KR20150126592A - 성에제거 파이프 네트워크를 포함하는 차량을 공기정화시키기 위한 장치 - Google Patents

성에제거 파이프 네트워크를 포함하는 차량을 공기정화시키기 위한 장치 Download PDF

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KR20150126592A
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파스칼 펜콜
카린느 루아예
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르노 에스.아.에스.
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Abstract

본 발명은 차량 공기정화 장치에 관한 것인바, 상기 차량 공기조화 장치는, 성에제거 파이프 네트워크(defrosting pipe network; 20)를 포함하고, 상기 성에제거 파이프 네트워크(20)는: 공기조화 기구(air-conditioning apparatus)의 성에를 제거하기 위한 도관(30), 전면 창 성에제거 그릴(windsheild defrosting strip)에 대응되고 상기 성에제거 도관(30)에 연결되는 제1 도관(40), 및 2개의 측면 성에제거 벤트들(side defrosting vents)에 대응되고 상기 성에제거 도관(30)에 연결되는 제2 도관(50)을 포함한다. 상기 성에제거 도관(30)은 3개의 상이한 인접한 개구들(31, 32, 33)을 포함하는바, 이들은 2개의 측면 개구들(31, 32) 및 하나의 중심 개구(33)이다. 상기 중심 개구(33)는, 상기 제2 도관(50)의 유입구(51)에 연결되어 상기 차량의 길이방향(X)을 따라 상기 측면 개구들(31, 32)의 후측에 배치된다. 상기 제1 도관(40)은 2개의 상이한 유입구들(41, 42)을 포함하는바, 상기 상이한 유입구들(41, 42) 각각은 측면 개구(31, 32)에 개별적으로 연결된다.

Description

성에제거 파이프 네트워크를 포함하는 차량을 공기정화시키기 위한 장치{Device for air-conditioning a vehicle comprising a defrosting pipe network}
본 발명은 성에제거 파이프들의 네트워크를 포함하는 차량의, 차량을 위한 공기조화 장치에 관한 것이다.
본 발명은 특히 성에제거 파이프 네트워크(defrosting pipe network)를 포함하는 공기조화 장치에 관한 것인바, 상기 성에제거 파이프 네크워크는:
- 성에제거 공기를 공급하도록 의도되는 공기조화 기구(air-conditioning apparatus)의 성에제거 도관,
- 상기 차량의 전면 창(windshield)의 성에를 제거하기 위한 그릴(grille)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관에 연결되는 제1 도관, 및
- 상기 차량의 2개의 측방향 성에제거 벤트들(lateral defrosting vents)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관에 연결되는 제2 도관을 포함한다.
이 유형의 장치가 장착된 특정 차량들의 경우에 상기 제1 도관은 상기 성에제거 도관 내의 개구의 중심에 연결되고, 상기 제2 도관은 상기 성에제거 도관 내의 동일 개구 쪽에서 상기 제1 도관의 양쪽(either side)으로 공기를 취한다. 이 개구는 일반적으로 상기 성에제거 도관의 단부에서 배치된다.
상기 제1 도관과 상기 제2 도관 사이의 공기의 분배를 개선시키기 위하여, 상기 도관들의 구성은, 상기 제2 도관이 상기 성에제거 도관 내의 개구의 중심에서 공기를 취하고 상기 제1 도관이 상기 성에제거 도관 내의 동일 개구 쪽에서 상기 제2 도관의 양쪽으로 공기를 취하는 방식으로 변경되었다.
