KR20150127613A - 지지 시스템 및 상기 지지 시스템을 장착한 사이클 - Google Patents

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요한 네르만
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엔.쥐.엠. 에스피알엘
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Abstract

사이클(2)을 위한 지지 요소(1)가 화물 및/또는 사람을 운반할 수 있는 지지 표면(9)을 가지며, 상기 지지 표면의 높이는 간단하고 신속하게 조정된다. 상기 지지 시스템(1)은, 기저 요소(5a,5b) 및 지지 표면(9)을 가진 지지 요소(6a,6b)를 포함하고, 상기 지지 요소(6a,6b)는 상기 기저 요소(5a,5b)에 회전가능하게 연결되어, 상기 지지 요소(6a,6b)는 회전축(10)에 대해 회전할 수 있다. 상기 지지 표면(9)은 상기 회전축(10)으로부터 일정 거리 떨어져 위치하고 상기 회전축(10)과 사실상 평행하게 연장된다.

Description

지지 시스템 및 상기 지지 시스템을 장착한 사이클{SUPPORT SYSTEM AND CYCLE EQUIPPED WITH THE SUPPORT SYSTEM}
본 발명은 복수 개의 휠들 및 상기 휠들을 연결하는 프레임을 포함한 사이클을 위한 지지 시스템에 관한 것이고, 상기 지지 시스템은,
상기 사이클의 프레임의 일부분을 형성하거나 상기 사이클의 프레임에 고정되도록 설계되는 기저 요소,
시트 또는 플랫폼으로서 이용되거나 시트 또는 플랫폼을 수용하도록 설계되는 적어도 한 개의 지지 요소를 포함하고,
상기 지지 요소는 상기 기저 요소에 회전가능하게 연결된 부착 부분을 포함하여, 상기 지지 요소는 회전축에 대해 회전운동할 수 있고, 시트 또는 플랫폼으로서 이용되는 상기 지지 요소 또는 상기 지지 요소에 고정되는 시트 또는 플랫폼이 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반할 수 있는 지지 표면을 가진다.
본 발명은, 한 명이상의 사람을 운송하기 위한 사이클(cycle)로서 복수 개의 휠들, 상기 휠들을 연결하는 프레임 및 지지 시스템을 포함한 사이클에 관한 것이다.
상기 사이클의 종 방향 축은 사이클의 통상적인 운동 방향의 축이다. 상기 사이클의 종 방향은, 상기 사이클의 휠이 가지는 지지 평면과 사실상 평행하게 연장된다. 사이클을 가지고 운전/이동할 때, 상기 휠의 지지 평면은 정상적으로 상기 사이클이 이동하는 도로의 표면이다. 사이클의 높이 방향(높이를 향하는 방향)은 상기 사이클의 통상적인 운동방향과 수직으로 연장되고 상기 사이클의 휠이 가지는 지지 평면과 수직으로 연장되는 방향이다.
이륜차(bicycle) 또는 삼륜차(tricycle)와 같은 사이클은 종종 부하 및/또는 추가적인 인원을 운송하기 위해 부적절한 크기의 지지 표면들을 가진다. 그 결과, 상기 사이클의 프레임/샤시에 고정될 수 있는 여러 개의 지지 시스템들이 존재한다. 상기 지지 시스템은 시트(seat), 의자, (부하가 작용하는) 플랫폼 및 화물 랙(rack) 등으로서 이용될 수 있다. 시트, 의자, (부하가 작용하는) 플랫폼 및 화물 랙 등은 상기 지지 시스템에 고정될 수 있다. 시트, 의자, 플랫폼 및 화물 랙 등은 사람 및/또는 화물을 운반하도록 설계되고, 구체적으로 시트와 의자는 착석하고자하는 사람들을 위해 설계되고, 플랫폼은 화물과 사람을 운반하도록 설계되며, 화물 랙은 화물을 운반하도록 설계된다.
복수 개의 휠들을 가진 사이클(스쿠터, 이륜차, 삼륜차 등)을 위해 지지 표면들을 가진 여러 개의 지지 시스템들이 존재한다. 이러한 시스템들은 상기 사이클의 프레임에 고정되고 특히 상기 사이클의 휠들이 가지는 지지 평면과 사실상 수직으로 연장되는 프레임의 일부분에 고정된다. 상기 프레임과 상기 지지 시스템사이의 부착부(attachment)는 상기 프레임의 다른 부분들에 위치할 수 있어서, 상기 지지 시스템은 사이클의 높이 방향을 따르는 서로 다른 높이들에 장착될 수 있고, 따라서 지지 표면의 높이는 변화할 수 있다. 상기 높이에 따라, 상기 지지 시스템의 지지 표면은 시트 또는 플랫폼으로서 이용될 수 있다. 현재 존재하는 상기 시스템이 가지는 문제점에 의하면, 상기 지지 시스템을 설치하고 분리하는 작업은 복잡하고 시간소비를 요구한다. 그러므로 상기 지지 표면의 높이 변경 및 지지표면의 모든 기능 변경은 복잡하고 시간소비를 요구한다.
그러므로, 본 발명의 제1 목적은, 상기 지지 시스템이 가지는 지지 표면의 높이 조정이 간단하고 신속한 지지 시스템을 제공하는 것이다. 이렇게 하여, 상기 지지 시스템이 가지는 지지표면의 기능변경이 간단하고 신속하게 된다.
본 발명의 제2 목적은, 상기 지지 시스템이 가지는 지지 표면의 높이 조정이 간단하고 신속한 지지 삼륜차를 제공하는 것이다. 이렇게 하여, 상기 지지 시스템이 가지는 지지표면의 기능변경이 간단하고 신속하게 된다.
상기 제1 목적을 달성하기 위해,
복수 개의 휠들 및 상기 휠들을 연결하는 프레임을 포함한 사이클을 위한 지지 시스템이 제공되고, 상기 지지 시스템은,
상기 사이클의 프레임의 일부분을 형성하거나 상기 사이클의 프레임에 고정되도록 설계되는 기저 요소,
시트 또는 플랫폼으로서 이용되거나 시트 또는 플랫폼을 수용하도록 설계되는 적어도 한 개의 지지 요소를 포함하고,
상기 지지 요소는 상기 기저 요소에 회전가능하게 연결된 부착 부분을 포함하여, 상기 지지 요소는 회전축에 대해 회전운동할 수 있고, 시트 또는 플랫폼으로서 이용되는 상기 지지 요소 또는 상기 지지 요소에 고정되는 시트 또는 플랫폼이 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반할 수 있는 지지 표면을 가지며, 상기 지지 표면은 상기 지지 요소의 회전축으로부터 일정 거리를 두고 배열되며, 상기 지지 표면은 상기 지지 요소의 회전축과 사실상 평행하게 연장되고, 상기 지지 표면은 서로에 대해 180°회전된 위치에 형성된 적어도 두 개의 위치들을 점유하여 상기 지지 시스템이 사이클에 장착될 때 상기 위치들은 상기 사이클의 휠들의 지지 평면과 사실상 수평으로 배열되며, 하나의 위치가 상기 사이클의 높이 방향에 대해 다른 하나의 위치보다 위에 형성된다.
