KR20160088219A

KR20160088219A - 전동 릴

Info

Publication number: KR20160088219A
Application number: KR1020150140110A
Authority: KR
Inventors: 히토시 하라구치; 아츠시 카와마타; 요시키 후나세; 카즈히토 야마모토; 토모히로 호소노
Original assignee: 가부시키가이샤 시마노
Priority date: 2015-01-15
Filing date: 2015-10-06
Publication date: 2016-07-25
Also published as: KR102472328B1; CN105794744B; TWI657737B; JP6467230B2; CN105794744A; TW201633913A; JP2016131503A

Abstract

[과제] 전동 릴에 있어서, 조정 부재 및 클러치 조작 부재를 연휴(連携)하여 조작하기 쉽게 한다.
[해결 수단] 전동 릴(100)은, 릴 본체(1), 스풀(2), 모터, 조정 부재(4), 핸들(5), 클러치 기구, 및 클러치 온 조작부(72)를 구비한다. 조정 부재(4)는, 모터의 출력을 조정하기 위하여 사용자에 조작된다. 조정 부재(4)는, 제1 릴 본체부(11)에 있어서 낚싯대 장착부(13)와 반대 측의 면에 배치된다. 클러치 온 조작부(72)는, 클러치 기구를 전달 상태로 하기 위하여 사용자에 조작된다. 클러치 온 조작부(72)는, 제1 릴 본체부(11)와 스풀(2)의 외주부(外周部)를 따라 배치되고, 조정 부재(4)에 근접하여 배치된다.

Description

전동 릴{ELECTRICAL FISHING REEL}

본 발명은, 전동 릴에 관한 것이다.

소형의 전동 릴에 있어서, 스풀을 서밍(thumbing)하는 손가락으로 모터의 출력을 조정하기 위하여, 스풀 플랜지의 근방에 조정 부재(部材)를 배치하고, 또한, 클러치의 되돌림 조작을 핸들의 회전 조작에 의하지 않고 조작 가능하게 한 것이 알려져 있다.

일본국 공개특허공보 특개2013-21969호 일본국 공개특허공보 특개2014-100078호

특허 문헌 1에 기재된 전동 릴에서는, 조정 부재와 클러치 온 조작 부재를 좌우의 측판(側板) 각각의 내벽에 배치하고 있다. 이 때문에, 일방(一方)의 조작에 이어 타방(他方)의 조작을 할 경우에는, 측판 사이에서 크게 손가락을 이동시키든지, 좌우 양손의 손가락으로 조작하지 않으면 안된다.

특허 문헌 2의 전동 릴에서는, 클러치 온 조작부가 클러치 조작 부재의 후면(後面)에 설치되어 있다. 이 때문에, 연속적으로 조작하기 위하여는 클러치 조작 부재를 넘어 손가락을 움직일 필요가 있다.

본 발명의 과제는, 전동 릴에 있어서, 조정 부재 및 클러치 조작 부재를 연휴(連携)하여 조작하기 쉽게 하는 것에 있다.

본 발명의 어떤 측면에 관련되는 전동 릴은, 낚싯줄을 전방(前方)으로 방출한다. 이 전동 릴은, 릴 본체, 스풀, 모터, 조정 부재, 핸들, 클러치 기구, 및 클러치 온 조작부를 구비한다. 릴 본체는, 제1 릴 본체부, 제2 릴 본체부, 및 낚싯대 장착부를 가진다. 스풀은, 제1 릴 본체부와 제2 릴 본체부와의 사이에 배치된다. 모터는, 스풀을 회전 구동한다. 조정 부재는, 모터의 출력을 조정하기 위하여 사용자에 조작된다. 조정 부재는, 제1 릴 본체부에 있어서 낚싯대 장착부와 반대 측의 면에 배치된다. 핸들은, 릴 본체에 회전 가능하게 장착된다. 핸들은, 스풀을 회전시킨다. 클러치 기구는, 전달 상태와 차단 상태로 전환된다. 전달 상태에서는, 클러치 기구는, 핸들과 스풀과의 사이에서 회전을 전달한다. 차단 상태에서는, 클러치 기구는, 핸들과 스풀과의 사이에서 회전의 전달을 차단한다. 클러치 온 조작부는, 클러치 기구의 상태를 전달 상태로 하기 위하여 사용자에 조작된다. 클러치 온 조작부는 제1 릴 본체부와 스풀 외주부(外周部)를 따라 조정 부재에 축 방향으로 이웃하여(상호 간섭하지 않도록) 배치된다.

