KR20160111371A - 로터 권선 브레이징 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 회전 전기 플랜트의 권선을 제조하기 위한 방법에 관한 것이다. 이러한 발전기 로터의 권선에 구리 절반의 코일(1 및 2)들을 결합하는 것은 브레이징 공정에 의해 달성되며, 절반의 코일에 위치된, 결합될 각 턴은 결합 영역에 브레이징 재료를 신중히 위치시킨 후에 브레이징 온도로 개별적으로 가열된다. 종래의 방법은 수행하는데 대체로 긴 시간을 요구하며, 이는 높은 제조 비용을 유발한다. 본 발명의 목적은 신속하고 브레이징의 부정적인 효과를 감소시킬 수 있는 상기 전도체(1, 2)들의 결합하기 위한 방법을 제공하는 것이며, 이는 인접한 부분들에 영향을 준다. 이러한 목적은 결합될 코일 적층(1, 2, 1A, 2A) 위에 위치된 브레이징 요소(4)의 수단에 의해 실현된다.

Description

로터 권선 브레이징 방법{METHOD FOR BRAZING ROTOR WINDINGS}

본 발명은 회전 전기 기계에서 사용하기 위한 로터의 권선들을 제조하기 위한 방법에 관한 것이다. 특히, 방법은 작업장 및 현장 모두에서 적용될 수 있다.

최신 전기 에너지 변환은 50Hz 또는 60Hz 주파수 및 수백 볼트 내지 수십만 볼트의 범위에 놓인 전압 레벨의 교류(AC)를 갖는 3상 전력망에 의지한다. 전기 에너지로의 회전 기계 에너지의 변환 또는 그 역은 발전기 및 모터에 의해 행해진다. 이러한 회전 기계는 비동기식 및 동기식 장치로 분류될 수 있다. 모터와 발전기들은 스테이터와 로터를 포함한다. 기계의 로터는 스테이터의 스테이터 보어 내에서 회전한다. 회전 기계는 전형적으로 로터 극 권선(rotor pole winding)을 통하여 자기장을 발생시킨다. 로터 극들의 수와 로터의 분당 회전수(rpm)는 스테이터 자기장의 주파수를 한정한다. 로터의 권선의 전기 저항은 로터에서 저항 손실로 이어진다.

로터들은 대체로 다수의 코일들로 제조되며, 각각은 로터 보디에 배열된 그 각각의 슬롯들에 매설된다. 특히, 각 코일은 대체로 구리로 만들어진 턴(turn)들로 지칭되는 도체들의 적층의 형태로 형성된다. 각 권선은 코일로 만들어지고, 각 코일은 로터 보디를 따라서 로터축에 평행하게 연장한다. 각 절반의 코일은 그 축선 단부에 2개의 대각으로 마주한 반경 부분들을 가지며, 각 반경 부분은 반대편 절반의 코일의 각 반경 부분과 결합되고, 그러므로 로터 권선을 만드는 모든 코일들과 완전한 로터 코일을 형성한다.

EP2 246 965 A2는 이전 코일들을 제거하는 단계와, 로터축에 평행한 섹션 및 2개의 코일 단부들의 영역에 있는 2개의 원호 형상 섹션들의 원피스 절반의 권선들이 사용되도록 새로운 코일들로 이전 코일들을 대체하는 단계를 포함한다. 코일들의 원호 형상 섹션들은 권선들의 일부 또는 모든 권선들에 의한 재료 저하에 의해 그 프로파일 폭에 대해 감소된다.

KR 101 053 355 Bl은 발전기의 공냉 코일의 고정구를 개시한다. 고정구의 기능은 기계 작동 위치에서 로터 코일을 가압하는 것이다. 코일의 기계 작동 위치는 코일을 브레이징하도록 추후 단계를 위한 준비 단계로서 조정된다. 로터 코일의 가압은 리프팅 블록, 프레싱 블록, 및 베어링들의 구성요소들에 의해 달성된다.

구리 로터 턴들의 결합은 브레이징 공정에 의해 달성되며, 코일의 양단부에 위치된 결합 턴들은 브레이징 합금이 결합 영역에 위치된 후에 브레이징 온도로 개별적으로 가열된다.

이러한 브레이징 공정은 서로 브레이징된 코일 적층들 내의 각 쌍의 턴들에 대해 순서적으로 적용되어야만 한다.

