KR20160012611A - 차량용 스태이 및 이를 포함하는 범퍼빔 유닛 - Google Patents

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Abstract

차량용 스태이가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 스태이는 범퍼빔의 후방에 장착되어 차체의 사이드 멤버와 상기 범퍼빔을 연결시키는 차량용 스태이에 있어서, 중앙부에 일측으로 장착단이 돌출 형성되는 인너 바디; 및 상기 인너 바디의 외측에 구비되고, 상기 사이드 멤버와 연결되는 아웃터 바디; 를 포함하되, 상기 장착단에는 일측이 상기 인너 및 아웃터 바디를 관통하고, 관통된 일측이 상기 범퍼빔에 끼워지는 토잉 파이프가 구비된다.

Description

차량용 스태이 및 이를 포함하는 범퍼빔 유닛{STAY FOR VEHICLES AND BUMPER BEAM UNIT COMPRISING THE SAM}
본 발명은 차량용 스태이 및 이를 포함하는 범퍼빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전방에 설치되는 범퍼빔의 후방 양측에 각각 장착되어 범퍼빔을 차체에 연결하는 차량용 스태이 및 이를 포함하는 범퍼빔 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 자동차의 전, 후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충장치이다.
이러한 범퍼는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔의 후방 양측에 스태이가 장착되어 차체 측 사이드 멤버에 장착되는 범퍼빔 유닛과, 상기 범퍼빔의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버, 그리고 상기 범퍼빔과 에너지 업소버를 감싸는 범퍼 커버로 이루어진다.
여기서, 상기 범퍼빔 유닛은 상기 범퍼빔의 후방 양측에 스태이가 별도의 플랜지를 통하여 용접되고, 상기 스태이를 통하여 차체 측의 사이드 멤버에 바로 조립된다.
이와 같이 차체에 조립되는 범퍼빔 유닛에서 상기 범퍼빔은 최근 차량의 경량화 추세에 맞추어 알루미늄 소재로 압출 성형을 통해 일체형으로 제작하여 적용하고 있다.
또한, 범퍼빔 유닛에는 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하기 위하여 범퍼빔에 토잉 훅을 선택적으로 장착하기 위한 별도의 토잉 파이프가 구비되고 있다.
이러한 토잉 파이프는 상기 범퍼빔의 양측 중 일측 사이드에 홀을 가공하고, 이 홀에 삽입된 상태로, 용접을 통해 범퍼빔의 전방 외측으로 돌출되게 장착된다.
그런데 상기와 같은 종래의 범퍼빔 유닛에 의하면, 토잉 파이프의 장착 시, 범퍼빔으로부터 전방 측으로 토잉 파이프가 돌출됨에 따라서 범퍼빔과 범퍼 커버 사이의 갭 확보가 어렵고, 설계상의 제약이 발생하며, 보행자 충돌 성능에 불리하다.
또한, 토잉 파이프를 용접할 경우에는 용가재가 토잉 파이프의 내부에 융착되는 현상이 발생할 수 있으며, 이로 인해 토잉 파이프에 토잉 훅이 용이하게 체결되지 못하는 등의 품질불량을 발생시킨다.
특히, 토잉 파이프의 용접 시, 전주용접에 따른 용접 불량과 용접좌면의 부족에 따른 용접 불량이 빈번하게 발생된다.