이 유형의 구성은 프랑스 특허출원 FR 2 876 958 A1에 설명되며 상기 도관들 내측의 유량에 있어서의 개선을 가능하게 한다. 이 문서에서, 상기 제2 도관은 상기 성에제거 도관 내의 개구의 중심 부분에 연결되는 제1 부위, 2개의 채널들을 포함하는 제2 부위로 구성되는바, 각각의 채널의 유입구는 상기 제1 부위에 연결되고, 각각의 채널의 유출구는 측방향 성에제거 벤트에 대응되도록 적합화된다. 상기 차량의 길이방향으로 상기 공기조화 장치 내의 개구 후측에 배치된 구역(zone)의 크기에 관한 제한사항으로 인하여 이 채널들은 상기 성에제거 도관 내 개구의 전측에 배치되는바, 달리 말하자면 이 개구와 상기 전면 창 사이에 배치된다.
이 채널들이 존재함의 결과로서, 공기정화 도관 내 개구의 전측에 배치된 계기판 구역은 특정한 강도를 보이는바, 이는 보행자 충격시에 보행자에게 해로울 수 있다. 덧붙여, 상기 성에제거 도관 내 개구의 후측을 향한 상기 채널들의 위치재선정은, 상당히 확연한 후방-대향(rearward-facing) 엘보(elbow)의 형성의 결과로서 상기 도관 내측의 부하 손실을 수반할 것인바, 사실상 상기 성에제거 도관 내 개구는 상기 전면 창의 방향으로 하단(bottom)으로부터 상단(top)으로 경사진다. 게다가 상기 채널들의 그러한 구불구불한 형상은 높은 소음 레벨을 발생시킬 수 있다.
본 발명은, 계기판의 보행자 충격에 관한 요구사항들이 만족될 수 있고, 특히 파이프 네트워크의 공기역학적(aeraulic) 성능과 음향학적(acoustic) 성능을 손상시키지 않는, 차량을 위한 공기조화 장치를 제안함으로써 이 단점들을 다루기를 의도한다.
이 목적으로, 본 발명의 대상물은 차량 내에 설치되도록 의도되는 공기조화 장치에 관한 것인바, 상기 공기조화 장치는 성에제거 파이프 네트워크(defrosting pipe network)를 포함하고, 상기 성에제거 파이프 네트워크는:
- 성에제거 공기를 공급하도록 의도되는 공기조화 기구(air-conditioning apparatus)의 성에제거 도관,
- 상기 차량의 전면 창(windshield)의 성에를 제거하기 위한 그릴(grille)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관에 연결되는 제1 도관, 및
- 상기 차량의 2개의 측방향 성에제거 벤트들(lateral defrosting vents)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관에 연결되는 제2 도관을 포함하고,
상기 성에제거 도관은 3개의 별개의 인접한 개구들을 포함하며, 이 개구들은 2개의 측방향 개구들 및 하나의 중심 개구이고, 상기 중심 개구는, 상기 제2 도관의 유입구에 연결되어 상기 공기조화 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에 상기 차량의 길이방향으로 상기 측방향 개구들의 후측에 배치되며, 상기 제1 도관은 2개의 별개의 유입구들을 포함하며, 상기 별개의 유입구들 각각은 측방향 개구에 개별적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.
이 구성에 의해, 상기 전면 창의 성에제거와 측면 창들의 성에제거 사이의 유량의 좋은 분배가 유지될 수 있게 되는 반면, 상기 공기조화 장치의 성에제거 도관과 모든 배관의 전면 창 사이에 배치된, 보행자 충격에 관한 요구사항들에 따른 계기판 공간이 마련(free)된다.
특히 상기 제2 도관은 상기 중심 개구에 연결된 단일 유입구를 포함한다.
상기 성에제거 도관의 측방향 개구 및 중심 개구는 바람직하게는 상기 성에제거 도관이라고 불리는 상기 공기조화 기구의 도관의 단부에서 배치된다.
유리하게, 그리고 비한정적 방식으로, 상기 제2 도관의 유입구는 상기 제2 도관의 길이방향으로 상기 제2 도관의 중심에 또는 실질적으로 중심에 배치될 수 있다.