일반적으로 말하면, 권선된 로터는 각 극에 대하여 4개 내지 8개의 코일들을 포함한다. 2개의 극을 가지는 로터에 대하여, 코일들이 16개까지이다. 각 코일은 코일의 각 단부에서 서로 결합하는 반대의 절반의 코일들의 쌍들로 만들어진다. 각 절반의 코일은 통상 12개까지의 턴들을 포함하는 적층으로 만들어진다. 그러므로, 각 코일에 대하여, 종래의 브레이징 작업은 24시간 수행되어야 한다(각 코일의 각 단부에서 12시간). 그래서, 16개의 코일 권선에 대하여, 브레이징 공정은 대략 400 시간 동안 순서적으로 수행될 것이다.

이러한 공정이 대체로 수행되는데 긴 시간을 요구할 것이며, 이는 높은 제조비용을 유발한다는 것이 예측될 것이다.

각 코일이 브레이징된 후에, 턴들의 개별 쌍들은 NDT 테스트(비파괴 테스트)되어야 한다. 이러한 것은 브레이징의 접착 품질을 보장하도록 결합 영역에서 수행된다. 그 다음에, 널리 공지된 바와 같이, 결합 영역은 전기적으로 절연될 필요가 있다. 그래서, 품질 체크 후에, 전기 절연층은 브레이징된 영역에 위치된다. 표준 전기 절연이 브레이징 사이클에 저항하지 않기 때문에, 절연은 브레이징 전에 삽입될 수 없다.

모든 상기 작업은 코일의 절연재가 그런 다음 이전에 브레이징된 턴에 추가되는 것과 함께 다음의 단일 턴에 대해 반복된다.

본 발명은 긴 노동집약 공정과 관련된 곤란성을 극복하는데 필요한 방법을 제공하는 것에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 이미 브레이징된 부분들 또는 여전히 브레이징될 부분들을 포함하는, 신속하고 로터의 인접한 부분들 상에서 가능한 부정적인 영향을 최소화하는, 회전 전기 플랜트 로터의 제조 시에 로터 코일들의 구리 턴들을 브레이징하기 위한 방법을 제공하는 것이다.

바람직한 실시예에 따라서, 이러한 목적은 일부 예시적인 실시예들의 다음의 설명에 설명된 바와 같이, 브레이징될 코일 적층들의 일측부에 위치되는 브레이징 요소에 의해 실현된다.

본 발명에 따라서, 코일 적층에 있는 모든 구리 턴들의 브레이징은 6분까지의 제한된 시간 내에서 코일에 있는 모든 턴들의 균일하고 순간적인 가열의 수단에 의해 수행되며, 이러한 것은 상부면으로부터 브레이징되는 턴들을 국부적으로 가열하는 것에 의한 종래의 브레이징 공정에 의해 제공될 수 없다.

아울러, 코일 적층을 브레이징할 때, 단일 턴들을 브레이징하는 것과 비교하여 더욱 많은 열이 발생된다. 이러한 이유 때문에, 바람직한 실시예들에 따라서, 본 발명은 브레이징 영역에 인접한 로터 재료가 과잉 온도에 영향을 받지 않는 것을 보장한다.

또한, 바람직한 실시예에 따른 발명은 NDT 테스트를 수행하기 위한 혁신적인 방법론을 제공한다. 사실, 종래의 코일 브레이징은 본딩 품질을 체크하도록 각 단일 턴의 상부면으로부터 테스트를 가능하게 한다. 역으로, 제안된 방법에 의해, 브레이징된 턴들 사이에 대략 0.5 mm의 제한된 공간만이 있으며, 이는 종래의 초음속 프로브를 끼우거나 또는 UT 검사 후에 커플링 겔을 도포하고 제거하는데 너무 작다.

본 발명의 이전의 목적 및 부수적인 이점은 첨부 도면과 관련하여 취해질 때 다음의 상세한 설명을 참조하여 보다 잘 이해됨에 따라서 용이하게 예측될 것이다.
도 1은 권선 동안 로터의 사시도;
도 2 및 도 2a는 구리 코일들이 종래의 방법에 따라서 브레이징된(저항 브레이징) 부분적으로 권선된 로터의 사시도;
도 3은 본 발명에 따라서 브레이징된 코일 적층의 개략 정면도;
도 4는 코일 적층에 압축력을 적용하기 위한 램의 사시도;
도 5는 본 발명에 따른 브레이징 요소의 사시도;
도 6 및 도 9는 본 발명에 따른 방법의 다양한 양태를 도시한 도면; 및
도 7 및 도 8은 각각 본 발명에 따른 방법에 관련된 블록도 및 그래프.

