KR20150125297A - 감쇠력 가변식 쇽업소버 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는, 유체가 충전되는 내튜브 및 외튜브와, 상기 내튜브의 내부에 위치된 피스톤 로드의 하단에 결합되는 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노이드 밸브의 하단에 결하되어 상기 내튜브 내에서 압축챔버와 인장챔버로 구분하는 피스톤 밸브와, 상기 내튜브와 상기 외튜브 간의 저장실과 상기 압축챔버를 구분하는 바디 밸브를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브의 내부에 형성되어 상기 피스톤 밸브를 통해 상기 인장챔버와 상기 압축챔버를 연통시키는 연결 유로 및, 상기 솔레노이드 밸브의 자기력에 의해 상기 연결 유로 상에서 소프트 또는 하드 모드로 이동 가능하게 설치되어 소프트 모드로 이동시 상기 연결유로를 개방하며, 하드 모드로 이동시 상기 연결유로를 폐쇄하는 플런저를 포함한다.

Description

감쇠력 가변식 쇽업소버{DAMPING FORCE CONTROLLING SHOCK ABSORBER}

본 발명은 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 플런저를 이용해 유체가 통과하는 유로의 단면적을 선택적으로 가변함으로써, 소프트(Soft) 또는 하드(Hard)한 감쇠력을 선택적으로 사용할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것이다.

일반적으로, 쇽업소버는 자동차 등의 이동수단에 설치되며 주행시 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 흡수 및 완충하여 승차감을 향상시킨다.

이러한 쇽업소버는 실린더와, 이 실린더 내에 압축 및 신장 가능하게 설치된 피스톤 로드를 포함하며, 이들 실린더와 피스톤 로드가 각각 차체 또는 바퀴나 차축에 설치된다.

상기 쇽업소버 중 감쇠력이 낮게 설정된 쇽업소버는, 주행시 노면의 요철에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있는 반면, 감쇠력이 높게 설정된 쇽업소버는 차체의 자세 변화가 억제되어 조종 안정성이 향상되는 특성이 있다.

따라서, 쇽업소버의 일측에 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변밸브를 장착하여, 노면 및 주행상태 등에 따라 승차감이나 조종안정성의 향상을 위해 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 개발되었다.

그런데, 종래의 감쇠력 가변식 쇽업소버는 솔레노이드 밸브가 실린더의 외부를 통해 결합되는 구조를 가지므로, 부피가 크고

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제특1998-0002962호(1998년 03월 30일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 감쇠력 가변식 완충 밸브가 개시되어 있다.

본 발명의 목적은 솔레노이드 밸브의 위치 조절에 의해 소프트(Soft) 및 하드(Hard) 모드로 위치이동 되는 플런저를 이용해 유체가 통과하는 유로의 단면적을 선택적으로 조절함으로써, 필요에 따라 소프트(Soft) 또는 하드(Hard)한 감쇠력을 선택적으로 사용할 수 있어 사용 범위가 넓은 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 실린더의 내부에 내장형으로 구성할 수 있고, 플런저의 가변 폭이 크지 않으므로, 부피가 크지 않고 복잡하지 않아 제작 단가를 절감할 수 있으며, 설계의 자유도를 확보할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하는데 있다.

본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는, 유체가 충전되는 내튜브 및 외튜브와, 상기 내튜브의 내부에 위치된 피스톤 로드의 하단에 결합되는 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노이드 밸브의 하단에 결하되어 상기 내튜브 내에서 압축챔버와 인장챔버로 구분하는 피스톤 밸브와, 상기 내튜브와 상기 외튜브 간의 저장실과 상기 압축챔버를 구분하는 바디 밸브를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브의 내부에 형성되어 상기 피스톤 밸브를 통해 상기 인장챔버와 상기 압축챔버를 연통시키는 연결 유로 및, 상기 솔레노이드 밸브의 자기력에 의해 상기 연결 유로 상에서 소프트(Soft) 또는 하드(Hard) 모드로 이동 가능하게 설치되어 소프트(Soft) 모드로 이동시 상기 연결유로를 개방하며, 하드(Hard) 모드로 이동시 상기 연결유로를 폐쇄하는 플런저를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 피스톤 밸브의 하단에는 상기 연결 유로와 연통되며, 보조 유로를 형성하는 보조 밸브가 더 결합되며, 상기 보조 밸브는 상기 연결 유로 개방 상태에서 상기 피스톤 로드의 압축 행정시 상기 압축챔버의 유체를 상기 연결 유로를 통해 상기 인장챔버로 유체를 이동시키고, 상기 피스톤 로드의 인장 행정시 상기 인장챔버의 유체를 상기 압축챔버로 이동시키는 것이 바람직하다.