유리하게, 그리고 비한정적 방식으로, 상기 제2 도관은:
- 상기 제2 도관의 유입구를 포함하는 직선형 또는 실질적인 직선형의 중심 부위(central section), 및
- 각각이 상기 중심 부위의 단부에 연결되는 2개의 측방향 부위들(lateral sections)을 포함할 수 있는바, 각각의 측방향 부위의 자유 단부는, 상기 차량의 측방향 성에제거 벤트에 대응되도록 적합화된 상기 제2 도관의 유출구를 형성한다.
그렇다면 상기 제2 도관은, 부하 손실(load losses)이 제한될 수 있게 하고 소음의 발생이 감소될 수 있게 하는 실질적인 직선형의 형상을 보인다. 예를 들어 상기 제2 도관은 그 전체 길이의 적어도 절반에 걸쳐, 또는 그 전체 길이의 적어도 60% 또는 70%에 걸쳐 직선형이거나 실질적인 직선형일 수 있다.
이 구성은 상기 제2 도관의 형상을 단순화시킴으로써 상기 공기조화 장치의 제조(production)를 단순화시킬 수도 있다.
그렇다면 유리하게, 그리고 비한정적 방식으로, 상기 제2 도관의 유입구는 상기 중심 부위의 중심에 배치될 수 있다.
유리하게, 그리고 비한정적 방식으로, 상기 제2 도관의 유입구는, 상기 유입구를 2개 부분들로 분할하는 방식으로 구성되는 공기 안내부(air guide)를 포함할 수 있는바, 상기 2개 부분들은, 상기 차량의 측방향 성에제거 벤트에 대응되도록 적합화된 제1 유출구와 소통되는 제1 부분, 및 상기 차량의 다른 측방향 성에제거 벤트에 대응되도록 적합화된 제2 유출구와 소통되는 제2 부분이다.
이 공기 안내부는, 상기 제2 도관의 길이방향에 횡방향이고 들어오는 공기 유동의 방향에 평행한 벽일 수 있다.
유리하게, 그리고 비한정적 방식으로, 전면 창의 방향으로 공기의 더 나은 분배를 도모하기 위하여 상기 측방향 개구들은 인접한 종장형 개구들(adjacent elongated openings)로서, 결합된 길이방향 축들을 가지는 개구들일 수 있는바, 상기 측방향 개구들은 상기 공기조화 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에 상기 차량의 횡방향에 대해 실질적으로 평행하게 연장되도록 배치된다. 달리 말하자면, 상기 2개의 측방향 개구들은 상기 차량의 횡방향으로 실질적으로 서로의 연장부(extension)로서 연장된다.
본 발명의 다른 일 대상물은, 전면 창의 성에를 제거하기 위한 그릴과 측면 창들의 성에를 제거하기 위한 측방향 벤트들이 제공되는 계기판(dashboard), 및 본 발명에 따른 공기조화 장치를 포함하는 차량이다. 상기 성에제거 도관 내 상기 개구들은 상기 계기판 아래(beneath)에서, 상기 차량의 횡방향에서 실질적으로 상기 계기판의 중간(middle)에 방출한다. 특히 상기 중심 개구는 상기 차량의 길이방향 축 상에 배치될 수 있다.
이제 본 발명은 첨부된 비한정적 도면들을 참조하여 설명될 것인바, 그 도면들 중:
- 도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 공기조화 장치를 수용하도록 적합화된 차량 계기판의 위로부터의 도면이며;
- 도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 파이프 네트워크(network of pipes)의 사시도이며;
- 도 3에는 도 2에 그려진 파이프 네트워크의 성에제거 도관이 그려지며;
- 도 4는 도 1의 계기판을 위한 보강물(reinforcement)의 위로부터의 도면이며;
- 도 5는 도 1에 그려진 계기판의 아래로부터의 도면이다.
본 발명에서 전측(front), 후측(rear), 상부(upper), 하부(lower)는 상기 공기조화 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에 차량의 전측 방향 및 후측 방향을 가르킨다. X축, Y축, Z축은 각각 상기 차량의 (전측으로부터 후측으로의) 길이방향 축, 횡방향 축, 및 수직 축에 대응된다.
