KR20160044833A - Device and method for providing boarding information of passengers - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 텔레매틱스(Telematics) 서비스에 관한 것으로서, 구체적으로는, 차량에 장착된 텔레매틱스 장치를 이용하여 차량에 탑승한 승객에 대한 정보를 제공하는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a telematics service, and more particularly, to an apparatus and method for providing information on a passenger boarding a vehicle using a telematics device mounted on the vehicle.
텔레매틱스는 통신(Telecommunication)과 정보과학(Informatics)의 합성어로써, 무선통신과 인공위성을 이용한 위치측정시스템(GPS)을 기반으로 이동 수송 수단에서 정보를 주고받는 종합정보 시스템을 말한다.Telematics is a compound word of telecommunication and information science. It refers to a comprehensive information system that exchanges information on mobile transportation based on wireless communication and GPS (Global Positioning System) using satellite.
이러한 텔레매틱스 서비스는 차량과 접목되어 차량사고, 도난감지, 운전경로 안내, 교통 및 생활정보, 게임 등 각종 서비스를 운전자에게 제공하며, 나아가 위급상황 시, 운전자에 대한 정보를 관제센터로 제공하여 운전자의 안전을 도모할 수 있다.Such telematics service is combined with a vehicle to provide drivers with various services such as vehicle accident, theft detection, driving route guidance, traffic and living information, and games, and further provides information on the driver to the control center in an emergency, Safety can be achieved.
종래의 텔레매틱스 서비스를 이용한 운전자보호 시스템은 여성 또는 노약자의 단독 운전을 파악하여 여성 또는 노약자의 단독 운전일 경우, 이동통신시스템을 통해 텔레매틱스 서버로 우선보호서비스를 요청함으로써 여성 또는 노약자를 대상으로 하는 차량범죄가 발생할 경우 신속하게 대처할 수 있는 시스템을 제공한다.A driver protection system using a conventional telematics service grasps the sole operation of a woman or a senior citizen, and when a woman or an elderly person operates alone, requests a priority protection service to the telematics server through a mobile communication system, Provides a system that can respond quickly to crime.
구체적으로, 종래기술은 GPS 위성으로부터 위치정보를 수신하여 차량의 위치를 표시장치에 표시하고, 차량 내부에 구비된 다수 센서의 검출 신호를 통해 여성 또는 노약자 단독 운전을 파악하여, 여성 또는 노약자의 단독 운전인 경우 이동통신시스템을 통해 텔레매틱스 센터로 우선보호서비스 요청신호를 송출하는 텔레매틱스 장치를 포함한다.Specifically, the prior art receives location information from GPS satellites, displays the position of the vehicle on a display device, grasps the female or senior citizen's own operation through detection signals of a plurality of sensors provided in the vehicle, And a telematics device for transmitting a priority protection service request signal to the telematics center through the mobile communication system when the mobile communication terminal is in operation.
또한, 우선보호서비스 요청신호를 송신한 차량의 위치를 상시 모니터링 하고, 지하주차장에 주차한 차량에서 운전자가 하차하여 목적지까지 이동하는 도중에 텔레매틱스 장치와 양방향 무선통신을 수행하여 운전자를 모니터링하는 텔레매틱스 센터를 포함한다.In addition, it monitors the position of the vehicle which transmitted the request for the protection service at all times, and the telematics center that monitors the driver by performing bidirectional wireless communication with the telematics device while the driver is moving from the vehicle parked in the underground parking lot to the destination .
하지만, 종래기술은 위급상황 시 제공하는 정보가 운전자(특히, 여성 또는 노약자)에 대한 정보로 한정되어 있으며, 실제로 차량의 충돌과 같은 사고가 발생할 경우 차량에 탑승한 승객들을 구조하기 위해 필요한 정보는 제공하지 못하는 문제점이 있다.
However, in the prior art, information provided in an emergency situation is limited to information on a driver (particularly, a woman or an elderly person), and information necessary for rescuing passengers aboard the vehicle in the event of an accident such as a vehicle collision There is a problem that it can not be provided.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여, 차량 시트에 장착된 센서를 이용하여 승객의 착석을 감지하고, 긴급상황이 발생하면 센서가 감지한 승객들에 대한 탑승정보를 텔레매틱스 통신을 이용하여 관제센터로 제공하는 것을 목적으로 한다.
