KR20160003553U - 타워크레인용 고정프레임 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타워크레인의 마스트를 벽체에 고정하기 위한 고정프레임의 내측 사방 모서리 부분에 상기 마스트의 외주면으로 돌출되는 체결구 및 유압잭브래킷을 회피하기 위한 수단을 마련함으로써, 상기 고정프레임을 수평으로 상기 앵커와 연결하는 지점에 상기 체결구 및 유압잭브래킷들이 놓이더라도 이를 피하여 상기 고정프레임과 앵커를 수평으로 연결할 수 있는 타워크레인용 고정프레임에 관한 것이다.
이를 위하여 본 고안은 사각틀체로 구성되고 내부에 마스트조립체가 놓이며, 외주면에는 벽체의 앵커와 앵커로드로 연결하기 위한 브래킷이 구비된 타워크레인용 고정프레임에 있어서, 상기 고정프레임은 "ㄷ"자 형태로 양분되고 대향면에서 고정볼트로 체결되는 한쌍의 프레임부재로 구성되고; 상기 각 프레임부재의 내측 모서리 양측에는 상기 마스트조립체를 구성하는 각 마스트의 외주면으로 돌출되는 체결구와의 간섭을 피하기 위한 회피공간부가 형성된 특징이 있다.

Description

타워크레인용 고정프레임{Fixed frame for tower crane}

본 고안은 타워크레인용 고정프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 타워크레인의 마스트를 벽체에 고정하기 위한 고정프레임의 내측 사방 모서리 부분에 상기 마스트의 외주면으로 돌출되는 체결구 및 유압잭브래킷을 회피하기 위한 수단을 마련함으로써, 상기 고정프레임을 수평으로 상기 앵커와 연결하는 지점에 상기 체결구 및 유압잭브래킷들이 놓이더라도 이를 피하여 상기 고정프레임과 앵커를 수평으로 연결할 수 있는 타워크레인용 고정프레임에 관한 것이다.

일반적으로 고층빌딩 등의 건축공사에 사용되는 타워크레인은 타워크레인 마스트의 하부에 포터블식 이동장치가 구성되어 이동이 가능하도록 제작되어진다. 타워크레인의 구조를 살펴보면, 설치 지면에 형성된 기초앙카 위에 조립되는 것이 마스트(Mast)이며, 일반 마스트보다 보통 2~3배 이상 길이가 길고, 타워크레인 하단부에 설치되는 마스트이므로 전체적인 실리는 중량이 큰 만큼 견고하게 제작되어 지면에 고정되는 기초 마스트(Basic Mast)와, 상기 기초마스트 상부 측으로 타워크레인을 지지해 주는 기둥역할을 하는 구조물로서 한 부재의 단위 길이가 약 3~5M 인 마스트를 핀 또는 연결볼트로 연결시켜 나가면서 설치 높이를 높일 수 있다.

상기 타워 크레인은 건물의 시공에 따라 그 높이를 연장시킬 필요가 있는데, 높이에 따라 상기 타워 크레인이 안정적으로 유지될 수 있는 타워 크레인 섹션의 수는 구조역학적으로 제한되어 있다. 따라서, 상기 타워 크레인의 높이가 높아짐에 따라 타워 마스트를 견고하게 지지하기 위한 별도의 수단이 필요한데, 통상적으로 이러한 수단으로서 월 브레이싱(wallbracing)을 이용한 방식이 채용된다. 월 브레이싱 방식은 타워 크레인과 인접하는 건물 벽체에 앵커를 설치하고 여기에 타워 마스트를 고정시키는 방식이다.

종래 특허 제668593호는 타워 크레인을 지지하기 위해 타워 크레인 섹션을 둘러싸도록 설치되는 앵커 프레임 조립체로서, 상기 타워 크레인 섹션의 코너부에 각각 위치하는 네 개의 코너프레임; 상기 코너프레임 사이에 착탈가능하게 결합되는 연장프레임; 및 상기 앵커 프레임 조립체를 타워 크레인 섹션의 타워 마스트에 고정시키기 위한 고정수단;을 포함하고, 상기 코너프레임은, 상호 직각이 되도록 일단이 결합되며 타단에는 복수개의 제1 결합공이 형성된 한쌍의 프레임부재를 포함하고, 상기 연장프레임에는 상기 제1 결합공에 상응하는 제2 결합공이 형성되어, 상기 인접하는 코너프레임의 프레임부재 사이에 상기 연장프레임이 개재된 채로 상기 제1 및 제2 결합공을 통해 체결수단으로 결합되는 앵커 프레임 조립체를 제안한 바 있다.

이는 앵커 프레임 조립체는 네 개의 코너프레임과 그 사이에 착탈가능하게 개재되는 연장프레임으로 구성되고, 상기 연장프레임은 설치되는 타워 크레인 섹션의 크기와 규격에 따라서 적절히 선택된다. 따라서, 타워 크레인 섹션의 규격이 다르더라도 적절한 길이를 가진 연장프레임을 선택함으로써 앵커 프레임 조립체를 설치할 수 있다.

