesh-shaped auxiliary air inlet hole 114 and the reinforcing ribs 176.

한편, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 형성된 내기유입공(113)은, 상기 마운팅브라켓(170)에 의해 상,하로 분할되는데, 즉, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에는 상기 마운팅브라켓(170)의 내측에 배치되는 보조내기유입공(114)과, 상기 마운팅브라켓(170)의 상측과 하측에 배치되는 내기유입공(113)이 형성되는 것이다.The intake air holes 113 formed in the side surface of the intake duct 110 are divided into upper and lower parts by the mounting brackets 170. That is, An auxiliary air inflow hole 114 disposed on the inside of the mounting bracket 170 and an air inflow hole 113 disposed on the upper side and the lower side of the mounting bracket 170 are formed.

이하, 본 발명에 따른 차량용 송풍장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the air blowing apparatus for a vehicle according to the present invention will be described.

먼저, 내기유입모드시에는 상기 내,외기 전환도어(115)에 의해 내기유입구(111)가 개방되고 외기유입구(112)는 폐쇄되며, 외기유입모드시에는 외기유입구(112)가 개방되고 내기유입구(111)는 폐쇄되게 된다.First, in the inflow inflow mode, the inside air inflow opening 111 is opened by the inside / outside air switching door 115, the outside air inflow opening 112 is closed, the outside air inflow opening 112 is opened during the outside air inflow mode, (111) is closed.

이때, 내기유입모드시 상기 내기유입구(111) 뿐만 아니라 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 형성된 내기유입공(113) 및 보조내기유입공(114)도 개방되게 된다.At this time, not only the inside air inflow hole 111 but also the air inflow hole 113 and the auxiliary air inflow hole 114 formed in the side surface of the intake duct 110 are opened.

이하, 도 7의 내기유입모드를 일예로 설명하기로 한다.Hereinafter, the inflow inflow mode of Fig. 7 will be described as an example.

상기 송풍팬(160)이 작동하게 되면 상기 내기유입구(111)를 통해 내기가 흡입되는데, 물론 상기 내기유입공(113) 및 보조내기유입공(114)을 통해서도 내기가 흡입된다.When the air blowing fan 160 operates, the indoor air is sucked through the indoor air inlet 111, and the indoor air is sucked through the indoor air inlet hole 113 and the auxiliary air inlet hole 114.

상기 흡입된 공기는 필터(120)를 통과한 후 상기 송풍팬(160)의 내측으로 유입된다.The sucked air passes through the filter 120 and then flows into the blowing fan 160.

상기 송풍팬(160)으로 유입된 공기는 반경방향으로 토출되어 상기 스크롤케이스(130)의 내부를 따라 유동한 후 공조케이스로 송풍된다.The air introduced into the air blowing fan 160 is discharged in a radial direction, flows along the inside of the scroll case 130, and blows to the air conditioning case.

100: 송풍장치 110: 인테이크 덕트
111: 내기유입구 112: 외기유입구
113: 내기유입공 114: 보조내기유입공
115: 내,외기 전환도어
120: 필터 130: 스크롤케이스
140: 스크롤부 150: 토출부
160: 송풍팬 161: 모터
170: 마운팅브라켓 171: 측면부
172: 마운팅부 175: 보강수단
176: 보강리브100: air blower 110: intake duct
111: Inflow inlet 112: Outer inlet
113: Bayer inflow ball 114: Auxiliary inflow ball
115: Internal, external conversion door
120: filter 130: scroll case
140: scroll unit 150:
160: blower fan 161: motor
170: mounting bracket 171: side surface
172: mounting portion 175: reinforcing means
176: reinforcing rib

Claims (7)

내기유입구(111) 및 외기유입구(112)가 형성된 인테이크 덕트(110)와,
상기 인테이크 덕트(110)와 조립되며 내부에 송풍팬(160)이 구비된 스크롤케이스(130)와,
상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 형성되는 내기유입공(113)과,
상기 인테이크 덕트(110)에 형성되어 차체와 마운팅되는 마운팅브라켓(170)을 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서,
상기 마운팅브라켓(170)은, 상기 내기유입공(113)이 위치한 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 형성되고,
상기 마운팅브라켓(170) 내측의 인테이크 덕트(110) 측면에는, 상기 인테이크 덕트(110)로 내기를 유입하는 보조내기유입공(114)과, 상기 마운팅브라켓(170)의 강성을 보강하는 보강수단(175)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.An intake duct 110 formed with a draft inflow port 111 and an outside air inflow port 112,
A scroll case 130 assembled with the intake duct 110 and having a blowing fan 160 therein,
An air inflow hole 113 formed on a side surface of the intake duct 110,
And a mounting bracket 170 formed on the intake duct 110 and mounted on the vehicle body,
The mounting bracket 170 is formed on a side surface of the intake duct 110 in which the air inflow hole 113 is located,
An auxiliary air inflow hole 114 is formed in the side surface of the intake duct 110 on the inner side of the mounting bracket 170. The auxiliary air inflow hole 114 allows the air to flow into the intake duct 110. The reinforcement means reinforces the rigidity of the mounting bracket 170 175) is formed on the outer circumferential surface. 제 1 항에 있어서,
상기 보강수단(175)은, 상기 마운팅브라켓(170) 내측의 인테이크 덕트(110) 측면에 보강리브(176)를 일체로 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method according to claim 1,
Wherein the reinforcing means (175) is formed integrally with a reinforcing rib (176) on the side of the intake duct (110) inside the mounting bracket (170). 제 2 항에 있어서,
상기 마운팅브라켓(170)은, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에서 상기 내기유입공(113)을 가로질러 일체로 돌출 형성되며 서로 평행하게 이격되는 한 쌍의 측면부(171)와, 상기 한 쌍의 측면부(171)의 일단부에 형성되어 차체와 결합되는 마운팅부(172)로 구성되고,
상기 보강리브(176)는 상기 한 쌍의 측면부(171) 사이에서 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에 일체로 형성된 것을 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.3. The method of claim 2,
The mounting bracket 170 includes a pair of side portions 171 integrally protruding from the side surface of the intake duct 110 across the air inflow hole 113 and spaced apart from each other in parallel, And a mounting portion 172 formed at one end of the side surface portion 171 and coupled to the vehicle body,
Wherein the reinforcing ribs (176) are integrally formed on a side surface of the intake duct (110) between the pair of side portions (171). 제 3 항에 있어서,
상기 보강리브(176)의 일단부는 상기 마운팅부(172)와 일체로 연결 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method of claim 3,
Wherein one end of the reinforcing rib (176) is integrally formed with the mounting portion (172). 제 3 항에 있어서,
상기 보조내기유입공(114)은, 상기 한 쌍의 측면부(171)와 보강리브(176)의 사이에 복수개 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method of claim 3,
Wherein a plurality of auxiliary ventilation inflow holes (114) are formed between the pair of side surfaces (171) and the reinforcing ribs (176). 제 3 항에 있어서,
상기 보강리브(176)는, 상기 인테이크 덕트(110)의 측면에서 돌출 형성되되 상기 측면부(171) 보다 높이가 낮게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method of claim 3,
Wherein the reinforcing rib (176) is protruded from a side surface of the intake duct (110) and has a height lower than that of the side surface portion (171). 제 3 항에 있어서,
상기 보강리브(176)는, 상기 측면부(171)와 평행하게 또는 직각으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method of claim 3,
Wherein the reinforcing rib (176) is formed parallel to or perpendicular to the side surface (171).
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KR20150090561A (en) * 2014-01-29 2015-08-06 한온시스템 주식회사 Intake duct with a blowing mode changing door and blower unit for a vehicle

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