KR20170035636A - Egr 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조 - Google Patents

Egr 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20170035636A
KR20170035636A KR1020150134770A KR20150134770A KR20170035636A KR 20170035636 A KR20170035636 A KR 20170035636A KR 1020150134770 A KR1020150134770 A KR 1020150134770A KR 20150134770 A KR20150134770 A KR 20150134770A KR 20170035636 A KR20170035636 A KR 20170035636A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
egr
valve
bypass
bypass valve
integral
Prior art date
Application number
KR1020150134770A
Other languages
English (en)
Inventor
허정남
Original Assignee
쌍용자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌍용자동차 주식회사 filed Critical 쌍용자동차 주식회사
Priority to KR1020150134770A priority Critical patent/KR20170035636A/ko
Publication of KR20170035636A publication Critical patent/KR20170035636A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
    • F02M26/54—Rotary actuators, e.g. step motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/72—Housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 관한 것으로써, 종래에는 EGR 밸브의 경우 EGR 가스 양의 정밀한 제어를 위해서 전기 모터를 사용하고 바이패스 밸브는 솔레노이드 밸브를 이용함으로써, EGR 밸브와 바이패스 밸브가 작동할 경우에 각각의 밸브작동 시간이 일치하지 않아서 EGR 가스의 유입량을 제어하기 어려운 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 디젤 자동차의 배기가스 재순환 장치인 EGR의 유량을 조절하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 있어서, 일측에는 EGR 가스가 유입되는 EGR 가스 유입구(110)가 형성되고, EGR 가스 유입구(110)와 인접한 곳에는 EGR 가스가 유출되는 EGR 가스 유출구(120)가 구비되며, EGR 가스 유입구(110)의 전방에는 모터에 의해서 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부(250)를 중심으로 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)가 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100);와 EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징(100)에 형성되는 EGR 가스 유입구(110)를 통해 내부로 유입되는 EGR 가스가 EGR 가스 유출구(120)를 통해 유출되는 유로(350)가 형성되고, 유로(350) 사이에는 EGR 가스를 냉각시키는 다수 개의 냉각핀(310)이 구비되며, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)의 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200) 전면 상부에는 EGR 쿨러부 유입 통로(320)가 형성되고, EGR 쿨러부 유입 통로(320)의 하부에는 EGR 바이패스 유입 통로(330)가 형성되되, EGR 바이패스 유입 통로(330)의 하부에는 흡기 매니폴더 방향 EGR 가스 유출 통로(120)가 구비되는 EGR 쿨러부(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조{integrated structure of the EGR valve and by-pass valve for automobile}
본 발명은 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 관한 것으로서, 디젤 자동차의 배기가스 재순환 장치인 EGR의 유량을 조절하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 있어서, EGR 밸브와 바이패스 밸브를 일체로 형성하고, 모터를 이용하여 일체로 형성되는 EGR 밸브와 바이패스 밸브를 개폐시켜서, EGR 밸브와 바이패스 밸브의 작동 시간차를 방지하고 차량의 부품을 단순화시켜서 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 관한 것이다.
일반적으로 EGR(Exhaust Gas Recirculation)은 자동차의 배기 가스 성분인 질소산화물(NOx)의 배출을 줄이기 위해서 배기 가스를 흡기 매니폴더로 재공급해 주는 재순환장치이다.
더욱 상세히 EGR은 흡기 매니폴더로 공급되는 배기 가스의 온도를 낮추기 위해서 냉각수를 이용하여 냉각시켜주는 EGR 쿨러 및 배기 가스의 양을 조절하는 EGR 밸브와 엔진 냉간 시 배기 가스를 냉각시키지 않고 실린더로 공급시켜주는 장치인 것이다.
즉, EGR 시스템은 EGR 밸브, EGR 쿨러, 바이패스 밸로로 나뉘는 것이다.
이러한 EGR 시스템을 사용하는 주 목적은 강화되는 배기 가스 규제 중에서 특히 질소산화물을 저감시키기 위해서 사용되는 것이다.
질소산화물은 엔진의 연소과정 중에서 공지 중의 질소가 고온에서 산화됨으로써 발생하는데, 특히 연소실의 온도가 높아짐에 따라 그 양도 증가되는 것이다.
연소실의 온도를 낮추는 방법 중의 하나로 배기 가스 중의 일부를 재순환 시켜서 다시 흡기 매니폴더를 통해서 실린더 내부로 공급해주는 방법이 있다.
이때, 실린더에 재공급 되는 배기 가스의 온도를 낮추기 위해서 EGR 쿨러를 사용하고, EGR 가스의 양을 조절하기 위해서 EGR 밸브, 냉간 시에는 EGR 쿨러를 거치지 않고 배기 가스를 재공급하기 위해서 바이패스 밸브가 사용되는 것이다.
