KR20160135042A - 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법 - Google Patents

차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20160135042A
KR20160135042A KR1020150067884A KR20150067884A KR20160135042A KR 20160135042 A KR20160135042 A KR 20160135042A KR 1020150067884 A KR1020150067884 A KR 1020150067884A KR 20150067884 A KR20150067884 A KR 20150067884A KR 20160135042 A KR20160135042 A KR 20160135042A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
blower
blower motor
terminal
flange
pcb
Prior art date
Application number
KR1020150067884A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102269736B1 (ko
Inventor
맹찬주
이정은
임연우
정홍희
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020150067884A priority Critical patent/KR102269736B1/ko
Priority to US15/150,605 priority patent/US10316852B2/en
Priority to CN201610308485.XA priority patent/CN106143047B/zh
Priority to DE102016208081.4A priority patent/DE102016208081A1/de
Priority to CN201910521092.0A priority patent/CN110254166A/zh
Publication of KR20160135042A publication Critical patent/KR20160135042A/ko
Priority to US16/394,511 priority patent/US20190249679A1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102269736B1 publication Critical patent/KR102269736B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/08—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
    • B60H1/10—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator the other radiator being situated in a duct capable of being connected to atmosphere outside vehicle
    • B60H1/12—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator the other radiator being situated in a duct capable of being connected to atmosphere outside vehicle using an air blower
    • B60H2001/00642—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

블로어 모터와 블로어 제어부를 일체화함과 아울러, 블로어 모터와 블로어 제어부 간의 단자 연결을 용이하게 하고 PCB를 플랜지에 더욱 강한 힘으로 밀착 고정한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 블로어 모터 및 상기 블로어 모터에 의해 회전하여 바람을 공조케이스의 내부로 송풍시키는 블로어 휠을 구비한 블로어 유닛과, 상기 블로어 모터에 인가되는 전압을 조절하여 회전 단수를 제어하는 블로어 제어부를 포함하며, 상기 블로어 제어부는 블로어 모터와 함께 블로어 유닛에 일체로 구성되고; 블로어 모터가 안착되어 고정되고, 블로어 모터의 안착부 일 측에 블로어 제어부의 PCB가 결합되는 플랜지; 상기 블로어 모터에 구비되는 제1 단자; 및 상기 PCB에 구비되며 상기 제1 단자와 결합하는 제2 단자를 포함한다.

Description

차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE AND METHOD FOR ASSEMBLING BLOWER UNIT OF THE SAME}
본 발명은 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내기 또는 외기를 공조기의 내부로 송풍하는 블로어 유닛을 구비한 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 내,외기를 공조케이스의 내부로 송풍하기 위한 송풍장치와, 공조 케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 등이 구성되고, 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍한다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 공조장치(1)는 송풍장치(10) 및 공조 유닛(40)으로 구성된다. 송풍장치(10)는 송풍기 케이스(12)와, 내,외기 전환도어(15) 및 블로어 휠(16)을 구비한다. 송풍기 케이스(12)는 상부 측에 내,외기 유입구(11)(12)가 형성되고, 내,외기 전환도어(15)는 내,외기 유입구(11)(12)를 선택적으로 개폐하도록 설치되어 있다. 블로어 휠(16)은 내,외기 유입구(11)(12)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(49) 측으로 강제 송풍한다.
상기 송풍장치(10)는 상부 양측에 내기유입구(11)와 외기유입구(12)가 형성되고, 내기유입구(11)와 외기유입구(12)를 선회하면서 내기유입구(11)와 외기유입구(12)를 선택적으로 개폐하는 내외기 전환도어(15)를 갖는 인테이크 유닛을 구비한다.
송풍장치(10)는 송풍기 케이스(12)의 내부에 설치되어 내기유입구(11) 또는 외기유입구(12)로부터 유입되는 축 방향 공기를 반경 방향으로 송풍하는 블로어 모터(17)와, 상기 블로어 모터(17)의 회전축에 결합되는 블로어 휠(16)을 구비한다. 또한, 공기 유동 방향으로 블로어 모터(17)의 상류 측에는 유입되는 공기를 정화하기 위한 에어 필터(18)가 설치된다.
