KR20160072581A - Foot rest assembly - Google Patents

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정민
장재훈
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케이알모터스 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a footrest assembly, and more specifically, to a footrest assembly which adjusts a location of a step bar according to the body condition of a driver. According to one embodiment of the present invention, provided is a footrest assembly comprising: a fixing bracket containing a first body unit which is provided in the form of a plate in a direction parallel to a vehicle frame and has at least two screw holes where a screw is inserted to be coupled with the vehicle frame using screws, and a wing unit which is curved and extended from the back end of the first body unit to the outer side of the vehicle and has an inserting hole having a protrusion; a spacer which is provided in a cylinder shape having a tab hole with a thread and of which the front end is inserted from the back portion of the inserting hole and fixed by the protrusion; a moving bracket containing a connecting unit which has an inserting groove having a thread and is placed on the back end of the spacer such that the inserting groove is connected to the tab hole, a second body unit which is extended from the connecting unit to the back portion, and a step bar which is installed on the second body unit; and a coupling member in which a screw unit is inserted through the front portion of the inserting hole and coupled with the inserting hole and the inserting groove using screws such that the spacer and the moving bracket are coupled with the fixing bracket. The footrest assembly adjusts a location of the step bar whereon a foot of a driver is put when a space between the fixing bracket and the moving bracket is adjusted by the spacer.

Description

풋 레스트 어셈블리{FOOT REST ASSEMBLY}Foot rest assembly {FOOT REST ASSEMBLY}

본 발명은 풋 레스트 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자의 신체 조건에 따라 스텝 바의 위치가 조정되는 풋 레스트 어셈블리에 관한 것이다.
The present invention relates to a footrest assembly, and more particularly, to a footrest assembly in which the position of a step bar is adjusted according to the physical condition of a driver.

이륜 자동차는 성인 남녀 평균 키 등을 고려하여 배기량 별로 남녀 노소 공용으로 설계/제작하여 내수 및 수출을 할 수 있다. 이러한 이륜 자동차 중에서 오토바이 및 프레임 노출형 스쿠터는 프레임의 하부에 스텝 바를 설치하여 주행 시 발을 올려놓고 다리의 휴식을 취함으로써 다리 및 발의 피로를 줄일 수 있다.The two-wheeled vehicle can be designed and produced for both men and women in accordance with the average height of men and women, and can be used for domestic consumption and export. Among these two-wheeled motorcycles and frame-exposed scooters, a step bar is installed at the lower part of the frame to reduce the fatigue of the legs and feet by resting the legs while putting the foot on the run.

그러나 일반적으로 이러한 스텝 바는 고정형으로 제공되기 때문에 운전자의 신체조건에 맞지 않는 경우에는 운전자가 스텝 바 위에 발을 편히 올려 놓고 쉬기 어려운 문제점이 있다.
However, since such a step bar is generally provided as a fixed type, it is difficult for the driver to rest comfortably on the step bar when the driver does not meet the physical condition of the driver.

본 발명의 일 과제는, 운전자의 신체 조건에 따라 스텝 바의 위치를 조절할 수 있는 풋 레스트 어셈블리를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a footrest assembly capable of adjusting the position of a step bar according to a physical condition of a driver.

본 발명이 해결하고자 하는 과제가 상술한 과제로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 과제들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
It is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the following claims .

본 발명의 일 양상에 따르면, 차체 프레임과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공되고, 상기 차체 프레임에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀이 적어도 둘 이상 형성되는 제1 몸체부 및 상기 제1 몸체부의 후단부에서 차체 외측 방향으로 굴곡지어 연장되고 단턱을 가지는 삽입 홀이 형성되는 날개부를 포함하는 고정 브라켓; 나사산이 있는 탭 홀이 형성된 원통 형상으로 제공되며 그 전단이 상기 삽입 홀의 후방으로부터 삽입되되 상기 단턱에 걸려 고정되는 스페이서; 나사산이 있는 삽입 홈이 형성되고 상기 삽입 홈이 상기 탭 홀과 연결되도록 상기 스페이서의 후단에 배치되는 접속부, 상기 접속부로부터 후방으로 연장되는 제2 몸체부 및 상기 제2 몸체부에 설치되는 스텝 바를 포함하는 이동 브라켓; 및 나사부가 상기 삽입 홀의 전방을 통해 삽입되어 상기 삽입 홀과 상기 삽입 홈에 나사 결합으로 끼워져 상기 스페이서 및 상기 이동 브라켓을 상기 고정 브라켓에 체결시키는 체결 부재;를 포함하되, 상기 스페이서에 의해 상기 고정 브라켓과 상기 이동 브라켓의 간격이 조절됨에 따라 운전자의 발을 올려놓는 스텝 바의 위치가 조절되는 풋 레스트 어셈블리를 제공할 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a vehicle body frame including a first body portion provided in a plate shape substantially parallel to a vehicle body frame and having at least two screw holes into which screws are inserted to be screwed to the vehicle body frame, A stationary bracket including a wing portion extending from the rear end portion of the body portion in a bent direction toward an outer side of the vehicle body, the wing portion having a stepped insertion hole; A spacer provided in a cylindrical shape having a threaded tap hole and having a front end inserted from the rear of the insertion hole and fixed to the step; A connecting portion disposed at a rear end of the spacer such that the insertion groove having a thread is formed and the insertion groove is connected to the tap hole, a second body portion extending rearward from the connection portion, and a step bar provided at the second body portion Moving bracket; And a fastening member inserted through the front of the insertion hole and screwed into the insertion hole and the insertion groove to fasten the spacer and the moving bracket to the fixing bracket, And the position of the step bar on which the driver ' s feet are placed as the distance between the movable brackets is adjusted.

본 발명의 다른 양상에 따르면, 차체 프레임과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공되고, 상기 차체 프레임에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀이 적어도 둘 이상 형성되는 제1 몸체부 및 상기 제1 몸체부의 후단부에서 차체 외측 방향으로 굴곡지어 연장되고 단턱과 나사산을 가지는 삽입 홀이 형성되는 날개부를 포함하는 고정 브라켓; 직경 방향으로 형성되는 제1 핀 홀이 길이 방향에 따라 복수 개 형성되는 원통 형상으로 그 전단에 나사산이 형성되어 상기 삽입 홀에 나사 체결되는 스페이서; 상기 스페이서가 후단으로부터 삽입되는 삽입 홈이 형성되는 접속부, 상기 접속부로부터 후방으로 연장되고 일 지점에 상기 삽입된 스페이서의 제1 핀 홀과 연결되는 제2 핀 홀이 형성되는 제2 몸체부 및 상기 제2 몸체부에 설치되는 스텝 바를 포함하는 이동 브라켓; 및 상기 제1 핀 홀 및 상기 제2 핀 홀에 끼워져 상기 스페이서를 고정시키며 상기 복수의 제1 핀 홀 중 어느 하나의 핀 홀에 선택적으로 끼워짐에 따라 상기 고정 브라켓과 상기 이동 브라켓의 간격이 조절하여 운전자의 발을 올려놓는 스텝 바의 위치가 조절되는 풋 레스트 어셈블리가 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle body frame comprising a first body portion provided in a plate shape substantially parallel to a vehicle body frame and having at least two screw holes into which screws are inserted to be screwed to the vehicle body frame, A stationary bracket including a wing portion extending from the rear end portion of the body portion in a bent direction toward an outer side of the vehicle body and having an insertion hole having a step and a thread; A spacer formed in a cylindrical shape having a plurality of first pinholes formed in a diametrical direction along a longitudinal direction thereof and having a thread formed at a front end thereof and screwed into the insertion hole; A second body portion having a connection portion formed with an insertion groove into which the spacer is inserted from the rear end, a second pin hole extending rearward from the connection portion and connected to the first pin hole of the inserted spacer at one point, A moving bracket including a step bar provided on the body; And fixing the spacer by being fitted to the first pin hole and the second pin hole and selectively inserting into one of the pin holes of the plurality of first pin holes to adjust the distance between the fixing bracket and the moving bracket A footrest assembly in which the position of a step bar on which a driver ' s foot is placed can be adjusted.