이 구성에 의하면, 클러치 온 조작부가 조정 부재에 근접하여 배치되어 있다. 이 때문에, 클러치 온 조작부와 조정 부재를 연휴하여 조작할 때의 손가락의 이동 거리가 짧아져, 조작하기 쉬워진다.

바람직하게는, 클러치 온 조작부를 전방을 향하여 이동시키는 것에 의하여, 클러치 기구는 전달 상태가 된다.

바람직하게는, 클러치 온 조작부는, 직경 방향으로부터 볼 때에 있어서, 제1 릴 본체부와 적어도 일부가 겹친다.

바람직하게는, 전동 릴은, 클러치 오프 조작부를 더 구비한다. 클러치 오프 조작부는, 스풀의 후방에 배치된다. 또한, 클러치 오프 조작부는, 제1 릴 본체부와 제2 릴 본체부와의 사이에서 연장된다.

바람직하게는, 둘레 방향에 있어서, 클러치 온 조작부는, 제1 릴 본체부를 따라 클러치 오프 조작부로부터 조정 부재까지 연장된다.

바람직하게는, 클러치 온 조작부는, 제2 릴 본체부를 향하여 돌출한다.

바람직하게는, 조정 부재는, 회전 가능하게 제1 릴 본체부에 취부(取付)된다.

바람직하게는, 조정 부재는, 제1 릴 본체부로부터 적어도 일부가 돌출하고 있다.

바람직하게는, 클러치 온 조작부는, 회전축 둘레로 요동(搖動) 가능하다.

본 발명에 의하면, 전동 릴에 있어서, 조정 부재 및 클러치 온 조작부를 연휴하여 조작하기 쉽다.

도 1은 전동 릴의 사시도.
도 2는 전동 릴의 평면도.
도 3은 전동 릴의 분해도.
도 4는 도 2의 IV-IV선 단면도.
도 5는 도 2의 V-V선 단면도.

이하, 본 발명에 관련되는 전동 릴의 실시예에 관하여 도면을 참조하면서 설명한다. 도 1은 전동 릴의 사시도이다. 덧붙여, 이하의 설명에 있어서, 축 방향이란, 스풀의 회전축이 연장되는 방향, 즉, 스풀 축이 연장되는 방향을 의미한다. 또한, 직경 방향이란, 스풀의 회전축을 중심으로 한 원의 직경 방향을 도시하고, 둘레 방향이란, 스풀의 회전축을 중심으로 한 원의 둘레 방향을 도시한다. 또한, 직경 방향으로부터 볼 때란, 직경 방향을 따라 본 상태를 의미한다.

도 1에 도시하는 바와 같이, 전동 릴(100)은, 전방으로 낚싯줄을 방출하도록 구성되어 있다. 이 전동 릴(100)은, 릴 본체(1), 스풀(2), 모터(3)(도 2 참조), 조정 부재(4), 핸들(5), 클러치 기구(6)(도 4 참조), 및 클러치 조작 부재(7)를 구비하고 있다. 또한, 전동 릴(100)은, 스풀 축(20)(도 4 참조), 및 링크 기구(8)(도 3 참조)도 구비하고 있다.

릴 본체(1)는, 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)와 낚싯대 장착부(13)를 가지고 있다. 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)는, 축 방향으로 서로 간격을 두고 배치되어 있다. 상세하게는, 제1 릴 본체부(11)는 스풀(2)의 제1 단부(端部) 측에 배치되고, 제2 릴 본체부(12)는 스풀(2)의 제2 단부 측에 배치된다. 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)는, 서로 연결부(14)(도 4 참조)를 통하여 연결되어 있다.

