KR20160025862A

KR20160025862A - 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조

Info

Publication number: KR20160025862A
Application number: KR1020140113288A
Authority: KR
Inventors: 김수민
Original assignee: 현대 파워텍 주식회사
Priority date: 2014-08-28
Filing date: 2014-08-28
Publication date: 2016-03-09
Also published as: KR101610498B1

Abstract

본 발명은 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조에 관한 것으로, 변속기 오일 케이스의 오일 배출구 내부면에 장착 또는 분리가 가능하며, 오일에 부유하는 금속칩을 포집하기 위한 수지자석을 구비하고, 상기 수지자석에 자석 고정부가 일체화 된 구조를 갖는 자석 조립체와; 상기 오일 케이스의 내부에 충진된 상기 오일을 상기 오일 케이스의 외부로 배출하기 위해, 상기 오일 케이스의 상기 오일 배출구 외부면에 장착 또는 분리가 가능한 드레인 플러그와; 상기 오일 배출구의 내부 또는 상기 오일 케이스의 외부로 상기 오일이 누유되는 것을 방지하기 위해, 상기 자석 고정부 및 상기 드레인 플러그에 장착된 오링으로 구성되어 있으며, 오일칩을 포집할 수 있는 수지자석을 오일 레벨게이지에 일체화함으로써 조립 부품을 감소할 수 있는 효과가 있다.

Description

오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조 {A Structure of an Oil Level Gage Composed with a Magnet to Collect the Chips in Oil and a Drain Plug}

본 발명은 오일 레벨게이지 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일이 충진된 변속기 오일 케이스의 오일 출구에 장착되어, 오일에 부유하는 금속칩을 포집하기 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조에 관한 발명이다.

일반적으로 자동차의 엔진과 변속기 등에서는 장치의 원활한 작동을 위해 윤활 및 유압 제공의 용도로 오일이 사용된다.

특히, 자동변속기에 사용되는 오일(Automatic Transmission Fluid, ATF)은 토크 컨버터 내에서 동력을 전달하고 기어 또는 베어링 등 회전 요소에 윤활 작용을 하며 밸브, 클러치, 브레이크와 같은 각종 유압 기구의 작동유로 사용되고, 자동변속기 내부의 냉각 작용을 하기도 한다.

하지만, 이처럼 변속기 내부를 순환하는 오일은 순환 중에 각 작동부의 마모에 의해 발생하는 미세한 금속칩이 섞이게 되고, 이에 따라 기어 치합시 칩에 의한 기어 노이즈 발생 등의 다양한 문제를 야기할 수 있다. 따라서, 이와 같은 오일 내부의 금속칩을 포집하기 위해 플러그와 자석이 일체화 된 자석 플러그를 밸브바디 커버 또는 오일가이드에 장착한다.

한편, 자동변속기에서는 클러치를 치합시키고 각 부품들을 윤활 및 냉각시키기 위하여 적정 수준의 오일 레벨을 유지해야 한다. 즉, 오일 레벨이 너무 낮아지거나 너무 높아지게 되면 클러치에 적당한 오일 공급이 이루어지지 않아 변속기의 성능이 저하되기 때문에 자동변속기의 오일 레벨을 정확하게 유지하는 것이 무엇보다 중요하다.

따라서, 이를 위해, 드레인 플러그와 일체형으로 되어 있는 오일 레벨게이지를 밸브바디 커버 또는 변속기 하단에 마련된 오일 케이스에 장착하여 미리 설정된 오일 레벨을 유지한다.

그러나, 이와 같은 드레인 플러그 일체형 오일 레벨게이지가 밸브바디 커버에 장착하게 되면 내부 부품 변경에 의해서 오일량을 변경해야 할 경우 오일량의 조절이 쉽지 않다는 문제점이 있다. 왜냐하면 오일량 변경 시에 밸브바디 커버의 금형을 수정해야 하며 이에 따른 비용이 발생하고 기간도 오래 걸리기 때문이다.