도 1 및 5에는 차량의 계기판(10)이 그려지며, 상기 계기판에는 전면 창의 성에를 제거하기 위한 그릴(12) 및 측면 창들의 성에를 제거하기 위한 측방향 벤트들(lateral vents; 14a, 14b)이 제공된다. 상기 성에제거 그릴(12)은 2개의 통공(two orifices; 12a 및 12b)을 포함한다.
상기 계기판(10)은 본 발명에 따른 공기조화 장치를 수용하도록 적합화된다. 특히 이 공기조화 장치는 도 4에 그려진 바와 같은 성에제거 파이프들의 네트워크(network; 20)를 포함한다.
성에제거 파이프들의 이 네트워크(20)는:
- 성에제거 공기를 공급하도록 의도되는 공기조화 기구의 성에제거 도관(30)(여기서 미도시),
- 상기 차량의 전면 창(windshield)을 위한 성에제거 그릴(defrosting grille; 12)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관(30)에 연결되는 제1 도관(40), 및
- 상기 차량의 2개의 측방향 성에제거 벤트들(14a, 14b)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관(30)에 연결되는 제2 도관(50)을 포함한다.
본 발명에 따르면, 상기 성에제거 도관(30)은 3개의 별개의 인접한 개구들(31, 32, 33)을 포함하는바, 이 개구들은 2개의 측방향 개구들(31, 32) 및 하나의 중심 개구(33)인바, 도 3에서 보일 수 있는 바와 같다. 상기 성에제거 도관(30)의 이 측방향 개구들(31, 32) 및 중심 개구(33)는 이 성에제거 도관의 단부에서 배치된다. 상기 성에제거 도관(30)은, 예를 들어 상기 차량의 승객석의 공기조화를 위하여, 다른 개구들(34, 35)(도 2 및 3)을 포함할 수도 있다.
상기 중심 개구(33)는, 상기 제2 도관(50)의 유입구(51)에 연결된다. 이 중심 개구(33)는 상기 공기조화 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에 상기 차량의 길이방향(X)으로 상기 성에제거 도관의 측방향 개구들(31, 32)의 후측에 배치된다.
상기 제1 도관(40)은 2개의 별개의 유입구들(41, 42)을 포함하는바, 상기 별개의 유입구들(41, 42) 각각은 측방향 개구(31, 32)에 개별적으로 연결된다.
도 2에서 보일 수 있는 바와 같이, 상기 제2 도관(50)은 상기 성에제거 도관(30)의 중심 개구(33)에 연결된 단일 유입구(51)를 포함한다. 이 유입구(51)는 상기 제2 도관(50)의 길이방향으로 상기 제2 도관(50)의 중심에 또는 실질적으로 중심에 배치된다. 본 발명에 따른 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에, 이 유입구는 상기 차량의 길이방향 축(X) 상에, 또는 실질적으로 그 길이방향 축(X) 상에 배치된다.
그려진 예시에서 상기 제2 도관(50)은:
- 상기 제2 도관의 유입구(51)를 포함하는 직선형 또는 실질적인 직선형의 중심 부위(central section; 52), 및
- 각각이 상기 중심 부위(52)의 단부에 연결되는 2개의 측방향 부위들(lateral sections; 54, 56)을 포함하는바, 각각의 측방향 부위(54, 56)의 자유 단부(55, 57)는, 상기 차량의 측방향 성에제거 벤트(14a, 14b)에 대응되도록 개별적으로 적합화된 상기 제2 도관의 유출구를 형성한다.
따라서 상기 제2 도관(50)은 실질적인 직선형의 형상을 보이는바, 달리 말하자면 그 전체 길이의 적어도 절반에 걸쳐, 또는 그 전체 길이의 적어도 60% 또는 70%에 걸쳐 직선형의 형상을 보인다.
