KR20170045456A - 휨 방지수단을 구비한 베어링용 플링거 - Google Patents

휨 방지수단을 구비한 베어링용 플링거 Download PDF

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KR20170045456A
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Abstract

본 발명은 원통형의 플랜지부와 상기 플랜지부의 일측 단부로부터 반경 방향 외향으로 연장된 환원 형상의 몸체부로 이루어지며; 상기 플랜지부에는 휨 방지수단이 구비되며; 상기 휨 방지수단은 상기 플랜지부의 축 방향 타측 단부에 반경 방향 외측으로 볼록하게 형성된 하나 이상의 휨 방지돌기인 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 플링거를 제공한다.

Description

휨 방지수단을 구비한 플링거{A Flinger Having Preventing Means for Bending}
본 발명은 베어링에 설치되는 휨 방지수단을 구비한 플링거에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 휨 방지수단을 구비한 플링거에 구비된 휨 방지 수단에 의하여 베어링에 휨 방지수단을 구비한 플링거가 설치되었을 시 발생하는 응력이 완화되어 휨 방지수단을 구비한 플링거의 변형이 방지되고 베어링의 씰 성능이 향상되며 휨 방지수단을 구비한 플링거가 설치되는 부품과의 접촉면적이 안정적으로 확보되는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거에 관한 것이다.
일반적인 베어링은 축과 하우징의 사이에 구비되어, 축이나 하우징에 작용하는 하중을 지지하면서 회전 가능하게 지지하는 기계 요소이다.
베어링은 하우징에 삽입되는 외륜과, 축이 삽입되는 내륜과, 상기 외륜과 내륜 사이에서 외륜과 내륜을 회전 가능하게 지지하는 복수의 전동체와, 상기 전동체 사이의 간격을 일정하게 유지시켜 주는 리테이너와, 상기 내륜과 외륜 사이에 설치되어 내륜과 외륜 사이로 이물질이 침입하는 것을 방지하고 내부에 충진되는 윤활제가 외부로 유출되는 것을 방지하는 작용을 하는 씰을 포함하여 이루어진다.
이하에서는 자동차용 휠 베어링에 적용되는 휨 방지수단을 구비한 플링거를 예시로 하여 종래의 기술에 대하여 설명한다.
도 1에는 종래의 자동차용 휠 베어링이 도시되어 있다. 도 2는 도 1의“A”부분을 확대 도시한 단면도이다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 휠 베어링은 외륜(60)과, 내륜(50)과, 이들 사이에 리테이너에 의해 지지되면서 구름운동을 하는 전동체(70)를 구비한다. 휠 베어링의 내부는 그리스로 채워져 있다. 휠 베어링의 내부로의 이물질 침입과 그리스의 누설을 방지하기 위해 외륜(60)과 내륜(50) 사이의 개구부에는 씰(80)이 구비된다.
종래기술의 씰(80)은 지지부재(83)와, 링형상의 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)와, 상기 지지부재(83)에 부착된 씰부재(81)를 구비한다. 그리고 상기 씰(80)은 상기 씰립(82)과 접촉되어 씰(80)을 밀폐시키는 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)를 더 포함할 수 있다.
상기 씰부재(81)는 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)를 향하는 방향으로 도 1에 도시된 바와 같이 복수의 씰립(82)을 구비한다.
상기 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)는 내륜(50)이 삽입되어 설치된다. 상기 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)는 축 방향으로 연장된 원통 형상의 플랜지부(10)와 상기 플랜지부(10)의 축 방향 일측에 구비되는 환형상의 몸체부(11)로 이루어진다.
상기 몸체부(11)는 상기 플랜지부(10)의 단부로부터 반경 방향 외측으로 연장된 형태로 구비된다. 상기 몸체부(11)에 상기 내륜(50)의 축 방향 일측이 삽입되어 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)가 내륜(50)에 설치된다.
상기 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)의 플랜지부(10)의 반경 방향 외측면과 몸체부(11)의 축 방향으로 베어링을 향하는 면에 복수의 씰립(82)이 접촉된다.
상기 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)가 내륜(50)에 설치될 시 상기 플랜지부(10)는 억지끼움 방식으로 내륜(50)에 결합된다. 휨 방지수단을 구비한 플링거(1)가 내륜(50)에 장착될때 플랜지부(10)의 변형에 의하여 플랜지부(10)의 단부쪽이 들어올려져 내륜(50)에 밀착되지 못하고 내륜(50)에 접촉되는 면적이 좁아지면서 견고하게 장착되지 못하고, 상기 몸체부(11)는 축 방향 외측으로 변형되어 상기 씰립(82)과 접촉하는 면이 이격되면서 씰(80)의 밀폐력이 저하되는 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허공보 제10-1322425(2013.10.21)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 플랜지부에 형성된 휨 방지수단에 의하여 휨 방지수단을 구비한 플링거가 베어링에 억지끼움으로 설치될 시 휨 방지수단을 구비한 플링거의 변형이 억제되어 베어링에 밀착 설치되고 씰의 밀폐력이 유지되는 휨 방지 수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 원통형의 플랜지부와 상기 플랜지부의 일측 단부로부터 반경 방향 외향으로 연장된 환원 형상의 몸체부로 이루어지며; 상기 플랜지부에는 휨 방지수단이 구비되며; 상기 휨 방지수단은 상기 플랜지부의 축 방향 타측 단부에 반경 방향 외측으로 볼록하게 형성된 하나 이상의 휨 방지돌기인 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거를 제공한다.
