KR20170000718A - Button type electronic shift lever system - Google Patents

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KR20170000718A
KR20170000718A KR1020150090046A KR20150090046A KR20170000718A KR 20170000718 A KR20170000718 A KR 20170000718A KR 1020150090046 A KR1020150090046 A KR 1020150090046A KR 20150090046 A KR20150090046 A KR 20150090046A KR 20170000718 A KR20170000718 A KR 20170000718A
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button
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electronic
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KR1020150090046A
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Inventor
김은식
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현대자동차주식회사
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/08Range selector apparatus
    • F16H59/12Range selector apparatus comprising push button devices

Abstract

The present invention relates to a button type electronic shift system, in which a P-gear button (11), an R-gear button (12), an N-gear button (13), and a D-gear button (14) operate in different manners when a driver operates the buttons with his or her finger, wherein, at the time of operating the buttons, the driver senses different feels about each of the shift buttons he or she is operating, thereby preventing a mal-operation.

Description

버튼 타입 전자식 변속시스템{BUTTON TYPE ELECTRONIC SHIFT LEVER SYSTEM}Button type electronic transmission system {BUTTON TYPE ELECTRONIC SHIFT LEVER SYSTEM}

본 발명은 버튼 타입 전자식 변속시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속버튼마다 작동방식을 다르게 하여 변속단 변경을 위한 버튼 조작시에 운전자가 다른 느낌을 받도록 하고, 이를 통해 오조작을 방지할 수 있는 버튼 타입 전자식 변속시스템에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a button type electronic speed-change system, and more particularly, to a button type electronic speed-change system in which an operation mode is changed for each shift button, Button type electronic transmission system.

일반적으로, 자동변속기가 장착되어 있는 차량은 차량의 주행 속도에 따라 설정되어 있는 변속 범위 안에서 유압을 제어하여 자동으로 목표 변속단 레인지의 변속기어가 동작될 수 있도록 한다.Generally, a vehicle equipped with an automatic transmission controls a hydraulic pressure in a shift range set according to the running speed of the vehicle, so that the transmission of the target shift range is automatically operated.

자동변속기는 변속을 수행하기 위해서 유압회로, 유성기어 및 마찰요소들을 사용하여 기어비를 만들어내며, 이러한 구성부품들의 제어는 변속제어기(Transmission Control Unit; TCU)에서 담당한다.Automatic transmissions use a hydraulic circuit, planetary gears and friction elements to create gear ratios to perform shifting, and control of these components is handled by a Transmission Control Unit (TCU).

차량용 전자식 변속시스템인 시프트 바이 와이어(Shift By Wire, 이하 SBW라 한다) 시스템은 기존의 기계식 변속시스템과는 달리 변속기와 변속레버간에 케이블과 같은 기계적인 연결구조가 없는 전자식 변속시스템으로, 전자식 변속레버 또는 버튼의 조작시 발생된 센서값이 변속제어기(TCU)에 전달되면, TCU에서 명령된 전자신호에 의해 솔레노이드 또는 전기모터가 동작하고, 솔레노이드 또는 전기모터의 동작에 의해 각 변속단별 유압회로에 유압이 인가되거나 차단됨으로써, 전자적으로 변속 제어가 수행되는 시스템이다.Unlike a conventional mechanical transmission system, the Shift By Wire (SBW) system, which is an electronic transmission system for a vehicle, is an electronic transmission system having no mechanical connection structure such as a cable between a transmission and a shift lever, Or the sensor value generated when the button is operated is transmitted to the shift control unit TCU, the solenoid or the electric motor is operated by the electronic signal commanded by the TCU, and the hydraulic circuit of each shift range is operated by the solenoid or the electric motor, And the electronic control is performed electronically.

따라서, SBW를 기반으로 하는 자동변속기는 전자식 변속레버 또는 버튼의 간단한 조작을 통해 운전자의 변속의지를 TCU에 전기신호로 전달함으로써 전진(D) 및 후진(R), 중립(N) 및 파킹(P) 레인지 등으로의 변속조작이 보다 수월하게 진행되는 장점이 있고, 또한 변속레버의 소형화가 가능하여 운전석 및 조수석 사이에 넓은 공간을 확보할 수 있는 장점이 있다.Therefore, the automatic transmission based on the SBW can transmit forward (D) and reverse (R), neutral (N), and parking (P) by transmitting the driver's shift intention to the TCU as an electric signal through a simple operation of the electronic shift lever or button. ) Range. Further, the shift lever can be downsized and a large space can be secured between the driver's seat and the passenger's seat.

한편, 전자식 변속시스템에서 변속조작을 레버로 행하는 레버 타입은 변속레버의 조작방식이 기계식의 변속레버와 유사하여 기계식 대비 큰 장점이 없고, 콘솔을 차지하는 공간이 여전히 커서 컵홀더 등과 같은 주변부품의 공간이 상대적으로 작아지는 단점이 있으며, 특히 돌출된 레버에 의해 사고 발생시 승객의 신체가 접촉함에 따라 상해를 입을 수 있는 단점이 있다.On the other hand, in a lever type in which a shifting operation is performed by a lever in an electronic transmission system, the operation mode of the shift lever is similar to that of a mechanical type shift lever and there is no great advantage in comparison with a mechanical type. Further, space occupied by the console is still large, There is a disadvantage in that it may be injured by the contact of the passenger's body when an accident occurs due to the protruding lever.

그리고, 변속조작을 버튼으로 행하는 버튼 타입 전자식 변속시스템은 레버 타입에 비해 변속조작이 용이하고, 콘솔 이외의 다른 위치로 설치위치(센타페시아)의 변경이 가능함에 따라 콘솔 공간을 유용하게 활용할 수 있으며, 사고 발생시 승객의 신체와의 접촉을 없앨 수 있어서 승객의 상해를 예방할 수 있는 장점이 있지만, 변속단(P,R,N,D단)마다 운전자가 조작하는 각각의 버튼이 모두 동일한 작동방식을 가지고 있어서, 운전자가 변속버튼을 직접 눈으로 보지 않고 변속버튼을 조작하는 상황에서 오조작이 발생할 수 있는 단점이 있다.In addition, the button type electronic transmission system that performs the shifting operation with the button is easier to shift than the lever type, and the installation position (centafascia) can be changed to a position other than the console, so that the console space can be utilized effectively (P, R, N, D), it is possible to prevent the passengers from injuring the passengers by avoiding contact with the passenger's body when an accident occurs. However, There is a disadvantage that an erroneous operation may occur in a situation in which the driver operates the shift button without directly looking at the shift button.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2010-0123150호Korean Patent Publication No. 10-2010-0123150

본 발명은, 변속단마다 변속버튼이 각각 구비된 버튼 타입 전자식 변속시스템에서, 각각의 변속버튼의 작동방식을 서로 다르게 구현함으로써 변속단 변경을 위한 버튼 조작시에 운전자가 조작하는 변속버튼마다 각각 다른 느낌을 받도록 하고, 이를 통해 오조작을 방지할 수 있는 버튼 타입 전자식 변속시스템을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a button type electronic speed-change system in which a shift button is provided for each speed change stage, and the operation mode of each shift button is differently implemented, so that each shift button operated by the driver The present invention is directed to a button-type electronic transmission system capable of receiving a feeling of an operator and preventing an erroneous operation.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 버튼 타입 전자식 변속시스템은, 변속단마다 한 개씩 구비되고 운전자의 조작시 서로 다른 방식으로 작동하는 다수개의 전자식 변속버튼; 상기 전자식 변속버튼마다 구비되고 전자식 변속버튼이 동작할 때에 함께 이동하는 버튼돌기; 및 상기 버튼돌기와 대면하면서 이격되게 설치된 것으로 버튼돌기의 접촉시 전기적 접속이 이루어지면서 선택된 변속단에 해당하는 전기신호를 변속제어기로 출력하는 PCB;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a button type electronic transmission system comprising: a plurality of electronic transmission buttons, one for each gear position, A button projection provided for each of the electronic transmission buttons and moving together when the electronic transmission button is operated; And a PCB which is provided so as to face the button projection and which is spaced apart from the button projection and outputs an electrical signal corresponding to the selected gear range to the transmission controller when electrical contact is made when the button projection is contacted.

상기 전자식 변속버튼과 PCB사이에 설치된 탄성패드를 더 포함하고; 상기 탄성패드에 버튼돌기가 구비된 것을 특징으로 한다.Further comprising an elastic pad disposed between the electronic transmission button and the PCB; And the elastic pad is provided with a button projection.

상기 전자식 변속버튼을 커버링하는 버튼커버를 더 포함하고; 상기 전자식 변속버튼은 버튼커버에 대해 직선 이동 동작을 하거나 또는 회전 동작할 수 있게 설치된 것을 특징으로 한다.Further comprising a button cover for covering the electronic shift button; The electronic shift button is characterized in that it is provided so as to perform a linear movement operation or a rotation operation with respect to the button cover.

상기 탄성패드에서 전자식 변속버튼과 마주 대하는 위치에는 전자식 변속버튼의 밑면과 접촉하도록 돌출된 패드돌기가 다수개 형성되고; 상기 패드돌기의 내부는 빈 공간으로 형성되고; 상기 패드돌기의 빈 공간에 버튼돌기가 고정되게 설치된 것을 특징으로 한다.A plurality of pad protrusions protruding from the elastic pad in contact with the bottom surface of the electronic shift button are formed at positions facing the electronic shift button; The inside of the pad protrusion is formed as an empty space; And a button projection is fixed to an empty space of the pad projection.

상기 버튼커버에는 전자식 변속버튼이 관통되게 설치되는 다수개의 설치홀이 형성되고; 상기 설치홀마다 전자식 변속버튼이 한 개씩 설치된 것을 특징으로 한다.Wherein the button cover is formed with a plurality of mounting holes through which electronic transmission buttons are inserted; And one electronic transmission button is provided for each of the installation holes.

상기 버튼커버는 콘솔에 고정되게 설치되고; 상기 전자식 변속버튼은 콘솔의 위쪽으로 돌출되게 설치된 것을 특징으로 한다.Wherein the button cover is fixedly attached to the console; And the electronic shift button is installed so as to protrude upward from the console.

