KR20170044753A

KR20170044753A - 내연기관의 컴프레서를 위한 오버런 에어 재순환 밸브

Info

Publication number: KR20170044753A
Application number: KR1020177008936A
Authority: KR
Inventors: 마틴 렌크; 올리버 파울
Original assignee: 피어불그 게엠베하
Priority date: 2014-09-19
Filing date: 2015-09-15
Publication date: 2017-04-25
Also published as: EP3194748A1; JP2017530313A; KR101913982B1; CN106715862A; EP3194748B1; CN106715862B; US10041396B2; DE102014113540B3; WO2016041951A1; JP6381790B2; US20170298812A1

Abstract

내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브로서, 그 안에 덕트(50)가 형성되는 유동 하우징(48)을 가지며, 전자기 액추에이터(10)를 가지며, 액추에이터(10)에 의해 이동될 수 있으며 이에 의해 덕트(50)의 관류 횡단면이 제어될 수 있는 제어 바디(54)를 가지며, 그 안에서 전자기 액추에이터(10)의, 제어 바디(54)에 연결되는, 전기자(32)가 이동 가능한 하우징 내부(66)를 가지며, 제어 바디(54)의 개구부들(64)로서 상기 개구부들을 통해 유동 하우징(48) 내의 덕트(50)의, 제어 바디(54)에 축방향으로 접하는, 부분에 유체적으로 연결되는, 제어 바디(54)의 개구부들(64)을 가지며, 전자기 액추에이터(10) 및 제어 바디(54)의 축방향 범위의 부분을 반경방향으로 둘러싸는 밸브 하우징(11, 40)을 가지며, 반경방향 밀봉 링(90)으로서 이에 의해 하우징 내부(66)가, 제어 바디(54)에 대해 반경방향으로 접하며 실린더 벽(84)에 의해 밸브 하우징(11, 40)의 하우징 벽(76)에 대해 외부로부터 반경방향으로 접하는 지지 링(82)의 반경방향으로 안쪽을 향하는 링 형상 플레이트(88)에 대해 축방향으로 놓이는 덕트(50)의 부분에 대해 밀봉되는, 반경방향 밀봉 링을 가지는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브가 공지된다. 분리될 2개의 덕트 부품들 사이에서 개선된 밀봉 작용을 가지며 저렴하게 제조할 수 있는 밸브를 구현하기 위하여, 반경방향 밀봉 링(90)이 반경방향으로 외측에서 밸브 하우징(11, 40)의 하우징 벽(76)에 접하는 것이 제안된다.

Description

내연기관의 컴프레서를 위한 오버런 에어 재순환 밸브{OVERRUN AIR RECIRCULATION VALVE FOR A COMPRESSOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}

본 발명은 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브(divert-air valve)에 관한 것으로, 그 안에 덕트가 형성되는 유동 하우징(flow housing), 전자기 액추에이터(electromagnetic actuator), 상기 액추에이터에 의해 이동될 수 있으며 이에 의해 덕트의 관류 횡단면이 제어될 수 있는 제어 바디(control body), 그 안에서 전자기 액추에이터의, 제어 바디에 연결되는, 전기자가 이동 가능한 하우징 내부, 제어 바디의 개구부들로서 상기 개구부들을 통해 유동 하우징 내의 덕트의, 제어 바디에 축방향으로 접하는, 부분에 하우징 내부가 유체적으로 연결되는, 제어 바디의 개구부들, 전자기 액추에이터 및 제어 바디의 축방향 범위의 부분을 반경방향으로 둘러싸는 밸브 하우징, 반경방향 밀봉 링으로서 이에 의해 하우징 내부가 제어 바디에 대해 반경방향으로 접하며 실린더 벽에 의해 밸브 하우징의 하우징 벽에 대해 외부로부터 반경방향으로 접하는 지지 링의 반경방향으로 안쪽을 향하는 링 형상 플레이트에 대해 축방향으로 놓이는 덕트의 부분에 대해 밀봉되는, 반경방향 밀봉 링을 포함하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브에 관한 것이다.

