KR20170042334A - 배기가스 스트림 내로 환원제를 도입하기 위한 장치 - Google Patents

배기가스 스트림 내로 환원제를 도입하기 위한 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20170042334A
KR20170042334A KR1020177006819A KR20177006819A KR20170042334A KR 20170042334 A KR20170042334 A KR 20170042334A KR 1020177006819 A KR1020177006819 A KR 1020177006819A KR 20177006819 A KR20177006819 A KR 20177006819A KR 20170042334 A KR20170042334 A KR 20170042334A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust gas
pipe
shaped body
material sections
elongate material
Prior art date
Application number
KR1020177006819A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101890382B1 (ko
Inventor
라르스 요한슨
제미첼 이트바레크
Original Assignee
스카니아 씨브이 악티에볼라그
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 스카니아 씨브이 악티에볼라그 filed Critical 스카니아 씨브이 악티에볼라그
Publication of KR20170042334A publication Critical patent/KR20170042334A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101890382B1 publication Critical patent/KR101890382B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/206—Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2892—Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated
    • F01N2470/04—Tubes being perforated characterised by shape, disposition or dimensions of apertures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y02T10/24—

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

본 발명은 배기가스 내로 환원제를 주입하기 위한 장치에 관한 것이다. 이 장치는 배기가스 통로(3) 내에 배치되어 있는 파이프-형 바디(19) 및 환원제를 상기 파이프-형 바디(19) 내의 내부 공간에 의해 획정되는 주입 공간(21)으로 주입하기에 적합한 주입 요소(18)를 포함한다. 배기가스들이 상기 파이프-형 바디(19) 내의 둘레에 형성되어 있는 하나 이상의 유입공(19d)을 통해 주입 공간(21) 내로 안내되기에 적합하다. 배기가스들이 주입 공간(21)으로 안내되는 상기 유입공(19d)은 주입 공간(21) 내에서 중심축선(20) 주위의 적어도 하나의 회전부로 연장하고 있다.