상기 전자식 변속버튼은 P단 버튼, R단 버튼, N단 버튼, D단 버튼으로 구성되고; 상기 P단 버튼은 버튼커버에 대해 상하로 직선 이동 동작을 할 수 있게 설치되고; 상기 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼은 각각의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버에 대해 회전 동작할 수 있게 설치되되 각각 서로 다른 방향으로 회전 동작할 수 있게 설치된 것을 특징으로 한다.Wherein the electronic shift button comprises a P-step button, an R-step button, an N-step button, and a D-step button; The P-stage button is provided so as to be capable of linearly moving up and down with respect to the button cover; The R-step button, the N-step button and the D-step button are installed such that one side of the R-step button, the N-step button and the D-step button can rotate with respect to the button cover via hinges, respectively.

상기 R단 버튼은 아래쪽 또는 위쪽의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버와 결합되어서 힌지를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치되고; 상기 N단 버튼은 좌측 또는 우측의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버와 결합되어서 힌지를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치되며; 상기 D단 버튼은 R단 버튼과 반대방향의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버와 결합되어서 힌지를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치된 것을 특징으로 한다.The R-end button is installed such that one side of the R-end button is coupled to the button cover via a hinge and the other side is rotatable about the hinge; One of the left and right sides of the N-step button is coupled with the button cover via a hinge so that the other side of the button is rotatable about the hinge; And the D-step button is provided in such a manner that the other side of the D-step button is coupled to the button cover via a hinge and the other side is rotatable about the hinge.

상기 다수개의 설치홀 중에서 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼이 설치된 설치홀들은 힌지가 있는 일측에서 반대의 타측까지의 길이가 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼보다 더 긴 길이로 형성된 것을 특징으로 한다.Among the plurality of installation holes, the installation holes provided with the R-step button, the N-step button and the D-step button are longer than the R-step button, the N-step button and the D-step button from one side of the hinge to the opposite side .

상기 전자식 변속버튼에는 운전자의 손가락을 가이드하는 가이드홈이 형성되는데; 상기 P단 버튼의 가이드홈은 P단 버튼의 중앙에서 아래로 오목한 모양으로 형성되고; 상기 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼의 가이드홈은 힌지가 있는 일측에서부터 반대의 타측까지 점차적으로 하향되는 경사면으로 형성된 것을 특징으로 한다.A guide groove for guiding a driver's finger is formed on the electronic shift button, The guide groove of the P-end button is formed in a concave shape downward from the center of the P-end button; And the guide grooves of the R-end button, the N-end button and the D-end button are formed as inclined surfaces gradually downward from one side having the hinge to the other side.

상기 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼의 밑면에 접촉하는 패드돌기들은 버튼돌기가 결합된 중앙을 기준으로 힌지를 향하는 일방향 단면과 반대의 타방향 단면이 기울기를 갖는 경사면으로 형성되는데; 상기 힌지를 향하는 일방향 단면의 기울기보다 반대의 타방향 단면의 기울기가 더 급격한 기울기를 갖도록 형성된 것을 특징으로 한다.The pad protrusions contacting the bottom surfaces of the R-end button, the N-end button, and the D-end button are formed as inclined surfaces having a slope in a direction opposite to the one-directional end face toward the hinge with respect to the center where the button protrusions are coupled, And a slope of a cross section in the other direction opposite to the slope of the one-way cross section toward the hinge is formed to have a steeper slope.

본 발명에 따른 버튼 타입 전자식 변속시스템에 의하면, P단 버튼과 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼이 운전자의 손가락 조작시에 서로 다른 방식으로 작동하게 됨으로써, 변속단 변경을 위한 버튼 조작시에 운전자가 조작하는 변속버튼마다 각각 다른 느낌을 받게 되는 바, 이를 통해 오조작을 방지할 수 있는 효과가 있다.In the button type electronic transmission system according to the present invention, the P-step button, the R-step button, the N-step button and the D-step button operate in different manners when the driver's finger is operated, Each of the shift buttons operated by the driver is given a different feeling, thereby preventing erroneous operation.

또한, 본 발명은 전자식 변속버튼을 조작하는 운전자의 손가락의 움직임 방향에 따라 차량의 주행방향을 운전자가 미리 인식할 수 있는 구성으로, 이를 통해 전자식 변속버튼의 오조작 방지 및 안전운행을 도모할 수 있는 효과도 있다.In addition, the present invention has a configuration in which the driver can recognize in advance the direction of travel of the vehicle in accordance with the direction of movement of the driver's finger operating the electronic shift button, thereby preventing erroneous operation of the electronic shift button and safe operation There is also an effect.