또한, 상기 솔레노이드 밸브의 내부에는 상기 플런저가 승강 가능하게 설치되는 작동실이 형성되며, 상기 연결 유로는 상기 작동실의 측부와 상기 인장챔버를 수평하게 연결하는 수평 유로 및, 상기 작동실의 하부와 상기 보조 밸브의 보조 유로를 연결하는 수직 유로로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 플런저는 상기 작동실의 상부에 위치되며, 상승시 소프트(Soft) 모드로 전환됨과 아울러 하강시 하드 모드로 전환되는 몸체 및, 상기 몸체의 하부에 연결되며, 상승 또는 하강에 의해 상기 수평 유로와 상기 수직 유로를 개폐시키기 위해 슬릿이 형성된 스풀이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 슬릿은 수평으로 관통 형성되어 상기 플런저가 하강시 상기 수평 유로와 동일 선상으로 위치되며, 하부로 관통되어 상기 수직 유로의 상단과 연결되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 스풀의 하강시에는 상기 피스톤 로드의 압축 및 인장 행정시 상기 수평 유로와 상기 수직 유로와 상기 보조 밸브의 보조 유로를 통해 유체가 이동되며, 상기 스풀의 상승시에는 상기 피스톤 로드의 압축 및 인장 행정시 상기 피스톤 밸브의 메인 유로를 통해 유체가 이동되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 슬릿은 측방을 따라 길이를 가지며, 사각 형상 또는 상부에 중심 꼭지점이 위치된 오각 형상을 가지는 것이 바람직하다.

본 발명은 솔레노이드 밸브의 위치 조절에 의해 소프트(Soft) 및 하드(Hard) 모드로 위치이동 되는 플런저를 이용해 유체가 통과하는 유로의 단면적을 선택적으로 조절함으로써, 필요에 따라 소프트(Soft) 또는 하드(Hard)한 감쇠력을 선택적으로 사용할 수 있어 사용 범위가 넓은 효과를 갖는다.

또한, 실린더의 내부에 내장형으로 구성할 수 있고, 플런저의 가변 폭이 크지 않으므로, 부피가 크지 않고 복잡하지 않아 제작 단가를 절감할 수 있으며, 설계의 자유도를 확보할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버를 보여주기 위한 정단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 플런저를 보여주기 위한 사이도이다.
도 3a은 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 플런저가 소프트(Soft) 모드로 이동된 상태에서의 압축 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이다.
도 3b는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 플런저가 소프트(Soft) 모드로 이동된 상태에서의 압축 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이다.
도 4a는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 플런저가 하드(Hard) 모드로 이동된 상태에서의 압축 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이다.
도 4b는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 플런저가 하드(Hard) 모드로 이동된 상태에서의 인장 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우, 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버를 보여주기 위한 정단면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는 실린더(10)와, 피스톤 밸브(20)와, 피스톤 로드(30)와, 저장실(40)과, 바디 밸브(50)와, 솔레노이드 밸브(60)를 포함한다.

특히, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에는 연결 유로(100)와, 보조 밸브(200)와, 플런저(300)를 포함한다.

상기한 구성들 중, 실린더(10)는 내부에 공간을 형성하는 내튜브(11)와, 상기 내튜브(11)는 외부에 구비되는 외튜브(12)로 구비된다.

상기 내튜브(11)는, 내부에 공간을 형성하는 원통 형상을 가질 수 있으며, 상기 내튜브(11)의 내부에는 유체(오일 등)가 충전된다.

