KR20160072963A - 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치 - Google Patents

타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치에 관한 것으로서, 볼 조인트가 구비된 타이로드가 끼워지는 한 쌍의 가이더를 베이스의 상부면에 형성하고, 이동수단에 의해 일측 방향으로 이동된 상기 볼 조인트의 외주면이 적어도 2 개의 포인트로 점 접촉되어 상기 볼 조인트가 측정 위치에 정확히 위치하도록 조정하는 고정부를 베이스의 상부면 일측에 형성하며, 그 볼 조인트에 서로 다른 각도로 점 접촉되어 볼 조인트의 진구도를 측정하는 측정수단을 상기 베이스 상부면에 설치 구성하므로, 오차 범위를 최소화하면서 검사 시간을 현저히 줄여 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치 {The tie rod ball joint of the measuring device }
본 발명은 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 볼 조인트가 구비된 타이로드가 끼워지는 한 쌍의 가이더를 베이스의 상부면에 형성하고, 이동수단에 의해 일측 방향으로 이동된 상기 볼 조인트의 외주면이 적어도 2 개의 포인트로 점 접촉되어 상기 볼 조인트가 측정 위치에 정확히 위치하도록 조정하는 고정부를 베이스의 상부면 일측에 형성하며, 그 볼 조인트에 서로 다른 각도로 점 접촉되어 볼 조인트의 진구도를 측정하는 측정수단을 상기 베이스 상부면에 설치 구성하므로서, 종래와 같이 볼 조인트 진구도 측정을 수 작업으로 하지 않아도 되기 때문에 상기 볼 조인트의 측정 시간을 현저히 줄여 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 오차 범위를 최소화할 수 있으며, 상기 측정수단과 연결된 표시부에 측정값이 표시되도록 하고, 그 표시된 측정값을 저장 장치에 저장하거나 출력할 수 있도록 한 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치.
일반적으로 타이로드란 랙바와 휠축 사이로 설치 구성되어 조향 휠에서 발생 되는 회전력을 휠축으로 전달하여 운전자가 원하는 방향으로 차량을 조향 할 수 있도록 하는 것이다.
이와 같이 타이로드가 장착되는 조향장치를 도 1을 이용하여 설명하게 되면, 상기 조향장치는 운전자가 조작할 수 있는 조작수단(200)과, 조작수단(200)의 회전력을 직선 운동으로 전환시키는 기어수단(300)과, 기어수단(300)과 조향축(510)을 연결하는 링크수단(400)으로 구성된다.
상기 조작수단(200)은 운전자가 직접 조향 각을 변경시켜 기어수단(300)과 링크수단(400)으로 전달하는 것으로서, 운전자가 직접 회전시키는 조향 휠(210)과 그 조향 휠(210)에 결합 되는 스티러링 컬럼(220)으로 구성된다.
상기 조작수단(200)의 회전력을 직선 운동으로 전환시키는 기어수단(300)은 스티어링 컬럼(200)의 끝단에는 피니언 기어(310)를 설치하고, 상기 피니언 기어(310)와 맞물리는 랙바(320)가 형성된다.
이와 같이 피니언 기어(310)가 랙바(320)와 맞물리게 결합 되므로서, 상기 피니언 기어(310)가 회전되는 방향에 따라 랙바(320)가 좌,우로 이동되면서 휠축(510)과 연결된 링크수단(400)를 좌,우로 이동시키는 것이다.
상기 링크수단(400)은 볼 조인트(110)가 구비된 타이로드(100)를 랙바(320)의 일단에 연결되게 설치하고, 상기 랙바(320)와 연결된 타이로드(100)의 볼 조인트(110)는 휠축(500)에 연결된 볼 하우징(421)이 구비된 너클암(420)에 결합 된다.
즉, 볼 조인트(110)는 도 1과 같이 볼 조인트(110)의 외주면을 감싸듯이 결합 되는 볼 하우징(421)의 내측에 결합 되므로서, 조향 휠(210)의 회전력을 휠축(500)으로 전달하여 운전자가 원하는 방향으로 차량의 조향 각도를 조절할 수 있는 것이다.
이와 같이 타이로드(100)에 구비된 볼 조인트(110)는 볼 하우징(421)의 내측에 결합 된 상태에서 조향 휠(200)의 회전력을 휠축(500)으로 전달하기 때문에 볼 조인트(110)의 형태가 매우 중요하다.
