KR20170000409A - 포터블 공기조화기 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 포터블 공기조화기는 응축기 및 증발기가 일체로 설치되고, 흡입구 및 토출구가 형성된 케이스; 상기 케이스에 일체로 결합되고, 상기 응축기와 열교환된 공기를 실외로 안내하는 배기유닛;을 포함하고, 상기 배기유닛은, 상기 케이스에 일단이 고정되고, 상기 케이스에 적어도 일부가 삽입되어 배치되며, 상기 일단을 제외한 부분이 상기 케이스에서 이격될 수 있는 배기관; 상기 배기관의 타단에 고정되고, 상기 케이스에 탈착 가능하게 수납되는 차폐모듈;을 포함한다.
본 발명에 따른 포터블 공기조화기는 배기관 및 차폐모듈을 포함하는 배기유닛이 케이스에 일체로 제작되기 때문에 보관 및 수납이 용이하고, 배기관 및 차폐모듈이 일체로 제작되기 때문에 별도의 조립과정이 요구되지 않는 장점이 있다.

Description

포터블 공기조화기{Potable Air conditioner}
본 발명은 포터블 공기조화기에 관한 것이다.
일반적으로 공기조화기는 압축기, 실외열교환기, 팽창밸브, 실내열교환기 등의 구성부품을 포함하여 구성된다.
공기조화기는 실내의 온도를 설정된 온도로 유지하거나, 공기 중의 이물질을 제거하여 실내 공간을 쾌적한 환경으로 만들기 위해 사용된다.
공기조화기는 차량이나 사무실 또는 가정 등과 같은 실내의 한 공간 또는 벽면에 설치되어 실내를 냉방 또는 난방하는 기기이다.
공기조화기는 냉매를 압축기-실외열교환기-팽창밸브(모세관)-실내열교환기로 유동시키는 냉방사이클 또는 히트펌프사이클을 구현한다.
일반적으로 공기조화기는 실내기 및 실외기로 구성되는 분리형 공기조화기가 사용된다.
분리형 공기조화기를 설치하기 곤란한 건물에는 포터블 공기조화기가 설치된다. 포터블 공기조화기는 바퀴가 구비되고, 사용자가 원하는 위치로 이동될 수 있다. 포터블 공기조화기는 응축기 및 증발기가 본체 내부에 설치되는 구조이고, 냉방 전용으로 사용된다.
여기서 증발기와 열교환된 공기는 실내로 토출되어 실내 공기를 냉각시키고, 응축기와 열교환된 공기는 배기관을 통해 외부로 토출된다. 그래서 포터블 공기조화기는 응축기와 열교환된 공기를 외부로 안내하는 배기관이 구비된다.
종래 포터블 공기조화기는 배기관이 본체에서 탈착가능하게 제작되었다.
종래 포터블 공기조화기의 배기관은 사용할 때에만 본체에 결합되고, 사용하지 않을 때에는 본체에서 분리된 후 별도 공간에 수납되어야만 했다.
그래서 종래 포터블 공기조화기는 배기관을 보관하기 위한 별도 수납공간이 요구되는 문제점이 있었다.
또한, 종래 포터블 공기조화기는 배기관이 탈착되는 구조이기 때문에, 탈착에 필요한 조립부품(예를 들어 볼트, 나사 등)이 구비되어야 하고, 분리 보관될 때, 상기 조립부품이 분실되는 문제점이 있었다.
또한, 종래 포터블 공기조화기의 배기관은 고하중에 매우 약하고, 보관과정에서 휘어지거나 찢어지는 등의 손상이 빈번하게 발생되며, 보관과정에서 발생된 손상으로 인해 새로운 배기관를 구매해야 하는 문제점이 있었다.