여기서, 상기 내튜브(11)의 내부는 후술 될 피스톤 밸브(20)에 의해 압축챔버(11a)와 인장챔버(11b)로 구분될 수 있다.

외튜브(12)는, 상기 내튜브(11)의 외경에 더 큰 직경으로 설치되며, 상기 외튜브(12)는 상기 내튜브(11)와 대응되는 형상을 가질 수 있다.

저장실(40)은, 도 1에서처럼 상기 외튜브(12)와 내튜브(11)의 사이에 일정 간격으로 형성되고, 상기 저장실(40)은 바디 밸브(50)에 의해 압축챔버(11a)와 구분된다.

즉, 후술 될 피스톤 로드(30)가 압축 행정시 압축챔버(11a) 내의 유체가 바디 밸브(50)의 유로를 통해 저장실(40)로 이동될 수 있다.

반대로, 후술 될 피스톤 로드(30)가 인장 행정시 저장실(40) 내의 유체가 바디 밸브(50)의 유로를 통해 압축챔버(11a)로 이동될 수 있다.

또한, 외튜브(12)의 일단과 후술 될 피스톤 로드(30)의 일단은 차량의 차체측 또는 차륜측에 각각 연결된 상태에서 압축 및 인장 행정을 할 수 있다.

아울러, 상기 외튜브(12)의 하단에는 차체측 또는 차륜측에 연결하기 위한 별도의 결합부(미도시)가 설치될 수 있다.

피스톤 밸브(20)는, 내튜브(11)의 내부를 압축챔버(11a)와 인장챔버(11b)로 구분하며, 상기 피스톤 밸브(20)는 내튜브(11)의 내부에서 왕복 이동하면서 유체의 저항력에 의한 감쇠력을 발생시킨다.

예를 들어, 상기 피스톤 밸브(20)가 압축 행정을 하는 경우에는, 상부 인장챔버(11b)에 비해 하부 압축챔버(11a)의 압력이 상승한다.

이때, 상기 압축챔버(11a)의 압력 상승에 의해 상기 압축챔버(11a) 내에 충전된 유체가 유로를 통해 밸브 수단을 밀어 열면서 인장챔버(11b)로 이동한다.

반대로, 피스톤 밸브(20)가 인장 행정을 하는 경우에는, 상기한 압축 행정 과정과 역 방향으로 동작한다.

피스톤 로드(30)는, 일단이 상기 피스톤 밸브(20)에 결합되고, 타단이 외튜브(12)의 외부로 연장되어 차량의 차체측 또는 차륜측에 연결된다.

바디 밸브(50)는, 압축챔버(11a)의 하단에 설치되어, 상기 압축챔버(11a)와 저장실(40)을 구분한다.

이때, 상기 바디 밸브(50)의 유로를 통해 유체가 상방 또는 하방으로 이동하는데, 유체가 인장 및 압축 행정 방향으로 이동하는 과정에서의 저항력에 의해 감쇠력이 발생한다.

그리고, 상기 바디 밸브(50)의 상부와 하부에는 압력 유로를 선택된 방향으로 개폐하기 위한 디스크가 구비된다.

예를 들어, 피스톤 로드(30)와 피스톤 밸브(20)가 압축 행정(도시한 방향에서 하강)시에는 바디 밸브(50)의 유로를 통해 저장실(40)로 유체가 이동한다.

반대로, 피스톤 로드(30)와 피스톤 밸브(20)가 인장 행정(도시한 방향에서 상승)시에는 상기한 동작과 역방향으로 동작을 한다.

솔레노이드 밸브(60)는, 내튜브(11)의 내부에 위치된 피스톤 로드(30)에 결합된 상태로 후술 될 플런저(300)를 승강시켜 연결 유로(100)를 개폐시킨다.

이를 위한 상기 솔레노이드 밸브(60)는, 후술 될 플런저(300)가 승강 가능하게 설치되는 작동실(61)과, 상기 작동실(61)의 외부에 권취되는 코일(62)로 구비된다.