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a seat control system for a vehicle, which detects a seating of a passenger by using a sensor mounted on a vehicle seat and transmits boarding information on passengers sensed by the sensor, And to provide it to the user.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 승객들의 탑승정보 제공 장치는 차량 시트에 장착되어 승객의 착석을 감지하는 제1 감지부 및 상기 제1 감지부에서 감지한 착석정보를 이용하여 상기 차량에 탑승한 승객들의 구성을 판단하고, 긴급상황 발생 시, 상기 판단된 결과를 기초로 생성한 상기 승객들의 탑승정보를 제공하는 정보처리부를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a passenger information providing apparatus for a passenger, the information providing apparatus including: a first sensing unit mounted on a vehicle seat for sensing seating of a passenger; And an information processing unit for determining the configuration of passengers boarding the vehicle and providing boarding information of the passengers based on the determined result when an emergency occurs.
상기 착석정보는 상기 승객의 무게정보 및 착석위치정보 중 적어도 하나를 포함한다.The seating information includes at least one of weight information and seating position information of the passenger.
상기 탑승정보는 상기 차량에 탑승한 승객들의 착석위치정보, 인원수정보 및 연령대정보 중 적어도 하나를 포함한다.The boarding information includes at least one of seating position information, number of persons information, and age information of the passengers aboard the vehicle.
상기 정보처리부는 상기 승객의 무게정보에 따라 상기 승객의 연령대를 판단한다.The information processing unit determines the age range of the passenger based on the weight information of the passenger.
상기 정보처리부는 텔레매틱스(Telematics) 통신을 이용하여 상기 승객들의 탑승정보를 제공한다.The information processing unit provides the boarding information of the passengers using telematics communication.
또한, 본 발명의 일면에 따른 승객들의 탑승정보 제공 장치는 상기 차량에 발생한 긴급상황을 감지하는 제2 감지부 및 상기 생성된 승객들의 탑승정보를 저장하는 저장부를 더 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a boarding information providing apparatus for a passenger, the apparatus including a second sensing unit for sensing an emergency occurring in the vehicle, and a storage unit for storing boarding information of the generated passengers.
한편, 본 발명의 다른 일면에 따른 승객들의 탑승정보 제공 방법은 차량에 탑승한 승객들의 착석을 감지하는 단계, 상기 감지한 착석정보를 이용하여 상기 승객들의 구성을 판단하는 단계, 상기 차량에 긴급상황이 발생하면, 상기 판단한 결과를 기초로 상기 승객들의 탑승정보를 생성하는 단계 및 상기 생성한 탑승정보를 제공하는 단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of providing boarding information for passengers, the method comprising the steps of sensing seating of passengers boarding the vehicle, determining the configuration of the passengers using the sensed seating information, Generating the boarding information of the passengers based on the determination result, and providing the generated boarding information.
상기 착석정보는 상기 승객들의 무게정보 및 착석위치정보 중 적어도 하나를 포함한다.The seating information includes at least one of weight information and seating position information of the passengers.
상기 차량에 탑승한 승객들의 구성을 판단하는 단계는 상기 승객들의 무게정보를 이용하여 상기 승객들의 연령대를 판단하는 과정이다.The step of determining the configuration of the passengers aboard the vehicle is a process of determining the ages of the passengers using the weight information of the passengers.
상기 생성한 탑승정보를 제공하는 단계는 텔레매틱스(Telematics) 통신을 이용하여 상기 탑승정보를 제공하는 과정이다.
The step of providing the generated boarding information is a process of providing the boarding information by using telematics communication.
본 발명에 따르면, 차량에 탑승한 승객들 전부의 구성(착석위치, 인원수 및 연령대)을 판단하고, 긴급상황이 발생하면 승객들에 대한 정보를 텔레매틱스 통신을 이용하여 응급센터, 구조센터, 긴급수송차량 등의 관제센터로 직접 제공함으로써, 구조자가 차량의 구조 인원을 정확히 파악할 수 있는 이점을 제공한다.