종래에 사용되는 EGR 밸브의 경우 EGR 가스 양의 정밀한 제어를 위해서 전기 모터를 사용하고 있으며, 바이패스 밸브는 솔레노이드 밸브를 이용하여 제어하게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, EGR 밸브의 경우 EGR 가스 양의 정밀한 제어를 위해서 전기 모터를 사용하고 바이패스 밸브는 솔레노이드 밸브를 이용함으로써, EGR 밸브와 바이패스 밸브가 동시에 작동할 경우에 각각의 밸브작동 시간이 일치하지 않아서 EGR 가스의 유입량을 제어하기 어려운 문제점이 있었다.
또한, EGR 밸브와 바이패스 밸브가 각각 다른 부품으로 이루어져 있기 때문에 차량의 부품이 복잡해져서 생산단가가 상승하고 작업성이 저하되는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 EGR 밸브와 바이패스 밸브의 작동 시간차를 방지하고 차량의 부품을 단순화시켜서 작업성을 향상시킬 수 있도록, EGR 밸브와 바이패스 밸브를 일체로 형성하고, 모터를 이용하여 일체로 형성되는 EGR 밸브와 바이패스 밸브를 개폐시킴으로써, EGR 밸브의 경우 EGR 가스 양의 정밀한 제어를 위해서 전기 모터를 사용하고 바이패스 밸브는 솔레노이드 밸브를 이용함으로써, EGR 밸브와 바이패스 밸브가 작동할 경우에 각각의 밸브작동 시간이 일치하지 않아서 EGR 가스의 유입량을 제어하기 어려운 문제점과, EGR 밸브와 바이패스 밸브가 각각 다른 부품으로 이루어져 있기 때문에 차량의 부품이 복잡해져서 생산단가가 상승하고 작업성이 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 디젤 자동차의 배기가스 재순환 장치인 EGR의 유량을 조절하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 있어서, 일측에는 EGR 가스가 유입되는 EGR 가스 유입구가 형성되고, EGR 가스 유입구와 인접한 곳에는 EGR 가스가 유출되는 EGR 가스 유출구가 구비되며, EGR 가스 유입구의 전방에는 모터에 의해서 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부를 중심으로 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브가 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부;와 EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징에 형성되는 EGR 가스 유입구를 통해 내부로 유입되는 EGR 가스가 EGR 가스 유출구를 통해 유출되는 유로가 형성되고, 유로 사이에는 EGR 가스를 냉각시키는 다수 개의 냉각핀이 구비되며, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부의 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 전면 상부에는 EGR 쿨러부 유입 통로가 형성되고, EGR 쿨러부 유입 통로의 하부에는 EGR 바이패스 유입 통로가 형성되되, EGR 바이패스 유입 통로의 하부에는 흡기 매니폴더 방향 유출 통로가 구비되는 EGR 쿨러부;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부에 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부를 중심으로 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브를 버터플라이 밸브로 형성하여, EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브의 작동이 용이하도록 형성하며, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부에 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브의 각도를 모터에 의해서 자유롭게 조절 가능하도록 형성하여, EGR 쿨러부의 내부로 유입되는 EGR 가스의 양을 조절할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 디젤 자동차의 배기가스 재순환 장치인 EGR의 유량을 조절하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 있어서, EGR 밸브와 바이패스 밸브를 일체로 형성하고, 모터를 이용하여 일체로 형성되는 EGR 밸브와 바이패스 밸브를 개폐시킴으로써, EGR 밸브와 바이패스 밸브의 작동 시간차를 방지하고 차량의 부품을 단순화시켜서 작업성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조가 닫힌 상태를 보여주는 단면도.
도 2 는 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 쿨러부 유입 통로가 열린 상태를 보여주는 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 쿨러부 유입 통로가 일부만 열린 상태를 보여주는 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 바이패스 유입 통로가 열린 상태를 보여주는 단면도.
도 5 는 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 바이패스 유입 통로가 일부만 열린 상태를 보여주는 단면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조가 닫힌 상태를 보여주는 단면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 쿨러부 유입 통로가 열린 상태를 보여주는 단면도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 쿨러부 유입 통로가 일부만 열린 상태를 보여주는 단면도, 도 4 는 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 바이패스 유입 통로가 열린 상태를 보여주는 단면도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조의 EGR 바이패스 유입 통로가 일부만 열린 상태를 보여주는 단면도이다.