한국특허등록 10-1360427(2014년02월11일)

본 발명은 오일에 섞여있는 금속칩을 포집하고, 동시에 오일 레벨을 상대적으로 손쉽게 변경할 수 있는 오일 레벨게이지에 관한 것으로서, 변속기 내부의 오일 레벨 변경 시 이를 보다 신속히 반영하고, 수지자석 및 오일 레벨게이지 플러그를 통합시켜 부품을 감소시키는 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 변속기 오일 케이스의 오일 배출구 내부면에 장착 또는 분리가 가능하며, 오일에 부유하는 금속칩을 포집하기 위한 수지자석을 구비하고, 상기 수지자석에 자석 고정부가 일체화 된 구조를 갖는 자석 조립체와; 상기 오일 케이스의 내부에 충진된 상기 오일을 상기 오일 케이스의 외부로 배출하기 위해, 상기 오일 케이스의 상기 오일 배출구 외부면에 장착 또는 분리가 가능한 드레인 플러그와; 상기 오일 배출구의 내부 또는 상기 오일 케이스의 외부로 상기 오일이 누유되는 것을 방지하기 위해, 상기 자석 고정부 및 상기 드레인 플러그에 장착된 오링으로 구성함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 수지자석 플러그와 드레인 플러그를 통합하여 부품을 감소시켰으며, 이에 따라 원가를 절감하고 제작 시 조립 시간 및 효율을 향상시키는데 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 오일 레벨게이지 구조를 도시하는 단면도.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1는 본 발명에 따른 오일 레벨게이지 구조(1)를 나타낸다.

도시한 바와 같이, 본 발명의 오일 레벨게이지 구조(1)는 변속기 오일 케이스(20)의 오일 배출구(22) 내부면에 장착 또는 분리가 가능하며, 오일(10)에 부유하는 금속칩을 포집하기 위한 수지자석(32)을 구비하고, 상기 수지자석(32)에 자석 고정부(34)가 일체화 된 구조를 갖는 자석 조립체(30)와 상기 오일 케이스(20)의 내부에 충진된 상기 오일(10)을 상기 오일 케이스(20)의 외부로 배출하기 위해, 상기 오일 케이스(20)의 상기 오일 배출구(22) 외부면에 장착 또는 분리가 가능한 드레인 플러그(40)와 상기 오일 배출구(22)의 내부 또는 상기 오일 케이스(20)의 외부로 상기 오일(10)이 누유되는 것을 방지하기 위해, 상기 자석 고정부(34) 및 상기 드레인 플러그(40)에 장착된 오링(50)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 자석 조립체(30)를 구성하는 상기 수지자석(32)은 상기 오일 케이스(20)에 충진된 상기 오일(10)에 미리 설정된 길이만큼 삽입되어 있으며, 그 기능으로는 변속기의 작동 중에 각 작동부의 마모에 의해 발생하는 미세한 금속칩이 변속기 내부를 순환하는 상기 오일(10)에 섞여 상기 오일 케이스(20)에 이송되는 경우, 이를 순환하지 못하도록 자력을 이용하여 포집하는 역할을 한다.

여기서, 상기 수지자석(32)은 상기 오일(10)을 상기 오일 케이스(20) 외부로 배출할 수 있도록 수지자석 오일 배출홀(36a)을 구비하고 있으며, 상기 수지자석 오일 배출홀(36a)은 상기 오일 케이스(20)에 충진된 상기 오일(10)이 정해진 오일량에 따라 설정된 기준 레벨을 넘었을 경우, 상기 수지자석 오일 배출홀(36a)을 통해 잉여 오일을 배출하는 통로의 역할을 한다.

결국, 상기 오일 케이스(20)에 충진된 상기 오일(10)이 기준 레벨을 넘었을 때 잉여 오일이 밖으로 배출되므로, 상기 수지자석(32)의 길이 자체가 상기 오일(10)의 기준 레벨을 결정하는 역할을 하게 된다.

따라서, 오일 레벨을 변경할 경우에는 상기 수지자석(32)의 길이를 변경해야 하며, 상기 자석 조립체(30)의 제작 시 상기 수지자석(32)의 길이를 설정된 오일 레벨에 맞게 조절해서 제작해야 한다.

상기 자석 조립체(30)를 구성하는 상기 자석 고정부(34)는 내부 체결요소(34a)와 내부 걸림요소(34b)로 구성되어 있으며, 상기 내부 체결요소(34a)는 외주면에 나사산을 구비하고 있어 상기 오일 배출구(22)에 볼트 형식으로 체결할 수 있고, 상기 내부 걸림요소(34b)는 상기 내부 체결요소(34a)와 비교하여 더 큰 직경이 형성되어 있어 상기 오일 배출구(22)에 최종 체결을 완료 했을 때 상기 오일 배출구(22)의 내부면에 걸리게 된다.

