KR20160011356A - 방진매트와 이를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법 - Google Patents

방진매트와 이를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법 Download PDF

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KR20160011356A KR1020140092298A KR20140092298A KR20160011356A KR 20160011356 A KR20160011356 A KR 20160011356A KR 1020140092298 A KR1020140092298 A KR 1020140092298A KR 20140092298 A KR20140092298 A KR 20140092298A KR 20160011356 A KR20160011356 A KR 20160011356A
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Abstract

본 발명은 일반적으로 경도가 높은 재질의 얇은 고무판을 이용하여 고무판 단면내에 복수 중공구멍을 형성하고, 그 내부에 강판을 삽입하여 제조함으로써 큰 하중까지 일정한 낮은 스프링 정수를 얻을 수 있어 충분히 사용에 견딜 수 좋은 방음 및 방진성능을 얻을 수 있도록 한 방진매트와 이를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방진매트는 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판과; 상기 고무판에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판 단면내에 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형 중의 어느 하나의 단면 형상으로 형성되는 중공구멍으로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물은 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 바닥콘크리트층과; 상기 바닥콘크리트층 상에 포설되는 방진매트와; 상기 방진매트 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 보조도상콘크리트층과; 상기 보조도상콘크리트층 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 도상콘크리트층과; 상기 도상콘크리트층 상면에 체결장치에 의해서 고정 설치되는 레일로 구성됨을 특징으로 한다.
그리고, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공방법은 지반 상에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 바닥콘크리트층을 시공하는 단계; 상기 바닥콘크리트층 상면에 방진매트를 포설하는 단계; 상기 방진매트 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 보조도상콘크리트층을 시공하는 단계; 상기 보조도상콘크리트층 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층을 시공하는 단계; 상기 도상콘크리트층 상면에 레일을 체결장치로 설치하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

방진매트와 이를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법{Vibration-proof mat and use it track structure and its construction method for tunnel}
본 발명은 방진매트와 이를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 궤도 패드는 철도차량의 주행시에 있어서의 레일의 진동방지나, 그 진동에 수반하는 소음방지, 혹은 콘크리트제 침목의 파손방지를 목적으로 종래부터 사용되며, 특히 고속철도의 발달에 따라 소음방지의 문제는 크게 부각되어서, 궤도 패드에 대해서도 여러 가지가 개량이나 제안되었다.
여기서, 철도차량의 주행시에 발생되는 진동에 수반한 소음을 방지하기 위해서는 고무 등의 탄성계수가 작은 재료(댐퍼)를 진동발생원과 이것을 지지하는 고정부의 사이에 개재시키면 좋은 것으로 알려져 있으며, 상기의 궤도 패드도 연질고무판이나 스펀지 고무판 등이 사용되며, 또 그 역변형성을 부가하기 위해서, 시트의 하면에 홈을 형성하거나, 통공이 형성된 것이 제안되었다.
또한, 최근에는 소음방지 등의 요구가 더한층 요구되고 있어, 그 강화를 위해서는 상기 궤도 패드에 보다 진동흡수성이 높은 소재인즉, 역변형성이 높은 탄성 재료의 사용이 필요하게 되었다.
그러나 궤도 패드는 부설된 후 장기간에 걸쳐서 계속하여 사용되는 것이기 때문에, 충분한 내구성, 내후성을 갖는 것과, 탄성계수의 변화가 작은 것이 필요하기 때문에, 상기의 요구를 만족할 수 있는 궤도 패드의 제공은 사실상 불가능한 실정이다.
예를 들면, 탄성계수를 더욱 작게 한 연질 고무나 소폰지 고무는 인장 강도 등의 물성이 불충분하여 내구성이 부족한 문제가 있다.
또 상기한 홈이나 통공을 형성한 시트는 고무 소재 자체의 역변형성에 대한 요구를 구조적으로 완화할 수 있다는 점에서는 뛰어나지만, 실제의 사용에 있어서는, 이 궤도 패드가 레일과 침목 사이에 사용되는 것이기 때문에 홈이나 통공에 이물질에 의해 막혀서 탄성의 감소를 초래하거나, 홈이나 통공 모서리부분에 응력집중 현상이 생겨서 파괴가 쉽게 이루어지는 내구성에 심각한 문제가 있었다.
이에, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 등록특허 10-0972967호 철도 슬래브 궤도용 탄성 방진 및 흡음블록이 제안되었다.
