KR20160038847A - 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치의 감시 제어 시스템, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치의 감시 제어 방법 및 원격 제어 센터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 이동체에 배치되는 무선 통신 장치(10)이며, 상기 이동체는, 이동 통신 네트워크에 접속 가능한 이동 통신부와, 상기 이동 통신부에 의해 접속된 이동 통신 네트워크에 기초하여 무선 네트워크 접속 서비스를 제공하는 무선 네트워크 접속부를 포함하고, 상기 무선 통신 장치(10)는, 위성 정위 시스템에 기초하여, 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 취득하는 위성 정위부와, 상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보에 기초하여, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치의 감시 제어 시스템, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치의 감시 제어 방법 및 원격 제어 센터{WIRELESS COMMUNICATION DEVICE MOUNTABLE ON MOBILE OBJECT, MONITORING CONTROL SYSTEM OF WIRELESS COMMUNICATION DEVICE MOUNTABLE ON MOBILE OBJECT, MONITORING CONTROL METHOD OF WIRELESS COMMUNICATION DEVICE MOUNTABLE ON MOBILE OBJECT, AND REMOTE CONTROL CENTER}
본 발명은 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치에 관한 것으로, 특히 유저에 의해 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 감시 제어할 수 있는 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치의 감시 제어 시스템, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치의 감시 제어 방법 및 원격 제어 센터에 관한 것이다.
인터넷 기술의 보급에 수반하여, 점점 많은 이동 단말 장치가 모바일 인터넷을 지지하고 있다. 이미 모바일 핫스폿을 제공하는 무선 라우터가 나타나고 있고, 이것은 휴대 전화 회사가 제공하는 인터넷 가능한 SIM(Subscriber Identity Module:가입자 식별 모듈) 카드에 기초하여, WiFi 와이어리스 네트워크 액세스 포인트를 셋업하고, 주위의 이동 단말 장치에 WiFi 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 제공할 수 있다. 이와 같은 모바일 무선 라우터로서 예를 들어 MiFi 장치가 있다. MiFi는 휴대식 장치이고, WiFi 와이어리스 네트워크 액세스 서비스가 셋업됨으로써, 주위의 복수의 이동 단말 장치는 3G 또는 4G 등의 모바일 통신 인터넷 접속을 공유할 수 있다. MiFi는 원래 Novatel사가 이러한 종류의 장치를 위해 등록한 상표명이었지만, 현재는 이러한 종류의 모바일 핫스폿으로서의 무선 라우터를 넓게 가리킨다. 현재, 많은 스마트폰에도 모바일 핫스폿 기능이 부여되어 있고, 주위의 다른 이동 단말 장치에 WiFi 와이어리스 네트워크 액세스를 제공할 수 있다. 예를 들어 애플사의 iPhone 설정에는 「퍼스널 핫스폿」(Personal Hotspot) 기능이 있다.
스마트 텔레마틱스 시스템의 출현에 의해, 많은 자동차 메이커도 일부의 차종 차량에 유사한 무선 라우터 기능을 갖는 무선 통신 장치를 부여하여, 유사한 서비스를 제공하기 시작하고 있다. 이에 의해 탑승원의 이동 단말 장치는 무선 인터넷이 가능하게 되는 것 외에, 차량에 탑재되어 있는 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 필요로 하는 다른 장치도 와이어리스 네트워크 액세스에 의한 인터넷 접속이 가능하게 된다. 또는 스마트 텔레마틱스 시스템의 리모트 컨트롤 센터와의 통신이 가능하게 되어 있다.
자동차 메이커가 차량 탑재용 무선 라우터를 제공할 때, 스마트 텔레마틱스 시스템을 서포트하기 위해, 통상, 매월 일정량의 무료 인터넷 워크 트래픽을 부여한다. 따라서, 일부의 유저는 차량 탑재용 무선 라우터를 차로부터 분리하여 차 외부로 반출하고, 집이나 다른 장소에서 무료 인터넷을 행할 가능성이 있다. 안전면이나 그 밖의 면을 종합적으로 고려하고, 자동차 메이커는 일반적으로, 차 내에 탑재되어 있는 무선 라우터 기능을 갖는 무선 통신 장치는 차 내부에서만 사용해 주는 것을 요망하고, 유저가 그것을 분리하여 차 외부로 자유롭게 사용하는 것을 요망하지 않는다. 그러나 종래의 무선 통신 장치는 차 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 감시 제어할 수 없었다.
본 발명의 제1 형태에 관한 이동체에 배치되는 무선 통신 장치이며, 상기 이동체는, 이동 통신 네트워크에 접속 가능한 이동 통신부와, 상기 이동 통신부에 의해 접속된 이동 통신 네트워크에 기초하여 무선 네트워크 접속 서비스를 제공하는 무선 네트워크 접속부를 포함하고, 상기 무선 통신 장치는, 위성 정위 시스템에 기초하여, 상기 무선 통신 장치의 위치 정보를 취득하는 위성 정위부와, 상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보에 기초하여, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는 제어부를 포함한다.
또한, 본 발명의 제2 형태에 관한 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치이며, 상기 이동체는, 이동 통신 네트워크에 접속 가능한 이동 통신부와, 상기 이동 통신부에 의해 접속된 이동 통신 네트워크에 기초하여 무선 네트워크 접속 서비스를 제공하는 무선 네트워크 접속부를 포함하고, 상기 무선 통신 장치는, 위성 정위 시스템에 기초하여, 상기 무선 통신 장치의 위치 정보를 취득하는 위성 정위부와, 상기 위성 정위부가 취득한 상기 위치 정보에 기초하여 판정된 상기 무선 통신 장치가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 따른 정보를 유저에게 제공하는 정보 제공부를 포함한다.
또한, 본 발명의 제3 형태에 관한 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치와 통신 가능한 원격 제어 센터이며, 상기 무선 통신 장치로부터 송신된 상기 무선 통신 장치의 위치 정보를 수신하는 수신부와, 상기 수신부가 수신한 상기 무선 통신 장치의 상기 위치 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 센터측 판정부와, 상기 센터측 판정부의 판정 결과에 따른 신호를 상기 무선 통신 장치에 송신하는 송신부를 포함한다.
또한, 본 발명의 제4 형태에 관한 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치를 위한 감시 제어 시스템이며, 상기 이동체는, 이동 통신 네트워크에 접속 가능한 이동 통신부와, 상기 이동 통신부에 의해 접속된 이동 통신 네트워크에 기초하여 무선 네트워크 접속 서비스를 제공하는 무선 네트워크 접속부를 포함하고, 상기 감시 제어 시스템은, 위성 정위 시스템에 기초하여, 상기 무선 통신 장치의 위치 정보를 취득하는 위성 정위부와, 상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보에 기초하여, 상기 무선 통신 장치가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 판정하는 판정부를 포함한다.
또한, 본 발명의 제5 형태에 관한 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치를 위한 감시 제어 시스템이며, 상기 무선 통신 장치의 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득 스텝과, 취득된 상기 위치 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 판정 스텝을 포함한다.
상기 형태는, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치에 위성 측위 모듈을 설치함과 함께, 위성 측위부가 획득한 위치 정보에 기초하여, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치가 유저에 의해 차 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 판정함으로써, 감시 제어의 역할을 한다.
또한, 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치가 유저에 의해 차 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정된 때, 자동차 메이커가 미리 설정한 대응 조치, 예를 들어, 통신 속도를 느리게 하는, 와이어리스 네트워크 액세스 서비스의 제공을 금지하는 등의 대응 조치에 의해, 유저에 의한 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치의 비정상적인 사용을 억제할 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시예의 특징, 장점과 기술적 및 산업적인 의의는 동일한 부호가 동일한 요소를 나타내는 첨부 도면을 참조로 후술될 것이다.
도 1은 본 발명에 기초하는 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치를 나타낸 블록도이다.
도 2는 제1 실시예에 기초하는 흐름도이다.
도 3은 제2 실시예에 기초하는 흐름도이다.
도 4는 제3 실시예에 기초하는 흐름도이다.
도 5는 제4 실시예에 기초하는 흐름도이다.
도 6은 제5 실시예에 기초하는 흐름도이다.
도 7은 제6 실시예에 기초하는 개략도이다.
이하, 도면을 참조하면서, 본 발명의 실시 형태에 대해서 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 기초하는 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치를 도시한 블록도이다. 본 발명에 기초하는 무선 통신 장치(10)는, 예를 들어, 차량 탑재용 WiFi 박스로 할 수 있고, 전원부(11), 이동 통신부의 일례로서의 이동 통신 모듈(12), 무선 네트워크 접속부의 일례로서의 WiFi 모듈(13), SIM 슬롯(14), LED 인디케이터(15) 및 위성 정위부의 일례로서의 GPS 모듈(16)을 구비한다.
전원부(11)는 무선 통신 장치(10) 외부로부터 제공되는 외부 전력을 받아서 이를 분배한다. 예를 들어, 무선 통신 장치(10)의 이동 통신 모듈(12)과 WiFi 모듈(13) 등으로 분배한다. 차량 배터리(5)는 무선 통신 장치(10)의 외부 전력으로 된다. 차량 ACC 전원이 ON이 되면, 차량 배터리(5)는 무선 통신 장치(10)에 전력을 공급하기 시작하고, 무선 통신 장치(10)는 작동하기 시작한다.
이동 통신 모듈(12)은 이동 통신 네트워크 액세스 서비스를 제공하고, 이동 통신용 안테나(8)를 통하여 리모트 컨트롤 센터(2)와 이동 통신을 행하고, 인터넷에 액세스할 수 있다. 이동 통신 모듈(12)은 예를 들어 4G LTE(Long Term Evolution), CDMA(Code Division Multiple Access), GSM(Global System for Mobile Communications), 또는 GPRS(General Packet Radio Service) 등의 이동 통신 기술 또는 무선 통신 기술에 기초한다. 도 1에 도시되는 이동 통신 모듈(12)은 CPU(Central Processing Unit)(17)를 구비하지만, CPU(17)는 반드시 이동 통신 모듈(12) 내부에 설치할 필요는 없고, 이동 통신 모듈(12) 외부에 설치해도 좋다.
WiFi 모듈(13)은 이동 통신 모듈(12)의 이동 통신 네트워크에 기초하여, 차 내부를 덮는 WiFi 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 제공한다. 즉, 본 실시 형태에 관한 무선 통신 장치는, 무선 라우터 장치로서의 기능을 갖고 있다. WiFi 모듈(13)과 차 내부의 탑승원이 사용하는 이동 단말 장치(4)는 WiFi용 안테나(6)를 통하여 WiFi 통신을 행한다. 이동 단말 장치(4)는 예를 들어 스마트폰이나 태블릿 PC 등이다. 도 1은 개략적으로 하나의 이동 단말 장치(4)만 나타내고 있지만, 실제로 이동 단말 장치(4)는 복수이어도 좋다. 이 밖에, WiFi 모듈(13)은 차량에 탑재된 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 필요로 하는 다른 장치 모두 WiFi용 안테나(6)를 통하여 WiFi 통신을 행할 수 있다. 차량에 탑재된 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 필요로 하는 다른 장치로서는 예를 들어, 차량의 네비게이션 장치(3)가 있지만, 네비게이션 장치(3)에 한정되지 않고, 차량 탑재용 멀티미디어 시스템 등의 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 필요로 하는 장치이어도 좋다. 도 1에 도시되는 WiFi 모듈(13)에는 블루투스 모듈(도시 생략)이 모이고, 블루투스용 안테나(7)를 통하여 네비게이션 장치(3)와 블루투스 통신할 수 있고, WiFi 모듈(13)과 네비게이션 장치(3) 사이의 비교적 큰 데이터량의 통신(예를 들어 지도의 다운로드나 갱신)은 WiFi 통신으로 행하고, 비교적 작은 데이터량의 통신(예를 들어 음성 데이터)은 블루투스 통신으로 행할 수 있다. 그러나 본 발명에 있어서 블루투스 모듈은 필수가 아니라, 또한 반드시 WiFi 모듈(13)에 모아지지 않아도 된다.