상기에서, 휨 방지수단은 하나 이상의 휨 방지홀이며; 상기 휨 방지홀은 상기 플랜지부의 축 방향 타측 단부에 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
상기에서, 휨 방지수단은 하나 이상의 휨 방지홈이며; 상기 휨 방지홈은 상기 플랜지부에 원주 방향을 따라 오목하게 환형을 이루어 형성된 것을 특징으로 한다.
상기에서, 휨 방지수단은 휨 방지절곡부이며; 상기 휨 방지절곡부는 상기 플랜지부의 축 방향 타측 단부에서 반경 방향으로 연장되어 환형으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 휨 방지절곡부(124)는 반경 방향으로 상기 몸체부(111)와 나란하게 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
상기에서, 휨 방지절곡부(124)는 몸체부(111)를 향하여 축방향으로 경사지게 구비되는 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
상기에서, 휨 방지수단은 휨 방지오목부이며; 상기 휨 방지오목부는 상기 플랜지부와 상기 몸체부가 결합되는 절곡부에 형성되며, 원주 방향을 따라 만곡 오목하게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 휨 방지수단은 휨 방지중첩부이며; 상기 휨 방지중첩부는 상기 플랜지부의 축 방향 타측 단부가 상기 몸체부를 향하여 절곡 중첩되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 휨 방지수단을 구비한 플링거는 휨방지수단이 구비되어 베어링에 설치될 시 발생하는 변형이 방지되어 휨 방지수단을 구비한 플링거의 고정성과 베어링 씰의 밀폐력이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 자동차용 휠 베어링을 도시한 단면도이며,
도 2는 도 1의“A”부분을 확대 도시한 단면도이고,
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 플링거 일부 절개 사시도이며,
도 4는 도 3에 도시한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 휨 방지수단을 설명하기 위하여 도시한 단면도이고,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이며,
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이고,
도 7은 본 발명의 제4 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이며,
도 8은 본 발명의 제5 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이고,
도 9는 본 발명의 제6 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 휨 방지수단을 구비한 플링거의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 플링거 일부 절개 사시도이며, 도 4는 도 3에 도시한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 휨 방지수단을 설명하기 위하여 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명의 제4 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이며, 도 8은 본 발명의 제5 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이고, 도 9는 본 발명의 제6 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거의 일부를 도시한 사시도이다.
이하에서 도 4의 가로를“축 방향”으로 하고, 도 4의 세로를“반경 방향”으로 하여 기재한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거(100)는 원통형의 플랜지부(110)와, 상기 플랜지부(110)의 축 방향 일측 단부에 구비되는 환형상의 몸체부(111)로 이루어진다.
상기 몸체부(111)는 환형상으로 구비된다.
상기 플랜지부(110)는 몸체부(111)의 반경 방향 외측에 구비될 수 있다. 상기와 같이, 플랜지부(110)가 몸체부(111)의 반경 방향 외측에 구비될 경우 플랜지부(110)는 베어링 외륜의 내경에 억지끼움으로 삽입 결합된다.
상기 플랜지부(110)는 몸체부(111)의 반경 방향 내측에 구비될 수 있다.
상기와 같이, 플랜지부(110)가 몸체부(111)의 반경 방향 내측에 구비될 경우 플랜지부(110)는 베어링 내륜의 외경에 억지끼움으로 삽입 설치된다. 상기 플랜지부(110)는 베어링이 장착되는 하우징에 억지끼움으로 결합 될 수 있다. 상기 플랜지부(110)는 상기 휠 베어링에 삽입되어 구동되는 구동축에 설치될 수 있다.
이하에서는 플랜지부(110)가 상기 몸체부(111)의 반경 방향 내측으로 구비되는 휨 방지수단을 구비한 플링거(100)의 실시예로 본 발명을 설명한다.
상기 몸체부(111)는 플랜지부(110)로부터 반경 방향 외향 연장 구비된다. 상기 몸체부(111)는 상기 플랜지부(110)의 단부를 따라 환원 형상으로 이루어진다.
본 발명에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거(100)의 제1 실시예에서는 휨 방지수단(120)이 상기 플랜지부(110)에 구비된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 휨 방지수단(120)은 상기 플랜지부(110)에 상기 몸체부(111)의 반대쪽으로 형성된 휨 방지돌기(121)로 이루어진다.
상기 휨 방지돌기(121)는 반경 방향 외측으로 볼록하게 형성된다. 상기 휨 방지돌기(121)는 상기 몸체부(111)가 플랜지부(110)로부터 반경 방향 내향으로 연장될 시 반경 방향 내측으로 볼록하게 형성된다. 상기 휨 방지돌기(121)는 상기 몸체부(111)가 연장되는 방향으로 볼록하게 돌출 구비된다.