이와 같은 본 발명은 디젤 자동차의 배기가스 재순환 장치인 EGR의 유량을 조절하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 있어서, 일측에는 EGR 가스가 유입되는 EGR 가스 유입구(110)가 형성되고, EGR 가스 유입구(110)와 인접한 곳에는 EGR 가스가 유출되는 EGR 가스 유출구(120)가 구비되며, EGR 가스 유입구(110)의 전방에는 모터에 의해서 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부(250)를 중심으로 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)가 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100);로 이루 어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징(100)에 형성되는 EGR 가스 유입구(110)를 통해 내부로 유입되는 EGR 가스가 EGR 가스 유출구(120)를 통해 유출되는 유로(350)가 형성되고, 유로(350) 사이에는 EGR 가스를 냉각시키는 다수 개의 냉각핀(310)이 구비되며, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)의 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200) 전면 상부에는 EGR 쿨러부 유입 통로(320)가 형성되고, EGR 쿨러부 유입 통로(320)의 하부에는 EGR 바이패스 유출 통로(330)가 형성되되, EGR 바이패스 유출 통로(330)의 하부에는 흡기 매니폴더 방향 EGR 가스 유출 통로(120)가 구비되는 EGR 쿨러부(300);로 이루어지며, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)에 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부(250)를 중심으로 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)를 버터플라이 밸브로 형성하여, EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)의 작동이 용이하도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)에 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)의 각도를 모터에 의해서 자유롭게 조절 가능하도록 형성하여, EGR 쿨러부(300)의 내부로 유입되는 EGR 가스의 양을 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 관한 것이다.
즉, 디젤 자동차의 배기가스 재순환 장치인 EGR의 유량을 조절하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 있어서, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)와 EGR 쿨러부(300)로 이루어지는 것이다.
이때, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)의 일측에는 EGR 가스가 유입되는 EGR 가스 유입구(110)가 형성되고, EGR 가스 유입구(110)와 인접한 곳에는 EGR 가스가 유출되는 EGR 가스 유출구(120)가 구비되며, EGR 가스 유입구(110)의 전방에는 모터에 의해서 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부(250)를 중심으로 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)가 개폐 가능하도록 설치되며, EGR 쿨러부(300)는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징(100)에 형성되는 EGR 가스 유입구(110)를 통해 내부로 유입되는 EGR 가스가 EGR 가스 유출구(120)를 통해 유출되는 유로(350)가 형성되고, 유로(350) 사이에는 EGR 가스를 냉각시키는 다수 개의 냉각핀(310)이 구비되며, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)의 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200) 전면 상부에는 EGR 쿨러부 유입 통로(320)가 형성되고, EGR 쿨러부 유입 통로(320)의 하부에는 EGR 바이패스 유입 통로(330)가 형성되며, EGR 바이패스 유출 통로(330)의 하부에는 흡기 매니폴더 방향 EGR 가스 유출 통로(120)가 구비되는 것이다.
특히, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)에 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부(250)를 중심으로 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)를 버터플라이 밸브로 형성함으로써, EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)의 작동이 용이하게 되는 것이다.
또한, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)에 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)의 각도를 모터에 의해서 자유롭게 조절 가능하도록 형성함으로써, EGR 쿨러부(300)의 내부로 유입되는 EGR 가스의 양을 조절할 수 있게 되는 것이다.
즉, 단일 모터로 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)를 작동시킴으로써, EGR 밸브와 바이패스 밸브를 각각 별도의 밸브로 작동시킬 경우보다 부품의 수를 감소시켜서 차량의 생산단가를 낮출 수 있게 되는 것이다.
또한, 별도의 부품으로 구성되는 각각의 밸브가 작동할 경우에 밸브 간의 작동 시간오차로 인해 발생하는 EGR 시스템의 성능저하를 방지할 수 있게 되는 것이다.
100 : EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부 110 : EGR 가스 유입구
120 : 흡기 매니폴더 방향 EGR 가스 유출구
200 : EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브
250 : EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부
300 : EGR 쿨러 310 : 냉각핀
320 : EGR 쿨러부 유입 통로 330 : EGR 바이패스 유출 통로
350 : 유로

