KR20160117023A - 차량 시동 기능을 가진 블랙박스 및 그 방법 - Google Patents

차량 시동 기능을 가진 블랙박스 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차에 설치되는 블랙박스 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 평상시 자동차의 주행 또는 주차시 전방 또는 후방의 상황을 모니터링하여 영상 또는 음성을 저장하고 갱신하는 제어를 수행하되, 메모리부에 기설정된 차량 시동의 시작시간에 시동요청 신호를 생성하고 이를 자동차의 전자제어유닛으로 전달하여 자동차에 시동을 걸고, 시동이 개시된 이후 기설정된 차량 시동의 대기시간 동안 상기 전자제어유닛으로부터 자동차의 키입력 감지신호가 입력되지 않으면 시동중지 신호를 생성하고 이를 상기 전자제어유닛으로 전달하여 자동차의 시동을 중지시키는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시동 기능을 가진 블랙박스 및 그 방법에 관한 것이다.

Description

차량 시동 기능을 가진 블랙박스 및 그 방법{Black box having the function of starting for a car and method therefor}
본 발명은 자동차에 설치되는 블랙박스 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 평상시 자동차의 주행 또는 주차시 전방 또는 후방의 상황을 모니터링하여 영상 또는 음성을 저장하고 갱신하는 제어를 수행하되, 메모리부에 기설정된 차량 시동의 시작시간에 시동요청 신호를 생성하고 이를 자동차의 전자제어유닛으로 전달하여 자동차에 시동을 걸고, 시동이 개시된 이후 기설정된 차량 시동의 대기시간 동안 상기 전자제어유닛으로부터 자동차의 키입력 감지신호가 입력되지 않으면 시동중지 신호를 생성하고 이를 상기 전자제어유닛으로 전달하여 자동차의 시동을 중지시키는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시동 기능을 가진 블랙박스 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 블랙박스(Black Box)란, 차량의 전방 윈도우나 후방 윈도우의 내측에 장착되어 평상시 자동차의 주행 또는 주차시 윈도우 전방 또는 후방의 상황을 모니터링하다가, 충돌이나 충격이 감지되었을 경우 모니터링을 중지하고 충돌이나 충격 감지 시점의 전후의 일정한 시간 구간 동안의 윈도우 전방 또는 후방의 영상 및 차량 실내외의 음성을 녹화하여 내장된 메모리 소자에 저장함으로써 자동차 사고시의 과실을 용이하게 입증할 수 있도록 이용되는 장비를 가리킨다.
이러한 블랙박스는 자동차의 필수품일 정도로 널리 보급되어 사용되고 있는데, 최근에는 단순하게 사고시의 영상 뿐만 아니라 다양한 부가 기능을 가지도록 설계되기도 한다.
일례로서, 대한민국특허공개공보 제 10-2007-92484 호의 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 차량 관리 방법은 마이크로프로세서와, 카메라, 영상데이타 처리부, 속도센서, 가속도센서, ABS 센서, 에어백 센서, RPM 센서와, 주행거리검출센서, 배터리 잔량 감지 센서, 운전자 유무를 감지하는 중량감지센서와, 음성녹음모듈과, 블루투스 통신모듈 및 휴대폰 통신모듈로 구성되는 블랙박스 장치로서, 블루투스 통신모듈과 휴대폰 통신모듈을 이용하여 운전자 부재시에도 휴대용 단말기를 통해 차량의 상태를 실시간으로 확인할 수 있도록 한 블랙박스 장치이다.
한편, 동절기의 차량의 난방을 위하여 통상적으로 히터를 사용하게 되는데, 히터 사용시 엔진에 무리가 가지 않도록 차량 시동을 건 후 일정한 시간 동안 엔진을 구동시켜 엔진을 예열시킨 다음에 히터를 작동시키는 것이 바람직하다.
그러나, 히터 작동을 위하여 엔진을 예열시키는 동안에는 운전자가 추위에 그대로 노출될 수 밖에 없으므로 차량 탑승후 상당 시간 동안 운전자에게 안락한 탑승감을 제공하지 못하게 된다는 단점이 있었으며, 더구나, 대부분의 운전자들은 동절기에 엔진을 예열시키지도 않고 히터를 작동시키는 그릇된 습관을 가지고 있어 이것이 엔진의 수명을 단축시키는 요인으로도 작용하고 있다.