도 1을 참조하여, 대체로 도면부호 10으로 지시되는, 전기 기계의 로터 조립체가 도시된다. 로터 조립체(10)는 각각이 각 슬롯에 매설된 다수의 턴들을 포함한다. 예시의 방식으로서, 도면부호 1 및 2로 도면에 지시된 절반의 코일들의 커플에 대해 참조하지만, 이는 로터 조립체(10)를 형성하는 모든 코일들에 동일한 설명이 적용될 것이라는 것을 예측할 것이다.

도시된 바와 같이, 절반의 코일(1)은 실질적으로 C-형상이며, 로터축 옆에서 진행하는 주요부(11), 2개의 반경 코일 단부 부분들(그 중 단지 반경 코일 단부 부분(12) 만이 도면에 도시됨)을 포함한다. 유사하게, 절반의 코일(2)은 C-형상이며, 그 축 단부들에 있는 2개의 반경 단부 부분들(그 중 단지 반경 단부 부분(21)만이 도면에 도시됨)을 포함한다.

절반의 코일(1 및 2)들은 그런 다음 하나의 코일을 형성하는 로터 조립체(10)의 대칭의 축 평면을 따라서 대체로 배치된 브레이징 영역에 대응하여 그 단부들에서 결합된다. 도면에서, 단지 브레이징 영역(15)만이 도시되어 있다.

도 2 및 도 2a는 종래 기술에 따른 절반의 코일들을 결합하는 방법을 도시한다. 도 2는 전도성 코일들이 대체로 구리로 만들어지고 서로 적층되는 다수의 턴들을 포함하는 것을 도시한다. 특히, 절반의 코일(1)은 적층된 턴(1A)들을 포함하고, 절반의 코일(2)은 적층된 턴(2A)들을 포함한다. 절반의 코일(1)의 적층(1A)은 절반의 코일(2)의 적층(2A)의 대응하는 턴에 브레이징된다. 예를 들어, 도 2를 참조하여, 턴(1A1 및 2A1)들은 이미 브레이징된 한편, 턴(1A2 및 2A2)들은 현재 브레이징 공정을 받고 있다. 일반적으로, 종래의 공정은 브레이징될 단일 턴의 상부에서 브레이징 영역을 가열하도록 구성된 저항 브레이징 수단(30)에 의해 수행된다. 필요한 브레이징 온도(대략 600 - 700 C)는 저항 가열에 의해 도달되는 한편, 브레이징 동안 코일 적층의 상부에 부하를 인가한다. 명백히 보이는 바와 같이, 절반의 코일(1)의 대체로 도면부호 1A3 및 도면부호 2A3으로 지시된 턴들은 여전히 결합되지 않았다.

종래의 방법에 따른 공정은 절반의 코일(1 및 2)에 속하는 모든 단일 턴들의 순서적인 브레이징을 예상한다. 절반의 코일(1 및 2)들의 수단에 의한 로터 권선을 제조하도록, 도 2에 도시된 공정은 로터 조립체의 다른 축 단부에서 또한 반복되어야 한다. 도 2a는 추가의 충전재(40)의 사용에 의한 단일 턴(1A2 및 2A2)들을 브레이징하는 공정을 도시한다.

도 3은 로터 조립체의, 본 발명에 따라서 절반의 코일(1 및 2)들의 코일 단부 부분들의 축에 대해 직각인 평면 상에서 정면도로, 적층된 턴(1A 및 2A)들을 브레이징하는 방법을 도시한다. 종래의 방법과는 다르게, 브레이징 공정은 상부로부터 가열하는 단일 턴들 상에서 더이상 운용되지 않고, 각각의 절반의 코일(1 및 2)들의 일측부에 위치된 브레이징 요소(4)의 수단에 의해 턴(1A 및 2A)들의 적층 상에서 운용된다.

브레이징 요소는 저항 가열 또는 유도 가열과 같은 상이한 세부사항들의 수단에 의해 결합되도록 적층된 코일들을 가열할 수 있지만, 다른 가열 방법이 마찬가지로 사용될 수 있다.

비제한적인 경우로서 본 명세서에 설명된 바람직한 실시예에서, 바람직하게 브레이징 요소는 절반의 코일 적층(1A 및 2A)들의 일측부에 배치된 수직 가지부(41)(limb)를 포함하는 유도 코일(4)이다. 유도 코일은 단일 수지 바를 포함할 수 있거나 또는 U-형상일 수 있으며, 그러므로 유도 가지부들의 커플을 포함한다(도면에 도시된 예).

