KR20160035638A - 차량용 공조장치 - Google Patents

차량용 공조장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20160035638A
KR20160035638A KR1020140126646A KR20140126646A KR20160035638A KR 20160035638 A KR20160035638 A KR 20160035638A KR 1020140126646 A KR1020140126646 A KR 1020140126646A KR 20140126646 A KR20140126646 A KR 20140126646A KR 20160035638 A KR20160035638 A KR 20160035638A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air inlet
vehicle
air
rainwater
mode
Prior art date
Application number
KR1020140126646A
Other languages
English (en)
Inventor
맹찬주
강민웅
이대웅
김진국
허헌
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020140126646A priority Critical patent/KR20160035638A/ko
Priority to DE112015000305.3T priority patent/DE112015000305T5/de
Priority to PCT/KR2015/009958 priority patent/WO2016048011A1/ko
Priority to US15/122,531 priority patent/US20170190234A1/en
Publication of KR20160035638A publication Critical patent/KR20160035638A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/0075—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being solar radiation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스의 외기도입구로 유입되는 것을 제한할 수 있도록 구성함으로써, 빗물의 유입으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 외기모드 시에 외기도입구를 개방하고 내기모드 시에 내기도입구를 개방할 수 있도록 공조케이스에 회전가능하게 설치되는 인테이크 도어와, 외기도입구와 내기도입구를 통해 내,외기를 흡입하여 차실내로 송풍하는 블로어를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 외기모드로 제어되고 있는 상태에서, 차량의 주행속도와 블로어의 회전단수가 미리 설정된 각 조건에 만족될 경우, 인테이크 도어를 외기도입구를 닫는 방향으로 제어하여, 외기도입구를 통한 빗물의 유입을 제한하는 제어부를 구비한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스의 외기도입구로 유입되는 것을 제한할 수 있도록 구성함으로써, 빗물의 유입으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
자동차는 차실내를 냉, 난방하기 위한 공조장치를 갖추고 있다.
공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 외기도입구(12)와 내기도입구(14)가 형성되어 있다.
외기도입구(12)는, 카울(Cowl)(16)의 공기흡입구(16a)를 통해 차실외측과 연통되며, 차실외의 공기를 도입한다. 내기도입구(14)는 차실내측과 연통되며, 차실내의 공기를 도입한다.
그리고 공조장치는, 외기도입구(12)와 내기도입구(14) 사이에 설치되는 인테이크 도어(Intake Door)(18)를 구비한다.
인테이크 도어(18)는, 돔형(Dome Type)으로 구성되며, 공조케이스(10)에 회전운동가능하게 설치된다. 특히, 외기모드위치(A)와 내기모드위치(B) 사이에서 회전운동하면서 외기도입구(12) 또는 내기도입구(14)를 선택적으로 개방한다. 따라서, 외기 또는 내기가 선택적으로 도입될 수 있게 한다.
그리고 공조장치는, 블로어(20)를 구비한다. 블로어(20)는, 외기도입구(12)와 내기도입구(14)를 통해 내,외기를 흡입하고, 흡입된 내,외기를 차실내로 송풍한다.
그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 우천 시에, 차실외의 빗물이 외기와 함께 외기도입구(12)로 유입된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 공조케이스(10)내의 각종 부품들이 고장나거나 오작동된다는 문제점이 있다.
특히, 세미본넷(Semi-Bonnet) 타입이나 리어엔진(Rear Engine) 타입과 같은 상용차량의 경우, 카울(16)의 공기흡입구(16a)에서 외기도입구(12)까지의 거리가 상대적으로 짧으므로, 외부의 빗물이 외기도입구(12)로 유입되기 쉽다는 단점이 있다.
더욱이, 차량의 주행속도가 고속이거나 블로어(20)의 회전단수가 높을 경우에는, 빗물의 유입각도가 크고, 빗물의 흡입력이 상대적으로 더 커지므로, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"이 더욱 가중된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 공조케이스(10)내의 각종 부품들이 고장나거나 오작동된다는 문제점이 있다.