상기 작동실(61)은, 후술 될 플런저(300)가 승강 가능하게 위치되며, 상기 작동실(61)의 측방으로 후술 될 수평 유로(110)가 연결된다.

코일(62)은, 외부로부터 공급되는 전원에 의해 자기력을 형성시켜 후술 될 플런저(300)를 소프트(Soft) 모드 또는 하드(Hard) 모드로 승강시킨다.

즉, 상기 솔레노이드 밸브(60)는 자기력을 형성시키는 방향에 따라 플런저(300)가 상승 또는 하강 되도록 함으로써, 유로의 단면적에 따라 감쇠력을 가변시킨다.

연결 유로(100)는, 솔레노이드 밸브(60)의 내부에 형성되어 피스톤 밸브(20)를 통해 압축챔버(11a)와 인장챔버(11b)를 연통시킨다.

여기서, 상기 연결 유로(100)는 수평 유로(110)와, 상기 수평 유로(110)로부터 방향이 전환된 상태로 수직 유로(120)가 형성될 수 있다.

상기 수평 유로(110)는, 작동실(61)의 측부와 인장챔버(11b)를 수평하게 연결하며, 후술 될 플런저(300)의 개방 동작에 의해 인장챔버(11b)의 유체를 작동실(61)로 이동시킨다.

수직 유로(120)는, 상기 수평 유로(110)와 직각을 이룰 수 있으며, 상기 수직 유로(120)의 상단이 작동실(61)의 하단에 연결된다.

이와 같은 상기 수평 유로(120)는, 작동실(61)의 하부와 보조 밸브(200)의 보조 유로를 연결한다.

이때, 상기 수직 유로(120)가 형성된 솔레노이드 밸브(60)의 하단이 피스톤 밸브(20)의 중심을 통해 압축챔버(11a)로 연장된다.

그리고, 상기 수직 유로(120)는 수평 유로(110)보다 더 큰 직경으로 형성시킬 수 있으며, 전술한 피스톤 밸브(20)의 메인 유로보다 더 큰 단면적으로 형성시킬 수 있다.

보조 밸브(200)는, 수직 유로(120) 개방시 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시키기 위한 것으로, 상단이 피스톤 밸브(20)의 하단에 결합된 상태로 솔레노이드 밸브(60)의 하단에 형성된 수직 유로(120)와 연결된다.

이를 위한 상기 보조 밸브(200)는, 내부에 공간부를 형성하는 하우징(210)과, 상기 하우징(210)의 하부에 설치되는 디스크(220)로 구비될 수 있다.

여기서, 하우징(210)의 하단에는 인장챔버(11b)의 유체를 압축챔버(11a)로 이동시키기 위한 보조 유로가 상하로 관통 형성된다.

이와 같은 상기 하우징(210)은, 그 상단이 솔레노이드 밸브(60)의 하단과 피스톤 밸브(20)에 결합된 상태를 유지하며, 상기 하우징(210)의 내부 공간부는 수직 유로(120)의 하단과 연결된다.

그리고, 보조 밸브(210)는 연결 유로(100) 개방 상태에서 피스톤 로드(30)의 압축 행정시, 압축챔버(11a)의 유체를 상기 연결 유로(100)를 통해 인장챔버(11b)로 이동시킨다.

이와 반대로, 상기 보조 밸브(210)는 피스톤 로드(30)의 인장 행정시, 인장챔버(11b)의 유체를 상기 연결 유러(100)를 통해 압축챔버(11a)로 이동시킨다.

플런저(300)는, 도 1에서처럼 솔레노이드 밸브(60)의 자기력에 의해 승강하는 몸체(310)와, 상기 몸체(310)의 하단에 일체로 스풀(320)이 구비된다.

여기서, 상기 몸체(310)와 스풀(320)은 도 2에서처럼 원통 형상을 가질 수 있으며, 상기 스풀(320)은 상기 몸체(310)보다 더 큰 지경을 가질 수 있다.

상기 몸체(310)는, 작동실(61)의 상부에 위치되며, 상승시 소프트(Soft) 모드로 전환됨과 아울러 하강시 하드(Hard) 모드로 전환된다.