공조 유닛(40)은 공조 케이스(49)와, 증발기(41) 및 히터코어(42)를 구비한다. 공조 케이스(49)는 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구 측에 공기유입구(43)가 형성되고, 출구 측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성된다. 증발기(41) 및 히터코어(42)는 공조 케이스(49)의 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 설치된다. 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 증발기(41)를 거친 냉풍과 히터코어(42)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하여 토출 온도를 조절하기 위한 온도조절도어(45)가 설치된다.
도 2는 종래의 송풍장치를 도시한 정면도이다. 도 2를 참조하면, 송풍장치(10)는 블로어 모터(17)의 회전축에 결합된 블로어 휠(16)이 회전되어 공조기 내부로 공급하며, 송풍기 케이스(12)에는 블로어의 단수를 조절하는 블로어 제어부(50)가 구비된다. 블로어 제어부(50)는 사용자의 공조 컨트롤러의 조작을 통해 또는 오토 설정에 의해 블로어 모터(17)에 인가되는 전압을 조절함으로써, 블로어의 단수를 조절한다.
즉, 블로어 모터(17)는 직류 전기에너지를 회전 운동 에너지로 변환하여 블로어 휠의 회전을 통해 공기의 유동을 발생시킨다. 아울러, 블로어 제어부(50)는 레지스터(Register), 실내외의 냉난방 부하를 각종 센서로 종합 판단하여 최적 블로어 모터의 회전속도를 제어하는 FET(Field Effect Transistor), 제어 신호의 펄스 폭을 이용하여 전체 평균전압을 제어하는 PWM(Pulse Width Modulation) 등으로 구성된다.
하지만, 종래에는 한정된 공간에 이오나이저, 모터, 제어부 등이 장착되어야 함에 따라, 블로어 유닛의 공간 협소 문제로 부품 레이아웃을 구성하는데 어려움이 있었다. 또한, 종래의 블로어 제어부는 송풍기 케이스의 일 측에 블로어 유닛과는 별도로 장착됨에 따라, 와이어링(Wiring) 및 커넥터 연결부에서 전압강하가 발생하며, 각각의 부품을 블로어 유닛에 조립하기 위한 공수 및 와이어링 커넥터를 연결하는 공수가 증가하는 문제점이 있었다.
이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 블로어 모터와 블로어 제어부를 일체화함과 아울러, 블로어 모터와 블로어 제어부 간의 단자 연결을 용이하게 하고 PCB를 플랜지에 더욱 강한 힘으로 밀착 고정한 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법을 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 블로어 모터 및 상기 블로어 모터에 의해 회전하여 바람을 공조케이스의 내부로 송풍시키는 블로어 휠을 구비한 블로어 유닛과, 상기 블로어 모터에 인가되는 전압을 조절하여 회전 단수를 제어하는 블로어 제어부를 포함하며, 상기 블로어 제어부는 블로어 모터와 함께 블로어 유닛에 일체로 구성되고; 블로어 모터가 안착되어 고정되고, 블로어 모터의 안착부 일 측에 블로어 제어부의 PCB가 결합되는 플랜지; 상기 블로어 모터에 구비되는 제1 단자; 및 상기 PCB에 구비되며 상기 제1 단자와 결합하는 제2 단자를 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 블로어 유닛 제조방법은 플랜지를 성형하는 단계; PCB를 플랜지에 체결하는 단계; 블로어 모터를 플랜지에 장착하는 단계; 및 블로어 휠을 블로어 모터의 회전축에 결합하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 블로어 유닛의 조립 공정이 용이하고, 직결 구조를 통해 전압 강하 문제를 해소하며, 블로어 모터와 PCB 간의 탈착이 가능하여 유지 보수가 용이할 뿐 아니라, 조립 공정수가 감소되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이고,
도 2는 종래의 송풍장치를 도시한 정면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 배면 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플랜지와 블로어 모터의 분리 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플랜지와 블로어 커버의 분리 사시도이고,
도 6은 도 5의 A-A선을 따른 단면도이며,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 조립 순서를 도시한 흐름도이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 배면 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플랜지와 블로어 모터의 분리 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플랜지와 블로어 커버의 분리 사시도이고, 도 6은 도 5의 A-A선을 따른 단면도이다.