도 2에 도시하는 바와 같이, 제1 릴 본체부(11)는, 제1 측판(11a)과 제1 커버(11b)를 가지고 있다. 제1 릴 본체부(11)는, 내부에 수용 공간을 가지고 있다. 이 수용 공간은, 제1 측판(11a)과 제1 커버(11b)에 의하여 획정(劃定)된다.

도 3에 도시하는 바와 같이, 수용 공간 내에는, 회전 전달 기구(101)가 수용되어 있다. 회전 전달 기구(101)는, 핸들(5)의 회전을 스풀(2) 등에 전달하는 기구이다. 회전 전달 기구(101)는, 핸들(5)과 일체적(一體的)으로 회전하는 구동축(101a), 구동축(101a)과 일체적으로 회전하는 구동 기어(101b), 및 구동 기어(101b)와 서로 맞물리는 피니언 기어(101c)를 가지고 있다.

도 4에 도시하는 바와 같이, 제2 릴 본체부(12)는, 제2 측판(12a)과 제2 커버(12b)를 가지고 있다. 제2 측판(12a)은, 연결부(14)를 통하여, 제1 측판(11a)과 접속되어 있다. 이 제1 측판(11a)과 제2 측판(12a)과 연결부(14)는, 일체적으로 형성되어 있고, 릴 본체(1)의 프레임을 구성하고 있다. 예를 들어, 제1 측판(11a), 제2 측판(12a), 및 연결부(14)는, 알루미늄 합금으로 다이캐스트 성형에 의하여 일체적으로 형성되어 있다.

도 3에 도시하는 바와 같이, 낚싯대 장착부(13)는, 낚싯대에 장착되도록 구성되어 있다. 낚싯대 장착부(13)는, 전후 방향으로 연장되어 있다. 낚싯대 장착부(13)는, 연결부(14)에 취부되어 있다.

릴 본체(1)는, 수심(水深) 표시부(15)를 더 구비하고 있다. 수심 표시부(15)는, 낚싯줄의 선단에 장착된 채비의 수심을 표시한다. 수심 표시부(15)는, 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)에 걸쳐 놓을 수 있도록 취부되어 있다. 또한, 수심 표시부(15)는, 낚싯대 장착부(13)와 반대 측에 배치되어 있다.

도 5에 도시하는 바와 같이, 수심 표시부(15)는, 케이스부(151), 릴 제어부(152), 표시기(153), 주(主)회로 기판(154)과, 부(副)회로 기판(155)과, 모터 구동 회로(156)와, 스위치부(157)를 가진다. 덧붙여, 릴 제어부(152), 표시기(153), 주회로 기판(154), 부회로 기판(155), 및 모터 구동 회로(156)는, 케이스부(151) 내에 수용되어 있다.

케이스부(151)는, 제1 측판(11a) 및 제2 측판(12a)의 상부에 재치(載置)된다. 케이스부(151)는, 제1 측판(11a) 및 제2 측판(12a)에 고정되어 있다. 스위치부(157)는, 표시 조작을 행하기 위한 복수의 조작 버튼을 가지고 있다.

릴 제어부(152)는, 예를 들어, 마이크로 컴퓨터에 의하여 구성된다. 표시기(153)는, 수심 표시용의 액정 디스플레이로부터 구성된다. 주회로 기판(154)에는, 릴 제어부(152)와 표시기(153)와 모터 구동 회로(156)가 탑재된다. 부회로 기판(155)에는, 위상(位相) 검출부(158)가 탑재된다. 부회로 기판(155)은, 주회로 기판(154)과 전기적으로 접속된다. 부회로 기판(155)은, 주회로 기판(154)에 대하여 직교하여 배치된다.

도 3에 도시하는 바와 같이, 케이스부(151)는, 케이스 본체부(151a), 제1 다리부(151b), 및 제2 다리부(151c)를 가지고 있다. 케이스 본체부(151a) 내에, 릴 제어부(152), 표시기(153), 주회로 기판(154), 및 모터 구동 회로(156)가 수용되어 있다. 제1 다리부(151b) 및 제2 다리부(151c)는, 케이스 본체부(151a)로부터 후방으로 연장되어 있다. 덧붙여, 제1 다리부(151b)는, 제1 릴 본체부(11)의 일부이고, 제2 다리부(151c)는, 제2 릴 본체부(12)의 일부이다.