특히, 외기도입구(12)로 유입된 빗물이, 블로어(20) 등과 같은 내부 전기부품에 침투하면서 쇼트(Short)를 일으키고, 그 결과, 각종 전기부품들이 손상되거나 고장난다는 결점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스의 외기도입구로 유입되는 것을 제한할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스의 외기도입구로 유입되는 것을 제한할 수 있도록 구성함으로써, 빗물의 유입으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 외기모드 시에 외기도입구를 개방하고 내기모드 시에 내기도입구를 개방할 수 있도록 공조케이스에 회전가능하게 설치되는 인테이크 도어와, 상기 외기도입구와 내기도입구를 통해 내,외기를 흡입하여 차실내로 송풍하는 블로어를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 외기모드로 제어되고 있는 상태에서, 차량의 주행속도와 상기 블로어의 회전단수가 미리 설정된 각 조건에 만족될 경우, 상기 인테이크 도어를 상기 외기도입구를 닫는 방향으로 제어하여, 상기 외기도입구를 통한 빗물의 유입을 제한하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제어부는, 외기모드 상태에서, 차량의 주행속도가 미리 설정된 기준차속 이상이고, 동시에 상기 블로어의 회전단수가 미리 설정된 기준 회전단수 이상인 조건에 만족될 경우에, 빗물 차단모드로 진입하면서 상기 인테이크 도어를 상기 외기도입구를 닫는 방향으로 제어하는 것을 특징으로 한다.
그리고 비가 내리는 지의 여부를 감지하는 강우감지수단을 포함하며; 상기 제어부는, 차량의 주행속도가 기준차속 이상이고, 상기 블로어의 회전단수가 기준 회전단수 이상인 조건에 만족될 경우라도, 상기 강우감지수단으로부터 비가 내리고 있다고 감지될 경우에만, 상기 빗물 차단모드로 진입하면서 상기 인테이크 도어를 상기 외기도입구를 닫는 방향으로 제어하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 제어부는, 상기 빗물 차단모드의 진입 시에, 상기 외기도입구를 닫는 방향으로 상기 인테이크 도어를 제어하되, 상기 외기도입구의 일부분만 닫아서 차단할 수 있도록 상기 인테이크 도어를 상기 외기도입구와 내기도입구 사이의 위치로 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 차실내외의 기상 조건과 주행조건이 미리 설정된 조건에 모두 만족될 경우, 차실외의 빗물이 외기도입구로 유입될 우려가 있는 것으로 판단하여 외기도입구를 일부 닫아주는 구조이므로, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스의 외기도입구로 유입되는 것을 원천적으로 제한할 수 있는 효과가 있다.
또한, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스의 외기도입구로 유입되는 것을 제한할 수 있는 구조이므로, 빗물의 유입으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예를 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예의 작동예를 나타내는 작동도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예의 작동예를 나타내는 플로우챠트,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 3실시예를 나타내는 도면,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 3실시예의 작동예를 나타내는 플로우챠트이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
[ 제 1실시예 ]
먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 살펴본다.
차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 외기도입구(12)와 내기도입구(14)가 형성되어 있다.
외기도입구(12)는, 카울(16)의 공기흡입구(16a)를 통해 차실외측과 연통되며, 차실외의 공기를 도입한다. 내기도입구(14)는 차실내측과 연통되며, 차실내의 공기를 도입한다.
그리고 공조장치는, 외기도입구(12)와 내기도입구(14) 사이에 설치되는 인테이크 도어(18)를 구비한다.
인테이크 도어(18)는, 돔형으로 구성되며, 공조케이스(10)에 회전운동가능하게 설치된다. 특히, 외기모드위치(A)와 내기모드위치(B) 사이에서 회전운동하면서 외기도입구(12) 또는 내기도입구(14)를 선택적으로 개방한다. 따라서, 외기 또는 내기가 선택적으로 도입될 수 있게 한다.
그리고 공조장치는, 블로어(20)를 구비한다. 블로어(20)는, 외기도입구(12)와 내기도입구(14)를 통해 내,외기를 흡입하고, 흡입된 내,외기를 차실내로 송풍한다.