WiFi는 Wi-Fi나 Wifi라고도 칭하고, Wi-Fi 얼라이언스(Wi-Fi Alliance)는 이를 IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers) 802.11 규격에 기초하는 모든 와이어리스 로컬 네트워크 제품으로 정의하고 있다. 도 1은 예시적으로 WiFi 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 제공하는 WiFi 모듈(13)을 도시하고 있지만, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. WiFi 모듈(13)은 상응한 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 제공하는 다른 와이어리스 네트워크 액세스 모듈로 교체할 수도 있다. 예를 들어, WAPI 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 제공하는 WAPI 모듈로 교체해도 좋다. WAPI(WLAN Authentication and Privacy Infrastructure)는 와이어리스 로컬 네트에 관한 중화 인민 공화국의 국가 표준이다. 또한, 무선 통신 장치(10)에 포함되는 와이어리스 네트워크 액세스 모듈의 타입의 수에 제한은 없다. 즉, 복수의 타입의 와이어리스 네트워크 액세스 모듈을 동시에 포함할 수 있고, 이에 의해 복수의 타입의 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 제공할 수 있다. 예를 들어, 하나의 무선 통신 장치(10)에 의해 WiFi와 WAPI 와이어리스 네트워크 액세스 서비스를 동시에 제공시켜도 좋다.
SIM 슬롯(14)은 휴대 전화 회사가 제공하는 SIM 카드를 장착한다. LED 인디케이터(15)는 무선 통신 장치(10)의 작동 상태를 나타낸다.
무선 통신 장치(10) 중 GPS 모듈(16)은 GPS 위성 측위 시스템(1)에 기초하여, 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 획득한다. 무선 통신 장치(10)가 차 내부에 있을 때, GPS 모듈(16)이 획득한 무선 통신 장치(10)의 위치 정보는 기본적으로 차량의 위치 정보에 대응한다. 무선 통신 장치(10)가 차 외부로 반출된 때, GPS 모듈(16)이 획득한 무선 통신 장치(10)의 위치 정보는 차량의 위치 정보와 관계되지 않는다. 무선 통신 장치(10) 중 GPS 모듈(16)은 차량 네비게이션용의 것이 아니라, 오로지 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 획득하고, 이 위치 정보에 기초하여 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 감시 제어하는 것으로 하는 것이 바람직하다. 바꿔 말하면, 무선 통신 장치(10) 중 GPS 모듈(16)이 차의 네비게이션 장치(3)의 GPS 모듈(도시 생략)과 다른 것이 바람직하다. 바꿔 말하면, 네비게이션 장치(3)는 네비게이션용의 자신 전용의 GPS 모듈(도시 생략)을 구비하는 것이 바람직하다.
본 발명은 어느 위성 측위 시스템에 기초해도 좋다. 예를 들어, 세계 4대 위성 측위 시스템인, 미국의 GPS(Global Positioning System), 유럽 공동체의 Galileo, 러시아의 GLONASS(GLObal NAvigation Satellite System) 및 중국의 BDS(BeiDou Navigation Satellite System)가 있다. 도 1은 예시적으로 GPS 모듈(16)과 GPS 위성 측위 시스템(1)을 나타내고 있지만, 본 발명은 이들에 한정되지 않고, 본 발명의 실현은 특정한 위성 측위 시스템의 타입에 의존하는 것은 아니다.
리모트 컨트롤 센터(2)는 예를 들어 토요타 자동차의 G-Book 시스템이나 제너럴 모터스의 OnStar 시스템 등의 리모트 컨트롤 센터이다. 차량과 리모트 컨트롤 센터의 이동 통신(4G LTE, CDMA, GSM, GPRS 등)에 의해 네비게이션, 도난 방지, 차량 추적 등의 다양한 서비스를 제공할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 있어서는, 이동 통신부의 일례로서의 이동 통신 모듈(12)과, 위성 정위부의 일례로서의 GPS 모듈(16)을 별도의 모듈로서 예시했지만, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 이동 통신 네트워크에의 접속을 담당하는 부분과, 위성 측위 시스템에 기초하여 위치 정보를 취득하는 기능을 담당하는 부분을, 하나의 칩 상에서, 공통의 메모리를 공유하는 공유 메모리 구조로서 실현하는 것도 가능하다. 이와 같은 경우, 소프트웨어 프로그램을 설계하는 데 있어서 비교적 용이하게 설계할 수 있다고 하는 장점도 있다.
이하에 도면을 참조하여 GPS 모듈(16)이 획득한 위치 정보에 기초하여 무선 통신 장치(10)에 대해 감시 제어를 행하는 본 발명의 플로우를 설명한다.
도 2는 제1 실시예에 기초하는 흐름도이다. 도 2에 도시되는 바와 같이, 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 ON일 때, 무선 통신 장치(10)는 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 리모트 컨트롤 센터(2)에 GPS 모듈(16)에 의해 획득한 위치 정보와 위치 정보에 관련된 시각 정보를 업로드한다(스텝 S100). 이에 대응하여, 리모트 컨트롤 센터(2)는 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 무선 통신 장치(10)가 업로드한 위치 정보와 관련된 시각 정보를 획득한다(스텝 S102). 리모트 컨트롤 센터(2)는 획득한 복수의 위치 정보와 시각 정보로부터 무선 통신 장치(10)의 평균 이동 속도를 산출한다(스텝 S104). 예를 들어, 리모트 컨트롤 센터(2)는 2개의 위치 정보를 획득할 때마다 평균 이동 속도를 1회 산출한다. 리모트 컨트롤 센터(2)는 산출한 평균 이동 속도는 기준 평균 이동 속도의 범위 외인지 여부를 판단한다(스텝 S106). 리모트 컨트롤 센터(2)는 산출한 평균 이동 속도는 기준 평균 이동 속도의 범위 외인 것으로 판단한 때(스텝 S106:"예"), 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정하고, 리모트 컨트롤 센터(2)는 무선 통신 장치(10)에 WiFi의 통신 속도를 느리게 하는 지시를 내고, 이에 의해 유저에 의한 무선 통신 장치(10)의 비정상적인 사용을 억제하고(스텝 S108), 무선 통신 장치(10)는 이 지시를 받은 후, WiFi의 통신 속도를 느리게 한다(스텝 S110). 반대로, 산출한 평균 이동 속도가 기준 평균 이동 속도의 범위 내인 것으로 판단한 경우(스텝 S106:"아니오"), 무선 통신 장치(10)는 차 내부에서 사용되고 있는, 즉 무선 통신 장치(10)는 정상 사용되고 있다고 판정한다.
