KR20150134876A - Head lamp for vehicles - Google Patents

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KR20150134876A
KR20150134876A KR1020140062255A KR20140062255A KR20150134876A KR 20150134876 A KR20150134876 A KR 20150134876A KR 1020140062255 A KR1020140062255 A KR 1020140062255A KR 20140062255 A KR20140062255 A KR 20140062255A KR 20150134876 A KR20150134876 A KR 20150134876A
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한효진
박기만
이재익
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에스엘 주식회사
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Abstract

A headlamp for a vehicle is provided. According to an embodiment of the present invention, the headlamp for a vehicle comprises: a light source; a lens part which includes a first lens arranged on a front of the light source, and a second lens extended from one side of the edge of the first lens; and a reflector which reflects the light generated from the light source, wherein one side of the second lens is connected to the first lens and an other side located on a rear of the first lens to form the lens part in an arc shape. As such, the present invention shows a specific image through the extended part of a lens.

Description

차량용 헤드 램프 {Head lamp for vehicles}[0001] The present invention relates to a head lamp for vehicles,

본 발명은 차량용 헤드 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 렌즈의 연장부를 통해 특정 이미지를 표현하는 차량용 헤드 램프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headlamp for a vehicle, and more particularly to a headlamp for a vehicle expressing a specific image through an extension of the lens.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이 하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다.Generally, a vehicle is equipped with a variety of vehicle lamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicle users or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily identified at night when traveling .

예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 장치가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.For example, a headlamp that irradiates light ahead to secure the driver's view, a brake that lights when the brake is applied, and a device that operates in a manner of direct light emission using a lamp, such as a turn signal used when turning clockwise or counterclockwise And a reflector functioning in a manner of reflecting light so that the vehicle can be easily recognized from the outside is mounted on the front and rear of the vehicle.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용한다. 대표적인 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Such automotive lamps generally use light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps. A light emitting diode (LED) is used as a typical light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to solar light, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes size, In addition, it has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

최근에는 램프 모듈이 단순히 조명 기능이나 신호 기능을 넘어서 특정 형태의 빛이 외부로 방출되도록 하여 시인성을 향상시켜주고 특정 제조사의 제품에 대한 인식도를 향상시키는 역할을 수행하게 되었다.In recent years, the lamp module has exceeded merely the lighting function and the signal function, so that a specific type of light is emitted to the outside, thereby improving the visibility and enhancing the recognition of the product of a specific maker.

한편, 외부로 방출되는 빛의 형태를 변형시키는 것이 오래 전부터 지속되어 온 기술인 만큼, 이를 통해서는 다른 제품들과의 차별성을 갖는 것은 용이하지 않다.On the other hand, it is not easy to have differentiation from other products through it because it has been a long-lasting technology to transform the shape of light emitted to the outside.

따라서, 다른 제품들과의 보다 뚜렷한 차별성을 부여할 수 있는 차량용 램프에 대한 발명의 등장이 요구된다.Therefore, the emergence of an invention for a vehicle lamp that can give a clearer differentiation from other products is required.

유럽공개특허 EP 2,434,204 (2012. 03. 28)European Published Patent EP 2,434,204 (Mar. 28, 2012)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 렌즈의 연장부를 통해 특정 이미지를 표현하는 차량용 헤드 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a headlamp for a vehicle that expresses a specific image through an extension of a lens.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 광원; 상기 광원의 전방에 배치되는 제1 렌즈 및 상기 제1 렌즈 둘레의 일측에서 연장 형성되는 제2 렌즈를 포함하는 렌즈부; 및 상기 광원으로부터 발생되는 광을 반사시키는 리플렉터를 포함하되, 상기 제2 렌즈는, 일측이 상기 제1 렌즈에 연결되고, 타측이 상기 제1 렌즈의 후방에 위치하여, 상기 렌즈부는, 전체적으로 하나의 호 형상을 이룬다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headlamp for a vehicle, comprising: a light source; A lens unit including a first lens disposed in front of the light source and a second lens extended from one side of the first lens; And a reflector that reflects light generated from the light source, wherein the second lens has one side connected to the first lens and the other side positioned on the rear side of the first lens, Shape.

또한, 상기 제1 렌즈는, 비구면 렌즈로 형성될 수 있다.Further, the first lens may be formed of an aspherical lens.

또한, 상기 제2 렌즈는, 상기 제1 렌즈의 양측방에서 연장 형성되며, 상기 제1 렌즈를 기준으로 비대칭 형성될 수 있다.The second lens may extend from both sides of the first lens, and may be formed asymmetrically with respect to the first lens.

또한, 상기 제2 렌즈는, 외면에 복수의 굴곡을 형성할 수 있다.In addition, the second lens can form a plurality of bends on the outer surface.

또한, 상기 렌즈부는, 일측이 상기 광원에 인접하고 타측이 상기 제2 렌즈에 인접하도록 배치되어, 상기 리플렉터에서 반사된 광을 상기 제2 렌즈로 전송하는 도광부재를 더 포함할 수 있다.The lens unit may further include a light guiding member that is disposed so that one side thereof is adjacent to the light source and the other side is adjacent to the second lens and transmits the light reflected by the reflector to the second lens.

또한, 상기 리플렉터는 복수로 구성되고, 상기 복수의 리플렉터 중 적어도 하나는 일부가 절단되어 절단면을 형성하며, 상기 절단면이 상기 도광부재와 연결될 수 있다.Further, the reflector is composed of a plurality of reflectors, at least one of the plurality of reflectors is partially cut to form a cut surface, and the cut surface can be connected to the light guiding member.

또한, 상기 제2 렌즈는, 내측면에 확산 요소가 형성될 수 있다.The second lens may have a diffusion element formed on the inner surface thereof.

또한, 상기 제2 렌즈를 투과한 광은, 로우빔 배광 패턴을 보강하거나 시그널 빔을 형성할 수 있다.Also, the light transmitted through the second lens can reinforce the low beam light distribution pattern or form a signal beam.

또한, 상기 제2 렌즈는, 실린더 렌즈일 수 있다.The second lens may be a cylinder lens.

또한, 상기 제2 렌즈는, 도광부재로 형성되며, 상기 렌즈부는, 상기 제1 렌즈와 상기 제2 렌즈 사이에 차단부재를 더 포함할 수 있다.Further, the second lens may be formed of a light guiding member, and the lens unit may further include a blocking member between the first lens and the second lens.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle headlamp of the present invention as described above, one or more of the following effects can be obtained.

본 발명에 따르면, 차량용 헤드 램프가 점등 또는 소등될 때 다른 차량과 차별성을 갖는 특정 이미지 내지 형상이 표현되는 장점이 있다.According to the present invention, when a vehicle headlamp is turned on or off, there is an advantage that a specific image or a shape having differentiated from other vehicles is expressed.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 렌즈의 사시도이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 헤드 램프의 평면도다.1 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a lens of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
3 to 5 are plan views of a vehicle headlamp according to embodiments of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and / or operations in addition to the stated elements, steps and / use. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다..1 is a perspective view of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 렌즈부(100), 광원(210, 220, 230) 및 리플렉터(310, 320, 330)을 포함하나 이외 추가적인 구성을 배제하지 않는다.1, a vehicle headlamp 10 according to an exemplary embodiment of the present invention includes a lens unit 100, light sources 210, 220 and 230, and reflectors 310, 320 and 330, .

본 발명에서 차량용 헤드 램프(10)는 전조등을 의미하나 이에 한정되지 않는다. 또한, 본 발명에서 차량용 헤드 램프(10)는 차량의 좌측 또는 우측에 구비된 램프를 의미하는 것으로서, 본 발명에서 설명하고 있지 않는 타측 차량용 헤드 램프는 본 발명의 차량용 헤드 램프(10)와 동일한 구성을 가지고 있거나 좌우 대칭적인 구성을 가지고 있는 것으로 이해될 수 있다.In the present invention, the vehicle headlamp 10 means a headlamp, but is not limited thereto. In the present invention, the vehicle headlamp 10 refers to a lamp provided on the left or right side of the vehicle. The headlamp for the other vehicle, which is not described in the present invention, has the same configuration as the headlamp 10 for a vehicle of the present invention Or it may be understood to have a symmetrical configuration.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 렌즈의 사시도이다.2 is a perspective view of a lens of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 렌즈부(100)는 차량의 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되고, 제1 렌즈(110) 및 제2 렌즈(120, 130)를 포함하나, 이외 추가적인 구성을 배제하지 않는다.2, a lens unit 100 of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention is disposed on an optical axis extending in the longitudinal direction of the vehicle, and includes a first lens 110 and a second lens 120, 130), but does not exclude additional configurations.

제1 렌즈(110)는 광원(210, 220, 230)의 전방에 배치되어, 광원(210, 220, 230)에서 조사되어 리플렉터(310, 320, 330)에서 반사된 광을 투영시킨다. 본 발명의 일 실시예에서 제1 렌즈(110)는 비구면 렌즈로 형성될 수 있어, 제1 렌즈(110)를 투과한 광은 차량의 외부로 배광되어 하향등(로우 빔 배광 패턴) 등을 구현할 수 있다.The first lens 110 is disposed in front of the light sources 210, 220 and 230 and projects the light reflected from the reflectors 310, 320 and 330 by the light sources 210, 220 and 230. In an embodiment of the present invention, the first lens 110 may be formed of an aspheric lens, and the light transmitted through the first lens 110 may be emitted to the outside of the vehicle to realize a downward light (low beam distribution pattern) .

제2 렌즈(120, 130)는 제1 렌즈(110)의 둘레의 일측에서 연장 형성되어, 일측이 제1 렌즈(110)에 연결되고 타측이 제1 렌즈(110)의 후방에 위치하여, 렌즈부(110)가 전체적으로 호 형상으로 이루어질 수 있다. 이 때, 제2 렌즈(120, 130)의 외면은 복수의 굴곡(140)으로 이루어진 패턴을 형성할 수 있다.The second lenses 120 and 130 extend from one side of the first lens 110 so that one side is connected to the first lens 110 and the other side is positioned behind the first lens 110, The portion 110 may be formed in an arc shape as a whole. At this time, the outer surfaces of the second lenses 120 and 130 can form a pattern of a plurality of bends 140.

본 발명의 실시예에서, 제2 렌즈(120, 130)는 제1 렌즈(110)과 같은 재질로 이루어질 수도 있고 다른 재질로 이루어 질 수도 있으나, 제2 렌즈(120, 130)를 통해 광이 투영될 수 있다면 제한되지 않는다.In an embodiment of the present invention, the second lenses 120 and 130 may be made of the same material as that of the first lens 110 or may be made of different materials. However, when the light is projected through the second lenses 120 and 130 If possible.

또한, 본 발명에서 제1 렌즈(110)의 둘레의 일측이라 함은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 제1 렌즈(110)의 좌측 및 우측에서 연장되는 경우와 제1 렌즈(110)의 일측에서 연장되는 경우를 모두 포함한다.In the present invention, one side of the first lens 110 is a side extending from the left and right sides of the first lens 110 as shown in FIGS. 1 and 2, As shown in Fig.

또한, 상기 호 형상은 원 둘레 또는 기타 곡선 위에 두 점에 의하여 한정된 형상으로써 본 발명의 실시예에서는 차량용 헤드 램프의 렌즈부(100)를 상측 또는 하측에서 볼 때 제1 렌즈(110)의 양측방 중 적어도 하나에서 연장되는 부분이 호 형상인 것뿐만 아니라 제1 렌즈(110)를 구비하는 렌즈부(100)의 전체가 호 형상인 것을 포함한다.The arc shape is defined by two points on the circumference or other curves. In the embodiment of the present invention, when viewed from the upper side or the lower side of the lens unit 100 of the vehicle headlamp, And the lens portion 100 including the first lens 110 may have a arc shape as a whole.

또한, 제2 렌즈(120, 130)는 제1 렌즈(110)의 양측방에서 연장 형성되어, 제1 렌즈(110)를 기준으로 비대칭 형성될 수 있다. 따라서, 차량의 전방에서 렌즈부(100)를 볼 때 다른 차량과의 차별감을 구현할 수 있다. 이 때, 비대칭은 수학적 비대칭뿐만 아니라 통상의 기술자가 인식하기에 비대칭인 것을 포함하고, 도시된 바와 달리 제1 렌즈(110)의 좌측이 우측보다 길게 형성될 수 있다.Further, the second lenses 120 and 130 may extend from both sides of the first lens 110, and may be formed asymmetrically with respect to the first lens 110. Therefore, when viewing the lens unit 100 from the front of the vehicle, a sense of differentiation from other vehicles can be realized. In this case, the asymmetry includes not only mathematical asymmetry but also asymmetry as recognized by the ordinary skilled artisan, and the left side of the first lens 110 may be formed longer than the right side as shown.

또한, 제2 렌즈(120, 130)는 제1 렌즈(110)에서 멀어질수록 높이가 낮아져 차량의 전방에서 렌즈부(100)를 볼 때 안정감이 드는 이미지를 구현할 수 있다. 이 때, 도시된 바와 같이 수평선을 기준으로 상하 대칭되도록 제1 렌즈(110)에서 멀어질수록 높이가 낮아질 수도 있고, 도시된 바와 달리 수평선을 기준으로 상하 비대칭 되도록 제1 렌즈(110)에서 멀어질수록 높이가 낮아질 수도 있다.In addition, the second lenses 120 and 130 are lower in height from the first lens 110, so that an image that provides a sense of stability when the lens unit 100 is viewed from the front of the vehicle can be realized. In this case, as shown in the drawing, the height may be lowered as the distance from the first lens 110 is increased so as to be vertically symmetrical with respect to the horizontal line as shown in the figure. The height may decrease.

또한, 제2 렌즈(120, 130)로 입사된 광은 복수의 굴곡(140)에서 서로 다른 각도로 굴절되어 광 이미지(500)를 형성하므로 차량용 헤드 램프(10)가 점등되는 경우 심미감을 형성하여 다른 제품들과의 차별성을 갖는 특정 이미지를 표현할 수 있다. 이 때, 제2 렌즈(120, 130)로 입사된 광은 복수의 굴곡(140)에서 일부만 다른 각도로 굴절되는 경우를 포함하며, 다른 제품들과의 차별성을 갖는 특정 이미지를 표현할 수 있다면 상기 서로 다른 각도는 제한되지 않는다.The light incident on the second lenses 120 and 130 is refracted at different angles at a plurality of bends 140 to form the optical image 500. This results in aesthetic feeling when the vehicle headlamp 10 is lit It is possible to express a specific image that is different from other products. In this case, the light incident on the second lenses 120 and 130 includes a case where the light is refracted at only a part of the plurality of bends 140 at different angles. If the specific image having differentiated from other products can be expressed, Other angles are not limited.

이 때, 광 이미지(500)는 차량의 전방에서 볼 때 서로 다른 단차를 가질 수 있다. 여기에서 상기 서로 다른 단차란 통상의 기술자가 볼 때 광 이미지(500)가 서로 다른 단차를 가졌다고 인식할 수 있다면 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술자가 채용 가능한 모든 구성 및 구현 방법 등을 포함할 수 있다.At this time, the optical image 500 may have different steps as viewed from the front of the vehicle. It should be noted that the above-described different steps may include all configurations and implementations that can be employed by the ordinary artisan in the technical field of the present invention if the optical image 500 recognizes that the optical image 500 has different steps .