다음으로, 본 발명에 따른 공조장치용 콘트롤러의 특징부를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 현재 비가 내리는 지의 여부를 감지하는 강우감지수단(30)을 포함한다.
강우감지수단(30)은, 레인센서(32)를 포함한다. 레인센서(32)는, 전면 창유리부분에 설치되는 것으로, 빗물에 의한 빛의 굴절율 변화를 통해, 현재 비가 내리고 있는지의 여부를 감지하고, 감지된 "강우신호(S1)"를 후술하는 제어부(60)에 출력한다.
여기서, 강우감지수단(30)의 레인센서(32)는, 윈드 쉴드 와이퍼(Windshield Wiper)의 자동제어를 위해 설치된 기존의 레인센서를 이용하는 것이 바람직하다. 따라서, 별도의 부품을 설치하지 않아도 되며, 그 결과, 비용절감의 효과를 기대할 수 있다.
그리고 본 발명의 공조장치는, 차속감지수단(40)과, 블로어 회전단수 감지수단(50)을 포함한다.
차속감지수단(40)은, 차속센서로 구성되며, 차량의 주행속도를 감지한 다음, 감지된 "차속신호(S2)"를 후술하는 제어부(60)에 출력한다.
블로어 회전단수 감지수단(50)은, 블로어(20)를 자동제어하는 자동제어유닛(도시하지 않음)으로 구성된다.
자동제어유닛은, "차실내,외 온도"와 "사용자 설정온도"에 따라 최적의 "블로어 회전단수값"을 산출하고, 산출된 "블로어 회전단수값"에 따라 블로어(도시하지 않음)의 회전단수를 자동으로 조절하는 것으로, 블로어의 자동제어를 위한 "블로어 회전단수 제어신호"를 통해서 현재의 "블로어 회전단수"를 감지할 수 있게 하고, 감지된 "블로어 회전단수 신호(S3)"를 제어부(60)에 출력한다.
이러한 자동제어유닛은, 마이크로 프로세서와 구동회로를 갖추고 있는 것으로, 공지의 기술이므로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
다시, 도 2를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 제어부(60)를 구비한다.
제어부(60)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 인테이크 도어(18)가 외기모드위치(A)로 제어된 상태에서, 차속감지수단(40)에서 입력된 차량의 주행속도가 미리 설정된 "기준차속" 이상이고, 블로어 회전단수 감지수단(50)에서 입력된 블로어(20)의 회전단수가 미리 설정된 "기준 회전단수" 이상이며, 강우감지수단(30)에서 "강우신호(S1)"가 입력되면, 현재 비가 내리고 있으며, 이렇게 내린 빗물이 외기와 함께 공조케이스(10)의 외기도입구(12)로 유입될 우려가 많다고 판단한다.
그리고 이러한 판단이 들면, 제어부(60)는 "빗물 차단모드(62)"로 진입한다. 그리고 "빗물 차단모드(62)"로 진입한 제어부(60)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 인테이크 도어(18)를 내기모드위치(B)측 방향으로 제어한다. 즉, 인테이크 도어(18)를 외기도입구(12)를 닫는 방향으로 제어한다.
따라서, 외기도입구(12)가 닫쳐지게 한다. 이로써, 외기도입구(12)로 유입되는 차실외의 빗물을 차단한다. 그 결과, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있다.
한편, 제어부(60)는, "빗물 차단모드(62)" 시에, 인테이크 도어(18)를 내기모드위치(B)측 방향으로 제어하되, 완전히 내기모드위치(B)로 제어하지 않고, 외기모드위치(A)와 내기모드위치(B) 사이의 중간모드위치(C)로 제어하도록 구성된다.
이렇게 구성한 이유는, 외기도입구(12)의 일부분만 차단하더라도, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"을 제한할 수 있기 때문이다. 특히, 외기도입구(12)의 상측부분 일부만 차단하더라도, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"을 충분히 제한할 수 있기 때문이다.
바람직하게는, 제어부(60)는, "빗물 차단모드(62)" 시에, 인테이크 도어(18)를 외기도입구(12)를 닫는 방향으로 제어하되, 외기도입구(12)의 개도량을 약 30% 정도 닫는 방향으로 제어한다.