도 2에 도시되는 제1 실시예에 있어서의 판정 조건의 원리는 다음과 같다. 통상, 차속에는 합리적인 기준 범위(예를 들어 120㎞/h 미만)가 있다. 무선 통신 장치(10)가 차 내부에서 사용되고 있으면, 그 이동 속도는 차속과 동일하게 된다고 생각할 수 있으므로, 산출한 평균 이동 속도는 이 기준 범위 내인 것으로 생각할 수 있다. 산출한 평균 이동 속도가 250㎞/h이고, 기준 범위 외인 경우, 무선 통신 장치(10)는 유저에 의해 차 외부로 반출되어, 고속철도 등의 교통 기관에서의 이동 중에 사용되고 있을 가능성이 있다.
도 2에 도시되는 제1 실시예는 산출한 평균 이동 속도가 기준 평균 이동 속도의 범위 외인지 여부를 판정 조건으로 한다. 이 실시예의 판정 조건에는 변형 실시예가 있다. 즉 산출한 무선 통신 장치(10)의 소정 주기에 있어서의 이동 거리가 기준 이동 거리의 범위 외인지 여부를 판단한다. 이러한 종류의 소정 주기에 있어서의 이동 거리에 기초하는 변형 실시예는 본질적으로 평균 이동 속도에 기초하는 제1 실시예와 동등하다. 왜냐하면, 평균 이동 속도가 기준 이동 속도의 범위 내인 경우, 소정 주기가 있어서의 이동 거리도 상응한 기준 이동 거리의 범위 내가 된다고 생각할 수 있기 때문이다.
이 밖에, 상기 제1 실시예에는 다음과 같은 상황도 생각할 수 있다. 즉 산출한 무선 통신 장치(10)의 평균 이동 속도가 특정 시간 동안 계속 0인 경우, 즉 특정 시간 동안, 무선 통신 장치(10)가 작동하지 않고 제지 상태에 있지만, 외부 전력이 ON으로, 켜져 있는 상태에 있고, 정기적으로 위치 정보와 시각 정보를 업로드하고 있다고 하는 경우, 유저가 일단 정차 시에 차 내부의 ACC 전원을 ON으로 하고, 차 내부에서 WiFi 인터넷을 사용하고 있을 가능성이 있다. 그러나 일반적으로 정지한 차 내부에서 매우 오랜 시간(예를 들어 2일 이상) 계속해서 인터넷을 하는 일은 없다. 따라서, 산출한 무선 통신 장치(10)의 평균 이동 속도가 0인 상태가 소정의 시간(예를 들어 2일)을 초과하는 경우, 유저가 무선 통신 장치(10)를 차 외부로 반출하여, 집에서 사용하고 있을 가능성이 높다. 즉, 제1 실시예(또는 상기 제1 실시예의 변형 실시예)에 있어서 판정 조건을 충족한다고 함은, 이 판정 조건을 계속해서 충족하고 있는 시간이 소정의 시간에 도달한 때에 상기 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정하는 것을 포함할 수 있다.
도 3은 제2 실시예에 기초하는 흐름도이다. 도 3에 도시되는 바와 같이, 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 ON일 때, 무선 통신 장치(10)는 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 리모트 컨트롤 센터(2)에 GPS 모듈(16)에 의해 획득한 위치 정보와 위치 정보에 관련된 시각 정보를 업로드한다(스텝 S200). 이에 대응하여, 리모트 컨트롤 센터(2)는 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 무선 통신 장치(10)가 업로드한 위치 정보와 관련된 시각 정보를 획득한다(스텝 S202). 리모트 컨트롤 센터(2)는 획득한 복수의 위치 정보와 시각 정보로부터 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 일정 시간 OFF된 후 또한 ON된 것이 있는지 여부를 검출할 수 있다. 예를 들어, 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 계속 ON인 경우에, 리모트 컨트롤 센터(2)는 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 무선 통신 장치(10)의 위치 정보와 관련된 시각 정보 (P0, t0), (P1, t1) … (Pm, tm)을 획득하고, 인접하는 데이터점의 시간 간격은 6초이지만, (Pm, tm) 데이터점 이후의 일정 시간(6초 초과, 예를 들어, 30분)의 데이터가 중단되고[즉 무선 통신 장치(10)로부터의 데이터를 수신하지 않음], 그 후, 리모트 컨트롤 센터가 또 계속해서 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 무선 통신 장치(10)의 위치 정보와 관련된 시각 정보 (Pn, tn), (Pn＋1, tn＋1), (Pn＋2, tn＋2) …을 획득할 수 있는 경우에 있어서, 리모트 컨트롤 센터(2)는 이 30분 이내에 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 우선 OFF되고, 그 후, 다시 ON 되었다고 추정할 수 있다. 리모트 컨트롤 센터(2)는 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 OFF된 때에 있어서의 GPS 모듈(16)이 획득한 최후의 위치 정보와 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 다음에 ON된 때에 있어서의 GPS 모듈(16)이 획득한 위치 정보에 기초하여, 양자의 거리를 산출한다(스텝 S204). 리모트 컨트롤 센터(2)는 산출한 양자의 거리가 기준 거리의 범위 외인지 여부를 판단한다(스텝 S206). 리모트 컨트롤 센터(2)는 산출한 거리가 기준 거리의 범위 외인 것으로 판단한 경우(스텝 S206:"예"), 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정하고, 리모트 컨트롤 센터(2)는 무선 통신 장치(10)에 WiFi의 통신 속도를 느리게 하는 지시를 보내고, 이에 의해 유저에 의한 무선 통신 장치(10)의 비정상적인 사용을 억제하고(스텝 S208), 무선 통신 장치(10)는 이 지시를 받은 후, WiFi의 통신 속도를 느리게 한다(스텝 S210). 반대로, 산출한 거리가 기준 거리의 범위 내인 것으로 판단한 경우(스텝 S206:"아니오"), 무선 통신 장치(10)는 차 내부에서 사용되고 있는, 즉 무선 통신 장치(10)는 정상 사용되고 있다고 판정한다.