Description

배기가스 스트림 내로 환원제를 도입하기 위한 장치 {ARRANGEMENT TO INTRODUCE A REDUCING AGENT INTO AN EXHAUST STREAM}
본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따라 배기가스에 환원제를 주입하는 장치에 관한 것이다.
디젤 엔진에서 질소 산화물의 배출을 줄이기 위해 선택적 촉매 환원(SCR: Selective Catalytic Reduction)이라는 기술이 사용된다. 이 방법은 요소 용액 형태의 환원제의 특정 용량이 디젤 엔진의 배기가스 도관 내의 배기가스로 첨가되는 것을 수반한다, 우레아 용액은, 그 우레아 용액이 고온의 배기가스와 접촉할 때 기화되어 암모니아가 형성되는 방식으로 배기가스 도관에 주입될 수 있다. 그런 다음, 암모니아와 배기가스의 혼합물은 화학 반응이 일어나는 촉매를 통과하도록 유도된다. 여기서 배기가스 내의 질소 산화물의 질소 성분이 암모니아 내의 질소와 반응하여 질소 가스를 형성한다. 질소 산화물의 산소는 암모니아의 수소와 반응하여 물을 생성한다. 이에 따라, 배기가스 내의 질소 산화물이 촉매에서 질소 가스 및 수증기 스트림으로 환원된다. 정확한 양의 요소를 주입하면, 디젤 엔진의 질소 산화물 배출량이 크게 줄어들 수 있다.
우레아 용액을 배기가스 도관 내로 분무되는 형태로 분사하는 분사 요소의 도움으로 우레아 용액이 공급될 수 있다. 그러나, 첨가된 우레아 용액의 일부가 증발되지 않은 상태로 배기가스 도관의 내부 벽면에 접촉하여 부착되는 것을 방지하기가 어렵다. 대기와 종종 접촉하는 배기가스 도관은 배기가스 도관 내부의 배기가스보다 낮은 온도를 갖는다. 이에 따라, 배기가스 도관 내에 우레아 용액의 필름이 형성될 수 있으며, 이 필름은 배기가스 유동에 따라 끌리게 된다. 일정한 거리만큼 끌린 후에, 우레아 용액 내의 물이 끓어 나온다. 고형 우레아가 남게 되며, 이 고형 우레아는 열을 받아 천천히 증발한다. 우레아 층이 충분히 두꺼우면, 우레아와 그 분해 생성물은 서로 반응하게 된다. 그 결과 우레아 럼프(urea lump)라고 불리는 우레아 기반의 원시 중합체가 생성된다. 이러한 우레아 럼프는 시간이 지남에 따라 배기가스 도관을 막을 수 있다.
SE 535 198호는, 요소 용액이 배기가스 내로 분사되는 내부 공간을 갖는, 원뿔대 형태의 하우징을 포함하는 배기가스 도관을 도시한다. 이에 따라, 적어도 초기에는, 증발되는 우레아 용액이 배기가스 도관의 내부 벽면에 충돌할 위험이 없다. 하우징은 배기가스가 내부 공간으로 유동하는 주변 유입구를 포함한다. 우레아 용액이 첨가된 배기가스는 내부 공간의 중앙을 향해 유동한다. 이것은 증발되지 않은 우레아 용액이 하우징의 내부 표면을 치는 것을 방지한다. 그러나, 하우징의 내부 벽면 위에 소량의 요소 용액이 축적되는 것을 완전히 방지하는 것은 불가능하다. 이러한 우레아 용액의 소량의 축적물은 비-증발 우레아 용액이 비교적 많은 양으로 축적될 수 있는 하우징의 전방 에지 면을 향하는 방향으로 하우징 내의 주 배기가스 스트림에 따라 끌릴 수 있다. 여기서, 우레아 럼프가 형성될 위험이 있다.
본 발명의 목적은 럼프가 형성될 위험이 실질적으로 감소되는, 배기가스에 환원제를 공급하는 장치를 제공하는 것이다.
이러한 본 발명의 목적은 청구항 제1항의 특징부에 기재되어 있는 구성들을 특징으로 하는, 서두에 기재한 형태의 장치에 의해 달성된다. 파이프-형 바디는, 그 파이프-형 바디에 의해 획정되는 주입 공간의 중심축선 주위에서 적어도 하나의 회전부(revolution)로 연장하는, 적어도 하나의 세장형 유입공들을 포함한다. 이러한 반경방향 유입공을 거쳐 주입 공간 안으로 유입되는 배기가스는 실질적으로 인플로우 가스들에 대한 원형 장벽을 형성한다. 주입 공간 주위에서 적어도 하나의 회전부로 연장하는 이러한 배기가스의 장벽은 유입공의 상류에 위치하는 파이프-형 바디의 표면 위에 둘러붙은 증발되지 않은 환원제가 유입공의 하류에 위치하는 파이프-형 바디의 표면 위로 이동하는 것을 효율적으로 방지하게 된다. 환원제는 우레아 용액 또는 암모니아 염(ammonia salt)을 포함하는 다른 용액일 수 있다. 유리하기로는, 파이프-형 바디에는 위와 같은 유입공이 복수 개가 제공되어 있거나 또는 중심축선 주위로 피치를 가지며 복수로 회전하여 연장하는 하나의 유입공이 제공될 수 있다. 