따라서, 외기도입구(12)와 내기도입구(14)의 개도 비율이 70 : 30 정도를 유지하도록 제어한다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 공조장치의 작동예를 도 2 내지 도 4를 참고하여 설명한다.
먼저, 도 4와 도 2를 참조하면, 공조장치가 온(ON)된 상태에서(S101), 공조장치의 흡기모드가 "외기모드"인지를 판단한다(S103).
판단 결과, "외기모드"이면, 제어부(60)는, 현재의 차량 주행속도가 미리 설정된 "기준차속" 이상인지를 다시 판단한다(S105).
판단 결과, "기준차속" 이상이면, 제어부(60)는, 블로어(20)의 회전단수가 미리 설정된 "기준 회전단수" 이상인지를 다시 판단한다(S107).
판단 결과, "기준 회전단수" 이상이면, 제어부(60)는, 현재 비가 내리고 있는 지를 다시 판단한다(S109).
판단 결과, 현재 비가 내리고 있는 것으로 판단되면, 제어부(60)는, "빗물 차단모드(62)"로 진입한다(S111).
그리고 "빗물 차단모드(62)"로 진입한 제어부(60)는, 도 4와 도 3에 도시된 바와 같이, 인테이크 도어(18)를 내기모드위치(B)측 방향으로 제어하여, 외기도입구(12)를 일부 닫아준다(S113).
그러면, 외기도입구(12)가 일부 닫아지면서 외기도입구(12)로 유입되는 차실외의 빗물이 차단된다. 이로써, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있게 된다.
[ 제 2실시예 ]
다음으로, 도 5에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
제 2실시예의 공조장치는, 비가 내리는 지의 여부를 감지하는 강우감지수단(30)이, 일사센서(34)와 마이콤(36)으로 구성되는 구조를 가지며, 나머지 구조는 상술한 제 1실시예와 모두 동일하다.
일사센서(34)는, 차실외측부분에 설치되는 것으로, 태양의 일사량을 감지한다.
마이콤(36)은, 일사센서(34)에서 "일사량" 데이터가 입력되면, 입력된 "일사량" 데이터가 미리 설정된 "기준 일사량" 이하인지를 비교 판단한다.
판단 결과, "기준 일사량" 이하이면, 마이콤(36)은, 현재 일사량이 매우 낮은 상태여서 비가 내리고 있는 것으로 판단하고, 이러한 판단에 따라 "강우신호(S1)"를 제어부(60)에 출력한다.
한편, 제어부(60)는, 외기모드 상태에서, 강우감지수단(30)의 마이콤(36)으로부터 "강우신호(S1)"가 입력되면, 상술한 제 1실시예에서와 같이, 차속감지수단(40)의 "차속" 데이터와, 블로어 회전단수 감지수단(50)의 "블로어 회전단수"를, 미리 내장된 "기준 조건("기준차속", "기준 회전단수")"들과 비교 판단하여 "기준 조건"들을 모두 만족시키면, "빗물 차단모드(62)"로 진입한다.
그리고 "빗물 차단모드(62)"로 진입한 제어부(60)는, 인테이크 도어(18)를 내기모드위치(B)측 방향으로 제어하여 외기도입구(12)의 일부를 닫아준다.
이로써, 외기도입구(12)로 유입되는 차실외의 빗물을 차단한다. 따라서, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있다.
여기서, 강우감지수단(30)의 일사센서(34)는, 공조장치의 자동제어를 위해 설치된 기존의 일사센서를 이용하는 것이 바람직하다. 따라서, 별도의 부품을 설치하지 않아도 되며, 그 결과, 비용절감의 효과를 기대할 수 있다.
아울러, 제어부(60)가 강우감지수단(30)의 마이콤(36)을 대신할 수도 있다. 이러한 경우, 제어부(60)는 일사센서(34)에서 입력된 "일사량" 데이터가 "기준 일사량" 이하인지를 판단하고, 판단 결과, "기준 일사량" 이하이면, 현재 일사량이 매우 낮은 상태여서 비가 내리고 있는 것으로 직접 판단한다.
