KR20160050711A - Electric parking brake apparatus - Google Patents

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Abstract

Disclosed is an electronic parking brake apparatus. The apparatus comprises: a caliper member including a brake pad configured to encompass a disk which is coupled to a driven wheel of a vehicle and generate friction with the disk, as the brake pad is moved by rotation of a spindle; an actuator member including a motor and rotating the spindle; and a coupling member protruding from the actuator member, inserted into the caliper member and configured to rotate so as to be coupled to the caliper member. The present invention provides an electronic parking brake apparatus capable of being simply manufactured and reducing the weight of the same.

Description

전자식 주차 브레이크장치{ELECTRIC PARKING BRAKE APPARATUS}[0001] ELECTRIC PARKING BRAKE APPARATUS [0002]

본 발명은 전자식 주차 브레이크장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립성이 향상되고, 중량이 절감되며, 블리더스크루(Bleeder Screw) 등의 주변부품의 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 전자식 주차 브레이크장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic parking brake device, and more particularly, to an electronic parking brake device capable of improving assemblability, reducing weight, and improving design freedom of peripheral components such as a bleeder screw .

일반적으로 차량을 주차하는 경우에는 주차 브레이크를 조작하여 차량의 이동을 구속하게 된다.Generally, when the vehicle is parked, the parking brake is operated to restrain the movement of the vehicle.

주차 브레이크는 통상적으로 주차브레이크 레버에 의해 당겨지는 주차케이블에 가해지는 힘을 이퀄라이저를 통해 차륜에 장착된 브레이크기구로 균등하게 분배하게 되고, 이를 통해 브레이크기구가 차륜을 구속해 차량 이동을 방지하게 된다.The parking brake normally distributes the force applied to the parking cable pulled by the parking brake lever evenly to the brake mechanism mounted on the wheel through the equalizer so that the brake mechanism restrains the wheel to prevent vehicle movement .

이와 같이 차량 구속을 위한 주차 브레이크의 레버 조작은 사용자가 불편을 느끼므로 버튼 조작을 통한 모터 동력을 통해 주차 제동력을 발생하는 전자식 주차 브레이크장치(EPB, Electrical Parking Brake)가 개발되었다.As described above, the lever operation of the parking brake for restraining the vehicle is developed by an electronic parking brake device (EPB) that generates a parking brake force through the motor power through the button operation because the user feels inconvenience.

전자식 주차 브레이크장치는 차량에 대한 설치 자유도가 높은 특징이 있음에도 불구하고, 최근에는 브레이크 장치인 캘리퍼에 일체화시키는 방식을 적용해 전자식 주차 브레이크의 장착성을 보다 용이하게 하고 있다.Although the electronic parking brake device has a high degree of freedom in installation for a vehicle, recently, a method of integrating the brake device into a caliper has been employed to facilitate the mounting of the electronic parking brake.

전자식 주차 브레이크장치를 캘리퍼에 일체화시킨 경우는 브레이크 페달을 통한 유압 제동과 더불어, 전자식 주차 브레이크장치의 동력 발생 수단인 엑추에이터를 통한 모터 동력을 함께 이용해 제동력(Target Clamping Force)을 생성시키게 되고, 이와 같이 유압과 모터 동력을 함께 사용하는 방식이다.When the electronic parking brake unit is integrated with the caliper, the braking force (target clamping force) is generated by using the motor power through the actuator, which is the power generating means of the electronic parking brake unit, together with the hydraulic braking through the brake pedal. Hydraulic and motor power are used together.

전자식 주차 브레이크장치를 캘리퍼에 일체화하는 경우에는 보다 작은 사양의 모터를 이용하면서도 최종 출력을 큰 하중(Load)으로 전환시키는 기어장치를 적용해, 장착되는 캘리퍼의 크기(Size)를 증대시키지 않는 콤팩트(Compact)한 크기로 형성할 수 있게 된다.In the case of integrating the electronic parking brake device into the caliper, a gear device that switches the final output to a large load while using a motor of a smaller specification is applied so that the compact size (size) of the caliper mounted Compact) size.