선택적으로 재순환된 배기 가스를 갖는 응축된 신선한 가스의 터보차저의 컴프레서의 압력측으로부터 다시 컴프레서의 흡입측으로 재순환을 위한 다이버트-에어 밸브들은 광범위하게 공지된다. 폐쇄된 스로틀 플랩(throttle flap)에 대한 가압 펌프(booster pump)의 높은 이송 및 결과로서 생기는 펌핑 효과를 방지하며 열역학적 문제들(thermodynamic problems)의 결과로 터보 속도의 너무 급격한 갑작스런 감소를 방지하기 위하여, 내연기관의 높은 부하로부터 타력 운전으로의 전이를 위해 바이패스 라인(bypass line)을 통한 컴프레서의 압력측과 흡입측 사이의 연결이 요구된다.

다이버트-에어 밸브들은 자주 전자기적으로 작동되며, 밸브의 밸브 클로저(폐쇄) 바디는 전자기력에 의해 전기자(armature)를 통해 이동되며 밸브 시트 상으로 하강될 있으며 밸브 시트로부터 상승될 수 있으며, 상기 밸브 시트는 컴프레서의 입구와 출구 사이에서 유동 하우징 내에 배치된다. 이들 다이버트-에어 밸브들에서, 컴프레서의 급속히 변화하는 하중 조건들 때문에 매우 신속한 스위칭(개폐)가 요구된다. 이러한 이유 때문에, 다이버트-에어 밸브들은 바람직하게는 균등 압력(equalized pressure)을 위해 설계되며, 이것은 제어 바디에 개구부들을 제공함에 의해 달성되며, 이를 통해 아래로부터 제어 바디에 인가된 압력이 밸브의 내부로 안내될 것이며, 제어 바디의 축방향 양측에서의 유효 직경들은 또한 동일하게 선택된다. 그 결과, 제어 바디는 폐쇄 방향으로 유효한 스프링력에 의해 그리고 개방 방향으로 유효한 전기 자석의 힘에 의해서만 작용될 것이다. 이에 의해, 상기 설계가 정확하게 실행되는 경우, 매우 짧은 개폐 시간이 달성될 것이다. 이러한 압력 보상을 달성하기 위하여, 적어도 밸브의 폐쇄된 상태에서, 이동하는 제어 바디와 둘러싸는 하우징 사이에 있는 공간은 밀봉된다. 이것은 하우징의 표면에 지지되는 반경방향 또는 축방향 밀봉 링들에 의해 구현된다.

이러한 밸브는 예를 들면 DE 10 2010 026 121 A1에서 공지된다. 이러한 다이버트-에어 밸브의 전자기 액추에이터는 환형 리세스가 형성된 연결 하우징에 접하는 플라스틱 하우징에 의해 둘러싸이며 환형 리세스 내로는 지지 링으로서 기능하는 또 다른 플라스틱 하우징 부분이 삽입되며, 상기 플라스틱 하우징 부분은 제어 바디를 둘러싸며 V-형상 횡단면을 갖는 반경방향 밀봉 링을 수용한다. 상기 하우징 부분을 제조할 때, 지지 링을 연결 하우징에 장착할 수 있도록 정확한 공차를 유지하도록 주의해야 한다. 이송 동안 하우징 부품들이 떨어져 나가는 것을 방지하기 위하여, 지지 링은 환형 리세스의 영역에서 연결 하우징에 형상-잠금 결합부를 포함한다. 이것은 조립 공정을 용이하게 하지만, 이들 부품들 사이의 틈새를 통해, 가스가 하우징 내부로부터 측방향으로 연결된 덕트 내로 침투할 수 있는 결과를 갖는다. 이러한 가스 흐름은 또한 오염된 가스가 이러한 틈새로 침투할 수 있는 결과를 가지며, 이것은 케이킹 효과를 야기시켜 밸브를 제거하는 것을 상당히 어렵게 만들 것이다. 또한, 낮은 열저항으로 인해, 사용된 플라스틱 부품들은 밸브의 증가된 그을음(sooting)을 야기하는 경향이 있다. 대안으로, 매우 비싼 플라스틱 부품들이 사용되어야 한다.

따라서, 본 발명의 목적은 용이하게 장착 및 탈착될 수 있으며, 그을음에 매우 둔감하며(영향을 받지 않으며) 그리고 내열성을 갖는 다이버트-에어 밸브를 제공하는 것이다. 서로 분리되어야 하는 2개의 덕트 부분들 사이의 틈새를 통한 가스 흐름은 방지되어야 할 것이다. 이러한 다이버트-에어 밸브를 제조하기 위한 비용은 낮아져야 할 것이다.