본 발명의 실시 예는 토잉 훅이 장착되는 토잉 파이프가 함께 구비되어 범퍼빔에 장착되도록 된 차량용 스태이 및 이를 포함하는 범퍼빔 유닛을 제공하고자 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이는 범퍼빔의 후방에 장착되어 차체의 사이드 멤버와 상기 범퍼빔을 연결시키는 차량용 스태이에 있어서, 중앙부에 일측으로 장착단이 돌출 형성되는 인너 바디; 및 상기 인너 바디의 외측에 구비되고, 상기 사이드 멤버와 연결되는 아웃터 바디; 를 포함하되, 상기 장착단에는 일측이 상기 인너 및 아웃터 바디를 관통하고, 관통된 일측이 상기 범퍼빔에 끼워지는 토잉 파이프가 구비될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 인너 바디는 상기 장착단이 형성되는 인너 메인 패널; 및 상기 인너 메인 패널의 좌,우 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 인너 사이드 패널로 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 인너 사이드 패널에는 상,하측에 각각 상기 아웃터 패널과 접합되는 접합단이 연장 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 아웃터 바디는 상기 장착단과 대응하는 아웃터 메인 패널; 및 상기 아웃터 메인 패널의 상,하 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 아웃터 사이드 패널로 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 아웃터 사이드 패널에는 연장된 단부에 각각 상기 사이드 멤버와 연결되는 연결 플랜지가 연장 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 인너 바디와 상기 아웃터 바디는 상기 인너 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합홈과, 상기 결합홈과 대응하도록 상기 아웃터 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합돌기를 통해 상호 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 장착단은 콘의 형태로 되어 상기 인너 바디의 후방 측으로 돌출 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 토잉 파이프는 관통된 일측의 외주면이 상기 범퍼빔에 접합되고, 타측이 상기 장착단에 접합 플랜지를 통해 접합될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 범퍼빔 유닛은 차량의 전,후방에 배치되는 범퍼빔; 상기 범퍼빔의 후방에 장착되어 차체의 사이드 멤버와 상기 범퍼빔을 연결하는 스태이; 를 포함하며, 상기 스태이는 중앙부에 일측으로 장착단이 돌출 형성되는 인너 바디; 및 상기 인너 바디의 외측에 구비되고, 상기 사이드 멤버와 연결되는 아웃터 바디; 로 이루어지되, 상기 장착단을 통해 상기 인너 및 아웃터 바디를 일측이 관통하면서 구비되고, 관통하는 일측이 상기 범퍼빔에 끼워지는 토잉 파이프가 더 포함될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 인너 바디는 상기 장착단이 형성되는 인너 메인 패널; 및 상기 인너 메인 패널의 좌,우 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 인너 사이드 페널로 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 인너 사이드 패널에는 상,하측에 각각 상기 아웃터 패널과 접합되는 접합단이 연장 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 아웃터 바디는 상기 장착단과 대응하는 아웃터 메인 패널; 및 상기 아웃터 메인 패널의 상,하 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 아웃터 사이드 패널로 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 아웃터 사이드 패널에는 연장된 단부에 각각 상기 사이드 멤버와 연결되는 연결 플랜지가 연장 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 인너 바디와 상기 아웃터 바디는 상기 인너 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합홈과, 상기 결합홈과 대응하도록 상기 아웃터 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합돌기를 통해 상호 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 장착단은 콘의 형태로 되어 상기 인너 바디의 후방 측으로 돌출 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이에 있어서, 상기 토잉 파이프는 관통된 일측의 외주면이 상기 범퍼빔에 접합되고, 타측이 상기 장착단에 접합 플랜지를 통해 접합될 수 있다.
본 발명의 실시 예는 토잉 훅이 장착되는 토잉 파이프가 스태이에 함께 구비되어 범퍼빔에 장착됨에 따라서, 범퍼빔에 토잉 파이프를 접합하기 위한 용접작업을 삭제할 수 있다.
이를 통해, 본 발명의 실시 예는 용융풀이나 용가재 등이 토잉 파이프의 내부로 흘러 들어가 융착되는 것을 미연에 방지할 수 있어, 토잉 파이프의 품질불량 발생을 사전에 방지할 수 있다.