상기한 종래의 철도 슬래브 궤도용 탄성 방진 및 흡음블록은 도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 레일(R)과 침목(T)과의 사이에 개재 배치되는 철도용 궤도 탄성 방진블록(B)으로서, 저탄성 고무재질로 이루어짐과 동시에 전체적으로 사각형상으로 이루어지고, 일정한 간격을 두고 소정의 직경을 갖는 다수개의 흡음공(110)이 형성된 중간판(100)과; 상기 중간판(100)의 상면에 배치됨과 동시에 상기 중간판(100)의 저탄성 고무재질에 비하여 고탄성 고무재질로 이루어지고, 원기둥 형상으로 일정한 간격을 두고 동일한 높이로 상향으로 돌출되는 돌기(210)가 형성되고, 상기 돌기(210)에 일정한 직경을 갖는 흡음공(220)이 형성된 상부판(200)과; 상기 중간판(100)의 하면에 배치됨과 동시에 상기 중간판(100)의 저탄성 고무재질에 비하여 고탄성 고무재질로 이루어지고, 원기둥 형상으로 일정한 간격을 두고 동일한 높이로 하향으로 돌기(310)가 형성되고, 상기 돌기(310)에 일정한 직경을 갖는 흡음공(320)이 형성된 하부판(300)과; 상기 중간판(100)과 상부판(200) 및 하부판(300)이 적층된 상태로 삽입 설치되며, 금속판으로 박스형상으로 형성되며, 흡음공(410)이 형성된 블록박스(400)로 구성되고, 상기 상부판(200) 및 하부판(300)은 무기 또는 유기의 섬유, 혹은 경질 합성수지입자 또는 무기입자의 적어도 어느 하나로 구성되고, 상기 상부판(200) 및 하부판(300)은 상부판(200)의 돌기(210) 중심과 하부판(300)의 돌기(310) 중심과는 수직방향으로 일치되도록 구성되며, 상기 중간판(100)과 상부판(200)및 하부판(300)의 표면에는 실리콘 또는 그래파이트에 의한 윤활성 피막이 도포되며, 상기 블록박스(400)에는 표면에 광촉매가 도포된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 철도 슬래브 궤도용 탄성 방진 및 흡음블록은 철도 궤도의 콘크리트제 침목과 레일의 사이에 탄성 방진 및 흡음블록이 개재됨으로써, 내구성, 내후성이 뛰어나고, 게다가 장기간에 걸쳐서 안정된 진동흡수성을 발휘할 수 있는 이점이 있다.
그러나, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 철도 슬래브 궤도용 탄성 방진 및 흡음블록은 고무의 비선형 특성 때문에 하중에 대한 스프링 정수는 일정하지 않고 아주 특별한 작은 부분의 하중구간에서만 소정의 스프링 정수(하중/휨)은 얻지 못하고, 진동 방정식이 비선형이기 때문에 그 해석이 곤란하고, 철도 선로용 등과 같이 재하되는 하중 범위가 넓은 부분에 방진고무로 이용하는 경우에는 그 구조설계가 매우 곤란해지는 문제점이 있다.
등록특허 10-0972967(등록일: 2010.07.23)
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 일반적으로 경도가 높은 재질의 얇은 고무판을 이용하여 고무판 단면내에 복수 중공구멍을 형성하고, 그 내부에 강판을 삽입하여 제조함으로써 큰 하중까지 일정한 낮은 스프링 정수를 얻을 수 있어 충분히 사용에 견딜 수 좋은 방음 및 방진성능을 얻을 수 있도록 한 방진매트와 이를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
따라서, 본 발명은 수직 변형 전단변형을 가하면 하중/휨 특성을 선형화하여 선형이론을 적용하고, 이론 계산대로의 방진매트를 얻을 수 있도록 한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방진매트는 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판과; 상기 고무판에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판 단면내에 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형 중의 어느 하나의 단면 형상으로 형성되는 중공구멍으로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물은 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 바닥콘크리트층과; 상기 바닥콘크리트층 상에 포설되는 방진매트와; 상기 방진매트 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 보조도상콘크리트층과; 상기 보조도상콘크리트층 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 도상콘크리트층과; 상기 도상콘크리트층 상면에 체결장치에 의해서 고정 설치되는 레일로 구성됨을 특징으로 한다.