또한, 종래 포터블 공기조화기는, 판매 시 배기관이 본체와 분리되어 패키징되기 때문에, 제품의 부피가 증가되고, 이로 인한 운반비용이 증가되는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허 10-2006-0026757
본 발명의 해결하려고 하는 과제는, 응축기와 열교환된 공기를 실외로 토출시키는 배기유닛이 케이스와 일체로 제작된 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 다른 과제는 배기관 및 차폐모듈이 일체화된 배기유닛을 포함하는 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 윈도우의 용이하게 설치할 수 있는 차폐모듈이 구비된 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 다른 과제는 케이스와 일체로 제작된 배기유닛이 효과적으로 수납될 수 있는 구조의 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 배기유닛을 보관하기 위해 별도의 설치공간이 요구되지 않는 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 배기유닛이 케이스와 일체로 제작되어 설치 시간 및 설치 과정을 최소화할 수 있는 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 배기유닛이 케이스에 수납된 상태에서 돌출되는 두께를 최소화할 수 있는 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 패키징 부피를 최소화할 수 있는 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 배기관을 조립할 사용되는 별도의 조립부품이 요구되지 않는 포터블 공기조화기를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 포터블 공기조화기는 응축기 및 증발기가 일체로 설치되고, 흡입구 및 토출구가 형성된 케이스; 상기 케이스에 일체로 결합되고, 상기 응축기와 열교환된 공기를 실외로 안내하는 배기유닛;을 포함하고, 상기 배기유닛은, 상기 케이스에 일단이 고정되고, 상기 케이스에 적어도 일부가 삽입되어 배치되며, 상기 일단을 제외한 부분이 상기 케이스에서 이격될 수 있는 배기관; 상기 배기관의 타단에 고정되고, 상기 케이스에 탈착 가능하게 수납되는 차폐모듈;을 포함한다.
상기 차폐모듈은, 상기 배기관에 고정되고, 상기 배기관와 연통되는 개구부가 형성되며,상기 배기관를 통해 안내된 토출공기를 외부로 배출시키는 제 1 차폐부; 상기 제 1 차폐부에 결합되고, 상기 제 1 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 2 차폐부;를 포함할 수 있다.
제 1 차폐부 및 제 2 차폐부 중 적어도 어느 하나에는 상기 슬라이드 이동을 제한시키는 스토퍼가 더 배치될 수 있다.
상기 개구부에는 그리드가 더 형성될 수 있다.
상기 제 1 차폐부 및 제 2 차폐부 중 어느 하나에는 레일이 형성되고, 다른 하나에는 상기 레일을 따라 이동되는 가이드가 형성될 수 있다.
상기 레일에 슬라이드 이동을 제한시키는 스토퍼가 형성될 수 있다.
상기 배기관 및 제 1 차폐부는 접착 고정, 클램핑 고정 또는 체결 고정 중 적어도 어느 하나를 통해 결합될 수 있다.
상기 차폐모듈은, 상기 배기관에 고정되고, 상기 배기관와 연통되는 개구부가 형성되며,상기 배기관를 통해 안내된 토출공기를 외부로 배출시키는 제 1 차폐부; 상기 제 1 차폐부에 결합되고, 상기 제 1 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 2 차폐부; 상기 제 2 차폐부와 결합되고, 상기 제 2 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 3 차폐부;를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 포터블 공기조화기는 응축기 및 증발기가 일체로 설치되고, 흡입구 및 토출구가 형성된 케이스; 상기 케이스에 일체로 결합되고, 상기 응축기와 열교환된 공기를 실외로 안내하는 배기유닛;을 포함하고, 상기 배기유닛은, 상기 케이스에 일단이 고정되고, 상기 케이스에 적어도 일부가 삽입되어 배치되며, 상기 일단을 제외한 부분이 상기 케이스에서 이격될 수 있는 배기관; 상기 배기관의 타단에 고정되고, 상기 케이스에 탈착 가능하게 수납되는 차폐모듈;을 포함하고, 상기 차폐모듈은, 상기 배기관에 고정되고, 상기 배기관와 연통되는 개구부가 형성되며,상기 배기관를 통해 안내된 토출공기를 외부로 배출시키는 제 1 차폐부; 상기 제 1 차폐부에 결합되고, 상기 제 1 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 2 차폐부; 상기 제 2 차폐부와 결합되고, 상기 제 2 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 3 차폐부;를 포함하고, 상기 제 2 차폐부에는 상기 제 1 차폐부의 슬라이드 이동을 안내하는 제 1 레일 및 제 3 차폐부의 슬라이드 이동을 안내하는 제 2 레일이 형성된다.