그리고 이러한 용접작업의 삭제를 통해, 토잉 파이프를 범퍼빔의 전방으로 돌출 시킬 필요가 없어 보행자와의 충돌 성능을 향상시킬 수 있으며, 범퍼빔의 설계 자유도를 확보할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예는 토잉 파이프가 스태이에 접합됨에 따라서, 토잉 파이프의 장착을 위한 별도의 브라켓 등의 부품을 삭제할 수 있고, 부품수의 절감과 작업공정의 단순화를 이루어 생산원가를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이 및 이를 포함하는 범퍼빔 유닛의 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ에 따른 확대 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 도면에 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이(10)는 범퍼빔(B)과 차체의 사이드 멤버(미도시)를 연결하는 것으로, 이하에서는 스태이(10)를 포함하는 범퍼빔 유닛(1)을 예로 하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 스태이 및 이를 포함하는 범퍼빔 유닛의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ에 따른 확대 단면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 범퍼빔 유닛(1)은 토잉 훅(3)이 끼워지는 제1 관통홀(5)이 형성되는 범퍼빔(B)과, 상기 범퍼빔(B)의 후방에 장착되어 상기 범퍼빔(B)을 차체의 사이드 멤버(미도시)와 연결시키는 스태이(10)로 이루어진다.
여기서, 상기 스태이(10)는 상기 범퍼빔(B)의 후방 양측에 각각 장착되는 것이며, 본 발명의 실시 예에서는 상기 토잉 훅(3)이 장착되는 토잉 파이프(11)가 스태이(10)를 통해 구비되어 상기 범퍼빔(B)의 후방 양측 중, 어느 일측에 설치되는 것이다.
이때, 상기 범퍼빔(B)의 후방 타측에 설치되는 스태이(10)는 상기 토잉 파이프(11)가 삭제된 상태로 설치될 수 있으며, 상기 토잉 파이프(11)가 구비된 상태로 상기 범퍼빔(B)의 후방 양측에 각각 설치될 수도 있는 것이다.
이하에서는 상기 토잉 훅(3) 및 범퍼빔(B)은 당업계에서 널리 사용되는 공지의 기술이므로 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 하며, 상기 스태이(10)를 중점적으로 설명하기로 한다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 스태이(10)는 인너 바디(13) 및 아웃터 바디(15)로 구성된다.
상기 인너 바디(13)는 중앙부에 상기 토잉 파이프(11)가 구비되는 장착단(17)이 일측으로 돌출 형성되고, 상기 아웃터 바디(15)는 상기 인너 바디(13)의 외측에 구비되고, 차체의 사이드 멤버와 연결된다.
여기서, 상기 토잉 파이프(11)는 일측이 상기 장착단(17)을 통해 상기 인너 및 아웃터 바디(13,15)를 관통하고, 관통된 일측이 상기 범퍼빔(B)에 형성된 상기 제1 관통홀(5)에 끼워진다.
이하, 상기한 인너 바디(13) 및 아웃터 바디(15)에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.
상기 인너 바디(13)는 중앙부에 일측으로 상기 장착단(17)이 돌출 형성되는 인너 메인 패널(19)과, 상기 인너 메인 패널(19)의 좌,우 양측에서 각각 후방 즉, 상기 범퍼빔(B)의 후방으로 연장 형성되는 인너 사이드 패널(21)로 이루어진다.
이때, 상기 인너 메인 패널(19)에 형성되는 상기 장착단(17)은 콘의 형태로 되어 상기 인너 바디(13)의 후방 즉, 상기 인너 사이드 패널(21)이 연장 형성되는 측으로 돌출 형성된다.
또한, 상기 장착단(17)은 중앙에 상기 범퍼빔(B)에 형성되는 상기 제1 관통홀(5)과 연결되고, 상기 토잉 파이프(11)의 일측이 관통하는 제2 관통홀(23)이 형성된다.
그리고 상기 인너 사이드 패널(21)에는 연장 형성된 상,하측에 각각 상기 아웃터 바디(15)와 접합되는 접합단(25)이 상호 마주하도록 연장 형성된다.
상기 아웃터 바디(15)는 상기 인너 메인 패널(19)과 대응하고, 상기 제1 및 제2 관통홀(5,23)과 연결되는 제3 관통홀(27)이 형성되는 아웃터 메인 패널(29)과, 상기 아웃터 메인 패널(29)의 상,하 양측에서 각각 후방 즉, 상기 인너 사이드 패널(21)의 접합단(25) 측으로 연장 형성되는 아웃터 사이드 패널(31)로 이루어진다.