유도 브레이징 공정은 유도 가열을 사용하여 브레이징하도록 재료들에 대하여 보다 낮은 용융점을 가지는 합금 시트재를 이용하고, 이러한 것은 유도 코일을 통하여 흐르는 교류 전류로부터 발생된 전기장의 가열 효과를 이용한다. 일반적으로, 유도 브레이징이 당업자에게 널리 공지된 공정임에 따라서, 더이상 설명되지 않는다.

브레이징 코일(4)의 수직 가지부(41) 내에서 흐르는 교류 전류는 결합될 절반의 코일 적층(1A 및 2A)들의 국부적인 영역에서 가열을 유도하고, 단일 턴들의 각 쌍에서 별개로 브레이징을 수행하는 대신에 연이은 적층(2A)의 대응하는 턴들에 대한 적층(1A)의 각각의 턴의 브레이징을 성립한다.

이러한 방식으로, 코일들의 모든 턴들의 브레이징이 일어나도록, 상기된 종래의 방법에 의한 공정을 수행하는데 요구되는 시간과 비교하면 매우 제한된 시간 내에 적층의 모든 턴들의 균일하고 동시적인 가열을 달성하는 것이 가능하다.

유익하게, 브레이징에 앞서, 금속 스페이서(8)들이 각 코일 적층(1A 및 2A)들의 단일 턴들 사이에 삽입된다. 스페이서(8)들은 바람직하게 강으로 만들어지고, 0.5 mm의 두께를 가진다.

강이 자기장이 침투 가능한 재료임에 따라서, 자기장은 코일 적층 전부에 걸쳐서 균일하게 향상되고, 그러므로 전체 코일 적층의 균질한 가열을 개선한다.

절반의 코일 적층(1A)이 절반의 코일 적층(2A)에 브레이징된 후에, 금속 스페이서(8)들은 바들로부터 제거되고 전기 절연재로 대체된다(도시되지 않은 단계).

대안적으로, 본 발명에 따른 방법은 브레이징 전에 각 절반의 코일 적층(1A, 2A)의 단일 턴들 사이에 미함침(un-impregnated) 절연 요소들을 삽입하는 단계, 및 브레이징 후에, 작업동안 미함침 절연 요소들이 이동하는 것을 방지하도록 수지가 흡수될 때까지 미함침 절연 요소들에 수지를 측면으로 도포하는 단계를 포함할 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 각 턴의 내고온성 절연이 실시될 수 있다.

다음의 도 4에 도시된 바와 같이, 브레이징 동안 전도성 코일 상에서 압력을 보장하기 위하여 브레이징 동안 부하가 합류 영역(junction area)에서 코일 적층의 상부에 적용된다. 도 4의 예에서, 적용된 부하는 시간 내내 일정하다. 특히, 이러한 부하는 도면에서 정면도로 도면부호 50으로 지시된 조립체에 의해 달성된다. 조립체는 코일 적층의 상부에 일정한 힘을 인가하는 수직 램을 포함한다(도 4에 도시된 바와 같이). 부하는 대략 6kN일 수 있지만, 스트랩 두께, 전체적인 적층 높이 및 코일 반경을 포함하지만 이에 한정되지 않는, 코일 적층의 물리적 특성에 의존한다.

바람직하게, 힘은 탄성 형태의 부하와 함께 인가될 수 있다. 유익하게, 부하를 작용시키는 조립체는 부하가 브레이징 동안 적층들의 팽창 레벨에 의존하여 변할 수 있도록 구성된 탄력 요소를 포함할 수 있다.

도 5는 바람직한 실시예에 따른 브레이징 요소(4)의 예를 도시한다. 브레이징 요소(4)는 제1 브레이징 부재(41)와 제2 브레이징 부재(42)를 포함한다. 특히, 브레이징 부재(41 및 42)들은 u-형상의 유도 코일들이다. 제1 및 제2 브레이징 부재들은 결합될 적층 코일들이 삽입되는 갭을 그 사이에 한정한다. 바람직한 실시예에 따라서, 브레이징 요소(4)는 적층된 절반의 코일의 일측에 있는 제1 부재와, 제1 측부 반대편의, 적층된 절반의 코일의 제2 측부에 위치된 제2 브레이징 부재를 포함한다. 이러한 방식으로, 적층들의 양측부 상의 유도 코일의 준비는 브레이징 동안 코일의 균질한 가열을 더욱 향상시키고, 그러므로 전체적인 공정의 성능을 개선한다.