도 4에 도시하는 바와 같이, 제1 다리부(151b)는, 기판 수용 공간(151d)을 가지고 있다. 기판 수용 공간(151d)은, 하방으로 개구(開口)하고 있다. 이 기판 수용 공간(151d)에, 부회로 기판(155), 및 위상 검출부(158)가 수용된다.

스풀(2)은, 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)와의 사이에 배치되어 있다. 상세하게는, 스풀(2)은, 대략 원통상(圓筒狀)이고 축 방향으로 연장되어 있다. 스풀(2)은, 스풀 축(20)에 취부되어 있다. 즉, 스풀(2)은, 스풀 축(20)과 일체적으로 회전한다.

스풀 축(20)은, 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)에 의하여 회전 가능하게 지지되어 있다. 상세하게는, 스풀 축(20)은, 베어링 부재(102a, 102b)를 통하여, 제1 릴 본체부(11) 및 제2 릴 본체부(12)에 지지되어 있다.

스풀(2)은, 원통부(22)와 제1 플랜지부(23), 제2 플랜지부(24)를 가지고 있다. 제1 플랜지부(23) 및 제2 플랜지부(24)는, 원통부(22)의 양단부로부터 직경 방향 외측으로 연장되어 있다. 상세하게는, 제1 플랜지부(23)는, 원통부(22)의 제1 릴 본체부(11) 측의 단부에 형성되어 있다. 또한, 제2 플랜지부(24)는, 원통부(22)의 제2 릴 본체부(12) 측의 단부에 형성되어 있다.

모터(3)는, 스풀(2)을 회전 구동한다. 도 5에 도시하는 바와 같이, 모터(3)는, 예를 들어, 스풀(2)의 전방에 있어서, 릴 본체(1) 내에 수용되어 있다. 모터(3)의 회전축은, 스풀 축(20)과 평행으로 연장되어 있다.

조정 부재(4)는, 모터(3)의 출력을 조정하기 위하여 사용자에 조작되는 부재이다. 도 4에 도시하는 바와 같이, 조정 부재(4)는, 제1 릴 본체부(11)에 있어서 낚싯대 장착부(13)와 반대 측의 면에 배치되어 있다. 즉, 낚싯대 장착부(13)를 아래로 하여 전동 릴(100)을 둔 상태에 있어서, 조정 부재(4)는, 제1 릴 본체부(11)의 상면에 배치되어 있다.

조정 부재(4)는, 회전 가능하게 제1 릴 본체부(11)에 취부된다. 상세하게는, 제1 릴 본체부(11)의 일부인 제1 다리부(151b)에 회전 가능하게 취부되어 있다. 사용자가 조정 부재(4)를 회전 조작하는 것에 의하여, 모터(3)의 출력이 조정된다. 즉, 조정 부재(4)의 회전 위치에 따라 모터(3)의 출력이 조정된다.

조정 부재(4)에는, 검출자(41)가 취부되어 있다. 위상 검출부(158)는, 검출자(41)의 위상 검출부(158)에 대한 상대적인 회전 위상을 검출 가능하다. 릴 제어부(152)는, 모터(3)의 출력을 조정 부재(4)의 회전 위치에 따라 복수 단계로 조정하는 모터 제어부의 기능을 가진다. 예를 들어, 스풀(2)의 회전 속도가 복수 단계로 조정된다. 또한, 예를 들어, 낚싯줄에 작용하는 장력(張力)이 복수의 단계로 조정된다. 덧붙여, 릴 제어부(152)는, 수심 표시부(15)를 표시 제어하는 표시 제어 기능도 가진다.

조정 부재(4)는, 제1 릴 본체부(11)로부터 적어도 일부가 돌출하고 있다. 상세하게는, 조정 부재(4)는, 원통상이다. 조정 부재(4)의 회전축은, 스풀 축(20)과 평행으로 연장되어 있다. 이 조정 부재(4)의 외주부의 일부가, 제1 릴 본체부(11)로부터 상방으로 돌출하고 있다.

