KR20150142434A - 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치에 관한 것으로서 자동차의 바닥면에서 자동차 바디를 통하여 루프패널의 내측까지 덕트가 형성되며 덕트는 자동차의 바닥면에 구멍이 형성되어 덕트를 통하여 자동차의 루프패널의 하부까지 형성이 되며 루프패널의 하부에서 자동차의 실내로 덕트가 형성되어 자동차의 바닥면의 아래의 찬공기가 루프패널의 하부의 덕트를 통하여 자동차의 실내로 유입되는 것이다.

Description

주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치{Automatic Cooling System for Interior Car Temperature When Parking}

본 발명은 여름철에 자동차를 햇빛이 드는 곳에 주차시 자동차 실내 온도가 섭씨 60도 까지 올라 가는 경우가 생기게 되는 데 이를 방지하기 위해서 실용화 단계는 아니지만 적외선을 차단하는 필름을 차창에 입히는 등의 기술이 고려되고 있는 상황인데 본 발명은 이와 같은 문제에 대하여 또 하나의 대안을 제공하고자 하는 것으로서 찬공기가 뜨거운 공기보다 상대적으로 밀도가 높아서 무거우므로 높은 곳에 차가운 공기가 유입되게 하면 공기가 계속 밀도가 낮은 뜨거운 공기로 떨어 지게 되는 일종의 열펌프가 본 발명의 기술분야가 된다.

본 발명의 배경이 되는 기술은 열 펌프로서 온도가 서로 다른 두 환경 사이에 열을 교환하는 장치로 정의되는 열펌프가 본 발명의 배경이 되는 기술이 된다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 여름철에 자동차를 햇빛이 드는 곳에 주차시 자동차 실내 온도가 섭씨 60도 까지 올라 가는 경우가 생기게 되는 데 이를 방지하거나 약화시키는 것이 본 발명의 해결하고자 하는 과제이다.

본 과제의 해결 수단은 열펌프의 원리를 이용하는 것이다. 여름에 자동차를 햇볕에 주차해 놓으면 자동차의 실내는 온도가 60도까지 오르게 되지만 자동차의 바로 아래의 그늘은 온도가 상당히 낮은 온도를 형성하게 된다.

본 발명은 이에 착안한 것으로서 자동차의 바로 아래의 그늘지는 곳의 차가운 공기를 자동차의 실내로 덕트를 통하여 자동차 실내까지 차가운 공기가 통하게 하고 차가운 공기가 자동차의 상부 루프패널의 바로 아래까지 덕트가 형성되게 하면 차가운 공기가 자동차의 상부까지 차가운 공기가 형성되게 되며 차가운 공기가 자동차의 상부에 형성되는 덕트 구멍을 통하여 자동차의 실내로 유입되게 하는 것이다.

본 발명의 효과는 여름에 자동차를 햇빛 아래에 주차하는 경우에 자동차의 실내 온도를 현저하게 낮출 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 단면도이다.

본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 도면을 들어 상세히 설명하면 도 1은 본 발명의 단면도로서 자동차의 바닥면에서 자동차 바디를 통하여 루프패널의 내측까지 덕트가 이어지는 것을 도시한 것이며 덕트는 자동차의 바닥면에 구멍이 형성되어 덕트를 통하여 자동차의 루프패널의 하부까지 형성이 되며 루프패널의 하부에서 자동차의 실내로 구멍이 형성되어 자동차의 바닥면의 아래의 찬공기가 루프패널의 하부의 덕트를 통하여 자동차의 실내로 유입되는 것이며 자동차의 바닥면과 루프패널의 하부에 형성되는 구멍, 또는 자동차의 바닥면에 형성되는 구멍은 자동차의 시동을 끄면 릴레이등의 스위치에 의해서 구멍에 형성되는 문에 형성되는 액추에이터에 의해서 문이 열리고 시동을 켜면 릴레이등의 스위치에 의해서 구멍에 형성되는 문에 형성되는 액추에이터에 의해서 문이 닫히게 되는 것이다.