즉, 볼 조인트(110)가 타원형 또는 일단이 돌출되게 제작 시 조향 휠(210)의 회전력은 휠축(500)으로 정확하게 전달하지 못하여 차량 사고 발생으로 인해 인명 사고가 발생 되는 문제점이 있는 것이다.
또한, 볼 조인트(110)가 타원형 또는 일단이 돌출되도록 제작하게 되면, 볼 조인트(110)와 볼 하우징(421)은 조향 휠(210)이 회전될 때마다 지속적으로 마찰이 이루어져 타이로드(100) 및 볼 하우징(421) 수명이 짧아질 뿐만 아니라 이로 인하여 수지 비용이 증가 되는 문제점이 발생하게 되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있도록 도 2와 같이 시중에 판매되는 측정장치(600)를 이용하여 볼 조인트(110)의 진구도를 수 작업으로 측정하게 되었다.
상기 측정장치(600)를 이용하여 볼 조인트(110)의 진구도를 측정하기 위해서는 먼저, 도 2의 (a)와 같이 타이로드(100)를 손으로 잡은 상태에서 측정장치(600)에 구비된 한 쌍의 측정바(610) 사이로 이동한 후에 상기 측정바(610)를 작동시켜 측정바(610)의 끝단이 볼 조인트(110)에 접촉함에 따라 볼 조인트(110) 진구도를 측정할 수 있는 것이다.
그러나 종래의 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치의 문제점은 타이로드(100)에 구비된 볼 조인트(110)의 진구도를 검사하기 위해서는 작업자가 손으로 타이로드(100)를 작은 상태에서 측정장치(600)로 볼 조인트(110)를 이동한 후에 측정장치(600)를 작동시켜 볼 조인트(110)의 직경을 검사하기 때문에 볼 조인트(110)의 진구도를 정확하게 측정하지 못하는 문제점이 발생하게 되었다.
또한, 도 2의 (b)와 같이 볼 조인트(110)의 직경을 측정하기 위해서는 A, B, C와 같이 적어도 3번 이상 볼 조인트(110)를 측정바(610) 사이에 위치한 상태에서 회전시켜 검사를 해야만 하기 때문에 검사 시간이 길어져 생산성이 저하되면서 볼 조인트(110)의 진구도를 정확하게 측정하지 못하는 문제점이 발생하게 되었다.
그리고 측정바(610) 사이에서 볼 조인트(110)를 도 2의 (b)와 같이 3번 이상 회전 이동시켜야만 하므로서, 볼 조인트(110)를 회전 이동하는 도중에 상기 볼 조인트(110)의 상,하 높이가 가변되어 볼 조인트(110)의 직경을 정확하게 측정하지 못하는 문제점이 발생하게 되었다.
◆ 선행 기술 문헌 ◆
등록특허 제 1189846 호
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 볼 조인트가 구비된 타이로드가 끼워지는 한 쌍의 가이더를 베이스의 상부면에 형성하고, 이동수단에 의해 일측 방향으로 이동된 상기 볼 조인트의 외주면이 적어도 2 개의 포인트로 점 접촉되어 상기 볼 조인트가 측정 위치에 정확히 위치하도록 조정하는 고정부를 베이스의 상부면 일측에 형성하며, 그 볼 조인트에 서로 다른 각도로 점 접촉되어 볼 조인트의 진구도를 측정하는 측정수단을 상기 베이스 상부면에 설치 구성하므로서, 종래와 같이 볼 조인트 진구도 측정을 수 작업으로 하지 않아도 되기 때문에 상기 볼 조인트의 측정 시간을 현저히 줄여 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 오차 범위를 최소화할 수 있으며, 상기 측정수단과 연결된 표시부에 측정값이 표시되도록 하고, 그 표시된 측정값을 저장 장치에 저장할 수 있도록 한 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치를 제공함을 목적으로 한다.