도 3에 도시되는 제2 실시예에 있어서의 판정 조건의 원리는 다음과 같다. 무선 통신 장치(10)가 차 내부에서 사용되고 있는 경우, 통상적이면, 무선 통신 장치(10)의 외부 전력의 OFF는 차량의 ACC 전원의 OFF에 대응하고, 무선 통신 장치(10)의 외부 전력의 ON은 차량의 ACC 전원의 ON에 대응한다. ACC 전원이 OFF하고 나서 ACC 전원이 다음에 ON이 될 때까지의 동안, 일반적으로 차량은 정지 상태에 있고, 2개의 시각의 차량 위치는 겹친다고 생각할 수 있다(혹은 특수한 경우, 어떤 합리적인 기준 거리의 범위 내, 예를 들어, 수미터의 거리임). 따라서, 무선 통신 장치(10)가 차 내부에서 사용되고 있으면, 산출한 외부 전력이 OFF된 때에 있어서의 무선 통신 장치(10)의 위치와 외부 전력이 다음에 ON된 때에 있어서의 무선 통신 장치(10)의 위치 사이의 거리도 이 기준 거리의 범위 내인 것으로 생각할 수 있다. 반대로, 예를 들어, 무선 통신 장치(10)가 차로부터 분리되어(이 경우, 외부 전력은 OFF가 됨), 집(또는 다른 장소)로 반출되고, 다시 집의 외부 전원에 연결시켜 사용한 경우(이때 외부 전력은 공급을 부활), 이 2개의 시각에 있어서의 GPS 모듈(16)이 획득한 위치 정보의 사이의 거리는 무선 통신 장치(10)가 분리된 때에 있어서의 차량의 위치와 집의 위치 사이의 거리(예를 들어 수백미터)에 대응한다고 생각할 수 있어, 합리적인 기준 거리의 범위를 초과한다.
도 4는 제3 실시예에 기초하는 흐름도이다. 도 4에 도시되는 바와 같이, 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 ON일 때, 무선 통신 장치(10)는 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 리모트 컨트롤 센터(2)에 GPS 모듈(16)에 의해 획득한 위치 정보와 위치 정보에 관련된 시각 정보를 업로드한다(스텝 S300). 이에 대응하여, 리모트 컨트롤 센터(2)는 정기적으로(예를 들어 6초마다 1회) 무선 통신 장치(10)가 업로드한 위치 정보와 관련된 시각 정보를 획득한다(스텝 S302). 리모트 컨트롤 센터(2)는 무선 통신 장치(10)가 업로드한 위치 정보에 나타나는 GPS 모듈(16)이 위치 정보의 획득에 실패하고[즉 GPS 모듈(16)은 위치 정보를 측정할 수 없음] 횟수 또는 빈도를 카운트한다(스텝 S304). 또한, 이 판정 조건은 GPS 모듈(16)이 위치 정보의 획득에 실패했지만, 이동 통신 모듈(12)에 의해 이동 통신 네트워크에는 접속되어 있고, 무선 통신 장치와 리모트 컨트롤 센터와의 통신은 확립되어 있는 것이 전제이다. 즉, 무선 통신 장치(10)는 금회의 GPS 모듈(16)이 측정한 위치 정보는 획득할 수 없었던 것을 리모트 컨트롤 센터(2)에 통지할 수 있다. 혹은, 무선 통신 장치(10)는 기지국 ID를 리모트 컨트롤 센터(2)에 통지할 수 있다. 이와 같은 경우, 리모트 컨트롤 센터는, 이 기지국 ID에 기초하여, 기지국 포지셔닝 기술을 이용하여, 이동 통신 모듈(12)이 대략적인 위치 정보[통상, 정밀도는 GPS 모듈(16)이 획득하는 위치 정보에 미치지 못함]를 획득할 수 있다. 이 경우, 대략적인 위치 정보[이동 통신 모듈(12)의 기지국 포지셔닝 기술을 이용해서 획득한 대략적인 위치 정보]는 있지만, GPS 모듈(16)이 측정해서 획득한 것은 아니므로, GPS 모듈(16)이 위치 정보의 획득에 실패한 것으로서 취급된다. 리모트 컨트롤 센터(2)는 카운트한 GPS 모듈(16)이 위치 정보의 획득에 실패한 횟수 또는 빈도가 기준 횟수 또는 기준 빈도의 범위 외인지 여부를 판단한다(스텝 S306). 리모트 컨트롤 센터(2)는 카운트한 GPS 모듈(16)이 위치 정보의 획득에 실패한 횟수 또는 빈도가 기준 횟수 또는 기준 빈도의 범위 외인 것으로 판단한 경우(스텝 S306:"예"), 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정하고, 리모트 컨트롤 센터(2)는 무선 통신 장치(10)에 WiFi의 통신 속도를 느리게 하는 지시를 보내고, 이에 의해 유저에 의한 무선 통신 장치(10)의 비정상적인 사용을 억제하고(스텝 S308), 무선 통신 장치(10)는 이 지시를 받은 후, WiFi의 통신 속도를 느리게 한다(스텝 S310). 반대로, 카운트한 GPS 모듈(16)이 위치 정보의 획득에 실패한 횟수 또는 빈도가 기준 횟수 또는 기준 빈도의 범위 내인 것으로 판단한 경우(스텝 S306:"아니오"), 무선 통신 장치(10)는 차 내부에서 사용되고 있는, 즉 무선 통신 장치(10)는 정상 사용되고 있다고 판정한다.