본 발명의 포터블 공기조화기는 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 케이스에 일체로 설치된 배기관 및 윈도우에 설치되는 차폐모듈이 일체로 제작되기 때문에 별도의 조립과정이 요구되지 않는 장점이 있다.
둘째, 배기관 및 차폐모듈을 포함하는 배기유닛이 케이스에 일체로 제작되기 때문에 보관 및 수납이 용이한 장점이 있다.
셋째, 배기유닛이 케이스에 일체화되기 때문에 이동이 간편하고, 설치 위치에서 수납된 배기유닛을 분리하여 설치하기 때문에 설치 시간 및 설치 과정이 대폭 단순화되는 장점이 있다.
넷째, 배기유닛이 케이스에 삽입되어 설치되기 때문에 돌출되는 두께를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
다섯째, 배기관고정부가 상측을 향하도록 형성되기 때문에 배기관가 케이스에서 돌출되는 길이를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
여섯째, 배기관가 타원형으로 형성되기 때문에, 배기관로 인한 돌출 길이를 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 포터블 공기조화기의 설치 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 포터블 공기조화기의 사시도이다.
도 3은 도 2의 배면측이 도시된 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 차폐모듈이 분리된 사시도이다.
도 5는 도 2에 도시된 차폐모듈의 확장상태가 도시된 예시도이다.
도 6은 도 3에 도시된 배기유닛의 설치 단면도이다.
도 7은 도 6에 도시된 배기유닛의 사용 예시도이다.
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 배기유닛의 결합구조가 도시된 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 배기유닛의 결합구조가 도시된 단면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다.
도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 제 1 실시예에 따른 포터블 공기조화기를 설명한다.
본 실시예에 따른 포터블 공기조화기는 흡입구(11) 및 토출구(12)가 형성된 케이스(10)와, 상기 케이스(10)에 일체로 결합된 배기유닛(20)을 포함한다.
상기 케이스(10)는 프론트케이스(30) 및 리어케이스(40)로 구성된다.
상기 케이스(10)의 하부에는 미도시된 바퀴가 배치된다.
상기 프론트케이스(30)에는 상기 토출구(12)를 개폐시키는 토출커버(32)가 배치된다.
상기 프론트케이스(30)에는 사용자로부터 조작신호를 입력받을 수 있는 조작버튼(35)과, 사용자에게 상태정보를 보여주는 디스플레이(34)가 배치된다.
상기 프론트케이스(30)의 측부에는 손잡이부(36)가 형성된다.
상기 배기유닛(20)은 상기 리어케이스(40)에 일체로 결합된다.
상기 리어케이스(40)의 하측에 상기 흡입구(11)가 형성된다.
상기 배기유닛(20)은 상기 흡입구(11) 상측에 위치된다.
상기 배기유닛(20)은 일부분이 상기 리어케이스(40)에 삽입되고, 나머지 부분은 외부로 돌출된다.
상기 케이스(10) 내부에는 냉매의 냉각사이클을 위해 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 및 송풍팬이 구비된다.
본 실시예에서는 하나의 흡입구(11)를 통해 흡입된 공기 중 일부가 응축기와 열교환된 후 배기유닛(20)을 통해 외부로 토출된다.
상기 흡입된 공기 중 나머지는 상기 증발기와 열교환된 후 토출구(12)를 통해 실내로 토출된다.
본 실시예와 달리 2개의 흡입구를 구비하고, 하나의 흡입구에서 흡입된 공기는 응축기와 열교환된 후 외부로 토출되고 다른 하나의 흡입구에서 흡입된 공기는 증발기와 열교환된 후 실내로 토출되게 구성할 수도 있다.
이와 같이, 상기 냉각사이클의 구조는 설계조건에 따라 다양하게 구현될 수 있다. 또한, 설계조건에 따라 당업자는 공기의 유로 구조를 다양하게 구성할 수 있다.
상기 배기유닛(20)은 윈도우와의 연결을 위해 상기 리어케이스(40)의 상측에 위치되는 것이 바람직하다.
