KR20160029891A - 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법 - Google Patents

차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법에 관한 것으로 차량의 시동 오프(off)를 감지하는 시동 감지부, 상기 차량의 냉각수 온도를 측정하는 냉각수 온도 센서 및 상기 시동 감지부를 통해 상기 차량의 시동 오프가 감지되면 상기 냉각수 온도 센서를 통해 상기 차량의 냉각수 온도를 측정하고, 상기 측정된 온도가 기준온도 이하인 경우 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법{VEHICLE MULTIMEDIA SYSTEM POWER CONTROLLER AND CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 시동 오프 시 멀티미디어시스템의 전원을 제어하는 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
차량의 멀티미디어시스템은 차량 내의 오디오 장치, 비디오 장치 등을 통합하여 구성된 시스템으로서, 라디오, CD(Compact Disk) 등의 오디오 서비스, DVD(Digital Versatile Disk) 등의 비디오 서비스를 제공하는 시스템을 말한다.
다만 이러한 멀티미디어시스템은 단순히 전원을 인가하면 그 즉시 작동이 시작되는 것이 아니라, 저장장치로부터 시스템 소프트웨어를 읽어 와서, 멀티미디어시스템에 운영체제(OS : Operating System)를 불러 들여와야 작동이 시작된다는 단점이 존재한다. 즉 멀티미디어시스템을 사용하기 위해서는 상술한 부팅작업이 필요하기 때문에, 사용자가 차량의 시동을 온(on)시킨 후에도 멀티미디어시스템을 사용하기 위해서는 일정 시간을 기다려야 한다는 불편함이 존재한다.
즉 종래 차량에는 기본적으로 카 오디오만이 사용되었기 때문에 차량의 시동을 온시키면 곧바로 카 오디오의 전원이 들어오면서 음악 감상 및 조작이 가능하였지만, 멀티미디어시스템에서는 짧게는 수초에서 길게는 수십초 이상이 걸리는 부팅시간동안 사용자가 멀티미디어시스템을 사용할 수 없다는 불편함이 존재한다.
한편 차량의 멀티미디어시스템에는 2가지의 전원종류가 존재한다. 하나는 B+전원으로 멀티미디어시스템이 슬립모드가 되면 사용되는 전원이고, 또 다른 하나는 ACC전원으로 멀티미디어시스템의 슬립모드가 해제되면 사용되는 전원이다. 즉 멀티미디어시스템이 슬립모드에 진입하면, 멀티미디어시스템은 B+ 전원을 통해 최소 소비전력만을 사용하여 차량 배터리의 방전을 방지한다. 반면 멀티미디어시스템의 슬립모드가 해제되면, 멀티미디어시스템은 ACC 전원을 사용하여 정상 동작하게 된다. 일반적으로 차량의 시동이 오프되면 멀티미디어시스템은 슬립모드로 진입하고, 차량의 시동이 온되면 멀티미디어시스템의 슬립모드는 해제된다.
따라서 운전자가 차량의 시동을 오프시킨 후 바로 다시 시동을 온시키더라도 멀티미디어시스템은 슬립모드 진입 후 다시 부팅하게 되므로, 사용자는 멀티미디어시스템의 부팅시간동안 멀티미디어시스템을 사용할 수 없다는 문제점이 존재한다.
한편 본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2012-0063337호(2012.06.15.)에 개시되어 있다.
본 발명은 운전자가 차량의 시동 오프시킨 후 바로 시동을 온시킨 경우에 멀티미디어시스템의 부팅시간을 기다리지 않고 멀티미디어시스템을 이용할 수 있는 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치는 차량의 시동 오프(off)를 감지하는 시동 감지부; 상기 차량의 냉각수 온도를 측정하는 냉각수 온도 센서; 및 상기 시동 감지부를 통해 상기 차량의 시동 오프가 감지되면 상기 냉각수 온도 센서를 통해 상기 차량의 냉각수 온도를 측정하고, 상기 측정된 온도가 기준온도 이하인 경우 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는 상기 측정된 온도가 상기 기준온도 이상이고 상기 차량의 시동이 오프된 상태의 지속시간이 기준시간을 경과하면, 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 제어방법은 제어부가 시동 감지부를 통해 차량의 시동 오프(off)를 감지하는 단계; 상기 시동 감지부를 통해 상기 차량의 시동 오프가 감지되는 경우, 상기 제어부가 냉각수 온도 센서를 통해 상기 차량의 냉각수 온도를 측정하는 단계; 및 상기 측정된 온도가 기준온도 이하인 경우, 상기 제어부가 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 상기 냉각수 온도를 측정하는 단계 이후, 상기 측정된 온도가 상기 기준온도 이상이고 상기 차량의 시동이 오프된 상태의 지속시간이 기준시간을 경과한 경우, 상기 제어부가 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법은 차량의 냉각수 온도에 따라 멀티미디어시스템의 슬립모드 진입 조건을 설정함으로써 차량 시동의 오프 후 바로 시동을 온시킨 경우 멀티미디어시스템의 부팅시간을 기다리지 않고 멀티미디어시스템을 즉시 이용할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 구성을 나타낸 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 구성을 나타낸 블록구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치는 제어부(100), 시동 감지부(110), 냉각수 온도 센서(120)를 포함한다.