상기 파이프 네트워크(20)는, 부분적으로 상기 계기판(10) 자체 내에, 그리고 부분적으로 상기 계기판(10) 아래에 배치되도록 의도되는 계기판 보강물(60) 내에 형성될 수 있다. 특히 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관은 그 상부 부분에서는 상기 계기판(10)에 의해 그 하부 부분에서는 상기 계기판 보강물(60)에 의해 한정될 수 있는바, 도 4 및 5에 그려진 예시의 경우에서와 같다.
따라서 상기 보강물(60)은, 상기 계기판(10) 아래에 적용되도록 의도된 면(face)(도 4에서 보이는 면) 상에 상기 제2 도관(50)의 중심 부위(52)의 하부 부분(52_inf)을 포함하는 반면, 상기 계기판(10)의 하부면(lower face)(도 5에서 보이는 면)은 상기 동일 중심 부위(52)의 상부 부분(52_sup)을 포함한다. 각각의 부분(52_sup 및 52_inf)은 공기 안내부(58)에 의해 각각 2개의 52a_sup, 52b_sup 및 52a_inf, 52b_inf로 분리되는바, 상기 공기 안내부(58)는 상기 유입구(51)를 2개의 부분들(51a, 52b)(도 4)로 분할하는 방식으로 구성된다. 상기 제1 부분(51a)은, 상기 차량의 측방향 성에제거 벤트(14a)에 대응되도록 적합화된 제1 유출구(55)와 소통되고, 상기 제2 부분(51b)은 상기 차량의 다른 측방향 성에제거 벤트(14b)에 대응되도록 적합화된 제2 유출구(57)와 소통된다.
이 공기 안내부(58)는 상기 제2 도관의 길이방향에 횡방향이고 들어오는 공기 유동의 방향에 평행한 벽일 수 있다.
상기 제2 도관의 부차적 부위들(secondary sections; 54 및 56)로서는 별개의 도관들을 형성하는바, 그 별개의 도관들 각각은 각각 상기 중심 부위(52) 및 유출구들(55 및 57)에 연결된다.
도면들에 그려진 제1 도관(40)은 2개의 별개의 도관들로 구성되는바, 그 도관들의 하부 부분(43_inf, 44_inf)은 계기판 보강물(60)의 부분이고, 그 도관들의 상부 부분(43_sup, 44_sup)은 각각 상기 계기판(10)의 부분이다. 이 도관들 각각은 측방향 개구(31, 32)를 상기 그릴(12)의 개별의 통공(12a, 12b)에 연결한다.
상기 측방향 개구들(31, 32)은 인접한 종장형 개구들(adjacent elongated openings)인바, 상기 측방향 개구들(31, 32)의 길이방향 축들은 결합되며, 상기 측방향 개구들(31, 32)은 상기 공기조화 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에 상기 차량의 횡방향(Y)에 대해 실질적으로 평행하게 연장되도록 배치된다. 사실 이 측방향 개구들(31, 32)은 상기 그릴(12)의 통공들(12a, 12b)의 형상과 유사한 형상을 가진다.
따라서 상기 공기조화 기구의 성에제거 도관(30)의 개구들(31 내지 33)은, 상기 계기판(10) 아래(beneath)에서, 상기 차량의 횡방향에서 실질적으로 상기 계기판의 중앙(centre)에 방출한다. 특히, 상기 중심 개구(33)는 상기 차량의 길이방향 축(X) 상에 배치된다. 상기 중심 개구들(31 및 32)로서는, 실질적으로 상기 계기판(10)의 통공들(12a, 12b) 각각의 아래에 방출한다.