[ 제 3실시예 ]
다음으로, 도 6에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 3실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
제 3실시예의 공조장치는, 상술한 제 1 및 제 2실시예와 달리, 강우감지수단(30)(도 2와 도 5참조)이 없는 구조이다.
따라서, 제어부(60)는, 강우감지수단(30)에 관계없이, 차속감지수단(40)에서 입력된 "차속" 데이터와, 블로어 회전단수 감지수단(50)에서 입력된 "블로어 회전단수"데이터를, 미리 내장된 "기준 조건"들과 비교 판단하여, "기준 조건"들을 모두 만족시키면, "빗물 차단모드(62)"로 진입한다.
그리고 "빗물 차단모드(62)"로 진입한 제어부(60)는, 인테이크 도어(18)를 내기모드위치(B)측 방향으로 제어하여 외기도입구(12)의 일부를 닫아준다. 따라서, 외기도입구(12)로 유입되는 차실외의 빗물을 차단한다.
이러한 구조를 갖는 제 3실시예의 공조장치는, 강우감지수단(30)(도 2와 도 5참조)이 없는 대신에, "차속" 데이터와, "블로어 회전단수"데이터가 "기준 조건"들을 모두 만족시키면, 무조건 "빗물 차단모드(62)"에 진입하여 외기도입구(12)를 닫아주는 구조이므로, 강우감지수단(30)의 각종 감지센서들 없이도, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"을 방지할 수 있다.
따라서, 원가절감의 효과를 모도할 수 있으며, 그 결과, 저가(低價)의 차량에도 외기도입구(12)로의 "빗물 유입 방지 기술"을 적용할 수 있다.
특히, 저가의 차량은, 수동식 공조장치가 장착되는 바, 레인센서, 일사센서 등이 없는 구조인데, 이러한 각종 센서가 없음에도 불구하고, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입 방지 기술"을 채용할 수 있게 된다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 제 3실시예의 작동예를 도 6과 도 7을 참고하여 설명한다.
먼저, 공조장치가 온(ON)된 상태에서(S201), 공조장치의 흡기모드가 "외기모드"인지를 판단한다(S203).
판단 결과, "외기모드"이면, 제어부(60)는, 현재의 차량 주행속도가 미리 설정된 "기준차속" 이상인지를 다시 판단한다(S205).
판단 결과, "기준차속" 이상이면, 제어부(60)는, 블로어(20)의 회전단수가 미리 설정된 "기준 회전단수" 이상인지를 다시 판단한다(S207).
판단 결과, "기준 회전단수" 이상이면, 제어부(60)는, 제어부(60)는, "빗물 차단모드(62)"로 진입한다(S209).
그리고 "빗물 차단모드(62)"로 진입한 제어부(60)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 인테이크 도어(18)를 내기모드위치(B)측 방향으로 제어하여, 외기도입구(12)를 일부 닫아준다(S211).
그러면, 외기도입구(12)가 일부 닫아지면서 외기도입구(12)로 유입되는 차실외의 빗물이 차단된다. 이로써, 외기도입구(12)로의 "빗물 유입"으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있게 된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 차실내외의 기상 조건과 주행조건이 미리 설정된 조건에 모두 만족될 경우, 차실외의 빗물이 외기도입구(12)로 유입될 우려가 있는 것으로 예상하여 외기도입구(12)를 일부 닫아주는 구조이므로, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스(10)의 외기도입구(12)로 유입되는 것을 원천적으로 제한할 수 있다.
