KR20160053369A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20160053369A KR1020140151835A KR20140151835A KR20160053369A KR 20160053369 A KR20160053369 A KR 20160053369A KR 1020140151835 A KR1020140151835 A KR 1020140151835A KR 20140151835 A KR20140151835 A KR 20140151835A KR 20160053369 A KR20160053369 A KR 20160053369A
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Abstract

Disclosed is an air conditioning device for a vehicle, capable of improving a sealing structure between a coolant intake and discharge pipe and an air conditioning case and minimizing vibration in the case of installation. The air conditioning device for a vehicle includes: the air conditioning case having an air intake around an inlet and multiple air vents around an outlet; an evaporator installed inside the air conditioning case; the coolant intake and discharge pipe circulating a coolant to the evaporator; and an air blowing unit sending indoor air or outdoor air to the air conditioning case. An end of the coolant intake and discharge pipe is joined to a head tank of the evaporator. A protrusion unit protrudes from a joining unit of the head tank wherein the coolant intake and discharge pipe is inserted to the outer side in a radial direction. A sealing groove in face-contact with the protrusion unit is formed inside the air conditioning case where the head tank is seated. The air conditioning device for a vehicle is capable of preventing the leakage of air for air conditioning inside the air conditioning case, preventing an intake of foreign materials to the air conditioning case, simply and easily installing the airtightening structure, and maximizing the utilization of an installation space by airtightly sealing a gap between the coolant intake and discharge pipe and the air conditioning case and a gap between the coolant intake and discharge pipe and the evaporator.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 증발기에 연결되는 냉매 입,출구파이프와 공조케이스 간을 실링(Sealing)하는 구조를 갖는 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner having a structure for sealing between a refrigerant inlet / outlet pipe connected to an evaporator and an air conditioner case.

일반적으로, 차량의 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 상기 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어져 있다.2. Description of the Related Art Generally, an air conditioner of a vehicle is an apparatus for cooling or heating a vehicle interior by introducing air outside the vehicle into a vehicle interior or heating or cooling the air in a vehicle interior, A heater core for heating operation, and an air blowing mode switching door for blowing air cooled or heated by the evaporator or the heater core to each part of the interior of the vehicle.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 개략적인 구성을 도시한 것이고, 도 2는 종래의 차량용 공조장치를 도시한 사시도이다.Fig. 1 shows a schematic configuration of a conventional air conditioner for a vehicle, and Fig. 2 is a perspective view showing a conventional air conditioner for a vehicle.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 공조장치(1)는 송풍장치(10)와 공조케이스(40)로 구성된다. 송풍장치(10)는 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 공기유입구(43) 측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하고 있다.As shown in Figs. 1 and 2, a conventional automotive air conditioner 1 includes an air blowing device 10 and an air conditioning case 40. The air blowing device 10 is provided with an inside air inlet 21 and an outside air inlet 22 at one side and an inside and outside air switching door 23 for selectively opening and closing the inside and outside air inflow ports 21 and 22, And a blowing fan 35 for forcedly blowing the inside and outside air toward the air inlet 43 side of the air conditioning case 40.

공조케이스(40)는 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 공기유입구(43)와 이 공기가 토출되는 공기토출구(44)가 구비되며, 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치되어 있다. 아울러, 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 온도조절도어(45)가 설치되어 히터코어(42)를 통과하는 온풍통로와 히터코어(42)를 바이패스 하는 냉풍통로의 개도를 조절하여 온도를 조절한다. 또한, 복수개의 공기토출구(44)에는 각각 모드도어(46)가 설치되어 다양한 공조모드에 따라 해당 공기토출구(44)를 개폐한다.The air conditioning case 40 is provided with an air inlet 43 through which the air blown from the air blowing device 10 flows and an air outlet 44 through which the air is discharged. The air conditioning case 40 includes an evaporator 41, And a heater core 42 are provided. A temperature control door 45 is provided between the evaporator 41 and the heater core 42 to adjust the opening degree of the cold air passage for bypassing the hot air passage passing through the heater core 42 and the heater core 42. [ To adjust the temperature. A mode door 46 is provided in each of the plurality of air discharge openings 44 to open and close the corresponding air discharge opening 44 according to various air conditioning modes.

상기 증발기(41)는 냉매를 유입 및 배출할 수 있도록 일측면에 냉매 입,출구 파이프(47)를 구비한다. 상기 냉매 입,출구 파이프(47)는 단부가 증발기(41)의 헤드탱크 측에 결합되며, 공조케이스(40)의 관통 구멍을 통해 공조케이스(40)의 외측으로 인출되어 팽창밸브와 연결된다.The evaporator 41 has a refrigerant inlet / outlet pipe 47 at one side thereof for introducing and discharging the refrigerant. The refrigerant inlet / outlet pipe 47 has an end coupled to the head tank side of the evaporator 41 and is drawn out of the air conditioning case 40 through the through hole of the air conditioning case 40 and connected to the expansion valve.

하지만, 종래의 차량용 공조장치는 공조케이스(40)와 냉매 입,출구 파이프(47) 간의 틈새를 기밀적으로 구성하기 어렵기 때문에, 공조케이스(40) 내부의 공조 공기가 외부로 누출되고, 인로 인해 결로 현상이 발생하거나 차내로 물이 떨어지는 등의 문제점이 발생하였다.However, in the conventional vehicle air conditioner, since airtightness between the air conditioner case 40 and the refrigerant inlet / outlet pipe 47 is difficult to airtightly, air inside the air conditioner case 40 leaks to the outside, Resulting in condensation or water falling into the vehicle.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 공조케이스와 냉매 입,출구 파이프 간의 실링 구조를 개선하고 장착 시 진동의 유발을 최소화한 차량용 공조장치를 제공한다.In order to solve such conventional problems, the present invention provides a vehicle air conditioner which improves the sealing structure between the air conditioning case and the refrigerant inlet / outlet pipe and minimizes the occurrence of vibration during mounting.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스 내에 설치되는 증발기와, 상기 증발기로 냉매를 순환시키는 냉매 입,출구 파이프와, 상기 공조케이스 내로 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍 유닛을 포함하며, 상기 냉매 입,출구 파이프의 단부는 증발기의 헤드탱크에 결합되고, 냉매 입,출구 파이프가 삽입되는 헤드탱크의 결합부에 반경 방향 외측으로 돌출된 돌기부가 형성되며; 상기 헤드탱크가 안착되는 공조케이스의 내측에 상기 돌기부와 면접촉되는 실링홈이 형성된다.The air conditioner according to the present invention comprises an air conditioning case having an air inlet formed at an inlet side thereof and a plurality of air discharge holes formed at an outlet side thereof, an evaporator provided in the air conditioning case, a refrigerant inlet / And an air blowing unit for blowing air or outside air into the air conditioning case. An end of the refrigerant inlet / outlet pipe is coupled to a head tank of the evaporator, A protrusion protruding outward in the direction is formed; And sealing grooves are formed on the inner side of the air conditioning case in which the head tank is seated, the sealing grooves being in surface contact with the protrusions.

상기에서, 헤드탱크의 결합부는 헤드탱크의 외측으로 돌출되게 결합된 가스켓으로 구성되고, 상기 가스켓의 내측에 냉매 입,출구 파이프의 단부가 삽입되며, 상기 돌기부는 냉매 입,출구 파이프가 삽입되는 가스켓의 단부측에 형성된다.In this case, the connecting portion of the head tank is composed of a gasket protruding outwardly of the head tank, and the end of the refrigerant inlet / outlet pipe is inserted into the inside of the gasket, As shown in Fig.

상기에서, 공조케이스는 냉매 입,출구 파이프가 삽입되는 공조케이스의 관통공의 둘레를 따라 돌출되어 냉매 입,출구 파이프의 둘레를 감싸는 차단 리브를 구비한다.In the above, the air conditioning case is provided with a shut-off rib protruding along the perimeter of the through-hole of the air conditioning case into which the coolant inlet / outlet pipe is inserted to surround the periphery of the coolant inlet / outlet pipe.

상기에서, 냉매 입,출구 파이프의 단부 측 둘레에 형성되어 냉매 입,출구 파이프와 공조케이스의 관통공의 사이에 개재되는 실링부재를 구비한다.In the above, the sealing member is formed around the end side of the refrigerant inlet / outlet pipe and interposed between the refrigerant inlet / outlet pipe and the through-hole of the air conditioner case.

상기에서, 실링부재는 냉매 입,출구 파이프의 길이 방향으로 헤드탱크의 결합부까지 연장 형성된다.In the above, the sealing member is formed to extend to the coupling portion of the head tank in the longitudinal direction of the refrigerant inlet / outlet pipe.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 냉매 입,출구 파이프와 공조케이스 간 및 냉매 입,출구 파이프와 증발기 간의 틈새를 기밀적으로 구성함에 따라, 공조케이스 내부의 공조 공기의 누출을 방지하고, 공조케이스 내,외부 간의 이물질 유동을 차단하며, 기밀 구조의 장착이 간결하고 용이하며 장착 공간의 활용을 극대화할 수 있다.The air conditioning system for a vehicle according to the present invention hermetically configures a gap between a refrigerant inlet / outlet pipe and an air conditioning case and a gap between a refrigerant inlet / outlet pipe and an evaporator, thereby preventing leakage of the air conditioning air inside the air conditioning case, It is possible to block the foreign material flow between the outside and the outside, and to install the airtight structure easily and easily, and to maximize utilization of the installation space.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 개략적인 구성을 도시한 것이고,
도 2는 종래의 차량용 공조장치를 도시한 사시도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 증발기 및 냉매 입,출구 파이프를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉매 입,출구 파이프가 결합된 공조케이스의 일부를 도시한 사시도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉매 입,출구 파이프가 결합된 상태를 도시한 내부 단면도이며,
도 7은 도 6의 "A" 부위를 확대 도시한 단면도이다.Fig. 1 shows a schematic configuration of a conventional automotive air conditioner,
2 is a perspective view showing a conventional air conditioner for a vehicle,
3 is a sectional view showing the inside of the air conditioner according to the embodiment of the present invention,
4 is a perspective view illustrating an evaporator and a refrigerant inlet / outlet pipe according to an embodiment of the present invention,
5 is a perspective view illustrating a part of an air conditioning case to which a refrigerant inlet / outlet pipe according to an embodiment of the present invention is coupled,
FIG. 6 is an internal cross-sectional view illustrating a state where a refrigerant inlet / outlet pipe according to an embodiment of the present invention is coupled,
7 is an enlarged cross-sectional view of the "A"

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the air conditioner for a vehicle will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 내부를 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating the interior of the automotive air conditioning system according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스(110)와, 공조케이스(110) 내에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 증발기(101)로 냉매를 순환시키는 냉매 입,출구 파이프(147)와, 공조케이스(110) 내로 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍 유닛을 포함한다.3, an air conditioning system 100 according to an embodiment of the present invention includes an air conditioning case 110 having an air inlet formed on an inlet side thereof and a plurality of air discharge holes formed on an outlet side thereof, A refrigerant inlet and outlet pipe 147 for circulating the refrigerant to the evaporator 101 and an air blowing unit for blowing air inside or outside air into the air conditioning case 110 do.

공조케이스(110)는 입구측에 공기유입구(112)가 형성되고 출구측에는 공기토출구인 디프로스트 벤트(113), 페이스 벤트(114), 플로어 벤트(115)가 형성되며, 내부에는 공기유입구(112)와 각 벤트(113)(114)(115)들을 연통시키도록 공기통로가 형성된다.The air conditioning case 110 has an air inlet 112 formed at an inlet side thereof and an air outlet port formed at the outlet thereof with a defrost vent 113, a face vent 114 and a floor vent 115, And each of the vents 113, 114 and 115 is communicated with each other.

증발기(101) 및 히터코어(102)는 공조케이스(110)의 공기통로상에 순차적으로 설치된다. 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 히터코어(102)를 바이패스하는 통로와 히터코어(102)를 통과하는 통로의 개도를 조절하는 온도조절도어(116)를 구비한다. 각 벤트(113)(114)(115)에는 다수의 모드도어(113a)(114a)(115a)가 구비된다.The evaporator 101 and the heater core 102 are sequentially installed on the air passage of the air conditioning case 110. [ Between the evaporator 101 and the heater core 102 is provided a passage for bypassing the heater core 102 and a temperature control door 116 for regulating the opening of the passage through the heater core 102. A plurality of mode doors 113a, 114a, and 115a are provided in the vents 113, 114, and 115, respectively.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 증발기 및 냉매 입,출구 파이프를 도시한 사시도이다.4 is a perspective view illustrating an evaporator and a refrigerant inlet / outlet pipe according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 증발기(101)는 다수개의 튜브(1013)를 적층하여 이루어지며, 각 튜브(1013)들 사이에는 방열핀이 구비된다. 각 튜브(1013)의 양측에는 한 쌍의 헤드탱크(1011)(1012)가 구비된다. 냉매 입,출구 파이프(147)의 단부는 증발기(101)의 헤드탱크(1011)에 결합된다.Referring to FIG. 4, the evaporator 101 is formed by stacking a plurality of tubes 1013, and a radiating fin is provided between the tubes 1013. A pair of head tanks 1011 and 1012 are provided on both sides of each tube 1013. The end of the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is coupled to the head tank 1011 of the evaporator 101.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉매 입,출구 파이프가 결합된 공조케이스의 일부를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉매 입,출구 파이프가 결합된 상태를 도시한 내부 단면도이며, 도 7은 도 6의 "A" 부위를 확대 도시한 단면도이다.FIG. 5 is a perspective view showing a part of an air conditioning case to which a refrigerant inlet / outlet pipe according to an embodiment of the present invention is coupled, FIG. 6 is a perspective view illustrating a state where a refrigerant inlet / outlet pipe according to an embodiment of the present invention is coupled Fig. 7 is an enlarged cross-sectional view of the "A" portion of Fig. 6. Fig.

도 5 내지 도 7을 더 참조하면, 냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입되는 헤드탱크(1011)의 결합부에 반경 방향 외측으로 돌출된 돌기부(1016)가 형성된다. 아울러, 헤드탱크(1011)가 안착되는 공조케이스(110)의 내측에 실링홈(1105)이 형성된다. 실링홈(1105)은 돌기부(1016)를 삽입시키며, 돌기부(1016)와 면접촉되어 면실링을 형성한다.5 to 7, a protrusion 1016 protruding radially outward is formed at a joint portion of the head tank 1011 into which the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is inserted. In addition, a sealing groove 1105 is formed inside the air conditioner case 110 in which the head tank 1011 is seated. The sealing groove 1105 inserts the protrusion 1016 and is in surface contact with the protrusion 1016 to form a surface sealing.

따라서, 공조케이스(110)와 증발기(101) 간의 틈새가 면실링을 통해 더욱 기밀적으로 차단되어, 공조케이스(110) 내부의 공조 공기의 누출을 방지하고 공조케이스 내,외부 간의 이물질 유동을 차단할 수 있다.Therefore, the clearance between the air conditioning case 110 and the evaporator 101 is further hermetically sealed through face sealing, thereby preventing leakage of the air conditioning air inside the air conditioning case 110 and blocking foreign matter flow in the air conditioning case .

이 경우, 상기 헤드탱크(1011)의 결합부는 헤드탱크(1011)의 외측으로 돌출되게 결합된 가스켓(1015)으로 구성된다. 가스켓(1105)은 중공의 관 형상으로 이루어지며, 일측 단부는 증발기(101)의 헤드탱크(1011)에 삽입되고, 타측 단부의 외측에는 반경 방향으로 돌출된 돌기부(1016)가 형성된다. 즉, 가스켓(1015)의 내측에 냉매 입,출구 파이프(147)의 단부가 삽입되며, 돌기부(1016)는 냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입되는 가스켓(1015)의 단부측에 형성된다.In this case, the coupling portion of the head tank 1011 is constituted by a gasket 1015 coupled to protrude to the outside of the head tank 1011. The gasket 1105 has a hollow tube shape. One end portion of the gasket 1105 is inserted into the head tank 1011 of the evaporator 101, and a protrusion 1016 protruding radially is formed outside the other end portion. That is, the end of the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is inserted into the gasket 1015, and the protrusion 1016 is formed on the end side of the gasket 1015 into which the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is inserted.

가스켓(1015)은 일측 단부가 증발기(101)의 헤드탱크(1011)에 삽입된 상태에서 타측 단부로 냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입됨에 따라, 자체 탄성력에 의해 냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입된 측이 반경 방향 외측으로 벌어지게 되며, 돌기부(1016)는 공조케이스(110)에 형성된 실링홈(1105)에 압착되어 밀착력이 증대됨에 따라 실링성을 더욱 향상시킬 수 있다.As the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is inserted into the other end of the gasket 1015 with one end thereof inserted into the head tank 1011 of the evaporator 101, the refrigerant inlet / outlet pipe 147 The protruding portion 1016 is pressed against the sealing groove 1105 formed in the air conditioning case 110 to increase the sealing ability and further improve the sealing ability.

또한, 상기 공조케이스(110)는 차단 리브(210)를 구비한다. 차단 리브(210)는 냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입되는 공조케이스(110)의 관통공(1103)의 둘레를 따라 돌출된다. 아울러, 차단 리브(210)는 냉매 입,출구 파이프(147)의 둘레를 감싸게 형성된다. 차단 리브(210)는 공조케이스(110)로부터 냉매 입,출구 파이프(147)의 길이 방향으로 돌출되는 것으로서, 공조케이스(110)에 일체로 사출 성형 등의 방법으로 형성이 가능하다.In addition, the air conditioning case 110 has a blocking rib 210. The blocking rib 210 protrudes around the through hole 1103 of the air conditioner case 110 into which the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is inserted. In addition, the blocking rib 210 is formed to surround the periphery of the refrigerant inlet / outlet pipe 147. The blocking ribs 210 protrude from the air conditioning case 110 in the longitudinal direction of the refrigerant inlet / outlet pipe 147 and can be integrally formed in the air conditioning case 110 by a method such as injection molding.

차단 리브(210)는 공조케이스(110)의 관통공(1103)과 냉매 입,출구 파이프(147) 간의 틈새를 기밀적으로 차단하여 실링성을 향상시킴과 아울러, 냉매 입,출구 파이프(147)의 지지 면적을 늘려 냉매 입,출구 파이프(147)의 더욱 안정적인 지지를 수행함에 따라 장착 시 진동의 유발을 최소화할 수 있다. 또한, 별도의 실링 수단을 별물로 구비하지 않고 공조케이스(110)의 성형 시 함께 형성이 가능하여 추가적인 비용의 상승을 초래하지 않는다.The blocking rib 210 hermetically blocks the gap between the through hole 1103 of the air conditioning case 110 and the refrigerant inlet and outlet pipe 147 to improve the sealing ability and the refrigerant inlet and outlet pipe 147, The refrigerant inlet and outlet pipe 147 can be more stably supported, thereby minimizing the occurrence of vibration during installation. Further, it is possible to form the air conditioning case 110 at the time of molding, without providing a separate sealing means as a separate member, so that the additional cost is not increased.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 실링부재(220)를 더 구비한다. 실링부재(220)를 냉매 입,출구 파이프(147)의 단부 측 둘레에 형성되어, 냉매 입,출구 파이프(147)와 공조케이스(110)의 관통공(1103)의 사이에 개재된다. 실링부재(220)는 압착 변형이 쉬운 고무, 우레탄 등의 연질 소재로 이루어진다. 실링부재(220)는 냉매 입,출구 파이프(147)의 둘레에 부착된 상태로 증발기(101) 및 공조케이스(110)에 조립될 수 있다.Further, the vehicle air conditioning system 100 according to an embodiment of the present invention further includes a sealing member 220. The sealing member 220 is formed around the end side of the refrigerant inlet and outlet pipe 147 and is interposed between the refrigerant inlet and outlet pipe 147 and the through hole 1103 of the air conditioner case 110. The sealing member 220 is made of a soft material such as rubber or urethane which is easily deformed by compression. The sealing member 220 can be assembled to the evaporator 101 and the air conditioning case 110 while being attached to the periphery of the refrigerant inlet and outlet pipe 147. [

상기 실링부재(220)는 냉매 입,출구 파이프(147)의 길이 방향으로 헤드탱크(1011)의 결합부까지 연장 형성된다. 즉, 실링부재(220)는 냉매 입,출구 파이프(147)의 단부에서부터 길이 방향 내측으로 소정 길이 연장 형성된다. 따라서, 냉매 입,출구 파이프(147)의 외주면과 공조케이스(110)의 관통공(1103)의 사이 틈새와, 냉매 입,출구 파이프(147)의 외주면과 가스켓(1015)의 사이 틈새는 더욱 완벽하게 기밀이 이루어진다.The sealing member 220 is extended to the coupling portion of the head tank 1011 in the longitudinal direction of the refrigerant inlet / outlet pipe 147. That is, the sealing member 220 is formed to extend a predetermined length inwardly in the longitudinal direction from the end of the refrigerant inlet / outlet pipe 147. The gap between the outer circumferential surface of the refrigerant inlet / outlet pipe 147 and the through hole 1103 of the air conditioning case 110 and the gap between the outer circumferential surface of the refrigerant inlet / outlet pipe 147 and the gasket 1015 are more perfect Confidentiality is made.

결국, 실링부재(220)의 구성을 통해, 냉매 입,출구 파이프(147)의 조립 시 공조케이스(110) 및 증발기(101) 간의 틈새를 동시에 차단이 가능하여, 기밀 구조의 장착이 간결하고 용이하며 장착 공간의 활용을 극대화할 수 있다.As a result, the gap between the air conditioning case 110 and the evaporator 101 can be shut off at the same time when the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is assembled through the structure of the sealing member 220, And maximize utilization of the mounting space.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicle air-conditioning apparatus according to the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 차량용 공조장치
101 : 증발기 102 : 히터코어
110 : 공조케이스 112 : 공기유입구
113 : 디프로스트 벤트 114 : 페이스 벤트
115 : 플로어 벤트 113a,114a,115a : 모드도어
116 : 온도조절도어
1011,1012 : 헤드탱크 1013 : 튜브
147 : 냉매 입,출구 파이프 1015 : 가스켓
1016 : 돌기부 1105 : 실링홈
1103 : 관통공
210 : 차단 리브 220 : 실링부재100: Vehicle air conditioner
101: evaporator 102: heater core
110: air conditioning case 112: air inlet
113: De-Frost Vents 114: Face Vents
115: Floor Vents 113a, 114a, 115a: Mode Door
116: Temperature control door
1011, 1012: head tank 1013: tube
147: Refrigerant inlet, outlet pipe 1015: Gasket
1016: protrusion 1105: sealing groove
1103: Through hole
210: blocking rib 220: sealing member

Claims (5)

입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내에 설치되는 증발기(101)와, 상기 증발기(101)로 냉매를 순환시키는 냉매 입,출구 파이프(147)와, 상기 공조케이스(110) 내로 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍 유닛을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 냉매 입,출구 파이프(147)의 단부는 증발기(101)의 헤드탱크(1011)에 결합되고, 냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입되는 헤드탱크(1011)의 결합부에 반경 방향 외측으로 돌출된 돌기부(1016)가 형성되며;
상기 헤드탱크(1011)가 안착되는 공조케이스(110)의 내측에 실링홈(1105)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An air conditioner case 110 in which an air inlet is formed at an inlet side and a plurality of air discharging holes are formed at an outlet side of the air conditioner case 110, an evaporator 101 installed in the air conditioner case 110, An air conditioner for an automotive vehicle, comprising an inlet / outlet pipe (147) and an air blowing unit for blowing air or outside air into the air conditioning case (110)
The end of the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is connected to the head tank 1011 of the evaporator 101 and is connected to the coupling portion of the head tank 1011 into which the refrigerant inlet / outlet pipe 147 is inserted radially outward A protruded protrusion 1016 is formed;
Wherein a sealing groove (1105) is formed inside the air conditioner case (110) where the head tank (1011) is seated. 제1 항에 있어서,
상기 헤드탱크(1011)의 결합부는 헤드탱크(1011)의 외측으로 돌출되게 결합된 가스켓(1015)으로 구성되고, 상기 가스켓(1015)의 내측에 냉매 입,출구 파이프(147)의 단부가 삽입되며, 상기 돌기부(1016)는 냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입되는 가스켓(1015)의 단부측에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The coupling portion of the head tank 1011 is constituted by a gasket 1015 coupled to protrude outward of the head tank 1011 and the end of the refrigerant inlet and outlet pipe 147 is inserted into the gasket 1015 , And the protrusion (1016) is formed on the end side of the gasket (1015) into which the refrigerant inlet / outlet pipe (147) is inserted. 제1 항에 있어서,
상기 공조케이스(110)는
냉매 입,출구 파이프(147)가 삽입되는 공조케이스(110)의 관통공(1103)의 둘레를 따라 돌출되어 냉매 입,출구 파이프(147)의 둘레를 감싸는 차단 리브(210)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The air conditioning case 110
And a blocking rib 210 protruding along the periphery of the through hole 1103 of the air conditioning case 110 into which the refrigerant inlet and outlet pipes 147 are inserted and surrounding the periphery of the refrigerant inlet and outlet pipes 147 The air conditioning system comprising: 제1 항에 있어서,
상기 냉매 입,출구 파이프(147)의 단부 측 둘레에 형성되어 냉매 입,출구 파이프(147)와 공조케이스(110)의 관통공(1103)의 사이에 개재되는 실링부재(220)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
And a sealing member 220 formed around the end side of the refrigerant inlet / outlet pipe 147 and interposed between the refrigerant inlet / outlet pipe 147 and the through hole 1103 of the air conditioner case 110 Wherein the air conditioner comprises: 제4 항에 있어서,
상기 실링부재(220)는 냉매 입,출구 파이프(147)의 길이 방향으로 헤드탱크(1011)의 결합부까지 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
Wherein the sealing member (220) extends to a coupling portion of the head tank (1011) in the longitudinal direction of the refrigerant inlet / outlet pipe (147).
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