KR20160000358U - 선박용 추진 시스템 - Google Patents

선박용 추진 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20160000358U
KR20160000358U KR2020140005496U KR20140005496U KR20160000358U KR 20160000358 U KR20160000358 U KR 20160000358U KR 2020140005496 U KR2020140005496 U KR 2020140005496U KR 20140005496 U KR20140005496 U KR 20140005496U KR 20160000358 U KR20160000358 U KR 20160000358U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rudder
bulb
propeller
rudder bulb
roller
Prior art date
Application number
KR2020140005496U
Other languages
English (en)
Other versions
KR200479789Y1 (ko
Inventor
이형우
이상현
김현이
이종기
심인환
박미연
육순민
황세연
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR2020140005496U priority Critical patent/KR200479789Y1/ko
Publication of KR20160000358U publication Critical patent/KR20160000358U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200479789Y1 publication Critical patent/KR200479789Y1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders
    • B63H25/38—Rudders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

본 고안은 선박용 추진 시스템에 관한 것이다. 본 고안에 따른 선박용 추진 시스템은 프로펠러의 하류 측에 배치되고 선체에 회전 가능하게 결합된 러더; 및 상기 프로펠러의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 상기 러더에 결합된 러더 벌브를 포함한다.

Description

선박용 추진 시스템{Propelling system for ship}
본 고안은 선박용 추진 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 대형 선박은 선체의 후미에 부착되어 있는 프로펠러(propeller)가 회전할 때 발생하는 유체의 흐름을 이용하여 전진하는 방식을 사용한다. 이러한 대형 선박은 프로펠러의 하류 측에 부착된 러더(rudder)를 좌우로 회전하여 유체의 흐름 방향을 조절함으로써 항해 방향을 변경한다.
이와 같이 프로펠러의 회전을 통해 일정 속도를 내기 위해서는 디젤 등의 오일을 사용하여 엔진을 구동하여야 하는데, 이 경우 많은 양의 오일이 소모되고 온실가스가 배출됨에 따라, 환경 파괴 등의 문제가 야기된다.
상기 문제를 해결하기 위해, 최근에는 선박이 추진하는 때 소비되는 에너지를 절감하여 연료 사용량을 감축할 수 있는 다양한 노력들이 이루어지고 있다.
이러한 노력의 결과, 한국공개공보 제10-2014-0038217호에 개시되는 바와 같은 러더 벌브를 이용한 종래의 선박용 추진 시스템이 제안되었다.
도 1은 종래의 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 종래의 선박용 추진 시스템(1)은 허브(12)와 허브(12)의 외주 면에 형성된 블레이드(13)를 구비한 프로펠러(11), 외주 면에 캡 핀(15)이 형성되고 허브(12)의 후단에 설치되는 보스 캡(14), 프로펠러(11)의 하류 측에 배치되고 선체(20)에 회전 조절 가능하게 설치되는 러더(16) 및 러더(16)에 일체로 형성되고 보스 캡(14)에 인접하게 위치하는 러더 벌브(17)를 포함한다.
이러한 종래의 선박용 추진 시스템(1)은 러더 벌브(17)와 프로펠러(11)의 사이 거리가 최소화되어 있다. 이는 선박용 추신 시스템에 관한 기술분야에서 선박용 추진 시스템의 추진효율은 러더 벌브(17)의 길이가 길수록 높은 것으로 알려져 있기 때문이다.
한편, 종래의 선박용 추진 시스템(1)의 프로펠러(11)를 유지하고 보수하기 위해 프로펠러(11)를 회전축에서 분리하거나 회전축에 결합하는 경우 프로펠러(11)가 러더 벌브(17)에 의해 간섭을 받게 된다.