상기 배기유닛(20)은 리어케이스(40)의 하측에 배치될 수도 있고, 이 경우 윈도우와의 연결 길이가 증가된다.
상기 배기유닛(20)은 리어케이스(40)에 결합되어 고정되는 배기관(22)과, 상기 배기관(22)의 단측에 고정되고 윈도우에 고정되는 차폐모듈(50)을 포함한다.
상기 리어케이스(40)에는 상기 배기관(22)의 일단이 고정되는 배기관고정부(42)가 형성된다.
상기 배기관고정부(42)는 상측을 향하도록 형성된다.
상기 배기관고정부(42)에 배기관(22)의 일단이 고정된다.
상기 배기관고정부(42)는 배기관(22)의 일단이 리어케이스(40) 내측으로 일부 삽입되게 형성된다.
상기 배기관고정부(42)는 결합된 배기관(22)이 외측으로 돌출되는 두께를 최소화할 수 있다.
특히 상측을 향하도록 형성된 배기관고정부(42)는 상기 배기관(22)이 꺽이거나 돌출되는 두께를 최소화할 수 있게 한다.
상기 리어케이스(40)는 상기 배기관고정부(42) 상측에 상기 배기관(22)이 일부 삽입되는 배기관삽입홈(44)이 형성된다.
상기 리어케이스(40)는 상기 배기관삽입홈(44) 상측에 사기 차폐모듈(50)이 일부 삽입되는 차폐결합홈(46)이 형성된다.
상기 배기관고정부(42)는 상기 리어케이스(40) 내부와 연통되어 공기를 안내한다.
상기 배기관고정부(42)는 상측을 향하도록 형성된다. 본 실시예와 달리 상기 배기관고정부(42)는 상기 리어케이스(40)에 대하여 소정각도 회전될 수 있게 구성되어도 무방하다.
상기 배기관고정부(42)는 상기 흡입구(11)의 상측에 위치된다.
상기 흡입구(11) 상측에 상기 배기관고정부(42)가 배치되기 때문에, 공기의 유동저항을 최소화시킬 수 있다.
상기 배기관(22)은 탄성을 갖는 합성수지 재질로 형성된다.
상기 배기관(22)은 주름관의 형태로 제작된다.
주름관 형태로 형성된 배기관(22)은 수축된 상태로 리어케이스(40)에 수납된다. 주름관 형태로 형성된 배기관(22)은 윈도우에 설치할 때에는 주름 사이의 거리가 확장될 수 있다.
상기 배기관(22)은 본 실시예에서 공기 유동방향과 직교하는 단면이 타원형으로 형성된다. 타원형으로 형성된 배기관(22)은 장축이 리어케이스(40)의 좌우 방향으로 배치되고, 단축이 리어케이스(40) 전후 방향으로 배치된다.
상기 배기관(22)은 상기 배기관삽입홈(44)에 일부가 삽입된다.
상기 배기관(22)은 단축방향으로 상기 배기관삽입홈(44)에 삽입된다.
그래서 상기 배기관(22)은 상기 리어케이스(40)의 배면에서 돌출되는 두께를 최소화할 수 있다.
타원형은 배기관(22)의 설치에도 용이하다.
배기관(22)은 케이스(10)의 배면에서 더 뒤쪽에 위치된 윈도우에 설치되고, 휘어지는 전후 방향이 단축방향으로 형성되기 때문에, 변형이 용이한 장점이 있다.
상기 배기관(22)의 일단은 배기관고정부(42)에 접착 고정될 수 있다.
상기 배기관(22)의 일단은 배기관고정부(42)에 볼트 또는 나사와 같은 체결부재(미도시)를 통해 고정될 수 있다.
상기 배기관(22)의 일단은 배기관고정부(42)에 클램프(미도시)와 같은 연결수단을 통해 고정될 수 있다.
상기 배기관(22)의 타단은 상기 차폐모듈(50)에 결합된다.
상기 차폐모듈(50)은 상기 배기관(22)과 연통된다.
상기 차폐모듈(50)은 상기 배기관(22)으로 안내된 공기를 토출시킨다.
상기 차폐모듈(50)은 실내의 윈도우에 끼움고정된다.