그러나 마스트의 외주면에 마스트를 다단으로 적층할때 연결하기 위한 체결구들이 돌출 구비되고, 또한 유압실린더의 유압잭을 걸기 위한 유압잭브래킷 등이 돌출되는데, 상기 고정프레임을 벽체에 수평으로 체결하기 위한 위치에 상기 체결구들 및 유압잭브래킷이 놓일 경우 상기 고정프레임의 고정위치를 변경해야 된다. 그러나 상기 고정프레임의 위치는 변경되더라도 상기 벽체에 미리 시공된 앵커의 체결위치는 변경할 수 없기 때문에 상기 고정프레임과 벽체의 앵커를 연결하는 앵커로드가 기울어진 상태로 마스트가 벽체에 지탱되는데, 앵커로드가 수평으로 시공될때 보다 상기 마스트를 잡아주는 버팀력이 약화되어 안전성에 문제가 있었다.

본 고안은 종래의 문제점을 감안하여 개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 타워크레인의 마스트를 벽체에 고정하기 위한 고정프레임의 내측 사방 모서리 부분에 상기 마스트의 외주면으로 돌출되는 체결구 및 유압잭브래킷을 회피하기 위한 수단을 마련함으로써, 상기 고정프레임을 수평으로 상기 앵커와 연결하는 지점에 상기 체결구 및 유압잭브래킷들이 놓이더라도 이를 피하여 상기 고정프레임과 앵커를 수평으로 연결할 수 있는 타워크레인용 고정프레임을 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 상기 회피수단이 형성되는 고정프레임의 내측 모서리를 보강하기 위하여 상기 고정프레임의 내측 모서리 상하측으로 돌출되는 수직앵글이 구비되고, 이 수직앵글의 상하측단에 상기 마스트와의 간격을 유지하는 수단을 마련하여 고정프레임이 보강되도록 한 타워크레인용 고정프레임을 제공함에 있다.

이를 위하여 본 고안은 사각틀체로 구성되고 내부에 마스트조립체가 놓이며, 외주면에는 벽체의 앵커와 앵커로드로 연결하기 위한 브래킷이 구비된 타워크레인용 고정프레임에 있어서, 상기 고정프레임은 "ㄷ"자 형태로 양분되고 대향면에서 고정볼트로 체결되는 한쌍의 프레임부재로 구성되고; 상기 각 프레임부재의 내측 모서리 양측에는 상기 마스트조립체를 구성하는 각 마스트의 외주면으로 돌출되는 체결구와의 간섭을 피하기 위한 회피공간부가 형성된 특징이 있다.

본 고안에 따르면 타워크레인을 구성하는 마스트의 외주면에 다단으로 적층되는 마스트조립체를 연결하기 위한 체결구들이 양측으로 구비되고, 또한 유압실린더를 작동시켜 타워크레인을 상승시키기 위한 유압잭브래킷이 돌출 구비되는데, 이러한 체결구 및 유압잭브래킷들이 마스트조립체를 벽체와 연결하기 위한 고정프레임의 놓일 위치에 자리잡을 경우 종래에는 고정프레임을 위쪽 또는 아래쪽으로 위치조절해야 되었다. 이처럼 고정프레임의 위치를 조정하더라도 벽체에 매설된 앵커의 위치는 변하지 않으므로 고정프레임과 앵커를 연결하는 앵커로드가 경사지게 연결되는 문제점이 있었다.

그러나 본 고안은 고정프레임의 내측 사방 모서리 부분에 상기 체결구 및 유압잭브래킷을 회피하기 위한 회피공간이 마련되므로 상기 고정프레임을 앵커와 평행이 되도록 설치할 수 있다. 따라서 고정프레임과 앵커를 연결하는 앵커로드가 수평으로 마스트조립체와 벽체를 연결하기 때문에 힘의 전달이 수직으로 이뤄져서 경사지게 작용할때 보다 큰 힘을 발휘할 수 있으며 또한 구조적으로도 안정감을 주는 등의 이점이 있다.

또한 상기 회피공간이 마련된 상기 고정프레임의 내측 모서리에 상기 회피공간으로 인하여 줄어든 면적을 보강하기 위한 수직앵글이 구비되고, 이 수직앵글에는 마스트와의 간격을 유지시키는 수단이 마련되므로 구조보강과 간격유지의 이중기능을 갖는 이점이 있다.

도 1은 본 고안 한 실시예의 고정프레임의 분리 사시도
도 2는 본 고안 한 실시예의 고정프레임의 조립 사시도
도 3은 본 고안 한 실시예의 고정프레임의 조립 평면도
도 4는 본 고안 한 실시예의 고정프레임의 일부 확대 평면도

도 1 내지 도 4에서 본 고안 한 실시예의 고정프레임은 두 부분으로 양분되고 합쳐지면 사각틀체를 구성하는 프레임부재(10)로 구성된다. 상기 프레임부재(10)는 "ㄷ"자 형태로 양분되어 있는데, 이들 양분된 부분의 대향면은 고정볼트(11)로 체결되어 하나의 사각틀체가 완성된다. 상기 프레임부재(10)는 단면이 "H"형강으로 구성되어 구조적으로 큰 힘을 발휘할 수 있다.