따라서 프로펠러(11)를 유지보수 하기 위해, 러더(16)에서 러더 벌브(17)를 잘라낸 후 회전축에서 프로펠러(11)를 분리하고 분리되어 유지되고 보수된 프로펠러(11)를 회전축에 결합한 후 러더 벌브(17)를 러더(16)에 용접하여 결합시킨다.
그런데 러더(16)에서 러더 벌브(17)를 절단하고 러더(16)에 러더 벌브(17)를 용접하는 공정은 선주에게 불쾌감을 주는 문제점이 있다.
한국공개특허공보 제10-2014-0038217호(발명의 명칭: 선박용 추진 시스템, 공개일: 2014년 03월 28일)
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 프로펠러의 유지보수를 위해, 러더에서 러더 벌브를 절단하고 러더에 러더 벌브를 용접하는 공정 없이, 프로펠러를 회전축에서 분리하고 프로펠러를 회전축에 결합할 수 있게 함으로써, 선주에게 주는 불쾌감을 해소할 수 있는 선박용 추진 시스템을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
본 고안의 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위한 본 고안에 따른 선박용 추진 시스템은 프로펠러의 하류 측에 배치되고 선체에 회전 가능하게 결합된 러더; 및 상기 프로펠러의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 상기 러더에 결합된 러더 벌브를 포함한다.
상기 러더 벌브를 이동시키는 러더 벌브 이동 장치를 더 포함하고, 상기 러더 벌브 이동장치는, 상기 러더 벌브가 상기 러더의 상하로 이동할 수 있도록 상기 러더 벌브에 형성되어 상기 러더의 일부가 끼워져 슬라이딩되는 이동 홈, 상기 이동 홈에 회전 가능하게 결합되는 롤러 및 상기 롤러가 러더의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 상기 러더에 형성되어 상기 롤러를 안내하는 롤러 레일을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 러더 벌브 이동장치는 상기 롤러를 회전시키는 구동부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 러더 벌브의 일부를 관통하는 관통 홀에 통과하여 상기 러더에 형성된 고정 홈에 끼워져 상기 러더 벌브를 상기 러더에 고정하는 러더 벌브 고정 부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 선박용 추진 시스템에 의하면, 프로펠러의 유지보수를 위해, 러더에 결합된 러더 벌브를 절단하고 러더에 러더 벌브를 용접하는 공정 없이, 프로펠러를 회전축에서 분리하고 프로펠러를 회전축에 결합할 수 있게 되어 선주에게 주는 불쾌감이 해소된다.
도 1은 종래의 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이고,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 측면도이고,
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이고,
도 4는 본 고안의 다른 일실예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이고,
도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 러더 벌브를 구비한 선박용 추진 시스템의 작용과 효과를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
이하에서 사용되는 선미는 선체의 뒷 부분 또는 방향을 의미하고, 프로펠러의 하류는 프로펠러에 의해 물이 흘러나가는 곳 또는 방향을 의미한다.
이하, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 측면도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이고, 도 4는 본 고안의 다른 일실예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이다.
도 2및 도 3을 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템(100)은 선체(400)에 결합되어 회전하는 회전축(110), 회전축(110)에 결합된 프로펠러(120), 프로펠러(120)의 하류 측에 배치되어 선체(400)에 회전 가능하게 결합된 러더(130) 및 프로펠러(120)의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 러더(130)에 결합된 러더 벌브(140)를 포함할 수 있다.