상기 지지 시스템은 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반하도록 설계되고 시트 또는 플랫폼으로 이용되거나 시트 또는 플랫폼을 수용하도록 설계된 지지 요소들로 한정되지 않는다. 예를 들어, 화물 랙으로서 이용되거나 화물을 수용하도록 설계된 지지 요소가 본 발명의 범위에 속한다.
정상적으로, 사이클에 장착되는 지지 시스템의 일부분을 형성하고 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반하도록 설계된 지지 표면이, 상기 사이클의 휠들이 가지는 지지 평면과 사실상 평행/수직으로 배열된다. 이렇게 하여, 한 개이상의 화물 및/또는 사람이 상기 지지 표면에 의해 운반되고 화물 및/또는 사람은 사이클의 휠이 가지는 지지 평면에 떨어지지 않게 되며, 즉 사이클을 주행/이동시킬 때 상기 지지 표면에 의해 운반되는 화물 및/또는 사람은 상기 사이클이 이동하는 도로에 떨어지지 않는다. 따라서, 본 발명의 지지 시스템은 상기 사이클에 장착되어 상기 지지 표면은 상기 사이클의 휠들의 지지 평면에 대해 사실상 수평으로 배열된다. 상기 지지 표면은 상기 지지 요소의 회전축으로부터 일정 거리를 두고 배열된다. 즉, 상기 지지 시스템이 사이클에 장착될 때, 지지 요소의 회전축은 상기 사이클의 휠들이 가지는 지지 평면과 필수적으로 평행하게 연장되어야 하고, 지지 표면은 상기 사이클의 휠들의 지지 평면과 사실상 수평으로 형성된 두 개의 위치들을 점유할 수 있다. 상기 두 개의 위치들은 서로에 대해 180°회전된 위치에 형성되고, 하나의 위치가 상기 사이클의 높이 방향에 대해 다른 하나의 위치보다 위에 형성된다. 두 개의 위치들사이의 거리는, 상기 회전축과 지지 표면사이의 거리의 두 배이다.
상기 지지 시스템에 의하면, 상기 지지 표면이 삼륜차의 높이 방향에 대해 서로 다른 두 개의 높이를 신속하고 용이하게 가질 수 있다. 따라서, 상기 지지 표면의 높이 변경하기 위해 전체 지지 시스템을 상기 사이클의 프레임으로부터 분리하고 지지 시스템을 상기 사이클의 프레임상의 다른 높이에 부착시키는 것이 불필요하다.
지지 표면의 높이에 따라 상기 지지 시스템은 시트 또는 플랫폼으로서 이용될 수 있다. 그러므로, 상기 지지 표면의 높이 변경하고 상기 지지 시스템의 기능을 변경하는 것은 간단하고 신속해진다. 예를 들어, 가장 낮은 위치에서 상기 지지 요소는 플랫폼으로서 이용될 수 있고, 가장 높은 위치에서 상기 지지 요소는 시트로서 이용될 수 있다. 이를 위해, 상기 지지 표면은 한쪽 측부에서 가요성 부분을 포함하고 다른 한쪽 측부에서 상대적으로 강한 부분을 포함할 수 있다. 그렇지 않으면 가장 낮은 위치에서, 플랫폼은 상기 지지 요소상에 장착되고 시트는 가장 높은 위치에 장착될 수 있다. 상기 지지 표면은 시트로서 이용되거나 시트가 가장 낮은 위치에 장착되고 상기 지지 표면이 플랫폼으로서 이용되거나 플랫폼이 가장 높은 위치에 장착될 수 있는 것이 분명하다.
상기 시트 또는 플랫폼은 집어넣을(retractable) 수 있다. 상기 지지 요소가 시트 또는 플랫폼을 수용하도록 설계될 때 상기 시트 또는 플랫폼은 상기 지지 요소에 분리가능하게 고정되는 것이 선호된다.
선호되는 실시예에 의하면, 상기 지지 시스템은 기저 요소에 대해 원하는 위치에서 상기 지지 요소를 차단하기 위한 구속 수단을 포함한다. 이렇게 하여, 상기 시트 또는 플랫폼이 사람 및/또는 화물을 운반할 때 상기 시트 또는 플랫폼이 상기 지지 요소의 회전축에 대해 회전할 위험이 없어진다. 상기 구속수단은 신속 분리 레버를 포함하는 것이 선호된다. 상기 신속 분리 레버는, 이륜차 프레임에 휠을 매우 신속하게 조립하고 분리하기 위해 일상적으로 이용된다. 상기 신속 분리 레버는 예를 들어, 상기 시트를 시트 튜브(seat tube)에 고정하기 위해 사이클 분야에서 이용될 수도 있다. 상기 신속 분리 레버는 상기 기저 요소에 대해 상기 지지 요소를 가압하고, 상기 신속 분리 레버는 상기 기저 요소에 대해 상기 지지 요소를 다소 강하게 가압할 수 있다. 상기 신속 분리 레버가 단단히 조여질 때 신속 분리 레버는 더욱 강하게 가압하고 지지 요소는 기저 요소에 대해 차단되며, 신속 분리 레버가 느슨해질 때 신속 분리 레버는 상대적으로 덜 강하게 가압하고 지지 요소는 상기 지지 요소의 회전축에 대해 회전할 수 있다.
상기 지지 요소는 접혀질 수 있는 것이 선호된다. 상기 지지 요소가 회전하는 동안 상기 지지 요소가 상기 사이클에 고정될 때 상기 회전운동이 방해되지 않도록 충분한 공간이 존재해야 한다. 그러나 충분한 공간이 항상 존재하는 것은 아니다. 상기 지지 요소가 접혀질 수 있으면, 지지 요소는 접혀진 상태에서 상대적으로 적은 공간을 차지하고, 회전운동을 위해 필요한 공간은 상대적으로 작아지게 된다.