도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 공조 유닛 및 송풍 유닛을 포함한다. 공조 유닛 및 송풍 유닛에 대한 설명은 종래 기술에서 충분히 설명하였으므로 상세한 설명을 생략한다.
송풍 유닛은 블로어 유닛(120)을 포함한다. 블로어 유닛(120)은 블로어 모터(122) 및 블로어 휠(121)을 구비한다.
블로어 모터(122)는 직류전원의 전기에너지를 기계적 회전운동으로 변환하는 브러쉬타입의 모터로 구성된다. 즉, 블로어 모터(122)는 직류 전기에너지를 회전 운동 에너지로 변환하여 블로어 휠의 회전을 통해 공기의 유동을 발생시킨다.
블로어 휠(121)은 블로어 모터(122)의 회전축에 결합되어 블로어 모터(122)에 의해 회전하여 바람을 공조케이스의 내부로 송풍시키는 것으로서, 송풍기 케이스의 상부에 형성된 내기유입구 또는 외기유입구로부터 유입되는 축 방향 공기를 반경 방향으로 송풍하여 공조 유닛의 공조케이스 내부로 공급한다.
또한, 송풍 유닛(150)은 블로어 제어부(200)를 구비한다. 블로어 제어부(200)는 블로어 모터(122)에 인가되는 전압을 조절하여, 블로어 회전 단수를 제어한다. 블로어 제어부(200)는 사용자의 공조 컨트롤러의 조작을 통해 또는 오토 설정에 의해 블로어 모터(122)에 인가되는 전압을 조절함으로써, 블로어의 단수를 조절한다.
블로어 제어부(200)는 레지스터(Register), 실내외의 냉난방 부하를 각종 센서로 종합 판단하여 최적 블로어 모터의 회전속도를 제어하는 FET(Field Effect Transistor), 제어 신호의 펄스 폭을 이용하여 전체 평균전압을 제어하는 PWM(Pulse Width Modulation) 등으로 구성될 수 있다.
블로어 모터(122) 및 블로어 제어부(200)는 블로어 유닛(120)에 일체형으로 구성된다. 블로어 휠(121)을 회전시키는 목적을 가진 블로어 모터(122) 및 블로어 제어부(200)를 하나로 통합함으로써, 제품 하우징을 최소화하고 부품의 집약화를 통해 전체적인 공조장치의 축소시키고 조립 방식을 단순화하여 제조 원가를 절감할 수 있다.
블로어 유닛(120)은 플랜지(310), 제1 단자(1225) 및 제2 단자(220)를 포함한다.
플랜지(310)에는 블로어 모터(122)가 안착되어 고정되고, 블로어 모터의 안착부 일 측에 블로어 제어부(200)의 PCB(250)가 결합된다. PCB(250)는 대략 직사각형의 판 형상으로 이루어지고, 일면에 다수의 소자들(201)이 구비되며, 일 측에 외부의 와이어링과 연결되기 위한 커넥터(270)가 구비된다. 도 3에서 블로어 제어부(200)를 도시하였으나, 블로어 제어부(200)는 실질적으로 블로어 커버(350)의 내부에 구비된 PCB(250)를 의미한다. 플랜지(310)에는 블로어 모터(122)를 삽입시키는 모터 삽입홀(311)과, 송풍기 케이스와의 결합을 위한 체결공(319)이 형성된다.
제1 단자(1225)는 금속과 같은 전도성이면서 강질의 소재로 이루어지며, 블로어 모터(122)에서 외부로 돌출되게 구비된다. 제1 단자(1225)는 소정의 두께를 갖는 길고 단단한 판형 구조로 이루어진다. 제1 단자(1225)와 제2 단자(220)가 연결된 상태에서 차량 측 와이어링이 커넥터(270)에 체결되면, 블로어 모터(122)는 작동된다.