상기 프레임부재(10)의 양측 모서리에는 프레임부재(10)의 상하측으로 돌출되는 수직앵글(30)이 구비된다. 상기 수직앵글(30)의 상하부에는 마스트(41)의 양쪽면에 밀착되는 간격유지볼트(31)가 구비되고, 상기 수직앵글(30)의 양측에는 마스트(41)의 외주면으로 돌출되는 체결구(42)를 회피하기 위한 회피공간부(20)가 상기 프레임부재(10)에 상하측으로 관통되게 형성된다.

상기 마스트(41)는 사방으로 배치되고 지지형강으로 결속된 마스트조립체(40)로 구성되는데, 마스트조립체(40)는 다단으로 적층되어 타워크레인을 원하는 높이로 상승시킨다. 상기 마스트조립체(40)는 적층된 상태에서 각 마스트(41)의 상하단에 외측으로 돌출된 체결구(42) 및 내측으로 돌출된 체결구 들이 구비되고, 이들 체결구(42)들의 대향면을 볼트로 체결하여 적층된 마스트조립체(40)를 수직으로 연결한다.

이때 상기 마스트(41)의 외측으로 돌출된 체결구(42)들은 프레임부재(10)의 모서리부와 간섭된다. 상기 프레임부재(10)를 사각틀체로 조립하면 마스트조립체(40)의 외주연에 근접된 내주연을 갖게 되므로 마스트(41)의 외측으로 돌출된 체결구(42)들이 프레임부재(10)의 내측면과 닿는다. 본 고안은 상기 회피공간부(20)에 상기 체결구(42)들이 놓이므로 서로 간섭되지 않아서 상기 프레임부재(10)를 체결구(42)의 위치와 상관없이 벽체에 고정시킬 수 있다.

이처럼 구성된 본 고안 한 실시예는 서로 양분된 프레임부재(10)의 한쪽에 브래킷(12)이 구비되고, 이 브래킷(12)은 앵커로드(51)를 통하여 벽체의 앵커(50)와 체결된다. 그리고 양분된 프레임부재(10)는 마스트조립체(40)를 감싼 상태로 사각틀체로 조립되고 양분된 대향면은 고정볼트(11)로 체결된다.

상기 마스트조립체(40)는 다단으로 적층되고 또한 각 마스트(41)의 상하단에는 마스트조립체(40)를 고정시키는 체결구(42)들이 구비된다. 따라서 마스트조립체(40)의 적층과정에서 벽체의 외주면에 고정되는 앵커(50)가 상기 체결구(42)와 수평으로 일치되는 지점이 발생될 수 있다.

이처럼 앵커(50)와 체결구(42)의 위치가 일치되더라도 본 고안의 프레임부재(10)에는 모서리측에 양측으로 회피공간부(20)가 형성되므로 상기 체결구(42)가 회피공간부(20)에 놓여 프레임부재(10)를 마스트조립체(40)에 대하여 수평으로 설치할 수 있다. 따라서 프레임부재(10)의 브래킷(12)과 앵커(50)를 앵커로드(51)로 수평연결할 수 있으므로 힘의 전달이 정확하게 이뤄지며, 구조적으로도 안정감을 주는 등의 이점이 있다.

또한 상기 수직앵글(30)은 상기 프레임부재(10)와 마스트(41)의 떨어진 간격을 일정하게 맞추기 위한 간격유지볼트(31)가 구비되는데, 상기 수직앵글(30)은 상기 프레임부재(10)의 상하측으로 돌출되어 상기 회피공간부(20)로 줄어든 프레임부재(10)의 모서리부를 보강하는 기능을 한다.

10 : 프레임부재 11 : 고정볼트
20 : 회피공간부 30 : 수직앵글
31 : 간격유지볼트 40 : 마스트조립체
41 : 마스트 42 : 체결구
50 : 앵글 51 : 앵글로드

Claims (2)

1. 사각틀체로 구성되고 내부에 마스트조립체가 놓이며, 외주면에는 벽체의 앵커와 앵커로드로 연결하기 위한 브래킷이 구비된 타워크레인용 고정프레임에 있어서,
   상기 고정프레임은 "ㄷ"자 형태로 양분되고 대향면에서 고정볼트로 체결되는 한쌍의 프레임부재로 구성되고;
   상기 각 프레임부재의 내측 모서리 양측에는 상기 마스트조립체를 구성하는 각 마스트의 외주면으로 돌출되는 체결구와의 간섭을 피하기 위한 회피공간부가 형성됨을 특징으로 하는 타워크레인용 고정프레임.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 각 프레임부재의 내측 모서리에는 상기 회피공간부와 떨어져서 수직앵글이 구비되는데, 상기 수직앵글의 상하측단은 상기 프레임부재의 외부로 돌출되고,
   돌출된 상하측단에는 상기 마스트의 외주면과 접하는 간격유지볼트가 구비됨을 특징으로 하는 타워크레인용 고정프레임.

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