도 1에 도시하는 바와 같이, 핸들(5)은, 스풀(2)을 회전시키기 위한 부재이고, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 핸들(5)은, 예를 들어, 제1 릴 본체부(11)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 도 3에 도시하는 바와 같이, 핸들(5)을 회전시키는 것에 의하여, 구동축(101a) 및 구동 기어(101b)가 회전하고, 피니언 기어(101c)가 회전한다.

클러치 기구(6)는, 핸들(5)과 스풀(2)과의 사이에서 회전을 전달하는 전달 상태 및 회전을 차단하는 차단 상태로 전환된다. 상세하게는, 클러치 기구(6)는, 피니언 기어(101c)에 형성된 계합부(係合部)(101d)와, 스풀 축(20)의 계합핀(101e)(도 4 참조)에 의하여 구성된다. 피니언 기어(101c)가 축 방향의 제1 릴 본체부(11) 측으로 이동하면, 계합부(101d)와 계합핀(101e)이 계합한다. 이것에 의하여, 핸들(5)과 스풀(2)이 연결된다. 즉, 클러치 기구(6)는 전달 상태가 되고, 핸들(5)과 스풀(2)과의 사이에서 회전이 전달된다. 한편, 피니언 기어(101c)가 축 방향의 제2 릴 본체부(12) 측으로 이동하면, 계합부(101d)와 계합핀(101e)과의 계합이 해제된다. 이것에 의하여, 핸들(5)과 스풀(2)과의 연결이 차단된다. 즉, 클러치 기구(6)는 차단 상태가 되고, 핸들(5)과 스풀(2)과의 사이에서 회전의 전달이 차단된다. 예를 들어, 낚싯줄 방출 시에 스풀(2)이 회전하여도, 핸들(5)은 회전하지 않는다.

도 3에 도시하는 바와 같이, 클러치 조작 부재(7)는, 클러치 기구(6)의 상태를 전환하기 위하여 사용자에 조작되는 부재이다. 사용자가 클러치 조작 부재(7)를 조작하는 것에 의하여, 클러치 기구(6)의 상태를, 전달 상태와 차단 상태와의 사이에서 전환한다.

클러치 조작 부재(7)는, 회전축 둘레로 요동 가능하다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 클러치 조작 부재(7)는, 클러치 오프 조작부(71)와 클러치 온 조작부(72)를 가지고 있다.

클러치 오프 조작부(71)는, 스풀(2)의 후방에 배치되어 있다. 또한, 클러치 오프 조작부(71)는, 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)와의 사이에서 연장되어 있다. 사용자는, 이 클러치 오프 조작부(71)를 눌러서 밑으로 내리도록 조작하는 것에 의하여, 클러치 기구(6)는 차단 상태가 된다. 즉, 클러치 오프 조작부(71)가 낚싯대 장착부(13)에 가까워지도록 이동하는 것에 의하여, 클러치 기구(6)는 차단 상태가 된다.

클러치 온 조작부(72)는, 클러치 기구(6)를 전달 상태로 할 때에, 사용자에 조작되는 부분이다. 구체적으로는, 사용자는, 이 클러치 온 조작부(72)를 전방을 향하여 누르는 것에 의하여, 클러치 기구(6)는 전달 상태가 된다. 즉, 클러치 온 조작부(72)가 전방으로 이동하는 것에 의하여, 클러치 기구(6)는, 전달 상태가 된다.

도 5에 도시하는 바와 같이, 클러치 온 조작부(72)는, 조정 부재(4)에 근접하여 배치되어 있다. 또한, 클러치 온 조작부(72)는, 제1 릴 본체부(11)를 따라 배치되는 것과 함께, 스풀(2)의 외주부를 따라 배치되어 있다. 상세하게는, 클러치 온 조작부(72)는, 스풀(2)의 제1 플랜지부(23)의 외주를 따라 연장되어 있다. 또한, 도 2에 도시하는 바와 같이, 전동 릴(100)을 수심 표시부(15) 측으로부터 본 경우, 클러치 온 조작부(72)는, 스풀(2)과 제1 릴 본체부(11)와의 사이에 배치되어 있다.