상기 휨 방지돌기(121)의 단면은 원호형으로 이루어질 수 있다. 상기 휨 방지돌기(121)는 원주 방향으로 이격되어 복수로 구비된다.
상기 휨 방지돌기(121)의 반경 방향 내측면에는 상기 휨 방지돌기(121)가 돌출된 방향을 따라 돌기홈(121a)이 반경 방향 외측으로 오목하게 형성된다.
상기 휨 방지돌기(121)가 반경 방향 내향 돌출 구비될 시 상기 돌기홈(121a)은 반경 방향 내측으로 오목하게 형성될 수 있다.
한편 본 발명의 제2 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거(100)의 휨 방지수단(120)은 상기 플랜지부(110)에 형성된 복수의 휨 방지홀(122)로 이루어질 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 휨 방지홀(122)은 상기 플랜지부(110)에서 몸체부(111)가 위치한 반대쪽 단부에 반경 방향으로 관통 형성되며 단부를 향하여 개구되어 형성된다.
상기 휨 방지홀(122)은 사각형 및 원호형 등 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 상기 휨 방지홀(122)은 원주 방향으로 이격되어 복수로 형성된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거(100)의 휨 방지수단(120)은 플랜지부(110)의 반경 방향 내경면에 형성된 휨 방지홈(123)으로 이루어질 수 있다.
상기 휨 방지홈(123)은 상기 플랜지부(110)가 몸체부(111)의 반경 방향 외측에 구비될 시 플랜지부(110)의 반경 방향 외경면에 형성된다.
상기 휨 방지홈(123)은 상기 플랜지부(110)의 내경면에 원주 방향을 따라 오목하게 연장 형성된다. 상기 휨 방지홈(123)의 단면은 원호 형상으로 이루어진다. 상기 휨 방지홈(123)은 축 방향으로 이격되어 복수로 형성된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 따른 휨 방지수단(120)은 상기 플랜지부(110)에서 몸체부(111)가 위치한 반대쪽 단부에 구비되는 휨 방지절곡부(124)로 이루어진다.
상기 휨 방지절곡부(124)는 상기 플랜지부(110)의 축 방향 내측 단부에서 반경 방향 외향 하도록 연장 구비된다. 상기 휨 방지절곡부(124)는 환형으로 구비된다. 상기 휨 방지절곡부(124)는 상기 몸체부(111)로부터 축 방향 내측으로 이격되어 구비된다. 상기 휨 방지절곡부(124)는 상기 몸체부(111)를 따라 반경 방향으로 나란하게 구비된다.
상기 플랜지부(110)가 상기 몸체부(111)의 반경 방향 외측에 구비될 시 상기 휨 방지절곡부(1214)는 반경 방향 내향 연장 구비된다.
상기 몸체부(111)가 반경 방향 외향 연장 구비될 시 상기 휨 방지절곡부(124)는 반경 방향 외향 할수록 몸체부(111)를 향하여 축 방향으로 경사지게 구비될 수 있다.
상기 몸체부(111)가 반경 방향 내향 연장 구비될 시 상기 휨 방지절곡부(124)는 반경 방향 내향 할수록 몸체부(111)를 향하여 축 방향으로 경사지게 구비될 수 있다.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제5 실시예에 따른 휨 방지수단(120)은 상기 플랜지부(110)와 상기 몸체부(111)가 결합되는 절곡부의 내측 단부에 형성되는 휨 방지오목부(125)로 이루어진다.
상기 휨 방지오목부(125)는 원주 방향을 따라 연장 형성된다. 상기 휨 방지오목부(125)의 원주 방향 단면은 만곡되어 오목하게 형성된다. 상기 휨 방지오목부(124)는 플랜지부(110)의 외경면과 몸체부(111)의 축 방향 내측면 사이를 향하여 오목하게 형성된다.
상기 플랜지부(110)가 상기 몸체부(111)의 반경 방향 외측에 구비될 시 휨 방지오목부(124)는 플랜지부(110)의 내경면과 몸체부(111)의 축 방향으로 씰을 향하는면의 사이를 향하여 오목하게 형성된다.
상기 휨 방지오목부(125)는 변형예에 따라 원주 방향으로 단절되어 복수로 구비될 수 있다. 상기 휨방지오목부(125)는 원주 방향으로 90°간격으로 이격되어 형성될 수 있다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제6 실시예에 따른 휨 방지수단(120)은 상기 플랜지부(110)의 축 방향 내측 단부에 구비되는 휨 방지중첩부(126)로 이루어진다.
상기 휨 방지중첩부(126)는 상기 플랜지부(110)의 축 방향 내측 단부가 상기 몸체부(111)를 향하도록 절곡되어 상기 플랜지부(110)와 중첩되도록 형성된다. 상기 휨 방지중첩부(126)는 상기 플랜지부(110)의 축 방향 내측 단부를 따라 연장 구비된다.
상기와 같이 도 3 내지 도 9에 도시된 실시예에 따른 휨 방지수단(120)이 구비된 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거(100)는 상기 휠 베어링의 내륜(50)의 외경면 또는 구동축에 억지끼움으로 결합될 시 휨 방지수단(120)에 의하여 플랜지부(110)에 발생하는 응력이 완화된다.
따라서 상기 플랜지부(110)가 반경 방향 외측으로 변형되는 것이 방지되므로 상기 내륜, 외륜, 베어링 구동축 및 베어링이 장착되는 하우징에 접촉하는 플랜지부(110)의 접촉면적이 확보되어 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거(100)의 고정성이 향상된다.
또한 상기 몸체부(111)가 축 방향 외측으로 변형되는 것이 방지되므로 축 방향 외측으로 연장 구비되는 상기 씰부재(81)의 씰립(82)으로부터 몸체부(111)가 축 방향 외측으로 이격되는 것이 방지되어 씰의 밀폐성이 향상되는 효과가 발생한다.
지금까지 본 발명에 따른 휨 방지수단을 구비한 플링거는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 휨 방지수단을 구비한 플링거
110: 플랜지부 111: 몸체부
120: 휨 방지수단 121: 휨 방지돌기
122: 휨 방지홀 123: 휨 방지홈
124: 휨 방지절곡부 125: 휨 방지오목부
126: 휨 방지중첩부