상기 목적들은 주 청구항 제1항에서 정의되는 특징들을 포함하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브에 의해 달성된다.

상기 반경방향 밀봉 링은 반경방향 외측에서 밸브 하우징의 하우징 벽에 접하기 때문에, 지지 링과 밸브 하우징 사이에 하우징 내부의 측으로부터 가스 흐름에 접근할 수 있는 틈새가 존재하지 않으며, 따라서 이 틈새를 통한 가스 흐름은 추가적인 부품들 없이도 방지된다. 조립 공정에서, 처음에는, 반경방향 밀봉 링이 삽입될 수 있으며, 그 다음 지지 링이 하우징 벽 위로 이동될 수 있다. 이 공정에서, 좁은 공차가 준수될 필요가 없으며 따라서 비용이 낮춰질 것이며 작동 동안 밸브의 그을음이 감소될 것이다.

바람직하게는, 지지 링은 밸브 하우징의 하우징 벽을 둘러싸는 실린더 벽을 포함하며, 그리고 액추에이터를 향하는 단부에서, 반경방향 외부로 향하는 환형 플레이트가 지지 링의 실린더 벽으로부터 연장하며, 상기 환형 플레이트는 밸브 하우징 및 유동 하우징 사이에 축방향으로 클램핑된다. 따라서, 지지 링은 매우 간단하며 비용-효과적인 방식으로 제조될 수 있다.

유리한 또 다른 실시형태에 따르면, 액추에이터로부터 멀어지는 쪽을 향하는 실린더 벽의 축방향 단부에서, 지지 링은 환형의, 반경방향 내부로 향하는 플레이트를 포함하며 그 내경은 제어 바디의 외경보다 약간 더 크며 그에 놓이는 반경방향 밀봉 링을 갖는 것이 제공된다. 이것은 지지 링이 대략 포트(pot) 형상으로 설계되며 부분적으로 개방된 바닥부를 갖는 것을 의미하며, 지지 링은 도구를 위한 높은 비용 없이도 임의의 요구되는 재질들로 제조될 수 있다.

지지 링은 금속으로부터 딥-드로잉에 의해 형성된 부품인 것이 특히 바람직하다. 이러한 딥-드로잉에 의해 형성된 부품은 매우 비용-효과적인 방식으로 제조될 수 있다. 또한, 금속은 높은 열저항을 가지며 그을음에 영향을 받지 않는다.

본 발명의 또 다른 실시형태에 따르면, 지지 링의 실린더 벽의 높이는 액추에이터로부터 멀어지는 쪽을 향하는 밸브 하우징의 하우징 벽보다 약간 더 크며, 따라서 상부 플레이트가 결과 누설 방지를 갖는 밸브 하우징에 접하는 것을 보장한다.

반경방향으로 제어 바디에 인접하여 배치된 덕트로부터 외측 영역으로의 흐름을 방지하기 위하여, 상기 반경방향 외부로 향하는 환형 플레이트의 외부에, 밀봉 링이 유동 하우징과 밸브 하우징 사이에 클램핑된다.

바람직하게는, 지지 링은 하우징 벽을 통해 밸브 하우징에 고정되며, 따라서 완전한 사전-조립 및 완전히 조립되지만 설치되지는 않은 밸브의 이송을 가능하게 한다.

액추에이터로부터 축방향으로 멀어지는 쪽을 향하는 그 단부에서, 지지 링의 실린더 벽은 고정을 위한 기능을 하는 클램핑력을 발생시키는 방식으로 밸브 하우징의 확장부에 접한다. 이 클램핑력 때문에, 다이버트-에어 밸브는 지지 링의 분실이 방지되기 때문에 완전히 사전조립된 상태에서 이송되어 유동 하우징 내로 삽입될 수 있다.

상기 실시형태의 유리한 변형예에 따르면, 상기 확장부와 액추에이터 사이의 밸브 하우징에, 탄성적으로 변형 가능한 수축부가 형성된다. 이러한 약간의 변형성에 의해, 지지 링을 위한 클램핑력은 간단한 방법으로 이용 가능하다.

