KR20160025917A

KR20160025917A - 밴드 케이블 장치

Info

Publication number: KR20160025917A
Application number: KR1020140113403A
Authority: KR
Inventors: 김민수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2014-08-28
Filing date: 2014-08-28
Publication date: 2016-03-09
Also published as: KR102053345B1

Abstract

본 발명은 밴드 케이블 장치에 관한 것으로서, 특히 와이어링(w)의 외주면을 감싸면서 고정하는 결합부(300)와; 차체의 고정홀에 고정되고, 제1중심돌기(130)가 형성된 고정부(100)와; 상기 결합부(300)에 회전 가능하게 고정되는 동시에, 상기 고정부(100)의 제1중심돌기(130)에 회전 가능하게 고정된 연결부(200)로 구성되어, 밴드 케이블을 조절하여 밴드 케이블과 차체(b)의 고정홀 사이의 위치를 일치시킬 수 있게 함으로써 조립 작업 시 불량 상태가 발생하게 되는 현상을 방지하여 작업 편의성과 조립 신뢰도를 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

밴드 케이블 장치{Band cable device}

본 발명은 밴드 케이블 장치에 관한 것으로서, 특히 와이어링을 차체에 고정시키는 밴드 케이블의 위치와 차체의 고정홀 사이의 위치가 불일치하는 경우 밴드 케이블을 조절하여 밴드 케이블과 차체의 고정홀 사이의 위치를 일치시킬 수 있게 하기 위한 밴드 케이블 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다.

이러한, 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있기 때문에 와이어 하니스(wire harness)가 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드 케이블, 와이어 하니스 고정판 등의 지지부재를 사용하여 와이어 하니스를 정렬 고정한다.

종래의 밴드 케이블 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 밴드케이블(10)을 차체(1)에 형성된 홀(H)에 삽입시켜 와이어링(20)을 고정하게 된다.

이때, 와이어링은 부품의 특성 상 기본적으로 부품의 길이를 정확하게 규제하기 어려운 부품이라 밴드 케이블의 위치 또한 정확하게 규제되지 못하기 때문에 수 mm의 위치 차에 부족에 의해 밴드 케이블 장착이 불가능하기도 하고 또는 반대의 경우 길이가 과다하여 와이어링 루트가 휘어지게 된다.

또한, 밴드 케이블을 풀어서 위치를 조정할 수는 있으나 별도의 장치를 사용해야 하는 불편함이 있었다.

즉, 종래의 밴드 케이블 장치는 차체의 홀과 밴드 케이블 사이에 오차가 발생할 경우 미장착 및 장착 불량 상태가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

특허 1 : 대한민국 등록실용신안 20-0448237

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 밴드 케이블 장치에 관한 것으로서, 특히 와이어링을 차체에 고정시키는 밴드 케이블의 위치와 차체의 고정홀 사이의 위치가 불일치하는 경우 밴드 케이블을 조절하여 밴드 케이블과 차체의 고정홀 사이의 위치를 일치시킬 수 있게 하기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 와이어링의 외주면을 감싸면서 고정하는 결합부와; 차체의 고정홀에 고정되고, 제1중심돌기가 형성된 고정부와; 상기 결합부에 회전 가능하게 고정되는 동시에, 상기 고정부의 제1중심돌기에 회전 가능하게 고정된 연결부;를 포함함으로써 달성된다.

상기 고정부는 복수의 제1삽입홀이 형성된 지지판과; 상기 지지판에 형성되어 상기 고정홀에 삽입되는 제1삽입돌기;를 포함하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 연결부는 상기 제1중심돌기가 삽입되는 제2삽입홀이 형성된 연결판과; 상기 연결판에 형성되어 상기 제1삽입홀에 삽입되는 제2삽입돌기와; 상기 연결판에 돌출 형성되는 제2중심돌기;를 포함하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 결합부는 상기 제2중심돌기가 회전 가능하게 삽입되도록 제3삽입홀이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 결합부는 길이 조절이 가능한 스트랩이 구비되어 상기 와이어링을 고정시키도록 하는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명은 밴드 케이블을 조절하여 밴드 케이블과 차체의 고정홀 사이의 위치를 일치시킬 수 있게 함으로써 조립 작업 시 불량 상태가 발생하게 되는 현상을 방지하여 작업 편의성과 조립 신뢰도를 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 밴드 케이블 장치를 도시하는 도면,
도 2 및 도 3은 본 발명의 밴드 케이블 장치를 도시하는 분해사시도,
도 4는 본 발명의 밴드 케이블 장치를 도시하는 도면,
도 5는 본 발명의 밴드 케이블 장치의 실시예를 도시하는 도면,
도 6은 본 발명의 밴드 케이블 장치의 작동 상태를 도시하는 도면.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 밴드 케이블 장치는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차체에 삽입되는 고정부(100)와, 고정부(100)에 회전 가능하게 구비되는 연결부(200)와, 연결부(200)에 회전 가능하게 구비되는 결합부(300)를 포함한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 고정부(100)는 본 발명인 밴드 케이블 장치를 차체(b)에 고정시키기 위한 것으로, 차체(b)에 형성된 고정홀(미도시)에 삽입 고정된다.