도 1은 본 발명에 따른 버튼 타입 전자식 변속시스템의 평면도,
도 2는 도 1의 분해 사시도,
도 3은 도 1의 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 버튼 타입 전자식 변속시스템의 작동 상태도,
도 5는 본 발명에 따른 변속버튼이 가이드홈을 설명하기 위한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 탄성돌기를 설명하기 위한 도면이다.
1 is a plan view of a button type electronic transmission system according to the present invention,
Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig. 1,
Fig. 3 is a sectional view of Fig. 1,
4 is an operational state diagram of the button type electronic transmission system according to the present invention,
5 is a view for explaining a guide groove of the shift button according to the present invention,
6 is a view for explaining the elastic projection according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 버튼 타입 전자식 변속시스템에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a button type electronic transmission system according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 버튼 타입 전자식 변속시스템은 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 변속단마다 한 개씩 구비되고 운전자의 조작시 서로 다른 방식으로 작동하는 다수개의 전자식 변속버튼(10); 상기 전자식 변속버튼(10)마다 구비되고 전자식 변속버튼(10)이 동작할 때에 함께 이동하는 버튼돌기(20); 및 상기 버튼돌기(20)와 대면하면서 이격되게 설치된 것으로 버튼돌기(20)의 접촉시 전기적 접속이 이루어지면서 선택된 변속단에 해당하는 전기신호를 변속제어기(TCU)로 출력하는 PCB(30; Printed Circuit Board, 인쇄회로기판);를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 6, the button type electronic transmission system includes a plurality of electronic transmission buttons 10, each of which is provided for each speed change stage and operates in a different manner when the driver operates the button type electronic transmission. A button projection 20 provided for each electronic transmission button 10 and moving together when the electronic transmission button 10 is operated; And a printed circuit (PCB) 30, which is provided so as to face the button projection 20 and is spaced apart from the button protrusion 20 and outputs electrical signals corresponding to the selected gear range to the transmission control unit TCU, Board, printed circuit board).

상기 버튼돌기(20)의 밑면에는 전도체 물질이 도포되어 있고, 상기 PCB(30)에는 양극(+)패턴 및 음극(-)패턴이 서로 이격되게 구비되어 있어서, 운전자가 전자식 변속버튼(10)을 조작함에 따라 버튼돌기(20)가 PCB(30)가 있는 방향으로 이동해서 양극(+)패턴과 음극(-)패턴에 동시에 접촉하게 되면, 이때부터 전기적 접속이 이루어지면서 선택된 변속단에 해당하는 전기신호가 변속제어기(TCU)로 출력되고, TCU에서 명령된 전자신호에 의해 솔레노이드 또는 전기모터가 동작하고, 솔레노이드 또는 전기모터의 동작에 의해 각 변속단별 유압회로에 유압이 인가되거나 차단됨으로써, 전자적으로 변속 제어가 수행된다.A conductive material is applied to the bottom surface of the button protrusion 20 and a positive (+) pattern and a negative (-) pattern are spaced apart from each other on the PCB 30 so that the driver can press the electronic shift button 10 When the button protrusion 20 moves in the direction of the PCB 30 and contacts the positive (+) pattern and the negative (-) pattern at the same time, the electrical connection is made from this point, A solenoid or an electric motor is operated by an electronic signal commanded by the TCU and hydraulic pressure is applied to or blocked from the hydraulic circuit for each shift stage by the operation of the solenoid or the electric motor, The shift control is performed.

또한, 본 발명은 전자식 변속버튼(10)과 PCB(30)사이에 설치된 탄성패드(40)를 더 포함하고, 상기 탄성패드(40)에 버튼돌기(20)가 구비된 구조를 갖는다.The present invention further includes an elastic pad 40 disposed between the electronic shift button 10 and the PCB 30 and has a structure in which the elastic protrusion 20 is provided on the elastic pad 40.

상기 탄성패드(40)는 절연의 역할을 함과 동시에 부드러운 조작감을 운전자에게 부여하게 되는 바, 보통 고무로 형성된 것이 바람직하지만 이에 한정되는 것은 아니다.The elastic pad 40 serves as insulation and gives a smooth operation feeling to the driver. The elastic pad 40 is preferably formed of rubber, but is not limited thereto.

또한, 본 발명은 전자식 변속버튼(10)을 커버링하는 버튼커버(50)를 더 포함하고, 상기 전자식 변속버튼(10)은 버튼커버(50)에 대해 직선 이동 동작을 하거나 또는 회전 동작할 수 있게 설치된 구조를 갖는다.Further, the present invention further includes a button cover 50 for covering the electronic transmission button 10, and the electronic transmission button 10 is configured to perform a linear movement operation or a rotation operation with respect to the button cover 50 It has an installed structure.

상기 버튼커버(50)는 전자식 변속버튼(10)의 직선 이동 및 회전 이동을 가이드하는 역할을 함과 동시에 내부로의 이물질 유입을 차단하는 역할도 한다.The button cover (50) serves to guide the linear movement and the rotational movement of the electronic shift button (10) and to block foreign matter from entering the interior.