선호되는 실시예에 의하면, 상기 지지 요소는 상기 시트 또는 플랫폼을 가지거나 상기 시트 또는 플랫폼을 수용하도록 설계된 지지 부분을 포함하고, 상기 지지 부분은 상기 부착 부분과 분리가능하게 연결된다. 상기 실시예가 가지는 제 1 장점에 의하면, 상기 지지 요소를 회전시키기 위한 공간이 충분하지 않을 때 상기 지지 부분은 분리될 수 있다. 이렇게 하여, 상기 회전운동시 회전하는 지지 요소의 부분이 상대적으로 작아서, 회전운동을 수행하기 위해 필요한 공간은 작아진다. 원하는 회전운동이 완료되면, 지지 부분은 상기 지지 요소의 나머지 부분에 다시 부착될 수 있다. 따라서 상기 지지 부분과 시트의 조합 또는 상기 지지 부분과 플랫폼의 조합의 크기와 공간은, 상기 지지 요소가 분리가능한 부분을 포함하지 않은 지지 시스템의 실시예와 비교하여, 더 커질 수 있다.
상기 실시예가 가지는 제2 장점에 의하면, 시트 또는 플랫폼이 불필요할 경우에 상기 지지 부분이 분해될 수 있다. 이렇게 하여, 지지 시스템을 완전히 분해하는 것이 불필요하게 된다. 상기 지지 시스템과 사이클의 프레임사이의 연결은 매우 강하기 때문에, 일반적으로 상기 연결을 형성하거나 분리하기는 어렵다.
상기 실시예가 가지는 제3 장점에 의하면, 필요한 시트 또는 플랫폼에 따라 서로 다른 지지 부분들을 상기 지지 요소의 나머지와 연결할 수 있다.
선호되는 실시예에 의하면, 상기 지지 요소는 상기 부착 부분과 연결된 두 개의 분기부를 포함하고, 상기 두 개의 분기부는 상기 시트 또는 플랫폼을 가지거나 상기 시트 또는 플랫폼을 수용하도록 설계된다. 상기 분기부들은 상기 부착 부분과 분리가능하게 연결되거나 분리가능하게 연결되지 않을 수 있다. 상기 분기부들이 가지는 장점에 의하면, 저항재료를 이용하여 분기부들을 제조할 수 있다. 따라서, 충분한 운반 하중을 제공하는 소형 분기부들을 형성할 수 있다.
상기 분기부들은 상기 부착 부분에 대해 피봇회전하도록 연결되어, 각각의 분기부는 상기 지지 표면과 사실상 수직으로 연장되는 회전축에 대해 회전할 수 있는 것이 더욱 선호된다. 이렇게 하여, 분기부들은 서로를 향해 이동하거나 서로로부터 떨어져 이동할 수 있고 다양한 크기의 시트와 플랫폼들을 가질 수 있다. 원리적으로, 서로 근접한 두 개의 분기부들은 중심에서 큰 표면을 가지지만, 분기부들은 큰 표면의 측부들을 가지는 것이 선호된다. 상기 분기부들이 큰 표면의 측부를 가지면, 상기 분기부들은 상기 지지 요소의 축에 대해 지지 요소가 회전하는 동안 상당한 공간을 점유한다. 상기 지지 요소가 상기 지지 요소의 회전축에 대해 회전운동하기 전에 상기 분기부들이 서로를 향해 이동하면 분기부들은 상대적으로 적은 공간을 차지한다.
이상적으로, 상기 두 개의 분기부에 의해 운반되는 상기 시트 또는 플랫폼은 접혀질 수 있어서, 각각의 분기부가 서로를 향해 회전될 때 상기 시트 또는 플랫폼은 접혀진다. 이렇게 하여, 상기 지지 요소가 지지 요소의 축에 대해 회전하기 전에 상기 분기부들을 서로를 향해 이동시킬 때 상기 시트 또는 플랫폼을 분기부들로부터 분리시키는 것은 불필요하다. 회전한 후에, 분기부들은 서로로부터 떨어져 운동하여 시트 또는 플랫폼을 자동으로 전개시킨다. 펼쳐지지 않은 상태에서, 시트 또는 플랫폼은, 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반할 수 있는 지지 표면을 가진다.
특히 선호되는 실시예에 의하면, 상기 기저 요소는 상기 사이클의 프레임의 일부분이거나 상기 사이클의 프레임에 고정되도록 설계된 기저 요소의 제1 부분 및, 상기 지지 요소가 회전가능하게 연결되는 제2 부분을 포함하고, 상기 기저 요소의 제2 부분은 높이방향으로 조절가능하게 상기 기저 요소의 제1 부분과 연결된다. "상기 기저 요소의 제2 부분은 높이방향으로 조절가능하게 상기 기저 요소의 제1 부분과 연결된다"는 것은, 상기 지지 시스템이 상기 사이클에 부착될 때, 상기 삼륜차의 높이 방향을 따라 기저 요소의 제1 부분에 의해 상기 기저 요소의 제2 부분이 조절될 수 있다는 것을 의미한다. 이렇게 하여, 지지 표면의 높이는, 지지 요소의 회전축에 대해 상기 지지 요소의 회전운동에 의해 조절될 뿐만 아니라, 지지 표면의 높이는 기저 요소의 상기 제1 부분에 대해 상기 기저 요소의 상기 제2 부분의 높이를 적응하여 조절될 수도 있다.
상기 기저 요소는, 상기 기저 요소의 제1 부분에 대해 상기 기저 요소의 상기 제2 부분을 차단하기 위한 구속수단을 포함하는 것이 선호된다.
이렇게 하여, 상기 시트 또는 플랫폼이 화물 또는 사람을 운반할 때 상기 기저 요소의 제2 부분의 높이 따라서 상기 시트 또는 플랫폼의 높이는 변경되는 위험이 존재하지 않는다. 상기 구속 수단은 신속 분리 레버인 것이 선호된다. 상기 신속 분리 레버는 상기 기저 요소의 제1 부분에 대해 상기 기저 요소의 제2 부분을 가압하고 상기 기저 요소의 제1 부분에 대해 상기 기저 요소의 제2 부분을 다소 강하게 가압할 수 있다. 상기 신속 분리 레버들이 조여지면 신속 분리 레버들은 상대적으로 큰 압력을 발생시키고 상기 기저 요소의 제2 부분은 상기 기저 요소의 제1 부분에 대해 차단되며, 상기 신속 분리 레버들이 느슨해질 때 신속 분리 레버들은 상대적으로 작은 압력을 발생시키고 상기 기저 요소의 제2 부분은 상기 기저 요소의 제1 부분에 대해 이동할 수 있다.
