KR20170008960A - 균열보수제 및 이를 이용한 아스팔트포장 보수공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 균열이 발생된 아스팔트포장의 균열부를 청소하고, 상기 도로 균열부에 채움제를 충전하고, 상기 채움제 상부에 균열보수제를 충전하여 아스팔트포장을 보수한 후, 균열보수제의 침하를 방지하도록 한 균열보수제 및 이를 이용한 아스팔트포장 보수공법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 균열보수제는 탄성고무 25중량%, 희석제 20중량%, 산화방지제 10중량%, 침강방지제 0.5중량%, 색소 4.95중량%, 광물분말 40중량%로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 보수공법은 아스팔트포장의 균열부를 확인하는 단계; 상기 확인된 아스팔트포장의 균열부를 청소하는 단계; 상기 청소된 아스팔트포장의 균열부에 채움제를 충전하는 단계; 상기 채움제 상부에 균열보수제를 충전하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

균열보수제 및 이를 이용한 아스팔트포장 보수공법{Crack repair filler and asphalt road repair method using the same}

본 발명은 균열보수제 및 이를 이용한 아스팔트포장 보수공법에 관한 것으로, 특히 균열이 발생된 아스팔트포장에 채움제를 충전하고, 상기 채움제 상부에 균열보수제를 충전한 균열보수제 및 이를 이용한 아스팔트포장 보수공법에 관한 것이다.

일반적으로 아스팔트는 암갈색 혹은 검정의 결합성이 있는 고형 또는 반고형의 물질로써 그 주성분은 천연 혹은 원류의 증류에 의하여 얻은 역청을 말한다.

이러한 아스팔트는 외부 온도 변화에 취약한데, 저온에서는 취성을 나타내어 균열을 발생시키며, 고온에서는 점도가 낮아져 유동에 의한 소성변형이 나타나는 문제점이 발생한다.

또한, 차량대수가 점차 증가하면서 교통량의 증가 및 화물차의 적체 중량 등의 이유로 도로 등에 반복하중에 의한 이러한 이유로 골재 등과 아스팔트를 혼합하여 도로나 활주로 등에 포장한 이후에는 계절에 따른 온도변화와 차량 등에 의한 반복하중에 의해, 기존 아스팔트 포장 도로의 경우에는 심한 변형이나 균열이 발생하여 포장의 수명이 급격히 단축시키는 실정이다.

그러므로 도로사업소에서는 도 1에 나타낸 바와 같이, 아스팔트 포장이 균열 또는 파손되면 일부 구간을 절삭하고, 상기 일부 구간에 아스팔트에 덧씌우기를 하여 아스팔트포장 수명을 늘리는 경우가 많다.

여기서, 종래의 아스팔트 균열 보수공법은 아스팔트의 균열부위를 절삭하고, 상기 절삭부위에 균열보수제를 충전하여 아스팔트 균열부위를 보수함에 일반적이다.

그런데 상기한 바와 같은 방법으로 아스팔트 균열부위를 보수하면 도 2에 나타낸 바와 같이, 균열부위에 충전된 균열보수제가 침강하는 일이 빈번하게 발생하였다.

즉, 아스팔트 균열부위에 충전된 균열보수제 침하로 인해 아스팔트 포장에서 재차 균열이 발생될 뿐만 아니라 균열부위 재보수로 인하여 기존 아스팔트 포장부분과 선명한 차이를 발견할 수 있어 미관을 저해하는 문제점이 있다.

등록특허 10-1442156(등록일: 2014.09.22)

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 균열이 발생된 아스팔트포장의 균열부를 청소하고, 상기 도로 균열부위에 채움제를 충전하고, 상기 채움제 상부에 균열보수제를 충전하여 아스팔트포장를 보수한 후, 균열보수제의 침하를 방지하도록 한 균열보수제 및 이를 이용한 아스팔트포장 보수공법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 균열보수제는 탄성고무 25중량%, 희석제 20 중량%, 산화방지제 10중량%, 침강방지제 0.5중량%, 색소 4.95중량%, 광물분말 40중량%로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 보수공법은 아스팔트포장의 균열부를 확인하는 단계; 상기 확인된 아스팔트포장의 균열부를 청소하는 단계; 상기 청소된 아스팔트포장의 균열부에 채움제를 충전하는 단계; 상기 채움제 상부에 균열보수제를 충전하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 균열보수제 및 이를 이용한 아스팔트포장 보수공법은 균열이 발생된 아스팔트포장의 균열부를 청소하고, 상기 도로 균열부위에 채움제를 충전하고, 상기 채움제 상부에 균열보수제를 충전하여 아스팔트포장을 보수한 후, 균열보수제의 침하를 방지할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래의 아스팔트포장 균열상태를 나타낸 사진,
도 2는 종래의 아스팔트포장 균열부를 균열보수제로 보수한 상태를 나타낸 사진,
도 3은 본 발명에 따른 균열보수제를 이용하여 아스팔트포장의 균열부를 보수하는 과정을 도시한 공정도,
도 4a 내지 4d는 본 발명에 따른 균열보수제를 이용하여 아스팔트포장의 균열을 보수하는 과정을 도시한 시공 단면도.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 균열보수제는 탄성고무 25중량%, 희석제 20중량%, 산화방지제 10중량%, 침강방지제 0.5중량%, 색소 4.95중량%, 광물분말 40중량%로 구성된다.

즉, 본 발명에 따른 균열보수제는 탄성고무, 희석제, 산화방지제, 침강방지제, 색소, 광물분말이 혼합된 혼합물이다.

여기서, 상기 탄성고무는 스타이렌(styrene)과 부타디엔(butadiene)을 유기용매 내에서 중합한 스타이렌-부타디엔-스타이렌 블록 공중합체로서, 분자 구조상 가황 공정 없이도 고탄성이면서 변형 회복성이 우수한 열가소성 탄성체이다.

특히, 본 발명에 따른 균열보수제 100중량%에 대하여 탄성고무의 함유량은 25중량%가 바람직하다.

또한, 상기 희석제(xylene)는 다이메틸벤젠·자일롤(xylol)이라고도 한다. 화학식 C₆H4(CH₃)₂. 벤젠고리에 메틸기 2개가 결합하고 있는 구조로, 오쏘자일렌·메타자일렌·파라자일렌의 3종의 이성질체가 있다.

달콤한 냄새가 나고 매우 가연성이 있는 무색의 액체로 분자량 106.17이다. 녹는점·끓는점·비중 등은 이성질체에 따라 다르다. 이성질체 모두가 물에는 녹지 않지만 에테르·벤젠 등의 유기용매와는 잘 섞인다.

경유 속에 1% 정도 함유되어 있으며, 나프타의 접촉 개질에 의해 대규모로 생산된다. 용해력이 크기 때문에 이성질체 혼합물 그대로 용제로 사용되며, 옥탄값이 높으므로 가솔린에 배합하여 연료로 사용한다. 주로 인쇄, 고무, 가죽 산업에서 용매로서 사용된다.

특히, 본 발명에 따른 균열보수제 100중량%에 대하여 희석제의 함유량은 20중량%가 바람직하다.

그리고 상기 산화방지제(Antioxidants)는 고분자물질·석유제품·유지류·비누 등에 생기기 쉬운 산소의 작용에 의한 자동산화를 방지하기 위해 첨가하는 물질이다. 합성고무류에는 일반적으로 페닐-β-나프틸아민을 사용하며, 천연고무에는 라텍스 중의 아미노산류가 천연의 산화방지제로 되어 있다. 항산화제라고도 한다. 이 작용은 보통 영속적인 것이 아니고, 산화반응에 직접 관여해서 산화를 방지하는 퀴논류·아민류·페놀류 등과 산화반응의 촉매 구실을 하는 금속을 불활성화하는 간접적인 산화방지제가 있다. 합성고무류에는 일반적으로 페닐-β-나프틸아민을 사용하며, 그 밖에 방향족아민류·하이드로퀴논 등이 사용된다. 천연고무에는 라텍스 중의 아미노산류가 천연의 산화방지제로 되어 있다. 유지 등에는 비타민 E·세사몰·비타민 C·케르세틴 등이 천연의 산화방지제로서 함유되어 있다.

특히, 본 발명에 따른 균열보수제 100중량%에 대하여 산화방지제의 함유량은 10중량%가 바람직하다.

또한, 상기 침강방지제(초미립자상 무수실리카)는 이산화규소(SiO₂)를 나노크기의 무정형 분말로 만든 것이다.

특히, 본 발명에 따른 균열보수제 100중량%에 대하여 침강방지제의 함유량은 0.5중량%가 바람직하다.