상기 차폐모듈(50)은 개방된 윈도우의 틈을 막아서 외부 공기가 실내에 유입되는 것을 차단시키고, 상기 응축기와 열교환된 뜨거운 공기를 실외로 토출시킨다.
상기 차폐모듈(50)은 토출된 공기가 실내에 재유입되는 것을 방지한다.
상기 차폐모듈(50)은 윈도우의 길이에 대응하기 위한 길이를 조절할 수 있다.
상기 차폐모듈(50)은 상기 배기관(22)의 타단과 직교되게 결합된다.
상기 차폐모듈(50)은 윈도우에 설치되기 전에는 리어케이스(40)의 차폐결합홈(46)에 결합된 상태를 유지한다.
상기 차폐결합홈(46)에는 상기 차폐모듈(50)의 일부가 삽입된다.
상기 차폐모듈(50)은 차폐결합홈(46)에 일부가 삽입되어 끼움결합 상태를 유지한다.
본 실시예에서는 상기 차폐모듈(50)이 보다 견고하게 결합된 상태를 유지하도록 영구자석(48)을 이용해 추가적인 결합력을 제공한다.
본 실시예에서 상기 영구자석(48)은 상기 차폐모듈(50)에 설치되고, 상기 차폐결합홈(46)에는 상기 영구자석과 대응되어 자기력을 형성시키는 자기력대응부재(49)가 구비된다.
상기 자기력대응부재(49)는 영구자석(48)과 인력을 발생시키는 금속재질이 사용될 수도 있고, 영구자석이 사용될 수도 있다.
상기 자기력대응부재(49)는 상기 차폐결합함(46)에 노출되게 배치될 수도 있으나, 본 실시예에서는 상기 리어케이스(40) 내측에 배치된다.
상기 차폐모듈(50)은 상기 배기관(22)과 결합되고, 토출공기가 배출되는 제 1 차폐부(52)와, 상기 제 1 차폐부(52)와 슬라이드 결합되는 제 2 차폐부(54)와, 상기 제 2 차폐부(54)와 슬라이드 결합되는 제 3 차폐부(56)를 포함한다.
상기 차폐결합홈(46)에는 적층된 제 1 차폐부(52), 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56)가 함께 삽입된다.
상기 차폐결합홈(46)에 삽입될 때, 제 1 차폐부(52), 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56) 순으로 적층된 상태이다.
상기 차폐결합홈(46)에는 적층된 상기 제 1 차폐부(52), 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56)의 전체 폭이 일부 삽입된다.
상기 차폐모듈(50)이 차폐결합홈(46)에 삽입된 후에는 배기관(22)의 자중에 의해 상기 차폐모듈(50)이 하측으로 가압된다.
상기 배기관(22)은 탄성이 있는 재질이기 때문에, 자중과 더불어 상하 방향으로 작용되는 장력이 더 형성된다.
상기 제 1 차폐부(52)는 배기관(22)과 연통되는 개구부(51)가 형성된다.
상기 개구부(51)에는 외부에서 벌레나 동물이 침입하는 것을 방지하기 위해 그리드(51a)가 더 형성될 수 있다.
상기 제 2 차폐부(54)는 제 1 차폐부(52)와 슬라이드 이동될 수 있다.
상기 제 2 차폐부(54)는 제 3 차폐부(56)와 슬라이드 이동될 수 있다.
본 실시예에서는 상기 제 2 차폐부(54)에 제 1 레일(53) 및 제 2 레일(55)이 형성된다.
상기 제 1 레일(53)을 따라 제 1 차폐부(52)가 슬라이드 이동될 수 있다.
제 1 차폐부(52)에는 상기 제 1 레일(53)을 따라 이동되는 제 1 가이드(57)가 형성된다.
상기 제 1 가이드(57)는 길이 방향으로 길게 연장되어 형성된다.
상기 제 1 가이드(57)는 제 1 레일(53)을 감싸도록 형성된다.
상기 제 2 레일(55)을 따라 제 3 차폐부(53)가 슬라이드 이동될 수 있다.
제 3 차폐부(56)에는 상기 제 2 레일(55)을 따라 이동되는 제 2 가이드(58)가 형성된다.