According to the present invention, the configuration (seating position, number of persons, and age range) of all the passengers aboard the vehicle is judged, and when an emergency occurs, information on the passengers is transmitted through the telematics communication to the emergency center, By directly providing to the control center of the vehicle or the like, the rescue provides an advantage that the rescue personnel of the vehicle can be accurately grasped.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 승객들의 탑승정보 제공 장치의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 승객들의 탑승정보 제공 방법의 과정을 나타낸 흐름도이다.FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a boarding information providing device for passengers according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a method of providing boarding information of passengers according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것일 뿐이므로 본 발명의 권리범위는 청구항의 기재에 의해 정하여진다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. The scope of the present invention is defined by the description of the claims.
한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가함을 배제하지 않는다. 이하, 본 발명의 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular forms herein include plural forms unless the context clearly dictates otherwise. &Quot; comprises " and / or "comprising" when used in this specification is taken to specify the presence or absence of one or more other components, steps, operations and / Or add-ons. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 충돌사고와 같은 긴급상황 시, 텔레매틱스 통신을 이용하여 차량에 탑승하고 있는 인원에 대한 탑승정보(착석위치, 인원수, 연령대 등)를 제공함으로써 구조자가 차량의 구조 인원을 정확히 파악할 수 있도록 하는 시스템 및 그 방법을 제공한다.The present invention provides telematics communication to enable the rescuer to accurately grasp the rescue personnel of the vehicle by providing boarding information (sitting position, number of persons, age group, etc.) for the persons aboard the vehicle in an emergency situation such as a collision accident System and method therefor.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 승객들의 탑승정보 제공 장치의 구성을 나타낸 블록도이다.FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a boarding information providing device for passengers according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 승객들의 탑승정보 제공 장치는 제1 감지부(100), 제2 감지부(110), 정보처리부(120), 저장부(130) 및 통신부(140)를 포함한다.1, the passenger information providing apparatus of a passenger according to an embodiment of the present invention includes a
제1 감지부(100)는 차량 시트에 장착된 센서로서, 차량에 승객이 탑승하여 시트에 착석할 경우, 승객의 중량에 의해 시트에 가해지는 하중을 이용하여 승객의 착석을 감지한다.The
또는, 제1 감지부(100)는 시트에 가해지는 압력을 이용하여 승객의 착석을 감지하거나, 시트 벨트와 시트 사이의 거리를 측정하여 승객의 착석을 감지하거나, 승객들의 신장을 측정하여 승객의 착석을 감지하는 센서일 수도 있다.Alternatively, the
정보처리부(120)는 차량에 장착된 다수개의 제1 감지부(100)가 감지한 승객들의 착석정보를 수집하고, 수집한 착석정보를 이용하여 승객들의 구성(착석위치, 인원수 및 연령대)을 판단한다. 여기서, 착석정보는 승객의 무게정보, 승객의 중량에 의해 시트에 가해지는 압력 정보, 승객과 시트 사이의 거리정보 및 착석위치정보 중 적어도 하나를 포함한다.The
구체적으로, 정보처리부(120)는 제1 감지부(100)가 감지한 승객의 무게정보와 임계치를 비교하여 차량에 탑승한 승객들의 연령대를 판단한다. 예컨대, 정보처리부(120)는 승객의 무게와 임계치를 비교한 결과, 승객의 무게가 임계치 이하이면 상기 승객을 어린이로 판단하고, 승객의 무게가 임계치를 초과할 경우, 상기 승객을 어른으로 판단할 수 있다.Specifically, the
이때, 임계치는 30kg으로 설정될 수 있으며, 승객들의 연령대를 더욱 세분화하기 위해 다수개의 임계치를 설정할 수 있음은 물론이다.At this time, the threshold value can be set to 30 kg, and it is needless to say that a plurality of threshold values can be set to further subdivide the ages of the passengers.