그리고, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공방법은 지반 상에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 바닥콘크리트층을 시공하는 단계; 상기 바닥콘크리트층 상면에 방진매트를 포설하는 단계; 상기 방진매트 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 보조도상콘크리트층을 시공하는 단계; 상기 보조도상콘크리트층 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층을 시공하는 단계; 상기 도상콘크리트층 상면에 레일을 체결장치로 설치하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 방진매트와 이를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법은 중공구멍을 갖는 경도가 높은 재질의 얇은 고무판을 사용하여 낮은 스프링 정수에서 큰 하중까지 스프링 정수를 일정하게 한 방진매트를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 얇으면서도 경도가 높은 재료를 사용할 수 있기 때문에 저렴하고 내구성이 향상되는 이점이 있다.
도 1은 종래의 철도 슬래브 궤도용 탄성 방진 및 흡음블록을 도시한 사시도,
도 2는 종래의 철도 슬래브 궤도용 탄성 방진 및 흡음블록이 레일과 침목 간에 설치된 상태를 도시한 예시도,
도 3은 본 발명에 따른 방진매트를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 방진매트를 도시한 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 방진매트를 도시한 평면도,
도 6은 본 발명에 따른 방진매트의 강판을 도시한 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 방진매트가 터널용 궤도구조물에 설치된 상태를 도시한 예시도.
이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 방진매트를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 방진매트를 도시한 정면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 방진매트를 도시한 평면도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 방진매트(M)는 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판(10)과; 상기 고무판(10)에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판(10)의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판(10) 단면 내에 일정한 형상으로 형성되는 중공구멍(12)으로 구성된다.
즉, 본 발명에 따른 방진매트(M)는 고무판(10)에 중공구멍(12)이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 중공구멍(12)은 고무판(10)에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판(10)의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판(10) 단면 내에 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형상으로 형성된 것이다.
여기서, 상기 고무판(10)은 경도 50°~70°재질인 얇은 고무를 사용하여 낮은 스프링 정수의 방진매트(M)를 얻기 위해 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 고무판(10)의 단면 내 교대로 사다리꼴의 중공구멍(12)를 형성함으로써 휨 량을 늘려, 중공구멍(12)의 세로방향(하중이 가해지는 방향)에 θ되는 경사를 형성하고, 전단 변위요소를 제공하도록 한 것이다.
즉, 상기 방진매트(M)의 고무판(10)으로 상향에서 연직하중을 가하는 경우 사다리꼴 중공구멍(12) 간의 사각부분은 압축요소로서 기능하여 단순히 압축하고, 상기 중공구멍(12)의 경사에 대응하는 부분은 상방에서의 하중과 반작용에 의한 하방으로부터 하중에 대하여 하중이 걸려 있는 면과 반대측의 면이 지지하지 않기 때문에, 전단 요소로 기능하고, 전단변위가 발생한다.
특히, 상기한 바와 같이 고무판으로 이루어진 방진매트(M)는 압축 요소와 전단 요소를 조합하여 원하는 특성을 얻을 수 있도록 한 것이다.
한편, 상기 고무판(10) 내 중공구멍(12)를 가로질러 도 6에 도시된 바와 같이, 일정한 형상을 갖는 강판(20)이 삽입되며, 상기 강판(20)은 그 내부에 관통구멍(22)이 형성되며, 상기 관통구멍(22)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성된다.
이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공에 대해 설명한다.
도 7은 본 발명에 따른 방진매트가 바닥콘크리트 상에 설치된 상태를 도시한 예시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물은 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 바닥콘크리트층(30)과; 상기 바닥콘크리트층(30) 상면에 포설되는 방진매트(M)와; 상기 방진매트(M) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 보조도상콘크리트층(40)과 상기 보조도상콘크리트층(40) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 도상콘크리트층(40)과; 상기 도상콘크리트층(40) 상면에 체결장치에 의해서 고정 설치되는 레일(R)로 구성된다.
여기서, 상기 방진매트(M)는 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판(10)과; 상기 고무판(10)에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판(10)의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판(10) 단면 내에 일정한 형상으로 형성되는 중공구멍(12)으로 구성되고, 상기 중공구멍(12)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성된다.
또한, 상기 고무판(10) 내에 강판(20)이 삽입 설치되고, 상기 강판(20)에 관통구멍(22)이 형성되며, 상기 관통구멍(22)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성된다.
이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공에 대해 설명한다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공방법은 지반(G) 상에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 바닥콘크리트층(30)을 시공하는 단계; 상기 바닥콘크리트층(30) 상면에 방진매트(M)를 포설하는 단계; 상기 방진매트(M) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 보조도상콘크리트층(40)을 시공하는 단계; 상기 보조도상콘크리트층(40) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층(50)을 시공하는 단계; 상기 도상콘크리트층(50) 상면에 레일(R)을 체결장치로 설치하는 단계로 이루어진다.