시동 감지부(110)는 차량의 시동 오프(off)를 감지할 수 있다. 예를 들어 시동 감지부(110)는 차량의 엔진스타트 스위치(off-acc-on-start 스위치)의 변화를 감지하여 차량의 시동 오프를 감지할 수 있다. 또한 시동 감지부(110)는 차량에 설치된 각종 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)로부터 캔(CAN) 통신을 통해 차량의 시동 오프 여부를 입력받는 형태로 구성될 수도 있다. 다만 본 실시예는 이에 한정되는 것은 아니며 시동 감지부(110)가 차량의 시동 오프를 감지할 수 있는 다양한 방식이 채용될 수 있다.
냉각수 온도 센서(120)는 차량 엔진내부의 냉각수 온도를 측정할 수 있다. 예를 들어 냉각수 온도 센서(120)는 NTC 서미스터(negative temperature coefficient thermistor)를 실린더블록이나 실린더헤드의 냉각수 통로에 설치하여 엔진내부의 냉각수 온도를 측정할 수 있다.
제어부(100)는 시동 감지부(110)를 통해 차량의 시동 오프가 감지되면 냉각수 온도 센서(120)를 통해 차량의 냉각수 온도를 측정하고, 상기 측정된 온도가 기준온도 이하인 경우에 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시킨다. 여기서 기준온도는 멀티미디어시스템의 전원이 슬립모드로 진입되는 것을 지연시키기 위한 냉각수 온도의 기준으로, 기본적으로 미리 설정되어 있으며, 사용자의 의도 등에 따라 다양한 값으로 설계될 수 있다.
즉 제어부(100)는 차량의 시동이 오프되더라도 일정시간(냉각수의 온도가 기준온도 이하로 떨어지는 시간)동안 멀티미디어시스템의 슬립모드 진입을 지연시킴으로써, 운전자가 곧바로 시동을 온시킨 경우에 멀티미디어시스템의 부팅시간을 기다릴 필요 없이 멀티미디어시스템을 이용할 수 있도록 한다.
예를 들어 차량의 주유 시, 운전자가 차량의 시동을 잠시 오프시킨 경우, 종래에는 차량의 멀티미디어시스템이 곧바로 슬립모드에 진입하기 때문에 주유 중에 멀티미디어시스템을 사용할 수 없으며, 시동이 다시 온된 이후에도 부팅시간동안 멀티미디어시스템을 사용할 수 없게 된다. 반면 본 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치에서는 멀티미디어시스템의 슬립모드 진입이 지연되기 때문에 주유 중에 멀티미디어시스템을 계속해서 사용할 수 있으며, 주유가 끝난 후에 시동을 다시 온시켜도 멀티미디어시스템의 부팅이 필요하지 않게 된다.
한편 여름철 등 차량 외부의 온도가 높아서 냉각수의 온도가 감소하는 것이 더뎌지는 경우에 멀티미디어시스템의 전원 사용으로 인한 배터리 방전을 방지하기 위해, 제어부(100)는 냉각수 온도 센서(120)를 통해 측정된 냉각수의 온도가 기준온도 이상이더라도 차량의 시동이 오프된 상태의 지속시간이 기준시간을 경과하면 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시킬 수 있다. 여기서 기준시간은 멀티미디어시스템의 슬립모드 진입 지연시간의 한계값으로, 기본적으로 미리 설정되어 있으며, 사용자의 의도 등에 따라 다양한 값으로 설계될 수 있다. 즉 제어부(100)는 차량의 배터리 방전을 방지하기 위해 차량의 시동이 오프된 후 기준시간이 경과하면 냉각수 온도에 무관하게 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도로서, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 제어방법을 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제어부(100)는 먼저 시동 감지부(110)를 통해 차량의 시동 오프를 감지한다(S200). 예를 들어 시동 감지부(110)는 차량의 엔진스타트 스위치(off-acc-on-start 스위치)의 변화를 감지하여 차량의 시동 오프를 감지할 수 있다. 또한 시동 감지부(110)는 차량에 설치된 각종 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)로부터 캔(CAN) 통신을 통해 차량의 시동 오프 여부를 입력받는 형태로 구성될 수도 있다. 다만 본 실시예는 이에 한정되는 것은 아니며 시동 감지부(110)가 차량의 시동 오프를 감지할 수 있는 다양한 방식이 채용될 수 있다.