도 4에 도시되는 제3 실시예에 있어서의 판정 조건의 원리는 다음과 같다. 유저가 차 내부에서 무선 통신 장치(10)를 정상 사용하고 있을 때, 어떤 장면(예를 들어 차가 터널이나 지하 주차장에 들어간 장면)에 있어서, GPS 신호가 차단되어도 이동 통신은 작동하고 있는 상황을 생각할 수 있지만, 이와 같은 GPS 위치 정보를 측정할 수 없는 횟수/빈도는 임의의 합리적인 기준 횟수/빈도의 범위 내에 있다고 생각할 수 있다. 예를 들어, 터널 내의 주행 시간은 짧은 시간이며, 터널을 빠져나가면, GPS 신호는 바로 회복된다. 한편, 유저가 무선 통신 장치(10)를 차로부터 반출해서 집에서 외부 전력을 ON으로 하여 사용할 때, 실내의 GPS 신호가 계속 차단되어 있으므로(통상, 실내에서는 GPS는 신호가 없거나, 신호가 매우 떨어지지만, 실내의 이동 통신의 신호는 GPS 신호보다 좋다. 즉 실내의 이동 통신 신호는 차단되지 않음), GPS 모듈(16)이 위치 정보의 획득에 실패한 횟수 또는 빈도는 상기 기준 횟수/빈도의 범위를 훨씬 초과한다. 이로 인해, 유저는 무선 통신 장치(10)를 차 외부로 반출했다고 판정할 수 있다.
도 5는 제4 실시예에 기초하는 흐름도이다. 도 5에 도시되는 제4 실시예는 상기 제1, 제2 실시예의 조건을 조합해서 판정 조건으로 한다. 즉 리모트 컨트롤 센터(2)는 스텝 S404에 있어서 복수의 위치 정보와 시각 정보로부터 평균 이동 속도를 산출하고, 외부 전력이 OFF된 시각에 있어서의 무선 통신 장치(10)의 위치 정보와 외부 전력이 다음에 ON된 시각에 있어서의 무선 통신 장치(10)의 위치 정보의 양자의 거리를 산출한다. 제4 실시예에 있어서, 충족하는 조건으로 하여 제1 실시예의 조건과 제2 실시예의 조건의 조합을 판단할 필요가 있다(즉 2개의 조건 모두를 충족할 필요가 있음). 즉 산출한 평균 이동 속도가 기준 평균 이동 속도의 범위 외이며, 또한 산출한 거리가 기준 거리의 범위 외인지 여부를 판단한다(스텝 S406). 도 5에 도시되는 제4 실시예의 다른 스텝은 제1, 제2 실시예의 유사하므로, 설명을 생략한다.
도 5에 도시되는 제4 실시예에 있어서의 판정 조건의 원리는 다음과 같다. 제1 실시예와 제2 실시예의 조건의 조합을 판정 조건으로 하여 이용함으로써 판정이 보다 정확해져, 판정 미스를 저감할 수 있다.
도 6은 제5 실시예에 기초하는 흐름도이다. 도 6에 도시되는 제5 실시예는 상기 제1, 제2, 제3 실시예의 조건을 조합해서 판정 조건으로 한다. 즉 리모트 컨트롤 센터(2)는 스텝 S504에 있어서 복수의 위치 정보와 시각 정보로부터 평균 이동 속도를 산출한다. 외부 전력이 OFF된 시각에 있어서의 무선 통신 장치(10)의 위치 정보와 외부 전력이 다음에 ON된 시각에 있어서의 무선 통신 장치(10)의 위치 정보의 양자의 거리를 산출한다. 그리고 GPS 위치 정보를 측정할 수 없었던 횟수/빈도를 카운트한다. 제5 실시예에 있어서, 충족하는 조건으로 하여 제1 실시예의 조건, 제2 실시예의 조건, 제3 실시예의 조건의 조합을 판단할 필요가 있다(즉 3개의 조건 모두를 충족할 필요가 있음). 즉 산출한 평균 이동 속도가 기준 평균 이동 속도의 범위 외인지 여부, 또한 산출한 거리가 기준 거리의 범위 외인지 여부, 또한 GPS 위치 정보를 측정할 수 없었던 횟수/빈도가 기준 횟수/빈도의 범위 외인지 여부를 판단한다(스텝 S506). 도 6에 도시되는 제5 실시예의 다른 스텝은 제1, 제2, 제3 실시예와 유사하므로, 설명을 생략한다.
도 6에 도시되는 제5 실시예에 있어서의 판정 조건의 원리는 다음과 같다. 제1 실시예, 제2 실시예 및 제3 실시예의 조건의 조합을 판정 조건으로 하여 이용함으로써 판정이 보다 정확해져, 판정 미스를 저감할 수 있다.
도 7은 제6 실시예에 기초하는 개략도이다. 제6 실시예에 기초하여, 리모트 컨트롤 센터(2)는 무선 통신 장치(10)의 위치 정보는 차량이 통상 도달할 수 없는 장소에 있는지 여부에 기초하여 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 판정할 수 있다. 예를 들어, 도 7에 도시한 바와 같이, 무선 통신 장치(10)의 위치 정보가 무선 통신 장치(10)는 호수나 바다 등의 특정한 위치에 있는 것을 나타내는 경우, 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 선상에서 사용되고 있을 가능성이 있다. 왜냐하면, 통상의 경우, 자동차는 이와 같은 특정한 위치에 나타나지 않기 때문이다.
상기 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예이며, 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 예를 들어, 상기 제1 내지 제3 실시예의 조건의 조합 방법은 제4 실시예와 제5 실시예에서 나타낸 조합 방법에 한정되지 않고, 이들 조건은 예를 들어 제6 실시예의 조건 모두 조합할 수 있다. 어떤 조건을 충족한다고 함은, 이 조건을 계속해서 충족하고 있는 시간이 소정의 시간에 도달한 것을 가리켜도 좋다. 복수의 조건의 조합을 충족시키는 경우, 각각의 조건을 충족하는 전후의 순서는 정하지 않아도 좋다. 상기 실시예의 조건은 예시적인 것에 지나지 않는 것은 당업자의 자명으로 하는 바이다.
상기 실시예에서 나타낸 WiFi의 통신 속도를 느리게 하는 지시도 예시적인 것에 지나지 않고, 예를 들어, WiFi 서비스를 금지하는 등의 다른 지시에 수정 또는 변형되어도 좋다.
상기 실시예에 있어서, 정기적으로 위치 정보와 관련된 시각 정보를 업로드하는 것을 예시적으로 나타냈지만, 업로드하는 데이터에는 반드시 관련된 시각 정보를 포함하고 있을 필요는 없는 것은 당업자의 자명으로 하는 바이다. 왜냐하면, 리모트 컨트롤 센터(2)는 위치 정보의 시각을 받음으로써 관련된 시각 정보를 판단할 수 있기 때문이다.