상기 기저 요소의 제1 부분은, 상기 지지 요소의 회전축으로부터 동일한 거리에서 서로 평행하게 연장되고 상기 사이클의 휠들의 지지 평면과 수직으로 연장되는 두 개의 레일들을 포함하며, 상기 기저 요소의 제2 부분은 장착 평면을 포함하고 상기 레일들과 미끄럼가능하게 연결되는 것이 더욱 선호된다. 상기 기저 요소의 제2 부분은, 장착 평면을 포함하고 상기 레일들과 미끄럼가능하게 연결되어, 상기 기저 요소의 제2 부분이 상기 레일들에 대해 미끄럼운동하면, 제2 부분은 삼륜차의 높이방향으로 미끄럼운동한다. 결과적으로, 상기 기저 요소의 제1 부분에 대해 기저 요소의 제2 부분의 높이는 매우 용이하게 적응된다. 상기 기저 요소의 제2 부분의 높이 따라서 지지 표면의 높이는 매우 신속하게 조정될 수 있다.
상기 기저 요소의 제2 부분은 상기 레일들의 일부분만을 덮어서 추가적인 시트 또는 추가적인 플랫폼이 레일에 고정될 수 있는 것이 이상적이다. 이렇게 하여, 필요한 경우 더 많은 화물 및/또는 사람을 운반할 수 있다. 상기 추가적인 시트 또는 추가적인 플랫폼이 상기 레일들과 용이하게 연결될 수 있다. 구체적인 실시예에서, 추가적인 시트 또는 추가적인 플랫폼은, 상기 사이클의 휠들이 가지는 지지 평면과 평행하게 연장되는 회전축에 대해 회전할 수 없다.
상기 추가적인 시트 또는 추가적인 플랫폼은 좀더 복잡하게 상기 레일들과 연결될 수 있다. 예를 들어, 상기 지지 시스템은,
- 두 개의 레일들과 두 개의 장착 평면들을 포함한 기저 요소,
- 시트 및 추가적인 의자/플랫폼으로서 이용되거나 플랫폼 및 추가적인 시트/플랫폼으로서 이용되거나, 시트 및 추가적인 시트/플랫폼을 수용하도록 설계되거나 플랫폼 및 추가적인 시트/플랫폼을 수용하도록 설계된 두 개의 지지 요소들을 포함하고,
상기 지지 요소들은, 상기 설명과 같이 장착 평면에 대해 회전할 수 있는 지지 요소들이다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 지지 요소가 시트로서 이용되거나 상기 시트를 수용하도록 설계되며, 상기 시트는 두 개의 지지 표면을 가지고, 상기 제2 지지 표면은 상기 제1 지지 표면에 대해 피봇회전하게 연결되어, 상기 제2 지지 표면은 적어도 두 개의 위치를 가질 수 있고, 제1 위치에서 상기 두 개의 지지 표면들은 상기 지지 요소의 회전축의 방향을 따라 연속적으로 연장되고 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반하기 위해 이용되며, 제2 위치에서 상기 제2 지지 표면은 상기 제1 지지 표면 아래에 형성되고, 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반하기 위해 상기 제1 지지 표면만 이용될 수 있다. 제1 위치에서, 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반하기 위한 두 개의 지지 표면들이 이용될 수 있다. 즉, 두 개의 지지 표면들은 상기 사이클의 휠들이 가지는 지지 평면과 사실상 평행하게 연장된다. 운반되어야 하는 화물 또는 사람의 갯수에 따라, 한쪽 또는 양쪽의 지지 표면들이 선택될 수 있다. 따라서 이용가능한 지지 표면들이 이용되지 못하는 것이 방지된다.
본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해, 한 명이상의 사람을 운반하기 위한 사이클로서, 복수 개의 휠들 및 상기 휠들을 연결하는 프레임 및 상기 지지 시스템을 포함한 사이클이 제공되고, 상기 지지 요소의 회전축은 사실상 상기 사이클의 종 방향으로 연장된다.
이렇게 하여 지지 표면은 상기 사이클의 휠들이 가지는 지지 평면과 평행하게 배열될 수 있다.
상기 사이클은 삼륜차이고, 상기 삼륜차는
상기 삼륜차의 종 방향 축으로 배열된 전방 휠,
두 개의 후방 휠 및
상기 휠들을 연결하는 프레임을 포함하고,
상기 지지 표면은 상기 후방 휠들에 의해 형성된 평면들사이에 배열되고 상기 삼륜차의 종 방향 치수내에 유지되는 것이 선호된다.
삼륜차는 이륜차보다 안정하다. 삼륜차가 더 안정하기 때문에 삼륜차는 더 많은 중량을 운반할 수 있다. 삼륜차에 의해 더 많은 화물 및/또는 사람을 운반하는 것이 더 용이하다. 본 발명의 선호되는 실시예를 따르는 지지 표면은 후방 휠들에 의해 형성된 평면들사이에 배열되고 삼륜차의 종 방향 치수내에 유지된다. 따라서, 화물 및/또는 사람의 중량이 삼륜차의 치수내에서 운반됨에 따라, 상기 삼륜차의 안정성은 지지 표면에 의해 운반되는 추가적인 사람 및/또는 화물에 의해 위태롭지 않게 된다.
본 발명은 본 발명을 따르는 지지 시스템 및 본 발명을 따르는 여러 개의 삼륜차들에 관한 하기 설명을 기초하여 더욱 상세하게 설명된다. 상기 설명의 목적은, 본 발명의 예를 제공하고 본 발명을 다르는 지지 시스템과 삼륜차들이 가지는 다른 장점들과 세부사항들을 제시하는 것이며 따라서 본 발명의 범위를 제한하거나 청구범위의 특허권리를 제한하는 것으로 해석될 수 없다.
첨부된 도면들을 참고하기 위해 상기 상세한 설명은 도면부호를 이용한다.
도 1은, 본 발명을 따르는 지지 시스템의 실시예를 도시한 분해도로서, 상기 지지 시스템은 시트 또는 플랫폼을 수용하기 위한 분기부를 포함하고, 상기 지지 시스템은 (실선의) 시트 또는 (점선의) 플랫폼을 포함한다.
도 2는, 도 1에 도시된 지지 시스템을 포함하고 본 발명을 따르는 삼륜차의 실시예를 도시한 사시도.
도 3은, 분기부들의 위치가 도 2에 도시된 분기부들의 위치와 다른 도 2의 삼륜차를 도시한 사시도.
도 4는 분기부들이 플랫폼을 가지는 도 2 및 도 3의 삼륜차를 도시한 사시도.