도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 헤드 램프의 평면도다.3 to 5 are plan views of a vehicle headlamp according to embodiments of the present invention.

도 3을 참조하면, 광원(210, 220, 230)은 제1 렌즈(110)의 초점 후방에 배치되고, 지지 플레이트(미도시)의 상면에 설치되어 상측 방향으로 광을 방출 하거나 하면에 설치되어 하측 방향으로 광을 방출할 수 있으며, 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode), 벌브 등이 사용 될 수 있다.Referring to FIG. 3, the light sources 210, 220, and 230 are disposed behind the focal point of the first lens 110 and installed on the upper surface of the support plate (not shown) A light emitting diode (LED), a bulb, or the like may be used.

여기서 발광 다이오드란, 반도체의 p-n접합을 이용하여 순방향으로 전압을 가하면 n영역에 있는 전자가 p영역의 양공과 만나서 재결합 발광을 일으키는 현상을 이용해 전류를 직접 광으로 변환시키는 반도체소자이다.Here, the light emitting diode is a semiconductor device that converts current into direct light by using a phenomenon in which electrons in the n region meet the pores of the p region to cause recombination light emission when a voltage is applied in the forward direction using the p-n junction of the semiconductor.

일반적으로 사방 1mm 정도 크기의 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드를 사용하지만, 이에 제한되지 않음은 당업자에게 자명할 것이다.Generally, a white light emitting diode having a single light emitting chip having a size of about 1 mm square is used, but the present invention is not limited thereto.

또한, 광원(210, 220, 230)은 차량의 상방 또는 하방으로 소정 각도 틸팅될 수 있다. 이에 따라, 누설되는 광을 감소시킬 수 있으며, 리플렉터(310, 320, 330)에 의해 반사되어 차량의 전방으로 조사되는 광의 효율을 높일 수 있다. 다만, 광의 효율을 높일 수 있다면 상기 소정 각도는 제한되지 않는다.Also, the light sources 210, 220, and 230 may be tilted at a predetermined angle to the upper side or the lower side of the vehicle. Accordingly, leakage of light can be reduced, and efficiency of light reflected by the reflectors 310, 320, and 330 and irradiated to the front of the vehicle can be increased. However, the predetermined angle is not limited as long as the efficiency of light can be increased.

또한, 광원(210, 220, 230)은 고휘도 발광 다이오드 또는 멀티칩 엘이디 패키지(Multi-chip LED Package)일 수 있다. 따라서, 일반 발광 다이오드에 비해 광량을 풍부하게 할 수 있다.The light sources 210, 220, and 230 may be high-brightness light emitting diodes or multi-chip LED packages. Therefore, the amount of light can be increased as compared with a general light emitting diode.

다만, 광원(210, 220, 230)의 종류 및 설치 형태는 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술자가 용이하게 채택 가능한 모든 것을 포함한다.However, the types and installation forms of the light sources 210, 220, and 230 include everything that can be readily adopted by a person skilled in the art.

도 3을 참조하면, 리플렉터(310, 320, 330)는 광원(210, 220, 230)의 상측 또는 하측에 배치되어 광원(210, 220, 230)으로부터 조사되는 광을 전방으로 반사시킬 수 있도록 일면이 개방되는 자유 곡면형상을 가질 수 있으며, 리플렉터(310, 320, 330)의 제1 초점에 광원(210, 220, 230)이 배치될 수 있다.Referring to FIG. 3, the reflectors 310, 320, and 330 are disposed on the upper side or the lower side of the light sources 210, 220, and 230 to reflect light emitted from the light sources 210, 220, And the light sources 210, 220, and 230 may be disposed at the first focus of the reflectors 310, 320, and 330, respectively.

한편, 본 발명의 실시예에서 리플렉터(310, 320, 330)가 광원(210, 220, 230)의 상측 또는 하측에 배치된다는 것은 리플렉터(310, 320, 330) 전체가 광원(210, 220, 230)의 상측 또는 하측에 배치되는 것뿐만 아니라, 리플렉터(310, 320, 330) 중 일부가 광원(210, 220, 230)의 상측 또는 하측에 배치되는 경우도 포함될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the reflectors 310, 320, and 330 are disposed above or below the light sources 210, 220, and 230. The reflectors 310, 320 and 330 may be disposed on the upper side or the lower side of the light sources 210, 220, and 230, as well as the reflectors 310, 320, and 330 may be disposed above or below the light sources 210,

또한, 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 광원(210, 220, 230)의 전방에 배치되며, 광원(210, 220, 230)으로부터 조사되거나 리플렉터(310, 320, 330)에서 반사된 광의 일부를 차단하여 배광 패턴에 컷오프 라인(CL)을 형성하는 쉐이드(400)를 더 포함할 수 있다. 이러한 쉐이드(400)는 일단에 반원형의 홈이 형성되는 플레이트 형태로 이루어질 수 있으나, 홈의 형태는 다양하게 변경될 수 있다. 여기에서 배광 패턴 상에 형성되는 컷오프 라인(CL)은 대향차 운전자의 눈부심을 방지할 수 있다.3, the headlamp 10 for a vehicle according to the embodiment of the present invention is disposed in front of the light sources 210, 220 and 230 and is irradiated from the light sources 210, 220 and 230, 320, and 330, and forms a cutoff line CL in the light distribution pattern. The shade 400 may have a plate shape in which a semicircular groove is formed at one end, but the shape of the groove may be variously changed. Here, the cutoff line CL formed on the light distribution pattern can prevent the glare of the opposed vehicle driver.