이는, 국소적으로 환원제의 작은 축적물이 1차 배기가스 스트림에 의해 이동하여 파이프-형 바디에서 하류에 배치되어 있는 면들 특히 타 단부에서 파이프-형 바디의 출구에 있는 면들 위에 더 크게 축적되는 것을 효율적인 방식으로 방지하게 된다. 이에 따라, 파이프-형 바디 위에 다량의 환원제가 축적될 위험이 실질적으로 제거되며, 럼프 형성의 위험도 실질적으로 제거된다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 유입공은 서로 이격되어 중심축선 주위에서 연장하며, 평행하게 배치되어 있는 2개의 세장형(elongated) 재료 섹션들로 획정된다. 그러한 세장형 재료 섹션들에 의해, 유입공들이 간단한 방식으로 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 세장형 재료 섹션들이 나선 스프링(screw spring) 형태의 하나의 응집 유닛(cohesive unit)에 포함되어 있다. 나선 스프링은 상대적으로 단순한 부품으로, 나선형 스프링으로, 파이프-형 바디 내에 본 발명에 따른 내부 공간을 형성시킬 수 있다. 나선 스프링은 특정 피치로 중심 종축선 주위로 연장하는 세장형 요소로 구성될 수 있다. 이 경우, 응집 유입공이 얻어질 수 있으며, 이러한 유입공은 파이프-형 바디의 전장을 따라 나선형(helical)으로 연장한다.
본 발명의 다른 실시형태에 따르면, 상기 세장형 재료 섹션들이 고리모양을 이루며, 이격 요소(distance elements)들을 사용하여 세장형 재료 섹션들 사이에 상기 세장형 유입공이 형성된다. 이 이격 요소들은 이격 요소들이 이웃하는 세장형 재료 섹션들을 서로 이격시켜 연결하는 능력이 있는 한은 어떠한 유형의 이격 요소일 수 있다. 그러나, 증발되지 않은 환원제가 이격 요소들에 의해 이웃하는 2개의 세장형 재료 섹션들 사이를 가로질러 안내되지 않도록, 이격 요소들의 크기는 상대적으로 작아야 한다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 파이프-형 바디가, 주입 공간 내로 환원제가 주입되는 제1 단부에서부터 제2 단부까지 단면적이 연속적으로 증가하는 주입 공간을 획정한다. 파이프-형 바디는, 그 파이프-형 바디의 제1 단부로부터 다양한 거리에서 배기가스 내로 안내하는 유입공들을 포함하는 것이 유리하다. 이에 따라 주입 공간 내부에서 파이프-형 바디의 제1 단부로부터 제2 단부까지 배기가스의 양이 연속적으로 증가하게 된다. 제2 단부와 관련하여, 주입 공간이 배기가스를 받아들일 수 있게 하기 위해, 제2 단부를 향하는 방향으로 주입 공간이 연속적으로 증가하는 것이 적당하다. 이에 따라, 파이프-형 바디가 절두체(truncated cone)와 같은 형태일 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 주입 공간의 단면 형상이 원형이다. 이에 따라, 파이프-형 바디의 이웃하는 모든 면들까지 거리가 같은 중앙 지점에서 환원제의 주입이 이루어질 수 있다. 이에 따라, 대부분의 경우에 있어서, 이는 증발되지 않은 환원제가 파이프-형 바디의 특정 영역에 축적될 위험을 제거할 수 있다. 그러나 주입 공간의 단면이 실질적으로 임의의 형상으로 이루어질 수 있다. 예를 들면, 주입 공간의 단면이 타원형(oval) 또는 다각형일 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 세장형 재료 섹션들의 단면 형상은 원형일 수 있다. 단면이 원형인 세장형 재료 섹션은, 증발되지 않은 환원제가 축적될 수 있는 예리한 모서리가 없는 외부 표면을 구비한다. 또한, 예리한 모서리들에서는 배기가스의 온도가 낮은 동안에 배기가스가 급격하게 냉각되므로, 예리한 모서리들은 피해야 한다. 단면이 원형인 세장형 재료 섹션 위에 둘러붙는 임의의 증발되지 않은 환원제는 더 넓은 표면에 걸쳐 분산되는 박막을 형성한다. 이러한 박막은 통상적으로 비교적 신속하게 증발된다. 이와는 다르게, 상기 세장형 재료 섹션들의 단면이 타원형일 수 있다. 이 경우에도, 증발되지 않은 환원제가 축적될 수 있는 예리한 모서리는 없다. 다른 실시형태에 따르면, 상기 세장형 재료 섹션의 단면 형상은 코너가 둥근 다각형 형태일 수 있다. 특히, 세장형 재료 섹션의 단면 형상이 삼각형 또는 사각형인 경우, 코너에 환원제가 축적되지 않도록 모서리들이 라운드져야 한다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 파이프-형 바디가 스테인리스 강으로 제작된다. 