Claims (8)

  1. 원통형의 플랜지부(110)와 상기 플랜지부(110)의 일측 단부로부터 연장된 환원 형상의 몸체부(111)로 이루어지며; 상기 플랜지부(110)에는 휨 방지수단(120)이 구비되며; 상기 휨 방지수단(120)은 상기 플랜지부(110)의 축 방향 타측 단부에 반경 방향으로 볼록하게 형성된 하나 이상의 휨 방지돌기(121)인 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 휨 방지수단(120)은 하나 이상의 휨 방지홀(122)이며; 상기 휨 방지홀(122)은 상기 플랜지부(110)의 축 방향 타측 단부에 관통 형성된 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
  3. 제1 항에 있어서, 상기 휨 방지수단(120)은 하나 이상의 휨 방지홈(123)이며; 상기 휨 방지홈(123)은 상기 플랜지부(110)에 원주 방향을 따라 오목하게 환형을 이루어 형성된 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
  4. 제1 항에 있어서, 상기 휨 방지수단(120)은 휨 방지절곡부(124)이며; 상기 휨 방지절곡부(124)는 상기 플랜지부(110)의 축 방향 타측 단부에서 반경 방향으로 연장되어 환형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
  5. 제4 항에 있어서, 상기 휨 방지절곡부(124)는 반경 방향으로 상기 몸체부(111)와 나란하게 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
  6. 제4 항에 있어서, 상기 휨 방지절곡부(124)는 몸체부(111)를 향하여 축방향으로 경사지게 구비되는 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 휨 방지수단을 구비한 플링거.
  7. 제1 항에 있어서, 상기 휨 방지수단(120)은 휨 방지오목부(125)이며; 상기 휨 방지오목부(125)는 상기 플랜지부(110)와 상기 몸체부(111)가 결합되는 절곡부에 형성되며, 원주 방향을 따라 만곡 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 플링거.
  8. 제1 항에 있어서, 상기 휨 방지수단(120)은 휨 방지중첩부(126)이며; 상기 휨 방지중첩부(126)는 상기 플랜지부(110)의 축 방향 타측 단부가 절곡 중첩되어 형성되는 것을 특징으로 하는 휨 방지수단을 구비한 플링거.
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