본 발명의 실시예에서, 쉐이드(400)의 상면은 광원(210, 220, 230)에서 조사되고 리플렉터(310, 320, 330)에서 반사된 광을 단순히 차단할 수도 있으나, 이 경우에는 광 효율이 감소되기 때문에, 쉐이드(400)의 상면에 금속 코팅층 등을 형성시킴으로써, 쉐이드(400) 상면의 적어도 일부가 리플렉터(310, 320, 330)에서 반사된 광을 재 반사 시킬 수 있도록 한다. 상기 금속 코팅층은, 예를 들어 크롬 코팅, 알루미늄 코팅 또는 금속 산화물 층이 코팅된 형태일 수 있으고, 이러한 금속 코팅층은 스핀 코팅, 스프레이 코팅, 스퍼터링 증착, 진공 증착, 플라즈마 증착 등의 방법을 통해 형성될 수 있다.The upper surface of the shade 400 may simply block the light emitted from the light sources 210, 220, 230 and reflected by the reflectors 310, 320, 330, but in this case, A metal coating layer or the like is formed on the upper surface of the shade 400 so that at least a part of the upper surface of the shade 400 can reflect the light reflected by the reflectors 310, 320 and 330 again. The metal coating layer may be formed of, for example, a chromium coating, an aluminum coating, or a metal oxide layer. The metal coating layer may be formed by a method such as spin coating, spray coating, sputter deposition, vacuum deposition, .

또한, 본 발명의 실시예에서 광원(210, 220, 230)으로부터 조사된 광이 리플렉터(310, 320, 330)에서 반사되어 렌즈부(100)의 전방으로 투과한다. 이 때, 광원(210, 220, 230)의 위치는 고정되어 있어 광이 투과되는 방향은 일정하지만, 설계 의도에 따라 광의 상하 또는 좌우로의 조사 방향을 조절하기 위해 에이밍 스크류(미도시 됨)에 의해 차량용 헤드 램프(10) 전체가 소정 각도로 기울어지도록 배치될 수도 있다.In the embodiment of the present invention, light emitted from the light sources 210, 220, and 230 is reflected by the reflectors 310, 320, and 330 and transmitted to the front of the lens unit 100. At this time, the positions of the light sources 210, 220 and 230 are fixed and the direction of light transmission is constant. However, according to the design intention, an aiming screw (not shown) So that the entire headlamp 10 for a vehicle is inclined at a predetermined angle.

또한, 차량용 헤드 램프(10) 내에서 생성된 광이 렌즈부(100)를 통해 외부로 배광될 수 있도록 내부가 빈 구조로 형성되며, 전방에 렌즈부(100)가 결합되어 렌즈부(100)를 지지할 수 있는 렌즈홀더(미도시)를 더 포함할 수 있다. 이 때, 상기 렌즈홀더는 렌즈부(100)와 접착되거나 나사결합되는 등 당업계에서 통상의 기술자가 용이하게 결합할 수 있는 방법을 채용하여 결합될 수 있다. 다만, 상기 렌즈홀더는 렌즈부(100)를 지지할 수 있다면, 상기 렌즈홀더와 렌즈부(100)의 결합 위치, 결합 방법 등은 제한되지 않는다.In addition, the interior of the vehicle headlamp 10 may have a hollow structure so that the light generated in the headlamp 10 may be distributed to the outside through the lens unit 100, and the lens unit 100 may be coupled to the front of the lens unit 100, And a lens holder (not shown) capable of supporting the lens holder. At this time, the lens holder may be bonded or screwed to the lens unit 100, or may be combined by employing a method that can be easily combined by a person skilled in the art. However, as long as the lens holder can support the lens unit 100, the coupling position and the coupling method of the lens holder and the lens unit 100 are not limited.

또한, 리플렉터(310, 320, 330) 및/또는 광원(210, 220, 230)과 결합되어, 광원(210, 220, 230)이 발하는 열을 방열함으로써 차량용 헤드 램프의 온도 상승을 억제하는 히트싱크(미도시)를 더 포함할 수 있다. 이 때, 상기 히트싱크는 방열 면적을 높이기 위해 상기 히트싱크의 적어도 어느 한면에 다수의 방열핀을 포함할 수 있다. 한편, 본 발명의 실시예에서는 광원(210, 220, 230)으로서 발광다이오드가 사용 될 수 있는데, 발광다이오드는 고온의 열에 취약하여 성능 저하가 발생될 수 있으므로 발광다이오드로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지하기 위해 상기 히트싱크를 필요로 한다.The heat sink 210 is coupled to the reflectors 310, 320, and 330 and / or the light sources 210, 220, and 230 so as to dissipate heat emitted from the light sources 210, (Not shown). At this time, the heat sink may include a plurality of heat radiating fins on at least one surface of the heat sink to increase the heat dissipating area. In the embodiment of the present invention, light emitting diodes can be used as the light sources 210, 220, and 230. Since the light emitting diodes are vulnerable to heat at high temperatures, performance deterioration may occur. Therefore, a temperature rise due to heat emitted from the light emitting diodes The above-described heat sink is required.