상기 탄성패드(40)에서 전자식 변속버튼(10)과 마주 대하는 위치에는 전자식 변속버튼(10)의 밑면과 접촉하도록 돌출된 패드돌기(41)가 다수개 형성되고, 상기 패드돌기(41)의 내부는 빈 공간(42)으로 형성되고, 상기 패드돌기(41)의 빈 공간(42)에 버튼돌기(20)가 고정되게 설치된 구조를 갖는다.A plurality of pad protrusions 41 protruded to come into contact with the bottom surface of the electronic shift button 10 are formed at a position facing the electronic shift button 10 in the elastic pad 40. Inside the pad protrusion 41, The pad protrusion 41 is formed as an empty space 42 and the button protrusion 20 is fixedly installed in the empty space 42 of the pad protrusion 41.

상기 패드돌기(41)는 전자식 변속버튼(10)의 작동시에 탄성 변형되면서 운전자에게 조작감을 부여하는 역할을 한다.The pad protrusion 41 is elastically deformed when the electronic transmission button 10 is operated, thereby giving a feeling of operation to the driver.

도 3을 참조하면 버튼돌기(20)의 밑면과 PCB(30)사이에는 일정 간격의 갭(G1)이 존재한다. 이로 인해 운전자가 전자식 변속버튼(10)을 조작하면 조작과 동시에 버튼돌기(20)가 PCB(30)와 접촉하지 않고 어느 정도 조작된 후에야 접촉하게 됨으로서 운전자가 전자식 변속버튼(10)을 잘못 작동시켰을 경우, 작동을 중지할 수 있는 여유 시간을 확보할 수 있게 되는 바, 이를 통해 오조작을 예방할 수 있는 장점이 있다.Referring to FIG. 3, a gap G1 exists between the bottom surface of the button projection 20 and the PCB 30 at a predetermined interval. Accordingly, when the driver operates the electronic shift button 10, the button projection 20 does not come into contact with the PCB 30 but touches the button 30 after some manipulation, so that the driver erroneously operates the electronic shift button 10 In this case, it is possible to secure a free time for stopping the operation.

상기 버튼커버(50)에는 전자식 변속버튼(10)이 관통되게 설치되는 다수개의 설치홀(60)이 형성되는 바, 상기 설치홀(60)마다 전자식 변속버튼(10)이 한 개씩 설치된 구조를 갖는 바, 이를 통해 운전자가 어느 하나의 전자식 변속버튼(10)을 작동시킬 경우 인접한 다른 전자식 변속버튼(10)은 함께 작동하지 않게 되며, 특히 2개의 전자식 변속버튼(10)을 동시에 작동시키는 것을 예방할 수 있게 됨으로써, 잘못된 전자식 변속버튼(10)의 작동을 예방할 수 있게 된다.The button cover 50 is formed with a plurality of mounting holes 60 through which electronic transmission buttons 10 are inserted so that one electronic transmission button 10 is provided for each mounting hole 60 When the driver operates any one of the electronic shift buttons 10, the other adjacent electronic shift buttons 10 are not operated together, and in particular, the two electronic shift buttons 10 can be prevented from operating simultaneously The operation of the wrong electronic transmission button 10 can be prevented.

상기 버튼커버(50)는 운전석 측부의 콘솔(1)에 고정되게 설치되는 바, 이를 통해 상기 전자식 변속버튼(10)은 콘솔(1)의 위쪽으로 돌출되게 설치된다.The button cover 50 is fixed to the console 1 on the side of the driver's seat so that the electronic shift button 10 protrudes upward from the console 1.

전자식 변속버튼(10)이 콘솔(1)에 위치하면 운전자가 쉽게 조작할 수 있게 됨으로써 조작에 따른 편의성을 도모할 수 있게 된다.When the electronic speed-change button 10 is positioned on the console 1, the driver can easily operate the electronic speed-change button 10, thereby making it possible to provide convenience for the operation.

상기 전자식 변속버튼(10)은 P단 버튼(11), R단 버튼(12), N단 버튼(13), D단 버튼(14)으로 구성된다.The electronic shift button 10 is composed of a P-step button 11, an R-step button 12, an N-step button 13 and a D-step button 14.

여기서, 상기 P단 버튼(11)은 도 4에 도시된 바와 같이 버튼커버(50)에 대해 상하로 직선 이동 동작을 할 수 있게 설치되고, 상기 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)은 각각의 일측이 힌지(12a,13a,14a)를 매개로 버튼커버(50)에 대해 회전 동작할 수 있게 설치되되 각각 서로 다른 방향으로 회전 동작할 수 있게 설치된 구조를 갖는다.4, the R-stage button 12 and the N-stage button 13 are provided so as to be capable of linearly moving up and down with respect to the button cover 50, And the D-stage button 14 are installed in such a manner that one side thereof can rotate with respect to the button cover 50 via the hinges 12a, 13a and 14a, .

즉, 상기 R단 버튼(12)은 아래쪽 또는 위쪽의 일측이 힌지(12a)를 매개로 버튼커버(50)와 결합되어서 힌지(12a)를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치된다.That is, one end of the R-end button 12 is coupled to the button cover 50 via the hinge 12a so that the other end of the R-end button 12 can rotate about the hinge 12a.