스풀(320)은, 상기 몸체(310)의 하부에 연결되며, 상승 또는 하강에 의해 수평 유로(110)와 수직 유로(120)를 개폐시킨다.

이를 위해, 상기 스풀(320)의 측부에는 하나 또는 다수의 슬릿(321)이 수평으로 관통 형성된다.

상기 슬릿(321)은, 플런저(300)가 하강시 수평 유로(110)와 동일 선상으로 위치되어, 인장챕버(11b)의 유체를 작동실(61)로 이동시킨다.

이때, 상기 슬릿(321)을 통해 작동실(61)로 유입된 유체는 수직 유로(120)을 통해 하우징(210)의 공간부로 이동한 후, 디스크(220)의 개방에 의해 압축챔버(11a)로 이동한다.

예를 들어, 스풀(320)이 하강된 상태에서 피스톤 로드(30)의 압축 및 인장 행정시, 수평 유로(110)와 수직 유로(120)와 보조 밸브(200)의 보조 유로를 통해 유체가 이동된다.

반대로, 상기 스풀(320)이 상승된 상태에서 피스톤 로드(30)의 압축 및 인장 행정시, 피스톤 밸브(20)의 메인 유로를 통해 유체가 이동되도록 한다.

그리고, 상기 슬릿(321)은 측방을 따라 길이를 가지며, 사각 형상 또는 상부에 중심 꼭지점이 위치된 오각 형상을 가질 수 있다.

도 3a은 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 플런저가 소프트(Soft) 모드로 이동된 상태에서의 압축 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이고, 도 3b는 플런저가 소프트(Soft) 모드로 이동된 상태에서의 압축 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이다.

또한, 도 4a는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 플런저가 하드(Hard) 모드로 이동된 상태에서의 압축 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이며, 도 4b는 플런저가 하드(Hard) 모드로 이동된 상태에서의 인장 행정 상태를 보여주기 위한 정단면도이다.

이하, 도 3a 내지 도 4b를 참조로 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 동작을 설명하면 다음과 같다.

도 3a에 도시한 바와 같이, 솔레노이드 밸브(60)에 의해 플런저(300)가 하강 위치된 상태에서 피스톤 로드(30)의 압축 행정시, 압축챔버(11a)의 유체가 보조 밸브(200)의 보조 유로를 통해 수직 유로(120)로 유입된다.

이때, 수직 유로(120)를 통해 작동실(61)로 이동한 유체는 슬릿(321)과 수평 유로(110)를 통해 인장챔버(11b)로 이동하면서 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시킨다.

반대로, 도 3b에서처럼 솔레노이드 밸브(60)에 의해 플런저(300)가 상승 위치된 상태에서 피스톤 로드(30)의 인장 행정시, 인장챔버(11b)의 유체가 피스톤 밸브(20)의 메인 유로를 통해 압축챔버(11a)로 이동하면서 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시킨다.

반면, 도 4a에서처럼 솔레노이드 밸브(60)에 의해 플런저(300)가 상승 위치된 상태에서 피스톤 로드(30)의 압축 행정시, 압축챔버(11a)의 유체가 피스톤 밸브(20)의 메인 유로를 통해 인장챔버(11b)로 이동된다.

이때, 상기 피스톤 밸브(20)의 메인 유로를 통해 인장챔버(11b)로 이동하는 유체는 하드(Hard)한 감쇠력을 발생시킨다.

반대로, 도 4b에서처럼 솔레노이드 밸브(60)에 의해 플런저(300)가 상승 위치된 상태에서 피스톤 로드(30)의 인장 행정시, 인장챔버(11b)의 유체가 피스톤 밸브(20)의 메인 유로를 통해 압축챔버(11a)로 이동하면서 하드(Hard)한 감쇠력을 발생시킨다.

결과적으로, 본 발명은 솔레노이드 밸브(60)의 위치 조절에 의해 소프트(Soft) 및 하드(Hard) 모드로 위치이동 되는 플런저를 이용해 유체가 통과하는 유로의 단면적을 선택적으로 조절함으로써, 필요에 따라 소프트(Soft) 또는 하드(Hard)한 감쇠력을 선택적으로 사용할 수 있어 사용 범위가 넓다.