본 발명의 과제의 해결 수단이 상술한 해결 수단들로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 해결 수단들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
It is to be understood that the solution of the problem of the present invention is not limited to the above-mentioned solutions, and the solutions which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art to which the present invention belongs It will be possible.

본 발명에 의하면, 운전자의 신체 조건에 따라 스텝 바의 위치를 조절할 수 있어, 운전자가 더 편안하게 탑승할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, the position of the step bar can be adjusted according to the physical condition of the driver, which is advantageous in that the driver can ride comfortably.

또, 풋 레스트의 가공공정이 단순하고, 풋 레스트의 구조가 단순하여 그 무게가 최소화될 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage that the process of the footrest is simple, the structure of the footrest is simple, and its weight can be minimized.

본 발명의 효과가 상술한 효과들로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and the effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the present specification and the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오토바이의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 삽입 홀에 스페이서가 삽입되는 상태를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리의 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리의 스페이서가 제거된 사시도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리의 사용상태도이다.
도 8은 본 발명의 변형예에 따른 풋 레스트 어셈블리의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 변형예에 따른 풋 레스트 어셈블리의 분해사시도이다.
도 10은 본 발명의 변형예에 따른 풋 레스트 어셈블리의 위치가 조절된 상태의 사시도이다.1 is a perspective view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a footrest assembly in accordance with an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view illustrating a state where a spacer is inserted into an insertion hole according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a footrest assembly in accordance with an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of a footrest assembly according to an embodiment of the present invention, in which spacers are removed.
6 and 7 are use state diagrams of a footrest assembly according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of a footrest assembly in accordance with a variation of the present invention.
9 is an exploded perspective view of a footrest assembly according to a modification of the present invention.
10 is a perspective view of a footrest assembly according to a modified embodiment of the present invention, the position of which is adjusted.

본 명세서에 기재된 실시예는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 명확히 설명하기 위한 것이므로, 본 발명이 본 명세서에 기재된 실시예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 본 발명의 사상을 벗어나지 아니하는 수정예 또는 변형예를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to be illustrative of the present invention and not to limit the scope of the invention. Should be interpreted to include modifications or variations that do not depart from the spirit of the invention.

본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하여 가능한 현재 널리 사용되고 있는 일반적인 용어를 선택하였으나 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자의 의도, 관례 또는 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 다만, 이와 달리 특정한 용어를 임의의 의미로 정의하여 사용하는 경우에는 그 용어의 의미에 관하여 별도로 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌 그 용어가 가진 실질적인 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 해석되어야 한다.Although the terms used in the present invention have been selected in consideration of the functions of the present invention, they are generally used in general terms. However, the present invention is not limited to the intention of the person skilled in the art to which the present invention belongs . However, if a specific term is defined as an arbitrary meaning, the meaning of the term will be described separately. Accordingly, the terms used herein should be interpreted based on the actual meaning of the term rather than on the name of the term, and on the content throughout the description.

본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명을 용이하게 설명하기 위한 것으로 도면에 도시된 형상은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 필요에 따라 과장되어 표시된 것일 수 있으므로 본 발명이 도면에 의해 한정되는 것은 아니다.The drawings attached hereto are intended to illustrate the present invention easily, and the shapes shown in the drawings may be exaggerated and displayed as necessary in order to facilitate understanding of the present invention, and thus the present invention is not limited to the drawings.

본 명세서에서 본 발명에 관련된 공지의 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 이에 관한 자세한 설명은 필요에 따라 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a detailed description of known configurations or functions related to the present invention will be omitted when it is determined that the gist of the present invention may be obscured.

본 발명의 일 양상에 따르면, 차체 프레임과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공되고, 상기 차체 프레임에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀이 적어도 둘 이상 형성되는 제1 몸체부 및 상기 제1 몸체부의 후단부에서 차체 외측 방향으로 굴곡지어 연장되고 단턱을 가지는 삽입 홀이 형성되는 날개부를 포함하는 고정 브라켓; 나사산이 있는 탭 홀이 형성된 원통 형상으로 제공되며 그 전단이 상기 삽입 홀의 후방으로부터 삽입되되 상기 단턱에 걸려 고정되는 스페이서; 나사산이 있는 삽입 홈이 형성되고 상기 삽입 홈이 상기 탭 홀과 연결되도록 상기 스페이서의 후단에 배치되는 접속부, 상기 접속부로부터 후방으로 연장되는 제2 몸체부 및 상기 제2 몸체부에 설치되는 스텝 바를 포함하는 이동 브라켓; 및 나사부가 상기 삽입 홀의 전방을 통해 삽입되어 상기 삽입 홀과 상기 삽입 홈에 나사 결합으로 끼워져 상기 스페이서 및 상기 이동 브라켓을 상기 고정 브라켓에 체결시키는 체결 부재;를 포함하되, 상기 스페이서에 의해 상기 고정 브라켓과 상기 이동 브라켓의 간격이 조절됨에 따라 운전자의 발을 올려놓는 스텝 바의 위치가 조절될 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a vehicle body frame including a first body portion provided in a plate shape substantially parallel to a vehicle body frame and having at least two screw holes into which screws are inserted to be screwed to the vehicle body frame, A stationary bracket including a wing portion extending from the rear end portion of the body portion in a bent direction toward an outer side of the vehicle body, the wing portion having a stepped insertion hole; A spacer provided in a cylindrical shape having a threaded tap hole and having a front end inserted from the rear of the insertion hole and fixed to the step; A connecting portion disposed at a rear end of the spacer such that the insertion groove having a thread is formed and the insertion groove is connected to the tap hole, a second body portion extending rearward from the connection portion, and a step bar provided at the second body portion Moving bracket; And a fastening member inserted through the front of the insertion hole and screwed into the insertion hole and the insertion groove to fasten the spacer and the moving bracket to the fixing bracket, The position of the step bar on which the driver ' s feet are placed can be adjusted as the distance between the movable bracket and the movable bracket is adjusted.

또 상기 날개부는, 상기 제1 몸체부에 상하 방향으로 나란하게 복수로 형성되며, 상기 스페이서는, 복수로서 상기 복수의 제1 몸체부의 삽입 홀에 각각 삽입되며, 상기 접속부는, 상기 복수의 스페이서의 후단에 각각 배치되도록 복수일 수 있다.The plurality of spacers may be inserted into the plurality of insertion holes of the plurality of first body portions, respectively, and the connection portions may be formed in the plurality of spacers And may be arranged so as to be respectively disposed at the rear end.