또한, 정보처리부(120)는 다수개의 제1 감지부(100)가 감지한 승객들의 착석정보를 이용하여 차량에 탑승한 승객들의 인원수를 카운팅하고, 승객들의 착석위치를 판단한다.Also, the
이렇게 판단된 승객들의 연령대정보, 착석위치정보 및 인원수정보는 정보처리부(120)에 의해 저장부(130)에 저장되며, 정보처리부(120)는 주기적으로 저장부(130)에 저장된 정보를 신규정보로 교체할 수 있다.The age information, the seating position information, and the number of passengers of the passengers thus determined are stored in the
그리고, 정보처리부(120)는 제2 감지부(110)를 통해 차량의 충돌이 감지되거나, 차량에 장착된 에어백의 전개가 감지되면 저장부(130)에 저장되어 있던 승객들의 탑승정보를 통신부(140)를 통해 관제센터(10)로 제공한다.When the collision of the vehicle is detected through the
여기서, 탑승정보는 승객들의 연령대정보, 착석위치정보 및 인원수정보 중 적어도 하나를 포함하는 정보를 의미하며, 관제센터(10)는 구조 서비스를 제공하는 응급센터, 응급콜센터, 구조센터 및 긴급수송차량에 구비된 단말일 수 있다.Herein, the boarding information is information including at least one of age information, seating position information and number-of-persons information of the passengers, and the
또한, 통신부(140)와 관제센터(10)는 텔레매틱스 통신과 같은 무선 네트워크 통신 방식을 이용하여 통신할 수 있다.In addition, the
이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 승객들의 탑승정보 제공 장치가 승객들의 탑승정보를 관제센터로 제공하는 과정을 구체적으로 설명한다.
Hereinafter, the process of providing the boarding information of the passengers to the control center will be described in detail with reference to FIG. 2, according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 승객들의 탑승정보 제공 방법의 과정을 나타낸 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a method of providing boarding information of passengers according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 승객들의 탑승정보 제공 방법은 먼저, 차량의 시동이 켜져 있는지 여부를 확인하고(S200), 차량의 시동이 켜져 있는 경우, 제1 감지부가 작동하는지 여부를 확인한다(S210).As shown in FIG. 2, in the passenger information providing method of a passenger according to an embodiment of the present invention, first, it is checked whether the start of the vehicle is turned on (S200). If the start of the vehicle is turned on, It is checked whether the additional operation is performed (S210).
여기서, 제1 감지부는 차량 시트에 장착되어 시트에 가해지는 하중을 이용하여 승객의 착석 여부를 감지하는 센서를 의미한다. 또는, 제1 감지부는 시트에 가해지는 압력을 이용하여 승객의 착석을 감지하거나, 시트 벨트와 시트 사이의 거리를 측정하여 승객의 착석을 감지하거나, 승객들의 신장을 측정하여 승객의 착석을 감지하는 센서일 수도 있다.Here, the first sensing unit refers to a sensor mounted on a vehicle seat and sensing whether a passenger is seated using a load applied to the seat. Alternatively, the first sensing unit senses the seating of the passenger using the pressure applied to the seat, detects the seating of the passenger by measuring the distance between the seat belt and the seat, measures the height of the passengers, and senses the seating of the passenger Sensor.
제1 감지부가 작동하는 경우, 제1 감지부를 통해 차량에 탑승한 승객의 착석을 감지한다(S220). 반면에, 제1 감지부가 작동하지 않는 경우, 제1 감지부를 작동시키는 과정(S211)을 거쳐 승객의 착석을 감지한다(S220).When the first sensing unit is operated, it senses seating of a passenger who has boarded the vehicle through the first sensing unit (S220). On the other hand, if the first sensing unit does not operate, the first sensing unit is operated (S211), and seating of the passenger is sensed (S220).
그리고, 차량에 장착된 다수개의 제1 감지부가 제공한 착석정보를 이용하여 차량에 탑승한 승객들의 구성을 판단한다. 여기서, 착석정보는 승객의 무게정보, 승객의 압력 정보, 승객과 시트 사이의 거리정보 및 착석위치정보 중 적어도 하나를 포함한다.Then, the configuration of the passengers aboard the vehicle is determined using the seating information provided by the plurality of first sensing units mounted on the vehicle. Here, the seating information includes at least one of weight information of the passenger, pressure information of the passenger, distance information between the passenger and the seat, and seating position information.