여기서, 상기 아웃터 사이드 패널(31)에는 연장 형성된 단부에 각각 상,하측으로 연장 형성되어 상기 사이드 멤버와 연결되는 연결 플랜지(33)가 형성되고, 상기 연결 플랜지(33)에는 사이드 멤버와 체결하기 위한 복수의 체결홀(35)들이 형성된다.
이에 따라서, 상기 아웃터 바디(15)는 아웃터 사이드 패널(31)이 상기 인너 바디(13)의 인너 사이드 패널(21)에 형성되는 접합단(25)에 접합되면서 상기 인너 바디(13)의 외측에 결합되면서 구비될 수 있다.
그리고 상기 인너 및 아웃터 바디(13,15)는 상기와 같이 접합단(25)을 통해 접합되기 전에, 상기 인너 사이드 패널(21)의 측면을 따라 형성되는 결합홈(37)과, 상기 아웃터 사이드 패널(31)의 측면을 따라 상기 결합홈(37)과 대응되도록 형성되는 결합돌기(39)를 통해 먼저 상호 결합된다.
한편, 상기 토잉 파이프(11)는 상기 장착단(17)을 관통하는 일측의 외측면이 상기 아웃터 바디(15)의 아웃터 메인 패널(29)과 제1 용접점(W1)을 통해 접합되고, 타측 선단에서 외측으로 연장 형성되는 접합 플랜지(41)가 상기 장착단(17)과 제2 용접점(W2)을 통해 접합된다.
이에 따라서, 상기 토잉 파이프(11)는 범퍼빔(B)과의 접합부가 삭제될 수 있고, 일측 선단부가 상기 범퍼빔(B)의 전방으로 돌출되는 것이 최소화될 수 있다.
이러한 구성을 갖는 스태이(10)를 포함하는 범퍼빔 유닛(1)에 의하면, 토잉 훅(3)이 장착되는 토잉 파이프(11)가 스태이(10)에 함께 구비되어 범퍼빔(B)에 장착됨에 따라서, 상기 범퍼빔(B)에 토잉 파이프(11)를 접합하기 위한 용접작업을 삭제할 수 있다.
이러한 용접작업의 삭제를 통해, 용융풀이나 용가재 등이 상기 토잉 파이프(11)의 내부로 흘러 들어가 융착되는 것을 미연에 방지할 수 있고, 토잉 파이프(11)의 품질불량 발생을 사전에 방지할 수 있다.
또한, 상기한 용접작업의 삭제를 통해, 토잉 파이프(11)를 범퍼빔(B)의 전방으로 돌출 시킬 필요가 없어, 보행자와의 충돌 성능을 향상시킬 수 있으며, 범퍼빔(B)의 설계 자유도가 확보될 수 있다.
또한, 상기 토잉 파이프(11)가 스태이(10)에 접합됨에 따라서, 토잉 파이프(11)의 장착을 위해 스태이(10)에 별도로 설치되던 브라켓 등의 부품을 삭제할 수 있다.
이에 의해서, 본 발명의 실시 예에 따른 범퍼빔 유닛(1)은 부품수의 절감과 작업공정이 단순화되며, 생산원가가 절감될 수 있다.
이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
1: 범퍼빔 유닛 3: 토잉 훅
5: 제1 관통홀 B: 범퍼빔
10: 스태이 11: 토잉 파이프
13: 인너 바디 15: 아웃터 바디
17: 장착단 19: 인너 메인 패널
21: 인너 사이드 패널 23: 제2 관통홀
25: 접합단 27: 제3 관통홀
29: 아웃터 메인 패널 31: 아웃터 사이드 패널
33: 연결 플랜지 35: 체결홀
37: 결합홈 39: 결합돌기
W1: 제1 용접점 W2: 제2 용접점
41: 접합 플랜지

Claims (16)

  1. 범퍼빔의 후방에 장착되어 차체의 사이드 멤버와 상기 범퍼빔을 연결시키는 차량용 스태이에 있어서,
    중앙부에 일측으로 장착단이 돌출 형성되는 인너 바디; 및
    상기 인너 바디의 외측에 구비되고, 상기 사이드 멤버와 연결되는 아웃터 바디; 를 포함하되,
    상기 장착단에는
    일측이 상기 인너 및 아웃터 바디를 관통하고, 관통된 일측이 상기 범퍼빔에 끼워지는 토잉 파이프가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 인너 바디는
    상기 장착단이 형성되는 인너 메인 패널; 및
    상기 인너 메인 패널의 좌,우 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 인너 사이드 패널;
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 인너 사이드 패널에는
    상,하측에 각각 상기 아웃터 패널과 접합되는 접합단이 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 아웃터 바디는
    상기 장착단과 대응하는 아웃터 메인 패널; 및
    상기 아웃터 메인 패널의 상,하 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 아웃터 사이드 패널;
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 아웃터 사이드 패널에는
    연장된 단부에 각각 상기 사이드 멤버와 연결되는 연결 플랜지가 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  6. 제1항 내지 제5항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 인너 바디와 상기 아웃터 바디는
    상기 인너 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합홈과, 상기 결합홈과 대응하도록 상기 아웃터 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합돌기를 통해 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 장착단은
    콘의 형태로 되어 상기 인너 바디의 후방 측으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 토잉 파이프는
    관통된 일측의 외주면이 상기 범퍼빔에 접합되고, 타측이 상기 장착단에 접합 플랜지를 통해 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 스태이.
  9. 차량의 전,후방에 배치되는 범퍼빔;
    상기 범퍼빔의 후방에 장착되어 차체의 사이드 멤버와 상기 범퍼빔을 연결하는 스태이; 를 포함하며,
    상기 스태이는
    중앙부에 일측으로 장착단이 돌출 형성되는 인너 바디; 및
    상기 인너 바디의 외측에 구비되고, 상기 사이드 멤버와 연결되는 아웃터 바디; 로 이루어지되,
    상기 장착단을 통해 상기 인너 및 아웃터 바디를 일측이 관통하면서 구비되고, 관통하는 일측이 상기 범퍼빔에 끼워지는 토잉 파이프;
    를 더 포함하는 범퍼빔 유닛.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 인너 바디는
    상기 장착단이 형성되는 인너 메인 패널; 및
    상기 인너 메인 패널의 좌,우 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 인너 사이드 페널;
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 인너 사이드 패널에는
    상,하측에 각각 상기 아웃터 패널과 접합되는 접합단이 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 아웃터 바디는
    상기 장착단과 대응하는 아웃터 메인 패널; 및
    상기 아웃터 메인 패널의 상,하 양측에서 각각 후방으로 연장 형성되는 아웃터 사이드 패널;
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 아웃터 사이드 패널에는
    연장된 단부에 각각 상기 사이드 멤버와 연결되는 연결 플랜지가 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛.
  14. 제9항 내지 제13항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 인너 바디와 상기 아웃터 바디는
    상기 인너 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합홈과, 상기 결합홈과 대응하도록 상기 아웃터 사이드 패널의 측면을 따라 형성되는 결합돌기를 통해 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛.
  15. 제9항에 있어서,
    상기 장착단은
    콘의 형태로 되어 상기 인너 바디의 후방 측으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛.
  16. 제9항에 있어서,
    상기 토잉 파이프는
    관통된 일측의 외주면이 상기 범퍼빔에 접합되고, 타측이 상기 장착단에 접합 플랜지를 통해 접합되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190068939A (ko) * 2017-12-11 2019-06-19 (주)엘지하우시스 차량용 범퍼 빔 구조체 및 그의 제조방법
WO2019202887A1 (ja) * 2018-04-17 2019-10-24 三菱自動車工業株式会社 車両の前部構造

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