따라서, 밸브 하우징과 반경방향 밀봉 링의 지지 링 사이의 틈새를 따르는 가스 흐름은 추가적인 구성 부품들에 대한 필요 없이 신뢰 가능하게 방지되는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브가 제공된다. 이것은 서로 분리되어야 하는 유동 하우징의 2개의 덕트 부분들 사이의 밀봉 기밀을 증가시킬 것이다. 또한, 이러한 밸브는 비용-효과적인 방식으로 제조되고 조립될 수 있으며 또한 완전한 사전-조립이 밸브의 이송을 위해 가능하다. 다이버트-에어 밸브는 내열성을 가지며 단지 약간의 그을음 경향을 갖는다.

본 발명은 용이하게 장착 및 탈착될 수 있으며, 그을음에 매우 둔감하며(영향을 받지 않으며) 그리고 내열성을 갖는 다이버트-에어 밸브를 제공한다. 또한, 서로 분리되어야 하는 2개의 덕트 부분들 사이의 틈새를 통한 가스 흐름은 방지된다. 또한, 이러한 다이버트-에어 밸브를 제조하기 위한 비용은 낮아진다.

본 발명에 따르는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브의 예시적인 실시형태가 도면들에 도시되며 이하에서 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따르는 다이버트-에어 밸브의 측단면도를 도시한다.
도 2은 도 1에 도시된 본 발명에 따르는 다이버트-에어 밸브의 지지 링의 측단면도를 도시한다.

도 1에 도시된 본 발명에 따르는 다이버트-에어 밸브(divert-air valve)는 액추에이터 하우징(11)을 갖는 전자기 액추에이터(electromagnetic actuator)(10)를 포함하며, 액추에이터 하우징 안에는 코일(12)이 코일 캐리어(14) 상에 배치된다. 코일 캐리어(14)의 반경방향 내측 영역에는 그 축방향 단부가 코일 캐리어(14)를 넘어 연장하는 자기화 가능 코어(magnetizable core)(16)가 고정되며, 이 축방향 단부에서, 코어(16)는 귀환 플레이트(18)에 의해 둘러싸이며, 귀환 플레이트는 코일(12)을 둘러싸는 요크(yoke)(20)와 결합 배치된다. 코어(16) 반대편 코일 캐리어(14)의 단부에는, 또 다른 귀환 플레이트(22)가 배치되며 이것은 반경방향 외측 영역에서 요크(20)와 접촉하며 코일 캐리어(14)로 연장하는 내부 축방향 연장 부분(24)을 포함한다.

이 축방향 연장 부분(24)의 반경방향 내부에서, 가이드 슬리브(26)가 배치되며 이것은 코어(16)의 중앙 리세스(28)에 진입할 때까지 계속 연장하며, 코어의 중앙 리세스는 코어(16)의 반경방향 외측, 축방향으로 연장하는 환형 돌출부(30)에 의해 둘러싸이며 그 안에 전기자(32)가 지지된다. 코일(12)에는 플러그(36)로 안내되는 도관들(conduits)(34)을 통해 전력이 공급될 수 있다.

코어(16)로부터 멀어지는 쪽을 향하는 측에서, 가이드 슬리브(26)의 반경방향으로 외부로 향하는 칼라(collar)(38)는 제2 귀환 플레이트(22)의 - 요크(20)의 방향으로 연장하는 - 평평한 측에 축방향으로 접한다. 상기 칼라(38) 및, 그와 함께, 전체 가이드 슬리브(26)는 제1 밀봉 링(42)의 삽입으로 연결 하우징(40)을 통해 귀환 플레이트(22)에 가압되며, 연결 하우징(40)은 액추에이터 하우징(11)에 고정되며 액추에이터 하우징(11)과 함께 다이버트-에어 밸브의 밸브 하우징을 형성하며, 따라서 귀환 플레이트(22)와 연결 하우징(40) 사이의 틈새는 외부를 향해 밀봉된다.

상기 연결 하우징(40)은 내부 원형 리세스가 형성된 대략 플레이트 형상 베이스 바디(44)를 포함하며 리세스를 통해 연장하는 전기자(32)를 가지며 이에 의해 연결 하우징(40)은 액추에이터 하우징(11)에 접하며 이것은 그 주위에서 파지하는 액추에이터 하우징(11)의 반경방향 외측 환형 돌출부(46)를 갖는다. 이 돌출부(46)는 유동 하우징(48)에 다이버트-에어 밸브를 고정하는 역할을 하며 유동 하우징(48)에 그의 관류 횡단면이 다이버트-에어 밸브에 의해 제어될 수 있는 덕트(50) 및 밸브 시트(52)가 형성된다. 밸브의 폐쇄된 상태에서, 제어 바디(54)는 밸브 시트(52)에 놓인다.