더욱이, 브레이징 요소(4)는 브레이징 동안 부재(41, 42)들 사이의 코일 적층을 향한 유도 전자계를 안내하는, 바람직하게 자석강으로 만들어진 자속 집속기(field concentrator)들을 포함할 수 있다.

브레이징 동안, 이로부터 적어도 12 mm 떨어진 브레이징 영역에 이웃하여 인접한 코일들의 100℃ 이상의 가열을 방지하는 것이 바람직하다. 이러한 이유 때문에, 열적 억제 시트의 수단에 의해 적절한 차폐를 제공하는 것이 중요하다. 브레이징 동안, 전도성 코일들의 냉각은 몇몇 공정을 사용하여 수행될 수 있다. 바람직한 실시예에 따라서, 냉각은 코일 적층의 환기 덕트 상에 또는 그 안에서 1 bar의 최소 압력으로 냉각 공기 또는 가스를 송풍하는 것에 의해 달성될 수 있다. 이러한 것은 종래의 국부적인 냉각 방법에 부가하여 수행될 수 있다.

추가적으로 또는 대안적으로, 도 6을 참조하여, 냉각은 냉각 자켓(7)으로서 구성된 특별히 설계된 열교환기들에 의해 수행될 수 있다. 바람직하게, 물은 브레이징된 바로부터 열을 흡수하기 위하여 냉각 자켓(7)에서 사용될 수 있다.

다음의 도 7 및 도 8을 참조하여, 브레이징 영역의 인접한 부분들의 냉각, 및 브레이징 공정 동안 브레이징 영역에 제공되는 열을 조정하는 바람직한 방식이 도시된다. 도 7의 블록도로 도시된 바와 같이, 절연될 바들의 부분의 온도와 브레이징 영역의 온도는 특히 서모커플의 사용에 의해 권선 조립체로부터 일정하게 측정될 수 있다. 이러한 측정에 기초하여, 바들의 인접한 부분들 및 브레이징 영역에 각각 허용 가능한 최대 및 최소 온도가 일치하여 모니터된다.

도 8의 그래프를 참조하여, 시간에 걸쳐서 일정한 관련 전력 입력을 가지는 가열 전류가 브레이징 요소에 공급될 때 가장 좋은 성능이 얻을 수 있는 몇몇 테트스트들이 도시되었다. 따라서, 가열을 위한 전력 입력은 바람직하게 일정하고, 전력은 브레이징 영역이 사전 한정된 온도에 도달할 때 중단될 것이다. 유익하게, 그래프에서 도시된 바와 같이, 냉각 시스템은 브레이징 전력이 중단될 때와 동일한 순간에 작동된다.

대안적으로, 전력은 일정하게 인가하는 것과 반대로 또한 펄스 온 및 오프될 수 있다. 이러한 변화는 브레이징 영역에 걸쳐서 고르지 않은 가열의 경우에 사용될 수 있으며, 열을 코일 적층 전체에 걸쳐서 고르게 분산시키는 것을 가능하게 한다.

본 발명의 또 다른 양태에 따라서, 이전에 브레이징된 코일 적층이 가열되어 잠재적으로 탈브레이징하는 것을 방지하도록, 마이카 시트(mica sheet)가 브레이징 영역으로부터 인접한 코일 적층을 차폐하도록 사용될 수 있다. 브레이징이 성립된 후에, 상기된 바와 같이, NDT 테스트(비파괴 테스트)가 수행되는 것이 필요하다.

도 9에 도시된 바와 같이, 이러한 테스트는 브레이징된 적층의 단일 턴들 사이에 마이크로 스케일상 어레이 센서(6)를 이용하여 수행된다. 당업자에게 공지된 이러한 센서는 고주파(예를 들어, 20 - 250 MHz) 초음속 트랜스듀서를 갖는 0.5 mm의 박형 프로브를 사용할 수 있다. 유익하게, 이러한 테스트는 연이은 바들의 턴들의 전체 코일 적층이 브레이징되고, 단일의 브레이징된 코일들 사이에 센서를 순서적으로 삽입한 후에 용이하게 수행될 수 있다. 잔류물이 코일들 사이에서 발생되지 않음에 따라서 이러한 형태의 센서를 위한 커플링 겔이 요구되지 않는다. 대안적으로, NDT를 수행하도록 다른 센서들이 마찬가지로 사용될 수 있다.