클러치 온 조작부(72)는, 둘레 방향에 있어서, 제1 릴 본체부(11)를 따라 클러치 오프 조작부(71)로부터 조정 부재(4)까지 연장된다. 구체적으로는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 전동 릴(100)을 수심 표시부(15) 측으로부터 본 경우, 조정 부재(4)와 클러치 온 조작부(72)는 축 방향으로 나란히 놓아져 있다.

클러치 온 조작부(72)는, 직경 방향으로부터 볼 때에 있어서, 제1 릴 본체부(11)와 적어도 일부가 겹친다. 보다 상세하게는, 클러치 온 조작부(72)의 일부는, 직경 방향으로부터 볼 때에 있어서, 제1 다리부(151b)와 겹쳐져 있다.

클러치 온 조작부(72)는, 제2 릴 본체부(12)를 향하여 돌출한다. 상세하게는, 클러치 온 조작부(72)의 선단부(72a)는, 제2 릴 본체부(12)를 향하여 돌출한다. 즉, 선단부(72a)는, 축 방향으로 돌출하고 있다. 사용자는, 이 선단부(72a)를 전방을 향하여 누르는 것에 의하여, 클러치 기구(6)를 전달 상태로 할 수 있다.

도 3에 도시하는 바와 같이, 클러치 조작 부재(7)는, 베이스 플레이트(73)를 더 가지고 있다. 베이스 플레이트(73)에, 클러치 오프 조작부(71)가 취부되어 있다. 베이스 플레이트(73)는, 제1 릴 본체부(11)와 제2 릴 본체부(12)와의 사이에서 연장되어 있다. 베이스 플레이트(73)는, 제1 가이드 홈(111)과 제2 가이드 홈(121)에 의하여 접동(摺動) 가능하게 지지되어 있다. 덧붙여, 제1 가이드 홈(111)은, 제1 릴 본체부(11)의 제1 측판(11a)에 형성되어 있고, 둘레 방향으로 연장되어 있다. 또한, 제2 가이드 홈(121)은, 제2 릴 본체부(12)의 제2 측판(12a)에 형성되어 있고, 둘레 방향으로 연장되어 있다.

베이스 플레이트(73)는, 장착부(73a)를 가지고 있다. 장착부(73a)는, 릴 본체(1)에 장착되는 부분이다. 장착부(73a)는, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 장착된다. 상세하게는, 장착부(73a)는, 취부판(11c)에 장착된다. 취부판(11c)은, 제1 측판(11a)에 고정되어 있다. 취부판(11c)은, 보스부(11d)를 가지고 있다. 보스부(11d)는, 원통상이고, 축 방향의 외측으로 돌출하고 있다. 장착부(73a)는 중앙부에 개구를 가지고 있다. 이 장착부(73a)의 개구 내에 보스부(11d)가 삽입되는 것에 의하여, 장착부(73a)는 보스부(11d)에 회전 가능하게 장착된다.

클러치 조작 부재(7)는, 링크 기구(8)를 통하여, 클러치 기구(6)를 조작한다. 상세하게는 사용자가 클러치 조작 부재(7)를 조작하는 것에 의하여, 피니언 기어(101c)가 축 방향으로 이동하고, 클러치 기구(6)가 전달 상태 또는 차단 상태로 전환된다. 링크 기구(8)는, 클러치 캠(81), 누름판(82), 및 클러치 요크(yoke)(83)를 가지고 있다.

클러치 캠(81)은, 베이스 플레이트(73)와 연동하여 회전한다. 클러치 캠(81)은, 회전축(O)을 중심으로 회전 가능하게 배치되어 있다. 클러치 캠(81)은, 취부판(11c)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 상세하게는, 클러치 캠(81)은 중앙부에 개구를 가지고 있다. 이 개구에, 취부판(11c)의 보스부(11d)가 삽입되는 것에 의하여, 클러치 캠(81)은 보스부(11d)에 회전 가능하게 장착되어 있다.