상기 제어 바디(54)는 제1 중공 바디(hollow body)(56) 및 상기 제1 중공 바디(56)의 반경방향 내부에 배치되며 제1 중공 바디(56)에 고정 연결되는 제2 중공 바디(58)를 포함한다. 제1 중공 바디(56)는 그 원주를 따라 폐쇄되는 원통형 외면(60)을 포함하며, 그 밀봉부(62)를 통해 전기자(32)로부터 축방향으로 멀어지는 쪽을 향하는 제어 바디(54)의 단부에 고정되는 제어 바디(54)가 밸브 시트(52)에 놓이는 경우, 상기 외면을 통해, 반경방향으로 외면(60)에 접하는 덕트(50)의 부분은 축방향으로 제어 바디(54)에 접하는 덕트(50)의 부분에서 분리된다. 밸브 시트(52)에 배치하기 위한 밀봉부(62)의 유효 직경은 제1 중공 바디(56)의 원통형 외면(60)의 직경에 대응한다. 제2 중공 바디(58)에는, 10개의 개구부들(64)이 형성되며 이를 통해 덕트(50)의 축방향으로 접하는 부분은 제1 중공 바디(56), 연결 하우징(40) 및 가이드 슬리브(26)에 의해 경계가 정해지는 하우징 내부(66)에 연속적으로 유체적으로 연결되며, 따라서 다이버트-에어 밸브의 폐쇄 방향으로 하우징 내부(66)의 압력이 작용하는 횡단면 면적은 다이버트-에어 밸브의 개방 방향으로 압력이 작용하는 제어 바디(54)의 횡단면 면적과 같다.

전기자(32)를 향하는 제2 중공 바디(58)의 원통형 부분은 축방향으로 전기자(32)에 접하며 그 주위에 성형되는 엘라스토머(68)를 갖는다. 제어 바디(54)를 전기자(32)에 고정하기 위하여, 연결 요소(70)가 사용되며 상기 연결 요소(70)는 전기자(32)에 고정되며 엘라스토머(68) 내에 대략 반경방향으로 배치된다. 전기자(32) 반대편 측에서, 연결 요소(70)는 엘라스토머(68)에 축방향으로 접하는 반경방향 확장부(72)를 포함하며 그것의 축방향 반대편 단부는 제2 중공 바디(58)의 수축부(74)에 접하며 따라서 후자 및, 그것과 함께, 제1 중공 바디(56)는 전기자(32)에 고정되며 전기자(32)와 함께 이동될 것이다. 코일(12)의 전력이 공급되지 않는 상태에서, 제어 바디(54)가 밸브 시트(52) 상에 놓이는 상태로 배치되는 것을 더욱 보장하기 위하여, 나선형 스프링(94)은 제1 중공 바디(56)의 내부에 배치되며, 상기 스프링은 제1 중공 바디(54)에 대해 인장된 상태에 놓이며, 그 반대편 축방향 단부에 의해, 연결 하우징(40)의 베이스 바디(44)에 접한다. 이 나선형 스프링(94)은 제어 바디(54)의 방향으로 축방향으로 연장하는 연결 하우징(46)의 환형 돌출부(96)에 의해 그 위치가 반경방향으로 유지된다. 이 목적을 위해, 상기 돌출부(96)는 나선형 스프링(94)의 내경보다 약간 더 작은 외경을 갖는다.

연결 하우징(40)은 축방향으로 연장하는 환형 하우징 벽(76)을 포함하며 이것은 이 축방향 섹션에서 반경방향으로 연결 하우징(40)의 경계를 정한다. 그것의 반경방향 외측부에서, 하우징 벽(76)은 환형의 반경방향 수축부(78)를 포함하며, 액추에이터 하우징(11)으로부터 축방향으로 멀어지는 쪽을 향하는 단부에서, 확장부(80)가 이어진다.