상기 목적 달성을 위한 본 발명은,
볼 조인트가 구비된 타이로드가 올려지는 베이스를 형성하고,
베이스의 상부면 중앙에는 타이로드가 내측에 끼워지는 한 쌍의 가이더를 적어도 2개 이상 형성하며,
가이더에 끼워진 타이로드를 일측 방향으로 이동시키는 이동수단을 베이스 상부면 중앙에 형성하고,
이동수단에 의해 이동된 볼 조인트의 외주면이 적어도 2개의 포인트에서 점 접촉되어 볼 조인트가 측정 위치에 정확히 위치하도록 조정하는 고정부를 베이스의 상부면에 이격 되게 형성하고,
고정부에 점 접촉된 볼 조인트의 외면에 서로 다른 각도로 접촉되어 볼 조인트의 진구도를 측정할 수 있는 측정수단을 베이스에 형성한 것을 특징으로 한다.
본원 발명에 의하면, 볼 조인트가 구비된 타이로드가 끼워지는 한 쌍의 가이더를 베이스의 상부면에 형성하고, 이동수단에 의해 일측 방향으로 이동된 상기 볼 조인트의 외주면이 적어도 2 개의 포인트로 점 접촉되어 상기 볼 조인트가 측정 위치에 정확히 위치하도록 조정하는 고정부를 베이스의 상부면 일측에 형성하며, 그 볼 조인트에 서로 다른 각도로 점 접촉되어 볼 조인트의 진구도를 측정하는 측정수단을 상기 베이스 상부면에 설치 구성하므로서, 종래와 같이 볼 조인트 진구도 측정을 수 작업으로 하지 않아도 되기 때문에 상기 볼 조인트의 측정 시간을 현저히 줄여 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 오차 범위를 최소화할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다.
그리고 측정수단과 연결된 표시부에 측정값이 표시되도록 하고, 그 표시된 측정값을 저장 장치에 저장하여 백업 데이터로 보관할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 본 발명의 타이로드가 장착되는 조향장치를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 종래의 타이로드에 구비된 볼 조인트의 진구를 측정하는 것을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치를 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 볼 조인트에 측정수단이 이동되는 상태를 도시한 부분 확대도.
도 5와 도 6은 본 발명의 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치의 작동 상태를 도시한 도면.
도 7과 도 9는 본 발명의 측정수단을 이용하여 볼 조인트 측정을 도시한 부분 확대도.
이하, 첨부된 도 3 내지 도 9을 이용하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
상기 도면에 의하면 본 발명은,
볼 조인트(110)가 구비된 타이로드(100)가 올려지는 베이스(10)를 형성하고,
베이스(10)의 상부면 중앙에는 타이로드(100)가 내측에 끼워지는 한 쌍의 가이더(11)를 적어도 2개 이상 형성하며,
가이더(11)에 끼워진 타이로드(100)를 일측 방향으로 이동시키는 이동수단(20)을 베이스(10) 상부면 중앙에 형성하고,
이동수단(20)에 의해 이동된 볼 조인트(110)의 외주면이 적어도 2개의 포인트에서 점 접촉되어 볼 조인트(110)가 측정 위치에 정확히 위치하도록 조정하는 고정부(50)를 베이스(10)의 상부면에 이격 되게 형성하고,
고정부(50)에 점 접촉된 볼 조인트(110)의 외면에 서로 다른 각도로 접촉되어 볼 조인트(110)의 진구도를 측정할 수 있는 측정수단(60)을 베이스(10)에 형성한 것을 특징으로 한다.
즉, 본원 발명은 볼 조인트(110)의 진구도를 측정하는 측정장치를 자동으로 측정할 수 있도록 하여 볼 조인트(110)의 진구도 측정 시간을 현저히 줄일 수 있도록 하면서 오차 범위를 최소화할 수 있도록 한 것이다.
상기 베이스(10)에 놓여진 타이로드(100)를 고정부(50)로 이동시키는 이동수단(20)은 도 5와 도 6과 같이 베이스(10)의 타측면에는 관통홀이 구비된 제2 수직판(41)을 형성하고, 가이더(11) 사이로 끼워진 타이로드(100) 일단을 고정하는 고정척(32)을 상기 제2 수직판(41) 중앙에 관통되게 형성한다.
상기 제2 수직판(41)에 관통되게 설치된 고정척(32)은 제어부(80)의 제어 신호에 의해 On/Off 작동되는 실린더로드(31)가 구비된 에어 실린더(30)를 상기 고정척(32)과 연결되게 베이스(10)에 설치한다.
따라서, 도 5와 도 6과 같이 에어 실린더(30)가 On/Off 작동함에 따라 실린더로드(31)와 연결된 고정척(32)에 도면상 좌, 우측 방향으로 이동되면서 베이스(10)에 올려진 타이로드(100)를 좌측 방향으로 이동시키는 것이다.
상기 고정척(32)을 제2 수직판(41) 중앙에 관통되게 설치하므로. 서로 직경이 다르게 형성된 볼 조인트(110)가 구비된 타이로드(100)의 이동을 원할하게 할 수 있으면서 측정 위치의 이동을 이동수단(20)이 용이하게 할 수 있도록 한다.
이와 같이 이동수단(20)에 의해 도면상 좌측 방향으로 이동된 볼 조인트(110)가 점 접촉되면서 측정 위치로 정확하게 이동할 수 있도록 고정부(50)를 도 6과 같이 형성한다.
상기 고정부(50)는 베이스(10)의 일측에 형성되는 제1 수직판(40) 일면 중앙에 이격되게 형성되는 것으로서, 마주보는 고정부(50)의 일면에는 볼 조인트(110)와 점 접촉이 이루어지는 고정면(51)을 외측 방향으로 경사지게 형성한다.
이때, 외측 방향으로 경사지게 형성되는 고정면(51)의 경사 각도는 도 6과 같이 볼 조인트(110)의 끝단이 제1 수평면(40)에 접촉되지 않는 각도로 형성하는 것이 바람직하다.
따라서, 볼 조인트(110)는 고정면(51)에 2개의 포인트로 접촉되어 측정 위치로 정확하게 볼 조인트(110)를 이동수단(20)에 의해 이동할 수 있으며, 또한 측정수단(60)이 고정면(51)에 점 접촉된 볼 조인트(110)의 진구도 측정을 최대한으로 오차 없이 측정할 수 있는 것이다.
상기 볼 조인트(110)의 진구도를 측정하는 측정수단(60)은 볼 조인트(110)의 중심으로부터 수평 방향 직경을 측정하는 제1 스케일러(70)를 베이스(10)의 상부면에 형성한다.
제1 스케일러(70)와 다른 각도로 볼 조인트(110)에 외면에 접촉되어 볼 조인트(110)의 직경을 측정하는 제2 스케일러(71)를 베이스(10)의 상부면에 형성한다.
그리고 볼 조인트(110)의 진구도를 측정한 값을 표시하는 표시부(90)를 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)에 연결되게 설치하는 데, 상기 표시부(90)의 내부에는 측정한 값을 저장하는 저장장치(91)가 구비된다.
상기 표시부(90)에 저장장치(91)를 구비하여 정밀 가공된 볼 조인트(110a)의 측정값을 저장시켜 동일한 크기로 제작되는 볼 조인트(110)의 진구도 값을 측정 시 저장장치(91)에 저장된 셋팅 값을 이용하여 측정할 수 있을 뿐만 아니라 측정 장치를 이용하여 측정된 측정값을 저장시켜 데이타로도 사용할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
이때, 베이스(10)의 상부면에 설치되는 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)는 도 4와 같이 제어부(80)의 제어 신호에 의해 전,후진 되는 이동판(72)의 상부면에 설치 구성된다.
따라서, 이동수단(20)에 의해 타이로드(100)가 도면상 좌측 방향으로 이동하여 고정부(50)에 접촉하게 되면, 제어부(80)의 제어 신호에 의해 이동판(72)이 볼 조인트(110)의 외주면으로 이동하기 때문에 상기 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)는 볼 조인트(110) 외주면에 밀착됨과 동시에 진구도를 측정할 수 있는 것이다.
그리고 볼 조인트(110)가 고정부(50)로 이동하거나 고정부(50)에 점 접촉된 볼 조인트(110)의 진구도 검사를 마친 후 볼 조인트(110)를 도 5의 (a) 또는 도 6의 (a)와 같이 분리하고자 할 경우에는 이동판(72)에 의해 접촉된 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)는 볼 조인트(110)로부터 이탈되어 볼 조인트(110)의 이동을 원할하게 할 수 있으면서 볼 조인트(110)가 이동하는 도중에 마찰을 최소화시켜 볼 조인트(110)의 측정을 정밀하게 할 수 있다.
이와 같이 결합 구성된 본 발명의 바람직한 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 7과 같이 이동수단(20)을 이용하여 정밀하게 가동된 볼 조인트(110a)가 구비된 타이로드(100)를 도면상 좌측 방향으로 이동시켜 고정부(50)에 구비된 고정면(51)에 2개의 포인트가 점 접촉되도록 한다.
상기 볼 조인트(110a)가 고정면(51)에 점 접촉되면, 측정수단(60)의 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)를 볼 조인트(110a) 외주면으로 이동 접촉시켜 상기 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)가 측정된 측정값이 표시부(90)를 통해 표시되도록 한다.
이와 같이 정밀하게 가공된 볼 조인트(110a)의 외주면에 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)가 접촉되어 측정하기 때문에 표시부(90)에 표시된 측정값은 정밀하게 가공된 볼 조인트(110a)의 다음에 측정되는 볼 조인트(110)의 오차 범위를 측정할 수 있는 기준 값인 제로 셋팅 값이 되는 것이다.
정밀하게 가공된 볼 조인트(110a)의 외주면에 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)를 접촉시켜 제로 셋팅 값이 측정되면, 도 5의 (a)와 도 6의 (a)와 같이 볼 조인트(110)가 구비된 타이로드(100)를 베이스(10)의 상부면에 구비된 가이더(11) 내측으로 끼워지게 결합한다.
가이더(11)에 타이로드(100)가 끼워지게 되면, 고정척(32)이 구비된 이동수단(20)을 작동시켜 도 5의 (b)와 도 6의 (b)와 같이 고정부(50)의 고정면(51)에 2개의 포인트에 점 접촉되도록 타이로드(100)에 형성된 볼 조인트(110)를 도면상 좌측 방향으로 이동한다.
상기 고정면(51)에 볼 조인트(110)가 점 접촉되면, 제어부(80)는 측정수단(60)의 이동판(72)에 제어 신호를 보내어 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)가 볼 조인트(110)의 외주면으로 이동되면서 상기 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)가 볼 조인트(110)의 직경을 측정할 수 있도록 한다.
이와 같이 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)가 오차범위 이내에 있으면 정상적인 볼 조인트(110)를 제작한 것이며, 이에 반해 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)가 오차 범위를 벗어나면 비 정상적으로 볼 조인트(110)를 제작한 것이다.
즉, 도 8과 같이 볼 조인트(110)의 모양이 타원형인 계란 모양으로 형성되면, 제1 스케일러(70)에 측정된 측정값은 제로 셋팅 값보다 작은 값인 T1 값을 측정하는 것이며, 제2 스케일러(71)에 측정된 측정값은 제로 셋팅 값보다 큰 값인 T2 값을 측정한다.
상기 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)에서 측정된 T1, T2 측정값이 0.025㎜ 오차 범위 안에 있으면 볼 조인트(110)는 정상적으로 제작된 것인데 반해, 그 T1, T2 값이 0.025㎜ 오차 범위를 벗어나면 볼 조인트(110)는 비 정상적으로 제작된 것을 표시부(90)를 통해 쉽게 알 수 있는 것이다.
한편, 도 9와 같이 볼 조인트(110)의 모양이 타원형인 짱구 모양으로 형성되면, 제1 스케일러(70)에서 측정된 측정값은 제로 셋팅보다 큰 값인 T1 값을 측정하는 것이며, 제2 스케일러(71)에 측정된 측정값은 제로 셋팅 값보다 작은 값인 T2 값을 측정한다.
상기 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)에서 측정된 T1, T2 측정값이 0.025㎜ 오차 범위 안에 있으면 볼 조인트(110)의 진구도는 정상적으로 제작된 것이며, 그 T1, T2 값이 0.025㎜ 오차 범위를 벗어나면 볼 조인트(110)의 진구도는 정상적으로 제작되지 않는 것이다.
즉, 정밀하게 가공된 볼 조인트(110a)의 측정 값을 기준으로 제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)가 측정하는 측정값이 오차범위인 0.025㎜ 이내 또는 이후 인지 표시부(90)를 통해 쉽게 알 수 있기 때문에 볼 조인트(110)의 진구도 측정 시간을 현저히 줄여 생산성을 향상시킬 수 있는 것이다.
또한, 볼 조인트(110)의 진구도 측정을 종래와 같이 수동으로 하지 않고, 자동으로 하여 볼 조인트(110)의 진구도 측정 시간을 현저히 줄일 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
그리고 베이스(10)에 형성되는 가이더(11)와 제2 수직판(41)에 관통되는 이동수단(20)의 고정척(32)에 의해 볼 조인트(110)가 구비된 타이로드(100)를 측정 위치로 정확하게 이동시킬 수 있다.
또한, 고정부(50)의 고정면(51)을 외측 방향으로 확개되게 형성하므로, 이동수단(20)에 의해 이동되는 볼 조인트(110)의 외주면이 접촉되는 볼 조인트(110)는 2개의 포인트에서 점 접촉할 수 있어 측정자가 원하는 측정 위치로 정확하게 조정할 수 있는 효과를 기대할 수 있을 뿐만 아니라 이로 인하여 오차 범위를 최소화시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
10: 베이스, 11: 가이더,
20: 이동수단, 30: 에어 실린더,
31: 실린더로드, 32: 고정척,
40: 제1 수직판, 41: 제2 수직판,
50: 고정부, 51: 고정면,
60: 측정수단, 70: 제1 스케일러,
71: 제2 스케일러, 72: 이동판,
80: 제어부, 90: 표시부,
91: 저장장치, 100: 타이로드,
110: 볼 조인트, 200: 조작수단,
210: 조향 휠, 220: 스티어링 컬럼,
300: 기어수단, 310: 피니어 기어,
320: 랙바, 400: 링크수단,
420: 너클암, 421: 볼 하우징,
500: 휠축, 600: 측정장치,
610: 측정바,

Claims (4)

  1. 볼 조인트(110)가 구비된 타이로드(100)가 올려지는 베이스(10)를 형성하고,
    베이스(10)의 상부면 중앙에는 타이로드(100)가 내측에 끼워지는 한 쌍의 가이더(11)를 적어도 2개 이상 형성하며,
    가이더(11)에 끼워진 타이로드(100)를 일측 방향으로 이동시키는 이동수단(20)을 베이스(10) 상부면 중앙에 형성하고,
    이동수단(20)에 의해 이동된 볼 조인트(110)의 외주면이 적어도 2개의 포인트에서 점 접촉되어 볼 조인트(110)가 측정 위치에 정확히 위치하도록 조정하는 고정부(50)를 베이스(10)의 상부면에 이격 되게 형성하고,
    고정부(50)에 점 접촉된 볼 조인트(110)의 외면에 서로 다른 각도로 접촉되어 볼 조인트(110)의 진구도를 측정할 수 있는 측정수단(60)을 베이스(10)에 형성한 것을 특징으로 하는 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치.
  2. 청구항 1 항에 있어서, 측정수단(60)은,
    볼 조인트(110)의 중심으로부터 수평 방향 직경을 측정하는 제1 스케일러(70)와;
    제1 스케일러(70)와 다른 각도로 볼 조인트(110)에 외면에 접촉되어 볼 조인트(110)의 직경을 측정하는 제2 스케일러(71)와;
    제1 스케일러(70)와 제2 스케일러(71)와 연결되어 측정된 값을 표시하는 표시부(90);로 구성한 것을 특징으로 하는 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치.
  3. 청구항 1 항에 있어서, 고정부(50)는,
    베이스(10)의 일측에는 제1 수직판(40)을 형성하고,
    제1 수직판(40)의 일면에 이격 되게 고정부(50)를 형성하며,
    마주보는 고정부(50)의 일면에는 볼 조인트(110)와 점 접촉이 이루어지는 고정면(51)을 외측 방향으로 경사지게 형성하되,
    상기 고정면(51)의 경사각도는 고정면(51)에 접촉된 볼 조인트(110)의 끝단이 제1 수평면(40)에 접촉되지 않는 각도로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치.
  4. 청구항 1 항에 있어서, 이동수단(20)은,
    베이스(10)의 타측면에는 제2 수직판(41)을 형성하고,
    가이더(11) 사이로 끼워진 타이로드(100) 일단을 고정하는 고정척(32)을 상기 제2 수직판(41) 중앙에 관통되게 형성하며,
    제어부(80)의 제어 신호에 의해 On/Off 작동되면서 고정척(32)을 좌,우측 방향으로 이동시키는 실린더로드(31)가 구비된 에어 실린더(30)를 베이스(10)에 설치 구성한 것을 특징으로 하는 타이로드의 볼 조인트 진구도 측정 장치.
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