상기 단계(S200)의 감지결과, 차량의 시동 오프가 감지되면, 제어부(100)는 냉각수 온도 센서(110)를 통해 차량의 냉각수 온도를 측정한다(S210). 예를 들어 냉각수 온도 센서(120)는 NTC 서미스터(negative temperature coefficient thermistor)를 실린더블록이나 실린더헤드의 냉각수 통로에 설치하여 엔진내부의 냉각수 온도를 측정할 수 있다.
이어서 제어부(100)는 상기 단계(S210)에서 측정된 온도가 기준온도 이하인지 확인한다(S220). 여기서 기준온도는 멀티미디어시스템의 전원이 슬립모드로 진입되는 것을 지연시키기 위한 냉각수 온도의 기준으로, 기본적으로 미리 설정되어 있으며, 사용자의 의도 등에 따라 다양한 값으로 설계될 수 있다.
상기 단계(S220)의 확인결과, 측정된 온도가 기준온도 이하였다면, 제어부(100)는 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시킨다(S230). 즉 제어부(100)는 차량의 시동이 오프되더라도 일정시간(냉각수의 온도가 기준온도 이하로 떨어지는 시간)동안 멀티미디어시스템의 슬립모드 진입을 지연시킴으로써, 운전자가 곧바로 시동을 온시킨 경우에 멀티미디어시스템의 부팅시간을 기다릴 필요 없이 멀티미디어시스템을 이용할 수 있도록 한다.
반면 상기 단계(S220)의 확인결과, 측정된 온도가 기준온도 이하가 아니었다면, 제어부(100)는 상기 단계(S210)로 회귀하여 냉각수 온도 측정부터 다시 반복한다.
한편 본 발명 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 제어방법 상기 단계(S210) 이후, 상기 단계(S210)에서 측정된 온도가 기준온도 이상이고 차량의 시동이 오프된 상태의 지속시간이 기준시간을 경과한 경우, 제어부(100)가 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 단계를 더 포함할 수 있다. 여기서 기준시간은 멀티미디어시스템의 슬립모드 진입 지연시간의 한계값으로, 기본적으로 미리 설정되어 있으며, 사용자의 의도 등에 따라 다양한 값으로 설계될 수 있다. 즉 제어부(100)는 차량의 배터리 방전을 방지하기 위해 차량의 시동이 오프된 후 기준시간이 경과하면 냉각수 온도에 무관하게 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시킬 수 있다.
이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치 및 그 제어방법은 차량의 냉각수 온도에 따라 멀티미디어시스템의 슬립모드 진입 조건을 설정함으로써 차량 시동의 오프 후 바로 시동을 온시킨 경우 멀티미디어시스템의 부팅시간을 기다리지 않고 멀티미디어시스템을 즉시 이용할 수 있도록 한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 제어부
110: 시동 감지부
120: 냉각수 온도 센서

Claims (4)

  1. 차량의 시동 오프(off)를 감지하는 시동 감지부;
    상기 차량의 냉각수 온도를 측정하는 냉각수 온도 센서; 및
    상기 시동 감지부를 통해 상기 차량의 시동 오프가 감지되면 상기 냉각수 온도 센서를 통해 상기 차량의 냉각수 온도를 측정하고, 상기 측정된 온도가 기준온도 이하인 경우 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 제어부를 포함하는 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 측정된 온도가 상기 기준온도 이상이고 상기 차량의 시동이 오프된 상태의 지속시간이 기준시간을 경과하면, 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 것을 특징으로 하는 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치.
  3. 제어부가 시동 감지부를 통해 차량의 시동 오프(off)를 감지하는 단계;
    상기 시동 감지부를 통해 상기 차량의 시동 오프가 감지되는 경우, 상기 제어부가 냉각수 온도 센서를 통해 상기 차량의 냉각수 온도를 측정하는 단계; 및
    상기 측정된 온도가 기준온도 이하인 경우, 상기 제어부가 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 단계를 포함하는 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 제어방법.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 냉각수 온도를 측정하는 단계 이후,
    상기 측정된 온도가 상기 기준온도 이상이고 상기 차량의 시동이 오프된 상태의 지속시간이 기준시간을 경과한 경우, 상기 제어부가 상기 차량의 멀티미디어시스템의 전원을 슬립모드로 진입시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 멀티미디어시스템 전원제어장치의 제어방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20210098352A (ko) * 2020-01-31 2021-08-10 도요타 지도샤（주） 차량

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