이하, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 렌즈부(100)는, 일측이 광원(210, 220, 230)에 인접하고 타측이 제2 렌즈(120)에 인접하도록 배치되어, 리플렉터(310, 320, 330)에서 반사된 광을 제2 렌즈(120)로 전송하는 도광부재(150)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the lens unit 100 of the headlamp 10 for a vehicle according to another embodiment of the present invention has one side adjacent to the light sources 210, 220 and 230, and the other side connected to the second lens 120 And a light guide member 150 disposed adjacent to the first lens 120 and transmitting the light reflected by the reflectors 310, 320, and 330 to the second lens 120.

따라서, 광원(230)에서 조사되거나 광원에서 조사되어 리플렉터(330)에서 반사된 광이 도광부재(150)에 입사되면, 상기 입사된 광을 도광부재(150)의 내부에서 전반사에 의해 전송하며, 상기 전송된 광은 제2 렌즈(120)의 입사영역(127)으로 안내된다. 다만, 도광부재(150)의 내부로 입사된 광을 제2 렌즈(120)의 입사영역(127)으로 안내할 수 있으면 도광부재(150)의 재질, 형상 및 내부 구조 등은 제한되지 않는다.Accordingly, when the light emitted from the light source 230 or irradiated from the light source and reflected by the reflector 330 is incident on the light guide member 150, the incident light is transmitted by total reflection inside the light guide member 150, The transmitted light is guided to the incidence region 127 of the second lens 120. However, the material, shape, and internal structure of the light guide member 150 are not limited as long as the light incident into the light guide member 150 can be guided to the incident area 127 of the second lens 120.

여기에서 전반사란, 매질에서 다른 매질과의 경계면으로부터 매질 내부로 광이 완전히 반사되는 것으로써 본 발명에서는 제2 렌즈(120)의 외측면(예를 들어, 차량의 전방)을 통해 광을 방출시키기 위해 도광부재(150)로 입사된 광을 내부에서 반사시키는 것을 의미한다.Here, the total reflection means that light is completely reflected from the interface between the medium and the other medium into the medium, and therefore, in the present invention, light is emitted through the outer surface of the second lens 120 (for example, in front of the vehicle) Which means that the light incident on the light guide member 150 is reflected internally.

또한, 적어도 하나의 리플렉터 중 하나(330)는 도광부재(150)를 향해 소정 각도로 기울어질 수도 있고, 상기 적어도 하나의 리플렉터(310, 320, 330) 중 광원(210, 220, 230)이 반사되는 내면의 일부영역에서 반사된 광이 상기 도광부재(150)로 입사될 수 있다. 따라서, 리플렉터(310, 320, 330)에서 누설되는 광의 효율을 향상 시킬 수 있는 이점이 있다.One of the at least one reflector 330 may be tilted at a predetermined angle toward the light guiding member 150 and the light sources 210, 220, and 230 of the at least one reflector 310, 320, The light reflected from a part of the inner surface of the light guiding member 150 may be incident on the light guiding member 150. Accordingly, there is an advantage that the efficiency of light leaked from the reflectors 310, 320, and 330 can be improved.

또한, 리플렉터(310, 320, 330)는 복수로 구성될 수 있고, 상기 복수의 리플렉터 중 적어도 하나(330)는 일부가 절단되어 절단면(332)을 형성할 수 있다. 이 때, 절단면(332)은 도광부재(150)와 연결될 수 있다. 따라서, 하나의 광원(230)에서 도광부재(150)로 입사되는 광의 효율을 향상시킬 수 있다. 다만, 상기 광 효율을 향상 시킬 수 있으면, 리플렉터 중 적어도 하나(330)의 위치, 절단면(332)의 크기나 형상, 전달면(332)과 도광부재(150)의 연결 형상 및 방법 등은 제한되지 않는다.In addition, the reflectors 310, 320, and 330 may be formed of a plurality of reflectors, and at least one of the plurality of reflectors 330 may be partially cut to form a cut surface 332. [ At this time, the cut surface 332 may be connected to the light guiding member 150. Accordingly, efficiency of light incident on the light guiding member 150 in one light source 230 can be improved. However, as long as the light efficiency can be improved, the position and shape of at least one of the reflectors 330, the size and shape of the cut surface 332, and the connection shape and method of the transmission surface 332 and the light guiding member 150 are not limited Do not.

또한, 제2 렌즈(120)는, 내측면에 확산 요소(122)가 형성될 수 있다. 이 때, 확산 요소(122)는 옵식, 부식 또는 도트 등 통상의 기술자가 채용할 수 있는 모든 확산 요소를 포함할 수 있다.Further, the second lens 120 may have a diffusion element 122 formed on the inner surface thereof. At this time, the diffusing element 122 may include any diffusing element such as opaque, corroded or dotted that can be employed by a typical technician.

따라서, 제1 렌즈(110)의 측면에 위치하는 제2 렌즈(120)를 지나는 광도 확산 요소(122)에 의해 법규를 만족하는 배광 패턴 내에 위치할 수 있게 한다. 이 때, 제2 렌즈(120)를 투과한 광은 로우빔 배광 패턴을 보강하거나 시그널 빔을 형성할 수 있다.Therefore, the light diffusing element 122 passing through the second lens 120 located on the side surface of the first lens 110 can be positioned in the light distribution pattern satisfying the regulations. At this time, the light transmitted through the second lens 120 can reinforce the low beam light distribution pattern or form a signal beam.