프로펠러(120)는 회전축(110)이 삽입되어 결합되고 외주 면에 블레이드(122)가 일체로 형성된 허브(121) 및 허브(121)의 선미 쪽 단 부에 결합되어 회전축(110)을 보호하는 프로펠러 캡(123)을 포함할 수 있다.
한편, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템(100)은 러더(130)에 결합된 러더 벌브(140)를 프로펠러(120)의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 하는 러더 벌브 이동 장치(200)를 더 포함할 수 있다.
러더 벌브 이동 장치(200)는 러더 벌브(140)가 러더(130)의 상하로 이동할 수 있도록 러더 벌브(140)에 형성되어 러더(130)의 일부가 끼워져 슬라이딩되는 이동 홈(210), 이동 홈(210)에 회전 가능하게 결합되는 롤러(220) 및 롤러(220)가 러더(130)의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 러더(130)에 형성되어 롤러(220)를 안내하는 롤러 레일(230)을 포함할 수 있다.
구체적으로, 이동 홈(210)은 러더 벌브(140)에 형성되어 러더(130)가 끼워져 슬라이딩되게 함으로써, 러더 벌브(140)가 러더(130)의 상하로 이동할 수 있게 한다. 이동 홈(210)에는 롤러(220)가 회전축에 의해 회전 가능하게 결합된다. 롤러 레일(230)은 러더(130)에 형성되어 롤러(220)가 러더(130)의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 롤러(220)를 안내한다.
이러한 구성을 갖는 러더 벌브 이동 장치(200)에 의해, 작업자가 러더 벌브(140)를 상하 방향으로 가압하면, 롤러(220)가 회전하면서 롤러 레일(230)을 따라 이동하고, 이에 따라 러더 벌브(140)가 러더(130)에서 이동하게 된다. 따라서 프로펠러(120)를 회전축(110)에서 분리하거나 회전축(110)에 결합하는 경우 러더 벌브(140)가 프로펠러(120)를 간섭하는 것이 방지될 수 있다. 이때, 러더 벌브 이동장치(200)는 도 4에서 도시되는 바와 같이, 롤러(220)를 강제로 회전시키는 구동부(240)를 더 포함할 수 있다. 이에 따라, 작업자는 구동부(240)를 작동시켜 러더 벌브(140)를 용이하게 이동시킬 수 있다.
또한, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템(100)은 러더 벌브(140)의 일부분을 관통하는 관통 홀(141)을 통과하여 러더(130)에 형성된 고정 홈(131)에 삽입되는 러더 벌브 고정 부재(300)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 러더 벌브 고정 부재(300)는 핀으로 구현될 수 있다. 이러한 러더 벌브 고정 부재(300)에 의해, 선박이 항해하는 경우와 같이 러더 벌브(140)가 러더(130)에 고정되어야 하는 경우, 러버 벌브(140)는 러더(130)에 고정될 수 있게 된다.
이하, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템의 작용과 효과를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 러더 벌브를 구비한 선박용 추진 시스템의 작용과 효과를 설명하기 위한 도면이다.
프로펠러(120)를 회전축(110)에서 분리하거나 회전축(110)에 프로펠러(120)를 결합해야 하는 경우, 작업자는 프로펠러 캡(123)을 제거하고, 러더 벌브(140)가 이동 가능하도록 러더 벌브 고정 부재(300)를 고정 홈(131)과 관통 홀(141)에서 분리한다. 그리고 러더 벌브(140)가 프로펠러(120)의 하류 측 중심에 인접한 곳으로부터 먼 곳으로 이동할 수 있도록 러더 벌브(140)를 상 또는 하 방향으로 가압하여 이동시킨다.
이렇게 하면, 도 5에서 도시되는 바와 같이, 프로펠러(120)의 하류 측 중심과 러더 벌브(140) 사이에는 프로펠러(120)가 통과할 수 있는 공간 (S)이 형성된다.
따라서 작업자가 러더 벌브(140)를 절단하지 않고, 회전축(110)에서 프로펠러(120)를 분리하거나 회전축(110)에 프로펠러(130)를 결합할 수 있게 됨으로써, 러더 벌브(140)를 절단함에 의해 야기되는 선주의 불쾌감이 해소된다.
본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
100: 선박용 추진 시스템 110: 회전축
120: 프로펠러 130: 러더
140: 러더 벌브 200: 러더 벌브 이동 장치
210: 이동 홈 220: 롤러
230: 롤러 레일 240: 구동부
300: 러더 벌브 고정 부재 400: 선체