제2 단자(220)는 제1 단자(1225)를 삽입 가능하게 구성되며, 제1 단자(1225)가 삽입 시 제1 단자(1225)와 전기적으로 연결되도록 내측에 금속과 같은 전도성이면서 강질의 소재가 구성된다. 제2 단자(220)는 PCB(250)에 구비된다. 본 실시 예에서 제1 단자(1225)는 Male 단자로, 제2 단자(220)는 Female 단자로 설명되나, 그 위치는 서로 반대로도 구성 가능할 것이다.
플랜지(310)에 PCB(250)가 고정 결합된 상태에서 블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 삽입 및 조립하게 되면, 동시에 제1 단자(1225)가 제2 단자(220)에 삽입되면서 자동 체결된다. 따라서, 블로어 모터(122)와 PCB(250)의 사이에 별도의 전선 등을 연결하지 않기 때문에, 블로어 유닛의 조립 공정이 용이하다.
별도의 전선으로 블로어 모터와 PCB를 연결할 경우 불가피하게 전압 강하 등의 문제가 발생되나, 제1 단자(1225)와 제2 단자(220)의 직결 구조를 통해 전압 강하 문제를 해소한다. 참고로, 별도의 전선으로 블로어 모터와 PCB를 연결할 경우 전압 강하를 막기 위해 용접 처리를 수행하여야 하므로, 유지 보수시 블로어 모터와 PCB를 분리할 수 없다. 제1 단자(1225)와 제2 단자(220)의 직결 구조는 용접 생략에 따라 블로어 모터와 PCB 간의 탈착이 가능하고 조립 공정수가 감소되는 효과가 있다.
제1 단자(1225)는 블로어 모터(122)의 측부로부터 블로어 모터 회전축의 길이 방향, 즉, 상하 방향으로 연장 형성된다. 제1 단자(1225)는 블로어 모터(122)의 측면으로부터 측 방향으로 연장되고 "ㄱ"자 형상으로 꺾여 다시 하부 방향(제2 단자를 향하는 방향)으로 연장 형성된다.
제2 단자(220)는 제1 단자(1225)가 삽입되도록 PCB(250)로부터 제1 단자(1225)를 향해 연장 형성된다. PCB(250)는 플랜지(310)의 일면, 즉, 블로어 휠(121)이 위치하는 플랜지의 반대면에 볼트(251)를 통해 체결된다. 제2 단자(220)는 PCB(250)의 노출된 측 표면으로부터 돌출되게 연장 형성되며, 제1 단자(1225)가 삽입되도록 홈이 형성된다.
제1 단자(1225)가 제2 단자(220)에 삽입 시, 제1 단자(1225)의 끝단은 제2 단자(220)를 블로어 모터 회전축의 길이 방향으로 가압한다. 즉, 제1 단자(1225)가 제2 단자(220)에 완전히 삽입되면, 제1 단자(1225)의 끝단은 제2 단자(220)의 홈 바닥면에 밀착되어 PCB(250)를 플랜지(310)를 향해 누르게 된다. 결국, PCB(250)는 플랜지(310)와 블로어 모터(122)의 사이에 샌드위치 형태로 고정된다.
블로어 모터(122)의 단단한 제1 단자(1225)가 PCB(250)의 제2 단자(220)에 꽃히면서 PCB(250)를 누르는 작용을 함에 따라, PCB(250)는 플랜지(310)에 더욱 밀착되어 고정력이 강화되고 조립이 완료된 완성품에서 내부 유동이나 변형이 최소화된다.
즉, 제1 단자(1225)는 블로어 모터(122) 측부로부터 블로어 모터와 플랜지 결합 방향으로 연장 형성된다. 제2 단자(220)는 제1 단자(1225)에 대응하는 위치에 형성된다. 이 경우, 블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 결합시킴과 동시에 블로어 모터(122)와 PCB(250)가 결합된다.