스테인리스 강은 내식성 소재로, 파이프-형 바디가 배기가스와 접촉할 수 있는 부식성의 온난한 환경(warm environment)을 견딜 수 있다. 스테인리스 강은 또한 열전도성이 우수해서, 증발되지 않은 환원제가 파이프-형 바디에 들러붙었을 때 환원제를 증발시키는 데에 선호된다. 이와는 다르게, 파이프-형 바디가 구리 또는 적절한 금속 합금으로 제작될 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 유입공의 폭이 0.5-5㎜ 범위이다. 이러한 유입공을 사용하면, 대부분의 경우에서 주입 공간으로의 배기가스 유동이 이루어져서, 증발되지 않은 환원제가 유입공을 통해 지나가는 것을 효율적으로 방지할 수 있다. 넓은 유입공을 통한 배기가스의 스트림의 속도보다 좁은 유입공을 통하는 배기가스 스트림의 속도가 더 크다는 것에 주목해야 한다. 이에 따라, 2개의 세장형 재료 섹션들 사이에서 유입공의 폭이 더 넓은 경우가 폭이 좁은 경우에 비해 증발되지 않은 환원제가 지나가는 것을 더 효율적으로 방지할 수 있다는 점은 명백하지 않다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 유입공의 폭이 파이프-형 바디의 제1 단부에서부터 제2 단부까지 연속적으로 변한다. 폭을 변경시킴으로써, 파이프-형 바디의 여러 부분에서 소망하는 배기가스 인-플로우(in-flow)가 제공된다. 이와는 다르게, 상기 세장형 유입공들의 폭이 일정할 수도 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 세장형 재료 섹션들의 직경이 2-8㎜ 범위이다. 세장형 재료 섹션이 세장형 나선(elongated thread)으로 구성될 수 있으며, 세장형 나선에는 중심축선 주위에 적절한 곡률이 형성될 수 있다. 이러한 직경을 사용하면, 대부분의 경우에서 럼프의 형성을 효율적으로 줄일 수 있는 파이프-형 바디가 제공된다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 이 장치는 배기가스 도관을 포함하는 컨터이너 내에 일부품(one piece)으로 장착될 수 있는, 하나의 응집 유닛으로 구성된다. 이 장치는 파이프-형 바디와 주입 요소를 지지하는 판상 요소를 포함할 수 있다. 이 장치는 컨테이너 내의 개구에 장착될 수 있다. 장착된 상태에서, 판상 요소는 컨테이너 내의 개구를 밀봉한다. 이 장치는 배기가스 도관에서 굽어진 부분에 장착되는 것이 유리하다. 배기가스 도관은 약 90°로 굽어진 부분(bend)을 포함할 수 있다. 이는 배기가스가 유입공을 거쳐 파이프-형 바디의 주입 공간 내로 흐르게 한다. 배기가스 도관 내의 배기가스 중 일부만을 주입 공간으로 안내해도 충분하다. 적절하기로는 배기가스 유동의 5-50% 바람직하기로는 10-20%가 주입 공간 내로 안내된다.
이하에서, 본 발명의 일 예로, 첨부된 도면들을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시형태들을 기재한다.
도 1은 본 발명의 하나의 바람직한 실시형태에 따른 배기가스 도관 내로 우레아 용액을 주입하는 장치를 설명하는 도면이다.
도 2는 이 장치를 좀 더 상세하게 설명하는 도면이다.
도 3a 및 도 3b는 도 2에 도시되어 있는 파이프-형 바디의 2개의 다른 형상을 설명하는 도면이다.
도 4a 내지 도 4c는 파이프-형 바디를 형성하는 세장형 요소들의 3개의 다른 단면을 설명하는 도면이다.
도 5는 하나의 다른 실시형태에 따른 파이프-형 바디를 설명하는 도면이다.
도 1은 디젤 엔진(1) 형태의 연소 엔진을 설명하는 도면이다. 디젤 엔진(1)은 개략적으로 도시되어 있는 중대형 화물 차량(2)용 구동 모터로 사용되도록 의도될 수 있다. 디젤 엔진(1)의 실린더에서 나오는 배기가스는 배기 매니폴드를 거쳐 배기가스 도관(3)으로 안내된다. 배기가스 도관(3)에는 SCR(Selective Catalytic Reduction) 방법에 따른 촉매 배기가스 정화 장치가 장착되어 있다. 이 방법은 우레아 용액일 수 있는 환원제가 디젤 엔진의 배기가스 도관(3) 내에서 배기가스에 공급되는 것을 수반한다. 우레아 용액은 탱크(4) 내에 저장되며, 도관(5)을 거쳐 디젤 엔진(1)에서 나오는 배기가스 내로 우레아 용액을 주입하기에 적합한 장치(13)로 안내된다. 컴퓨터 유닛일 수 있으며, 적절한 소프트웨어가 탑재되어 있는 제어 장치(7)가 장치(13)로 안내되는 우레아 용액의 공급을 조절한다. 우레아 용액은 펌프(8) 형태의 주입 장치의 작동을 통해 공급된다. 장치(13)는 배기가스 처리 시스템(11) 내에 포함되어 있다.