클러치 캠(81)은, 캠면(81a) 및 돌출부(81b)를 가지고 있다. 캠면(81a)은, 클러치 요크(83)를 축 방향의 외측으로 압압(押壓)하도록 구성되어 있다. 구체적으로는, 축 방향의 외측으로부터 보아, 클러치 캠(81)이 반시계 방향으로 회전하면, 캠면(81a)이 클러치 요크(83)를 축 방향의 외측으로 압압하고, 클러치 요크(83)는 축 방향의 외측으로 이동한다. 클러치 캠(81)은, 예를 들어 합성 수지제이다.

돌출부(81b)는, 반경 방향 외측으로 돌출한 부분이고, 후술하는 리턴 부재(84)가 장착되는 부분이다. 클러치 캠(81)은, 계합 볼록부(81c)를 더 가지고 있다. 계합 볼록부(81c)는, 축 방향의 내측으로 돌출하고 있다. 이 계합 볼록부(81c)가, 베이스 플레이트(73)의 계합 구멍(73b)과 계합한다. 이 계합에 의하여, 베이스 플레이트(73)와 클러치 캠(81)은, 회전축(O)을 중심으로 일체적으로 회전한다.

클러치 요크(83)는, 계합부(83a)를 가진다. 이 클러치 요크(83)의 계합부(83a)에 캠면(81a)이 계합하는 것에 의하여, 클러치 요크(83)가 축 방향의 외측으로 압압 된다. 클러치 요크(83)는, 누름판(82)에 의하여 축 방향으로 이동 가능하게 지지되어 있다. 덧붙여, 누름판(82)은, 베이스 플레이트(73) 및 클러치 캠(81)의 각 개구부 내에 배치되어 있다. 또한, 누름판(82)은, 취부판(11c)에 고정되어 있다.

누름판(82)은, 축 방향으로 연장되는 복수의 핀(82a)을 가지고 있다. 각 핀(82a)은, 축 방향의 외측으로 연장되어 있다. 클러치 요크(83)는, 각 핀(82a)과 대응하는 위치에 관통 구멍(83b)을 가지고 있다. 이 각 관통 구멍(83b)에 각 핀(82a)이 삽입되는 것에 의하여, 클러치 요크(83)는 축 방향으로 이동 가능하게 지지되어 있다.

클러치 요크(83)는, 피니언 기어(101c)의 잘록부(101f)에 계합하도록 구성되어 있다. 이 때문에, 피니언 기어(101c)는, 클러치 요크(83)와 연동하여 축 방향으로 이동한다. 덧붙여, 피니언 기어(101c)가 회전하여도, 클러치 요크(83)는 회전하지 않도록 구성되어 있다. 클러치 요크(83)는, 압박 부재에 의하여 축 방향의 내측으로 압박되어 있다. 상세하게는, 누름판(82)의 각 핀(82a)에 지지되는 복수의 코일 스프링(82b)이, 클러치 요크(83)를 축 방향의 내측으로 압박한다.

통상(通常) 상태에서는, 클러치 요크(83)는, 각 코일 스프링(82b)에 의하여 축 방향의 내측으로 압박되어 있다. 이 때문에, 피니언 기어(101c)의 계합부(101d)는, 스풀 축(20)의 계합핀(101e)과 계합하고 있다. 즉, 클러치 기구(6)는, 핸들(5)과 스풀(2)을 연결하고 있다. 이것에 대하여, 클러치 조작 부재(7)를 조작하고, 클러치 요크(83)를 축 방향의 외측으로 이동시키면, 피니언 기어(101c)의 계합부(101d)와 계합핀(101e)과의 계합이 빠진다. 이 결과, 클러치 기구(6)는, 핸들(5)과 스풀(2)과의 연결을 차단한다.

리턴 부재(84)는, 클러치 캠(81)의 돌출부(81b)에 요동 가능하게 장착되어 있다. 리턴 부재(84)는 멈춤쇠부(84b)를 가지고 있다. 멈춤쇠부(84b)는, 구동축(101a)과 일체적으로 회전하는 래칫 휠(101g)의 외주부에 당접하고 있다. 리턴 부재(84)는, 토글 용수철(84a)에 의하여 요동 방향의 양방향으로 배분하여 압박되어 있다. 래칫 휠(101g)의 회전에 의하여, 리턴 부재(84)의 멈춤쇠부(84b)가 압압되는 것에 의하여, 클러치 캠(81)이 축 방향의 내측으로 이동시켜진다. 즉, 클러치 캠(81)은, 클러치 오프 위치로부터 클러치 온 위치로 되돌려진다.