여기에서 로우빔 배광 패턴이란 일반적으로 대향차의 눈부심을 방지하는 하향등을 의미하고, 시그널 빔은 야간 주행시 도로 표지판 등의 식별을 위한 전방 시야를 증대시키고, 야간 운전자의 원거리 시인성을 확보하기 위한 빔이다.Here, the low beam light distribution pattern generally refers to a downward direction that prevents the glare of the opposite vehicle, and the signal beam increases the front view for identifying the road sign or the like during the nighttime driving and the beam for securing the distance visibility of the night driver to be.

또한, 제2 렌즈(120)는 실린더 렌즈일 수 있다. 제2 렌즈(120)가 실린더 렌즈로 형성되는 경우 내측면에 확산 요소(122)가 없어도 실린더 렌즈의 특성에 의해 광이 확산되므로, 제2 렌즈(120)를 투과하는 광은 법규를 만족하는 배광 패턴 내에 위치할 수 있게 한다.Further, the second lens 120 may be a cylinder lens. In the case where the second lens 120 is formed of a cylinder lens, light is diffused by the characteristics of the cylinder lens even if the diffusing element 122 is not provided on the inner surface. Therefore, light transmitted through the second lens 120 is light- To be positioned within the pattern.

도 5을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 제2 렌즈(125)는 도광부재로 형성될 수 있다. 이 때, 도광부재로 형성된 제2 렌즈(125)의 입사면(127)이 광원(230)에 인접하게 연장될 수 있다. 따라서, 광원(230)에서 조사되거나 광원(230)에서 조사되어 리플렉터(330)에서 반사된 광이 제2 렌즈(125)의 내부에서 전송되어 제2 렌즈(125)의 외측면에서 차량의 전방을 향해 방출될 수 있다.Referring to FIG. 5, the second lens 125 of the vehicle headlamp 10 according to another embodiment of the present invention may be formed of a light guiding member. At this time, the incident surface 127 of the second lens 125 formed of the light guiding member can extend adjacent to the light source 230. Accordingly, the light emitted from the light source 230 or irradiated from the light source 230 and reflected by the reflector 330 is transmitted from the inside of the second lens 125 to the front side of the vehicle at the outer surface of the second lens 125 Lt; / RTI >

따라서, 도광부재를 별물로 형성하지 않은 경우에도 제2 렌즈(125)로 입사되는 광 효율을 향상시킬 수 있다.Therefore, even when the light guide member is not formed as a separate member, the light efficiency incident on the second lens 125 can be improved.

또한, 렌즈부(100)는 제1 렌즈(110)와 도광부재로 형성되는 제2 렌즈(125) 사이에 차단부재(129)를 더 포함할 수 있다. 따라서, 도광부재로 형성되는 제2 렌즈(125)의 내부에서 전송되는 광이 제1 렌즈(110)로 입사되지 못하고 제2 렌즈(125)의 외측면에서만 차량의 전방으로 방출될 수 있으므로, 제1 렌즈(110)를 투과한 광이 형성하는 배광 패턴에 영할을 미치지 않는다.The lens unit 100 may further include a blocking member 129 between the first lens 110 and the second lens 125 formed by the light guide member. Therefore, light transmitted inside the second lens 125 formed by the light guiding member can not be incident on the first lens 110, and can be emitted toward the front of the vehicle only from the outer surface of the second lens 125. Therefore, 1 does not affect the light distribution pattern formed by the light transmitted through the lens 110. [

또한, 본 발명의 다른 및 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 제2 렌즈(120) 중 차량의 전방을 향하는 외측면은 복수의 굴곡을 포함할 수 있다. 따라서, 제2 렌즈(120)에서 방출되는 광이 복수의 굴곡(140)에서 소정의 각도로 굴절되어 광 이미지(500)의 여러가지 패턴 등을 형성할 수 있다.Further, the outer surface of the second lens 120 of the vehicle headlamp 10 according to another and further embodiments of the present invention facing the front of the vehicle may include a plurality of bends. Accordingly, the light emitted from the second lens 120 can be refracted at a predetermined angle from the plurality of bends 140, thereby forming various patterns of the optical image 500 and the like.

이 때, 적어도 하나의 리플렉터 중 하나(330)는 도광부재(150) 또는 도광부재로 형성된 제2 렌즈(125)의 입사영역을 향해 소정 각도로 기울어질 수도 있고, 상기 적어도 하나의 리플렉터(310, 320, 330) 중 광원(210, 220, 230)이 반사되는 내면의 일부영역에서 반사된 광이 도광부재(150) 또는 도광부재로 형성된 제2 렌즈(125)의 입사영역으로 입사될 수도 있다.At this time, one of the at least one reflector 330 may be inclined at a predetermined angle toward the incident area of the light guiding member 150 or the second lens 125 formed of the light guiding member, and the at least one reflector 310, 320 and 330 may be incident on an incident region of the light guiding member 150 or the second lens 125 formed by the light guiding member.