장치(13)는 소음기 형태의 컨테이너(14) 내에 배치되어 있다. 컨테이너(14)는 입자 필터(15)와 SCR-촉매(16)도 포함한다. 컨테이너(14)는 산화 촉매 및 암모니아 슬립 촉매 같은 다른 배기가스 정화 부품들도 포함할 수 있다. 첨가되는 우레아 용액이 배기가스에 의해 가열되고, 증발되어 암모니아로 변환된다. 증발된 우레아 용액이 SCR-촉매(16)에 도달하면, 화학반응이 일어나는데, 배기가스 내 질소 산화물들의 질소가 암모니아 내의 질소와 반응하여 질소가 형성된다. 질소 산화물들의 산소가 암모니아의 수소와 반응하여 물이 형성된다. 이에 따라, 배기가스 내의 질소들이 SCR-촉매(16) 내에서 질소 가스와 물 스트림으로 환원된다.
도 2는 장치(13)를 보다 상세하게 설명하고 있다. 장치(13)는 판 형상의 요소(17)를 포함하며, 이는 컨테이너(14)의 유입공 안쪽에 장착될 수 있다. 주입 요소(18)가 판 형상의 요소(17) 위의 중심 지점에 부착되어 있다. 주입 요소(18)는 도관(5)으로부터 우레아 용액을 받아들여서, 배기가스 내에서 분무된 스프레이로 우레아 용액을 주입한다. 주입 요소(18)는 스테인리스 강으로 제작되는 것이 유리하다. 이는 주입 요소(18)가 배기가스와 접촉하여 겪을 수 있는 고온과 부식성 환경을 견딜 수 있다는 것을 의미한다. 이에 따라 컨테이너(14)는 연소 엔진(1)으로부터 연장하는 배기가스 도관(3)을 포함한다. 장치(13)는 컨테이너(14)의 측면부에 장착되며, 이를 통해 배기가스가 입자상 물질 필터(15) 내에서 물질 입자들이 정화된 후에 배기가스가 배기가스 도관(3)을 통과한다. 장치(13)는 파이프-형 바디(19)를 포함한다. 파이프-형 바디(19)는 원뿔대 같은 형상이다. 장치(13)는 배기가스 유동이 약 90°방향 전환하는 배기가스 도관(3)의 굽은 섹션에 적용된다.
파이프-형 바디(19)는 주입 요소(18)가 배치되어 있는 제1 폐쇄 단부(19a)와 제2 개방 단부(19b) 사이에서 연장하고 있다. 파이프-형 바디(19)는 중심 종축선(20)을 구비하며, 종축선(20)은 주입 요소(18)를 관통하며 연장할 수 있다. 파이프-형 바디(19)는, 주입되는 우레아 용액을 받아들이는 내부 주입 공간(21)을 획정한다. 이 실시형태에서, 세장형 재료 섹션(19c) 각각은 복수의 각도의 피치로 중심 샤프트(20) 주위에서 연장한다. 이 경우, 모든 세장형 재료 섹션(19c)이 서로 연결되어서, 나선 스프링 형태의 하나의 결합된 부품(cohesive component)을 형성한다. 상기 세장형 재료 섹션(19c)들은, 세장형 유입공(19d)들이 세장형 재료 섹션(19c)들 사이에 형성되도록, 이웃 세장형 재료 섹션(19c)들로부터 이격되어 배치되어 있다. 배기가스가 굽은 섹션에 도달하면, 배기가스의 제1 부분(3a)이 파이프-형 바디(19)와 접촉하며, 세장형 유입공(19d)들을 통해 주입 공간(21) 내로 안내된다. 배기가스의 제2 부분(3b)은 파이프-형 바디(19)와 접촉하지 않고 계속해서 배기가스 도관(3) 내로 안내된다. 주입 공간(21)에 도달한 배기가스는 파이프-형 바디의 제2 개방 단부(19b)를 거쳐 배기가스 도관(3)의 조인트 섹션으로 안내된다. 파이프-형 바디(19)의 크기는, 배기가스 도관(3) 내 총 배기가스 유동의 약 10-20%를 받아들이는 크기로 될 수 있다.
도 3a는 파이프-형 바디(19)의 정면을 도시하고 있다. 파이프-형 바디(19)는 내부 주입 공간(21)을 획정하는 세장형 재료 섹션(19c)으로 이루어져 있다. 내부 주입 공간(21)의 단면적은 파이프-형 바디의 제1 단부(19a)로부터 제2 단부(19b)까지 연속적으로 증가한다. 이 경우에서 주입 공간(21)의 단면은 원형이다. 세장형 재료 섹션(19c)은 중심 종축선(22) 둘레를 원형 방식으로 연장하고 있다. 도 3b는 파이프-형 바디(19)의 다른 실시형태를 도시하고 있다. 여기서, 파이프-형 바디(19)의 단면은 모서리가 둥근 실질적으로 정사각형이다.