따라서, 상술한 바와 같은 히터 작동시의 문제점을 해소할 수 있는 기술의 개발이 매우 긴요한 실정이라 하겠다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 동절기 히터 작동에 따르는 엔진상의 무리를 해소하여 엔진의 수명을 향상시키고 운전자에게 안락한 탑승감을 제공할 수 있도록 하는 차량 시동 기능을 가지는 블랙박스의 구성 및 그 방법을 제공하는데 본 발명의 기술적 과제가 있다.
상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 구성은, 평상시 자동차의 주행 또는 주차시 전방 또는 후방의 상황을 모니터링하여 영상 또는 음성을 저장하고 갱신하는 제어를 수행하되, 메모리부에 기설정된 차량 시동의 시작시간에 시동요청 신호를 생성하고 이를 자동차의 전자제어유닛으로 전달하여 자동차에 시동을 걸고, 시동이 개시된 이후 기설정된 차량 시동의 대기시간 동안 상기 전자제어유닛으로부터 자동차의 키입력 감지신호가 입력되지 않으면 시동중지 신호를 생성하고 이를 상기 전자제어유닛으로 전달하여 자동차의 시동을 중지시키는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가진 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스는 차량 시동의 시작시간 정보를 입력받음으로써 동절기시 차량의 난방을 위하여 기설정된 일정한 시간에 차량의 시동이 자동적으로 개시되어 엔진이 일정한 시간동안 예열되므로, 운전자가 차량에 탑승한 후 바로 히터를 작동시키더라도 엔진에 무리가 가지 않게 되며, 운전자에게 안락한 탑승감을 제공하는 효과가 있다.
또한, 상기와 같이 차량이 자동적으로 시동이 개시된 후에는, 기설정된 차량의 시동 대기시간 정보에 따라서 일정한 시간 동안만 시동이 유지되었다가 시동이 꺼지게 되므로, 운전자가 시동 대기시간에 차량을 탑승하지 못한 경우의 과다한 예열 운전을 방지할 수 있는 효과를 발현한다.
도 1 은 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 사시도,
도 2 는 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 분해사시도,
도 3 은 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 블럭다이어그램,
도 4 는 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 제어를 위한 플로우챠트,
도 5 는 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 차량시동정보 입력부가 제공하는 입력화면의 일례이다.
이하, 첨부 도면에 의거하여 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 구성 및 작동을 상세하게 설명한다.
단, 개시된 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분하게 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 태양으로 구체화될 수도 있다.
또한, 본 발명 명세서에서 사용되는 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
먼저, 도 1 은 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 사시도 및 도 2 는 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 분해사시도를 참조하여 본 발명의 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 외형을 설명한다.
본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스(1)는, 사각의 박스 형상의 외관을 가진 케이스(11)에 내장되며, 전면패널(2)이 상기 케이스(11)에 결합되고, 전면패널(2)의 일측에 영상 촬영용 렌즈(3)가 설치되고, 상기 케이스(11)의 일측변에 영상 녹화용 메모리소자슬롯(4)과 전원입력단자(5)가 설치되고, 타측변에는 블랙박스 거치구(6)와, 후방 영상 촬영용 카메라 연결단자(8)와, 사고시의 지리적 위치를 파악하기 위한 GPS 연결단자(9)와, 오디오 및 비디오(AV) 신호 출력단자(7)가 각각 부착된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명 블랙박스(1)에는 상기 렌즈(2)로부터 입력되는 영상 신호를 입력받아 신호처리한 후 녹화하여 메모리부(60)에 저장 및 갱신하는 중앙처리유닛(CPU)와 그 주변부 회로가 실장된 제어보드(13) 및 제어보드(13)와 연결되어 블랙박스의 조작 메뉴를 표시하는 디스플레이패널(미도시)이 내장된다.
또한, 상기 블랙박스(1)의 전면패널(2)의 테두리는 림(lim)(10)으로 마감되며, 측면케이스(11)의 바닥면에 디스플레이패널이 노출되는 윈도우(12)가 형성된다.