Claims (3)

  1. 디젤 자동차의 배기가스 재순환 장치인 EGR의 유량을 조절하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조에 있어서,
    일측에는 EGR 가스가 유입되는 EGR 가스 유입구(110)가 형성되고, EGR 가스 유입구(110)와 인접한 곳에는 EGR 가스가 유출되는 EGR 가스 유출구(120)가 구비되며, EGR 가스 유입구(110)의 전방에는 모터에 의해서 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부(250)를 중심으로 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)가 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100);와
    EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징(100)에 형성되는 EGR 가스 유입구(110)를 통해 내부로 유입되는 EGR 가스가 EGR 가스 유출구(120)를 통해 유출되는 유로(350)가 형성되고, 유로(350) 사이에는 EGR 가스를 냉각시키는 다수 개의 냉각핀(310)이 구비되며, EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)의 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200) 전면 상부에는 EGR 쿨러부 유입 통로(320)가 형성되고, EGR 쿨러부 유입 통로(320)의 하부에는 EGR 바이패스 유입 통로(330)가 형성되며, EGR 바이패스 유출 통로(330)의 하부에는 흡기 매니폴더 방향 EGR 가스 유출 통로(120)가 구비되는 EGR 쿨러부(300);
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)에 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브 힌지부(250)를 중심으로 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)를 버터플라이 밸브로 형성하여,
    EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)의 작동이 용이하도록 한 것을 특징으로 하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    EGR 밸브 및 바이패스 밸브 하우징부(100)에 개폐 가능하도록 설치되는 EGR 밸브 및 바이패스 밸브의 일체형 밸브(200)의 각도를 모터에 의해서 자유롭게 조절 가능하도록 형성하여,
    EGR 쿨러부(300)의 내부로 유입되는 EGR 가스의 양을 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 EGR 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조.
KR1020150134770A 2015-09-23 2015-09-23 Egr 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조 KR20170035636A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150134770A KR20170035636A (ko) 2015-09-23 2015-09-23 Egr 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150134770A KR20170035636A (ko) 2015-09-23 2015-09-23 Egr 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170035636A true KR20170035636A (ko) 2017-03-31

Family

ID=58500944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150134770A KR20170035636A (ko) 2015-09-23 2015-09-23 Egr 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170035636A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10221815B1 (en) 2017-09-05 2019-03-05 Hyundai Motor Company Exhaust gas recirculation valve for vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10221815B1 (en) 2017-09-05 2019-03-05 Hyundai Motor Company Exhaust gas recirculation valve for vehicle
KR20190027028A (ko) 2017-09-05 2019-03-14 현대자동차주식회사 차량용 egr 밸브

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102458753B1 (ko) 차량용 egr 밸브
US20170306898A1 (en) Engine system and method of controlling engine using the engine system
EP3171011B1 (en) An exhaust gas recirculation apparatus
JP2017198099A (ja) 内燃機関の制御装置
KR102169316B1 (ko) Egr 밸브 유닛 및 이를 갖는 배기가스 재순환 시스템
KR101542990B1 (ko) 이지알쿨러로 냉각수를 선택적으로 공급하는 냉각수 제어밸브
EP3557039B1 (en) Exhaust gas heat exchanger capable of controlling cooling performance
KR20170035636A (ko) Egr 유량 조절 및 바이패스 밸브가 일체로 형성되는 밸브 구조
US10167792B2 (en) Engine system and control method of using the engine system
WO2013011768A1 (ja) エンジンの冷却回路
US9032931B2 (en) Exhaust gas recirculation (EGR) apparatus
WO2013011767A1 (ja) エンジンの冷却回路
US10240540B2 (en) Engine system and control method using the same
US9784220B2 (en) Intake air control apparatus of engine
KR101855762B1 (ko) 터보차저용 웨이스트 게이트 밸브 및 엔진 시스템
KR101977900B1 (ko) 냉각성능 및 차압 조절이 가능한 배기가스 열교환기
KR101262387B1 (ko) 자동차용 이지알시스템의 배기가스 유입장치
KR102212578B1 (ko) 이지알 쿨러용 바이패스 밸브 유닛
JP2021042735A (ja) 排気再循環装置
KR20220070930A (ko) 차량용 흡기시스템
JP2014190331A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2015113800A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2013113214A (ja) 内燃機関の排気還流装置
JP2006307749A (ja) Ｅｇｒ装置
KR20210008769A (ko) 단일 레이어 타입 통합 유량제어 밸브 및 이를 포함하는 엔진 냉각시스템

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application