도 4a는 파이프-형 바디(19)에서 인접한 3개의 세장형 재료 섹션(19c)을 관통하는 단면을 도시하고 있다. 세장형 재료 섹션(19c)은 서로 이격되어 배치되어 있으며, 상기 유입공(19d)을 획정한다. 여기서, 세장형 재료 섹션(19c) 각각의 단면은 원형이다. 도 4b는 서로 이격되어 배치되어 있으며, 하나의 다른 실시형태에 따라 상기 유입공(19d)을 획정하고 있는 3개의 인접 세장형 재료 섹션(19c)을 관통하는 단면을 도시하고 있다. 이 경우, 세장형 재료 섹션(19c)의 단면은 타원형(oval)이다. 도 4c는 서로 이격되어 배치되어 있으며, 하나의 또 다른 실시형태에 따라 상기 유입공(19d)을 획정하고 있는 3개의 인접 세장형 재료 섹션(19c)을 관통하는 단면을 도시하고 있다. 이 경우, 세장형 재료 섹션(19c)의 단면은 모서리가 둥근 직사각형이다.
도 5는 파이프-형 바디(19)의 다른 실시형태를 나타내고 있다. 이 경우, 파이프-형 바디(19)는 링 형태의 세장형 재료 섹션(19c)들로 이루어져 있다. 고리모양의 세장형 재료 섹션들은 이격 요소(distancing element)(19e)의 도움을 받아 서로 간에 일정 간격을 유지하고 있다. 이 간격이 유입공(19d)의 폭을 규정한다. 이격 요소(19e)는 다양한 방식으로 제작될 수 있다. 그러나, 이격 요소들은 유입공(19d)을 통한 배기가스 스트림에 실질적으로 영향을 주지 않을 정도로 비교적 좁아야 한다. 고리모양의 재료 섹션들(19c)의 직경은 제1 단부(19a)로부터 제2 단부(19b)까지 연속적으로 증가하여, 배기가스의 유동 방향으로 단면적이 연속적으로 증가하는 주입 공간(21)을 획정하게 된다. 이 실시형태에서, 유입공(19d)의 크기는 제1 단부(19a)에서부터 간격이 증가한다.
차량(1)이 작동하는 동안, 제어 장치(7)는 예를 들어 배기가스 도관(3) 내에서 배기가스의 현재 유량과 온도에 관한 정보를 수신한다. 이러한 정보를 활용하여, 배기가스 내의 질소 산화물의 양을 최적으로 환원시키기 위하여, 첨가되어야 하는 우레아 용액의 양을 제어 장치(7)가 계산하게 된다. 제어 장치(7)가 펌프(8)를 작동시켜, 소망하는 양의 우레아 용액을 주입 요소(18)로 공급하고, 주입 요소(18)가 우레아 용액을 주입 공간(21)으로 주입한다. 배기가스 도관(3) 내의 배기가스의 제1 부분(3a)은 파이프-형 바디(19)의 유입공(19d)을 거쳐 주입 공간(21) 내로 반경방향으로 안내되게 된다. 이렇게 배기가스 스트림의 일부를 반경방향으로 유입시키는 목적은, 증발하지 않은 우레아 용액을 주입 공간 내에서 좀 더 중심 지점으로 지향시켜, 우레아 용액이 파이프-형 바디(19)의 내부 표면에 달라붙지 않게 하기 위한 것이다. 다른 목적은, 유입되는 배기가스의 장벽을 형성함으로써, 파이프-형 바디(19) 내에서 메인 배기가스 스트림의 도움을 받아, 세장형 재료 섹션(19c)에 들러붙은 증발되지 않은 우레아 용액이 유입공(19d)을 거쳐 하류에 배치되어 있는 세장형 재료 섹션(19c)까지 이동하지 못하게 하기 위한 것이다. 이는, 여러 세장형 재료 섹션(19c) 위에 둘러붙은 작은 양의 우레아 용액이, 배기가스를 따라 이동하여 파이프-형 바디의 제2 개방 단부(19b)에 많은 양으로 쌓이는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
세장형 재료 섹션(19c)들은 단면 형상이 제대로 둥근 나선-형 요소들로 이루어져 있다. 이들의 단면 형상은 라운드형, 타원형 또는 모서리가 제대로 둥근 다각형으로 획정되는 단면 형상일 수 있다. 세장형 재료 섹션(19c)들의 단면은 예리한 모서리를 구비하지 않을 수 있다. 예리한 모서리에는 다량의 증발하지 않은 우레아 용액이 퇴적될 수 있고, 이와 동시에 저온의 배기가스와 접촉할 때 급격하게 냉각될 위험이 있다. 이에 따라 세장형 재료 섹션(19c)들의 개별 섹션은 증발되지 않은 우레아 용액이 쉽게 퇴적되는 형상을 구비하지 않는다. 이에 따라, 개별 세장형 재료 섹션(19c) 상에 들러붙을 수 있는 잠재성이 있는 어떠한 증발되지 않은 우레아 용액도 인접하는 개별 세장형 재료 섹션(19c)으로 이동하는 것이 방지된다. 개별 세장형 재료 섹션(19c) 상에 들러붙은 증발되지 않은 우레아 용액은 국소적으로 일부만이 쌓여서, 제대로 둥근 표면 위에서 증발되지 않은 우레아 용액의 박막을 형성하게 된다. 이렇게 얇은 퇴적물은 비교적 신속하게 증발한다. 이에 따라 장기간에 걸쳐 다량의 우레아 용액이 축적될 위험성이 실질적으로 방지될 수 있으며, 이에 따라 우레아 럼프의 형성도 방지될 수 있다.
본 발명이 도면들에 도시되어 있는 실시형태들로 한정되는 것이 아니다. 그 보다는, 특허청구범위의 범위 내에서 자유롭게 변형될 수 있다.