이때, 고정부(100)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 원판 형상으로 이루어져 상면 외주 측에 일정한 간격으로 복수의 제1삽입홀(111)이 형성되는 지지판(110)과, 지지판(110) 하면에 형성되어 차체(b)의 고정홀(미도시)에 삽입 고정되는 제1삽입돌기(120)와, 지지판(110) 상면 중앙에 돌출 형성되어 후술하게 될 연결부(200)와 결합되는 제1중심돌기(130)로 이루어진다.

연결부(200)는 고정부(100)에 회전 가능하게 삽입되어 위치를 조절하여 밴드 케이블 장치와 차체(b)의 고정홀 사이의 간격을 축소시키거나 증대시킬 수 있게 한다.

이때, 연결부(200)는 고정부(100)의 제1중심돌기(130)가 삽입될 수 있도록 제2삽입홀(211)이 형성된 연결판(210)과, 연결판(210) 하면에 형성되어 제1삽입홀(111)에 삽입되는 제2삽입돌기(220)와, 연결판(210) 상면 중앙에 돌출 형성되어 후술하게 될 결합부(300)와 결합되는 제2중심돌기(230)로 이루어진다.

즉, 연결부(200)는 연결판(210)의 제2삽입홀(211)에 고정부(100)의 제1중심돌기(130)가 삽입되어 고정부(100)로부터 연결판(210)이 회전하는 것이 가능하게 하는 동시에 연결판(210) 하면에 형성된 제2삽입돌기(220)가 고정부(100)의 제1삽입홀(111)에 삽입되도록 하여 회전 가능한 연결판(210)을 고정시킬 수 있게 한다.

결합부(300)는 연결부(200)에 회전 가능하게 삽입되며, 와이어링(w)을 고정시킨다.

이때, 결합부(300)는 제2중심돌기(230)가 회전 가능하게 삽입되도록 제3삽입홀(310)이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 결합부(300)에는 길이 조절이 가능한 스트랩이 구비되어 와이어링(w)을 고정 또는 고정 해제시킬 수 있게 한다.

즉, 본 발명은 고정부(100)를 차체(b, 도 5 참조)의 고정홀에 삽입 고정시킨 상태에서 연결부(200)와 결합부(300)를 회전시켜 밴드 케이블 장치와 차체(b)의 고정홀 사이의 간격을 조절할 수 있는 것으로, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 밴드 케이블 장치와 차체(b)의 고정홀 사이에 오차가 없는 경우 와이어링(w, 도 5 참조)이 결합부(300)에 고정된 상태에서 고정부(100)가 차체(b)의 고정홀에 삽입 고정된 상태를 유지하도록 한다.

이때, 도 1의 A부분과 같이 밴드 케이블 장치가 차체(b)의 고정홀로부터 좌측으로 치우쳐진 경우에는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 고정부(100)를 차체(b)의 고정홀에 삽입 고정시킨 상태에서 연결부(200)를 시계반대방향으로 회전시켜 도 5에 도시된 바와 같이 와이어링(w)이 고정된 결합부(300)와 차체(b)의 고정홀 사이 위치를 맞출 수 있게 한다.

또한, 도 1의 B부분과 같이 밴드 케이블 장치가 차체(b)의 고정홀로부터 우측으로 치우쳐진 경우에는 도 6의 (c)에 도시된 바와 같이 고정부(100)를 차체(b)의 고정홀에 삽입 고정시킨 상태에서 연결부(200)를 시계방향으로 회전시켜 도 5에 도시된 바와 같이 와이어링(w)이 고정된 결합부(300)와 차체(b)의 고정홀 사이 위치를 맞출 수 있게 한다.

이처럼, 본 발명은 차체(b)의 고정홀에 삽입되는 고정부(100)와, 고정부(100)에 회전 가능하게 삽입되는 연결부(200)와, 연결부(200)에 회전 가능하게 삽입되며, 와이어링(w)을 고정시키는 결합부(300)로 이루어져 밴드 케이블을 조절하여 밴드 케이블과 차체(b)의 고정홀 사이의 위치를 일치시킬 수 있게 함으로써 조립 작업 시 불량 상태가 발생하게 되는 현상을 방지하여 작업 편의성과 조립 신뢰도를 향상시킬 수 있게 한다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 고정부 110 : 지지판
111 : 제1삽입홀 120 : 제1삽입돌기
130 : 제1중심돌기 200 : 연결부
210 : 연결판 211 : 제2삽입홀
220 : 제2삽입돌기 230 : 제2중심돌기
300 : 결합부 310 : 제3삽입홀
320 : 스트랩

Claims

와이어링의 외주면을 감싸면서 고정하는 결합부와;
차체의 고정홀에 고정되고, 제1중심돌기가 형성된 고정부와;
상기 결합부에 회전 가능하게 고정되는 동시에, 상기 고정부의 제1중심돌기에 회전 가능하게 고정된 연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 고정부는
복수의 제1삽입홀이 형성된 지지판과;
상기 지지판에 형성되어 상기 고정홀에 삽입되는 제1삽입돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 연결부는
상기 제1중심돌기가 삽입되는 제2삽입홀이 형성된 연결판과;
상기 연결판에 형성되어 상기 제1삽입홀에 삽입되는 제2삽입돌기와;
상기 연결판에 돌출 형성되는 제2중심돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 결합부는 상기 제2중심돌기가 회전 가능하게 삽입되도록 제3삽입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 결합부는 길이 조절이 가능한 스트랩이 구비되어 상기 와이어링을 고정시키는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블 장치.