따라서, 도광부재(150) 또는 도광부재로 형성된 제2 렌즈(125)의 입사영역으로 입사시키는 광의 양을 조절할 수 있을 뿐만 아니라 광 효율을 향상시킬 수 있다. 다만, 도광부재(150) 또는 도광부재로 형성된 제2 렌즈(125)의 입사영역으로 입사시키는 광의 양을 조절하고 광 효율을 향상시킬 수 있다면 상기 소정 각도와 상기 내면의 일부영역은 제한되지 않는다.Accordingly, the amount of light incident on the incident region of the light guiding member 150 or the second lens 125 formed of the light guiding member can be controlled, and the light efficiency can be improved. However, the predetermined angle and a part of the inner surface are not limited as long as the amount of light incident on the incident region of the light guiding member 150 or the second lens 125 formed of the light guiding member can be controlled and the light efficiency can be improved.

그러므로, 본 발명의 실시예들에 따르면, 차량용 헤드 램프(10)가 점등 또는 소등될 때 다른 차량과 차별성을 갖는 특정 이미지 내지 형상을 표현할뿐만 아니라 외부에서 볼 때 심미감을 형성할 수 있다.Therefore, according to the embodiments of the present invention, when the vehicle headlamp 10 is turned on or off, it can express not only a specific image or shape having a difference from other vehicles but also a sense of beauty from the outside.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

10: 차량용 헤드 램프
100: 렌즈부
210, 220, 230: 광원
310, 320, 330: 리플렉터
500: 광 이미지10: Car headlamp
100:
210, 220, 230: light source
310, 320, 330: Reflector
500: Optical image

Claims (10)

광원;
상기 광원의 전방에 배치되는 제1 렌즈 및 상기 제1 렌즈 둘레의 일측에서 연장 형성되는 제2 렌즈를 포함하는 렌즈부; 및
상기 광원으로부터 발생되는 광을 반사시키는 리플렉터를 포함하되,
상기 제2 렌즈는,
일측이 상기 제1 렌즈에 연결되고, 타측이 상기 제1 렌즈의 후방에 위치하여,
상기 렌즈부는,
전체적으로 하나의 호 형상을 이루는, 차량용 헤드 램프.Light source;
A lens unit including a first lens disposed in front of the light source and a second lens extended from one side of the first lens; And
And a reflector for reflecting light generated from the light source,
And the second lens comprises:
One side of which is connected to the first lens and the other side of which is located behind the first lens,
The lens unit includes:
A headlamp for a vehicle, the overall shape of the arc. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 렌즈는,
비구면 렌즈로 형성되는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the first lens comprises:
A headlamp for a vehicle, formed by an aspheric lens. 제 1 항에 있어서,
상기 제2 렌즈는,
상기 제1 렌즈의 양측방에서 연장 형성되며, 상기 제1 렌즈를 기준으로 비대칭 형성되는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
And the second lens comprises:
Wherein the first lens is formed to extend from both sides of the first lens and is formed asymmetrically with respect to the first lens. 제 1 항에 있어서,
상기 제2 렌즈는,
외면에 복수의 굴곡을 형성하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
And the second lens comprises:
And forms a plurality of bends on the outer surface. 제 1 항에 있어서,
상기 렌즈부는,
일측이 상기 광원에 인접하고 타측이 상기 제2 렌즈에 인접하도록 배치되어, 상기 리플렉터에서 반사된 광을 상기 제2 렌즈로 전송하는 도광부재를 더 포함하는, 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
The lens unit includes:
Further comprising a light guiding member that is disposed so that one side thereof is adjacent to the light source and the other side is adjacent to the second lens, and transmits the light reflected by the reflector to the second lens. 제 5 항에 있어서,
상기 리플렉터는 복수로 구성되고,
상기 복수의 리플렉터 중 적어도 하나는 일부가 절단되어 절단면을 형성하며, 상기 절단면이 상기 도광부재와 연결되는, 차량용 헤드 램프.6. The method of claim 5,
The reflector is composed of a plurality of reflectors,
At least one of the plurality of reflectors is partially cut to form a cut surface, and the cut surface is connected to the light guiding member. 제 6 항에 있어서
상기 제2 렌즈는,
내측면에 확산 요소가 형성되는, 차량용 헤드 램프.The method of claim 6, wherein
And the second lens comprises:
And a diffusion element is formed on the inner surface. 제 1 항에 있어서
상기 제2 렌즈를 투과한 광은,
로우빔 배광 패턴을 보강하거나 시그널 빔을 형성하는, 차량용 헤드 램프.The method of claim 1, wherein
Wherein the light transmitted through the second lens
A headlamp for a vehicle that reinforces a low beam distribution pattern or forms a signal beam. 제 1 항에 있어서
상기 제2 렌즈는,
실린더 렌즈인, 차량용 헤드 램프.The method of claim 1, wherein
And the second lens comprises:
A headlamp for a vehicle, which is a cylinder lens. 제 1 항에 있어서
상기 제2 렌즈는,
도광부재로 형성되며,
상기 렌즈부는,
상기 제1 렌즈와 상기 제2 렌즈 사이에 차단부재를 더 포함하는, 차량용 헤드 램프.The method of claim 1, wherein
And the second lens comprises:
A light guide member,
The lens unit includes:
Further comprising a blocking member between the first lens and the second lens.
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