본 발명에 따르면, 하우징 벽(76)은 지지 링(82)에 의해 반경방향으로 둘러싸이며 지지 링(82)은 상기 확장부(104)에 대해 밀착 지지되는 실린더 벽(84)을 포함한다. 이러한 배치 형태에서는, 수축부(78)는 이 영역에서 하우징 벽(76)의 약간 탄성 변형을 가능하게 하는 기능을 가지며, 따라서 지지 링을 위치로 활주시키는 것을 더 용이하게 하며, 다른 한편으로는, 확장부(80)는 지지 링(82)에 클램핑력을 가하며 따라서 후자는 이송 동안에도 추가적으로 고정될 필요가 없다.

특히 도 2에 도시된 바와 같이, 액추에이터 하우징(11)을 향하는 지지 링(82)의 실린더 벽(84)의 단부는 반경방향으로 외부로 향하는 플레이트(86)에 의해 이어지며 이것은 연결 하우징(40)의 베이스 바디(44)에 밀착 지지되며, 다이버트-에어 밸브가 유동 하우징(48)에 고정되는 경우, 지지 링(82)이 떨어져 나가는 것이 신뢰 가능하게 방지되며 추가적으로 밀봉부로서 기능한다. 반경방향 반대편 단부에서, 지지 링(82)은 환형의, 내부로 향하는 플레이트(88)를 포함하며 그 내경은 제어 바디(54)의 외경보다 약간 더 크며 따라서 반경방향으로 제어 바디를 둘러싼다. 이 플레이트(88)에, V-형상 횡단면을 가지며 2개의 다리들을 포함하는 반경방향 밀봉 링(90)이 축방향으로 지지되며, 이들 다리들 중 하나는 제어 바디(54)의 원주방향으로 폐쇄된 외면(60)에 반경방향으로 접하며 그리고 본 발명에 의해 제공되는 바와 같이, 제2 다리는 반경방향으로 한정하는 하우징 벽(76)에 반경방향으로 접하며, 따라서, 밸브의 폐쇄된 상태에서, 하우징 내부(66)는 전적으로 개구부들(64)을 통해 덕트(50)의 축방향으로 연장하는 부분에 연결되며, 이 상태에서, 덕트(50)의 반경방향으로 연장하는 부분은 하우징 내부(66)를 향해 완전히 밀봉된다. 이것은 특히 반경방향 밀봉 링(90)의 하우징 벽(76)에 대한 접합에 의해 달성되는 바, 왜냐하면, 이러한 방식으로, 오염된 가스가 하우징 내부(66)로부터 지지 링(82)과 하우징 벽(76) 사이의 틈새로 누설될 수 없기 때문이다. 또한 클램핑 표면으로서 기능하는 확장부(80)에서의 실린더 벽(84)의 타이트한 접합 그리고 연결 하우징(40)에서 플레이트(86)의 큰 접합 표면은 신뢰 가능한 밀봉의 효과를 갖는다. 그 간단한 형상으로 인해, 지지 링(82)은 판금으로부터 딥-드로잉에 의해 형성된 부품으로서 저렴한 방식으로 제조되며 따라서 내열성을 갖는다. 또한, 이러한 금속 부품은 동반 오일과 어떤 경우에는 이송된 가스 흐름에 존재하는 배기 가스로 인해 우려될 수 있는 증가된 그을음의 경향을 갖지 않는다.

지지 링(82)의 환형 플레이트(86)의 반경방향으로 바로 외측에, 제2 밀봉 링(98)이 유동 하우징(48)과 연결 하우징(40) 사이에서 베이스 바디(44)에 배치되며, 이것은, 다이버트-에어 밸브가 고정되는 경우, 액추에이터 하우징(11)에 의해 밀봉 효과를 가지면서 탄성 변형된다. 이러한 밀봉 링(98)에 의해 가스 또는 다른 오염물들 또는 오일들이 밀봉 링(82)과 연결 하우징(40) 사이의 틈새를 통해 외측 영역으로 누설될 수 없는 것이 보장된다.

따라서, 밀봉 링을 지지하는 지지 링과 밸브 하우징 사이에 신뢰 가능한 밀봉이 존재하는 다이버트-에어 밸브가 제공된다. 밸브는 간단하고 저렴한 방식으로 제조될 수 있으며 낮은 그을음 경향을 갖는다. 또한, 밸브는 이송 전에 완전히 사전-조립될 수 있다.