또한, 우천 시에, 차실외의 빗물이 공조케이스(10)의 외기도입구(12)로 유입되는 것을 제한할 수 있는 구조이므로, 빗물의 유입으로 인한 각종 전기장치와 부품의 고장과 손상 및 오작동을 방지할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
10: 공조케이스(Case) 12: 외기도입구
14: 내기도입구 18: 인테이크 도어(Intake Door)
20: 블로어(Blower) 30: 강우감지수단
32: 레인센서(Rain Sensor) 34: 일사센서(Sensor)
36: 마이콤(Micom) 40: 차속감지수단
50: 블로어 회전단수 감지수단 60: 제어부
62: 빗물 차단모드

Claims (6)

  1. 외기모드 시에 외기도입구(12)를 개방하고 내기모드 시에 내기도입구(14)를 개방할 수 있도록 공조케이스(10)에 회전가능하게 설치되는 인테이크 도어(18)와, 상기 외기도입구(12)와 내기도입구(14)를 통해 내,외기를 흡입하여 차실내로 송풍하는 블로어(20)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    외기모드로 제어되고 있는 상태에서, 차량의 주행속도와 상기 블로어(20)의 회전단수가 미리 설정된 각 조건에 만족될 경우, 상기 인테이크 도어(18)를 상기 외기도입구(12)를 닫는 방향으로 제어하여, 상기 외기도입구(12)를 통한 빗물의 유입을 제한하는 제어부(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부(60)는,
    외기모드 상태에서, 차량의 주행속도가 미리 설정된 기준차속 이상이고, 동시에 상기 블로어(20)의 회전단수가 미리 설정된 기준 회전단수 이상인 조건에 만족될 경우에, 빗물 차단모드로 진입하면서 상기 인테이크 도어(18)를 상기 외기도입구(12)를 닫는 방향으로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    비가 내리는 지의 여부를 감지하는 강우감지수단(30)을 포함하며;
    상기 제어부(60)는,
    차량의 주행속도가 기준차속 이상이고, 상기 블로어(20)의 회전단수가 기준 회전단수 이상인 조건에 만족될 경우라도, 상기 강우감지수단(30)으로부터 비가 내리고 있다고 감지될 경우에만, 상기 빗물 차단모드로 진입하면서 상기 인테이크 도어(18)를 상기 외기도입구(12)를 닫는 방향으로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제어부(60)는,
    상기 빗물 차단모드의 진입 시에, 상기 외기도입구(12)를 닫는 방향으로 상기 인테이크 도어(18)를 제어하되, 상기 외기도입구(12)의 일부분만 닫아서 차단할 수 있도록 상기 인테이크 도어(18)를 상기 외기도입구(12)와 내기도입구(14) 사이의 위치로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 강우감지수단(30)은,
    창유리부분에 설치되어 빗물을 감지하는 레인센서(32)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 강우감지수단(30)은,
    태양의 일사량을 감지하는 일사센서(34)와;
    상기 일사센서(34)에서 입력된 일사량 데이터가 미리 설정된 기준 일사량 이하인일 경우, 현재 일사량이 매우 낮은 상태여서 비가 내리고 있는 것으로 판단하는 마이콤(Micom)(36)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
KR1020140126646A 2014-09-23 2014-09-23 차량용 공조장치 KR20160035638A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140126646A KR20160035638A (ko) 2014-09-23 2014-09-23 차량용 공조장치
DE112015000305.3T DE112015000305T5 (de) 2014-09-23 2015-09-22 Klimaanlagensystem für Motorfahrzeuge
PCT/KR2015/009958 WO2016048011A1 (ko) 2014-09-23 2015-09-22 차량용 공조장치
US15/122,531 US20170190234A1 (en) 2014-09-23 2015-09-22 Air conditioning system for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140126646A KR20160035638A (ko) 2014-09-23 2014-09-23 차량용 공조장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20160035638A true KR20160035638A (ko) 2016-04-01

Family

ID=55581456

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140126646A KR20160035638A (ko) 2014-09-23 2014-09-23 차량용 공조장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20170190234A1 (ko)
KR (1) KR20160035638A (ko)
DE (1) DE112015000305T5 (ko)
WO (1) WO2016048011A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200041011A (ko) * 2018-10-11 2020-04-21 에스케이하이닉스 주식회사 스토리지 디바이스 쿨링 시스템 및 이를 포함하는 스마트 자동차

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60261720A (ja) * 1984-06-08 1985-12-25 Nissan Motor Co Ltd 自動車の外気導入構造
US4871917A (en) * 1988-04-19 1989-10-03 Donnelly Corporation Vehicular moisture sensor and mounting apparatus therefor