［변형예］

이상, 본 발명의 실시예에 관하여 설명하였지만, 본 발명은 이들로 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 한에 있어서 여러 가지의 변경이 가능하다. 예를 들어, 상기 실시예에서는, 제1 릴 본체부(11)에 핸들(5)이 장착되어 있지만, 핸들(5)은 제2 릴 본체부(12)에 장착되어 있어도 무방하다. 즉, 제2 릴 본체부(12) 내에 회전 전달 기구(101) 등이 수용되어 있어도 무방하다.

또한, 상기 실시예에서는, 클러치 오프 조작부(71)와 클러치 온 조작부(72)가 하나의 부재에 의하여 형성되어 있었지만, 특별히 이것으로 한정되지 않는다. 예를 들어, 클러치 오프 조작부(71)와 클러치 온 조작부(72)는, 별도의 부재에 의하여 구성되어 있어도 무방하다. 이 경우, 클러치 플레이트(73)를 통하여, 클러치 오프 조작부(71)와 클러치 온 조작부(72)가 연동하여도 무방하다.

1: 릴 본체
11: 제1 릴 본체부
12: 제2 릴 본체부
2: 스풀
3: 모터
4: 조정 부재
5: 핸들
6: 클러치 기구
71: 클러치 오프 조작부
72: 클러치 온 조작부

Claims

낚싯줄을 전방(前方)으로 방출하는 전동 릴이고,
제1 릴 본체부, 제2 릴 본체부, 및 낚싯대 장착부를 가지는 릴 본체와,
상기 제1 릴 본체부와 상기 제2 릴 본체부와의 사이에 배치되는 스풀과,
상기 스풀을 회전 구동하는 모터와,
상기 제1 릴 본체부에 있어서 상기 낚싯대 장착부와 반대 측의 면에 배치되고, 상기 모터의 출력을 조정하기 위하여 사용자에 조작되는 조정 부재와,
상기 릴 본체에 회전 가능하게 장착되고, 상기 스풀을 회전시키기 위한 핸들과,
상기 핸들과 상기 스풀과의 사이에서 회전을 전달하는 전달 상태 및 상기 회전의 전달을 차단하는 차단 상태로 전환되는 클러치 기구와,
상기 제1 릴 본체부와 상기 스풀 외주부(外周部)를 따라 상기 조정 부재에 축 방향으로 이웃하여 배치되고, 상기 클러치 기구를 전달 상태로 하기 위하여 사용자에 조작되는 클러치 온 조작부
를 구비하는, 전동 릴.
제1항에 있어서,
상기 클러치 기구는, 상기 클러치 온 조작부를 전방을 향하여 이동시키는 것에 의하여, 상기 전달 상태가 되는,
전동 릴.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 클러치 온 조작부는, 직경 방향으로부터 볼 때에 있어서, 상기 제1 릴 본체부와 적어도 일부가 겹치는,
전동 릴.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스풀의 후방에 배치되고 또한 상기 제1 릴 본체부와 상기 제2 릴 본체부와의 사이에서 연장되는 클러치 오프 조작부를 더 구비하는,
전동 릴.
제4항에 있어서,
둘레 방향에 있어서, 상기 클러치 온 조작부는, 상기 제1 릴 본체부를 따라 상기 클러치 오프 조작부로부터 상기 조정 부재까지 연장되는,
전동 릴.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 클러치 온 조작부는, 상기 제2 릴 본체부를 향하여 돌출하는,
전동 릴.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조정 부재는, 회전 가능하게 상기 제1 릴 본체부에 취부(取付)되는,
전동 릴.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조정 부재는, 상기 제1 릴 본체부로부터 적어도 일부가 돌출하고 있는,
전동 릴.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 클러치 온 조작부는, 회전축 둘레로 요동(搖動) 가능한,
전동 릴.