도면을 참조하면 R단 버튼(12)은 아래쪽의 일측이 힌지(12a)를 매개로 버튼커버(50)와 결합되어서 힌지(12a)를 중심으로 위쪽의 회전할 수 있게 설치된 구조이지만, 반대로 위쪽의 일측이 힌지(12a)로 결합되고 아래쪽의 타측이 힌지(12a)를 중심으로 회전할 수 있는 구조도 될 수 있는 바, 후자의 경우라면 운전자는 손가락을 아래로 움직여서 R단 버튼(12)을 조작하게 됨으로써 손가락 방향과 차량 방향을 일치시킬 수가 있어서 차량의 주행방향을 미리 인지할 수 있는 장점이 있다.Referring to the drawing, the lower end of the R-end button 12 has a structure in which one side of the R-end button 12 is coupled to the button cover 50 via the hinge 12a and is rotatable upward with respect to the hinge 12a. Conversely, In this case, the driver can move the finger downward to move the R-end button 12 to the other side of the hinge 12a, So that the direction of the finger and the direction of the vehicle can be made to coincide with each other, so that the driving direction of the vehicle can be recognized in advance.

그리고, 상기 N단 버튼(13)은 좌측 또는 우측의 일측이 힌지(13a)를 매개로 버튼커버(50)와 결합되어서 힌지(13a)를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치된 구조가 된다.The N-step button 13 has a structure in which one side of the left or right side is coupled to the button cover 50 via the hinge 13a and the other side is rotatable about the hinge 13a.

그리고, 상기 D단 버튼(14)은 R단 버튼(13)과 반대방향의 일측이 힌지(14a)를 매개로 버튼커버(50)와 결합되어서 힌지(14a)를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치된 구조가 된다. 즉 R단 버튼(13)과 D단 버튼(14)의 작동방향을 다르게 해서 운전자의 오조작을 방지하는 구성인 것이다.One end of the D-button 14 opposite to the R-button 13 is coupled to the button cover 50 via a hinge 14a so that the other end of the D-button 14 can rotate about the hinge 14a It becomes the installed structure. That is, the operation direction of the R-end button 13 and the D-end button 14 are made different from each other, thereby preventing erroneous operation by the driver.

한편, 버튼커버(50)에 형성된 다수개의 설치홀(60)은 P단 버튼 설치홀(61), R단 버튼 설치홀(62), N단 버튼 설치홀(63), D단 버튼 설치홀(64)로 구성된다.The plurality of installation holes 60 formed in the button cover 50 includes a P-button mounting hole 61, an R-button mounting hole 62, an N-button mounting hole 63, 64).

상기 설치홀(60) 중에서 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)이 설치된 설치홀들(62,63,64)은 힌지(12a,13a,14a)가 있는 일측에서 반대의 타측까지의 길이(L1)가 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)의 길이(L2)보다 더 긴 길이로 형성된 것을 특징으로 하는 바, 이는 버튼들(12,13,14)이 힌지(12a,13a,14a)를 중심으로 회전할 때에 힌지(12a,13a,14a)의 반대쪽인 타단이 설치홀들(62,63,64)과 간섭되는 것을 방지하기 위함으로, 이를 통해 R단 버튼(12), N단 버튼(13), D단 버튼(14)의 원활한 회전 작동을 도모할 수 있게 된다.The installation holes 62, 63 and 64 in which the R-stage button 12, the N-stage button 13 and the D-stage button 14 are provided in the installation hole 60 have hinges 12a, 13a and 14a The length L1 from one side to the other side is formed to be longer than the length L2 of the R-stage button 12, the N-stage button 13 and the D-stage button 14, When the buttons 12, 13 and 14 rotate around the hinges 12a, 13a and 14a, the other end opposite to the hinges 12a, 13a and 14a interferes with the installation holes 62, 63 and 64 So that the R-step button 12, the N-step button 13 and the D-step button 14 can be smoothly rotated.

그리고, 상기 전자식 변속버튼(10)에는 운전자의 손가락을 가이드하는 가이드홈이 형성되는데, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 P단 버튼(11)에 형성된 가이드홈(71)은 P단 버튼(11)의 중앙에서 아래로 오목한 모양으로 형성되고, 상기 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)의 가이드홈(72)은 힌지(12a,13a,14a)가 있는 일측에서부터 반대의 타측까지 점차적으로 하향되는 경사면으로 형성된 구조로 형성된다.5, a guide groove 71 formed in the P-stage button 11 is formed in the P-stage button 11 so that the P- And the guide grooves 72 of the R-stage button 12, the N-stage button 13 and the D-stage button 14 are formed in a concave shape from the center of the hinges 12a, 13a, And the inclined surface gradually downward from the opposite side to the opposite side.

즉, P단 버튼(11)은 운전자의 손가락 조작으로 상하로 이동하는 작동을 하는 것이므로, 운전자의 손가락을 가이드하는 가이드홈(71)은 P단 버튼(11)의 중앙에 오목한 모양으로 형성된 것이 바람직하다.That is, since the P-stage button 11 is operated to move up and down with the finger of the driver, the guide groove 71 for guiding the driver's finger is preferably formed in a concave shape at the center of the P-stage button 11 Do.

그리고, 나머지 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)은 일측에 있는 힌지(12a,13a,14a)를 중심으로 반대쪽의 타측이 회전 작동하는 구조이므로, 버튼(12,13,14)의 회전시에 경사진 가이드홈(72)을 따라 운전자의 손가락(81)의 이동을 하게 되는 바, 이를 통해 운전자는 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)의 조작시에 손가락의 이동방향을 인지할 수 있게 됨으로써 오조작의 위험을 예방할 수 있는 장점이 있다.Since the other R-end button 12, the N-end button 13 and the D-end button 14 are rotatably operated on the other side of the hinge 12a, 13a, 14a on one side, 12, 13, and 14), the operator moves the finger 81 of the driver along the inclined guide groove 72, whereby the R-button 12, the N-button 13, It is possible to recognize the moving direction of the finger at the time of operating the D-button 14, thereby preventing the risk of erroneous operation.

한편, 상기 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)의 밑면에 접촉하는 패드돌기(41)들은 버튼돌기(20)가 결합된 중앙을 기준으로 힌지(12a,13a,14a)를 향하는 일방향 단면과 반대의 타방향 단면이 기울기를 갖는 경사면으로 형성되는데, 상기 힌지(12a,13a,14a)를 향하는 일방향 단면의 기울기보다 반대의 타방향 단면의 기울기가 더 급격한 기울기를 갖도록 형성된 것을 특징인 바, 이를 통해 버튼들(12,13,14)이 회전하는 방향으로 패드돌기(41)가 탄력적으로 휘어지게 됨으로써 버튼돌기(20)가 보다 확실하게 PCB(30)에 접촉할 수 있는 장점이 있다.The pad protrusions 41 that contact the bottom surfaces of the R-stage button 12, the N-stage button 13 and the D-stage button 14 are positioned at the centers of the hinges 12a, 13a, 14a of the hinge 12a, 13a, 14a. The inclination of the other-directional section opposite to the inclination of the one-directional section facing the hinges 12a, 13a, 14a is greater than the inclination of the other- The pad protrusion 41 is elastically bent in the direction in which the buttons 12, 13 and 14 are rotated, so that the button protrusion 20 is more reliably contacted with the PCB 30 There is an advantage to be able to do.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, P단 버튼(11)과 R단 버튼(12)과 N단 버튼(13) 및 D단 버튼(14)이 운전자의 손가락 조작시에 서로 다른 방식으로 작동하게 됨으로써, 변속단 변경을 위한 버튼 조작시에 운전자가 조작하는 변속버튼마다 각각 다른 느낌을 받게 되는 바, 이를 통해 오조작을 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the P-stage button 11, the R-stage button 12, the N-stage button 13 and the D-stage button 14 are operated in different manners As a result, the shift button operated by the driver at the time of the operation of the button for changing the gear position receives a different feeling, which prevents the erroneous operation.

또한, 본 발명에 따른 실시예는 전자식 변속버튼(10)을 조작하는 운전자의 손가락의 움직임 방향에 따라 차량의 주행방향을 운전자가 미리 인식할 수 있는 구성으로, 이를 통해 전자식 변속버튼(10)의 오조작 방지 및 안전운행을 도모할 수 있는 장점도 있다.In the embodiment of the present invention, the driver can recognize in advance the driving direction of the vehicle according to the direction of movement of the driver's finger operating the electronic shift button 10, There is also an advantage that prevention of erroneous operation and safe operation can be achieved.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 - 전자식 변속버튼 20 - 버튼돌기
30 - PCB 40 - 탄성패드
50 - 버튼커버 60 - 설치홀
71,72 - 가이드홈
10 - Electronic shift button 20 - Button projection
30 - PCB 40 - Elastic pad
50 - Button cover 60 - Mounting hole
71,72 - Guide groove

Claims (11)