Claims (4)

  1. 프로펠러의 하류 측에 배치되고 선체에 회전 가능하게 결합된 러더; 및
    상기 프로펠러의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 상기 러더에 결합된 러더 벌브를 포함하는 선박용 추진 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 러더 벌브를 이동시키는 러더 벌브 이동 장치를 더 포함하고,
    상기 러더 벌브 이동장치는, 상기 러더 벌브가 상기 러더의 상하로 이동할 수 있도록 상기 러더 벌브에 형성되어 상기 러더의 일부가 끼워져 슬라이딩되는 이동 홈, 상기 이동 홈에 회전 가능하게 결합되는 롤러 및 상기 롤러가 러더의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 상기 러더에 형성되어 상기 롤러를 안내하는 롤러 레일을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 추진 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 러더 벌브 이동장치는 상기 롤러를 회전시키는 구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 추진 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 러더 벌브의 일부를 관통하는 관통 홀에 통과하여 상기 러더에 형성된 고정 홈에 끼워져 상기 러더 벌브를 상기 러더에 고정하는 러더 벌브 고정 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선방용 추진 시스템.
KR2020140005496U 2014-07-22 2014-07-22 선박용 추진 시스템 KR200479789Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020140005496U KR200479789Y1 (ko) 2014-07-22 2014-07-22 선박용 추진 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020140005496U KR200479789Y1 (ko) 2014-07-22 2014-07-22 선박용 추진 시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160000358U true KR20160000358U (ko) 2016-02-01
KR200479789Y1 KR200479789Y1 (ko) 2016-03-08

Family

ID=55351903

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020140005496U KR200479789Y1 (ko) 2014-07-22 2014-07-22 선박용 추진 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200479789Y1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102054384B1 (ko) * 2018-11-08 2019-12-10 재단법인한국조선해양기자재연구원 러더벌브의 탈부착이 가능한 선박 러더
CN112124542A (zh) * 2020-09-23 2020-12-25 宜昌一凡船舶设计有限公司 船舶水动力综合节能装置及安装方法
CN112124543A (zh) * 2020-09-23 2020-12-25 宜昌一凡船舶设计有限公司 一种船舶桨舵组合消涡节能装置及安装方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102054384B1 (ko) * 2018-11-08 2019-12-10 재단법인한국조선해양기자재연구원 러더벌브의 탈부착이 가능한 선박 러더
CN112124542A (zh) * 2020-09-23 2020-12-25 宜昌一凡船舶设计有限公司 船舶水动力综合节能装置及安装方法
CN112124543A (zh) * 2020-09-23 2020-12-25 宜昌一凡船舶设计有限公司 一种船舶桨舵组合消涡节能装置及安装方法
CN112124543B (zh) * 2020-09-23 2021-10-22 宜昌一凡船舶设计有限公司 一种船舶桨舵组合消涡节能装置及安装方法
CN112124542B (zh) * 2020-09-23 2022-04-15 宜昌一凡船舶设计有限公司 船舶水动力综合节能装置及安装方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR200479789Y1 (ko) 2016-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3141472B1 (en) Podded all-direction pump-jet vector propeller
EP1904365B1 (en) Multiple nozzle venturi system for watercraft
KR200479789Y1 (ko) 선박용 추진 시스템
GB2523249A (en) Ship equipped with main propeller and additional propeller and hybrid operating method therefor
CA2743877A1 (en) Lateral thruster for a vessel
KR20130141184A (ko) 선박 추진장치의 덕트 구조물
RU2015134654A (ru) Движительный комплекс судна
CA1098384A (en) Screw propeller with no shaft boss and ship thruster using such screw propeller
KR20160000405U (ko) 이물질 유입 차단장치 및 이를 구비한 선박
JP2008280019A (ja) 動力式船舶の推進システム
CN201874400U (zh) 船舰侧推器封盖
JP2007230547A (ja) ３つの軸線を有する電気船舶推進システム
CA2667074A1 (en) Lateral ship's rudder
EP1931564B1 (en) Marine drive system with partially submerged propeller
KR20160000207U (ko) 러더 벌브를 구비한 선박용 추진 시스템
JP6132295B2 (ja) 船舶
US8197292B2 (en) Propulsion system for marine vessel
KR20080006103U (ko) 선박용 스크류의 보조 구동 추진 장치
RU2013128913A (ru) Водное судно с улучшенными характеристиками для передвижения во льдах
KR101661911B1 (ko) 추진 장치
KR101652382B1 (ko) 환기 장치를 구비한 해상구조물
KR101763956B1 (ko) 선박용 러더
KR101335256B1 (ko) 터널식 스러스터 및 이를 갖춘 선박
KR20150002615U (ko) 고정식 러더벌브를 구비한 전가동타
KR101523725B1 (ko) 선박

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee