KR20170004569A - 항공장애등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공장애등에 관한 것으로서, 송전선로에 설치되는 선로 결합부재와, 충전 가능한 배터리가 내장되어 있는 본체와, 상기 본체 또는 결합부재의 일측에 설치되어 외부로 빛을 조사하는 발광램프를 포함하는 발광부와, 상기 결합부재와 본체를 연결하는 연결부와, 상기 배터리를 충전시키기 위해 태양광을 통해 발전하는 태양광 발전패널을 포함하는 전원공급부를 구비한다.
본 발명에 따른 항공장애등은 송전선로에 설치되어 주변을 비행하는 비행체가 송전선로에 충돌하는 사고를 방지할 수 있으며, 자가 발전을 통해 유지 관리비용을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

Description

항공장애등 {Obstacle light}

본 발명은 항공장애등에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 송전선로에 설치되며 자가발전을 통해 전력을 생산하여 가동하는 항공장애등에 관한 것이다.

일반적으로, 전력송전 또는 통신을 위한 가공선로는 송전탑 등에 의해서 서로 연결되어 있는데, 헬리콥터 또는 항공기 운행자가 선로를 육안으로 식별하기는 거의 불가능하여 항공기 사고의 주요 원인이 되었다. 따라서, 헬리콥터나 항공기로부터 용이하게 식별할 수 있는 항공장애 표시구를 송전선로와 통신선로와 같은 가공선로에 설치하게 되는데, 항공관련법령에 따르면 일정 높이 이상의 가공선로에는 이러한 항공장애 표시구를 반드시 설치하도록 규정되어 있다.

송전탑 사이에 다수의 가공선로가 연결되며, 항공장애 표시구는 선로의 중간 중간에 일정한 거리를 두고 설치된다. 이러한 항공장애 표시구는 일반적으로 반구 형상의 몸체가 선로를 사이에 두고 결합된 구형상으로 이루어지며, 상부 및 하부 몸체를 결합하기 위한 결합부가 또한 선로를 개재하도록 형성된다. 일반적으로 결합부는 상하부 몸체의 단부에 형성되어 선로를 사이에 두고 서로 결합하는 돌출부로 이루어지며, 이 한 쌍의 돌출부는 나사못 등에 의해서 서로 결합된다. 또한, 돌출부에는 서로 밀착하는 부위에서 선로를 개재하기 위한 반원형 요홈이 형성되며, 선로에 완전히 밀착되도록 결합되거나 때로는 선로를 중심으로 회전할 수 있게 설치되기도 한다.

그러나 이와같은 종래의 항공장애 표시구는 일사량이 적어서 식별이 용이하지 않은 경우, 또한 일몰 후와 같이 육안으로 식별이 불가능한 경우에는 송전선로에 대한 충분한 식별력을 제공하기 어려운 문제점이 있다.

등록특허 제10-0898576 : 가공송전선로용 항공 장애 표시구 등록특허 제10-1039068 : 송전철탑용 태양전지식 엘이디 항공 장애등

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 광을 조사하여 일사량이 적은 날 또는 야간에도 식별력을 높일 수 있으며, 자가발전을 통해 별도의 전원공급 없이도 작동이 가능한 항공장애등을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 발전유닛이 반사판을 포함하여 상기 반사판에서 반사되는 반사광을 통해서도 발전을 할 수 있게 이중 태양전지판 구조를 취하며, 발전부에서의 냉각효율을 극대화할 수 있도록 구성하여 태양전지판의 사용수명 단축을 예방할 수 있는 항공장애등을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 항공장애등은 송전선로에 설치되는 선로 결합부재와, 충전 가능한 배터리가 내장되어 있는 본체와, 상기 본체 또는 결합부재의 일측에 설치되어 외부로 빛을 조사하는 발광램프를 포함하는 발광부와, 상기 결합부재와 본체를 연결하는 연결부와, 상기 배터리를 충전시키기 위해 태양광을 통해 발전하는 태양광 발전패널을 포함하는 전원공급부를 구비한다.

상기 연결부는 상기 선로 결합부재에 대하여 상기 본체를 탄력지지할 수 있도록 상기 선로 결합부재와 상기 본체를 연결하는 탄성부재로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 전원공급부는 태양광이 입사되는 전방을 향하는 전면에 태양전지가 설치되는 제1 태양광 발전패널과, 상기 제1 태양광 발전패널의 후방에 설치되며 후방을 향하는 후면에 태양전지가 설치되는 제2 태양광 발전패널과, 상기 제2 태양광 발전패널의 후방측에 설치되어 전방에서 입사되는 태양광을 상기 제2 태양광 발전패널의 후면을 향해 반사시키는 반사부재를 포함하거나, 이와는 달리 상기 전원공급부는 상호 인접하게 설치되며, 외측을 향하는 면에 태양광을 통해 발전하는 태양전지가 설치되는 제1, 제2 태양광 발전패널과, 상기 본체에 설치되며 상기 제1, 제2 태양전지로 태양광이 입사할 수 있게 태양광을 반사시키는 반사부재를 구비하여 형성될 수 있다.

상기 제1 태양광 발전패널 및 제2 태양광 발전패널은 냉각을 위해 공기가 이동할 수 있는 유로가 형성되도록 상호 소정간격 이격되도록 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 항공장애등은 송전선로에 설치되어 주변을 비행하는 비행체가 송전선로에 충돌하는 사고를 방지할 수 있으며, 자가 발전을 통해 유지 관리비용을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

아울러 반사판을 이용해 이중 태양전지판 구조를 취하게 됨으로써 발전효율을 극대화할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 항공장애등이 송전 선로에 설치된 상태를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 항공장애등을 도시한 사시도,
도 3은 항공장애등의 제2 실시예를 도시한 사시도,
도 4는 도 3의 항공장애등을 도시한 평면도,
도 5는 태양광 발전패널이 경사지게 설치된 실시예를 도시한 사시도,
도 6은 항공장애등의 제3 실시예를 도시한 사시도,
도 7은 도 6의 항공장애등을 도시한 평면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 항공장애등을 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 2에는 본 발명에 따른 항공장애등(100)의 제1 실시예가 도시되어 있다. 도면을 참조하면, 항공장애등(100)은 송전선로(10)에 설치되어 주변을 비행하는 비행체가 야간에도 송전선로(10)의 위치를 용이하게 식별하도록 하기 위한 것이다.

항공장애등(100)은 송전선로(10)에 설치되는 선로 결합부재(110)와, 연결부(130)를 통해 선로 결합부재(110)와 연결되는 본체(120)와, 본체(120)에 형성되어 있는 발광부(140)와, 본체(120)에 설치되어 태양광을 통해 전원을 공급하는 전원공급부(150)를 포함한다.

상기 선로 결합부재(110)는 송전선로(10)가 통과할 수 있는 중공을 갖는 중공체이며, 송전선로(10)를 사이에 두고 상하로 두 개의 부재가 상호 결합되어 송전선로(10)를 감싸는 형태가 된다.

상기 본체(120)는 연결부(130)를 통해 선로 결합부재(110)와 연결되어 상기 송전선로(10)에 장착된 상태를 유지하게 되며, 도시되지는 않았으나 내부에는 발광부(140)에 공급되는 전원을 축전하고 있는 배터리가 장착되어 있다.

상기 본체(120)와 선로 결합부재(110)를 연결하는 연결부(130)는 상단이 선로 결합부재(110)에 고정되고 하단이 본체(120)에 고정되는 탄성스프링이 적용되었다. 바람과 같은 외부요인에 의해 본체(120)에 외력이 가해질 때, 이러한 외력이 모두 송전선로(10)에 전달되면 송전선로(10)가 진동하면서 다른 송전선로(10)와 충돌하거나 파손이 발생할 수 있다. 따라서 이러한 외력을 감쇠시킬 수 있도록 탄력이 있는 탄성스프링이 연결부(130)로 적용된다. 연결부(130)는 탄성변형이 가능하기 때문에 본체(120)에 외력이 인가되더라도 외력이 감쇠되어 송전선로(10)에 큰 영향을 미치지 않게 된다.

상기 발광부(140)는 송전선로(10)의 위치를 파악할 수 있도록 외부로 광을 조사하는 것으로서, 본체(120)의 상단에 설치되어 있는 발광램프(141)와, 발광램프(141)의 점등 여부를 결정하도록 외부 조도를 감지하는 조도센서(142)를 포함한다.

조도센서(142)에서는 외부 밝기를 주기적으로 측정하며, 해가 진 후, 또는 구름에 의해 햇빛이 가려져 어두워졌을 때, 비행체가 송전선로(10)의 존재유무를 쉽게 식별할 수 있도록 점등 또는 점멸하도록 발광한다.

본 실시예에서는 경광등 형태의 발광램프(141)가 본체(120)의 상면 양측에 각각 설치되어 있는 것으로 도시되었으나, 발광램프(141)는 선로 결합부재(110)에 마련될 수도 있고, 발광램프(141)의 형태도 본 실시예에 한정되지 않고 선로 결합부재(110)의 외주면을 따라 연장되거나 본체(120)의 외주면을 따라 연장되는 엘이디바 형태로 형성될 수도 있다.

상기 전원공급부(150)는 태양광을 이용해 발광부(140)에서 소모하는 자체 공급하기 위한 것이다.

전원공급부(150)는 본체(120)의 측면에 설치되는 태양광 발전패널(151)을 포함한다.

상기 본체(120)의 양측 측면에는 태양광 발전패널(151)이 장착될 수 있도록 장착면이 형성되어 있는데, 태양광의 수광이 원활하도록 경사지게 형성되어 있고, 이 장착면 상에 태양광 발전패널(151)이 부착된다.

태양광 발전패널(151)에서는 태양광이 수광 가능한 시간에 태양광을 통해 전력을 생산하고, 생산된 전력을 상기 배터리에 축전하여 야간이나 흐린 날씨에 발광램프(141)를 가동하는 가동전력으로 사용될 수 있게 한다.

본 실시예의 경우 상기 발광부(140)가 발광램프(141)의 가동여부를 판별하기 위해 외부 조도를 측정하는 조도센서(142)를 포함하고 있으나, 이와는 달리 상기 태양광 발전패널(151)에서 생산되는 발전량이 설정된 기준 수치 이하로 낮아지는 경우 발광램프(141)가 점등하거나 점멸 구동하도록 함으로써 조도센서(142)의 설치를 생략할 수도 있다.

도 3 및 도 4에는 항공장애등(100)의 제2 실시예가 도시되어 있다.

본 실시예의 항공장애등(100)은 전원공급부(150)가 상호 대향되는 방향으로 설치되는 제1 태양광 발전패널(152) 및 제2 태양광 발전패널(153)과, 제2 태양광 발전패널(153)에 태양광이 입사할 수 있도록 광을 반사하는 반사판(155)을 포함하는 구조이다.

전원공급부(150)의 구성을 더욱 상세하게 설명하면, 상기 본체(120)로부터 서포트부재(154)가 외측방향으로 돌출되도록 설치되어 있으며, 이 서포트부재(154)의 단부에 제1 태양광 발전패널(152)이 설치된다. 상기 제1 태양광 발전패널(152)은 본체(120)의 외측을 향하는 방향의 전면에 태양전지셀이 설치되어 있어서 외부로부터 입사하는 태양광에 의해 전력을 생산할 수 있게 되어 있다.

그리고 제1 태양광 발전패널(152)로부터 본체(120)를 향하는 방향으로 소정간격 이격된 위치에 제2 태양광 발전패널(153)이 서포트부재(154)에 의해 지지되도록 설치되어 있는데, 제2 태양광 발전패널(153)의 경우에는 상기 본체(120)를 향하는 방향의 후면에 태양전지셀이 장착되어 있다.

그리고 반사판(155)은 본체(120)와 제2 태양광 발전패널(153)의 사이에 설치되어 태양광을 제2 태양광 발전패널(153)의 후면측으로 반사시키도록 되어 있다.

본 실시예의 전원공급부(150)는 두 개의 태양광 발전패널(151)을 포함하고, 있으며, 태양광이 입사되는 방향과 그 반대 방향에서 동시에 태양광을 통해 전력 생산을 하게 되므로 발전효율이 높아지고, 배터리의 축전속도가 빠르고, 제한된 시간동안 더 많은 양의 전기를 축전할 수 있다.

한편 제1 태양광 발전패널(152)과 제2 태양광 발전패널(153)은 도 5에 도시되어 있는 것처럼 경사지게 설치할 수도 있다. 태양전지셀이 전면에 형성되어 있는 제1 태양광 발전패널(152)을 태양의 남중고도에 대응하도록 소정각도 경사지게 설치하고, 제2 태양광 발전패널(153) 역시 제1 태양광 발전패널(152)과 나란하게 설치함으로써 제1 태양광 발전패널(152)에 입사하는 태양광의 입사량을 증가시켜 발전효율을 높이도록 형성한다. 본 실시예의 경우 반사판(155)을 통해 제2 태양광 발전모듈의 후면으로 반사되는 태양광의 반사량도 많아 제2 태양광 발전모듈에서의 발전량도 증가하게 된다.

제1 태양광 발전패널(152)과 제2 태양광 발전패널(153)은 태양광을 통해 전기를 생산하는데, 발전 과정에서 발생하는 열에 의해 태양전지셀이 파손될 위험이 있기 때문에 효율적인 방열이 이루어질 수 있도록 할 필요가 있다.