상기와 같은 본 발명의 블랙박스는 도 3 의 본 발명 블랙박스의 제어보드의 블럭다이어그램에 도시된 바와 같이, 중앙처리유닛(CPU)이 내장되며 블랙박스의 제어용 프로그램이 실행되어 영상촬영부(30)와 음성녹화부(40)로부터 입력된 영상신호와 음성신호를 신호처리하여 영상데이터와 음성데이터를 생성하고 이를 저장 및 갱신하는 제어부(20)를 가지고 있다.
또한, 렌즈(3)에 의하여 차량 전방 또는 후방의 영상을 촬영하는 영상촬영부(30)와, 차량 내외부의 음성을 녹화하는 마이크가 내장된 음성녹화부(40)와, 사고시의 시각 정보를 생성하는 리얼타임클럭(Real Time Clock)부(50)와, 상기 제어부(20)의 제어에 의하여 영상 데이터와 음성 데이터가 저장되고 갱신되는 메모리부(60)와, 블랙박스의 지리적 위치를 감지하는 GPS 부(70)와, 자동차의 전원 아웃렛(미도시)으로부터 전원을 인가받는 전원부(80)와, 차량 시동 기능을 제공하기 위하여 차량 시동의 시작시간 정보와 시동 대기시간 정보를 입력받는 차량시동정보 입력부(90)와, 상기 제어부(20)가 제공하는 블랙박스 조작 메뉴가 표시되는 표시부(100)를 포함하여 구성된다.
상기와 같은 본 발명의 블랙박스의 제어부(20)는 내장된 인터페이스(110)에 의하여 차량의 전장 계통을 제어하는 전자제어유닛(200)과 연결된다.
상기 전자제어유닛(200)은 CAN(Controller Area Network) 통신망과 같은 차량 내부 통신망에 의하여 ACC/ON 단자 및 스타트(START) 단자를 가진 차량의 키(Key) 박스와 연동되어 키 박스의 키 입력 상태 및 차량의 시동 상태를 감지한다.
이하, 도 4 의 플로우챠트 및 도 5 의 블랙박스의 표시부의 일례의 도면을 참조하여 상기와 같이 구성된 본 발명 차량 시동 기능을 가진 블랙박스의 작동을 설명한다.
본 발명의 블랙박스의 제어부(20)가 기동되어 작동을 개시하면(S 100), 제어부(20)는 자동차의 주행 또는 주차시의 윈도우 전방 또는 후방의 상황을 모니터링하게 된다(S 101).
이때, 모니터링시 영상촬영부(30)와 음성녹화부(40)로부터 입력되는 영상이나 음성은 제어부(20)가 설정한 바에 따라서 일정한 시간 동안 메모리부(60)에 저장될 수 있으며, 일정 시간 도과후에는 메모리부(60)로부터 삭제될 수 있다.
그리고, 자동차의 차체에 충돌이나 충격이 감지되었을 경우(S 102), 제어부(20)는 모니터링을 중지하고 충돌이나 충격 감지 시점의 전후의 일정한 시간 구간 동안 입력된 윈도우 전방 또는 후방의 영상 및 차량 실내외의 음성을 녹화하고, 메모리부(60)에 이를 저장함으로써(S 103), 자동차 사고시의 과실을 용이하게 입증할 수 있도록 데이터를 축적한다.
또한, 운전자가 본 발명의 블랙박스를 이용하여 차량의 시동 시간을 지정하기 위하여 표시부(100)에 표시된 차량 시동 시간 지정의 메뉴를 선택하면(S 104), 도 5 의 일례에 도시된 바와 같이 차량시동정보 입력부(90)는 차량 시동 기능을 제공하기 위하여 차량 시동의 시작시간 정보를 입력받는 입력창(W1)과 차량의 시동이 개시된 후 이러한 시동상태를 어느 정도 시간 동안 유지할 지를 지정하는 시동 대기시간 정보를 입력받는 입력창(W2)을 표시부(100)를 통하여 표시한다(S 105).
상기와 같이 차량 시동의 시작시간 정보를 입력받음으로써 동절기시 차량의 난방을 위하여 기설정된 일정한 시간에 차량의 시동이 자동적으로 개시되어 엔진이 일정한 시간동안 예열되므로, 운전자가 차량에 탑승한 후 바로 히터를 작동시키더라도 엔진에 무리가 가지 않게 되며, 운전자에게 안락한 탑승감을 제공할 수 있게 된다.