또 상기 스텝 바는, 상방으로 접힌 상태에서 운전자가 발을 올려놓도록 수평 방향으로 접철될 수 있다.In addition, the step bar can be folded in the horizontal direction so that the driver puts his / her foot in a state of being folded upward.

또 상기 이동 브라켓의 일측에는 리어 브레이크 페달 또는 기어 체인지 페달이 더 장착될 수 있다.A rear brake pedal or a gear change pedal may further be mounted on one side of the moving bracket.

또 상기 스페이서는, 원형봉, 타원형봉 또는 다각형봉 중 적어도 하나일 수 있다.The spacer may be at least one of a circular rod, an elliptical rod, and a polygonal rod.

본 발명의 다른 양상에 따르면, 차체 프레임과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공되고, 상기 차체 프레임에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀이 적어도 둘 이상 형성되는 제1 몸체부 및 상기 제1 몸체부의 후단부에서 차체 외측 방향으로 굴곡지어 연장되고 단턱과 나사산을 가지는 삽입 홀이 형성되는 날개부를 포함하는 고정 브라켓; 직경 방향으로 형성되는 제1 핀 홀이 길이 방향에 따라 복수 개 형성되는 원통 형상으로 그 전단에 나사산이 형성되어 상기 삽입 홀에 나사 체결되는 스페이서; 상기 스페이서가 후단으로부터 삽입되는 삽입 홈이 형성되는 접속부, 상기 접속부로부터 후방으로 연장되고 일 지점에 상기 삽입된 스페이서의 제1 핀 홀과 연결되는 제2 핀 홀이 형성되는 제2 몸체부 및 상기 제2 몸체부에 설치되는 스텝 바를 포함하는 이동 브라켓; 및 상기 제1 핀 홀 및 상기 제2 핀 홀에 끼워져 상기 스페이서를 고정시키며 상기 복수의 제1 핀 홀 중 어느 하나의 핀 홀에 선택적으로 끼워짐에 따라 상기 고정 브라켓과 상기 이동 브라켓의 간격이 조절하여 운전자의 발을 올려놓는 스텝 바의 위치가 조절되는 풋 레스트 어셈블리가 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle body frame comprising a first body portion provided in a plate shape substantially parallel to a vehicle body frame and having at least two screw holes into which screws are inserted to be screwed to the vehicle body frame, A stationary bracket including a wing portion extending from the rear end portion of the body portion in a bent direction toward an outer side of the vehicle body and having an insertion hole having a step and a thread; A spacer formed in a cylindrical shape having a plurality of first pinholes formed in a diametrical direction along a longitudinal direction thereof and having a thread formed at a front end thereof and screwed into the insertion hole; A second body portion having a connection portion formed with an insertion groove into which the spacer is inserted from the rear end, a second pin hole extending rearward from the connection portion and connected to the first pin hole of the inserted spacer at one point, A moving bracket including a step bar provided on the body; And fixing the spacer by being fitted to the first pin hole and the second pin hole and selectively inserting into one of the pin holes of the plurality of first pin holes to adjust the distance between the fixing bracket and the moving bracket A footrest assembly in which the position of a step bar on which a driver ' s foot is placed can be adjusted.

또 상기 날개부는, 상기 제1 몸체부에 상하 방향으로 나란하게 복수로 형성되며, 상기 스페이서는, 복수로서 상기 복수의 제1 몸체부의 삽입 홀에 각각 삽입되며, 상기 접속부는, 상기 복수의 스페이서의 후단에 각각 배치되도록 복수일 수 있다. The plurality of spacers may be inserted into the plurality of insertion holes of the plurality of first body portions, respectively, and the connection portions may be formed in the plurality of spacers And may be arranged so as to be respectively disposed at the rear end.

또 상기 스텝 바는, 상방으로 접힌 상태에서 운전자가 발을 올려놓도록 수평 방향으로 접철될 수 있다.In addition, the step bar can be folded in the horizontal direction so that the driver puts his / her foot in a state of being folded upward.

또 상기 이동 브라켓의 일측에는 리어 브레이크 페달 또는 기어 체인지 페달이 더 장착될 수 있다.A rear brake pedal or a gear change pedal may further be mounted on one side of the moving bracket.

또 상기 스페이서는, 원형봉, 타원형봉 또는 다각형봉 중 적어도 하나일 수 있다.
The spacer may be at least one of a circular rod, an elliptical rod, and a polygonal rod.

스텝 바(1500)는 자동차, 오토바이 및 스쿠터 등에 장착되어 운전자의 발을 받쳐주는 페달을 통칭한다. 본 발명에서 풋 레스트 어셈블리(1000)란 이러한 스텝 바(1500)가 설치되어 차체 프레임(F)에 고정되는 구조물을 의미한다.The step bar 1500 collectively refers to a pedal that is mounted on an automobile, a motorcycle, a scooter, and supports a driver's foot. In the present invention, the footrest assembly 1000 refers to a structure in which the step bar 1500 is installed and fixed to the vehicle body frame F.

스텝 바(1500)는 운전자의 신체 조건에 상관없이 장착되어, 다리가 짧은 운전자의 경우 스텝 바(1500)에 발이 닿지 않아 불편한 경우가 있었다. The step bar 1500 is mounted irrespective of the physical condition of the driver and is uncomfortable because the driver does not touch the step bar 1500 when the driver is short.

이러한 스텝 바(1500)는 오토바이 및 자동차 등 다양한 곳에 장착되지만, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 오토바이에 장착되는 스텝 바(1500)를 기준으로 설명하기로 한다.
The step bar 1500 may be mounted on various places such as a motorcycle and an automobile. For convenience of explanation, the step bar 1500 mounted on a motorcycle will be described below.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오토바이의 사시도이다.1 is a perspective view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 오토바이는 차체 프레임(F), 핸들부(H) 및 안장부(S) 등을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a motorcycle may include a body frame F, a handle portion H, a seat portion S, and the like.

차체 프레임(F)은 오토바이의 몸체에 해당될 수 있으며, 차체 프레임(F)에는 풋 레스트 어셈블리(1000) 및 엔진 등이 장착될 수 있다. The body frame F may correspond to the body of the motorcycle, and the footrest assembly 1000 and the engine may be mounted on the body frame F. [

핸들부(H)는 오토바이를 운전할 때, 앞바퀴 등의 방향을 조향할 수 있으며, 핸들부(H)에는 계기판 및 백미러 등이 제공될 수 있다.The handle portion H can steer the direction of the front wheel or the like when the motorcycle is operated, and the instrument panel, the rearview mirror, and the like can be provided on the handle portion H.

안장부(S)는 운전자의 엉덩이를 지지할 수 있다. 안장부(S)는 쿠션감이 있어 장시간 운전을 하였을 때, 운전자에게 전달되는 피로감을 덜 수 있다.The seat S can support the driver ' s hips. The seat back (S) has a cushion feeling and can reduce the fatigue feeling transmitted to the driver when driving for a long time.

이하에서는 설명의 편의를 위하여 핸들부(H) 측을 전방, 안장부(S) 측을 후방으로 기준을 잡아 설명하기로 한다.
Hereinafter, for convenience of explanation, the handle H side is referred to as a front side, and the back side S side is referred to as a rear side.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)에 관하여 설명한다.
Hereinafter, a footrest assembly 1000 according to an embodiment of the present invention will be described.

풋 레스트 어셈블리(1000)는 운전자의 신체 조건에 맞춰 스텝 바(1500)의 위치를 조절할 수 있다.The footrest assembly 1000 can adjust the position of the step bar 1500 to match the physical condition of the driver.

도 2 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)의 사시도이다.2 is a perspective view of a footrest assembly 1000 according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 풋 레스트 어셈블리(1000)는 고정 브라켓(1100), 스페이서(1200), 체결 부재(1300), 이동 브라켓(1400) 및 스텝 바(1500)를 포함할 수 있다.2, the footrest assembly 1000 may include a stationary bracket 1100, a spacer 1200, a fastening member 1300, a moving bracket 1400, and a step bar 1500.

고정 브라켓(1100)은 제1 몸체부(1110) 및 날개부(1120)를 포함할 수 있다.The fixing bracket 1100 may include a first body portion 1110 and a wing portion 1120.

제1 몸체부(1110)는 차체 프레임(F)과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공될 수 있다. 그리고 차체 프레임(F)과 평행한 제1 몸체부(1110)의 일 측면에는 차체 프레임(F)에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀(1112)이 적어도 둘 이상 형성될 수 있다. 따라서 나사 홀(1112)에 나사가 삽입되어 제1 몸체부(1110)가 차체 프레임(F)에 고정될 수 있다.The first body portion 1110 may be provided in a plate shape substantially parallel to the vehicle body frame F. [ At least one or more screw holes 1112 may be formed on one side of the first body portion 1110 parallel to the vehicle body frame F to receive screws into the body frame F. [ Therefore, the first body part 1110 can be fixed to the vehicle body frame F by inserting a screw into the screw hole 1112.

날개부(1120)는 제1 몸체부(1110)의 후단부에서 차체 프레임(F)의 외측 방향으로 굴곡지어 연장될 수 있다. 그리고 날개부(1120)의 내측에는 스페이서(1200) 및 체결 부재(1300)가 삽입되는 삽입 홀(1122)이 형성될 수 있다. 이때, 삽입 홀(1122)에는 스페이서(1200) 및 체결 부재(1300)가 걸려 정지할 수 있도록 단턱(1122a)이 포함될 수 있다. The wing portion 1120 may be bent and extended in the outer direction of the vehicle body frame F at the rear end portion of the first body portion 1110. [ Inside the wing portion 1120, an insertion hole 1122 through which the spacer 1200 and the fastening member 1300 are inserted may be formed. At this time, the insertion hole 1122 may include a step 1122a so that the spacer 1200 and the fastening member 1300 can be caught and stopped.

이러한 날개부(1120)는 2개 이상이 서로 상하방향으로 나란하게 제공될 수 있다. 상하방향으로 나란히 복수 개 제공되는 날개부(1120)는 스페이서(1200)를 통해 후술할 고정 브라켓(1100)과 이동 브라켓(1400)이 서로 견고하게 체결되도록 할 수 있다.
Two or more such wing portions 1120 may be provided in parallel to each other in the up-and-down direction. A plurality of wing portions 1120 provided in parallel in the vertical direction can securely fasten the fixing bracket 1100 and the moving bracket 1400 to be described later through the spacer 1200.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 삽입 홀(1122)에 스페이서(1200)가 삽입되는 상태를 도시한 단면도이다. 3 is a cross-sectional view illustrating a state where the spacer 1200 is inserted into the insertion hole 1122 according to the embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 스페이서(1200)는 날개부(1120)의 삽입 홀(1122) 후방으로 삽입될 수 있다. 삽입된 스페이서(1200)는 삽입 홀(1122) 내측의 단턱(1122a)에 걸려 고정될 수 있다. 이때, 스페이서(1200)의 직경은 단턱(1122a) 내측 직경보다 크게 제공될 수 있다. 그리고 스페이서(1200)의 내측에는 탭 홀(1210)이 형성되어 탭 홀(1210)에 맞물리도록 체결 부재(1300)가 삽입 될 수 있다. 스페이서(1200)는 다양한 길이로 제공될 수 있다. 따라서 운전자의 신체 조건에 맞게 스페이서(1200)를 교체하여 스텝 바(1500)의 위치를 조정할 수 있다. Referring to FIG. 3, the spacer 1200 may be inserted rearward of the insertion hole 1122 of the wing portion 1120. The inserted spacer 1200 can be caught and fixed to the step 1122a inside the insertion hole 1122. [ At this time, the diameter of the spacer 1200 may be larger than the inner diameter of the step 1122a. A tab hole 1210 is formed in the spacer 1200 so that the fastening member 1300 can be inserted into the tab hole 1210. The spacers 1200 may be provided in various lengths. Therefore, the position of the step bar 1500 can be adjusted by replacing the spacer 1200 according to the physical condition of the driver.

또 스페이서(1200)는 원형봉, 타원형봉 또는 다각형봉 등 다양한 형태로 제공될 수 있다. 스페이서(1200)가 다양한 형상으로 제공되면 이에 따라 삽입 홀(1122)과 삽입 홈(1424)의 형상도 대응되는 형상으로 형성되게 된다.
In addition, the spacer 1200 may be provided in various forms such as a circular rod, an elliptic rod, or a polygonal rod. When the spacers 1200 are provided in various shapes, the shapes of the insertion holes 1122 and the insertion grooves 1424 are also formed to correspond to each other.

체결 부재(1300)는 삽입 홀(1122)의 전방으로 삽입될 수 있다. 이러한 체결 부재(1300)는 고정 브라켓(1100) 및 스페이서(1200)를 관통할 수 있으며, 이동 브라켓(1400)의 접속부(1420)의 일측에 고정될 수 있다.The fastening member 1300 can be inserted in front of the insertion hole 1122. [ The fastening member 1300 may penetrate the fixing bracket 1100 and the spacer 1200 and may be fixed to one side of the connecting portion 1420 of the moving bracket 1400.

체결 부재(1300)로는 볼트가 제공될 수 있다. 또, 체결 부재(1300)로는 길이 방향으로 길게 형성되는 부재가 제공될 수 있다.The fastening member 1300 may be provided with a bolt. Further, the fastening member 1300 may be provided with a member formed long in the longitudinal direction.

그리고 체결 부재(1300)는 표준규격 볼트가 제공될 수 있다. 표준규격 볼트는 구하기가 쉽고 가격도 저렴하여, 부품 교체 시 효율적인 장점이 있다.
The fastening member 1300 may be provided with a standard-size bolt. Standard standard bolts are easy to obtain and cheap in price, which is effective when replacing parts.

이동 브라켓(1400)은 접속부(1420), 제2 몸체부(1410) 및 힌지(1414)를 포함할 수 있다.The movable bracket 1400 may include a connection portion 1420, a second body portion 1410, and a hinge 1414.

접속부(1420)는 스페이서(1200)의 일측면이 접촉되도록 평평한 면을 포함할 수 있다. 이때, 면의 모양은 스페이서(1200)의 일측면의 모양과 일치할 수 있으며, 그 직경 또한 일치할 수 있다. The connection portion 1420 may include a flat surface so that one side of the spacer 1200 is in contact. At this time, the shape of the surface may coincide with the shape of one side of the spacer 1200, and the diameters may coincide with each other.

탭 홈(1422)은 접속부(1420)에서 후방으로 미리 정해진 깊이로 형성될 수 있다. 탭 홈(1422)은 접속부(1420)의 중앙에서 시작되도록 형성될 수 있다. 이때, 탭 홈(1422)은 체결 부재(1300)가 삽입되어 고정이 될 수 있을 정도의 깊이로 형성될 수 있다.The tab groove 1422 may be formed at a predetermined depth rearward from the connection portion 1420. The tab groove 1422 may be formed to start at the center of the connection portion 1420. [ At this time, the tab grooves 1422 can be formed to a depth that allows the fastening member 1300 to be inserted and fixed.

제2 몸체부(1410)는 접속부(1420)의 후방으로 연장될 수 있다. 제2 몸체부(1410)에는 스텝 바(1500), 리어 브레이크 및 기어 체인지 페달 등이 장착될 수 있다.The second body portion 1410 may extend to the rear of the connection portion 1420. A step bar 1500, a rear brake, a gear change pedal, and the like may be mounted on the second body part 1410.

힌지(1414)는 제2 몸체부(1410)의 외측으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 이때, 힌지(1414)는 외측이 뚫린 ㄷ자의 브라켓 형상일 수 있다. 이러한 힌지(1414)는 스텝 바(1500)를 수용할 수 있다. The hinge 1414 may be formed to protrude to the outside of the second body part 1410. At this time, the hinge 1414 may be in the form of a bracket of a U-shaped opening. The hinge 1414 may receive the step bar 1500.

스텝 바(1500)는 힌지(1414)에 수용되어 연결 고정될 수 있다. 이러한 스텝 바(1500)는 상방으로 접힌 상태에서 운전자가 발을 올려놓도록 수평 방향으로 접철될 수 있다. 그리고 스텝 바(1500)의 일측면에는 미끄럼 방지 처리가 될 수 있다. 이러한 스텝 바(1500)의 미끄럼 방지 처리는 운전자의 주행 중 발생될 수 있는 스텝 바(1500)와 발 사이의 미끄럼을 방지할 수 있다.
The step bar 1500 may be received in the hinge 1414 and connected and fixed. The step bar 1500 may be folded in a horizontal direction so that the driver puts his or her feet up in a folded state. The side surface of the step bar 1500 may be subjected to a non-slip treatment. The non-skid process of the step bar 1500 can prevent slippage between the step bar 1500 and the foot, which may occur during driving of the driver.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)의 분해사시도이다.4 is an exploded perspective view of a footrest assembly 1000 in accordance with an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 이동 브라켓(1400), 스페이서(1200) 및 고정 브라켓(1100)은 체결 부재(1300)로 연결고정 될 수 있다.Referring to FIG. 4, the movable bracket 1400, the spacer 1200, and the fixing bracket 1100 may be connected and fixed by a fastening member 1300.

이동 브라켓(1400)과 고정 브라켓(1100) 사이에는 스페이서(1200)가 장착될 수 있다. 이때, 스페이서(1200)와 이동 브라켓(1400) 및 고정 브라켓(1100)과의 고정은 체결 부재(1300)를 통해 이루어 질 수 있다.A spacer 1200 may be mounted between the moving bracket 1400 and the fixing bracket 1100. At this time, the fixing of the spacer 1200 to the moving bracket 1400 and the fixing bracket 1100 can be performed through the fastening member 1300.

스페이서(1200)의 길이에 따라 고정 브라켓(1100) 및 이동 브라켓(1400) 사이의 간격이 조절 될 수 있다. 따라서, 이동 브라켓(1400)에 장착되는 스텝 바(1500)의 위치가 전방 또는 후방으로 조정될 수 있다.
The distance between the fixed bracket 1100 and the movable bracket 1400 can be adjusted according to the length of the spacer 1200. [ Therefore, the position of the step bar 1500 to be mounted on the movable bracket 1400 can be adjusted forward or backward.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)의 스페이서(1200)가 제거된 사시도이다.5 is a perspective view in which the spacers 1200 of the footrest assembly 1000 according to the embodiment of the present invention are removed.

도 5를 참조하면, 고정 브라켓(1100) 및 이동 브라켓(1400) 사이에 스페이서(1200)를 장착하지 않고 고정 브라켓(1100) 및 이동 브라켓(1400)이 서로 접촉될 수 있다.5, the fixing bracket 1100 and the moving bracket 1400 can be brought into contact with each other without mounting the spacer 1200 between the fixing bracket 1100 and the moving bracket 1400.

이렇게 스페이서(1200)를 장착하지 않을 경우, 이동 브라켓(1400)이 전방으로 이동될 수 있다. 이동 브라켓(1400)이 전방으로 이동됨에 따라 이동 브라켓(1400)의 일측에 장착된 스텝 바(1500)도 함께 전방으로 이동될 수 있다.
When the spacer 1200 is not mounted, the movable bracket 1400 can be moved forward. As the movable bracket 1400 moves forward, the step bar 1500 mounted on one side of the movable bracket 1400 can also be moved forward.

도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)의 사용상태도이다.6 and 7 are use state diagrams of the footrest assembly 1000 according to an embodiment of the present invention.

도 6 및 도 7을 참조하면, 고정 브라켓(1100), 스페이서(1200) 및 이동 브라켓(1400)은 체결 부재(1300)에 의해 연결 고정될 수 있다.6 and 7, the fixing bracket 1100, the spacer 1200, and the moving bracket 1400 may be connected and fixed by a fastening member 1300. [

먼저, 원하는 길이의 스페이서(1200)를 선택한 후, 그에 맞는 길이의 체결 부재(1300)를 선택할 수 있다. 이때, 체결 부재(1300)는 표준규격품을 사용할 수 있다.First, after the spacer 1200 having a desired length is selected, the fastening member 1300 having a length corresponding to the spacer 1200 can be selected. At this time, the fastening member 1300 can use a standard standard product.

체결 부재(1300)의 길이는 고정 브라켓(1100), 스페이서(1200) 및 이동 브라켓(1400)을 모두 연결할 수 있을 정도일 수 있다.The length of the fastening member 1300 may be sufficient to connect the fixing bracket 1100, the spacer 1200, and the moving bracket 1400 together.

준비된 스페이서(1200)의 탭 홀(1210)과 이동 브라켓(1400)의 탭 홈(1422)을 일치시킬 수 있다.The tab hole 1210 of the prepared spacer 1200 and the tab groove 1422 of the moving bracket 1400 can be aligned.

그 다음 고정 브라켓(1100)의 삽입 홀(1122)에 체결 부재(1300)를 삽입하고 스페이서(1200)와 이동 브라켓(1400)의 삽입 홈(1424)에 체결 부재(1300)를 조립할 수 있다.The fastening member 1300 can be inserted into the insertion hole 1122 of the fixing bracket 1100 and the fastening member 1300 can be assembled with the spacer 1200 and the insertion groove 1424 of the moving bracket 1400.

이러한 방법으로 고정 브라켓(1100)과 이동 브라켓(1400)은 스페이서(1200)의 길이만큼 이격될 수 있다.In this way, the fixing bracket 1100 and the moving bracket 1400 can be spaced apart by the length of the spacer 1200.

따라서 운전자가 원하는 위치에 스텝 바(1500)를 위치시킬 수 있다.
Therefore, the step bar 1500 can be positioned at a desired position by the driver.

이하에서는 본 발명의 변형예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)에 관하여 설명한다.
Hereinafter, a footrest assembly 1000 according to a modification of the present invention will be described.

도 8은 본 발명의 변형예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)의 사시도이다.8 is a perspective view of a footrest assembly 1000 in accordance with a variation of the present invention.

도 8을 참조하면, 풋 레스트 어셈블리(1000)는 고정 브라켓(1100), 스페이서(1200), 고정 핀(1600), 이동 브라켓(1400) 및 스텝 바(1500)를 포함할 수 있다.8, the footrest assembly 1000 may include a stationary bracket 1100, a spacer 1200, a stationary pin 1600, a moving bracket 1400, and a step bar 1500.

고정 브라켓(1100)은 제1 몸체부(1110) 및 날개부(1120)를 포함할 수 있다.The fixing bracket 1100 may include a first body portion 1110 and a wing portion 1120.

제1 몸체부(1110)는 차체 프레임(F)과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공될 수 있다. 그리고 차체 프레임(F)과 평행한 제1 몸체부(1110)의 일측면에는 차체 프레임(F)에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀(1112)이 적어도 둘 이상 형성될 수 있다. 따라서 나사 홀(1112)에 나사가 삽입되어 제1 몸체부(1110)와 차체 프레임(F)이 고정될 수 있다.The first body portion 1110 may be provided in a plate shape substantially parallel to the vehicle body frame F. [ At least one or more screw holes 1112 may be formed on one side of the first body portion 1110 parallel to the vehicle body frame F to receive screws into the body frame F. [ Therefore, the first body portion 1110 and the body frame F can be fixed by inserting screws into the screw holes 1112. [

날개부(1120)는 제1 몸체부(1110)의 후단부에서 차체 외측 방향으로 굴곡지어 연장될 수 있다. 그리고 날개부(1120)의 내측에는 스페이서(1200) 및 체결 부재(1300)가 삽입되는 삽입 홀(1122)이 형성될 수 있다. 이때, 삽입 홀(1122)에는 나사산이 형성될 수 있다. 이러한 날개부(1120)는 2개 이상이 서로 상하방향으로 나란하게 제공될 수 있다.
The wing portion 1120 can be bent and extended in the vehicle body outward direction at the rear end portion of the first body portion 1110. Inside the wing portion 1120, an insertion hole 1122 through which the spacer 1200 and the fastening member 1300 are inserted may be formed. At this time, a thread may be formed in the insertion hole 1122. Two or more such wing portions 1120 may be provided in parallel to each other in the up-and-down direction.

스페이서(1200)는 일측에 나사산이 형성될 수 있다. 스페이서(1200)의 나사산 부분이 날개부(1120)의 삽입 홀(1122) 일측으로 삽입될 수 있다. 삽입된 스페이서(1200)는 삽입 홀(1122)의 나사산에 맞물려 체결될 수 있다. 이때, 스페이서(1200)의 직경은 삽입 홀(1122)의 직경보다 약간 작게 제공될 수 있다. 그리고 스페이서(1200)에는 직경 방향으로 형성되는 제1 핀 홀(1220)이 길이 방향에 따라 복수 개 형성될 수 있다. 이러한 제1 핀 홀(1220)에는 고정 핀(1600)이 삽입고정될 수 있다. 이때, 고정 핀(1600)의 직경은 스페이서(1200)의 제1핀 홀에 딱 맞는 크기로 제공될 수 있다. 고정 핀(1600)의 길이는 스페이서(1200)의 제1 핀 홀(1220)의 길이보다 약간 크게 제공될 수 있다. 또 스페이서(1200)는 원형봉, 타원형봉 또는 다각형봉 등 다양한 형태로 제공될 수 있다. 이때, 스페이서(1200) 일단의 나사산 부분은 원형봉 형태로 제공될 수 있다.
The spacer 1200 may be threaded on one side. The threaded portion of the spacer 1200 can be inserted into one side of the insertion hole 1122 of the wing portion 1120. The inserted spacer 1200 can be engaged with the thread of the insertion hole 1122 to be fastened. At this time, the diameter of the spacer 1200 may be provided to be slightly smaller than the diameter of the insertion hole 1122. A plurality of first pin holes 1220 may be formed in the spacer 1200 in the longitudinal direction. The first pin hole 1220 may have a fixing pin 1600 inserted therein. At this time, the diameter of the fixing pin 1600 may be provided to a size that fits the first pin hole of the spacer 1200. The length of the fixing pin 1600 may be provided to be slightly larger than the length of the first pin hole 1220 of the spacer 1200. In addition, the spacer 1200 may be provided in various forms such as a circular rod, an elliptic rod, or a polygonal rod. At this time, the threaded portion of the spacer 1200 may be provided in the form of a circular rod.

이동 브라켓(1400)은 접속부(1420), 제2 몸체부(1410) 및 힌지(1414)를 포함할 수 있다.The movable bracket 1400 may include a connection portion 1420, a second body portion 1410, and a hinge 1414.

접속부(1420)에는 삽입 홈(1424)이 형성될 수 있다. 삽입 홈(1424)에는 스페이서(1200)가 삽입될 수 있다. An insertion groove 1424 may be formed in the connection part 1420. The spacer 1200 can be inserted into the insertion groove 1424. [

제2 몸체부(1410)는 접속부(1420)의 후방으로 연장될 수 있다. 제2 몸체부(1410)에는 스텝 바(1500), 리어 브레이크 및 기어 체인지 페달 등이 장착될 수 있다.The second body portion 1410 may extend to the rear of the connection portion 1420. A step bar 1500, a rear brake, a gear change pedal, and the like may be mounted on the second body part 1410.

또 제2 몸체부(1410)에는 제1 핀 홀(1220)과 동일 직경의 제2 핀 홀(1412)이 형성될 수 있다. 제2 핀 홀(1412)은 제2 몸체부(1410)를 관통하여 삽입 홈(1424)까지 천공될 수 있다. 제2 핀 홀(1412)은 스페이서(1200)가 삽입 홈(1424)에 끼워진 경우에 스페이서(1200)의 제1 핀 홀(1220)과 연결되는 위치에 형성될 수 있다. Also, a second pin hole 1412 having the same diameter as the first pin hole 1220 may be formed in the second body part 1410. The second pin hole 1412 may penetrate through the second body portion 1410 and be punched to the insertion groove 1424. The second pin hole 1412 may be formed at a position where the spacer 1200 is connected to the first pin hole 1220 of the spacer 1200 when the spacer 1200 is inserted into the insertion groove 1424. [

고정 핀(1600)은 제1 핀 홀(1220) 및 제2 핀 홀(1412)에 끼워져 스페이서(1200)를 고정시킬 수 있다. 이때, 스페이서(1200)가 삽입 홈(1424)에 삽입되는 길이를 조정하여 고정 핀(1600)은 복수의 제1 핀 홀(1220) 중 어느 하나의 핀 홀에 선택적으로 끼워지도록 할 수 있다. 고정 핀(1600)이 끼워지는 제1 핀 홀(1220)이 선택됨에 따라 고정 브라켓(1100)과 이동 브라켓(1400)의 간격이 조절하여 운전자의 발을 올려놓는 스텝 바(1500)의 위치가 조절될 수 있다.
The fixing pin 1600 is fitted in the first pin hole 1220 and the second pin hole 1412 to fix the spacer 1200. At this time, the length of the spacer 1200 inserted into the insertion groove 1424 may be adjusted so that the fixing pin 1600 can be selectively inserted into one of the plurality of first pin holes 1220. The first pin hole 1220 in which the fixing pin 1600 is inserted is selected so that the distance between the fixing bracket 1100 and the moving bracket 1400 is adjusted to adjust the position of the step bar 1500, .

힌지(1414)는 제2 몸체부(1410)의 외측으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 이때, 힌지(1414)는 외측이 뚫린 ㄷ자의 브라켓 형상일 수 있다. 이러한 힌지(1414)는 스텝 바(1500)를 수용할 수 있다.The hinge 1414 may be formed to protrude to the outside of the second body part 1410. At this time, the hinge 1414 may be in the form of a bracket of a U-shaped opening. The hinge 1414 may receive the step bar 1500.

스텝 바(1500)는 힌지(1414)에 수용되어 연결 고정될 수 있다. 이러한 스텝 바(1500)는 상방으로 접힌 상태에서 운전자가 발을 올려놓도록 수평 방향으로 접철될 수 있다. 그리고 스텝 바(1500)의 일측면에는 미끄럼 방지 처리가 될 수 있다. 이러한 스텝 바(1500)의 미끄럼 방지 처리는 운전자의 주행 중 발생될 수 있는 스텝 바(1500)와 발 사이의 미끄럼을 방지할 수 있다.The step bar 1500 may be received in the hinge 1414 and connected and fixed. The step bar 1500 may be folded in a horizontal direction so that the driver puts his or her feet up in a folded state. The side surface of the step bar 1500 may be subjected to a non-slip treatment. The non-skid process of the step bar 1500 can prevent slippage between the step bar 1500 and the foot, which may occur during driving of the driver.

도 9는 본 발명의 변형 예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)의 분해사시도이다.9 is an exploded perspective view of a footrest assembly 1000 according to a modification of the present invention.

도 9를 참조하면, 스페이서(1200)는 일측에 형성된 나사산이 고정 브라켓(1100)의 삽입 홀(1122) 내측에 형성된 나사산에 맞물려 결합될 수 있다. 그리고 스페이서(1200)의 타측은 이동 브라켓(1400)의 삽입 홈(1424)에 삽입될 수 있다. 스페이서(1200)와 이동 브라켓(1400)은 운전자의 신체 조건에 따라 스페이서(1200)의 제1 핀 홀(1220) 및 이동 브라켓(1400)에 형성되어있는 제2 핀 홀(1412)에 고정 핀(1600)이 삽입되어 고정될 수 있다. 그리고 외부로 노출되는 스페이서(1200)의 길이가 변함에 따라, 고정 브라켓(1100)과 이동 브라켓(1400)의 간격을 조절 할 수 있다. 따라서 스텝 바(1500)의 위치가 전방 또는 후방으로 조정될 수 있다.
Referring to FIG. 9, the spacer 1200 may be engaged with a screw thread formed on one side of the insertion hole 1122 of the fixing bracket 1100. The other side of the spacer 1200 can be inserted into the insertion groove 1424 of the movable bracket 1400. The spacer 1200 and the moving bracket 1400 are fixed to the first pin hole 1220 of the spacer 1200 and the second pin hole 1412 formed in the moving bracket 1400 according to the physical condition of the driver, 1600 may be inserted and fixed. As the length of the spacer 1200 exposed to the outside is changed, the gap between the fixing bracket 1100 and the moving bracket 1400 can be adjusted. Therefore, the position of the step bar 1500 can be adjusted forward or backward.

도 10은 본 발명의 변형예에 따른 풋 레스트 어셈블리(1000)의 위치가 조절된 상태의 사시도이다.FIG. 10 is a perspective view of a footrest assembly 1000 according to a modified embodiment of the present invention.

도 10을 참조하면, 스페이서(1200)의 제1 핀 홀(1220)에 삽입되는 핀의 위치에 따라 외부로 노출되는 스페이서(1200)의 길이가 달라질 수 있다.10, the length of the spacer 1200 exposed to the outside may be varied depending on the position of the pin inserted into the first pin hole 1220 of the spacer 1200. [

스텝 바(1500)의 위치가 운전자의 발이 놓이는 위치보다 멀거나 가까울 경우, 스페이서(1200)를 이용하여 그 위치를 변경할 수 있다.If the position of the step bar 1500 is farther or closer to the position where the driver's feet are located, the position of the step bar 1500 can be changed using the spacer 1200.

스페이서(1200)는 이동 브라켓(1400)의 삽입 홈(1424)으로 삽입될 수 있다. 스페이서(1200)가 외부로 노출되는 길이가 운전자가 원하는 길이가 되었을 때, 이동 브라켓(1400)의 제2 핀 홀(1412)과 스페이서(1200)의 제1 핀 홀(1220)에 고정 핀(1600)을 삽입하여 고정할 수 있다.
The spacer 1200 can be inserted into the insertion groove 1424 of the movable bracket 1400. The fixing pin 1600 is fixed to the first pin hole 1220 of the spacer 1200 and the second pin hole 1412 of the movable bracket 1400 when the length of the spacer 1200 exposed to the outside becomes the length desired by the driver. ) Can be inserted and fixed.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 이상에서 설명한 본 발명의 실시예들은 서로 별개로 또는 조합되어 구현되는 것도 가능하다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments of the present invention described above can be implemented separately or in combination.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents thereof should be construed as falling within the scope of the present invention.

1000: 풋 레스트 어셈블리
1100 : 고정 브라켓 1110 : 제1 몸체부
1112 : 나사 홀 1120 : 날개부
1122 : 삽입 홀 1122a : 단턱
1200 : 스페이서
1210 : 탭 홀 1220 : 제1 핀 홀
1300 : 체결 부재 1400 : 이동 브라켓
1410 : 제2 몸체부 1412: 제2 핀 홀
1414: 힌지 1420 : 접속부
1422: 탭 홈 1424: 삽입 홈
1500 : 스텝 바 1600 : 고정 핀
H: 핸들부 S: 안장부
F: 차체 프레임 1000: Footrest assembly
1100: fixing bracket 1110: first body part
1112: screw hole 1120: wing portion
1122: insertion hole 1122a: step
1200: spacer
1210: Tap hole 1220: First pin hole
1300: fastening member 1400: moving bracket
1410: second body part 1412: second pin hole
1414: Hinge 1420: Connection
1422: tab groove 1424: insertion groove
1500: Step bar 1600: Fixing pin
H: Handle S: Not secured
F: Body frame

Claims (10)

차체 프레임과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공되고, 상기 차체 프레임에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀이 적어도 둘 이상 형성되는 제1 몸체부 및 상기 제1 몸체부의 후단부에서 차체 외측 방향으로 굴곡지어 연장되고 단턱을 가지는 삽입 홀이 형성되는 날개부를 포함하는 고정 브라켓;
나사산이 있는 탭 홀이 형성된 원통 형상으로 제공되며 그 전단이 상기 삽입 홀의 후방으로부터 삽입되되 상기 단턱에 걸려 고정되는 스페이서;
나사산이 있는 삽입 홈이 형성되고 상기 삽입 홈이 상기 탭 홀과 연결되도록 상기 스페이서의 후단에 배치되는 접속부, 상기 접속부로부터 후방으로 연장되는 제2 몸체부 및 상기 제2 몸체부에 설치되는 스텝 바를 포함하는 이동 브라켓; 및
나사부가 상기 삽입 홀의 전방을 통해 삽입되어 상기 삽입 홀과 상기 삽입 홈에 나사 결합으로 끼워져 상기 스페이서 및 상기 이동 브라켓을 상기 고정 브라켓에 체결시키는 체결 부재;를 포함하되,
상기 스페이서에 의해 상기 고정 브라켓과 상기 이동 브라켓의 간격이 조절됨에 따라 운전자의 발을 올려놓는 스텝 바의 위치가 조절되는
풋 레스트 어셈블리.
A first body portion provided in a plate shape substantially parallel to the vehicle body frame and having at least two screw holes into which screws are inserted to be screwed to the vehicle body frame and a second body portion provided at a rear end portion of the first body portion in the vehicle body outer direction A fixed bracket including a wing portion extending in a curved shape and having a stepped insertion hole;
A spacer provided in a cylindrical shape having a threaded tap hole and having a front end inserted from the rear of the insertion hole and fixed to the step;
A connecting portion disposed at a rear end of the spacer such that the insertion groove having a thread is formed and the insertion groove is connected to the tap hole, a second body portion extending rearward from the connection portion, and a step bar provided at the second body portion Moving bracket; And
And a fastening member inserted through the front of the insertion hole and threadedly engaged with the insertion hole and the insertion groove to fasten the spacer and the moving bracket to the fixing bracket,
As the distance between the fixed bracket and the movable bracket is adjusted by the spacer, the position of the step bar on which the driver ' s foot is placed is adjusted
Footrest assembly.
제1 항에 있어서,
상기 날개부는, 상기 제1 몸체부에 상하 방향으로 나란하게 복수로 형성되며,
상기 스페이서는, 복수로서 상기 복수의 제1 몸체부의 삽입 홀에 각각 삽입되며,
상기 접속부는, 상기 복수의 스페이서의 후단에 각각 배치되도록 복수인 것을 특징으로 하는
풋 레스트 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein the wing portion is formed in a plurality of up-and-down directions parallel to the first body portion,
The plurality of spacers are respectively inserted into insertion holes of the plurality of first body portions,
And the connecting portion is provided so as to be respectively disposed at the rear end of the plurality of spacers
Footrest assembly.
제1 항에 있어서,
상기 스텝 바는, 상방으로 접힌 상태에서 운전자가 발을 올려놓도록 수평 방향으로 접철되는
풋 레스트 어셈블리.
The method according to claim 1,
The step bar is folded upward in a horizontal direction so that the driver puts his or her foot in a folded state
Footrest assembly.
제1 항에 있어서,
상기 이동 브라켓의 일측에는 리어 브레이크 페달 또는 기어 체인지 페달이 더 장착되는
풋 레스트 어셈블리.
The method according to claim 1,
A rear brake pedal or a gear change pedal is further mounted on one side of the moving bracket
Footrest assembly.
제1 항에 있어서,
상기 스페이서는, 원형봉, 타원형봉 또는 다각형봉 중 적어도 하나인
풋 레스트 어셈블리.
The method according to claim 1,
The spacer may be at least one of a circular rod, an elliptical rod or a polygonal rod
Footrest assembly.
차체 프레임과 실질적으로 평행한 방향의 판 형상으로 제공되고, 상기 차체 프레임에 나사 체결되도록 나사가 삽입되는 나사 홀이 적어도 둘 이상 형성되는 제1 몸체부 및 상기 제1 몸체부의 후단부에서 차체 외측 방향으로 굴곡지어 연장되고 단턱과 나사산을 가지는 삽입 홀이 형성되는 날개부를 포함하는 고정 브라켓;
직경 방향으로 형성되는 제1 핀 홀이 길이 방향에 따라 복수 개 형성되는 원통 형상으로 그 전단에 나사산이 형성되어 상기 삽입 홀에 나사 체결되는 스페이서;
상기 스페이서가 후단으로부터 삽입되는 삽입 홈이 형성되는 접속부, 상기 접속부로부터 후방으로 연장되고 일 지점에 상기 삽입된 스페이서의 제1 핀 홀과 연결되는 제2 핀 홀이 형성되는 제2 몸체부 및 상기 제2 몸체부에 설치되는 스텝 바를 포함하는 이동 브라켓; 및
상기 제1 핀 홀 및 상기 제2 핀 홀에 끼워져 상기 스페이서를 고정시키며 상기 복수의 제1 핀 홀 중 어느 하나의 핀 홀에 선택적으로 끼워짐에 따라 상기 고정 브라켓과 상기 이동 브라켓의 간격이 조절하여 운전자의 발을 올려놓는 스텝 바의 위치가 조절되는
풋 레스트 어셈블리.
A first body portion provided in a plate shape substantially parallel to the vehicle body frame and having at least two screw holes into which screws are inserted to be screwed to the vehicle body frame and a second body portion provided at a rear end portion of the first body portion in the vehicle body outer direction A fixed bracket including a wing extending in a bent shape and having an insertion hole having a step and a thread;
A spacer formed in a cylindrical shape having a plurality of first pinholes formed in a diametrical direction along a longitudinal direction thereof and having a thread formed at a front end thereof and screwed into the insertion hole;
A second body portion having a connection portion formed with an insertion groove into which the spacer is inserted from the rear end, a second pin hole extending rearward from the connection portion and connected to the first pin hole of the inserted spacer at one point, A moving bracket including a step bar provided on the body; And
The spacing between the fixing bracket and the moving bracket is adjusted by fixing the spacer by being fitted in the first pin hole and the second pin hole and selectively fitting into one of the plurality of first pin holes The position of the step bar on which the driver's foot is placed is adjusted
Footrest assembly.
제6 항에 있어서,
상기 날개부는, 상기 제1 몸체부에 상하 방향으로 나란하게 복수로 형성되며,
상기 스페이서는, 복수로서 상기 복수의 제1 몸체부의 삽입 홀에 각각 삽입되며,
상기 접속부는, 상기 복수의 스페이서의 후단에 각각 배치되도록 복수인 것을 특징으로 하는
풋 레스트 어셈블리.
The method according to claim 6,
Wherein the wing portion is formed in a plurality of up-and-down directions parallel to the first body portion,
The plurality of spacers are respectively inserted into insertion holes of the plurality of first body portions,
And the connecting portion is provided so as to be respectively disposed at the rear end of the plurality of spacers
Footrest assembly.
제6 항에 있어서,
상기 스텝 바는, 상방으로 접힌 상태에서 운전자가 발을 올려놓도록 수평 방향으로 접철되는
풋 레스트 어셈블리.
The method according to claim 6,
The step bar is folded upward in a horizontal direction so that the driver puts his or her foot in a folded state
Footrest assembly.
제6 항에 있어서,
상기 이동 브라켓의 일측에는 리어 브레이크 페달 또는 기어 체인지 페달이 더 장착되는
풋 레스트 어셈블리.
The method according to claim 6,
A rear brake pedal or a gear change pedal is further mounted on one side of the moving bracket
Footrest assembly.
제6 항에 있어서,
상기 스페이서는, 원형봉, 타원형봉 또는 다각형봉 중 적어도 하나인
풋 레스트 어셈블리.The method according to claim 6,
The spacer may be at least one of a circular rod, an elliptical rod or a polygonal rod
Footrest assembly.
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