여기서, 상기 오일 배출구(22)의 내주면에는 상기 자석 고정부(34)의 상기 내부 체결요소(34a)와 체결이 가능하도록 나사탭을 구비하고 있다.

또한, 상기 자석 고정부(34)는 스틸(Steel) 재질로 제작되며, 상기 수지자석(32)과 인서트 사출 성형을 통해 일체화 되어 상기 자석 조립체(30)로 완성된다.

또한, 상기 자석 고정부(34)에는 상기 수지자석(32)과 동일하게 상기 오일(10)을 상기 오일 케이스(20) 외부로 배출할 수 있도록 자석 고정부 오일 배출홀(36b)을 구비하고 있으며, 상기 자석 고정부 오일 배출홀(36b)은 상기 오일 케이스(20)에 충진된 상기 오일(10)이 정해진 오일량에 따라 설정된 기준 레벨을 넘었을 경우, 상기 자석 고정부 오일 배출홀(36a)을 통해 잉여 오일을 배출하는 통로의 역할을 한다.

이와 같이, 상기 수지자석 및 상기 자석 고정부에 모두 구비하고 있는 각각의 상기 오일 배출홀(36)은 직경이 동일하며, 동일한 중심축으로 배치되어 있고, 상호 연결되어 있어 상기 오일 배출홀(36)의 길이를 연장하게 된다.

상기 드레인 플러그(40)는 상기 오일 케이스(20)에 설정된 기준 레벨을 넘는 잉여 오일을 외부에 최종적으로 배출할 때 사용된다.

상기 드레인 플러그(40)는 상기 자석 고정부(34)와 동일하게 외부 체결요소(40a)와 외부 걸림요소(40b)로 구성되어 있으며, 상기 외부 체결요소(40a)는 외주면에 나사산을 구비하고 있어 상기 오일 배출구(22)에 볼트 형식으로 체결할 수 있고, 상기 외부 걸림요소(40b)는 상기 외부 체결요소(40a)와 비교하여 더 큰 직경이 형성되어 있어 상기 오일 배출구(22)에 최종 체결을 완료 했을 시에 상기 오일 배출구(22)의 외부면에 걸리게 된다.

여기서, 상기 오일 배출구(22)의 내주면에는 상기 드레인 플러그(40)의 상기 외부 체결요소(40a)와 체결이 가능하도록 나사탭을 구비하고 있다.

또한, 상기 드레인 플러그(40)와 상기 자석 고정부(34)는 동일한 구조로 되어 있으며, 모두 최종 체결을 완료 했을 때 상기 오일 배출홀(22) 내부에서 구조적으로 상호 맞닿는 것이 아닌 일정한 간격이 생기며, 흘러 들어온 잉여 오일을 임시로 저장할 수 있는 공간을 갖게 된다.

상기 내부 오링(50a)의 경우 상기 오일 케이스(20) 내부에 충진된 상기 오일(10)이 상기 자석 고정부(34)와 상기 오일 배출구(22)의 틈으로 누유되지 않도록 하기 위한 것이다.

상기 오링(50)은 상기 자석 고정부(34)의 내부 체결요소(34a)와 상기 드레인 플러그(40)의 외부 체결요소(40a)에 각각 장착되어 있으며, 상기 자석 고정부(34) 및 상기 드레인 플러그(40)에 구비된 상기 내부 걸림요소(34b) 및 상기 외부 걸림요소(40b)와 가장 가까운 상기 내부 체결요소(34b) 및 상기 외부 체결요소(40b)의 외주면과 상기 오일 배출구(22)의 내주면 사이에 위치해 있다.

또한, 상기 외부 오링(50b)의 경우 사용자가 상기 드레인 플러그(40)를 분리하지 않았을 때, 상기 오일 케이스(20)의 상기 오일 배출구(22)로 흘러 들어온 잉여 오일이 누유되지 않도록 하기 위한 것이다.