Claims (17)

  1. 배기가스 통로(3) 내에 배치되어 있는 파이프-형 바디(19) 및 상기 파이프-형 바디(19) 내의 내부 공간으로 획정되는 주입 영역(21) 내로 환원제를 주입하기에 적합한 주입 요소(18)를 포함하고, 상기 파이프-형 바디(19) 내의 적어도 하나의 주변 유입공(19d)을 거쳐 배기가스가 주입 공간(21)으로 안내되기에 적합한, 배기가스 내로 환원제를 주입하는 장치(13)에 있어서,
    배기가스가 주입 공간(21) 내로 안내되는 상기 유입공(19d)이 상기 주입 공간(21) 내의 중심 종축선(20) 주위의 적어도 하나의 회전부로 연장하는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    축 방향으로 서로 이격되어 중심 종축선(20) 주위에서 연장하며, 평행하게 배치되어 있는 2개의 세장형 재료 섹션(19c)들에 의해 상기 유입공(19d)이 획정되는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 세장형 재료 섹션(19c)들이 나선 스프링 형태의 하나의 결합된 유닛으로 형성되는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 세장형 재료 섹션(19c)들이 고리모양이고, 이격 요소(19e)를 사용하여 상기 고리모양의 세장형 재료 섹션(19c)들 사이에 상기 유입공들이 형성되는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  5. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    파이프-형 바디(19)가, 주입 공간(21) 내로 환원제가 주입되는 제1 단부(19a)에서부터 제2 단부(19b)까지 단면적이 연속적으로 증가하는 주입 공간(21)을 획정하는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  6. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    주입 공간(19)의 단면 형상이 원형인 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  7. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 세장형 재료 섹션(19c)들의 단면 형상이 원형인 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  8. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 세장형 재료 섹션(19c)들의 단면 형상이 타원형인 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  9. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 세장형 재료 섹션(19c)들의 단면 형상이 모서리가 둥근 다각형 형태인 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  10. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    파이프-형 바디(19)가 스테인리스 강으로 제작되는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  11. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유입공(19d)의 폭이 0.5-5㎜ 범위인 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  12. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유입공(19d)의 폭이 파이프-형 바디의 제1 단부(19a)에서부터 제2 단부(19b)까지 연속적으로 증가하는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  13. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 세장형 재료 섹션(18a)들의 직경이 2-8㎜ 범위인 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  14. 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    배기가스 도관(3)을 포함하는 컨터이너(14) 내에 일부품으로 장착될 수 있는, 하나의 결합된 유닛으로 구성된 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  15. 제14항에 있어서,
    파이프-형 바디(19)와 주입 요소(18)를 지지하는 판상 요소(17)를 포함하는 것을 특징으로 하는 환원제 주입 장치.
  16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 따른 장치(13)를 포함하는 차량.
  17. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 따른 장치(13)를 포함하는 배기가스 처리 시스템.
KR1020177006819A 2014-09-03 2015-08-26 배기가스 스트림 내로 환원제를 도입하기 위한 장치 KR101890382B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1451025A SE538308C2 (sv) 2014-09-03 2014-09-03 Anordning för att spruta in ett reduktionsmedel i avgaser
SE1451025-9 2014-09-03
PCT/SE2015/050901 WO2016036298A1 (en) 2014-09-03 2015-08-26 Arrangement to introduce a reducing agent into an exhaust stream