또한, 실린더(10)의 내부에 내장형으로 구성할 수 있고, 플런저의 가변 폭이 크지 않으므로, 부피가 크지 않고 복잡하지 않아 제작 단가를 절감할 수 있으며, 설계의 자유도를 확보할 수 있다.

지금까지 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 실린더 11: 내튜브
11a: 압축챔버 11b: 인장챔버
12: 외튜브 20: 피스톤 밸브
30: 피스톤 로드 40: 저장실
50: 바디 밸브 60: 솔레노이드 밸브
61: 작동실 62: 코일
100: 연결 유로 110: 수평 유로
120: 수직 유로 200: 보조 밸브
210: 하우징 220: 디스크
300: 플런저 310: 몸체
320: 스풀 321: 슬릿

Claims (7)

1. 유체가 충전되는 내튜브 및 외튜브와, 상기 내튜브의 내부에 위치된 피스톤 로드의 하단에 결합되는 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노이드 밸브의 하단에 결하되어 상기 내튜브 내에서 압축챔버와 인장챔버로 구분하는 피스톤 밸브와, 상기 내튜브와 상기 외튜브 간의 저장실과 상기 압축챔버를 구분하는 바디 밸브를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서,
   상기 솔레노이드 밸브의 내부에 형성되어, 상기 피스톤 밸브를 통해 상기 인장챔버와 상기 압축챔버를 연통시키는 연결 유로; 및
   상기 솔레노이드 밸브의 자기력에 의해 상기 연결 유로 상에서 소프트 또는 하드 모드로 이동 가능하게 설치되어, 소프트 모드로 이동시 상기 연결유로를 개방하며, 하드 모드로 이동시 상기 연결유로를 폐쇄하는 플런저;를 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 피스톤 밸브의 하단에는,
   상기 연결 유로와 연통되며, 보조 유로를 형성하는 보조 밸브가 더 결합되며,
   상기 보조 밸브는,
   상기 연결 유로 개방 상태에서 상기 피스톤 로드의 압축 행정시 상기 압축챔버의 유체를 상기 연결 유로를 통해 상기 인장챔버로 유체를 이동시키고, 상기 피스톤 로드의 인장 행정시 상기 인장챔버의 유체를 상기 압축챔버로 이동시키는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 솔레노이드 밸브의 내부에는,
   상기 플런저가 승강 가능하게 설치되는 작동실이 형성되며,
   상기 연결 유로는,
   상기 작동실의 측부와 상기 인장챔버를 수평하게 연결하는 수평 유로 및,
   상기 작동실의 하부와 상기 보조 밸브의 보조 유로를 연결하는 수직 유로가 형성되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 플런저는,
   상기 작동실의 상부에 위치되며, 상승시 소프트 모드로 전환됨과 아울러 하강시 하드 모드로 전환되는 몸체 및,
   상기 몸체의 하부에 연결되며, 상승 또는 하강에 의해 상기 수평 유로와 상기 수직 유로를 개폐시키기 위해 슬릿이 형성된 스풀로 구비되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
5. 청구항 5에 있어서,
   상기 슬릿은,
   수평으로 관통 형성되어 상기 플런저가 하강시 상기 수평 유로와 동일 선상으로 위치되며, 하부로 관통되어 상기 수직 유로의 상단과 연결되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 스풀의 하강시에는,
   상기 피스톤 로드의 압축 및 인장 행정시 상기 수평 유로와 상기 수직 유로와 상기 보조 밸브의 보조 유로를 통해 유체가 이동되며,
   상기 스풀의 상승시에는,
   상기 피스톤 로드의 압축 및 인장 행정시 상기 피스톤 밸브의 메인 유로를 통해 유체가 이동되도록 하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
7. 청구항 5에 있어서,
   상기 슬릿은,
   측방을 따라 길이를 가지며, 사각 형상 또는 상부에 중심 꼭지점이 위치된 오각 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.

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