따라서, 전술한 바와 같이 본 발명은 상기 오일(10)에 부유하는 금속칩을 포집하는 기능을 가진 상기 수지자석(32)과 상기 오일 케이스(20)의 상기 오일 배출구(22) 외부면에 체결 가능한 상기 자석 고정부(34)로 구성된 상기 자석 조립체(30)와 잉여 오일을 상기 오일 케이스(20) 외부로 배출할 수 있는 상기 드레인 플러그(40)와 상기 오일(10)의 누유를 방지하기 위해 상기 자석 고정부(34)와 상기 드레인 플러그(40)에 장착된 상기 오링(50)으로 구성되어 있으며, 상기 오일 배출홀(36)을 구비한 상기 수지자석(32) 및 상기 자석 고정부(34)를 통해 잉여 오일을 배출함으로써, 오일 레벨게이지의 역할을 하면서 동시에 금속칩을 포집할 수 있는 기능까지 가진 상기 오일 레벨게이지 구조(1)에 관한 발명으로, 상기 상기 수지자석(32)의 금속칩 포집 기능과 오일 레벨게이지 기능을 하나로 일체화 하여 조립 부품을 감소화 한 효과가 있다.

1 : 오일 레벨게이지 구조 10 : 오일
20 : 오일 케이스 22 : 오일 배출구
30 : 자석 조립체 32 : 수지자석
34 : 자석 고정부 34a : 내부 체결요소
34b : 내부 걸림요소 36 : 오일 배출홀
36a : 수지자석 오일 배출홀 36b : 자석 고정부 오일 배출홀
40 : 드레인 플러그 40a : 외부 체결요소
40b : 외부 걸림요소 50 : 오링
50a : 내부 오링 50b : 외부 오링

Claims

변속기 오일 케이스의 오일 배출구 내부면에 장착 또는 분리가 가능하며, 오일에 부유하는 금속칩을 포집하기 위한 수지자석을 구비하고, 상기 수지자석에 자석 고정부가 일체화 된 구조를 갖는 자석 조립체;
상기 오일 케이스의 내부에 충진된 상기 오일을 상기 오일 케이스의 외부로 배출하기 위해, 상기 오일 케이스의 상기 오일 배출구 외부면에 장착 또는 분리가 가능한 드레인 플러그;
상기 오일 배출구의 내부 또는 상기 오일 케이스의 외부로 상기 오일이 누유되는 것을 방지하기 위해, 상기 자석 고정부 및 상기 드레인 플러그에 장착된 오링;
으로 구성되는 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 수지자석과 상기 자석 고정부는 상기 오일 케이스 내부의 오일량을 결정하는 기준 레벨을 넘는 잉여 오일을 배출할 수 있는 오일 배출홀을 구비한 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 2에 있어서, 상기 오일 케이스 내부의 오일량을 결정하는 기준 레벨은 상기 수지자석의 길이에 따라 설정할 수 있는 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 2에 있어서, 각각의 상기 오일 배출홀은 동일한 중심축을 갖으며, 상호 연결된 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 2에 있어서, 각각의 상기 오일 배출홀은 직경이 동일한 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 자석 고정부와 상기 드레인 플러그는 각각 체결요소와와 걸림요소를 구비한 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 6에 있어서, 상기 걸림요소는 상기 체결요소의 직경 보다 더 크게 형성됨으로써, 최종 체결 완료 시 상기 걸림요소는 상기 오일 배출구의 내부면과 외부면에 각각 걸리는 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 6에 있어서, 각각의 상기 체결요소에는 상기 오일 배출구의 내주면과 체결하기 위한 나사산을 구비하는 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 8에 있어서, 상기 오일 배출구의 내주면에는 각각의 상기 체결요소와 체결하기 위한 나사탭을 구비하는 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 자석 조립체는 상기 수지자석과 상기 자석 고정부가 인서트 사출 성형을 통해 일체로 형성되며, 상기 자석 고정부의 재질은 스틸(steel)인 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 1에 있어서, 상기 자석 고정부와 상기 드레인 플러그는 최종 체결 완료 시 오일 배출구 내부에 상호 간격을 갖는 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.
청구항 1에 있어서, 각각의 상기 오링은 상기 자석 고정부 및 상기 드레인 플러그에 구비된 상기 걸림요소와 가장 가까운 상기 체결요소의 외주면과 상기 오일 배출구의 내주면 사이에 위치한 것을 특징으로 하는 오일 금속칩 포집을 위한 수지자석과 드레인 플러그로 구성된 오일 레벨게이지 구조.