다만, 일반적인 전자식 주차 브레이크장치는 캘리퍼부재와 엑추에이터부재를 결합하기 위하여 결합부위를 별도로 가공하고, 체결부재를 이용하여 결합하므로 중량이 증가하고, 블리더스크루(Bleeder Screw) 등의 주변부품 설계 자유도가 떨어지며, 하우징부의 형상이 복잡해지는 문제점이 있다. However, the conventional electronic parking brake apparatus is disadvantageous in that since the engaging portion is separately machined to engage the caliper member and the actuator member, and the engaging member is engaged using the engaging member, the weight increases and the degree of freedom in designing peripheral parts such as a bleeder screw And the shape of the housing part becomes complicated.

본 발명의 배경기술은 공개특허공보 제2013-0102922호(2013.09.23 공개, 발명의 명칭: 전자 브레이크 장치의 스핀들 공차 보상장치)에 개시되어 있다.
BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] The background art of the present invention is disclosed in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2013-0102922 (titled "Spindle Tolerance Compensation Device of Electronic Brake Device", published Sep. 23, 2013).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서 캘리퍼부재와 엑추에이터부재의 결합을 위한 별도의 체결볼트 또는 공구가 필요하지 않고, 간단한 방식으로 조립이 가능하며, 중량을 절감할 수 있고, 블리더스크루 등의 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 전자식 주차 브레이크장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a caliper device and an actuator member which can be assembled in a simple manner without requiring a separate fastening bolt or tool, And it is an object of the present invention to provide an electronic parking brake device capable of improving the degree of design freedom of a reader crew.

본 발명에 따른 전자식 주차 브레이크장치는: 차량의 구동휠에 연결되는 디스크를 감싸며, 스핀들의 회전에 따라 이동되어 상기 디스크에 마찰되는 브레이크패드를 구비하는 캘리퍼부재; 구동모터를 포함하여 상기 스핀들을 회전시키는 엑추에이터부재; 및 상기 엑추에이터부재에서 돌출 형성되고, 상기 캘리퍼부재에 삽입 후 회전되어 상기 캘리퍼부재에 결합되는 결합부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다. An electronic parking brake apparatus according to the present invention includes: a caliper member that surrounds a disk connected to a driving wheel of a vehicle, and has a brake pad that is moved in accordance with rotation of the spindle and rubbed against the disk; An actuator member including a drive motor for rotating the spindle; And a coupling member protruding from the actuator member and inserted into the caliper member and rotated to be coupled to the caliper member.

본 발명에서 상기 결합부재는, 상기 엑추에이터부재에서 돌출 형성되어 상기 캘리퍼부재에 삽입되는 결합바디부; 및 상기 결합바디부의 외주면에 돌출 형성되며, 상기 캘리퍼부재에 형성된 진입홈부를 통하여 상기 캘리퍼부재에 진입 후 회전 시 상기 캘리퍼부재에 걸리도록 구비되는 결합돌기부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the coupling member includes: a coupling body portion protruding from the actuator member and inserted into the caliper member; And a coupling protrusion protruding from an outer circumferential surface of the coupling body, the coupling protrusion being engaged with the caliper member when the caliper member is rotated after entering the caliper member through an entry groove formed in the caliper member.

본 발명에 따른 전자식 주차 브레이크장치는, 차량의 구동휠에 연결되는 디스크를 감싸며, 스핀들의 회전에 따라 이동되어 상기 디스크에 마찰되는 브레이크패드를 구비하는 캘리퍼부재; 상기 캘리퍼부재에 결합되며, 상기 스핀들을 이동시키는 엑추에이터부재; 및 상기 캘리퍼부재에서 돌출 형성되고, 상기 엑추에이터부재에 삽입 후 회전되어 상기 엑추에이터부재에 결합되는 결합부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다. An electronic parking brake apparatus according to the present invention includes a caliper member that surrounds a disk coupled to a driving wheel of a vehicle and has a brake pad that is moved in accordance with rotation of the spindle and rubbed against the disk; An actuator member coupled to the caliper member and moving the spindle; And a coupling member protruding from the caliper member and inserted into the actuator member and rotated to be coupled to the actuator member.

본 발명에서 상기 결합부재는, 상기 캘리퍼부재에서 돌출 형성되어 상기 엑추에이터부재에 삽입되는 결합바디부; 및 상기 결합바디부의 외주면에 돌출 형성되며, 상기 엑추에이터부재에 형성된 진입홈부를 통하여 진입 후 회전 시 상기 엑추에이터부재에 걸리도록 구비되는 결합돌기부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, the coupling member includes: a coupling body portion protruding from the caliper member and inserted into the actuator member; And a coupling protrusion protruding from an outer circumferential surface of the coupling body, the coupling protrusion being engaged with the actuator when the actuator is rotated after entering through an entry groove formed in the actuator member.