상기 제 2 가이드(58)는 길이 방향으로 길게 연장되어 형성된다.
상기 제 2 가이드(58)는 제 2 레일(55)을 감싸도록 형성된다.
제 1 차폐부(52), 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56)는 길이 방향으로 슬라이드 이동된다.
제 1 차폐부(52), 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56)는 차폐로 적층된다.
제 1 차폐부(52) 및 제 2 차폐부(54) 사이에는 슬라이드 이동 거리를 제한시키는 제 1 스토퍼(59a)가 더 형성될 수 있다.
제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56) 사이에도 슬라이드 이동거리를 제한시키는 제 2 스토퍼(59b)가 더 형성될 수 있다.
본 실시예에서 상기 차폐모듈(50)이 3개의 부품으로 제작되었으나 본 실시예와 달리 2개의 차폐부만 구비되어도 무방하다.
본 실시예에 따른 공기조화기는 배기유닛(20)은 케이스(10)에 일체로 제작되기 때문에, 배기유닛(20)을 보관하기 위한 별도의 수납공간이 요구되지 않는다.
본 실시예에 따른 공기조화기는 배기유닛(20)이 케이스(10)에 수납된 상태이기 때문에, 설치공간으로 이동한 후, 바도 설치할 수 있다
본 실시예에 따른 공기조화기는 윈도우(1)에 설치되는 차폐모듈(50)이 차폐결합홈(46)에 수납되기 때문에 이동 및 보관이 용이하다.
본 실시예에 따른 공기조화기는 배기유닛(20)이 일체로 제작되기 때문에, 종래와 같이 배기유닛(20)을 케이스(10)에 조립하거나 분리하는 시간이 요구되지 않는다.
이하 본 실시예에 따른 배기유닛의 설치과정을 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
먼저, 사용자는 차폐결함홈(46)에서 차폐모듈(50)을 인출한다.
사용자는 인출된 상기 차폐모듈(50)을 윈도우(1)에 거치한다.
사용자는 차폐모듈(50)을 구성하는 제 1 차폐부(52), 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56)을 슬라이드 이동시켜 윈도우(1)의 폭에 맞게 길이를 조절한다.
윈도우(1)의 폭이 좁을 경우, 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56)를 겹쳐 설치할 수도 있다.
상기 차폐모듈(50)의 폭을 조정한 후, 사용자는 윈도우(1)를 하강시키고, 윈도우(1)의 자중에 의해 상기 차폐모듈(50)이 윈도우프레임(2) 및 윈도우(1) 사이에 고정된다.
이후, 사용자는 상기 케이스(10)에 구비된 조작버튼(35)을 조작하여 공기조화기를 가동시킬 수 있다.
상기 공기조화기가 구동되면, 흡입구(11)를 통해 실내 공기가 흡입된다. 흡입된 실내공기 중 일부는 응축기를 통과한다.
상기 응축기와 열교환된 공기는 리어케이스(40)의 배기관고정부(42)를 통해 배기관(22)으로 유동되고, 배기관(22)을 따라 차폐모듈(50)로 안내된다.
상기 차폐모듈(50)로 안내된 토출공기는 제 1 차폐부(52)를 통해 외부에 토출된다.
다음으로, 상기 배기유닛(20)을 수납하는 경우, 사용자는 차폐모듈(50)의 제 1 차폐부(52), 제 2 차폐부(54) 및 제 3 차폐부(56)를 슬라이드 이동시켜 원상태로 겹치게 배치한다.
이후 사용자는 적층된 차폐모듈(50)을 차폐결합홈(46)에 삽입한다.
상기 차폐모듈(50)은 상기 차폐결합홈(46)에 수평방향으로 삽입되기 때문에 상하 방향의 이동이 제한된다.
상기 차폐모듈(50)이 삽입된 후, 상기 차폐결합홈(46) 안에서 영구자석(48) 및 자기력대응부재(49)가 서로 인력을 발생시켜 상기 차폐모듈(50)을 고정한다.
상기 영구자석(49) 및 자기력대응부재(49)는 상기 차폐모듈(50)이 수평방향으로 이동되는 것을 억제한다.