또한, 상기와 같이 차량이 자동적으로 시동이 개시된 후에는, 기설정된 차량의 시동 대기시간 정보에 따라서 일정한 시간 동안만 시동이 유지되었다가 시동이 꺼지게 되므로, 운전자가 시동 대기시간에 차량을 탑승하지 못한 경우의 과다한 예열 운전을 방지할 수 있게 된다. 상기의 시동 대기시간 정보에 따라서 시동이 꺼지는 수순은 계속 후술한다.
상기 S 105 단계에 이어서, 운전자로부터 상기와 같이 표시부(100)에 표시된 시동 시작시간 정보 입력창(W1)과 시동 대기시간 정보 입력창(W2)에 차량의 시동 시작 시간정보와 시동 대기 시간정보가 각각 입력되고(S 106), 입력된 차량의 시동 시작 시간정보와 시동 대기 시간정보는 제어부(20)로 전달되고 제어부(20)는 전달받은 시동 시작 시간정보와 시동 대기 시간정보를 메모리부(60)에 저장함으로써 차량의 시동시작과 시동이 개시된 후 시동상태를 유지시키는 시간을 각각 설정하게 된다(S 107).
예를 들어, 사용자가 상기 차량의 시동 시작 시각정보를 오전 07:00 로 입력하고, 차량의 시동 대기 시간정보를 10 분으로 입력하였다면, 해당 차량은 오전 07:00 에 자동적으로 시동이 걸리고, 이후 10 분 정도를 계속 시동을 유지한 상태로 있다가, 차량에 시동이 걸리지 않은 경우에는 차량의 시동이 꺼지게 되는 것이다.
이후, 제어부(20)는 상기와 같이 메모리부(60)에 저장된 시동 시작 시간정보와 시동 대기 시간정보에 따라서, 해당 시동 시작 시간정보가 되면 인터페이스(110)를 통하여 연동된 자동차의 전자제어유닛(200)에 자동차의 시동을 걸도록 하는 시동요청 신호를 전달하고(S 108), 전자제어유닛(200)은 상기 제어부(20)로부터 전달된 시동요청 신호에 따라서 차량 내부 통신망을 통하여 연동된 자동차의 키박스를 기동시켜 키박스를 ACC/ON 상태로 전환하고 스타팅 모터를 ON 시켜 자동차에 시동을 건다(S 109). 이때, 상기 전자제어유닛(200)은 상기 스타팅 모터를 ON 시키는 경우 수회 반복적으로 실시하여 시동이 확실하게 걸리도록 함이 바람직하다.
상기와 같은 과정을 통하여 자동차에 시동이 걸리면, 상기 전자제어유닛(200)은 자동차의 시동 개시의 감지신호를 인터페이스(110)를 통하여 상기 제어부(20)에 전달하고(S 110), 상기 제어부(20)는 메모리부(60)에 기설정된 시동 대기 시간정보에 설정된 시간 동안 상기 전자제어유닛(200)으로부터 키박스의 키입력의 감지신호가 전달되는지의 여부를 감시한다(S 111).
이후, 상기 제어부(20)는 기설정된 시동 대기 시간 동안 전자제어유닛(200)으로부터 키박스의 키입력의 감지신호를 전달받았는지를 판단하여(S 112), 기설정된 시동 대기시간 동안에 키박스의 키입력 감지선호가 전달되면 전자제어유닛(200)으로 차량 시동의 유지신호를 전달하여 차량이 계속적으로 시동을 유지하게 하고(S 113), S 112 단계의 판단 결과 기설정된 시동 대기 시간 동안 전자제어유닛(200)으로부터 키박스의 키입력의 감지신호를 전달받지 못하면, 전자제어유닛(200)으로 차량 시동을 끌 것을 요청하는 차량 시동의 중지신호를 전달하여 차량의 시동을 중지(S 114)시킴으로써, 운전자가 시동 대기시간에 차량을 탑승하지 못한 경우의 과다한 예열 운전을 방지하도록 작동한다.