1 : 덕트
2 : 자동차 바디
3 : 공기관의 문
5 : 루프패널
10 : 액추에이터
11 : 바퀴
15 : 구멍

Claims (13)

1. 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치에 있어서 자동차의 바닥면에서 자동차 바디를 통하여 루프패널의 내측까지 덕트가 형성되며 관은 자동차의 바닥면에 구멍이 형성되어 덕트를 통하여 자동차의 루프패널의 하부까지 형성이 되며 루프패널의 하부에서 자동차의 실내로 구멍이 형성되어 자동차의 바닥면의 아래의 찬공기가 루프패널의 하부의 덕트를 통하여 자동차의 실내로 유입되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
2. 제 1항에서 자동차의 바디와 덕트 사이에는 단열재가 형성이 되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
3. 제 1항 내지 제 2항의 어느 한 항에 있어서 자동차의 바닥면에 형성되는 구멍은 물이 튀어서 들어 오지 못하도록 덕트가 수직으로 형성되거나 물의 가림막이 형성되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
4. 제 1항 내지 제 3항의 어느 한 항에 있어서 자동차의 바닥면과 루프패널의 하부에 형성되는 구멍, 또는 자동차의 바닥면에 형성되는 구멍은 자동차의 시동을 끄면 릴레이등의 스위치에 의해서 구멍에 형성되는 문에 형성되는 액추에이터에 의해서 문이 열리고 시동을 켜면 릴레이등의 스위치에 의해서 구멍에 형성되는 문에 형성되는 액추에이터에 의해서 문이 닫히게 되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
5. 제 4항에 있어서 시동장치에 의해서 구멍에 형성되는 문에 형성되는 액추에이터에 의해서 문이 자동으로 여닫히게 되는 것을 적용 내지 적용하지 않는 것을 선택할 수 있도록 수동으로 스위치를 ON,OFF하게 할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
6. 제 1항 내지 제 5항의 어느 한 항에 있어서 덕트의 일측에 송풍팬이 형성되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
7. 바닥면의 찬공기는 기존의 운전석 앞 부분의 중심의 송풍구와 송풍팬을 중심으로 하는 송풍구와 덕트를 통해서만 또는 기존의 송풍구와 송풍팬을 포함하는 덕트를 통해서 바닥면의 찬 공기가 유입되게 되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서 자동차의 시동을 끄면 릴레이등의 스위치에 의해서 덕트의 일측에 형성되는 액추에이터에 의해서 송풍팬이 회전하고 시동을 켜면 릴레이등의 스위치에 의해서 덕트의 일측에 형성되는 액추에이터에 의해서 송풍팬이 정지하게 되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
9. 제 6항 또는 제 7항 또는 제 8항에 있어서 자동차의 시동을 끄면 릴레이등의 스위치에 의해서 덕트의 일측에 형성되는 액추에이터에 의해서 송풍팬이 회전하되 타이머 스위치에 의해서 배터리가 방전되지 않을 정도로 송풍팬의 회전시간을 조절할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
10. 제 6항 내지 제 9항의 어느 한 항에 있어서 자동차의 시동을 끄면 릴레이등의 스위치에 의해서 덕트의 일측에 형성되는 액추에이터에 의해서 송풍팬이 자동으로 회전 또는 정지 되는 것을 적용 내지 적용하지 않는 것을 선택할 수 있도록 수동으로 스위치를 ON,OFF하게 할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
11. 제 1항 내지 제 10항의 어느 한 항에 있어서 덕트가 자동차의 루프패널까지 형성되지 않고 자동차의 바닥면에서 루프패널의 사이에서 자동차의 실내로 찬공기가 유입되는 송풍구가 형성되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
12. 제 1항 내지 제 11항의 어느 한 항에 있어서 덕트는 일정한 관의 형상이 아니라 자동차 바디가 공기가 통하는 통로가 되어 자동차의 바닥면에서 자동차의 루프패널의 하부의 어느 지점에 까지 송풍구가 형성되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
13. 제 6항 내지 제 8항,제 10항 내지 제 12항의 어느 한 항에 있어서 송풍팬의 액추에이터의 전원은 자동차의 실내 또는 실외의 일측에 형성된 태양전지에 의하여 공급되는 것을 특징으로 하는 주차시 자동차 실내 온도 자연 냉방 장치.
    

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