이 밖에, 상기 실시예에 있어서, 리모트 컨트롤 센터(2)에 의해 무선 통신 장치(10)는 차 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 판정하는 것을 예시적으로 나타냈지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 리모트 컨트롤 센터(2)를 개입시키지 않고 무선 통신 장치(10) 자신이 판정해도 좋다. 이 경우, 예를 들어, 무선 통신 장치는 GPS 모듈에 의해 취득된 위치 정보와, 그 위치 정보를 취득한 시점의 시각 정보를 기억하는 무선 통신 장치측 데이터베이스와, 그 데이터베이스에 기억된 위치 정보와 시각 정보에 기초하여, 이 무선 통신 장치가 차 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 판정하는 무선 통신 장치측 판정부를 더 구비하고 있다. 그리고, 전술한 제1 실시예 내지 제6 실시예에 나타내는 바와 같은 판정 조건을 충족한 경우에, 무선 통신 장치가 차 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정하도록 구성하면 좋다. 이에 의해, 무선 통신 장치측만이 간이한 구성으로, 차 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 감시 제어를 실현할 수 있다.
또한, 상기 실시예에 있어서, 무선 통신 장치(10)는 센터측 판정부 혹은 무선 통신 장치측 판정부에 의한 판정 결과에 기초하여, 본 발명에 관한 무선 통신 장치가 제공하는 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는 것을 예시적으로 나타냈지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하지 않고, 전술한 어느 하나의 판정부에 의한, 무선 통신 장치가 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 따른 정보를, 유저에게 제공해도 좋다.
이 경우, 무선 통신 장치는 유저에의 정보 제공부로서, 경보 램프와, 전술한 어느 하나의 판정부에 의해 무선 통신 장치가 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정된 경우에, 경보 램프의 점등을 제어하는 점등 제어부를 구비한다. 점등 제어부는 이동 통신 모듈에 설치된 CPU가 그 기능을 겸해도 좋고, 별도 설치해도 좋다. 그리고 예를 들어, 무선 통신 장치가 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정되지 않았던 경우에는 단색의 램프가 항상 점등되도록 제어하고, 무선 통신 장치가 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정된 경우에는, 점멸시키도록 구성된다. 이에 의해, 유저에 대해, 무선 통신 장치를 차 외부로 반출되어 사용하는 것을 멈추도록 주의 환기시킬 수 있다.
또한, 경보 램프를 무선 통신 장치(10)가 구비하는 LED 인디케이터(15)와 일체적으로 형성하는 것도 가능하다. 또한, 정보 제공의 수단은, 경보 램프에 한정되지 않는다. 예를 들어, 센터측 판정부에 의해, 무선 통신 장치가 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정된 경우에는, 미리 등록된 유저 정보를 참조하고, 전화나 메일을 이용하여, 원격 제어 센터로부터 유저에게 직접 주의 환기의 연락을 하는 것도 가능하다.
본 발명의 사상과 범위를 벗어나지 않는 경우에 있어서, 본 발명의 실시예에 대하여 각종 수정이나 변경을 행할 수 있는 것은 당업자가 자명으로 하는 바이다. 따라서, 청구항에서 한정되는 본 발명의 범위 내에 들어가는 수정이나 변형도 모두 본 발명에 포함된다.

Claims (21)

  1. 이동체에 배치되는 무선 통신 장치이며,
    상기 이동체는,
    이동 통신 네트워크에 접속 가능한 이동 통신부와,
    상기 이동 통신부에 의해 접속된 이동 통신 네트워크에 기초하여 무선 네트워크 접속 서비스를 제공하는 무선 네트워크 접속부를 포함하고,
    상기 무선 통신 장치는,
    위성 정위 시스템에 기초하여, 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 취득하는 위성 정위부와,
    상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보에 기초하여, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는 제어부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는, 무선 통신 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 위성 정위부가 취득한 상기 위치 정보에 기초하여 판정된, 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 기초하여, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는, 무선 통신 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 위성 정위부가 취득한 상기 위치 정보에 기초하여, 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정된 경우는, 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있다고 판정되지 않았던 경우와 비교하여, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 저하시키는, 무선 통신 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 이동 통신 네트워크에의 접속 상태를 저하시킴으로써, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 저하시키는, 무선 통신 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 이동 통신 네트워크의 통신 속도를 느리게 하거나, 혹은, 상기 이동 통신 네트워크에의 접속을 정지함으로써, 상기 이동 통신 네트워크에의 접속 상태를 저하시키는, 무선 통신 장치.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 무선 네트워크 접속부가 발하는 전파 신호 강도를 저하시키거나, 혹은 전파 신호의 발신을 정지함으로써, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 저하시키는, 무선 통신 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    이하의 조건 중 적어도 1개를 충족한 경우, 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되었다고 판단하는, 무선 통신 장치.
    조건 a) 상기 위성 정위부가 취득한 복수의 위치 정보와, 관련된 복수의 시각 정보에 기초하여 계산된 상기 무선 통신 장치(10)의 평균 이동 속도가, 기준 평균 이동 속도의 범위 외일 때,
    조건 b) 상기 위성 정위부가 취득한 복수의 위치 정보와, 관련된 복수의 시각 정보에 기초하여 계산된 상기 무선 통신 장치(10)의, 일정 주기에 있어서의 이동 거리가, 기준 이동 거리의 범위 외일 때,
    조건 c) 상기 위성 정위부가 취득한 복수의 위치 정보와, 관련된 복수의 시각 정보에 기초하여 계산된 상기 무선 통신 장치(10)의 평균 이동 속도가, 기준 평균 이동 속도의 범위 외인 상태가, 연속해서 소정 시간 이상일 때,
    조건 d) 상기 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 절단된 때에, 상기 위성 정위부가 취득한 최후의 위치 정보와, 차회 상기 무선 통신 장치(10)의 외부 전력이 통전된 때에, 상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보에 기초하여 계산된, 양자의 거리가 기준 거리의 범위 외일 때,
    조건 e) 상기 위성 정위부가 위치 정보를 획득하는 데 실패한 횟수가, 기준 횟수의 범위 외일 때,
    조건 f) 상기 위성 정위부가 위치 정보를 획득하는 데 실패한 빈도가, 기준 빈도의 범위 외일 때,
    조건 g) 상기 위성 정위부가 취득한 때의 위치 정보가, 차량이 주행할 수 없는 구역일 때.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 무선 통신 장치(10)는, 이동 통신부를 통해서 원격 제어 센터에 상기 위성 정위부가 취득한 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 송신하고 있고,
    상기 원격 제어 센터는, 상기 무선 통신 장치(10)로부터 송신된 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 수신하는 수신부와, 상기 수신부가 수신한 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 센터측 판정부와, 상기 센터측 판정부의 판정 결과에 따른 신호를 상기 무선 통신 장치(10)에 송신하는 송신부를 구비하고,
    상기 제어부는, 상기 원격 제어 센터로부터 송신된 상기 판정 결과에 따른 신호에 기초하여 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는, 무선 통신 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 무선 통신 장치(10) 내에 배치되어 상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보와 취득한 시점의 시각 정보를 기억하는 무선 통신 장치측 기억부와,
    상기 무선 통신 장치(10) 내에 배치되어 상기 기억부에 기억된 상기 위치 정보와 상기 시각 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 무선 통신 장치측 판정부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 무선 통신 장치측 판정부에 의한 상기 판정 결과에 기초하여, 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는, 무선 통신 장치.
  10. 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치이며,
    상기 이동체는,
    이동 통신 네트워크에 접속 가능한 이동 통신부와,
    상기 이동 통신부에 의해 접속된 이동 통신 네트워크에 기초하여 무선 네트워크 접속 서비스를 제공하는 무선 네트워크 접속부를 포함하고,
    상기 무선 통신 장치는,
    위성 정위 시스템에 기초하여, 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 취득하는 위성 정위부와,
    상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보에 기초하여 판정된 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 따른 정보를 유저에게 제공하는 정보 제공부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는, 무선 통신 장치.
  11. 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치와 통신 가능한 원격 제어 센터이며,
    상기 무선 통신 장치(10)로부터 송신된 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 수신하는 수신부와,
    상기 수신부가 수신한 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 센터측 판정부와,
    상기 센터측 판정부의 판정 결과에 따른 신호를 상기 무선 통신 장치(10)에 송신하는 송신부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는, 원격 제어 센터.
  12. 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치를 위한 감시 제어 시스템이며,
    상기 이동체는,
    이동 통신 네트워크에 접속 가능한 이동 통신부와,
    상기 이동 통신부에 의해 접속된 이동 통신 네트워크에 기초하여 무선 네트워크 접속 서비스를 제공하는 무선 네트워크 접속부를 포함하고,
    상기 감시 제어 시스템은,
    위성 정위 시스템에 기초하여, 상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 취득하는 위성 정위부와,
    상기 위성 정위부가 취득한 위치 정보에 기초하여, 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부를 판정하는 판정부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는, 감시 제어 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 판정부에 의한 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 기초하여 상기 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는 제어부를 더 포함하는, 감시 제어 시스템.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 무선 통신 장치(10)는, 상기 이동 통신부를 통해서 원격 제어 센터에 상기 위성 정위부가 취득한 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보를 송신하고 있고,
    상기 원격 제어 센터는, 상기 무선 통신 장치(10)로부터 송신된 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보를 수신하는 수신부와, 상기 수신부가 수신한, 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 센터측 판정부와, 상기 센터측 판정부의 판정 결과에 따른 신호를 상기 무선 통신 장치(10)에 송신하는 송신부를 구비하는, 감시 제어 시스템.
  15. 제12항에 있어서,
    상기 무선 통신 장치(10)는, 상기 위성 정위부가 취득한 상기 위치 정보와 취득한 시점의 시각 정보를 기억하는 무선 통신 장치측 기억부와, 상기 기억부에 기억된 상기 위치 정보와 상기 시각 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 무선 통신 장치측 판정부를 구비하는, 감시 제어 시스템.
  16. 제12항에 있어서,
    상기 판정부에 의한 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 따른 정보를 유저에게 제공하는 정보 제공부를 더 포함하는, 감시 제어 시스템.
  17. 이동체에 배치 가능한 무선 통신 장치를 위한 감시 제어 방법이며,
    상기 무선 통신 장치(10)의 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득 스텝과,
    취득된 상기 위치 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 판정 스텝
    을 포함하는 것을 특징으로 하는, 감시 제어 방법.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 판정 스텝에 의한 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)에 의해 제공되는 무선 네트워크 접속 서비스의 접속 상태를 제어하는 제어 스텝을 더 포함하는, 감시 제어 방법.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 위치 정보 취득 스텝은, 상기 무선 통신 장치(10)로부터 원격 제어 센터에, 상기 위치 정보 취득 스텝에서 취득된 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보를 송신하는 위치 정보 송신 스텝을 포함하고,
    상기 판정 스텝은, 상기 원격 제어 센터가 상기 송신 스텝에서 상기 무선 통신 장치(10)로부터 송신된 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보를 수신하는 수신 스텝과, 상기 원격 제어 센터가 상기 수신 스텝에서 수신한 상기 무선 통신 장치(10)의 상기 위치 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 센터측 판정 스텝과, 상기 센터측 판정 스텝의 판정 결과에 따른 신호를 상기 원격 제어 센터로부터 상기 무선 통신 장치(10)에 송신하는 판정 결과 송신 스텝을 포함하는, 감시 제어 방법.
  20. 제17항에 있어서,
    상기 판정 스텝은, 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 위성 정위부가 취득한 상기 위치 정보와 취득한 시점의 시각 정보에 기초하여 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부에서 사용되고 있는지 여부를 판정하는 무선 통신 장치측 판정 스텝인, 감시 제어 방법.
  21. 제17항에 있어서,
    상기 판정 스텝에 의한 상기 무선 통신 장치(10)가 상기 이동체 외부로 반출되어 사용되고 있는지 여부의 판정 결과에 따른 정보를 유저에게 제공하는 정보 제공 스텝을 더 포함하는, 감시 제어 방법.
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