한편, 차량의 시동을 위하여 키박스 대신에 블루투스와 같은 근거리 무선통신 방식을 이용한 스마트키(smart key)를 이용하여 차량에 탑승한 후 엔진시동버튼을 눌러서 시동을 거는 방식의 자동차도 상용화되어 있는데, 이러한 스마트키를 이용하는 자동차의 경우, 자동차의 전자제어유닛(200)이 상기 키박스의 키입력의 감지신호를 대체하는 자동차의 스마트키 감지신호를 제어부(20)로 전달함으로써 제어부(20)가 차량의 시동을 유지시킬지의 여부를 판단할 수 있도록 함이 바람직하다.
도1, 도2 및 도6을 참조하면, 상기 전면패널(2)에는 녹화가 되고 있음을 시각적으로 인지할 수 있도록 하는 발광부재(21)가 구비된다.
도6에서 보는 바와 같이 상기 발광부재(21)는 제어보드(13)에 실장되는 엘이디(25)와, 상기 엘이디(25)의 휘도 및 광도를 향상시키기 위하여 집광부재(251)를 포함한다.
상기 집광부재(251)는 투명 재질로 이루어진 반구 형상으로, 엘이디(25)를 덮고, 상기 집광부재(251)의 중앙에는 상기 엘이디(25)의 빛을 모으기 위한 굴곡홈(251B)이 구비되어 있으며, 상기 엘이디(25)가 상기 굴곡홈(251B) 내부에 위치함에 따라 엘이디(25)의 빛이 집광부재(251)를 통해 발산하는 경우 굴곡홈(251B)의 내면에 굴절됨에 따라 휘도를 향상시켜 발산시킬 수 있다.
또한 이러한 집광부재(251)를 이용하는 경우, 환형의 Yellow Ring 이 발생될 수 있는데, 이를 해결하기 위하여 상기 집광부재(251)의 하단 및 외면 하단에는 외측돌기부(251A)가 구비되어, 엘이디(25)의 빛을 난반사 함에 따라 Yellow Ring 이 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 상기 굴곡홈(251B)에도 상기 외측돌기부(251A)를 더 구비하는 것도 바람직하다.
아울러 상기 집광부재(251)의 하부에는 결합돌기(251C)가 더 구비될 수 있는데, 상기 결합돌기(251C)는 기둥부(251Ca)와 상기 기둥부보다 직경이 큰 헤드부(251Cb)로 이루어져, 제어보드(13)에 끼움결합될 수 있도록 한다.
그리고 집광부재(251)는 제어보드(13)과 공랭 특성 향상을 위하여 이격되어 공랭부(251D)를 형성하여 제어보드(13)에서 발생되는 열을 식혀 과부화 되는 것을 방지할 수 있으며, 이는 결합돌기(251C)를 통하여 구현될 수 있다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1; 본 발명 블랙박스 2; 전면패널
3; 렌즈 4; 메모리소자 슬롯
5; 전원 입력단자 6; 블랙박스 거치구
7; AV신호 출력단자 8; 후방 영상 촬영용 카메라 연결단자
9; GPS 연결단자 10; 림
11; 케이스 12; 윈도우
13; 제어보드 20; 제어부
30; 영상촬영부 40; 음성녹화부
50; 리얼타임클럭부 60; 메모리부
70; GPS 부 80; 전원부
90; 차량시동정보 입력부 100; 표시부
110; 인터페이스 200; 자동차 전자제어유닛

Claims (7)

  1. 자동차용 블랙박스에 있어서,
    자동차의 주행 또는 주차시 전방 또는 후방의 상황을 모니터링하여 영상 또는 음성을 저장하고 갱신하는 제어를 수행하되,
    메모리부(60)에 기설정된 차량 시동의 시작시간에 시동요청 신호를 생성하고 이를 자동차의 전자제어유닛(200)으로 전달하여 자동차에 시동을 걸고, 시동이 개시된 이후 기설정된 차량 시동의 대기시간 동안 상기 전자제어유닛(200)으로부터 자동차의 키입력 감지신호가 입력되지 않으면 시동중지 신호를 생성하고 이를 상기 전자제어유닛(200)으로 전달하여 자동차의 시동을 중지시키는 제어부(20);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시동 기능을 가진 블랙박스.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 시동의 시작시간의 정보와 상기 시동 대기시간 정보를 입력받는 차량시동정보 입력부(90);