그리고 상기 색소는 검정분진을 사용한다.

특히, 본 발명에 따른 균열보수제 100중량%에 대하여 색소의 함유량은 4.95중량%가 바람직하다.

또한, 상기 광물분말은 자연에서 산출되는 균질한 결정질의 고체를 사용하되, 균열보수제 100중량%에 대하여 석회석 40중량%를 사용함이 바람직하다.

이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 균열보수제의 기본물성은 다음 표 1과 같다.

항목		균열보수제
구조		Linear
		(S-B)×2
스타이렌 함량(wt%)		31.5
휘발분(wt%)		max. 0.3
회분 함량(wt%)		0.1
용액점도(cps) at 25℃	25wt% in toluene	4,500
	5.23wt% in toluene	-
인장강도(㎏f/㎠) at 300%		310
신율(%)		800
인장응력(㎏f/㎠) at 300%		26
경도(degree)[shore A]		77
응용지수(g/10min)	200℃, 5㎏	< 1
	190℃, 5㎏	-
비중 at 25℃		0.94
오일함량(wt5)		-
형상		P, PW

이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 보수에 대해 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 균열보수제를 이용하여 아스팔트포장의 균열부를 보수하는 과정을 도시한 공정도이고, 도 4a 내지 4d는 본 발명에 따른 균열보수제를 이용하여 아스팔트포장의 균열을 보수하는 과정을 도시한 시공 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 보수공법은 아스팔트포장(10)의 균열부(12)를 확인하는 단계; 상기 확인된 아스팔트포장(10)의 균열부(12)를 청소하는 단계; 상기 청소된 아스팔트포장(10)의 균열부(12)에 채움제(14)를 충전하는 단계; 상기 채움제(14) 상부에 균열보수제(16)를 충전하는 단계로 이루어진다.

또한, 상기 채움제(14)는 #60 이상의 광물분말로 구성된다.

그리고 상기 균열보수제(16)는 탄성고무 25중량%, 희석제 20중량%, 산화방지제 10중량%, 침강방지제 0.5중량%, 색소 4.95중량%, 광물분말 40중량%로 구성된다.

즉, 본 발명에 따른 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 균열보수공법은 아스팔트포장(10)의 균열부(12)를 확인하고(도 4a 참조), 상기 확인된 아스팔트포장(10)의 균열부(12)를 치핑하여 청소한 후(도 4b 참조), 상기 청소된 아스팔트포장(10)의 균열부(12)에 #60 이상의 광물분말로 이루어진 채움제(14)로 충전한 후(도 4c 참조), 상기 채움제(14) 상부에 탄성고무 25중량%, 희석제 20중량%, 산화방지제 10중량%, 침강방지제 0.5중량%, 색소 4.95중량%, 광물분말 40 중량%로 구성된 균열보수제(16)를 충전하여(도 4d 참조) 아스팔트 도로를 보수하는 것이다.

본 발명의 명세서에 기재한 바람직한 실시예는 예시적인 것으로서 한정적인 것은 아니며, 본 발명의 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 나타나 있고, 그들 특허청구범위의 의미중에 들어가는 모든 변형예는 본 발명에 포함되는 것이다.

10: 아스팔트포장 12: 균열부
14: 채움제 16: 균열보수제

Claims (4)

1. 탄성고무 25중량%, 희석제 20중량%, 산화방지제 10중량%, 침강방지제 0.5중량%, 색소 4.95중량%, 광물분말 40중량%로 구성됨을 특징으로 하는 균열보수제.
2. 아스팔트포장(10)의 균열부(12)를 확인하는 단계;
   상기 확인된 아스팔트포장(10)의 균열부(12)를 청소하는 단계;
   상기 청소된 아스팔트포장(10)의 균열부(12)에 채움제(14)를 충전하는 단계;
   상기 채움제(14) 상부에 균열보수제(16)를 충전하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 보수공법.
3. 제2항에 있어서,
   상기 채움제(12)는 #60 이상의 광물분말로 구성됨을 특징으로 하는 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 보수공법.
4. 제2항에 있어서,
   상기 균열보수제(16)는 탄성고무 25중량%, 희석제 20중량%, 산화방지제 10중량%, 침강방지제 0.5중량%, 색소 4.95중량%, 광물분말 40중량%로 구성됨을 특징으로 하는 균열보수제를 이용한 아스팔트포장 보수공법.

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