본 발명이 완전히 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 변형이 그 범위 내에 도입될 수 있는 것은 명백하고, 본 출원이 이러한 실시예들로 한정되는 것은 고려되고, 다음의 청구항들의 내용에 의해 한정된다.

Claims (13)

1. 로터 조립체(10)가 하나 이상의 절반의 전도성 코일(1 및 2)들을 포함하며, 상기 각 절반의 코일(1 및 2)이 다수의 적층된 턴(1A, 2A)들을 포함하는, 전기 기계의 상기 로터 조립체(10)를 권선하는 방법으로서, 브레이징에 의해 2개의 연이은 전도성 절반의 코일(1 및 2)들을 결합하는 단계를 포함하는 상기 로터 조립체 권선 방법에 있어서,
   유도 코일, 상기 절반의 코일(1 및 2)들의 제1 측부에 위치된 제1 브레이징 부재(41), 및 상기 제1 측부 반대편의 상기 절반의 코일(1 및 2)들의 제2 측부에 위치된 제2 브레이징 부재(42)를 포함하는 브레이징 요소(4)에 의해, 상기 브레이징이 상기 적층된 절반의 코일(1A 및 2A)들 상에서 운용되며, 상기 제1 및 제2 브레이징 부재(41, 42)들은 결합될 상기 적층된 턴(1A, 2A)들을 수용하도록 구성된 갭을 그 사이에 형성하는 것을 특징으로 하는 로터 조립체 권선 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 유도 코일은 제1 u-형상 코일(41)과 제2 u-형상 코일(42)을 포함하는 로터 조립체 권선 방법.
3. 제1항에 있어서, 합류 영역에 대응하여 결합될 상기 절반의 코일(1 및 2)들의 상부에 부하를 인가하는 단계를 추가로 포함하며, 상기 부하는 탄력 형태인 로터 조립체 권선 방법.
4. 제1항에 있어서, 브레이징 전에 결합될 각 절반의 코일 적층(1A, 2A)의 단일 턴들 사이에 금속 스페이서(8)들을 삽입하는 단계, 및 브레이징 후에 단일 턴들 사이의 전기 절연 요소로 상기 금속 스페이서들을 대체하는 단계를 추가로 포함하는 로터 조립체 권선 방법.
5. 제1항에 있어서, 브레이징 전에 결합될 상기 각 절반의 코일 적층(1A, 2A)의 단일 턴들 사이에 미함침 절연 요소들을 삽입하는 단계, 및 수지가 흡수될 때까지 브레이징 후에 상기 미함침 절연 요소들에 측면으로 수지를 도포하는 추후 단계를 추가로 포함하는 로터 조립체 권선 방법.
6. 제1항에 있어서, 브레이징 후에 상기 절반의 코일 적층(1A, 2A)의 단일 턴들 사이에서 마이크로 스케일상 어레이 센서(6)를 이용하는 단계를 추가로 포함하는 로터 조립체 권선 방법.
7. 제1항에 있어서, 상기 전도성 절반의 코일(1 및 2)들을 냉각하는 단계를 추가로 포함하는 로터 조립체 권선 방법.
8. 제7항에 있어서, 상기 냉각은 결합될 상기 전도성 절반의 코일(1 및 2)들 상에 배치된 열교환기(7)들에 의해 운용되는 로터 조립체 권선 방법.
9. 제7항에 있어서, 상기 냉각은 상기 전도성 절반의 코일(1 및 2)들의 환기 덕트들을 향하여 또는 그 안에서 압축 공기를 송풍하는 것에 의해 운용되는 로터 조립체 권선 방법.
10. 제1항에 있어서, 상기 브레이징 요소(4)에는 시간에 걸쳐서 일정한 관련 전력 입력을 가지는 가열 전류가 공급되는 로터 조립체 권선 방법.
11. 로터 조립체(10)의 한 쌍의 연이은 전도성 절반의 코일(1 및 2)들을 브레이징하기 위한 브레이징 요소(4)로서,
    상기 브레이징 요소(4)는 제1 브레이징 부재(41)와 제2 브레이징 부재(42)를 포함하고, 상기 제1 및 제2 브레이징 부재(41,42)들은 그 사이에 상기 연이은 전도성 절반의 코일(1 및 2)들을 수용하도록 이격되는 브레이징 요소.
12. 제11항에 있어서, 상기 제1 및 제2 브레이징 부재(41,42)들은 유도 코일들인 브레이징 요소.
13. 제12항에 있어서, 상기 제1 및 제2 브레이징 부재(41,42)들은 u-형상의 유도 코일들인 브레이징 요소.

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