본 발명의 보호 범위는 기술된 예시적인 실시형태에 한정되지 않는다는 것 명백하다. 특히, 액추에이터 하우징과 연결 하우징을 포함하는 밸브 하우징의 하우징 부품들의 분할과 설계는 변형이 가능하며, 제어 바디의 전기자에 대한 설계 및 부착에 대해서도 마찬가지이다.

Claims

내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브로서,
그 안에 덕트(50)가 형성되는 유동 하우징(48),
전자기 액추에이터(10),
액추에이터(10)에 의해 이동될 수 있으며 이에 의해 덕트(50)의 관류 횡단면이 제어될 수 있는 제어 바디(54),
그 안에서 전자기 액추에이터(10)의, 제어 바디(54)에 연결되는, 전기자(32)가 이동 가능한 하우징 내부(66),
제어 바디(54)의 개구부들(64)로서 상기 개구부들을 통해 유동 하우징(48) 내의 덕트(50)의, 제어 바디(54)에 축방향으로 접하는, 부분에 하우징 내부(66)가유체적으로 연결되는, 제어 바디(54)의 개구부들(64),
전자기 액추에이터(10) 및 제어 바디(54)의 축방향 범위의 부분을 반경방향으로 둘러싸는 밸브 하우징(11, 40),
반경방향 밀봉 링(90)으로서 이에 의해 하우징 내부(66)가, 제어 바디(54)에 대해 반경방향으로 접하며 실린더 벽(84)에 의해 밸브 하우징(11, 40)의 하우징 벽(76)에 대해 외부로부터 반경방향으로 접하는 지지 링(82)의 반경방향으로 안쪽을 향하는 링 형상 플레이트(88)에 대해 축방향으로 놓이는 덕트(50)의 부분에 대해 밀봉되는, 반경방향 밀봉 링(90)을 포함하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브에 있어서,
반경방향 밀봉 링(90)은 반경방향으로 외측에서 밸브 하우징(11, 40)의 하우징 벽(76)에 접하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
제1항에 있어서,
지지 링(82)은 밸브 하우징(11, 40)의 하우징 벽(76)을 둘러싸는 실린더 벽(84)을 포함하며, 그리고 액추에이터(10)를 향하는 단부에서, 반경방향 외부로 향하는 환형 플레이트(86)가 지지 링(82)의 실린더 벽(84)으로부터 연장하며, 상기 환형 플레이트는 밸브 하우징(11, 40) 및 유동 하우징(48) 사이에 축방향으로 클램핑되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
제1항 또는 제2항에 있어서,
액추에이터(10)로부터 멀어지는 쪽을 향하는 실린더 벽(84)의 축방향 단부에서, 지지 링(82)은 환형의, 반경방향 내부로 향하는 플레이트(88)를 포함하며 그 내경은 제어 바디(54)의 외경보다 약간 더 크며 그에 놓이는 반경방향 밀봉 링(90)을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
제1항 내지 제3항들 중 어느 한 항에 있어서,
지지 링(82)은 금속으로부터 딥-드로잉에 의해 형성된 부품인 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서,
지지 링(82)의 실린더 벽(84)의 높이는 액추에이터(10)로부터 멀어지는 쪽을 향하는 밸브 하우징(11, 40)의 하우징 벽(76)보다 약간 더 큰 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
제2항 내지 제5항들 중 어느 한 항에 있어서,
상기 반경방향 외부로 향하는 환형 플레이트(86)의 반경방향으로 외측에, 밀봉 링(98)이 유동 하우징(48)과 밸브 하우징(11, 40) 사이에 클램핑 되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서,
지지 링(82)은 하우징 벽(76)을 통해 밸브 하우징(11, 40)에 고정되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
제7항에 있어서,
액추에이터(10)로부터 축방향으로 멀어지는 쪽을 향하는 그 단부에서, 지지 링(82)의 실린더 벽(84)은 고정을 위한 기능을 하는 클램핑력을 발생시키는 방식으로 밸브 하우징(11, 40)의 확장부(80)에 접하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.
제8항에 있어서,
상기 확장부(80)와 액추에이터(10) 사이의 밸브 하우징(11, 40)에, 탄성적으로 변형 가능한 수축부(78)가 형성되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 컴프레서를 위한 다이버트-에어 밸브.