구체적으로는, 제1 감지부가 감지한 승객의 무게정보와 임계치를 비교하여(S230) 차량에 탑승한 승객들의 연령대를 판단한다.Specifically, the weight information of the passenger sensed by the first sensing unit is compared with a threshold value (S230), and the age range of the passengers aboard the vehicle is determined.
예컨대, 정보처리부는 승객의 무게와 임계치를 비교한 결과, 승객의 무게가 임계치 이하이면 상기 승객을 어린이로 판단하고(S240), 승객의 무게가 임계치를 초과할 경우, 상기 승객을 어른으로 판단할 수 있다(S241). 이때, 임계치는 30kg으로 설정될 수 있으며, 승객들의 연령대를 더욱 세분화하기 위해 다수개의 임계치를 설정할 수 있음은 물론이다.For example, the information processing unit compares the weight of the passenger with the threshold value. If the weight of the passenger is less than the threshold value, the information processing unit determines that the passenger is a child (S240). If the weight of the passenger exceeds the threshold value, (S241). At this time, the threshold value can be set to 30 kg, and it is needless to say that a plurality of threshold values can be set to further subdivide the ages of the passengers.
또한, 다수개의 제1 감지부가 감지한 승객들의 착석정보를 이용하여 차량에 탑승한 승객들의 인원수를 카운팅하고, 승객들의 착석위치를 판단한다. 이렇게 판단된 승객들의 연령대정보, 착석위치정보 및 인원수정보는 메모리에 저장되며, 저장된 정보는 주기적으로 신규정보로 교체될 수 있다.Also, the number of passengers aboard the vehicle is counted using the seating information of the passengers sensed by the plurality of first sensing units, and the seating position of the passengers is determined. The age information, the seating position information and the number of persons information of the passengers thus judged are stored in the memory, and the stored information can be periodically replaced with new information.
그리고 제2 감지부를 통해 차량의 충돌 또는 차량의 충돌로 인한 에어백의 전개와 같은 긴급상황이 감지되면(S250), 메모리에 저장되어 있던 승객들의 탑승정보를 관제센터로 제공한다(S260).If an emergency such as the collision of the vehicle or the deployment of the airbag due to the collision of the vehicle is sensed through the second sensing unit (S250), the boarding information of the passengers stored in the memory is provided to the control center (S260).
이때, 텔레매틱스 통신과 같은 무선 네트워크 통신 방식을 통하여 승객들의 탑승정보를 제공할 수 있으며, 여기서, 탑승정보는 승객들의 연령대정보, 착석위치정보 및 인원수정보 중 적어도 하나를 포함하는 정보를 의미한다. 또한, 관제센터는 구조 서비스를 제공하는 응급센터, 응급콜센터, 구조센터 및 긴급수송차량에 구비된 단말일 수 있다.At this time, it is possible to provide boarding information of passengers through a wireless network communication method such as telematics communication. Here, boarding information means information including at least one of age information, seating position information and number information of passengers. In addition, the control center may be a terminal provided in an emergency center for providing rescue services, an emergency call center, a rescue center, and an emergency transportation vehicle.
이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 본질적 특성을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서 본 발명에 표현된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것이 아니라, 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 해석되어야 하고, 그와 동등하거나, 균등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention and various changes and modifications may be made without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments of the present invention are not intended to limit the scope of the present invention, and the scope of the present invention is not limited by these embodiments. It is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents, which fall within the scope of the present invention as claimed.
Claims (10)
상기 제1 감지부에서 감지한 착석정보를 이용하여 상기 차량에 탑승한 승객들의 구성을 판단하고, 긴급상황 발생 시, 상기 판단된 결과를 기초로 생성한 상기 승객들의 탑승정보를 제공하는 정보처리부
를 포함하는 승객들의 탑승정보 제공 장치.