블로어 유닛(120)은 블로어 커버(350)를 구비한다. 블로어 커버(350)는 PCB(250)가 고정되는 플랜지(310)의 일 측에 체결되며, 블로어 모터(122)의 회전축 반대 측 끝단부 및 PCB(250)를 커버한다. 블로어 커버(350)는 블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 대해 블로어 모터 회전축의 길이 방향으로 지지하여 구속한다. 블로어 커버(350)가 플랜지(310)에 체결되면, 블로어 모터(122)는 블로어 커버(350)와 플랜지(310)의 사이에 고정되어 제1 단자(1225)와 제2 단자(220)의 체결력을 더욱 견고하게 한다.
플랜지(310)는 PCB(250)가 고정되는 측에 안착벽(312)을 구비한다. 안착벽(312)은 블로어 모터(122)의 외주면 적어도 일부를 감싸도록 돌출 연장되어, 블로어 모터(122)를 반경 방향으로 지지 구속한다. 안착벽(312)은 블로어 모터(122)를 반경 방향으로 유동되지 않도록 고정 지지한다. 그리고, 블로어 모터(122)에서 측방향으로 연장턱(1224)이 연장 형성된다. 연장턱(1224)에는 제1 단자(1225)가 구비된다.
안착벽(312)에는 끼움홈(313)이 형성된다. 블로어 모터(122)가 플랜지(310)에 안착시, 끼움홈(313)에 연장턱(1224)이 끼워져 블로어 모터(122)를 원주 방향으로 지지 구속한다. 안착벽(312)에 형성된 끼움홈(313)은 연장턱(1224)과 결합되어 블로어 모터가 원주 방향으로 유동되지 않도록 고정 지지하며, 블로어 모터의 조립 시 조립 방향을 가이드하여 조립 효율을 향상시키고 오조립을 방지한다.
블로어 유닛(120)은 발열 작용을 하는 히트씽크(260)를 구비한다. 히트씽크(260)는 제2 단자(220)가 형성된 PCB(250)의 반대 면에 접촉하여 구비되며, 플랜지(310)에 고정된다. 히트씽크(260)는 블로어 모터 회전축의 길이 방향으로 블로어 휠(121)과 같은 방향에 노출되게 배치된다. 히트씽크(260)의 일면은 PCB(250)에 접촉하고 타면이 공기중에 노출되어 PCB(250)에서 발생하는 열을 방열한다. 즉, 히트씽크(260)가 노출된 면은 송풍기 케이스의 내부에서 노출된 것을 의미한다. 히트씽크(260)는 송풍기 케이스 내부의 송풍 공기에 의해 방열된다.
제2 단자(220)는 제2 단자(220)는 히트씽크(260)와 중첩되는 영역에 배치된다. 제1 단자(1225)가 제2 단자(220)를 가압하여 PCB(250)가 플랜지(310)에 밀착되면 이와 동시에 PCB(250)는 히트씽크(260)에 밀착된다. 제2 단자(220)가 히트씽크(260)와 중첩되는 영역에 배치됨에 따라, 제1 단자(1225)가 제2 단자(220)를 가압할 때 PCB(250)가 히트씽크(260)에 더욱 완전하게 밀착되어 방열 성능이 향상된다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 조립 순서를 도시한 흐름도이다.
도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 조립 순서를 설명한다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 유닛의 제조방법은 플랜지(310)를 성형하는 단계와, 히트씽크(260)를 플랜지(310)에 고정하는 단계와, PCB(250)를 플랜지(310)에 체결하는 단계와, 블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 장착하는 단계와, 블로어 커버(350)를 플랜지(310)에 체결하는 단계와, 블로어 휠(121)을 블로어 모터(122)의 회전축에 결합하는 단계를 포함한다.
즉, 먼저, 플랜지를 사출하여 만들고, 플랜지에 히트씽크를 고정한다. 플랜지의 후면에 PCB를 스크류를 이용하여 체결한다. 이후에, 블로어 모터를 플랜지에 장착한다. 이 과정에서, 블로어 모터의 제1 단자와 PCB의 제2 단자는 자동으로 체결된다. 이후에, 블로어 커버를 플랜지에 체결한 후, 플랜지의 전면에 블로어 휠을 블로어 모터 회전축에 끼워 결합한다.
지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 블로어 유닛의 제조방법은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100 : 차량용 공조장치
120 : 블로어 유닛 121 : 블로어 휠
122 : 블로어 모터 200 : 블로어 제어부
1225 : 제1 단자 220 : 제2 단자
250 : PCB 260 : 히트씽크
270 : 커넥터 310 : 플랜지
311 : 모터 삽입홀 312 : 안착벽
313 : 끼움홈 1224 : 연장턱
350 : 블로어 커버

Claims (10)

  1. 블로어 모터(122) 및 상기 블로어 모터(122)에 의해 회전하여 바람을 공조케이스의 내부로 송풍시키는 블로어 휠(121)을 구비한 블로어 유닛(120)과, 상기 블로어 모터(122)에 인가되는 전압을 조절하여 회전 단수를 제어하는 블로어 제어부(200)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 블로어 제어부(200)는 블로어 모터(122)와 함께 블로어 유닛(120)에 일체로 구성되고;
    블로어 모터(122)가 안착되어 고정되고, 블로어 모터의 안착부 일 측에 블로어 제어부(200)의 PCB(250)가 결합되는 플랜지(310);
    상기 블로어 모터(122)에 구비되는 제1 단자(1225); 및
    상기 PCB(250)에 구비되며 상기 제1 단자(1225)와 결합하는 제2 단자(220)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 단자(1225)는 블로어 모터(122) 측부로부터 블로어 모터와 플랜지 결합 방향으로 연장 형성되고,
    상기 제2 단자(220)는 제1 단자(1225)에 대응하는 위치에 형성되어,
    블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 결합시킴과 동시에 블로어 모터(122)와 PCB(250)가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 단자(1225)는 블로어 모터(122)의 측부로부터 블로어 모터 회전축의 길이 방향으로 연장 형성되고,
    상기 제2 단자(220)는 제1 단자(1225)가 삽입되도록 PCB(250)로부터 제1 단자(1225)를 향해 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제2항 또는 제3 항에 있어서,
    상기 제1 단자(1225)가 제2 단자(220)에 삽입 시 제1 단자(1225)의 끝단이 제2 단자(220)를 블로어 모터 회전축의 길이 방향으로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제2항 또는 제3 항에 있어서,
    PCB(250)가 고정되는 플랜지(310)의 일 측에 체결되며 블로어 모터(122)의 회전축 반대 측 끝단부 및 PCB(250)를 커버하는 블로어 커버(350)를 구비하며;
    상기 블로어 커버(350)는 블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 대해 블로어 모터 회전축의 길이 방향으로 지지하여 구속하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 플랜지(310)는 PCB(250)가 고정되는 측에 블로어 모터(122)의 외주면 적어도 일부를 감싸도록 돌출 연장되어 블로어 모터(122)를 반경 방향으로 지지 구속하는 안착벽(312); 및
    상기 블로어 모터(122)에서 측방향으로 연장 형성되고 제1 단자(1225)가 구비되는 연장턱(1224)을 포함하고,
    상기 안착벽(312)에는 상기 블로어 모터(122)가 플랜지(310)에 안착시 연장턱(1224)이 끼워져 블로어 모터(122)를 원주 방향으로 지지 구속하는 끼움홈(313)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제2항 또는 제3 항에 있어서,
    제2 단자(220)가 형성된 PCB(250)의 반대 면에는 발열 작용하는 히트씽크(260)가 접촉하여 구비되고, 상기 히트씽크(260)는 플랜지(310)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 제2 단자(220)는 히트씽크(260)와 중첩되는 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 플랜지(310)를 성형하는 단계;
    PCB(250)를 플랜지(310)에 체결하는 단계;
    블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 장착하는 단계; 및
    블로어 휠(121)을 블로어 모터(122)의 회전축에 결합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로어 유닛 제조방법.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 PCB(250)를 플랜지(310)에 체결하는 단계 이전에, 히트씽크(260)를 플랜지(310)에 고정하는 단계를 포함하고;
    상기 블로어 모터(122)를 플랜지(310)에 장착하는 단계 이후에, 블로어 커버(350)를 플랜지(310)에 체결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로어 유닛 제조방법.
KR1020150067884A 2015-05-11 2015-05-15 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법 KR102269736B1 (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150067884A KR102269736B1 (ko) 2015-05-15 2015-05-15 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법
US15/150,605 US10316852B2 (en) 2015-05-11 2016-05-10 Air conditioner for vehicle
CN201610308485.XA CN106143047B (zh) 2015-05-11 2016-05-11 车用空调
DE102016208081.4A DE102016208081A1 (de) 2015-05-11 2016-05-11 Klimaanlage für ein Fahrzeug
CN201910521092.0A CN110254166A (zh) 2015-05-11 2016-05-11 车用空调
US16/394,511 US20190249679A1 (en) 2015-05-11 2019-04-25 Air conditioner for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150067884A KR102269736B1 (ko) 2015-05-15 2015-05-15 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160135042A true KR20160135042A (ko) 2016-11-24
KR102269736B1 KR102269736B1 (ko) 2021-06-29

Family

ID=57705589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150067884A KR102269736B1 (ko) 2015-05-11 2015-05-15 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102269736B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111867860A (zh) * 2018-03-27 2020-10-30 日本空调系统股份有限公司 车辆空调用送风装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003037664A2 (fr) * 2001-11-02 2003-05-08 Valeo Climatisation Groupe moto-ventilateur, notamment pour installation de chauffage et/ou de climatisation de vehicule automobile
JP2005006413A (ja) * 2003-06-12 2005-01-06 Keihin Corp 空調用ブロアモータ制御ユニット
KR101639510B1 (ko) * 2015-01-07 2016-07-13 효성전기주식회사 피더블유엠 일체형 블로어 모터

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003037664A2 (fr) * 2001-11-02 2003-05-08 Valeo Climatisation Groupe moto-ventilateur, notamment pour installation de chauffage et/ou de climatisation de vehicule automobile
JP2005006413A (ja) * 2003-06-12 2005-01-06 Keihin Corp 空調用ブロアモータ制御ユニット
KR101639510B1 (ko) * 2015-01-07 2016-07-13 효성전기주식회사 피더블유엠 일체형 블로어 모터

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111867860A (zh) * 2018-03-27 2020-10-30 日本空调系统股份有限公司 车辆空调用送风装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR102269736B1 (ko) 2021-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20190249679A1 (en) Air conditioner for vehicle
US20070029253A1 (en) Electrical heating module for air flow heating, in particular for heating and ventilation of seats
KR102512365B1 (ko) 차량용 피티씨 히터
CN102192558A (zh) 空调
KR20160135042A (ko) 차량용 공조장치 및 이의 블로어 유닛 제조방법
CN112303904A (zh) 风道组件、风轮装置及吹风设备
KR101229343B1 (ko) 천장형 공기조화기
KR101639510B1 (ko) 피더블유엠 일체형 블로어 모터
KR20100086766A (ko) 차량용 공조시스템
KR101263692B1 (ko) 차량용 공조장치
US11535080B2 (en) Blower control module and corresponding heating and/or ventilation and/or air conditioning device
CN106969430A (zh) 室外机及空调器
JP2006522263A (ja) 通風装置
KR102312078B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20160133030A (ko) 차량용 공조장치
CN216011042U (zh) 一种风管室内机及空调器
KR101898543B1 (ko) 차량용 공조기의 pcb 하우징
EP4285471A1 (en) End cap for electric motors, and motor unit comprising an electric motor associated with said end cap
KR102082260B1 (ko) 팬 및 쉬라우드 조립체
KR101638523B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101427238B1 (ko) 자동차 공조장치의 송풍유니트
KR102024099B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20070105546A (ko) 공기조화기
CN211210086U (zh) 压缩机及其控制器
KR200312146Y1 (ko) 에어컨 실내기의 팬모터 설치구조

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant