KR20160060663A - 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더 - Google Patents

내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더 Download PDF

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KR20160060663A
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KR1020167008598A
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클라우스 랑
토마스 프로이호퍼
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

홀더(3)는 컴포넌트(2), 특히 연료 분배기를 내연 기관 상에 고정하기 위해 제공된다. 홀더(3)는 수용 면(31)을 가진 적어도 하나의 연결 바디(7)를 포함한다. 연결 바디(7)의 수용 면(31)은 연결 바디(7)가 수용 면(31)으로 컴포넌트(2)의 외부 면(30) 상에 접하는 조립된 상태에서 컴포넌트(2)의 종축(5)에 대해 180°보다 큰 각으로 연장된다. 또한, 수용 면(31)은 연결 바디(7)가 그 수용 면(31)으로 컴포넌트(2)의 외부 면(30) 상에 접하는 조립된 상태에서 실린더 재킷형으로 형성된다. 또한, 컴포넌트(2) 및 상기 홀더(3)를 포함한 장치(1)가 제공된다.

Description

내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더 {HOLDER FOR FASTENING A COMPONENT TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
본 발명은 내연 기관에 컴포넌트, 특히 연료 분배기를 고정하기 위한 홀더, 그리고 컴포넌트 및 적어도 하나의 홀더를 포함한 장치에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 내연 기관들의 연료 분사 장치들의 분야에 관한 것이다.
US 7,406,946 B1에는 홀더에 의해 내연 기관 상에 고정되는 연료 분배기 블록이 개시되어 있다. 여기에서 홀더의 연결 바디는 나사에 의해 내연 기관과 연결된다. 또한, 홀더의 연결 바디는 연료 분배기 블록의 튜브형 베이스 바디와 연결된다. 이 경우, 홀더의 연결 바디가 납땜 결합에 의해 연료 분배기 블록의 튜브형 베이스 바디와 연결되는 것이 가능하다.
US 7,406,946 B1에 개시된, 내연 기관 상에 연료 분배기 블록의 고정은 홀더의 연결 바디와 연료 분배기 블록의 튜브형 베이스 바디 사이의 이행부 상에서 노치로 인해 최대 응력이 나타나는 단점을 갖는다. 다른 단점은, 개별 부품들, 특히 홀더의 연결 바디 및 연료 분배기 블록의 튜브형 베이스 바디가 조인트된 부재에서 소정의 위치를 달성하기 위해 조인팅 공정 동안 방사 방향으로 유지되어야 하는 것이다. 이는 개별 부품들, 특히 튜브형 베이스 바디와 연결 바디 사이의 갭이 최소여야 하는, 고정 연결된, 예컨대 예컨대 납땜된 부재에 대해 특히 임계적이다.
또한, 연료 분배기 블록의 튜브형 베이스 바디의 튜브 구조와 가급적 동일한 구조가 장착 부재, 특히 연결 바디, 또는 장착 부재들에 형성되어야 하고, 이는 까다롭게 형성된다. 이는 장착 부재 또는 장착 부재들의 휘감기 각이 작게 구현될수록 더 어렵게 형성된다. 예컨대, 해당 직경 세그먼트의 측정 기술적 검출 및 요구된 도면 정보들과의 비교가 필요할 수 있다.
다른 단점은 예비 조인팅 공정과 관련해서 나타날 수 있다. 구체적으로, 위치 설정을 위해 특히 용접에 의한 접착으로서, 최종 연결을 위한 후속 납땜 공정 전에 실시되는 예비 조인팅 공정에서, 최종 고정 전 용접 연결부의 파손 및 이로써 불량품들이 종종 나타난다. 또한, 접착점들은 장착 부재 또는 장착 부재들의 튜브형 베이스 바디의 약화를 초래한다.
장착 부재 또는 장착 부재들이 성형 부품들로서 구현되면, 이들은 높은 변형률로 인해 전형적으로 잔류 응력을 가진다. 잔류 응력은 예컨대 납땜 공정시 열 처리와 같은 후속 제조 공정들에 의해 자유롭게 될 수 있고, 이는 완성된 구성 요소들의 치수 정확성을 현저히 떨어뜨린다.
또한, 전형적으로 성형된 장착 부재들은 요구 조건, 특히 튜브형 베이스 바디 상으로 연결, 설치 공간 및 연결 구조, 그리고 이로부터 야기되는 윤곽으로 인해, 기하학적으로 바람직하지 않은 노치들과 같은 영역들을 포함하고, 이 영역들은 최대 응력을 가진 응력 곡선을 야기한다.
또한, 전형적인 방사 방향 연결은 큰 납땜 면을 필요로 하는데, 그 이유는 방사 방향 연결이 필링에 대해 응력을 받기 때문이다. 따라서, 납땜 공정의 바람직하지 않은 제어 가능성이 나타난다. 또한, 큰 접촉 면을 가진 납땜 면에서 결함들의 위험이 증가한다. 큰 납땜 면에는 많은 땜납이 필요하고, 이는 비용상 단점이다.
또한, 긴 휘어진 부분들은 전형적으로 적어도 하나의 응력 방향으로 휘기 쉽다. 이는 낮은 고유 주파수 및 높은 변형을 초래한다.