따라서 상기 제1 태양광 발전패널(152)과 제2 태양광 발전패널(153)은 도시된 것처럼 상호 소정간격 이격되어 있어서 사이에 공기가 이동할 수 있는 유로를 형성하였으며, 이 유로를 통해 이동하는 공기에 의해 방열이 이루어지도록 함으로써 태양전지셀이 고온으로 파손되는 것을 방지한다.

도시되지는 않았으나, 제1 태양광 발전패널(152)과 제2 태양광 발전패널(153)에는 각각 유로를 향해 돌출되어 방열효율을 높이기 위한 방열핀들이 형성될 수 있다.

도 6 및 도 7에는 항공장애등(100)의 제3 실시예가 도시되어 있다.

본 실시예의 항공장애등(100)은 전원공급부(150)가 제1, 제2 태양광 발전패널(152,153)과, 제1, 제2 반사판(156,157)을 포함하도록 구성되어 있다.

제1, 제2 태양광 발전패널(152,153)은 본체(120)의 측면으로부터 본체(120)의 외측을 향하는 방향으로 나란하게 연장되게 형성되어 있으며, 상호 대향되는 외측면에 각각 태양전지셀이 장착되어 있다.

상기 제1 반사판(156)과 제2 반사판(157)은 각각 제1 태양광 발전패널(152)과 제2 태양광 발전패널(153)의 외주면 즉, 상기 태양전지셀이 장착되어 있는 면을 향해 태양광을 반사시킬 수 있도록 설치되어 있으며, 이렇게 제1 반사판(156)과 제2 반사판(157)에서 반사된 반사광에 의해 제1 태양광 발전패널(152)과 제2 태양광 발전패널(153)에서 각각 전기를 생산하도록 형성되어 있다.

본 실시예의 제1 태양광 발전패널(152)과 제2 태양광 발전패널(153) 역시 상호 소정간격 이격되어 있어서, 그 사이로 공기가 이동할 수 있는 유로가 형성되며, 이 사이로 공기가 통과하면서 제1, 제2 태양광 발전패널(152,153)에서 발생하는 열을 방열시킨다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

10; 송전선로
100; 항공장애등
110; 선로 결합부재
120; 본체
130; 연결부
140; 발광부
141; 발광램프 142; 조도센서
150; 전원공급부
151; 태양광 발전패널
152; 제1 태양광 발전패널 153; 제2 태양광 발전패널
154; 서포트부재
155; 반사판
156; 제1 반사판 157; 제2 반사판

Claims (5)

1. 송전선로에 설치되는 선로 결합부재와;
   충전 가능한 배터리가 내장되어 있는 본체와;
   상기 본체 또는 결합부재의 일측에 설치되어 외부로 빛을 조사하는 발광램프를 포함하는 발광부와;
   상기 결합부재와 본체를 연결하는 연결부와;
   상기 배터리를 충전시키기 위해 태양광을 통해 발전하는 태양광 발전패널을 포함하는 전원공급부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 항공장애등.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 연결부는 상기 선로 결합부재에 대하여 상기 본체를 탄력지지할 수 있도록 상기 선로 결합부재와 상기 본체를 연결하는 탄성부재로 형성된 것을 특징으로 하는 항공장애등.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 전원공급부는 태양광이 입사되는 전방을 향하는 전면에 태양전지가 설치되는 제1 태양광 발전패널과, 상기 제1 태양광 발전패널의 후방에 설치되며 후방을 향하는 후면에 태양전지가 설치되는 제2 태양광 발전패널과, 상기 제2 태양광 발전패널의 후방측에 설치되어 전방에서 입사되는 태양광을 상기 제2 태양광 발전패널의 후면을 향해 반사시키는 반사부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공장애등.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 전원공급부는 상호 인접하게 설치되며, 외측을 향하는 면에 태양광을 통해 발전하는 태양전지가 설치되는 제1, 제2 태양광 발전패널과, 상기 본체에 설치되며 상기 제1, 제2 태양전지로 태양광이 입사할 수 있게 태양광을 반사시키는 반사부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 항공장애등.
5. 제 3항 또는 제 4항 중 선택된 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1 태양광 발전패널 및 제2 태양광 발전패널은 냉각을 위해 공기가 이동할 수 있는 유로가 형성되도록 상호 소정간격 이격되도록 형성된 것을 특징으로 하는 항공장애등.
   

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