본 발명에 따른 전자식 주차 브레이크장치는, 양단부가 각각 상기 캘리퍼부재 및 상기 엑추에이터부재에 결합되고, 상기 캘리퍼부재와 상기 엑추에이터부재의 상호 이동을 제한하여, 상기 캘리퍼부재와 상기 엑추에이터부재의 결합을 보강하는 결합보강부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The electromagnetic parking brake apparatus according to the present invention is characterized in that both end portions are respectively coupled to the caliper member and the actuator member and restrict mutual movement of the caliper member and the actuator member to reinforce the engagement of the caliper member and the actuator member And a joint reinforcing member.

본 발명에서 상기 결합보강부재는, 상기 캘리퍼부재의 외주면에 구비되는 캘리퍼고리부에 탈착 가능하게 결합되는 캘리퍼연결부; 상기 엑추에이터부재의 외주면에 구비되는 엑추에이터고리부에 탈착 가능하게 결합되는 엑추에이터연결부; 및 양단부가 상기 캘리퍼연결부와 상기 엑추에이터연결부에 결합되고, 탄성 재질을 포함하여 상기 캘리퍼부재에 대한 상기 엑추에이터부재의 회전을 제한하는 탄성부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the coupling reinforcing member may include a caliper connecting portion detachably coupled to a caliper ring portion provided on an outer circumferential surface of the caliper member; An actuator connection portion detachably coupled to an actuator ring portion provided on an outer circumferential surface of the actuator member; And an elastic part coupled to the caliper connecting part and the actuator connecting part at both ends and including an elastic material to restrict rotation of the actuator member with respect to the caliper member.

본 발명에 따른 전자식 주차 브레이크장치는 캘리퍼부재와 엑추에이터부재를 공구 또는 볼트 등의 적용 없이 간단한 조작을 통하여 결합할 수 있으므로 조립공정이 간단하고, 체결부재의 적용을 위한 마운팅부를 삭제하여 중량 및 원가를 절감할 수 있다. The electronic parking brake apparatus according to the present invention can be combined with a caliper member and an actuator member through a simple operation without applying a tool or a bolt, so that the assembling process is simple and the mounting portion for applying the fastening member is eliminated, Can be saved.

또한, 본 발명은 체결부재의 적용을 위한 마운팅부가 삭제되어 블리더스크루(Bleeder Screw)의 장착 방향, 블리더스크루를 통한 브레이크액의 주입방향 선정 폭이 향상되는 등, 주변부품의 설계 자유도를 향상시킬 수 있다. In addition, the present invention eliminates the mounting portion for application of the fastening member, thereby improving the design freedom of the peripheral components, such as the mounting direction of the bleeder screw and the width of the injection direction of the brake fluid through the bleeder crew .

또한, 본 발명은 결합보강부재를 더 포함하여 캘리퍼부재와 엑추에이터부재의 결합을 보강할 수 있다.
Further, the present invention may further include an engagement reinforcing member to reinforce the engagement of the caliper member and the actuator member.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 주차 브레이크 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 'A-A' 단면을 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 결합부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진입홈부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진입홈부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 진입홈부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 결합부재가 진입홈부에 장착되는 과정을 나타내는 개념도이다.
도 8은 도 1의 'B' 부분을 나타내는 도면이다. 1 is a perspective view schematically showing an electronic parking brake apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view showing a cross section taken along the line AA 'in FIG.
3 is a perspective view schematically showing a coupling member according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view schematically showing a state in which the entrance groove is provided according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a plan view schematically showing a state in which an entry groove is provided according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view schematically showing an entrance groove according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a conceptual view illustrating a process in which a coupling member according to an embodiment of the present invention is mounted on an entrance groove. FIG.
8 is a view showing a portion 'B' in FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 전자식 주차 브레이크장치의 일 실시 예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, an embodiment of an electronic parking brake apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 주차 브레이크 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 'A-A' 단면을 나타내는 단면도이다. FIG. 1 is a perspective view schematically showing an electronic parking brake apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line A-A 'in FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 주차 브레이크장치(1)는 캘리퍼부재(100), 엑추에이터부재(200) 및 결합부재(300)를 포함한다. 1 and 2, an electronic parking brake apparatus 1 according to an embodiment of the present invention includes a caliper member 100, an actuator member 200, and a coupling member 300.