DE4012568C1 (ko) * 1990-04-20 1991-06-27 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
JPH08183292A (ja) * 1994-11-01 1996-07-16 Tec Corp 筆記用ボード及び電子黒板
JPH08183329A (ja) * 1994-12-28 1996-07-16 Nissan Motor Co Ltd 車両用空調装置
WO1999023828A1 (en) * 1997-10-30 1999-05-14 Donnelly Corporation Rain sensor with fog discrimination
JP3613060B2 (ja) * 1999-03-16 2005-01-26 日産自動車株式会社 自動車の外気導入構造
US6155061A (en) * 1999-12-23 2000-12-05 Ford Motor Company Method of determining windshield fogging based on inference from presence of rain
DE10053146A1 (de) * 2000-10-26 2002-05-08 Mann & Hummel Filter Ansaugsystem
JP3988562B2 (ja) * 2002-07-19 2007-10-10 株式会社デンソー 車両用空調装置の内外気切替装置
JP2004276706A (ja) * 2003-03-14 2004-10-07 Calsonic Kansei Corp 車両用エアコン
DE10328671B3 (de) * 2003-06-26 2004-08-05 Daimlerchrysler Ag Umlenkkammer zur Wasserabscheidung in einer Frischluftzuführung eines Kraftfahrzeugs
US7275378B2 (en) * 2004-10-21 2007-10-02 Honda Motor Co., Ltd. Speed and system pressure control for cooling fan
JP4466537B2 (ja) * 2005-11-01 2010-05-26 株式会社デンソー 車両用ワイパ制御装置
KR20090017816A (ko) * 2007-08-16 2009-02-19 한라공조주식회사 차량용 공조장치의 디포깅 제어방법
DE102007056356A1 (de) * 2007-11-16 2009-05-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage in einem Fahrzeug
KR20100064609A (ko) * 2008-12-05 2010-06-15 현대자동차주식회사 차량용 공기조화기의 공기유입방법 및 그 시스템
US10639961B2 (en) * 2010-07-07 2020-05-05 Ford Global Technologies, Llc Partial air inlet control strategy for air conditioning system
EP2479046B1 (en) * 2011-01-21 2015-04-01 Volvo Car Corporation Air supply duct
US9434235B2 (en) * 2011-08-29 2016-09-06 Nissan North America, Inc. Vehicle air handling system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200041011A (ko) * 2018-10-11 2020-04-21 에스케이하이닉스 주식회사 스토리지 디바이스 쿨링 시스템 및 이를 포함하는 스마트 자동차

Also Published As

Publication number Publication date
US20170190234A1 (en) 2017-07-06
WO2016048011A1 (ko) 2016-03-31
DE112015000305T5 (de) 2016-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106379135B (zh) 一种汽车空调出风模式控制方法、系统及汽车空调的空调箱
CN104908718B (zh) 一种基于透过率和相对湿度的汽车玻璃除雾控制方法
KR101475794B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20160035638A (ko) 차량용 공조장치
KR102295490B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20160004429A (ko) 차량용 공조장치
KR20170023434A (ko) 차량의 환기 제어 장치 및 방법
KR102123462B1 (ko) 차량용 공조장치
KR100811994B1 (ko) 차량의 제습제어방법
KR102003680B1 (ko) 차량용 공조장치
CN106976385A (zh) 车窗防雨系统及包含其的车辆
KR101986639B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20170012821A (ko) 차량용 공조장치
KR101649685B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102037242B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101427231B1 (ko) 차량용 공조시스템의 디포깅장치
KR100353935B1 (ko) 자동차의에어덕트도어제어장치
KR100379038B1 (ko) 자동차용 윈드 쉴드 글래스의 습기형성 방지장치
KR20140098541A (ko) 차량용 공조장치
KR100412847B1 (ko) 자동차의 가변제어형 실내 환기장치
KR101645184B1 (ko) 차량용 공조장치
KR100550608B1 (ko) 차량용 썬루프 자동 작동장치
KR20130057652A (ko) 차량용 공조장치
JPH0665029U (ja) 自動車用空気調和装置
KR20130120140A (ko) 자동온도조절시스템을 이용한 차량 김서림 방지 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application