  1. 변속단마다 한 개씩 구비되고 운전자의 조작시 서로 다른 방식으로 작동하는 다수개의 전자식 변속버튼;
    상기 전자식 변속버튼마다 구비되고 전자식 변속버튼이 동작할 때에 함께 이동하는 버튼돌기; 및
    상기 버튼돌기와 대면하면서 이격되게 설치된 것으로 버튼돌기의 접촉시 전기적 접속이 이루어지면서 선택된 변속단에 해당하는 전기신호를 변속제어기로 출력하는 PCB;를 포함하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    A plurality of electronic transmission buttons, one for each of the speed change stages, operating in different ways when the driver operates;
    A button projection provided for each of the electronic transmission buttons and moving together when the electronic transmission button is operated; And
    And a PCB that is installed so as to face the button projection and is spaced apart from the button projection and outputs an electric signal corresponding to the selected speed change stage to the transmission controller when the button projection is electrically connected to the button projection.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 전자식 변속버튼과 PCB사이에 설치된 탄성패드를 더 포함하고;
    상기 탄성패드에 버튼돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method according to claim 1,
    Further comprising an elastic pad disposed between the electronic transmission button and the PCB;
    Wherein the elastic pad is provided with a button projection.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 전자식 변속버튼을 커버링하는 버튼커버를 더 포함하고;
    상기 전자식 변속버튼은 버튼커버에 대해 직선 이동 동작을 하거나 또는 회전 동작할 수 있게 설치된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 2,
    Further comprising a button cover for covering the electronic shift button;
    Wherein the electronic shift button is provided so as to perform a linear movement operation or a rotation operation with respect to the button cover.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 탄성패드에서 전자식 변속버튼과 마주 대하는 위치에는 전자식 변속버튼의 밑면과 접촉하도록 돌출된 패드돌기가 다수개 형성되고;
    상기 패드돌기의 내부는 빈 공간으로 형성되고;
    상기 패드돌기의 빈 공간에 버튼돌기가 고정되게 설치된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 3,
    A plurality of pad protrusions protruding from the elastic pad in contact with the bottom surface of the electronic shift button are formed at positions facing the electronic shift button;
    The inside of the pad protrusion is formed as an empty space;
    And a button projection is fixedly installed in an empty space of the pad projection.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 버튼커버에는 전자식 변속버튼이 관통되게 설치되는 다수개의 설치홀이 형성되고;
    상기 설치홀마다 전자식 변속버튼이 한 개씩 설치된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 3,
    Wherein the button cover is formed with a plurality of mounting holes through which electronic transmission buttons are inserted;
    And one electronic transmission button is provided for each of the installation holes.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 버튼커버는 콘솔에 고정되게 설치되고;
    상기 전자식 변속버튼은 콘솔의 위쪽으로 돌출되게 설치된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 3,
    Wherein the button cover is fixedly attached to the console;
    Wherein the electronic shift button is installed so as to protrude upward from the console.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 전자식 변속버튼은 P단 버튼, R단 버튼, N단 버튼, D단 버튼으로 구성되고;
    상기 P단 버튼은 버튼커버에 대해 상하로 직선 이동 동작을 할 수 있게 설치되고;
    상기 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼은 각각의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버에 대해 회전 동작할 수 있게 설치되되 각각 서로 다른 방향으로 회전 동작할 수 있게 설치된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 5,
    Wherein the electronic shift button comprises a P-step button, an R-step button, an N-step button, and a D-step button;
    The P-stage button is provided so as to be capable of linearly moving up and down with respect to the button cover;
    Wherein the R-stage button, the N-stage button, and the D-stage button are installed so that one side of the R-stage button, the N-stage button, and the D-stage button can rotate with respect to the button cover via hinges, Transmission system.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 R단 버튼은 아래쪽 또는 위쪽의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버와 결합되어서 힌지를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치되고;
    상기 N단 버튼은 좌측 또는 우측의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버와 결합되어서 힌지를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치되며;
    상기 D단 버튼은 R단 버튼과 반대방향의 일측이 힌지를 매개로 버튼커버와 결합되어서 힌지를 중심으로 타측이 회전할 수 있게 설치된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 7,
    The R-end button is installed such that one side of the R-end button is coupled to the button cover via a hinge and the other side is rotatable about the hinge;
    One of the left and right sides of the N-step button is coupled with the button cover via a hinge so that the other side of the button is rotatable about the hinge;
    Wherein the D-step button is provided on one side of the R-step button opposite to the R-step button, coupled to the button cover via a hinge so that the other end of the D-button is rotatable about the hinge.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 다수개의 설치홀 중에서 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼이 설치된 설치홀들은 힌지가 있는 일측에서 반대의 타측까지의 길이가 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼보다 더 긴 길이로 형성된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 8,
    Among the plurality of installation holes, the installation holes provided with the R-step button, the N-step button and the D-step button are longer than the R-step button, the N-step button and the D-step button from one side of the hinge to the opposite side Type electronic transmission system.
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 전자식 변속버튼에는 운전자의 손가락을 가이드하는 가이드홈이 형성되는데;
    상기 P단 버튼의 가이드홈은 P단 버튼의 중앙에서 아래로 오목한 모양으로 형성되고;
    상기 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼의 가이드홈은 힌지가 있는 일측에서부터 반대의 타측까지 점차적으로 하향되는 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 7,
    A guide groove for guiding a driver's finger is formed on the electronic shift button,
    The guide groove of the P-end button is formed in a concave shape downward from the center of the P-end button;
    Wherein the guide grooves of the R-step button, the N-step button and the D-step button are inclined downward from one side of the hinge to the other side of the hinge.
  11. 청구항 7에 있어서,
    상기 R단 버튼과 N단 버튼 및 D단 버튼의 밑면에 접촉하는 패드돌기들은 버튼돌기가 결합된 중앙을 기준으로 힌지를 향하는 일방향 단면과 반대의 타방향 단면이 기울기를 갖는 경사면으로 형성되는데;
    상기 힌지를 향하는 일방향 단면의 기울기보다 반대의 타방향 단면의 기울기가 더 급격한 기울기를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 버튼 타입 전자식 변속시스템.
    The method of claim 7,
    The pad protrusions contacting the bottom surfaces of the R-end button, the N-end button, and the D-end button are formed as inclined surfaces having a slope in a direction opposite to the one-directional end face toward the hinge with respect to the center where the button protrusions are coupled,
    And a slope of a cross section in the other direction opposite to a slope of the one-way cross section facing the hinge is formed to have a steeper inclination.
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