도 5는, 지지 요소의 회전축에 대해 상기 지지 요소가 회전하는 동안 도 2 내지 도 4에 도시된 삼륜차를 도시한 사시도.
도 6은, 분기부가 플랫폼을 가지고 상기 지지 요소의 위치가 도 4에 도시된 지지요소에 대해 180°회전한 도 2의 삼륜차를 도시한 사시도.
도 7은, 분기부가 두 개의 지지 표면을 가진 시트를 가지고 상기 시트가 제1 위치를 가는 도 2 내지 도 6의 삼륜차를 도시한 사시도.
도 8은, 상기 분기부가 두 개의 표면들을 포함한 시트를 가기고 상기 시트가 제2 위치에 있는 도 2 내지 도 7의 삼륜차를 도시한 사시도.
도 9는 지지 시스템이 플랫폼 및 추가적인 시트를 가진 도 2 내지 도 8의 삼륜차를 도시한 사시도.
도 10은, 분기부가 접히는 플랫폼을 가지고 서로 다른 접힘 모드(folding modes)들이 도시된 도 2 내지 도 9의 삼륜차를 도시한 사시도.
도 1에 도시된 지지 시스템(10)의 실시예는, 복수 개의 휠(3a,3b) 및 상기 휠(3a,3b)들을 연결하는 프레임(4a,4b)을 포함한 사이클(2)에 장착되도록 적응된다.
상기 시스템은 도 2 내지 도 9에 도시된 삼륜차(2)에 부착될 수 있다. 그러나 본 발명은 삼륜차(2)에 국한되지 않는다. 도 2 내지 도 9에 도시된 삼륜차(2)는, 상기 삼륜차(2)의 종 방향으로 배열된 전방 휠(3a), 상기 삼륜차(2)의 종 방향 축에 대해 횡 방향으로 마주보는 측부들에 배열된 두 개의 후방 휠(3b)들 및, 상기 휠(3a,3b)들을 연결하는 프레임(4a,4b)을 포함한다. 상기 후방 휠(3b)들에 의해 형성되는 평면들사이에 위치한 지지 표면(9)은 상기 삼륜차(2)의 종 방향 치수내에 유지된다.
도 2 내지 도 9에서, 단지 한 개의 후방 휠(3b)이 도시되고, 상기 후방 휠(3b)은 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)의 암(arm)에 의해 운반된다. 지지 시스템(1)이 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)들의 암들사이에 배열되기 때문에, 다른 한 개의 후방 휠(3b)을 운반하는 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)의 도시되지 않은 암이 상기 지지 시스템(1)의 표시를 방해할 수 있다. 상기 지지 시스템(1)은 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)의 암들사이에 배열되어, 상기 지지 표면(9)은 상기 삼륜차(2)의 치수내에 배열되며 그 결과 삼륜차(2)는 매우 안정된다.
상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)은 풋레스트(footrest)(14)를 가지는 제1 부분(4a) 및, 상기 삼륜차(2)의 휠(3a,3b)들의 지지 평면과 수직으로 연장되고 좌골 지지부(ischiatic support)(15)를 가지는 연장부(arcade)(4b)를 포함한다. 상기 지지 시스템(1)은 또한 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)의 상기 연장부(4b)에 고정된다. 상기 삼륜차(2)의 운전자는 정상적으로 상기 좌골 지지부(15) 및 풋레스트(14)에 대해 지지된다. 따라서 상기 삼륜차(2)의 운전자는 상기 전방 휠(3a) 및 후방 휠(3b)사이에 위치한다. 상기 삼륜차(2)의 일반적인 운동방향에 따라, 운전자는 지지 표면(9)의 전방에 위치하고 따라서 상기 지지 표면(9)에 의해 운반되는 사람 및/또는 화물은 운전자의 시야를 방해하지 않는다.
도 2 내지 도 9에 도시된 삼륜차(2)는, 발 또는 모터에 의해 지면으로부터 가압되어 추진되는 삼륜차(2)이다. 그러나, 다른 삼륜차(2)들이 가능하다.
도면들에 도시된 지지 시스템(1)은, 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)이 가지는 연장부(4b)에 고정되도록 설계된 기저 요소(5a,5b) 및 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 분리가능하게 수용하도록 설계된 지지 요소(6a,6b)를 포함한다. 물론, 상기 기저 요소(5a,5b)가 상기 프레임(4a,4b)의 연장부(4b)의 일부분을 형성하도록 상기 연장부(4b)가 형성되고, 지지 요소(6a,6b)는 또한 시트(7) 또는 플랫폼(8)으로서 이용될 수 있다. 상기 지지 요소(6a,6b)는 부착 부분(6a) 즉, 상기 기저 요소(5a,5b)에 회전가능하게 연결된 장착 판(6a)을 포함하여, 상기 지지 요소(6a,6b)는 회전축(10)에 대해 회전할 수 있다. 시트(7) 및 플랫폼(8)은, 운전자 이외에 한 명이상의 사람 및/또는 화물을 실을 수 있는 지지 표면(9)을 가진다. 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)이 상기 지지 요소(6a,6b)에 장착될 때, 상기 지지 표면(9)은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)으로부터 떨어진 위치에 배열되고 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 사실상 평행하게 연장된다. 상기 지지 표면(9)이 종래기술을 따르는 삼륜차(2)의 운동방향과 사실상 평행하게 연장되기 때문에, 상기 지지 요소(6a,6b)의 상기 회전축(10)은 상기 삼륜차(2)의 휠(3a,3b)들의 지지 평면과 사실상 평행하게 연장된다.
지지 표면(9)은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)으로부터 떨어져 위치하고 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 사실상 평행하게 연장되기 때문에, 상기 지지 시스템(1)이 상기 삼륜차(2)에 장착될 때, 상기 지지 표면(9)은 상기 삼륜차(2)의 휠(3a,3b)들이 가지는 지지 평면과 사실상 평행하게 위치한 두 개의 위치들을 점유할 수 있다. 상기 두 개의 위치들이 서로에 대해 180°회전한 위치에 형성되고, 하나의 위치는 삼륜차(2)의 높이 방향에 대해 다른 위치보다 위에 형성된다. 두 개의 위치들사이의 거리는, 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 지지 표면(9)사이의 거리의 두 배이다. 즉, 전체 지지 시스템(1)을 분리하고 다시 연결할 필요없이 상기 지지 표면(9)을 위해 두 개의 서로 다른 높이들사이에서 용이하게 전환될 수 있다. 지지 표면(9)의 높이에 의존 및/또는 원하는 기능에 따라 지지 시스템(1)은 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 포함할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 화물 랙이 상기 지지 시스템(1)위에 장착될 수 있다.