상기 차폐모듈(50)이 차폐결합홈(46)에 삽입되면, 배기관(22)도 배기관삽입홈(44)에 삽입된다.
그래서 상기 배기유닛(20)은 케이스(10)에 간단히 수납될 수 있다.
상기 배기유닛(20)의 일부는 리어케이스(40) 내측으로 삽입되기 때문에, 상기 케이스(10)의 배면 측으로 돌출되는 것을 최소화시킬 수 있다.
또한, 상기 배기유닛(20)의 일부가 상기 리어케이스(40) 내측으로 삽입되기 때문에 무게중심을 안정적으로 유지할 수 있다.
상기 배기유닛(20)이 함몰된 리어케이스(40) 내측으로 삽입되지 않고 단순하게 리어케이스(40) 외측에 장착되는 경우, 무게중심이 배면측으로 이동된다.
무게중심이 케이스(10)의 배면 측으로 이동된 상태에서, 외부 충격이 가해지면 케이스(10)가 배면 측으로 쓰러질 수 있고, 이로 인한 제품의 파손 및 안전사고가 발생될 수 있다.
도 8을 참고하여 본 발명의 제 2 실시예에 대해 설명한다.
도면을 참고하면 본 실시예에 따른 배기유닛(20)은 리어케이스(40)에 대하여 소정각도 회전될 수 있도록 구성된다.
보다 정확하게는 배기관(22) 및 리어케이스(40)를 연결시키는 배기관고정부(42)가 리어케이스(40)에 대하여 소정각도 회전될 수 있다.
이를 위해 상기 배기관고정부(42) 및 리어케이스(40) 사이에는 배기관회전축(45)이 형성된다.
상기 배기관회전축(45)은 배기관고정부(42)의 하측에 배치된다.
상기 배기관회전축(45)을 중심으로 상기 배기관고정부(42)의 상측이 회전될 수 있다.
그래서 상기 배기유닛(20)을 설치할 때, 배기관(22)이 인출되면 상기 배기관회전축(45)을 중심으로 배기관고정부(42)가 회전된다.
미도시되었으나 상기 배기관고정부(42)의 회전각도를 제한시키는 배기관스토퍼가 형성될 수 있다.
상기 배기관스토퍼는 상기 리어케이스(40) 및 배기관고정부(42) 중 어느 하나에 형성될 수 있다.
상기 배기관고정부(42)의 최대 회전각도는 45도로 설정되는 것이 바람직하다.
이하 나머지 구성은 상기 1 실시예와 동일하기 때문에 상세한 설명을 생략한다.
도 9를 참고하여 본 발명의 제 3 실시예에 대해 설명한다.
도면을 참조하면 본 실시예에 따른 배기관고정부(42)는 제 2 실시예와 달리 리어케이스(40) 내측으로 삽입되면서 회전될 수 있도록 구성된다.
이를 위해 상기 배기관회전축(45)은 상기 배기관고정부(42)의 상측에 배치된다.
상측에 배치된 배기관회전축(45)을 중심으로 상기 배기관고정부(42)의 하측이 회전된다.
상기 배기관고정부(42)의 회전을 안내하기 위해 상기 배기관고정부(42)에는 고정부가이드(47)가 형성된다.
상기 고정부가이드(47)는 원호 형상으로 형성된다.
상기 고정부가이드(47)에 대응되는 가이드돌기(미도시)는 리어케이스(40)에 형성되는 것이 바람직하다.
그래서 배기유닛(20) 설치를 위해 배기관(22)이 인출되면, 상기 배기관고정부(42)가 리어케이스(40) 내측으로 삽입되면서 회전된다.
이와 같은 구조에서는 배기관고정부(42)에 가해지는 하중에 따라 상기 배기관고정부(42)가 자연스럽게 회전될 수 있다.
특히 배기관고정부(42)에 작용되는 하중이 배기관회전축(45), 고정부가이드(47) 및 가이드돌기로 분산되는 효과가 있다.