본 발명의 과제는 안정성이 높고 비용이 저렴한, 내연 기관 상에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더, 그리고 컴포넌트 및 상기 홀더를 포함하는 장치를 제공하는 것이다.
청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 본 발명에 따른 홀더 및 청구항 제 10항의 특징들을 포함한 본 발명에 따른 장치는 연결의 형성이 개선되는 장점을 갖는다. 구체적으로 노치 효과 및 이에 따른, 응력 곡선에서 도약들이 감소될 수 있고, 동시에 저렴한 형성 및 제조가 가능해진다.
종속 청구항들에 제시된 조치들에 의해, 청구항 제 1 항에 제시된 홀더 및 청구항 제 10 항에 제시된 장치의 바람직한 개선이 가능하다.
홀더는 내연 기관 상에 컴포넌트를 고정하기 위해 제공된다. 이 경우, 컴포넌트는 본 발명에 따른 홀더의 구성부가 아니다. 컴포넌트는 홀더에 의해 특히 내연 기관의 실린더 헤드에 고정된다. 내연 기관과 연결되는 적합한 장착 구조에 간접 고정도 가능하다. 컴포넌트 및 적어도 하나의 홀더를 포함한 장치는 특히 연료 분사 장치 또는 연료 분사 장치의 부분으로서 형성될 수 있다. 장치가 다수의 홀더들을 포함한다면, 상기 장치는 바람직하게는 서로 상응하게 형성된다.
바람직하게는 연결 바디의 수용 면이 조립된 상태에서 컴포넌트의 종축에 대해서 연장되는 각이 360°이다. 컴포넌트의 종축은 특히 컴포넌트의 튜브형 베이스 바디의 종축이다. 이 실시예에서 연결 바디는 그 수용 면의 영역에서 링형으로 형성될 수 있다. 여기에서, 연결 바디는 조립된 상태에서 그 수용 면으로 컴포넌트의 외부 면을 원주 방향으로 둘러싸도록, 연결 바디가 컴포넌트를 360°만큼 둘러싼다. 변형된 실시예에서 연결 바디의 수용 면은 조립된 상태에서 컴포넌트의 종축에 대해 연장되는 각이 360°보다 작을 수도 있다. 따라서, 컴포넌트를 둘러쌈과 관련해서 한 지점에서 개방되는 연결 바디가 특히 구현될 수 있다. 이는 컴포넌트 상에 연결 바디의 조립을 용이하게 하고, 공차 보상이 달성되거나 또는 더 큰 공차가 허용된다.
바람직하게는 연결 바디가 적어도 하나의 연결 암을 포함하고, 상기 연결 암은 조립된 상태에서 컴포넌트의 외부 면과 접하게 컴포넌트의 외부 면 둘레로 휘어진다. 바람직하게 다른 연결 암이 연결 바디 상에 제공되고, 상기 다른 연결 암은 조립된 상태에서 컴포넌트의 외부 면과 접하게 상기 연결 암과 반대로 컴포넌트의 외부 면 둘레로 휘어진다. 실시예에 따라 연결 암들이 휠 수 있는 연결 암들로서 형성될 수 있다. 이로써, 연결 암들은 우선 연결 암들을 가진 연결 바디가 컴포넌트의 종축에 대해 방사 방향으로 예컨대 컴포넌트의 튜브형 베이스 바디 상으로 슬라이딩될 수 있도록 형성될 수 있다. 그 후, 연결 암들은 컴포넌트의 형태, 특히 직경, 외부 면에 상응하게 휠 수 있다. 변형된 실시예에서 연결 암들은 우선 슬라이딩에 의해 종축을 따른 조립이 가능한 정도만 휠 수 있다. 그 후, 연결 암들의 휨에 의해 연결 암들과 예컨대 튜브형 베이스 바디 사이의 접촉이 달성될 수 있다.
바람직하게는, 조립된 상태에서 연결 암과 다른 연결 암 사이에 간격이 미리 정해지고, 연결 암과 다른 연결 암은 상기 미리 정해진 간격에서 재료 결합 방식으로 서로 연결된다. 예컨대 연결 암들은 용접 시임 또는 적어도 하나의 용접점에 의해 서로 연결된다. 이로써, 컴포넌트 상에 확실한 고정이 가능하다.
변형된 실시예의 경우, 조립된 상태에서 연결 암 및 다른 연결 암 사이에 갭이 형성될 수 있다. 상기 갭은 경우에 따라 탄성 휨을 가능하게 하고 이로써 예컨대 컴포넌트의 튜브형 베이스 바디 상으로 연결 바디의 측면 슬라이딩이 용이해진다.
또한, 바람직하게는 연결 암 및 경우에 따라 다른 연결 암이 탄성으로 형성되고, 홀더의 연결 바디가 스냅 결합에 의해 컴포넌트와 연결 가능하다. 이로써, 연결 바디는 컴포넌트의 종축에 대해 방사 방향으로 예컨대 컴포넌트의 튜브형 베이스 바디 상으로 슬라이딩 되고, 적어도 하나의 연결 암이 휨으로써 그 후 튜브형 베이스 바디 상에서 스냅핑이 가능해진다. 이로써, 조립하기 좋고 확실한 연결이 구현될 수 있다.