Claims (7)

  1. 차량 내에 설치되도록 의도되는 공기조화 장치로서, 상기 공기조화 장치는 성에제거 파이프 네트워크(defrosting pipe network; 20)를 포함하고, 상기 성에제거 파이프 네트워크(20)는:
    - 성에제거 공기를 공급하도록 의도되는 공기조화 기구(air-conditioning apparatus)의 성에제거 도관(30),
    - 상기 차량의 전면 창(windshield)의 성에를 제거하기 위한 그릴(grille; 12)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관(30)에 연결되는 제1 도관(40), 및
    - 상기 차량의 2개의 측방향 성에제거 벤트들(lateral defrosting vents; 14a, 14b)에 대응되도록 의도되고 상기 성에제거 도관(30)에 연결되는 제2 도관(50)을 포함하고,
    상기 성에제거 도관(30)은 3개의 별개의 인접한 개구들(31, 32, 33)을 포함하며, 이 개구들은 2개의 측방향 개구들(31, 32) 및 하나의 중심 개구(33)이고, 상기 중심 개구(33)는, 상기 제2 도관(50)의 유입구(51)에 연결되어 상기 공기조화 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에 상기 차량의 길이방향(X)으로 상기 측방향 개구들(31, 32)의 후측에 배치되며, 상기 제1 도관(40)은 2개의 별개의 유입구들(41, 42)을 포함하며, 상기 별개의 유입구들(41, 42) 각각은 측방향 개구(31, 32)에 개별적으로 연결되는 것을 특징으로 하는, 공기조화 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2 도관(50)의 유입구(51)는 상기 제2 도관(50)의 길이방향으로 상기 제2 도관(50)의 중심에 또는 실질적으로 중심에 배치되는 것을 특징으로 하는, 공기조화 장치.
  3. 제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 도관(50)은:
    - 상기 제2 도관의 유입구(51)를 포함하는 직선형 또는 실질적인 직선형의 중심 부위(central section; 52), 및
    - 각각이 상기 중심 부위(52)의 단부에 연결되는 2개의 측방향 부위들(lateral sections; 54, 56)을 포함하고,
    각각의 측방향 부위(54, 56)의 자유 단부(55, 57)는, 상기 차량의 측방향 성에제거 벤트(14a, 14b)에 대응되도록 적합화된 상기 제2 도관(50)의 유출구를 형성하는 것을 특징으로 하는, 공기조화 장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제2 도관(50)의 유입구(51)는 상기 중심 부위(52)의 중심에 배치되는 것을 특징으로 하는, 공기조화 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 도관의 유입구(51)는, 상기 유입구(51)를 2개 부분들(51a, 51b)로 분할하는 방식으로 구성되는 공기 안내부(air guide; 58)를 포함하고, 상기 2개 부분들은, 상기 차량의 측방향 성에제거 벤트(14a)에 대응되도록 적합화된 제1 유출구(55)와 소통되는 제1 부분(51a), 및 상기 차량의 다른 측방향 성에제거 벤트(14b)에 대응되도록 적합화된 제2 유출구(57)와 소통되는 제2 부분(51b)인 것을 특징으로 하는, 공기조화 장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 측방향 개구들(31, 32)은 인접한 종장형 개구들(adjacent elongated openings)로서, 결합된 길이방향 축들을 가지는 개구들이며, 상기 측방향 개구들(31, 32)은 상기 공기조화 장치가 상기 차량 내에 설치된 때에 상기 차량의 횡방향(Y)에 대해 실질적으로 평행하게 연장되도록 배치되는 것을 특징으로 하는, 공기조화 장치.
  7. 전면 창의 성에를 제거하기 위한 그릴(12)과 측면 창들의 성에를 제거하기 위한 측방향 벤트들(lateral vents; 14a, 14b)이 제공되는 계기판(dashboard; 10), 및 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 공기조화 장치를 포함하는 차량으로서,
    상기 성에제거 도관(30) 내의 상기 개구들(31, 32, 33)은 상기 계기판(10) 아래(beneath)에서, 상기 차량의 횡방향에서 실질적으로 상기 계기판의 중간(middle)에 방출하는, 차량.
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