즉, 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공방법은 지반(G) 상에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 바닥콘크리트층(30)을 시공하고, 상기 바닥콘크리트층(30) 상면에 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판(10)과; 상기 고무판(10)에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판(10)의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판(10) 단면 내에 일정한 형상으로 형성되는 중공구멍(12)으로 구성되며, 상기 중공구멍(12)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성되며, 상기 고무판(10) 내에 강판(20)이 삽입 설치되며, 상기 강판(20)에 관통구멍(22)이 형성되며, 상기 관통구멍(22)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성된 방진매트(M)를 포설한 후, 상기 방진매트(M) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 보조도상콘크리트층(40)을 시공한 후, 상기 보조도상콘크리트층(40) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층(50)을 시공한 후, 최종적으로 상기 도상콘크리트층(50) 상면에 레일(R)을 체결장치로 설치하여 터널용 궤도구조물(S)을 시공한다.
상기한 바와 같은 구성 및 시공으로 이루어진 본 발명에 따른 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 및 이의 시공방법은 터널용 궤도구조물(S) 내에 방진매트(M)를 설치한 것으로, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 방진매트(M)는 사다리꼴 중공구멍(12)이 형성된 고무판(10)으로 되어 있으며, 하중에 대한 변위가 선형화되어 있음을 알 수 있다.
10: 고무판 12: 중공구멍
20: 강판 22: 관통구멍
30: 바닥콘크리트층 40: 보조도상콘크리트층
50: 도상콘크리트층 G: 지반
M: 방진매트 R: 레일
S: 터널용 궤도구조물

Claims (8)

  1. 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판(10)과; 상기 고무판(10)에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판(10)의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판(10) 단면내에 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형 중의 어느 하나의 단면 형상으로 형성되는 중공구멍(12)으로 형성됨을 특징으로 하는 방진매트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고무판(10) 내에 강판(20)이 삽입 설치되고, 상기 강판(20)에 관통구멍(22)이 형성되며, 상기 관통구멍(22)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성됨을 특징으로 하는 방진매트.
  3. 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 바닥콘크리트층(30)과; 상기 바닥콘크리트층(30) 상면에 포설되는 방진매트(M)와; 상기 방진매트(M) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 보조도상콘크리트층(40)과; 상기 보조도상콘크리트층(40) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생된 도상콘크리트층(50)과; 상기 도상콘크리트층(40) 상면에 체결장치에 의해서 고정 설치되는 레일(R)로 구성됨을 특징으로 하는 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 방진매트(M)는 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판(10)과; 상기 고무판(10)에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판(10)의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판(10) 단면내에 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형 중의 어느 하나의 단면 형상으로 형성되는 중공구멍(12)으로 형성됨을 특징으로 하는 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 고무판(10) 내에 강판(20)이 삽입 설치되고, 상기 강판(20)에 관통구멍(22)이 형성되며, 상기 관통구멍(22)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성됨을 특징으로 하는 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물.
  6. 지반(G) 상에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 바닥콘크리트층(30)을 시공하는 단계; 상기 바닥콘크리트층(30) 상면에 방진매트(M)를 포설하는 단계; 상기 방진매트(M) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 보조도상콘크리트층(40)을 시공하는 단계; 상기 보조도상콘크리트층(40) 상면에 일정한 높이 및 폭을 갖도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층(50)을 시공하는 단계; 상기 도상콘크리트층(50) 상면에 레일(R)을 체결장치로 설치하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 방진매트(M)는 소정의 두께와 폭을 갖고, 일정한 경도를 갖는 고무판(10)과; 상기 고무판(10)에 대한 압축하중 재하시, 상기 고무판(10)의 변형이 압축변형과 전단변형을 발생하도록 고무판(10) 단면내에 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형 중의 어느 하나의 단면 형상으로 형성되는 중공구멍(12)으로 형성됨을 특징으로 하는 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 고무판(10) 내에 강판(20)이 삽입 설치되고, 상기 강판(20)에 관통구멍(22)이 형성되며, 상기 관통구멍(22)은 단면형상이 사다리꼴, 삼각형, 타원형, 원형 또는 반원형으로 형성됨을 특징으로 하는 방진매트를 이용한 터널용 궤도구조물 시공방법.
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