다른 가능한 실시예에서, 바람직하게는, 연결 바디가 적어도 하나의 클램핑 루프를 가진 변형 가능한 링을 포함한다. 이로써, 변형 가능한 링의 개방 횡단면은 컴포넌트, 특히 컴포넌트의 튜브형 베이스 바디의 외부 횡단면 보다 크게 미리 정해질 수 있고 이로써 조립이 용이해진다. 위치 설정된 상태에서 클램핑 루프는 적합한 방식으로 압축될 수 있고, 이로써 변형 가능한 링의 개방 횡단면이 축소된다. 따라서, 예컨대 컴포넌트의 튜브형 베이스 바디에 연결 바디의 고정이 가능하다.
홀더의 실시예에서, 슬리스가 제공되고, 슬리브의 외부 면 상에 제 1 고정 면이 제공되고, 연결 바디의 풋부 상의 고정 섹션은 슬리브의 제 1 고정 면 상에서 슬리브와 연결되고, 슬리브의 외부 면 상에 제 1 고정 면으로부터 떨어진 제 2 고정 면이 제공되고, 다른 연결 바디의 풋부 상의 고정 섹션은 슬리브의 제 2 고정 면 상에서 슬리브와 연결되는 것이 바람직하다. 여기에서, 다른 연결 바디는 바람직하게는 연결 바디에 상응하게 형성된다. 이로써, 특정 간격을 두고 있는 2 개의 연결 바디들에 의해 컴포넌트의 고정이 달성될 수 있다. 이는 연결의 안정성 및 이로써 내연 기관 상에 컴포넌트의 고정의 안정성을 개선한다.
따라서, 실시예에 따라 하기 장점들 중 하나 또는 다수가 주어질 수 있다. 노치 효과가 감소될 수 있어서, 응력 곡선에서의 도약들이 감소된다. 감소는 장착 부재로서 형성된 연결 바디와 예컨대 컴포넌트의 메인 튜브 사이에서 360°의 휘감기에 의해 달성될 수 있다. 또한, 감소는 단일 부품-연결 바디에서 강도 최적화된 형태 및/또는 윤곽의 간단한 실시 자체에 의해서도 달성될 수 있다.
연결 바디는 슬라이딩 가능한 박판 부품으로서 형성될 수 있다. 이로써, 연결 바디의 형성이 간단한 부품에 의해 달성되고, 이는 비용을 절감시킨다.
또한, 조립 동안 공차 보상이 달성될 수 있다. 이는 개별 부품들에 대한 작은 공차를 요구하고, 이로써, 추가 비용 절감이 가능해진다.
또한 추가 고정들 또는 예컨대 압력 끼워맞춤에 의해 형성될 수 있는 추가 고정이 생략될 수 있다.
또한, 납땜 면이 감소될 수 있다. 이는 납땜 공정의 더 양호한 제어 가능성을 허용한다. 또한, 납땜 결과의 개선된 검사 가능성이 특히 360°에 걸친 더 양호한 접근성에 의해 달성된다. 또한, 적은 납땜 적용에 의한 비용 절감이 달성될 수 있다.
또한, 컴포넌트의 축, 특히 튜브 축과 연결 바디 상의 고정점들 사이의 간격이 비교적 큼에도 높은 어셈블리 강성이 달성될 수 있다. 부품 강성의 임의적 조절 가능성도 상응하는 추가 부품들의 장착에 의해 달성될 수 있다. 이로써, 비용 및 강도-최적화된 디자인이 얻어진다. 예컨대 2개의 서로 나란히 배치된 연결 바디들 사이에 추가 보강부가 보충될 수 있다. 이로써, 적은 추가 비용으로 훨씬 더 개선된 부재 강성이 얻어진다.
또한, 후속 공정들에서 잔류 응력의 영향의 현저한 감소가 달성될 수 있다. 이로써, 어셈블리 품질이 향상될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 첨부된 도면들을 참고로 하기 설명에서 더 자세히 다루어지고, 도면들에서 상응하는 부재들은 동일한 도면 부호로 표시된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른, 컴포넌트 및 홀더를 포함한 장치를 개략적인 사시도로 도시하고,
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른, 컴포넌트 및 홀더를 포함한 장치를 개략적인 사시도로 도시하고,
도 3은 본 발명의 제 3 실시예에 따른, 컴포넌트 및 홀더를 포함한 장치를 개략적인 단면도로 도시하고,
도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른, 도 3에 도시된 장치를 조립된 상태에서 도시하고,
도 5는 조립시, 본 발명의 제 4 실시예에 따른 컴포넌트 및 홀더를 포함한 장치를 개략적 단면도로 도시하고,
도 6은 조립된 상태에서 본 발명의 제 4 실시예에 따른, 도 5에 도시된 장치를 도시하고,
도 7은 본 발명의 제 5 실시예에 따른, 컴포넌트 및 홀더를 포함한 장치를 개략적 단면도로 도시하고,
도 8은 조립시, 본 발명의 제 6 실시예에 따른, 컴포넌트 및 홀더를 포함하는 장치를 개략적 단면도로 도시하고,
도 9는 본 발명의 제 6 실시예에 따른, 도 8에 도시된 장치를 조립된 상태에서 도시하고,
도 10은 본 발명의 제 7 실시예에 따른, 컴포넌트 및 홀더를 포함하는 장치를 개략적 단면도로 도시하고,
도 11은 본 발명의 제 8 실시예에 따른, 컴포넌트 및 홀더를 포함하는 장치를 개략적 단면도로 도시한다.
도 1에는 제 1 실시예에 따른, 컴포넌트(2) 및 홀더(2)를 포함한 장치(2)가 개략적인 사시도로 도시되어 있다. 종축(5)을 따라 연장되는 컴포넌트(2)의 튜브형 베이스 바디(4)가 부분적으로 도시된다. 튜브형 베이스 바디(4) 내에 연료실(6)로서 사용되는 내부 챔버(6)가 형성된다. 작동시, 내부 챔버(6)를 통해 연료가 안내될 수 있다. 예컨대 튜브형 베이스 바디(4) 상에 다수의 배출구들, 특히 컵들이 제공될 수 있고, 상기 배출구들을 통해 연료가 연료 분사 밸브들로 안내될 수 있다. 컴포넌트(2)는 이 경우 연료 분배기(2)로서 형성된다. 홀더(3)는 내연 기관 상에 연료 분배기(2)를 고정하기 위해 사용된다. 홀더(3)는 내연 기관 상에 다른 컴포넌트들(2)을 고정하기 위해서도 사용될 수 있다.
바람직하게는 홀더(3)에 상응하게 형성될 수 있는 하나 또는 다수의 다른 홀더들이 제공될 수 있다. 이로써, 컴포넌트들(2)은 홀더(3) 및 경우에 따라 다른 홀더들에 의해 내연 기관 상에 고정될 수 있다. 따라서, 구체적으로 내연 기관의 실린더 헤드 상에 고정이 가능해진다. 또한, 내연 기관과 연결되는 장착 구조 상에 홀더(3)가 조립되는 간접 고정도 가능하다.
홀더(3)는 연결 바디(7), 다른 연결 바디(8), 슬리브(9) 및 경우에 따라 다른 부재들, 예컨대 고정 나사(10)로서 형성되는 고정 수단(10)을 포함한다. 고정 수단(10)에 의해 슬리브(9)가 예컨대 내연 기관의 실린더 헤드 상에 나사 결합될 수 있다.
연결 바디(7)는 헤드부(11), 풋부(12) 및 연결부(13)를 포함하고, 연결부(13)는 헤드부(11)와 풋부(12)를 연결하는 중간부(13)를 형성한다. 상응하게, 다른 연결 바디(8)는 헤드부(14), 풋부(15) 및 연결부(16)를 포함하고, 연결부(16)는 헤드부(14)를 풋부(15)와 연결하는 중간부(16)를 형성한다.
슬리브(9)는 실린더 재킷형 외부 면(17)을 포함하고, 특히, 제 1 편평한 고정 면(18) 및 제 2 편평한 고정 면(19)이 외부 면(17) 상에 형성된다. 본 실시예에서, 연결 바디들(7, 8)과 슬리브(9)의 연결 이전에, 고정 면들(18, 19) 상에서 풋부들(12, 15)의 위치가 고정 축(20)을 따라 변화 또는 조절될 수 있도록, 고정 면들(18, 19)은 슬리브(9)의 고정 축(20)을 따라 연장된다. 이로써, 연결 바디들(7, 8)의 풋부들(12, 15)이 상기 연결 전에 고정 축(20)에 대한 적합한 높이로 슬리브(9) 상에 위치 설정될 수 있다. 그 후, 각각의 고정 면(18, 19) 상에서 풋부들(12, 15)의 연결은 용접 또는 납땜과 같은 재료 결합 방식 연결에 의해 가능하다. 이 경우, 각각의 적용에 따른 조정 및/또는 공차 보상이 달성될 수 있다. 그 후, 후속 조립에서 고정 수단(10)이 고정 축(20)을 따라 슬리브(9)를 통해 안내될 수 있다.
제 1 고정 면(18) 및 제 2 고정 면(19)은 서로 떨어져 슬리브(9) 상에 형성된다. 이 경우, 고정 면들(18, 19)은 슬리브(9) 상에서 바람직하게는 서로 평행하게 형성된다.
컴포넌트(2)의 튜브형 베이스 바디(4)는 외부 면(30)을 포함하고, 상기 외부 면은 적어도 연결 바디(7)의 헤드부(11)의 영역 및 다른 연결 바디(8)의 헤드부(14)의 영역에서 실린더 재킷형으로 형성된다. 이 실시예에서 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30)은 전체적으로 실린더 재킷형으로 형성된다. 연결 바디(7)의 헤드부(11) 상에는 상응하는 방식으로, 예컨대 도 3에 도시되듯이, 내부에 놓인 수용 면(31)이 형성된다. 연결 바디(7)의 수용 면(31)은 적어도 실린더 재킷 면의 부분으로서 형성된다. 이 실시예에서 연결 바디(7)의 수용 면(31)은 실린더 재킷형 수용 면(31)으로서 형성된다. 또한, 다른 연결 바디(8)의 헤드부(14) 상에는 연결 바디(7)의 수용 면(31)에 상응하게 형성되는 수용 면(32)이 형성된다. 이 실시예에서 연결 바디들(7, 8)의 헤드부들(11, 14)은 폐쇄된 헤드부들(11, 14)로서 형성된다. 따라서, 연결 바디들(7, 8)의 수용 면들(31, 32)은 각각 360°의 각에 걸쳐 연장된다.
조립된 상태에서 헤드부들(11, 14)은 그 수용 면들(31, 32)로 종축(5)과 관련해서 원주 방향으로 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30) 상에 접한다. 수용 면들(31, 32)이 연장되는 각은 종축(5)과 대해 기술된다.
이 실시예에서 조립은 예컨대 하기 방식으로 이루어질 수 있다. 조립은 홀더(3)의 조립 및 홀더(3)와 컴포넌트(2)의 연결을 포함할 수 있다. 조립을 위해 컴포넌트(2)의 튜브형 베이스 바디(4)는 예컨대 적합한 장치에 의해 위치 설정될 수 있다. 또한, 슬리브(9)는 상기 장치에서 튜브형 베이스 바디(4)에 대해 상대적으로 위치 설정될 수 있다. 그 후, 연결 바디들(7, 8)은 하나의 선택된 측면 또는 2개의 측면들로부터 종축(5)을 따라 튜브형 베이스 바디(5) 상으로 슬라이딩될 수 있다. 이 경우, 연결 바디들(7, 8)의 헤드부들(11, 14)은 회전될 수 있고 및/또는 종축(5)을 따라 이동될 수 있고, 이로써, 연결 바디들(7, 8)이 소정 위치에 대해 정렬된다. 그러면, 연결 바디들(7, 8)은 예컨대 도 1에 도시된 것처럼 위치 설정된다. 이어서 개별 부품들이 서로 재료 결합 방식으로 연결될 수 있다. 이 경우, 예컨대 풋부들(12, 15)은 고정 면들(18, 19) 상에서 슬리브(9)와 납땜된다. 또한, 헤드부들(11, 14)은 그 수용 면들(31, 32) 상에서 튜브형 베이스 바디(4)와 납땜될 수 있다.
이 실시예에서 헤드부들(11, 14)은 튜브형 베이스 바디(4)를 360°만큼 휘감는다. 이 경우, 휘감기 각은 이미 완성된 장착 부재, 즉 연결 바디(7, 8)에서 구현되므로, 조립은 튜브형 베이스 바디(4) 상으로의 슬라이딩에 의해 이루어진다. 납땜 과정을 위해, 경우에 따라 접착점들이 용접에 의해 제공될 수 있다. 경우에 따라, 또한, 튜브형 베이스 바디(4) 상에 연결 바디들(7, 8)의 예비 고정을 가능하게 하는 압력 끼워맞춤 결합이 특정 압축에 의해 이미 형성될 수 있고, 이로써, 상기 접착점들이 생략될 수 있다.
이 실시예에서 연결 바디들(7, 8)이 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30) 상에 접하게 하는 수용 면들(31, 32)은 실린더 재킷형으로 형성된다. 변형된 실시예에서 연결 바디들(7, 8)의 헤드부들(11, 14)의 수용 면들(31, 32)이 다르게, 특히 다각형 윤곽으로 형성될 수 있다. 따라서, 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30)이 변형되어, 특히 다각형 윤곽으로 형성된다. 이로써, 연결 바디들(7, 8)도 그 수용 면들(31, 32)로 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30) 상에 접하고, 이는 이 실시예에서 360°의 각에 걸쳐 이루어진다. 특히, 연결 바디들(7, 8)의 수용 면들(31. 32)은, 연결 바디들(7, 8)이 그 수용 면들(31, 32)로 컴포넌트(2)의 외부 면(30) 상에 접하는 조립된 상태에서, 컴포넌트(2)의 종축(5)에 대해 180°보다 큰 각에 걸쳐 각각 연장된다.
또한, 개별 부품들이 상대적으로 큰 공차를 가질 수 있음에도, 추가 또는 다른 간단한 부재들, 특히 둥근 횡단면을 가진 슬리브(9), 정사각형 횡단면을 가진 슬리브(9), 맞변 거리를 가진 둥근 슬리브(9) 등에 의해 조립 과정에서 어셈블리의 조립 동안 좁은 공차의 유지가 구현될 수 있다.
도 2에는 제 2 실시예에 따른, 컴포넌트(2) 및 홀더(3)를 포함한 장치가 개략적인 사시도로 도시된다. 이 실시예에서 추가 보강부(33)가 제공되고, 상기 보강부는 이 실시예에서 보강 요소(33)에 의해 형성된다. 보강 요소(33)는 이 경우 2 개의 연결 바디들(7, 8) 사이에 배치된다. 보강 요소(33)는 슬리브(9)로부터 튜브형 베이스 바디(4)로 연장되고, 보강 요소(33)는 연결 바디들(7, 8) 및/또는 슬리브(9) 및/또는 튜브형 베이스 바디(4)와 적합한 방식으로 연결된다.
따라서, 종축(5)과 내연 기관 상의 고정점들 사이의 간격이 비교적 크면서도 향상된 어셈블리 강성이 달성될 수 있다. 이 경우, 어셈블리 강성은 특정 한계 내에서 임의적으로 설정될 수 있고, 이는 적어도 하나의 보강 요소(33)의 장착에 의해 가능해진다. 이로써, 비용 및 강도-최적화된 형성이 이루어진다.
도 3에는 조립시, 제 3 실시예에 따른, 컴포넌트(2) 및 홀더(3)를 포함하는 장치(1)가 개략적인 단면도로 도시된다. 연결 바디(7)의 헤드부(11)는 연결 암(34') 및 다른 연결 암(35')을 포함하고, 연결 암들(34' 35')은 조립시 우선 서로 평행하게 배향된다. 연결 암들(34', 35')을 포함한 헤드부(11)가 조립시 우선 개방된다. 이로써, 개방된 헤드부(11)는 종축(5)에 대해 방사 방향으로 배향되는 방사 방향(36)으로 튜브형 베이스 바디(4) 상에 조인트될 수 있다. 이 후, 화살표들(37, 38)로 도시되듯이, 연결 암들(34', 35')은 후속 조립 단계 동안 컴포넌트(2)의 외부 면(30) 둘레로 휜다. 이 실시예에서 화살표들(37, 38)이 서로 마주보게 배향되므로, 연결 암들(34', 35')이 차례로 휜다. 추가 조인팅, 프레싱, 성형 등에 의한 후속 조립 과정 동안 휘감기가 형성된다. 이로써, 헤드부(11)가 폐쇄된다. 폐쇄된 헤드부(11)는 휜 연결 암들(34, 35)을 포함한다.
이 실시예에서 연결 암들(34', 35')의 휨에 의해 거의 360°만큼 튜브형 베이스 바디(4)의 휘감기가 이루어진다. 이 경우, 휜 연결 암들(34, 35)은 컴포넌트(2)의 외부 면(30) 상에 접한다.
연결 암들(34, 35) 사이에 간격(39)이 생성되거나 또는 미리 정해질 수 있다. 상기 간격(39)은 이 실시예에서 가능한 한 작게 미리 정해진다. 이로써, 거의 360°의 휘감기가 형성될 수 있다.
도 4에는 조립된 상태에서 제 3의 실시예에 따른, 도 3에 도시된 장치(1)가 도시된다. 헤드부(11)의 직경이 폐쇄된 조립의 최종 상태에서, 휜 연결 암들(34, 35)은 제 위치에 고정될 수 있다. 이는 예컨대 용접점(40)에 의해 달성될 수 있고, 상기 용접점은 연결 암들(34, 35)의 단부들을 서로 연결시킨다. 연결 암들(34, 35)은 미리 정해진 간격(39)에서 재료 결합 방식으로 서로 연결된다.
도 5에는 조립시 제 4 실시예에 따른, 컴포넌트(2) 및 홀더(3)를 포함하는 장치(1)가 개략적인 단면도로 도시된다. 이 실시예에서 연결 암들(34', 35') 사이에 충분히 큰 간격(39)이 미리 정해지고, 상기 간격은 튜브형 베이스 바디(4) 상에 연결 바디(7)의 간단한 조립을 허용한다. 이 경우, 연결 바디(7)는 튜브형 베이스 바디(4)의 종축(5)을 따라 튜브형 베이스 바디(4) 상으로 슬라이딩된다. 이 경우, 헤드부(11)의 수용 면(31)과 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30) 사이의 조립 유격이 미리 정해진다. 그 후, 연결 바디(7)가 튜브형 베이스 바디(4) 상에 위치 설정되면, 직경의 패쇄가 이루어진다.
연결 암들(34', 35')이 적합한 재료로 형성되는 변형된 실시예에서, 연결 암들(34', 35')의 휨에 의해 헤드부(11)의 조인팅도 방사 방향(36)으로 튜브형 베이스 바디(4) 상으로 이루어질 수 있다. 그 후, 연결 암들(34, 35)은 함께 압축된다.
도 6에는 조립된 상태에서 제 4 실시예에 따른, 도 5에 도시된 장치(1)가 도시된다. 연결 암들(34, 35)이 그 최종 위치로 휘어지면, 이 실시예에서 연결 암들(34, 35) 사이의 갭(41)이 계속 존재한다. 상기 갭(41)에 의해 특정 틈(41)이 형성되고, 상기 틈에 의해 휘감기는 360°보다 작다. 바람직하게는, 갭(41)은 휘감기가 조립된 상태에서 350°보다 크지 않은 크기로 미리 정해진다. 헤드부(11)의 수용 면(31)은 조립된 상태에서 종축(5)에 대해 180°보다 크고 350°보다 크지 않는 각으로 연장된다.
직경이 폐쇄되면 연결 암들(34, 35)의 위치는 하나 또는 다수의 용접점들에 의해 또는 다른 방식으로 고정될 수 있다.
도 7에는 제 5 실시예에 따른, 컴포넌트(2) 및 홀더(3)를 포함한 장치(1)가 개략적인 단면도로 도시된다. 연결 바디(7)는 예컨대 스탬핑에 의해 제조될 수 있다. 스탬핑시 제 5 실시예에 따른 연결 바디(7)의 제조를 위해 우선 헤드부(11)가 원주 방향으로 폐쇄된 상태로 제조될 수 있고, 수용 면(31)은 헤드부(11)로부터 완전한 원(full circle)의 스탬핑에 의해 생성된다. 그 후, 헤드부(11)의 폐쇄된 링에 슬릿(42)이 형성된다. 슬릿(42)에 의해, 종축(5)에 따른 연결 바디(7)의 축방향 조립시 특정 확장이 가능하므로, 조립이 용이해진다. 헤드부(11)의 연결 암들(34, 35)이 적합하게 휜다면, 슬릿을 가진 헤드부(11)를 방사 방향(36)으로 튜브형 베이스 바디(4) 상에 조인팅 하는 것도 가능하다.
슬릿(42)은 조립 동안 위치 설정을 위해 용이한 슬라이딩 또는 이동을 가능하게 하는데, 그 이유는 헐거운 끼워맞춤이 구현될 수 있기 때문이다. 이는 특히 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30) 상의 외경과 관련해서 튜브형 베이스 바디(4)의 더 큰 공차도 허용한다.
거의 360°의 휘감기는 후속 조립 공정 동안 추가 프레싱 및 고정, 특히 접착에 의해 형성된다. 이로 인해, 연결 바디(7)의 헤드부(11)와 컴포넌트(2)의 튜브형 베이스 바디(4) 사이의 유격이 최소로 감소될 수 있다. 이는 납땜 품질도 개선한다.
이 실시예에서 슬릿(42)에 의해 형성되는, 연결 바디(7)의 남아 있는 단부 측 갭(42)이 최소인데, 그 이유는 갭(42)이 링형 헤드부(11)의 필요한 분리 슬릿에 의해서만 형성되기 때문이다.
도 8에는 조립시, 제 6 실시예에 따른, 컴포넌트(2) 및 홀더(3)를 포함한 장치(1)가 개략적인 단면도로 도시된다. 본 실시예에서 헤드부(11)는 클램핑 루프(45)를 포함한 폐쇄된 링으로서 형성된다. 이 경우, 특정 유격이 미리 정해지므로 튜브형 베이스 바디(4) 상으로 연결 바디(4)의 헤드부(11)의 축방향 슬라이딩이 용이해진다. 연결 바디(7)의 슬라이딩 및 위치 설정 후에, 적합한 공구에 의해 방향들(37, 38)로부터 클램핑 루프(45)의 압축이 이루어진다. 압축에 의해, 튜브형 베이스 바디(4)와 헤드부(11)의 수용면(31) 사이에 최소 갭이 달성된다. 이로써, 높은 납땜 품질이 달성된다. 클램핑 루프(45)의 압축은 예컨대 프레싱에 의해 이루어질 수 있다.
도 9에는 조립된 상태에서, 제 7 실시예에 따른, 도 8에 도시된 장치(1)가 도시된다. 이 경우, 클램핑 루프(45)는 압축된다. 변형 가능한 링(11)으로서 형성된 헤드부(11)는 그 수용 면(31)으로 컴포넌트(2)의 튜브형 베이스 바디(4)의 외부 면(30) 상에 적어도 광범위하게 접한다.
도 10에는 제 7 실시예에 따른 컴포넌트(2) 및 홀더(3)를 포함한 장치(1)가 개략적인 단면도로 도시된다. 이 실시예에서 연결 바디(7)의 헤드부(11)는 적어도 거의 포크형으로 형성된다. 수용 면(31)은 종축(5)에 대해 180°보다 큰 각에 걸쳐 연장된다. 이 경우, 연결 암들(34, 35)이 형성되고, 연결 암들(34, 35)들 중 적어도 하나가 탄성으로 형성된다. 이로써, 연결 바디(7)의 헤드부(11)를 방사 방향(36)으로 튜브형 베이스 바디(4) 상에 조립하는 것이 가능하다. 상기 조립시 연결 암들(34, 35)이 탄성으로 휘므로, 포크형 헤드부(11)가 튜브형 베이스 바디(4) 상에 스냅핑 또는 클립핑된다. 이로써, 조립된 상태에서 특정 예비 응력도 보장될 수 있다. 따라서, 접착과 같은 예비 고정도 경우에 따라 생략될 수 있다.
도 11에는 제 8 실시예에 따른, 컴포넌트(2)와 홀더(3)를 포함한 장치(1)가 개략적 단면도로 도시된다. 이 실시예에서 헤드부(11)는 탄성으로 형성된 연결 암(34)을 포함한다. 이 경우, 헤드부(11)는 그 수용 면(31)으로, 조립된 상태에서 튜브형 베이스 바디(4)를 180°보다 큰 각에 걸쳐 휘감는다. 조립을 위해 연결 바디(7)의 헤드부(11)가 방사 방향(36)으로 튜브형 베이스 바디(4) 상에 조인트될 수 있다. 이로써 연결 바디(7)는 그 개방된 헤드부(11)로 튜브형 베이스 바디(4) 상에 클립핑될 수 있다. 이 경우, 연결 암(34)은 튜브형 베이스 바디(4) 상에 스냅핑된다. 연결 바디(7)의 풋부(12)는 적합한 방식으로 배향될 수 있다. 특히, 풋부(12)는 도 11에 도시되듯이 편평하게 또는 똑바로 서게 배향될 수 있다.
따라서, 연결 바디(7)의 헤드부(11)는 조립된 상태에서 그 수용 면(31)으로 튜브형 베이스 바디(4)를 180°보다 큰 각으로 휘감는 다양한 실시예들이 가능하다. 상기 각은 360°보다 작거나 또는 360°와 동일하게 미리 정해질 수 있다. 또한, 튜브형 베이스 바디(4)에서 휘감기 각의 형성이 특히 클립핑 또는 가소 성형에 의한 조립 공정 동안 비로소 달성될 수 있고, 이는 개별 부품의 방사 방향 조인트와 관련될 수 있다.
본 발명은 기술된 실시예들로 제한되지 않는다.
2 컴포넌트
3 홀더
4 튜브형 베이스 바디
5 종축
7 연결 바디
9 슬리브
11 헤드부
17 외부 면
18 제 1 고정 면
19 제 2 고정 면
30 외부 면
31 수용 면
34 연결 암
35 다른 연결 암
39 간격
41 갭
42 슬릿
45 클램핑 루프

Claims (10)

  1. 적어도 하나의 연결 바디(7)를 포함한, 내연 기관 상에 컴포넌트(2), 특히 연료 분배기(2)를 고정하기 위한 홀더(3)로서,
    상기 연결 바디(7)는 수용 면(31)을 포함하고, 상기 연결 바디(7)의 상기 수용 면(31)은, 상기 연결 바디(7)가 그 수용 면(31)으로 상기 컴포넌트(2)의 외부 면(30) 상에 접하는 조립된 상태에서, 상기 컴포넌트(2)의 종축(5)에 대해 180°보다 큰 각에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 수용 면(31)은, 상기 연결 바디(7)가 그 수용 면(31)으로 상기 컴포넌트(2)의 상기 외부 면 (30) 상에 접하는 조립된 상태에서, 적어도 실린더 재킷 면의 부분으로서 또는 다각형 윤곽으로 형성되고 및/또는 상기 연결 바디(7)의 상기 수용 면(31)이 조립된 상태에서 상기 컴포넌트(2)의 상기 종축(5)에 대해 연장되는 상기 각이 360°이거나, 또는 상기 연결 바디(7)의 상기 수용 면(31)이 조립된 상태에서 상기 컴포넌트(2)의 상기 종축(5)에 대해 연장되는 상기 각이 360°보다 작은 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 연결 바디(7)가 적어도 하나의 연결 암(34)을 포함하고, 상기 연결 암은 조립된 상태에서 상기 컴포넌트(2)의 상기 외부 면(30)과 접하게 상기 컴포넌트(2)의 상기 외부 면(30) 둘레로 휘는 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 연결 바디(7)가 다른 연결 암(35)을 포함하고, 상기 다른 연결 암은 조립된 상태에서 상기 컴포넌트(2)의 상기 외부 면(30)과 접하게 상기 컴포넌트(2)의 상기 외부 면(30) 둘레로 휘는 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  5. 제 4 항에 있어서, 조립된 상태에서 상기 연결 암(34)과 상기 다른 연결 암(35) 사이에 간격(39)이 미리 정해지고, 상기 연결 암(34) 및 상기 다른 연결 암(35)은 상기 간격(39)에서 재료 결합 방식으로 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  6. 제 4 항에 있어서, 조립된 상태에서 상기 연결 암(34)과 상기 다른 연결 암(35) 사이에 갭(41) 또는 슬릿(42)이 형성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  7. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 연결 암(34, 35)이 탄성으로 형성되고, 상기 연결 바디(7)가 스냅 결합에 의해 상기 컴포넌트(2)와 연결 가능한 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 연결 바디(7)가 적어도 하나의 클램핑 루프(45)를 가진 변형 가능한 링형 헤드부(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 슬리브(9)가 제공되고, 상기 슬리브(9)의 외부 면(17) 상에 제 1 고정 면(18)이 제공되고, 상기 연결 바디(7)의 풋부(12)는 상기 슬리브(9)의 상기 제 1 고정 면(18) 상에서 상기 슬리브(9)와 연결되고, 상기 슬리브(9)의 상기 외부 면(17) 상에, 상기 제 1 고정 면(18)으로부터 떨어진 제 2 고정 면(19)이 제공되고, 다른 연결 바디(8)의 풋부(15)는 상기 슬리브(9)의 상기 제 2 고정 면(19) 상에서 상기 슬리브(9)와 연결되는 것을 특징으로 하는 내연 기관에 컴포넌트를 고정하기 위한 홀더.
  10. 컴포넌트(2), 특히 연료 분배기(2), 및 청구항 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 홀더(3)를 포함한 장치(1)로서, 상기 컴포넌트는 외부 면(17)을 가진 튜브형 베이스 바디(4)를 포함하고, 상기 홀더(3)의 상기 연결바디(7)는 그 수용 면으로 상기 컴포넌트의 상기 튜브형 베이스 바디(4)의 상기 외부 면(30) 상에 접하고, 상기 연결 바디(7)는 상기 튜브형 베이스 바디(4)를 그 수용 면(31)으로 180°보다 큰 각으로 원주 방향으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 컴포넌트 및 청구항 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 홀더를 포함한 장치.
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