A first sensing unit mounted on the vehicle seat for sensing seating of a passenger; And
An information processing unit for determining the configuration of passengers aboard the vehicle using the seating information sensed by the first sensing unit and providing boarding information of the passengers generated based on the determined result when an emergency occurs,
And the passenger information of the passengers.
상기 승객의 무게정보 및 착석위치정보 중 적어도 하나를 포함하는 정보인 것
인 승객들의 탑승정보 제공 장치.
2. The method according to claim 1,
The weight information of the passenger and the seating position information
Of the passengers.
상기 승객의 무게정보에 따라 상기 승객의 연령대를 판단하는 것
인 승객들의 탑승정보 제공 장치.
3. The apparatus of claim 2, wherein the information processing unit
Determining the age range of the passenger based on the weight information of the passenger
Of the passengers.
상기 차량에 탑승한 승객들의 착석위치정보, 인원수정보 및 연령대정보 중 적어도 하나를 포함하는 정보인 것
인 승객들의 탑승정보 제공 장치.
The method according to claim 1,
Information that includes at least one of seating position information, number of persons information, and age information of the passengers aboard the vehicle
Of the passengers.
텔레매틱스(Telematics) 통신을 이용하여 상기 승객들의 탑승정보를 제공하는 것
인 승객들의 탑승정보 제공 장치.
The information processing apparatus according to claim 1,
Providing boarding information of the passengers using telematics communication
Of the passengers.
상기 차량에 발생한 긴급상황을 감지하는 제2 감지부; 및
상기 생성된 승객들의 탑승정보를 저장하는 저장부
를 더 포함하는 승객들의 탑승정보 제공 장치.
The method according to claim 1,
A second sensing unit for sensing an emergency situation occurring in the vehicle; And
A storage unit for storing the boarding information of the generated passengers,
Further comprising: means for receiving the passenger information from the passenger.
상기 감지한 착석정보를 이용하여 상기 승객들의 구성을 판단하는 단계;
상기 차량에 긴급상황이 발생하면, 상기 판단한 결과를 기초로 상기 승객들의 탑승정보를 생성하는 단계; 및
상기 생성한 탑승정보를 제공하는 단계
를 포함하는 승객들의 탑승정보 제공 방법.
Sensing seating of passengers aboard the vehicle;
Determining a configuration of the passengers using the sensed seating information;
Generating, when an emergency situation occurs in the vehicle, the boarding information of the passengers based on the determination result; And
Providing the generated boarding information
Wherein the passenger information includes at least one of the following:
상기 승객들의 무게정보 및 착석위치정보 중 적어도 하나를 포함하는 정보인 것
인 승객들의 탑승정보 제공 방법.
8. The method according to claim 7,
The weight information of the passengers and the seating position information
Of the passengers.
상기 승객들의 무게정보를 이용하여 상기 승객들의 연령대를 판단하는 것
인 승객들의 탑승정보 제공 방법.
9. The method of claim 8, wherein determining the configuration of the passengers aboard the vehicle
And determining the age range of the passengers using the weight information of the passengers
Of the passengers.
텔레매틱스(Telematics) 통신을 이용하여 상기 탑승정보를 제공하는 것
인 승객들의 탑승정보 제공 방법.8. The method of claim 7, wherein providing the generated boarding information comprises:
Providing the above-mentioned boarding information by using telematics communication
Of the passengers.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140139804A KR20160044833A (en) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | Device and method for providing boarding information of passengers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140139804A KR20160044833A (en) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | Device and method for providing boarding information of passengers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20160044833A true KR20160044833A (en) | 2016-04-26 |
Family
ID=55919181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020140139804A KR20160044833A (en) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | Device and method for providing boarding information of passengers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20160044833A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180009156A (en) * | 2016-07-18 | 2018-01-26 | 현대모비스 주식회사 | Emergency call system for vehicle and operating method thereof |
-
2014
- 2014-10-16 KR KR1020140139804A patent/KR20160044833A/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180009156A (en) * | 2016-07-18 | 2018-01-26 | 현대모비스 주식회사 | Emergency call system for vehicle and operating method thereof |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
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| AMND | Amendment | ||
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