상기 기저 요소(5a,5b)는, 장착 평면을 가진 장착 판(5b) 및 두 개의 레일(5a)들을 포함한다. 상기 레일(5a)들은 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)의 연장부(4b)에 고정되어, 상기 레일(5a)은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)으로부터 동일한 거리에서 서로 평행하게 연장되고 상기 삼륜차(2)의 휠(3a,3b)들이 가지는 지지 평면과 사실상 평행하게 연장된다. 상기 레일(5a)들은 상기 삼륜차(2)의 높이 방향을 따라 연장된다. 상기 레일(5a)들은 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)의 연장부(4b)에 분리될 수 없게 부착된다. 물론, 상기 레일(5a)들은 예를 들어, 볼트와 같은 다른 방법에 의해 상기 연장부(4b)에 고정될 수 있다. 여기서, 상기 연장부(4b)의 형상은 상기 레일(5a)에 적응되어, 상기 연장부(4b)는 상기 레일(5a)들이 용접되는 두 개의 막대(bar)들을 포함한다. 선택적으로, 상기 삼륜차(2)의 프레임(4a,4b)의 연장부(4b)는 상기 기저 요소(5a,5b)를 위해 레일(5a)로서 이용되도록 설계된 두 개의 레일들을 포함할 수 있다.
장착 평면을 표시하는 장착 판(5b)은 상기 레일(5a)들에 미끄럼가능하게 연결되고, 상기 장착판(5b)은 단지 상기 레일(5a)의 일부분을 덮어서, 추가적인 시트(12) 또는 플랫폼은 상기 레일(5a)에 고정될 수 있다. 따라서 상기 장착 평면의 높이는 상기 레일(5a)에 대해 상기 장착 판(5b)을 미끄럼운동하여 조절될 수 있다. 상기 지지 요소(6a,6b)의 부착 부분(6a)은 상기 장착 평면에 회전가능하게 연결되어, 상기 장착 평면의 높이가 변화할 때, 상기 부착 부분(6a)의 높이 따라서 상기 지지 표면(9)의 높이는 변화한다. 그러므로, 상기 장착 판(5b)을 상기 레일(5a)들에 대해 미끄럼운동 시켜서 상기 지지 요소(6a,6b)에 장착된 지지 표면(9)의 높이를 용이하게 변경할 수 있다.
상기 기저 요소(5a,5b)는, 상기 레일(5a)에 대해 원하는 높이에서 상기 장착판(5b)을 차단하기 위해 신속 분리 레버(110)를 포함한다. 상기 신속 분리 레버(110)는 상기 레일(5a)에 대해 상기 장착 판(5b)을 가압한다.
상기 설명과 같이, 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대해 상기 지지 요소(6a,6b)를 회전시켜서 상기 지지 표면(9)의 높이를 변경시킬 수 있다. 상기 지지 요소(6a,6b)의 부착 부분(6a)은 상기 기저 요소(5a,5b)의 장착 평면에 회전가능하게 연결되기 때문에, 상기 지지 요소(6a,6b)는 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대해 회전할 수 있다. 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)은, 상기 부착 부분(6a)에 대해 상기 장착 판(5b)을 가압하는 신속 분리 레버(11)에 의해 형성되는 중실 회전축이다. 장착 평면이 중공구조의 원통형 돌출 부분을 가지기 때문에 상기 부착 부분(6a)과 상기 장착 판(5b)사이에서 연결 및 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전이 용이해지고, 상기 부착 부분(6a)은 상기 돌출 부분이 끼워맞춤되는 원통형 공동을 가지며, 장착 평면의 돌출 부분의 형상은 상기 부착 부분(6a)의 공동 형상에 적응된다. 상기 신속 분리형 신속 분리 레버(11)는, 상기 장착 평면에 대해 상기 부착 부분(6a)을 원하는 위치에서 차단하기 위해 이용된다. 상기 신속 분리 레버(11)는 상기 장착 평면에 대해 상기 부착 부분(6a)을 가압한다.
원하는 기능에 의존하여, 상기 지지 요소(6a,6b)에 시트(7)를 장착하거나 상기 지지 요소(6a,6b)에 플랫폼(8)을 고정할 수 있다.
도 9에 도시되고 본 발명을 따르는 지지 시스템(1)을 포함한 삼륜차(2)에 의하면, 상기 지지 시스템(1)은 플랫폼(8)을 가진다. 상기 지지 시스템(1)은 추가적인 시트(12)를 가지며, 추가적인 시트(12)는 상기 레일(5a)에 부착된다. 상기 추가적인 시트(12)는 상기 레일(5a)에 회전가능하게 연결되지 못하며, 추가적인 시트(12) 또는 추가적인 플랫폼을 상기 레일(5a)에 회전가능하게 연결시킬 수 있다. 도 9에 도시된 삼륜차(2)는 세 사람을 운반하고 즉 추가적인 시트(12)에 두 사람 및 운전자를 운반하고 플랫폼(8)에 화물을 운반하도록 설계된다. 물론, 본 발명을 따르는 다른 삼륜차(2)가 4명 또는 5명을 운반하도록 설계될 수 있다.
상기 지지 요소(6a,6b)는, 상기 부착 부분(6a)에 연결된 분기부(branches)(6b)를 포함한다. 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 운반하는 상기 분기부(6b)의 부분은 사실상, 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 평행하게 연장된다. 또한, 상기 분기부(6b)는 상기 부착 부분(6a)과 회전가능하게 연결된다. 각각의 분기부(6b)는, 상기 지지 표면(9)의 평면과 수직으로 연장되는 회전축(100)에 대해 회전운동할 수 있다. 도 2 및 도 3은, 상기 분기부(6b)의 서로 다른 두 개의 위치들을 명확하게 도시한다. 도 2에서, 상기 분기부(6b)들은 서로에 대해 평행하게 배열되고 도 7에 도시된 것처럼 시트(7)를 수용하거나 직사각형 플랫폼(8)을 수용하도록 설계된다. 도 3에서, 각각의 분기부(6b)는 각 레그(6b)의 회전축(100)에 대해 서로로부터 멀어지며 회전한다. 도 3에 도시된 분기부(6b)들은 도 4에 도시된 것처럼 플랫폼(8)을 수용하도록 설계된다. 도 4에 도시된 플랫폼(8)은, 도 7에 도시된 시트(7)의 지지 표면(9)보다 더 큰 지지 표면(9)을 가진다. 도 2에 도시된 분기부(6b)의 위치에 의해, 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대한 지지 요소(6a,6b)의 회전운동은 도 3에 도시된 분기부(6b)의 위치와 비교하여 더욱 용이해지는 데, 도 2에 도시된 위치의 분기부(6b)들이 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대해 회전할 때 상기 분기부들은 상대적으로 적은 공간을 차지하기 때문이다.
상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대한 지지 요소(6a,6b)의 회전운동을 더욱 용이하게 하기 위해, 분기부(6b)들은 상기 부착 부분(6a)에 대해 분리가능하게 연결된다. 이렇게 하여, 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대해 상기 부착 부분(6a)을 회전시키기 전에, 상기 분기부(6b)를 분리할 수 있고, 상기 회전운동을 위한 공간은 상대적으로 적게 된다. 상기 회전운동이 수행되면, 상기 분기부(6b)는 상기 부착 부분(6a)에 부착될 수 있다. 상기 분기부(6b)들이 볼트(13)에 의해 상기 부착 부분(6a)에 연결된다. 물론 다른 연결이 가능하다.
분리가능한 분기부(6b)들이 가지는 또 다른 장점에 의하면, 지지 시스템(1)이 불필요할 때 상기 분기부(6b)들이 쉽게 분리될 수 있다. 이것은 전체 지지 시스템(1)을 분리하는 것보다 쉽다. 또한, 도면들에 도시된 것처럼 상기 분기부(6b)들은 지지 시스템(1)의 가장 큰 공간을 차지하여, 상기 분기부(6b)들이 분리되면 지지 시스템(1)의 나머지 부분들은 많은 공간을 차지하지 않고 간섭하지 않는다. 일정 시간 후에 완전한 지지 시스템(1)이 필요하면, 상기 분기부(6b)는 상기 부착 부분(6a)에 간단히 부착되어야 한다.
상기 분기부(6b)들이 상기 부착 부분(6a)에 분리가능하게 연결되면 서로 다른 치수를 가진 분기부(6b)들이 상기 부착 부분(6a)에 고정될 수 있다.
도 1, 도 7 및 도 8에 도시된 것처럼 상기 분기부(6b)에 고정된 시트(7)가 두 개의 지지 표면(9,90)들을 가지고, 고정된 지지 표면(90)은 제1 지지 표면(9)과 피봇회전하게 연결되어, 상기 제2 지지 표면(90)은 적어도 두 개의 위치를 가질 수 있어서, 도 1 및 도 7에 도시된 제1 위치에서 상기 두 개의 지지 표면(9,90)들은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)을 향해 연속적으로 연장되고 한 명이상의 사람 및/또는 화물을 운반하기 위해 이용되며 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 사실상 평행하게 연장된다. 제2 위치에서, 제2 지지 표면(90)은 상기 제1 지지 표면(9)아래에 위치하고, 단지 제1 지지 표면(9)은 한 명이상의 사람 및/또는 화물을 운반하기 위해 이용될 수 있다. 운반되어야 하는 사람 또는 화물의 갯수에 따라 사람 및/또는 화물을 운반할 수 있는 한 개 또는 두 개의 지지 표면(9,90)들을 제공할 수 있다. 여기서, 제1 위치에서 상기 시트(7)는 두 명의 사람을 운반하도록 설계된다. 도 7에 도시된 삼륜차(2)는 따라서, 세 명의 사람을 운반하도록 설계된다. 또한, 제2 위치에서 상기 시트(7)는 한 명의 사람을 운반하도록 설계되고 도 8에 도시된 삼륜차(2)는 두 명의 사람을 운반하도록 설계된다. 삼륜차(2)에 의해 운반되어야 하는 인원수에 따라 상기 두 개의 위치들사이에서 전환될 수 있다.
선택적으로, 상기 시트(7)는 복수 개의 지지 표면(9,90)들을 가질 수 있고, 상기 지지 표면(9,90)들은 한 개이상의 위치를 가질 수 없다. 상기 위치에서, 모든 지지 표면(9,90)들은 사람/화물을 운반하기 위해 이용될 수 있고, 상기 지지 표면(9,90)들은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 사실상 평행하게 연장된다. 그러나, 상기 시트(7)를 가진 삼륜차(2)에 의해 운반되어야 하는 인원수에 따라 이용할 수 있는 지지 표면(9,90)들을 변경할 수 없다.
도 1, 도 4, 도 6 및 도 9에 도시된 것처럼, 상기 분기부(6b)에 고정된 플랫폼(8)은 접혀질 수 있다. 접히지 않은 상태에서, 상기 플랫폼(8)이 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대해 회전하는 동안 상기 플랫폼(8)은 상당한 공간을 점유한다. 종종, 상기 회전운동을 위해 이용할 수 있는 공간은 불충분하다. 상기 플랫폼(8)이 접혀질 수 없을 때, 플랫폼(8)은 우선 상기 분기부(6b)로부터 분리되어야 하고 다음에 각각의 분기부(6b)는 회전운동을 수행하기 전에 서로를 향해 이동해야 한다. 그러나, 상기 플랫폼(8)이 접혀질 수 있어서, 각각의 분기부(6b)가 서로를 향해 회전할 때 도 10에 도시된 것처럼 플랫폼(8)이 접혀질 수 있다. 이렇게 하여, 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)에 대해 상기 지지 요소(6a,6b)를 회전시키기 전에 상기 분기부(6b)들을 서로를 향해 이동시키고자 할 때 상기 플랫폼(8)은 상기 분기부(6b)로부터 분리될 필요없다. 회전운동 후에, 상기 분기부(6b)들이 서로로부터 펼쳐질 수 있어서 상기 플랫폼(8)은 자동으로 전개되고, 상기 플랫폼(8)은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 사실상 평행하게 연장되고 한 개이상의 사람 및/또는 화물을 운반하도록 설계된 지지 표면(9)을 가진다.
상기 분기부(6b)에 고정된 플랫폼(8)은 (도면에 도시되지 않은) 휠들을 가질 수 있다. 이것은 상기 플랫폼(8)이 상기 휠들에 의해 삼륜차(2)가 주행하는 도로와 접촉할 때 유용하다. 상기 휠들에 의해, 상기 플랫폼(8)은 상기 지지 시스템(1)뿐만 아니라 상기 휠들에 의해 지지된다. 이렇게 하여 상대적으로 큰 중량이 상기 플랫폼(8)에 가해질 수 있다.
1.......지지 시스템,
3a,3b.......휠,
4a,4b.......프레임,
9.......지지 표면,
9,90..........지지 표면,
10.....회전축,
7.....시트
8.....플랫폼.

Claims (14)

  1. 복수 개의 휠(3a,3b)들 및 상기 휠(3a,3b)들을 연결하는 프레임(4a,4b)을 포함한 사이클(2)을 위한 지지 시스템(1)으로서, 상기 지지 시스템(1)은,
    상기 사이클(2)의 프레임(4a,4b)의 일부분을 형성하거나 상기 사이클(2)의 프레임(4a,4b)에 고정되도록 설계되는 기저 요소(5a,5b),
    시트(7) 또는 플랫폼(8)으로서 이용되거나 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 수용하도록 설계되는 적어도 한 개의 지지 요소(6a,6b)를 포함하고,
    상기 지지 요소(6a,6b)는 상기 기저 요소(5a,5b)에 회전가능하게 연결된 부착 부분(6a)을 포함하여, 상기 지지 요소(6a,6b)는 회전축(10)에 대해 회전운동할 수 있고, 시트(7) 또는 플랫폼(8)으로서 이용되는 상기 지지 요소(6a,6b) 또는 상기 지지 요소(6a,6b)에 고정되는 시트(7) 또는 플랫폼(8)이 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반할 수 있는 지지 표면(9)을 가지는 지지 시스템에 있어서,
    상기 지지 표면(9)은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)으로부터 일정 거리를 두고 배열되며, 상기 지지 표면(9)은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)과 사실상 평행하게 연장되고, 상기 지지 표면(9)은 서로에 대해 180°회전된 위치에 형성된 적어도 두 개의 위치들을 점유하여 상기 지지 시스템(1)이 사이클(2)에 장착될 때 상기 위치들은 상기 사이클(2)의 휠(3a,3b)들의 지지 평면과 사실상 수평으로 배열되며, 하나의 위치가 상기 사이클(2)의 높이 방향에 대해 다른 하나의 위치보다 위에 형성되는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지지 시스템(1)은 기저 요소(5a,5b)에 대해 원하는 위치에서 상기 지지 요소(6a,6b)를 차단하기 위한 구속 수단(11)을 포함하는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지 요소(6a,6b)는 접혀질 수 있는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  4. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 요소(6a,6b)는 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 가지거나 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 수용하도록 설계된 지지 부분(6b)을 포함하고, 상기 지지 부분(6b)은 상기 부착 부분(6a)과 분리가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  5. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 요소(6a,6b)는 상기 부착 부분(6a)과 연결된 두 개의 분기부(6b)를 포함하고, 상기 두 개의 분기부(6b)는 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 가지거나 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)을 수용하도록 설계되는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 분기부(6b)들은 상기 부착 부분(6a)에 대해 피봇회전하도록 연결되어, 각각의 분기부(6b)는 상기 지지 표면(9)과 사실상 수직으로 연장되는 회전축(100)에 대해 회전할 수 있는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 두 개의 분기부(6b)에 의해 운반되는 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)은 접혀질 수 있어서, 각각의 분기부(6b)가 서로를 향해 회전될 때 상기 시트(7) 또는 플랫폼(8)은 접혀지는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  8. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기저 요소(5a,5b)는 상기 사이클(2)의 프레임(4a,4b)의 일부분이거나 상기 사이클(2)의 프레임(4a,4b)에 고정되도록 설계된 기저 요소(5a,5b)의 제1 부분(5a) 및, 상기 지지 요소(6a,6b)가 회전가능하게 연결되는 제2 부분(5b)을 포함하고, 상기 기저 요소(5a,5b)의 제2 부분(5b)은 높이방향으로 조절가능하게 상기 기저 요소(5a,5b)의 제1 부분(5a)과 연결되는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 기저 요소(5a,5b)는, 상기 기저 요소(5a,5b)의 제1 부분(5a)에 대해 상기 기저 요소(5a,5b)의 상기 제2 부분(5b)을 차단하기 위한 구속수단(110)을 포함하는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 상기 기저 요소(5a,5b)의 제1 부분(5a)은, 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)으로부터 동일한 거리에서 서로 평행하게 연장되고 상기 사이클(2)의 휠(3a,3b)들의 지지 평면과 수직으로 연장되는 두 개의 레일(5a)들을 포함하고, 상기 기저 요소(5a,5b)의 제2 부분(5b)은 장착 평면을 포함하고 상기 레일(5a)들과 미끄럼가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  11. 제8항 또는 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 기저 요소(5a,5b)의 제2 부분(5b)은 상기 레일(5a)들의 일부분만을 덮어서 추가적인 시트(12) 또는 추가적인 플랫폼이 레일(5a)에 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  12. 전항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 요소(6a,6b)가 시트(7)로서 이용되거나 상기 시트(7)를 수용하도록 설계되며, 상기 시트(7)는 두 개의 지지 표면(9,90)을 가지고, 상기 제2 지지 표면(90)은 상기 제1 지지 표면(9)에 대해 피봇회전하게 연결되어, 상기 제2 지지 표면(90)은 적어도 두 개의 위치를 가질 수 있고, 제1 위치에서 상기 두 개의 지지 표면(9,90)들은 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)의 방향을 따라 연속적으로 연장되고 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반하기 위해 이용되며, 제2 위치에서 상기 제2 지지 표면(90)은 상기 제1 지지 표면(9) 아래에 형성되고, 한 개이상의 화물 및/또는 사람을 운반하기 위해 상기 제1 지지 표면(9)만 이용되는 것을 특징으로 하는 지지 시스템.
  13. 한 명이상의 사람을 운반하기 위한 사이클(2)로서, 복수 개의 휠(3a,3b)들 및 상기 휠(3a,3b)들을 연결하는 프레임(4a,4b) 및 지지 시스템(1)을 포함한 사이클에 있어서,
    상기 지지 시스템(1)은 전항들 중 어느 한 항을 따르는 지지 시스템(1)이고, 상기 지지 요소(6a,6b)의 회전축(10)은 사실상 상기 사이클(2)의 종 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 사이클.
  14. 제13항에 있어서, 상기 사이클(2)은 삼륜차(2)이고, 상기 삼륜차는
    상기 삼륜차(2)의 종 방향 축으로 배열된 전방 휠(3a),
    두 개의 후방 휠(3b) 및
    상기 휠(3a,3b)들을 연결하는 프레임(4a,4b)을 포함하고,
    상기 지지 표면(9)은 상기 후방 휠(3b)들에 의해 형성된 평면들사이에 배열되고 상기 삼륜차(2)의 종 방향 치수내에 유지되는 것을 특징으로 하는 사이클.
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