    상기 차량시동정보 입력부(90)가 제공하는 시동의 시작시간 정보를 입력받는 입력창(W1)과 시동 대기시간 정보를 입력받는 입력창(W2)이 표시되는 표시부(100);
    를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시동 기능을 가진 블랙박스.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부(20)는 제어보드(13)에 실장되고,
    상기 제어보드(13)는 케이스(11)에 내장되며, 전면패널(2)이 상기 케이스(11)에 결합되고, 전면패널(2)의 일측에 영상 촬영용 렌즈(3)가 설치되는 구성의 차량 시동 기능을 가진 블랙박스.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 케이스(11)의 일측변에 영상 녹화용 메모리소자슬롯(4)과 전원입력단자(5)가 설치되고,
    상기 케이스(11)의 타측변에 블랙박스 거치구(6)가 설치되는 구성을 특징으로 하는 차량 시동 기능을 가진 블랙박스.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 케이스(11)의 타측변에 후방 영상 촬영용 카메라 연결단자(8)와, GPS 연결단자(9)와, 오디오 및 비디오(AV) 신호 출력단자(7)가 각각 부착되는 구성을 특징으로 하는 차량 시동 기능을 가진 블랙박스.
  6. 자동차의 주행 또는 주차시 전방 또는 후방의 상황을 모니터링하여 영상 또는 음성을 저장하고 이를 갱신하는 제어부(20)를 가진 자동차용 블랙박스의 제어방법에 있어서,
    차량 시동의 시작시간 정보를 입력받는 입력창(W1)과 시동 대기시간 정보를 입력받는 입력창(W2)을 블랙박스의 표시부(100)를 통하여 표시되는 단계(S 105);
    상기 시동 시작시간 정보 입력창(W1)과 시동 대기시간 정보 입력창(W2)에 차량의 시동 시작 시간정보와 시동 대기 시간정보가 각각 입력되고(S 106), 입력된 차량의 시동 시작 시간정보와 시동 대기 시간정보가 메모리부(60)에 저장되는 단계(S 107);
    상기 제어부(20)가 상기 메모리부(60)에 저장된 시동 시작 시간정보에 따라서 해당 시간이 되면 인터페이스(110)를 통하여 자동차의 전자제어유닛(200)에 시동요청 신호를 전달하는 단계(S 108);
    상기 제어부(20)로부터 전달된 시동요청 신호에 따라서 자동차에 시동이 걸려지는 단계(S 109);
    자동차에 시동이 걸려지면, 상기 전자제어유닛(200)이 자동차의 시동 개시의 감지신호를 인터페이스(110)를 통하여 상기 제어부(20)에 전달하는 단계(S 110);
    상기 제어부(20)가 메모리부(60)에 기설정된 시동 대기 시간정보에 설정된 시간 동안 상기 전자제어유닛(200)으로부터 자동차의 키입력의 감지신호가 전달되는지의 여부를 감시하는 단계(S 111);
    상기 제어부(20)가 기설정된 시동 대기 시간 동안 전자제어유닛(200)으로부터 키박스의 키입력의 감지신호를 전달받았는지를 판단하여(S 112), 판단 결과, 기설정된 시동 대기시간 동안에 키입력 감지선호가 전달되면 전자제어유닛(200)으로 차량 시동의 유지신호를 전달하여 차량의 시동을 계속적으로 유지시키는 단계(S 113);
    판단 결과, 기설정된 시동 대기 시간 동안 전자제어유닛(200)으로부터 키입력의 감지신호를 전달받지 못하면, 상기 제어부(20)가 전자제어유닛(200)으로 차량 시동의 중지신호를 전달하여 차량의 시동을 중지시키는 단계(S 114); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 블랙박스의 제어방법.
  7. 제 6 항에 있어서, 스마트키를 이용하는 자동차의 경우,
    상기 전자제어유닛(200)이 자동차의 스마트키 감지신호를 제어부(20)로 전달하고, 이를 전달받은 제어부(20)가 차량의 시동을 유지시킬지의 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 블랙박스의 제어방법.
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