캘리퍼부재(100)는 차량의 구동휠에 연결되는 디스크(10)를 감싸며, 스핀들(130)의 회전에 따라 이동되어 디스크(10)에 마찰되는 브레이크패드(150)를 구비한다. 본 실시 예에서 캘리퍼부재(100)는 캘리퍼하우징(110), 스핀들(130) 및 브레이크패드(150)를 포함한다. The caliper member 100 has a brake pad 150 that surrounds a disk 10 connected to a driving wheel of the vehicle and is moved in accordance with the rotation of the spindle 130 and rubbed against the disk 10. In this embodiment, the caliper member 100 includes a caliper housing 110, a spindle 130, and a brake pad 150.

캘리퍼하우징(110)은 캘리퍼부재(100)의 외관을 형성하며 주철을 포함하여 이루어져 내측에 구비되는 스핀들(130) 및 브레이크패드(150) 등을 외부의 충격으로부터 보호한다. The caliper housing 110 forms the outer surface of the caliper member 100 and includes cast iron to protect the spindle 130 and the brake pads 150 provided inside from the external impact.

스핀들(130)은 캘리퍼하우징(110)의 내측에 회전 가능하게 결합되며, 엑추에이터부재(200)에서 전달받은 회전 운동을 직선 운동으로 변환하여 브레이크패드(150)를 이동시킨다. The spindle 130 is rotatably coupled to the inside of the caliper housing 110 and converts the rotational motion transmitted from the actuator member 200 into linear motion to move the brake pad 150.

브레이크패드(150)는 캘리퍼하우징(110)에 결합되며, 스핀들(130)의 작동에 따라 디스크(10)에 밀착되어 제동력을 발생시킨다. 본 실시 예에서 브레이크패드(150)는 이너패드(151) 및 아우터패드(153)를 포함한다. The brake pad 150 is coupled to the caliper housing 110 and is brought into close contact with the disk 10 according to the operation of the spindle 130 to generate a braking force. In this embodiment, the brake pad 150 includes an inner pad 151 and an outer pad 153.

이너패드(151)는 스핀들(130)과 디스크(10) 사이에 위치하며, 스핀들(130)의 작동에 의하여 디스크(10) 측으로 가압되어 디스크(10)와 마찰되면서 제동력을 발생시킨다. The inner pad 151 is positioned between the spindle 130 and the disk 10 and is pressed toward the disk 10 by the operation of the spindle 130 to generate a braking force while rubbing against the disk 10.

아우터패드(153)는 디스크(10)를 기준으로 이너패드(151)와 대칭되도록 위치하며, 이너패드(151)에 의하여 가압되는 디스크(10)와 마찰되어 제동력을 발생시킨다. The outer pad 153 is positioned to be symmetrical with respect to the inner pad 151 with respect to the disk 10 and rubs against the disk 10 pressed by the inner pad 151 to generate a braking force.

엑추에이터부재(200)는 구동모터(230)를 포함하여 스핀들(130)을 회전시킨다. 본 실시 예에서 엑추에이터부재(200)는 내측에 구동모터(230)가 구비되며, 구동모터(230)에서 발생된 회전력은 감속기(250) 등을 거쳐 스핀들(130)에 전달되어 스핀들(130)을 회전시킨다. The actuator member 200 includes a drive motor 230 to rotate the spindle 130. In the present embodiment, the actuator member 200 is provided with a driving motor 230. The rotational force generated by the driving motor 230 is transmitted to the spindle 130 through the reducer 250 and the like, .

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 결합부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에서 결합부재(300)는 엑추에이터부재(200)에서 돌출 형성되고, 캘리퍼부재(100)에 삽입 후 회전되어 캘리퍼부재(100)에 결합됨으로써, 엑추에이터부재(200)와 캘리퍼부재(100)가 결합되도록 한다. 본 실시 예에서 결합부재(300)는 결합바디부(310) 및 결합돌기부(330)를 포함한다. 3 is a perspective view schematically showing a coupling member according to an embodiment of the present invention. 2 and 3, in an embodiment of the present invention, the coupling member 300 is protruded from the actuator member 200, inserted into the caliper member 100, rotated and coupled to the caliper member 100 So that the actuator member 200 and the caliper member 100 are engaged. In this embodiment, the engaging member 300 includes the engaging body portion 310 and the engaging projection portion 330.

결합바디부(310)는 엑추에이터부재(200)에서 돌출 형성되어, 캘리퍼부재(100)에 삽입된다. 본 실시 예에서 결합바디부(310)는 대략 원통 형상이며, 캘리퍼부재(100)의 내측으로 삽입된다. The coupling body 310 is protruded from the actuator member 200 and inserted into the caliper member 100. In this embodiment, the coupling body portion 310 is substantially cylindrical in shape and inserted into the caliper member 100.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진입홈부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진입홈부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 평면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 진입홈부를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 결합부재가 진입홈부에 장착되는 과정을 나타내는 개념도이다. FIG. 4 is a perspective view schematically showing a state in which an entry groove according to an embodiment of the present invention is provided, FIG. 5 is a plan view schematically showing a state in which an entry groove according to an embodiment of the present invention is provided, FIG. 7 is a conceptual view illustrating a process of mounting a coupling member according to an embodiment of the present invention to an entry groove according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.

도 2, 도 3 내지 도 7을 참조하면, 결합돌기부(330)는 결합바디부(310)의 외주면에 돌출 형성되며, 캘리퍼부재(100)의 내측에 형성된 진입홈부(350)를 통하여 결합바디부(310)와 함께 캘리퍼부재(100)의 내측으로 진입 후 회전되어 캘리퍼부재(100)의 내측에 걸리도록 구비된다. 2 and 3 to 7, the coupling protrusion 330 protrudes from the outer circumferential surface of the coupling body 310. The coupling protrusion 330 protrudes from the outer circumferential surface of the coupling body 310, (Not shown) to the inside of the caliper member 100 together with the caliper member 310 to be rotated.

본 실시 예에서 진입홈부(350)로 진입된 결합돌기부(330)는 회전 시, 진입홈부(350)에서 결합돌기부(330)의 회전 방향으로 연장 형성되는 진입홈안내부(351)를 따라 이동되어 진입홈안착부(353)에 안착된다. 진입홈안착부(353)는 진입홈안내부(351)에서 상측으로 오목하게 형성되어 결합돌기부(330)가 진입홈안착부(353)를 통하여 쉽게 이탈되는 것을 방지한다. The engaging protrusion 330 that has entered the entering groove 350 in the present embodiment is moved along the entering groove guide 351 formed in the entering groove 350 in the rotating direction of the engaging protrusion 330 And is seated in the entry groove seating portion 353. The entry groove seating portion 353 is recessed upward from the entry groove guide portion 351 to prevent the engagement projection portion 330 from being easily separated through the entry groove seating portion 353.

본 발명의 다른 실시 예에서 결합부재(300)는 캘리퍼부재(100)에서 돌출 형성되고, 엑추에이터부재(200)에 삽입 후 회전되어 엑추에이터부재(200)에 결합된다. 본 발명의 다른 실시 예에서 결합부재(300)는 결합바디부(310) 및 결합돌기부(330)를 포함한다. In another embodiment of the present invention, the coupling member 300 is protruded from the caliper member 100, inserted into the actuator member 200, and then rotated to be coupled to the actuator member 200. In another embodiment of the present invention, the coupling member 300 includes a coupling body 310 and a coupling protrusion 330.

본 발명의 다른 실시 예에서 결합바디부(310)는 캘리퍼부재(100)에서 돌출 형성되어 엑추에이터부재(200)에 삽입된다. In another embodiment of the present invention, the combined body portion 310 is protruded from the caliper member 100 and inserted into the actuator member 200.

본 발명의 다른 실시 예에서 결합돌기부(330)는 결합바디부(310)의 외주면에 돌출 형성되며, 엑추에이터부재(200)에 형성된 진입홈부(350)를 통하여 진입 후 회전 시 엑추에이터부재(200)에 걸리도록 구비된다. The coupling protrusion 330 protrudes from the outer circumferential surface of the coupling body 310. The coupling protrusion 330 protrudes from the actuator body 200 when the actuator body 200 rotates after entering through the entry slot 350 formed in the actuator member 200 Respectively.

도 8은 도 1의 'B' 부분을 나타내는 도면이다. 도 1 및 도 8을 참조하면, 본 실시 예에서 전자식 주차 브레이크장치(1)는 결합보강부재(400)를 더 포함한다. 8 is a view showing a portion 'B' in FIG. Referring to Figs. 1 and 8, the electronic parking brake apparatus 1 further includes an engagement reinforcing member 400 in this embodiment.

결합보강부재(400)는 양단부가 캘리퍼부재(100) 및 엑추에이터부재(200)에 결합되어, 캘리퍼부재(100)와 엑추에이터부재(200)의 상호 이동을 제한함으로써 캘리퍼부재(100)와 엑추에이터부재(200)의 결합력을 보강한다. 본 실시 예에서 결합보강부재(400)는 캘리퍼연결부(410), 엑추에이터연결부(430) 및 탄성부(450)를 포함한다. Both ends of the joint reinforcing member 400 are coupled to the caliper member 100 and the actuator member 200 to limit the mutual movement of the caliper member 100 and the actuator member 200, 200). In this embodiment, the joint reinforcing member 400 includes the caliper connecting portion 410, the actuator connecting portion 430, and the elastic portion 450.

캘리퍼연결부(410)는 캘리퍼부재(100)의 외주면에 구비되는 캘리퍼고리부(360)에 탈착 가능하게 결합된다. 본 실시 예에서 캘리퍼연결부(410)는 캘리퍼고리부(360)에 거는 방식으로 결합할 수 있도록 대략 '∩' 형상으로 형성된다. The caliper coupling portion 410 is detachably coupled to the caliper coupling portion 360 provided on the outer circumferential surface of the caliper member 100. In this embodiment, the caliper connection portion 410 is formed in a substantially "∩" shape so as to engage with the caliper ring portion 360 in a manner of engaging.

엑추에이터연결부(430)는 엑추에이터부재(200)의 외주면에 구비되는 엑추에이터고리부(370)에 탈착 가능하게 결합된다. 본 실시 예에서 엑추에이터연결부(430)는 엑추에이터고리부(370)에 거는 방식으로 간편하게 결합될 수 있도록 대략 '∩' 형상으로 형성된다. The actuator connection portion 430 is detachably coupled to the actuator ring portion 370 provided on the outer circumferential surface of the actuator member 200. In the present embodiment, the actuator connection portion 430 is formed in a substantially '∩' shape so as to be easily coupled to the actuator ring portion 370 in a manner that the actuator connection portion 430 is engaged with the actuator ring portion 370.

탄성부(450)는 캘리퍼연결부(410)와 엑추에이터연결부(430)에 결합되고, 탄성 재질을 포함하여 캘리퍼부재(100)에 대한 엑추에이터부재(200)의 회전을 제한한다. 본 실시 예에서 캘리퍼연결부(410), 엑추에이터연결부(430) 및 탄성부(450)는 일체로서 형성되며, 코일스프링으로 예시된다.
The resilient portion 450 is coupled to the caliper connection portion 410 and the actuator connection portion 430 and includes an elastic material to restrict rotation of the actuator member 200 relative to the caliper member 100. In this embodiment, the caliper connecting portion 410, the actuator connecting portion 430, and the elastic portion 450 are integrally formed and are exemplified by a coil spring.

이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 주차 브레이크장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation principle and effects of the electronic parking brake apparatus 1 according to an embodiment of the present invention will be described.

결합돌기부(330)가 진입홈부(350)에 대응되도록 위치한 후, 진입홈부(350)를 통하여 결합돌기부(330)가 진입되도록 캘리퍼부재(100)에 대하여 엑추에이터부재(200)를 이동시킨다. The actuator member 200 is moved with respect to the caliper member 100 such that the coupling protrusion 330 enters the groove 350 after the coupling protrusion 330 is positioned to correspond to the entry groove 350.

결합돌기부(330)가 진입홈부(350)에 진입되면, 엑추에이터부재(200)를 일방향(도 7 기준 시계방향)으로 회전시켜 결합돌기부(330)가 진입홈안내부(351)를 따라 회전되어 진입홈안착부(353)에 안착되도록 한다. When the engaging protrusion 330 enters the entering groove 350, the engaging protrusion 330 is rotated along the entering groove guide 351 by rotating the actuator member 200 in one direction (clockwise direction in FIG. 7) And is seated on the groove seating portion 353.

결합돌기부(330)가 진입홈안착부(353)에 안착되면 캘리퍼연결부(410)를 캘리퍼고리부(360)에 걸리도록 한 상태에서 엑추에이터연결부(430)를 당겨 엑추에이터연결부(430)가 엑추에이터고리부(370)에 결합되도록 한다. When the engaging protrusion 330 is seated in the entering groove seating portion 353, the actuator connecting portion 430 is pulled by the caliper connecting portion 410 in a state where the caliper connecting portion 410 is caught by the caliper locking portion 360, (370).

캘리퍼연결부(410)와 엑추에이터연결부(430)가 결합되면, 이러한 결합에 의하여 신장되는 탄성부(450)에 의하여 엑추에이터부재(200)를 캘리퍼부재(100)에 대하여 일방향(도 7 기준 시계방향)으로 이동시키려는 힘이 작용하므로, 결합돌기부(330)가 진입홈안착부(353)에서 이탈되는 것이 방지된다. When the caliper connecting portion 410 and the actuator connecting portion 430 are coupled to each other, the actuator member 200 is moved in one direction (clockwise direction in FIG. 7) with respect to the caliper member 100 by the elastic portion 450 The coupling protrusion 330 is prevented from being detached from the entry groove seating portion 353.

이로써, 본 실시 예에서 전자식 주차 브레이크장치(1)는 캘리퍼부재(100)와 엑추에이터부재(200)를 공구 또는 볼트 등의 체결부재의 적용 없이 간단한 조작을 통하여 결합할 수 있으므로 조립공정이 간단하고, 체결부재의 적용을 위한 마운팅부를 삭제하여 중량 및 원가를 절감할 수 있다. Thus, in the present embodiment, the electronic parking brake apparatus 1 can be assembled by a simple operation without applying a coupling member such as a tool or a bolt to the caliper member 100 and the actuator member 200, The weight and the cost can be reduced by eliminating the mounting portion for applying the fastening member.

또한 본 실시 예에서 전자식 주차 브레이크장치(1)는 체결부재의 적용을 위한 마운팅부가 삭제되어 블리더스크루(20)의 장착 방향, 블리더스크루(20)를 통한 브레이크액의 주입방향 등의 설정 자유도가 향상되는 등, 주변부품의 설계 자유도를 향상시킬 수 있다. In the present embodiment, the electronic parking brake device 1 has a mounting freedom for eliminating the mounting portion for application of the fastening member, so that the mounting direction of the bleeder crew 20 and the setting freedom of the injection direction of the brake fluid through the bleeder crew 20 The degree of freedom of designing peripheral components can be improved.

또한 본 실시 예에서 전자식 주차 브레이크장치(1)는 결합보강부재(400)가 적용되어 캘리퍼부재(100)와 엑추에이터부재(200)의 결합을 보강할 수 있다.
Also, in the present embodiment, the electronic parking brake device 1 can be reinforced by the engagement reinforcing member 400 to assure engagement between the caliper member 100 and the actuator member 200. [

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 전자식 주차 브레이크장치 10: 디스크
20: 블리더스크루 100: 캘리퍼부재
110: 캘리퍼하우징 130: 스핀들
150: 브레이크패드 151: 이너패드
153: 아우터패드 200: 엑추에이터부재
230: 구동모터 250: 감속기
300, 300a: 결합부재 310, 310a: 결합바디부
330, 330a: 결합돌기부 350, 350a: 진입홈부
351, 351a: 진입홈안내부 353, 353a: 진입홈안착부
360: 캘리퍼고리부 370: 엑추에이터고리부
400: 결합보강부재 410: 캘리퍼연결부
430: 엑추에이터연결부 450: 탄성부1: Electronic parking brake device 10: Disk
20: bleeder's crew 100: caliper member
110: caliper housing 130: spindle
150: Brake pad 151: Inner pad
153: Outer pad 200: Actuator member
230: drive motor 250: speed reducer
300, 300a: coupling member 310, 310a: coupling body part
330, 330a: coupling protrusions 350, 350a:
351, 351a: Entry groove guide part 353, 353a: Entry groove seat part
360: caliper ring portion 370: actuator ring portion
400: joint reinforcing member 410: caliper connection
430: Actuator connection part 450:

Claims (6)

차량의 구동휠에 연결되는 디스크를 감싸며, 스핀들의 회전에 따라 이동되어 상기 디스크에 마찰되는 브레이크패드를 구비하는 캘리퍼부재;
구동모터를 포함하여 상기 스핀들을 회전시키는 엑추에이터부재; 및
상기 엑추에이터부재에서 돌출 형성되고, 상기 캘리퍼부재에 삽입 후 회전되어 상기 캘리퍼부재에 결합되는 결합부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크장치.
A caliper member surrounding a disc connected to a driving wheel of the vehicle and having a brake pad which is moved in accordance with rotation of the spindle and rubbed against the disc;
An actuator member including a drive motor for rotating the spindle; And
An engaging member protruding from the actuator member, inserted into the caliper member and rotated after being engaged with the caliper member;
And an electronic parking brake device for parking the vehicle.
제 1항에 있어서, 상기 결합부재는,
상기 엑추에이터부재에서 돌출 형성되어 상기 캘리퍼부재에 삽입되는 결합바디부; 및
상기 결합바디부의 외주면에 돌출 형성되며, 상기 캘리퍼부재에 형성된 진입홈부를 통하여 상기 캘리퍼부재에 진입 후 회전 시 상기 캘리퍼부재에 걸리도록 구비되는 결합돌기부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크장치.
The connector according to claim 1,
A coupling body protruding from the actuator member and inserted into the caliper member; And
A coupling protrusion protruding from an outer circumferential surface of the coupling body, the coupling protrusion being engaged with the caliper member when the caliper member is rotated after entering the caliper member through an entry groove formed in the caliper member;
And an electronic parking brake device for parking the vehicle.
차량의 구동휠에 연결되는 디스크를 감싸며, 스핀들의 회전에 따라 이동되어 상기 디스크에 마찰되는 브레이크패드를 구비하는 캘리퍼부재;
상기 캘리퍼부재에 결합되며, 상기 스핀들을 이동시키는 엑추에이터부재; 및
상기 캘리퍼부재에서 돌출 형성되고, 상기 엑추에이터부재에 삽입 후 회전되어 상기 엑추에이터부재에 결합되는 결합부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크장치.
A caliper member surrounding a disc connected to a driving wheel of the vehicle and having a brake pad which is moved in accordance with rotation of the spindle and rubbed against the disc;
An actuator member coupled to the caliper member and moving the spindle; And
A coupling member protruding from the caliper member and inserted into the actuator member and rotated after being coupled to the actuator member;
And an electronic parking brake device for parking the vehicle.
제 3항에 있어서, 상기 결합부재는,
상기 캘리퍼부재에서 돌출 형성되어 상기 엑추에이터부재에 삽입되는 결합바디부; 및
상기 결합바디부의 외주면에 돌출 형성되며, 상기 엑추에이터부재에 형성된 진입홈부를 통하여 진입 후 회전 시 상기 엑추에이터부재에 걸리도록 구비되는 결합돌기부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크장치.
The connector according to claim 3,
A coupling body portion protruding from the caliper member and inserted into the actuator member; And
An engaging protrusion protruding from an outer circumferential surface of the engaging body, the engaging protrusion being engaged with the actuator when the engaging body rotates after entering through the engaging recess formed in the actuator;
And an electronic parking brake device for parking the vehicle.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
양단부가 각각 상기 캘리퍼부재 및 상기 엑추에이터부재에 결합되고, 상기 캘리퍼부재와 상기 엑추에이터부재의 상호 이동을 제한하여, 상기 캘리퍼부재와 상기 엑추에이터부재의 결합을 보강하는 결합보강부재;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크장치.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
An engaging reinforcing member coupled to the caliper member and the actuator member at both ends, respectively, for restricting mutual movement of the caliper member and the actuator member to reinforce the engagement of the caliper member and the actuator member;
Further comprising: an electronic parking brake device for driving the electronic parking brake device.
제 5항에 있어서, 상기 결합보강부재는,
상기 캘리퍼부재의 외주면에 구비되는 캘리퍼고리부에 탈착 가능하게 결합되는 캘리퍼연결부;
상기 엑추에이터부재의 외주면에 구비되는 엑추에이터고리부에 탈착 가능하게 결합되는 엑추에이터연결부; 및
양단부가 상기 캘리퍼연결부와 상기 엑추에이터연결부에 결합되고, 탄성 재질을 포함하여 상기 캘리퍼부재에 대한 상기 엑추에이터부재의 회전을 제한하는 탄성부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크장치.
6. The connector according to claim 5,
A caliper connecting portion detachably coupled to a caliper ring portion provided on an outer circumferential surface of the caliper member;
An actuator connection portion detachably coupled to an actuator ring portion provided on an outer circumferential surface of the actuator member; And
An elastic portion having opposite ends coupled to the caliper connection portion and the actuator connection portion, the elastic portion including an elastic material to restrict rotation of the actuator member relative to the caliper member;
And an electronic parking brake device for parking the vehicle.
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