이하 나머지 구성은 상기 2 실시예와 동일하기 때문에 상세한 설명을 생략한다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
10 : 케이스 20 : 배기유닛
30 : 프론트케이스 40 : 리어케이스
50 : 차폐모듈 52 : 제 1 차폐부
54 : 제 2 차폐부 56 : 제 3 차폐부
60 :

Claims (10)

  1. 응축기 및 증발기가 일체로 설치된 포터블 공기조화기에 있어서,
    흡입구 및 토출구가 형성된 케이스; 상기 케이스에 일체로 결합되고, 상기 응축기와 열교환된 공기를 실외로 안내하는 배기유닛;을 포함하고,
    상기 배기유닛은,
    상기 케이스에 일단이 고정되고, 상기 케이스에 적어도 일부가 삽입되어 배치되며, 상기 일단을 제외한 부분이 상기 케이스에서 이격될 수 있는 배기관;
    상기 배기관의 타단에 고정되고, 상기 케이스에 탈착 가능하게 수납되는 차폐모듈;을 포함하는 포터블 공기조화기.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 차폐모듈은,
    상기 배기관에 고정되고, 상기 배기관과 연통되는 개구부가 형성되며,상기 배기관을 통해 안내된 토출공기를 외부로 배출시키는 제 1 차폐부;
    상기 제 1 차폐부에 결합되고, 상기 제 1 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 2 차폐부;를 포함하는 포터블 공기조화기.
  3. 청구항 2에 있어서,
    제 1 차폐부 및 제 2 차폐부 중 적어도 어느 하나에는 상기 슬라이드 이동을 제한시키는 스토퍼가 더 배치된 포터블 공기조화기.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 개구부에는 그리드가 더 형성된 포터블 공기조화기.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 제 1 차폐부 및 제 2 차폐부 중 어느 하나에는 레일이 형성되고, 다른 하나에는 상기 레일을 따라 이동되는 가이드가 형성된 포터블 공기조화기.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 레일에 슬라이드 이동을 제한시키는 스토퍼가 형성된 포터블 공기조화기.
  7. 청구항 2에 있어서,
    상기 배기관 및 제 1 차폐부는 접착 고정, 클램핑 고정 또는 체결 고정 중 적어도 어느 하나를 통해 결합되는 포터블 공기조화기.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 차폐모듈은,
    상기 배기관에 고정되고, 상기 배기관과 연통되는 개구부가 형성되며,상기 배기관을 통해 안내된 토출공기를 외부로 배출시키는 제 1 차폐부;
    상기 제 1 차폐부에 결합되고, 상기 제 1 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 2 차폐부;
    상기 제 2 차폐부와 결합되고, 상기 제 2 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 3 차폐부;를 포함하는 포터블 공기조화기.
  9. 응축기 및 증발기가 일체로 설치된 포터블 공기조화기에 있어서,
    흡입구 및 토출구가 형성된 케이스; 상기 케이스에 일체로 결합되고, 상기 응축기와 열교환된 공기를 실외로 안내하는 배기유닛;을 포함하고,
    상기 배기유닛은, 상기 케이스에 일단이 고정되고, 상기 케이스에 적어도 일부가 삽입되어 배치되며, 상기 일단을 제외한 부분이 상기 케이스에서 이격될 수 있는 배기관; 상기 배기관의 타단에 고정되고, 상기 케이스에 탈착 가능하게 수납되는 차폐모듈;을 포함하고,
    상기 차폐모듈은,
    상기 배기관에 고정되고, 상기 배기관과 연통되는 개구부가 형성되며,상기 배기관을 통해 안내된 토출공기를 외부로 배출시키는 제 1 차폐부; 상기 제 1 차폐부에 결합되고, 상기 제 1 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 2 차폐부; 상기 제 2 차폐부와 결합되고, 상기 제 2 차폐부를 따라 슬라이드 이동되는 제 3 차폐부;를 포함하고,
    상기 제 2 차폐부에는 상기 제 1 차폐부의 슬라이드 이동을 안내하는 제 1 레일 및 제 3 차폐부의 슬라이드 이동을 안내하는 제 2 레일이 형성된 포터블 공기조화기.
  10. 청구항 1 내지 9 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배기관은 주름이 형성된 주름관인 포터블 공기조화기.
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