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170042334A true KR20170042334A (ko) 2017-04-18
KR101890382B1 KR101890382B1 (ko) 2018-08-21

Family

ID=55440189

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020177006819A KR101890382B1 (ko) 2014-09-03 2015-08-26 배기가스 스트림 내로 환원제를 도입하기 위한 장치

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3189219B1 (ko)
KR (1) KR101890382B1 (ko)
CN (1) CN106795795B (ko)
SE (1) SE538308C2 (ko)
WO (1) WO2016036298A1 (ko)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112017007124T5 (de) 2017-02-24 2019-11-28 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Injektorsprühschutz
US10337380B2 (en) 2017-07-07 2019-07-02 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Mixer for a vehicle exhaust system
US10724412B2 (en) 2017-12-20 2020-07-28 Cnh Industrial America Llc Exhaust system for a work vehicle
US10316721B1 (en) 2018-04-23 2019-06-11 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc High efficiency mixer for vehicle exhaust system
US10287948B1 (en) 2018-04-23 2019-05-14 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc High efficiency mixer for vehicle exhaust system
US10787946B2 (en) 2018-09-19 2020-09-29 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Heated dosing mixer

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010041094A1 (de) * 2010-09-21 2012-03-22 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Reduktion von Luftschadstoffen, insbesondere von Stickoxiden, im Abgasstrom eines Kraftfahrzeugdieselmotors
JP2013136991A (ja) * 2011-12-28 2013-07-11 Hino Motors Ltd 排気浄化装置
KR20130101079A (ko) * 2010-10-06 2013-09-12 스카니아 씨브이 악티에볼라그 연소 기관에서 나온 배기 가스에 액매를 도입시키는 장치

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005011657B4 (de) * 2005-03-14 2008-01-03 Beru Ag Elektrisches Verdampferrohr für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine und Abgasanlage einer Brennkraftmaschine mit einem derartigen Verdampferrohr
US8173088B2 (en) * 2010-02-24 2012-05-08 International Engine Intellectual Property Company, Llc Method, system and apparatus for liquid injection into a gas system
US8033104B2 (en) * 2008-07-09 2011-10-11 Ford Global Technologies, Llc Selective catalytic reduction (SCR) catalyst injection systems
US8240137B2 (en) * 2009-10-27 2012-08-14 Cummins Filtration Ip, Inc. Reductant injection and decomposition system
DE102009053950A1 (de) * 2009-11-19 2011-05-26 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen von Brennkraftmaschinen
EP2585693B2 (en) * 2010-06-22 2020-08-12 Donaldson Company, Inc. Dosing and mixing arrangement for use in exhaust aftertreatment
SE535198C2 (sv) * 2010-09-30 2012-05-15 Scania Cv Ab Arrangemang för att införa ett vätskeformigt medium i avgaser från en förbränningsmotor
DE102010064275A1 (de) * 2010-12-28 2012-06-28 Robert Bosch Gmbh Einspritzventil
JP5605578B2 (ja) * 2011-06-17 2014-10-15 三菱自動車工業株式会社 排気浄化装置
DE102012014333A1 (de) * 2012-07-20 2014-01-23 Man Truck & Bus Ag Mischvorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen
CN103867264B (zh) * 2014-03-17 2019-01-08 杭州携蓝环保科技有限公司 柴油机尾气净化的高温清理装置、净化系统及净化方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010041094A1 (de) * 2010-09-21 2012-03-22 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Reduktion von Luftschadstoffen, insbesondere von Stickoxiden, im Abgasstrom eines Kraftfahrzeugdieselmotors
KR20130101079A (ko) * 2010-10-06 2013-09-12 스카니아 씨브이 악티에볼라그 연소 기관에서 나온 배기 가스에 액매를 도입시키는 장치
JP2013136991A (ja) * 2011-12-28 2013-07-11 Hino Motors Ltd 排気浄化装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP3189219A1 (en) 2017-07-12
CN106795795B (zh) 2019-07-09
SE1451025A1 (sv) 2016-03-04
KR101890382B1 (ko) 2018-08-21
WO2016036298A1 (en) 2016-03-10
EP3189219A4 (en) 2018-02-07
SE538308C2 (sv) 2016-05-10
EP3189219B1 (en) 2019-08-07
CN106795795A (zh) 2017-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101890382B1 (ko) 배기가스 스트림 내로 환원제를 도입하기 위한 장치
RU136493U1 (ru) Система смешивания (варианты)
EP3030767B1 (en) Method, apparatus and system for aftertreatment of exhaust gas
US8173088B2 (en) Method, system and apparatus for liquid injection into a gas system
US9435240B2 (en) Perforated mixing pipe with swirler
EP1712756B1 (en) Mixing module for a fluid in a current of gas
EP2342434B1 (en) Mixing device in an exhaust gas pipe
KR101758217B1 (ko) 액적방지 기능을 구비하는 환원제 믹싱장치
US10369533B2 (en) Dosing and mixing arrangement for use in exhaust aftertreatment
JP6082968B2 (ja) 尿素ベースの還元剤の排気ガス流への投与方法
US20060275192A1 (en) Method and system for injection of a solution into a gas stream
US20110274590A1 (en) Inverted Exhaust Gas Treatment Injector
WO2015164356A1 (en) Perforated mixing pipe with swirler
US9341097B2 (en) Reductant material deposit reduction in exhaust aftertreatment systems
BR112012014920B1 (pt) módulo de dosagem para dosagem de um agente de redução baseado em ureia em um fluxo de exaustão de gás
JP2016109004A (ja) 排気ガス浄化装置
KR20180122710A (ko) 우레아 용액을 배기가스 통로 내로 주입하기 위한 주입 장치
RU2576758C1 (ru) Система селективного каталитического восстановления окислов азота в отработавших газах дизельных двигателей

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant