KR20150125289A - 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버 - Google Patents

감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버 Download PDF

Info

Publication number
KR20150125289A
KR20150125289A KR1020140052373A KR20140052373A KR20150125289A KR 20150125289 A KR20150125289 A KR 20150125289A KR 1020140052373 A KR1020140052373 A KR 1020140052373A KR 20140052373 A KR20140052373 A KR 20140052373A KR 20150125289 A KR20150125289 A KR 20150125289A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
damping force
spool
back pressure
pressure chamber
pressure
Prior art date
Application number
KR1020140052373A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102172160B1 (ko
Inventor
김은중
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020140052373A priority Critical patent/KR102172160B1/ko
Priority to DE102015005437.6A priority patent/DE102015005437B4/de
Priority to US14/699,874 priority patent/US9506520B2/en
Priority to CN201510218995.3A priority patent/CN105090330B/zh
Publication of KR20150125289A publication Critical patent/KR20150125289A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102172160B1 publication Critical patent/KR102172160B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/3415—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages characterised by comprising plastics, elastomeric or porous elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3488—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features intended to affect valve bias or pre-stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3482—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body the annular discs being incorporated within the valve or piston body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
    • F16F9/464—Control of valve bias or pre-stress, e.g. electromagnetically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/512—Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2228/00—Functional characteristics, e.g. variability, frequency-dependence
    • F16F2228/06—Stiffness
    • F16F2228/066—Variable stiffness
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2238/00—Type of springs or dampers
    • F16F2238/04—Damper

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버는,쇽업소버의 감쇠력을 조절하기 위해 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되는 감쇠력 가변밸브 조립체에 있어서, 전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 스풀과, 상기 스풀의 이동을 안내하도록 상기 스풀을 둘러싸는 스풀 가이드와, 상기 스풀 가이드에 설치되는 밸브 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 메인 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 메인 밸브와, 상기 메인 밸브의 배후에서 상기 메인 밸브를 가압하는 배압을 갖도록 형성되는 배압 챔버와, 상기 배압 챔버를 형성하기 위해 상기 밸브 몸체의 외부에 설치되는 챔버형성 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 저속 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 저속 제어 밸브와, 상기 스풀 가이드에 형성되며, 상기 스풀의 이동에 의해 상기 메인 유로와 상기 배압 챔버를 연결시키는 통로가 형성되며, 상기 밸브 몸체의 전단에는, 상기 통로와 상기 배압 챔버와 외부를 연통시키는 압력조절 유로 및, 상기 압력조절 유로에 설치되어 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 개방되는 탄성 개폐부를 포함한다.

Description

감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버{DAMPING FORCE VARIABLE VALVE ASSEMBLY AND DAMPING FORCE VARIABLE SHOCK ABSORBER HAVING THE ASSEMBLY}
본 발명은 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 감쇠력 가변밸브가 소프트 모드로 작동될 때 극 저속 및 저속의 유량을 제어할 수 있도록 저속 제어 밸브를 갖는 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것이다.
일반적으로, 쇽업소버는 자동차 등의 이동수단에 설치되며 주행시 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 흡수 및 완충하여 승차감을 향상시킨다.
이러한, 쇽업소버는 실린더의 내부에 압축 및 인장 행정 가능하게 설치된 피스톤 로드와, 이 피스톤 로드에 결합된 상태로 실린더의 내부에 위치되어 감쇠력을 발생시키는 피스톤 밸브 등으로 구성된다.
한편, 쇽업소버는 감쇠력을 낮게 설정시 노면의 요철에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있고, 반대로 감쇠력을 높게 설정시 차체의 자세 변화가 억제되어 조종 안정성이 향상되는 특성이 있다.
따라서, 종래의 차량에는 차량의 사용 목적에 따라 감쇠력 특성이 다르게 설정된 감쇠력 가변식 쇽업소버가 적용되고 있다.
도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 감쇠력 가변식 쇽업소버(10)는 베이스 쉘(12)과, 베이스 쉘(12)의 내측에 설치되며 피스톤 로드(24)가 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 인너 튜브(14)를 포함한다.
그리고, 인너 튜브(14)와 베이스 쉘(12)의 상단과 하단에는 각각 로드 가이드(26)와 바디 밸브(27)가 설치되고, 인너 튜브(14)의 내부에서 피스톤 로드(24)의 일단에는 피스톤 밸브(25)가 결합되며, 피스톤 밸브(25)는 인너 튜브(14)의 내부 공간을 리바운드 챔버(20)와 컴프레션 챔버(22)로 구획한다.
또한, 베이스 쉘(12)의 상부와 하부에는 각각 상부 캡(28)과 베이스 캡(29)이 설치되고, 인너 튜브(14)와 베이스 쉘(12) 사이에는 피스톤 로드(24)의 왕복 운동에 따른 인너 튜브(14) 내부의 체적 변화를 보상하는 리저버 챔버(30)가 형성되어 있다. 리저버 챔버(30)와 컴프레션 챔버(22) 사이의 작동유체의 유동은 바디 밸브(27)에 의해 제어된다.
아울러, 베이스 쉘(12)의 내측에는 세퍼레이터 튜브(16)가 설치되는데, 세퍼레이터 튜브(16)에 의해 베이스 쉘(12)의 내부는, 리바운드 챔버(20)에 연결되는 고압실(PH), 그리고 리저버 챔버(30)로서의 저압실(PL)로 구획된다.
고압실(PH)은, 인너 튜브(14)의 내부홀(14a)을 통해 리바운드 챔버(20)와 연결되는 한편, 저압실(PL)은 바디 밸브(27)의 몸체부와 베이스 쉘(12)(또는 베이스 캡(29)) 사이에 형성되는 하부 유로(32)와, 바디 밸브(27)에 형성된 유로를 통해 컴프레션 챔버(22)에 연결된다.
이와 같은 종래의 감쇠력 가변식 쇽업소버는, 솔레노이드의 스풀이 보조적인 유로를 폐쇄하여 높은 감쇠력을 발생시키는 하드 모드(Hard Mode)와, 스풀이 보조적인 유로를 개방하여 낮은 감쇠력을 발생시키는 소프트 모드(Soft Mode)로 전환시킬 수 있다.
그리고, 종래의 감쇠력 가변식 쇽업소버는 하드 모드 제어시 디스크 밸브를 이용해 최종 출구를 제어하고 있으며, 디스크 밸브의 슬릿(Slit)을 통해 유체를 배출하는 방식을 사용하고 있다.
그런데, 종래의 감쇠력 가변식 쇽업소버는 슬릿에 따라 유량에 비례하여 감쇠력이 급격하게 증대될 염려가 있다.
즉, 하드한 감쇠력 제어시 저속의 감쇠력을 높여주기 위해 슬릿의 사이즈를 축소하는 경우, 오리피스(Orifice) 특성상 급격하게 감쇠력이 증대되는 현상을 보이고, 이 경우 중 고속 구간에서 전류에 따른 감쇠력의 변화율이 선형적이지 않다.
그리고, 초기 전류값에서 급격하게 감쇠력이 증대된 이후 전류갑에서는 더 이상 감쇠력이 증가되지 않는 비례 제어 구간의 축소를 야기하며, 이러한 비례 제어 구간의 축소는 차량을 제어하는 로직을 적용하는데 불리하다.
또한, 슬릿의 사이즈 축소시 오리피스의 사이즈가 축소되므로 하드한 감쇠력 또는 산포가 크게 발생할 수 있고, 이물질이 슬릿을 막아 작동 성능을 저하될 염려가 있었다.
본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-1998-0002962호(1998년 03월 30일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 감쇠력 가변식 완충 밸브가 개시되어 있다.
본 발명의 목적은 감쇠력 가변밸브가 소프트 모드로 작동되는 경우에 작동유체의 유량이 극 저속 혹은 저속인 구간에서도 감쇠력을 발생시키기 위해 저속 유량 제어용 밸브 구조를 가지는 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 탄성 개폐부의 개폐 동작을 통해 배압 챔버의 압력을 조절하여 기설정 압력 이하에서는 배출 유로가 형성되지 않도록 함으로써, 저속에서는 높고 중 고속에서는 하드한 감쇠력을 일정하게 유지시킬 수 있는 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브는, 쇽업소버의 감쇠력을 조절하기 위해 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되는 감쇠력 가변밸브 조립체에 있어서, 전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 스풀과, 상기 스풀의 이동을 안내하도록 상기 스풀을 둘러싸는 스풀 가이드와, 상기 스풀 가이드에 설치되는 밸브 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 메인 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 메인 밸브와, 상기 메인 밸브의 배후에서 상기 메인 밸브를 가압하는 배압을 갖도록 형성되는 배압 챔버와, 상기 배압 챔버를 형성하기 위해 상기 밸브 몸체의 외부에 설치되는 챔버형성 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 저속 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 저속 제어 밸브와, 상기 스풀 가이드에 형성되며, 상기 스풀의 이동에 의해 상기 메인 유로와 상기 배압 챔버를 연결시키는 통로가 형성되며, 상기 밸브 몸체의 전단에는, 상기 통로와 상기 배압 챔버와 외부를 연통시키는 압력조절 유로 및, 상기 압력조절 유로에 설치되어 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 개방되는 탄성 개폐부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 탄성 개폐부는 상기 압력조절 유로를 차단하는 상태로 위치되며, 상기 배압 챔버로부터 전달되는 압력에 의해 상기 압력조절 유로와 이격되는 차단부재 및, 상기 차단부재를 차단 위치로 탄성 지지하며, 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 압축되어 상기 차단부재를 개방시키는 탄성부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 압력조절 유로의 내부에는 상기 차단부재가 외부에서 상기 배압 챔버 방향으로 안착될 수 있도록 단차지게 안착단이 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 차단부재는 상기 압력조절 유로의 내부 직경보다 작은 직경을 가지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 차단부재는 일면이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 디스크 판인 것이 바람직하다.
또한, 상기 차단부재는 일단이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 구 형상의 볼을 사용할 수 있다.
또한, 상기 쇽업소버의 감쇠력은 상기 스풀 및 상기 스풀 가이드의 상호작용에 의해 상기 감쇠력 가변밸브 조립체 내의 내부 유로가 변화됨에 따라 상기 배압 챔버의 배압이 증가하는 하드 모드와, 상기 배압 챔버의 배압이 감소하는 소프트 모드 사이에서 가변될 수 있고, 상기 저속 제어 밸브는 소프트 모드에서 작동유체의 유속이 저속일 때 감쇠력을 발생시키는 것이 바람직하다.
또한, 상기 스풀은 직경이 큰 대직경부와 직경이 작은 소직경부가 번갈아 형성되어 이루어지며, 상기 소직경부의 양쪽에는 상기 대직경부가 형성되어 상기 소직경부를 통과하는 작동유체의 압력이 상기 소직경부의 양쪽에 형성된 상기 대직경부에 균등하게 작용하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 스풀 가이드의 유입구 쪽 외주면에는 상기 저속 제어 밸브가 맞닿는 단차가 형성되며, 상기 저속 제어 밸브는 상기 단차와 상기 스풀 가이드에 끼워지는 상기 밸브 몸체 사이에 개재되어 조립되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버는 쇽업소버의 감쇠력을 조절하는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 외측에 감쇠력 가변밸브 조립체가 부착되는 베이스 쉘과, 상기 베이스 쉘의 내측에 설치되며 피스톤 로드가 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 인너 튜브와, 상기 인너 튜브의 내부 공간을 리바운드 챔버와 컴프레션 챔버로 구획하도록 상기 피스톤 로드의 일단에 결합되는 피스톤 밸브와, 상기 베이스 쉘과 상기 인너 튜브 사이의 공간을 저압실과 고압실로 구획하도록 설치되는 세퍼레이터 튜브를 포함하고, 상기 감쇠력 가변밸브 조립체는, 전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 스풀과, 상기 스풀의 이동을 안내하도록 상기 스풀을 둘러싸는 스풀 가이드와, 상기 스풀 가이드에 설치되는 밸브 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 메인 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 메인 밸브와, 상기 메인 밸브의 배후에서 상기 메인 밸브를 가압하는 배압을 갖도록 형성되는 배압 챔버와, 상기 배압 챔버를 형성하기 위해 상기 밸브 몸체의 외부에 설치되는 챔버형성 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 저속 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 저속 제어 밸브와, 상기 스풀 가이드에 형성되며, 상기 스풀의 이동에 의해 상기 메인 유로와 상기 배압 챔버를 연결시키는 통로가 형성되며, 상기 밸브 몸체의 전단에는, 상기 통로와 상기 배압 챔버와 상기 저압실을 연통시키는 압력조절 유로 및, 상기 압력조절 유로에 설치되어 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 개방되는 탄성 개폐부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 탄성 개폐부는 상기 압력조절 유로를 차단하는 상태로 위치되며, 상기 배압 챔버로부터 전달되는 압력에 의해 상기 압력조절 유로와 이격되는 차단부재 및, 상기 차단부재를 차단 위치로 탄성 지지하며, 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 압축되어 상기 차단부재를 개방시키는 탄성부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 차단부재는 상기 압력조절 유로의 내부 직경보다 작은 직경을 가지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 차단부재는 일면이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 디스크 판인 을 사용할 수 있다.
또한, 상기 차단부재는 일단이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 구 형상의 볼을 사용할 수도 있다.
본 발명은 저속 구간(극 저속 구간도 포함)에서 감쇠력 특성을 개선하여 노면으로부터의 잔 진동을 효과적으로 감쇠시킴으로써, 차량의 승차감을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
그리고, 저속 제어 밸브가 솔레노이드 메인 밸브와 직렬 관계로 설치되지 않고 병렬 관계로 설치되기 때문에 솔레노이드 메인 밸브에 의해 얻어지는 중 고속 구간에서의 감쇠력이 저속 제어 밸브의 설치로 인하여 악영향을 받지 않는 효과를 갖는다.
또한, 탄성 개폐부의 개폐 동작을 통해 배압 챔버의 압력을 조절하여 기설정 압력 이하에서는 배출 유로가 형성되지 않도록 함으로써, 저속에서는 높고 중 고속에서는 하드한 감쇠력을 일정하게 유지시킬 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 종래 기술에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버를 보여주기 위한 정단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체를 상세히 보여주기 위한 정단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체의 저속시 유체의 흐름을 보여주기 위한 작동상태도이다.
도 4는 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체의 중 고속시 유체의 흐름을 보여주기 위한 작동상태도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우, 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체를 상세히 보여주기 위한 정단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체의 저속시 유체의 흐름을 보여주기 위한 작동상태도이며, 도 4는 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체의 중 고속시 유체의 흐름을 보여주기 위한 작동상태도이다.
도 2와 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브 조립체(140)는 베이스 쉘(12) 및 세퍼레이터 튜브(16)에 각각 연결되며, 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 각각 연통하는 오일 유로가 형성된다.
그리고, 도 2에서처럼 감쇠력 가변밸브 조립체(140)가 쇽업소버의 베이스 쉘(12) 및 세퍼레이터 튜브(16)에 연결되고, 상기 감쇠력 가변밸브 조립체(140)에는 플런저(142)의 구동에 의해 이동하는 스풀(144)이 설치된다.
즉, 상기 스풀(144)의 이동에 의해 상기 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 연통하는 감쇠력 가변밸브 조립체의 내부 유로가 가변되면서 쇽업소버의 감쇠력을 가변한다.
도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체(140)는 쇽업소버의 감쇠력 가변에 이용되는 메인 밸브(150)와, 배압 챔버(160)를 내부에 포함한다.
상기 배압 챔버(160)는, 메인 밸브(150)의 배후에서 그 메인 밸브(150)를 가압하는 배압을 갖도록 형성된다.
메인 밸브(150)는, 밸브 몸체의 후방에서 그 밸브 몸체에 형성된 메인 유로를 덮도록 설치된다.
밸브 몸체는, 내부에 설치되는 스풀 가이드(145)를 통하여 전술한 쇽업소버의 고압실(PH)과 접속된다.
그리고, 상기 밸브 몸체는 소결에 의해 형성될 수 있으며, 반드시 하나의 소결체로만 이루어지는 것은 아니다.
본 실시형태에서는, 소결에 의해 형성되는 제1 몸체(151)와 제2 몸체(152)에 의해 밸브 몸체가 형성될 수 있다.
여기서, 밸브 몸체를 형성하는 제1 몸체(151)와 제2 몸체(152)에는 다양한 기능을 수행하는 유로들이 각각 형성된다.
스풀 가이드(145)는, 고압실(PH)로부터 작동유체가 유입될 수 있도록 길이방향을 따라 형성되는 유입구(145a)와, 상기 유입구(145a)와 연통하도록 폭 방향을 따라 하나 이상 형성되는 제1 유입 유로(145b)가 형성된다.
그리고, 후술하는 바와 같이 스풀(144)과의 상호 작용에 의해 작동유체의 흐름이 차단 또는 허용되도록 형성되는 제1 내지 제3 통로(145c, 145d, 145e)를 포함한다.
제1 몸체(151)는, 스풀 가이드(145)의 제1 유입 유로(145b)와 연통하도록 형성되는 제2 유입 유로(151a)를 포함하고, 제2 몸체(152)는 제1 몸체(151)의 제2 유입 유로(151a)와 연통하도록 형성되는 제3 유입 유로(152a)를 포함한다.
유입구(145a), 제1 유입 유로(145b), 제2 유입 유로(151a), 및 제3 유입 유로(152a)는, 고압실(PH)로부터의 작동유체가 메인 밸브(150)를 향해 흐를 수 있도록 메인 유로가 형성된다.
또한, 저속시 저속 제어 밸브(170)를 향하는 작동유체의 유로를 형성하기 위하여, 제2 몸체(152)에는 제1 저속 유로(152b)가 형성되고, 제1 몸체(151)에는 제2 저속 유로(151b)가 각각 형성된다.
아울러, 중 고속시 메인 밸브(150)를 거쳐 저압실(PL)로 유동하는 작동유체의 유로를 형성하기 위하여, 제2 몸체(152)에는 중 고속 유로(152c)가 형성된다.
배압 챔버(160)는, 솔레노이드(141)의 구동(즉, 그로 인한 스풀(144)의 움직임)에 따라 자체 압력이 가변되도록 형성된다.
여기서, 상기 배압 챔버(160)의 내부 압력 변화(메인 밸브(150)에 대한 배압의 변화)는 메인 밸브(150)가 메인 유로를 통과하는 유체에 대한 대항력을 가변시키고, 이에 따라 쇽업소버에 가변된 감쇠력을 제공할 수 있다.
한편, 배압 챔버(160)를 형성하기 위한 챔버형성 몸체(161)는 프레스 가공으로 형성될 수 있다.
이처럼, 상기 챔버형성 몸체(161)를 프레스 가공품으로 형성함으로써, 감쇠력 가변밸브 조립체 전체의 중량을 감소시킬 수 있고, 소결에 의해 형성되는 밸브 몸체의 제조비용 및 시간을 절감하는 동시에 제조에 소요되는 노력을 절감할 수 있다.
그리고, 배압 챔버(160) 내에는 메인 밸브(150)의 디스크들을 밸브 몸체, 즉 제2 몸체(152) 쪽으로 가압하기 위한 메인 리테이너(153) 및 메인 스프링(154)이 배치될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체(140)는 솔레노이드(141)에 인가되는 전류값에 따라 이동하는 거리가 변동하는 플런저(142)를 포함한다.
그리고, 감쇠력 가변밸브 조립체(140) 내에는 플런저(142)와 동일 축선 상에 배치된 채 그 플런저(142)와 연동하여 직선운동하는 스풀(144)을 포함한다.
상기 스풀(144)은, 스풀 가이드(145)를 따라 이동되는 것으로서, 상기 스풀(144)의 일단은 플런저(142)와 접하고, 반대되는 타단은 스풀 가압 스프링(146)에 의해 탄성적으로 지지된다.
상기 스풀 가압 스프링(146)은, 스풀 가이드(145)에 결합되어 있는 플러그(147)에 의해 지지되는데, 스풀(144)은 플런저(142)의 가압에 의해 전진하고 스풀 가압 스프링(146)의 복원력에 의해 후퇴한다.
도 4에 도시한 바와 같이, 상기 스풀(144)은 직경이 큰 대직경부와 직경이 작은 소직경부가 번갈아 형성되어 이루어진다.
상세하게 설명하면, 상기 스풀(144)에는 제1 대직경부(144a), 제1 소직경부(144d), 제2 대직경부(144b), 제2 소직경부(144e), 및 제3 대직경부(144c)가 차례로 형성되어 있다.
예를 들어, 솔레노이드(141)에 의해 스풀(144)이 이동하는 경우, 제1 소직경부(144d)는 스풀 가이드(145)에 형성된 제2 통로(145d)와 제1 통로(145c) 사이를 연통시킨다.
그리고, 제2 소직경부(144e)는 스풀 가이드(145)에 형성된 제2 통로(145d)와 제3 통로(145e) 사이를 연통시킬 수 있으며, 제3 통로(145e)는 스풀(144)의 이동에 의해 메인 유로와 상기 배압 챔버(160)를 연결시킨다.
이와 같이, 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체(140)는 소직경부의 양쪽에 각각 대직경부가 형성되어 있으므로, 유체의 압력이 양쪽의 대직경부에 균등하게 작용하여, 유체의 압력에 의해 스풀의 위치가 흐트러질 우려가 없다.
즉, 도 3에 화살표로 표시된 바와 같이, 예를 들어, 제1 대직경부(144a)가 존재하지 않는 경우에는, 스풀(144)이 이동하여 제1 소직경부(144d)가 스풀 가이드(145)의 제2 통로(145d)와 제1 통로(145c) 사이를 연통시켰을 때, 유체의 압력이 제2 대직경부(144b)의 상부표면에만 작용하게 된다. 이때, 스풀(144)을 일 방향으로 이동시키려는 힘이 작용한다.
그러나, 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체(140)는 제1 대직경부(144a)가 존재하므로, 스풀(144)이 이동하여 제1 소직경부(144d)가 스풀 가이드(145)의 제2 통로(145d)와 제1 통로(145c) 사이를 연통시켰을 때, 유체의 압력이 제1 대직경부(144a)의 하부표면과 제2 대직경부(144b)의 상부표면에 동시에 작용하게 된다. 이때, 스풀(144)을 일 방향으로 이동시키려는 힘이 작용하지 않게 된다.
한편, 플런저(142)의 일단은 스풀(144)과 접해 있고 그 타단은 플런저 가압 스프링(148)에 의해 탄성적으로 지지된다.
즉, 솔레노이드 구동에 따라 플런저(142) 및 스풀(144)이 이동함으로써, 스풀(144)과 스풀 가이드(145)의 상호 작용에 의해, 가변 오리피스가 개폐되거나 유로면적이 조절됨에 따라 메인 밸브(150) 상류 측으로부터 배압챔버(160)로 이어지는 배압 조절 유로의 개폐 및/또는 개폐 정도가 제어된다.
따라서, 메인 밸브(150)와는 병렬적으로 저속 제어 밸브(170)가 설치되므로, 작동유체의 이동속도가 저속인 경우(극 저속인 경우를 포함)에도 감쇠력이 발생될 수 있도록 구성될 수 있다.
저속 제어 밸브(170)는, 밸브 몸체(151)의 저속 제어 밸브 안착면 상에 안착되며, 슬릿이 형성되는 저속디스크-S(171)와, 이 저속디스크-S의 개방압력이나 개방정도를 제어할 수 있는 저속디스크(172)를 포함할 수 있다.
도 4에서는, 저속디스크-S(171)와 저속디스크(172)가 각각 하나씩인 것으로 도시하고 있지만, 그 개수는 설계시 필요에 따라 변경 가능하다.
특히, 제2 몸체(152)에는 제3 통로(145e)와 배압 챔버(160)와 외부를 연통시키기 위한 압력조절 유로(180)가 형성된다.
상기 압력조절 유로(180)는, 배압 챔버(160)의 내부 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우에 개방되어, 배압 챔버(160)의 내부 유체를 외부로 배출시키기 위한 기능을 갖는다.
여기서, 상기 압력조절 유로(180)는 후술 될 탄성 개폐부(190)의 차단부재(191)가 압력조절 유로의 출구 방향에 안착 위치될 수 있도록 안착단(181)이 형성될 수 있다.
그리고, 상기 압력조절 유로(180)의 출구 방향에 걸림단(182)이 형성될 수 있는데, 상기 걸림단(182)은 후술 될 탄성부재(192)의 일단이 걸림 위치된다.
또한, 상기 압력조절 유로(180)에는 배압 챔버와 저압실(PL) 간의 연결 상태를 개폐하기 위한 탄성 개폐부(190)가 구비된다.
상기 탄성 개폐부(190)는, 압력조절 유로에 설치되어 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 개방된다.
이를 위해, 상기 탄성 개폐부(190)는 차단부재(191) 및, 탄성부재(192)로 구비될 수 있다.
상기 차단부재(191)는, 압력조절 유로를 차단하는 상태로 위치되는 것으로, 상기 배압 챔버(160)로부터 전달되는 압력에 의해 압력조절 유로(180)와 이격된다.
여기서, 상기 차단부재(191)는 배압 챔버(160)와 반대되는 압력조절 유로(180)의 출구 부위에 설치될 수 있다.
그리고, 상기 차단부재(191)는 압력조절 유로(180)의 내부 직경보다 작은 직경을 갖는다.
즉, 상기 차단부재(191)가 압력조절 유로(180)로부터 이격되는 경우, 상기 압력조절 유로(180)와 직경의 차이를 보이는 차단부재(191)의 측방을 통해 유체가 저압실(PL)로 이동될 수 있다.
또한, 차단부재(191)는 일면이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 디스크 판 형태 또는 일단이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 구 형상의 볼 형태를 가질 수 있다.
상기 차단부재(191)를 볼 형태로 적용하는 경우, 상기 차단부재(191)의 일단이 압력조절 유로의 출구 부위에 일부 삽입된 상태로 위치될 수 있다.
탄성부재(192)는, 압력조절 유로(180)의 내부에서 차단부재를 차단 위치로 탄성 지지하며, 배압 챔버(160)의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 압축되어 상기 차단부재(191)를 개방시킨다.
여기서, 상기 탄성부재(192)는 일단이 압력조절 유로(180)의 안착단에 밀착 위치되고, 타단이 걸림단(182)에 걸림 위치되는 코일 스프링으로 구비될 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체는 조립시 스풀 가이드(145)의 유입구(145a) 쪽 끝부분의 외주면에 단차를 형성하고, 이 단차에 맞닿도록 저속 제어 밸브(170)를 끼워 넣은 후, 계속해서 제1 몸체(151), 제2 몸체(152), 메인 밸브(150) 등을 끼워넣어 감쇠력 가변밸브 조립체를 형성할 수 있다.
이에 따라, 밸브 몸체(즉, 제1 몸체(151))에 저속 제어 밸브(170)를 설치한 후 너트 등으로 조여주는 종래의 조립방식을 사용할 때에 비해, 너트를 사용할 필요가 없고, 너트에 의해 체결되는 압력에 따라 저속 밸브의 감쇠력에 변화가 생길 우려가 없게 된다.
이하, 도 4를 참조하여, 소프트 모드에서 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체의 작동 상태를 설명한다.
도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 솔레노이드(141)의 작용에 의해 스풀(144)이 유입구(145a)의 반대쪽으로 이동하면, 스풀 가이드(145)의 제2 통로(145d)와 제1 통로(145c)가 서로 연통하고, 배압 챔버(160) 쪽으로 작동유체가 공급되지 않게 되어 메인 밸브의 감쇠력이 상대적으로 낮아지는 소프트 모드 상태가 된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 소프트 모드에서 작동유체의 유량(즉, 유속)이 저속일 때에는, 메인 유로, 즉 유입구(145a), 제1 유입 유로(145b), 제2 유입 유로(151a), 및 제3 유입 유로(152a)를 순차적으로 통과한 작동유체는, 메인 밸브(150)에 포함된 디스크들의 내주 측에 형성된 슬릿을 통해 스풀 가이드(145)의 제2 통로(145d) 쪽으로 유동한다.
다음으로, 제2 통로(145d)를 통과한 작동유체는 스풀 가이드(145)와 스풀의 제1 소직경부(144d) 사이의 공간을 통해 제1 통로(145c) 쪽으로 유동하고, 제1 통로(145c)를 통과한 작동유체는 제1 저속 유로(152b) 및 제2 저속 유로(151b)를 통해 저속 제어 밸브(170) 쪽으로 유동하고, 이 저속 제어 밸브(170)에 의해 저속에서의 감쇠력을 발생시킨다.
이와 같이, 감쇠력 가변밸브 조립체는 저속에서도 감쇠력을 발생시킬 수 있어, 노면으로부터의 잔 진동을 효과적으로 감쇠시킴으로써 차량의 승차감을 향상시킬 수 있다.
그리고, 도 4에 도시된 바와 같이 소프트 모드에서 작동유체의 유량(즉, 유속)이 중 고속일 때에는, 메인 유로, 즉 유입구(145a), 제1 유입 유로(145b), 제2 유입 유로(151a), 및 제3 유입 유로(152a)를 순차적으로 통과한 작동유체는, 메인 밸브(150)에 포함된 디스크들을 변형시켜 밀어낸 후, 개방된 메인 밸브(150)를 통과하여 중 고속 유로(152c) 쪽으로 유동한다.
이때, 중 고속 유로(152c) 쪽으로 유동한 작동유체는, 곧바로 쇽업소버 내의 리저버 챔버(30)(즉, 저압실(PL))로 유동한다.
이와 동시에, 제1 몸체(152)에 설치된 탄성 개폐부(190)의 차단부재(191)가 배압 챔버(160)의 내부 압력에 의해 탄성부재(192)의 탄성력을 극복하면서 개방되는 경우, 배압 챔버(160)의 유체가 저압실(PL)로 배출된다.
또한, 배압 챔버(160)의 내부 압력이 기설정 압력으로 복귀되는 경우에는 차단부재(191)가 탄성부재(192)의 탄성력에 의해 복귀되어 압력조절 유로(180)를 차단한다.
즉, 기설정 압력 이하에서는 배출 유로가 형성되지 않도록 함으로써, 중 고속에서는 하드한 감쇠력을 일정하게 유지시킬 수 있다.
아울러, 도 4에 도시된 바와 같이 소프트 모드에서 작동유체의 유량(즉, 유속)이 중 고속일 때에는, 메인 유로, 즉 유입구(145a), 제1 유입 유로(145b), 제2 유입 유로(151a), 및 제3 유입 유로(152a)를 순차적으로 통과한 작동유체는, 메인 밸브(150)에 포함된 디스크들을 변형시켜 밀어낸 후, 개방된 메인 밸브(150)를 통과하여 중 고속 유로(152c) 쪽으로 유동한다.
즉, 중 고속 유로(152c) 쪽으로 유동한 작동유체는 곧바로 쇽업소버 내의 리저버 챔버(30)(즉, 저압실(PL))로 유동한다.
예를 들어, 저속 제어 밸브가 메인 밸브와 직렬로 연결되어 작동유체가 저속 제어 밸브를 통과한 후에 메인 밸브로 공급되는 구조에서는, 저속 제어 밸브로 인한 효과, 즉 작동유체의 이동속도가 저속 구간에서도 감쇠력이 발생되어 미세진동시 승차감 향상 등의 효과를 얻을 수는 있지만, 저속 제어 밸브에 의해 메인 밸브의 감쇠력 특성이 영향을 받을 수 있다는 문제가 발생할 수 있다.
즉, 중 고속 구간에서도 작동유체가 일단 저속 제어 밸브를 통과해야만 하므로 메인 밸브의 감쇠력 특성이 왜곡될 수 있다.
그러나, 본 발명과 같이 저속 제어 밸브(170)가 메인 밸브(150)와 병렬로 연결되는 구조에서는, 저속 제어 밸브(170)로 인한 효과, 즉 저속구간에서의 튜닝 자유도 확보에 따른 미세 진동 성능 향상 및 라운드한 승차감 구현이라는 효과를 얻을 수 있으면서도, 저속 제어 밸브(170)에 의해 메인 밸브(150)의 감쇠력 특성이 영향받지 않아 메인 밸브(150)의 감쇠력 특성이 왜곡되는 현상을 방지할 수 있어 저속과 중 고속에서의 감쇠력 비연동이 가능하고 중 고속에서의 튜닝 자유도 확보에 따른 밸브성능 향상이 가능하다.
따라서, 본 발명은 메인 밸브(150)로 유동하는 작동유체의 유로, 즉 메인 유로와, 저속 제어 밸브(170)로 유동하는 작동유체의 유로, 즉 저속 유로(제1 및 제2 저속 유로(152b, 151b)가 서로 분리되어 있기 때문에 감쇠력 산포 현상을 개선할 수 있게 된다.
결과적으로, 본 발명은 저속 구간(극 저속 구간도 포함)에서 감쇠력 특성을 개선하여 노면으로부터의 잔 진동을 효과적으로 감쇠시킴으로써, 차량의 승차감을 향상시킬 수 있다.
그리고, 저속 제어 밸브(170)가 솔레노이드(141) 메인 밸브(150)와 직렬 관계로 설치되지 않고 병렬 관계로 설치되기 때문에, 메인 밸브(141)에 의해 얻어지는 중 고속 구간에서의 감쇠력이 저속 제어 밸브(170)의 설치로 인하여 악영향을 받지 않는다.
또한, 탄성 개폐부(190)의 개폐 동작을 통해 배압 챔버(160)의 압력을 조절하여 기설정 압력 이하에서는 배출 유로가 형성되지 않도록 함으로써, 저속에서는 높고 중 고속에서는 하드한 감쇠력을 일정하게 유지시킬 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
140 : 감쇠력 가변밸브 조립체 141 : 솔레노이드
142 : 플런저 144 : 스풀
144a : 제1 대직경부 144b : 제2 대직경부
144c : 제3 대직경부 144d : 제1 소직경부
144e : 제2 소직경부 145 : 스풀 가이드
145a : 유입구 145b : 제1 유입 유로
145c : 제1 통로 145d : 제2 통로
145e : 제3 통로 146 : 스풀 가압 스프링
147 : 플러그 148 : 플런저 가압 스프링
150 : 메인 밸브 151 : 제1 몸체
151a : 제2 유입 유로 151b : 제2 저속 유로
152 : 제2 몸체 152a : 제3 유입 유로
152b : 제1 저속 유로 152c : 중 고속 유로
153 : 메인 리테이너 154 : 메인 스프링
160 : 배압 챔버 161 : 챔버형성 몸체
170 : 저속 제어 밸브 171 : 저속디스크-S
172 : 저속디스크 180: 압력조절 유로
181: 안착단 182: 걸림단
190: 탄성 개폐부 191: 차단부재
192: 탄성부재

Claims (14)

  1. 쇽업소버의 감쇠력을 조절하기 위해 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되는 감쇠력 가변밸브 조립체에 있어서,
    전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 스풀과, 상기 스풀의 이동을 안내하도록 상기 스풀을 둘러싸는 스풀 가이드와, 상기 스풀 가이드에 설치되는 밸브 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 메인 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 메인 밸브와, 상기 메인 밸브의 배후에서 상기 메인 밸브를 가압하는 배압을 갖도록 형성되는 배압 챔버와, 상기 배압 챔버를 형성하기 위해 상기 밸브 몸체의 외부에 설치되는 챔버형성 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 저속 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 저속 제어 밸브와, 상기 스풀 가이드에 형성되며, 상기 스풀의 이동에 의해 상기 메인 유로와 상기 배압 챔버를 연결시키는 통로가 형성되며,
    상기 밸브 몸체의 전단에는, 상기 통로와 상기 배압 챔버와 외부를 연통시키는 압력조절 유로 및, 상기 압력조절 유로에 설치되어 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 개방되는 탄성 개폐부를 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 탄성 개폐부는,
    상기 압력조절 유로를 차단하는 상태로 위치되며, 상기 배압 챔버로부터 전달되는 압력에 의해 상기 압력조절 유로와 이격되는 차단부재 및,
    상기 차단부재를 차단 위치로 탄성 지지하며, 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 압축되어 상기 차단부재를 개방시키는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 압력조절 유로의 내부에는,
    상기 차단부재가 외부에서 상기 배압 챔버 방향으로 안착될 수 있도록 단차지게 안착단이 형성되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 차단부재는,
    상기 압력조절 유로의 내부 직경보다 작은 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 차단부재는,
    일면이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 디스크 판인 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 차단부재는,
    일단이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 구 형상의 볼인 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 쇽업소버의 감쇠력은,
    상기 스풀 및 상기 스풀 가이드의 상호작용에 의해 상기 감쇠력 가변밸브 조립체 내의 내부 유로가 변화됨에 따라 상기 배압 챔버의 배압이 증가하는 하드 모드와, 상기 배압 챔버의 배압이 감소하는 소프트 모드 사이에서 가변될 수 있고, 상기 저속 제어 밸브는 소프트 모드에서 작동유체의 유속이 저속일 때 감쇠력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 스풀은,
    직경이 큰 대직경부와 직경이 작은 소직경부가 번갈아 형성되어 이루어지며, 상기 소직경부의 양쪽에는 상기 대직경부가 형성되어 상기 소직경부를 통과하는 작동유체의 압력이 상기 소직경부의 양쪽에 형성된 상기 대직경부에 균등하게 작용하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 스풀 가이드의 유입구 쪽 외주면에는,
    상기 저속 제어 밸브가 맞닿는 단차가 형성되며,
    상기 저속 제어 밸브는,
    상기 단차와 상기 스풀 가이드에 끼워지는 상기 밸브 몸체 사이에 개재되어 조립되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
  10. 쇽업소버의 감쇠력을 조절하는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서,
    외측에 감쇠력 가변밸브 조립체가 부착되는 베이스 쉘과, 상기 베이스 쉘의 내측에 설치되며 피스톤 로드가 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 인너 튜브와, 상기 인너 튜브의 내부 공간을 리바운드 챔버와 컴프레션 챔버로 구획하도록 상기 피스톤 로드의 일단에 결합되는 피스톤 밸브와, 상기 베이스 쉘과 상기 인너 튜브 사이의 공간을 저압실과 고압실로 구획하도록 설치되는 세퍼레이터 튜브를 포함하고,
    상기 감쇠력 가변밸브 조립체는, 전류가 인가되면 자기력을 발생시키는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 자기력에 의해 이동하는 스풀과, 상기 스풀의 이동을 안내하도록 상기 스풀을 둘러싸는 스풀 가이드와, 상기 스풀 가이드에 설치되는 밸브 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 메인 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 메인 밸브와, 상기 메인 밸브의 배후에서 상기 메인 밸브를 가압하는 배압을 갖도록 형성되는 배압 챔버와, 상기 배압 챔버를 형성하기 위해 상기 밸브 몸체의 외부에 설치되는 챔버형성 몸체와, 상기 밸브 몸체에 형성된 저속 유로를 덮도록 설치되어 감쇠력을 발생시키는 저속 제어 밸브와, 상기 스풀 가이드에 형성되며, 상기 스풀의 이동에 의해 상기 메인 유로와 상기 배압 챔버를 연결시키는 통로가 형성되며,
    상기 밸브 몸체의 전단에는, 상기 통로와 상기 배압 챔버와 상기 저압실을 연통시키는 압력조절 유로 및, 상기 압력조절 유로에 설치되어 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 개방되는 탄성 개폐부를 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 탄성 개폐부는,
    상기 압력조절 유로를 차단하는 상태로 위치되며, 상기 배압 챔버로부터 전달되는 압력에 의해 상기 압력조절 유로와 이격되는 차단부재 및,
    상기 차단부재를 차단 위치로 탄성 지지하며, 상기 배압 챔버의 압력이 기설정 압력을 벗어나는 경우 압축되어 상기 차단부재를 개방시키는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 차단부재는,
    상기 압력조절 유로의 내부 직경보다 작은 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  13. 청구항 11에 있어서,
    상기 차단부재는,
    일면이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 디스크 판인 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  14. 청구항 11에 있어서,
    상기 차단부재는,
    일단이 상기 압력조절 유로와 밀착되는 구 형상의 볼인 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
KR1020140052373A 2014-04-30 2014-04-30 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버 KR102172160B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140052373A KR102172160B1 (ko) 2014-04-30 2014-04-30 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버
DE102015005437.6A DE102015005437B4 (de) 2014-04-30 2015-04-28 Variable Dämpfungskraft-Ventilanordnung
US14/699,874 US9506520B2 (en) 2014-04-30 2015-04-29 Damping force variable valve assembly
CN201510218995.3A CN105090330B (zh) 2014-04-30 2015-04-30 阻尼力可变阀门组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140052373A KR102172160B1 (ko) 2014-04-30 2014-04-30 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150125289A true KR20150125289A (ko) 2015-11-09
KR102172160B1 KR102172160B1 (ko) 2020-10-30

Family

ID=54326113

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140052373A KR102172160B1 (ko) 2014-04-30 2014-04-30 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9506520B2 (ko)
KR (1) KR102172160B1 (ko)
CN (1) CN105090330B (ko)
DE (1) DE102015005437B4 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018105918A1 (de) 2017-03-17 2018-09-20 Mando Corporation Fahrzeugstossdämpfer und Verfahren zu dessen Steuerung
DE102015005437B4 (de) 2014-04-30 2020-06-25 Mando Corporation Variable Dämpfungskraft-Ventilanordnung

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1023716B1 (nl) * 2016-01-03 2017-06-26 Shi Yan Frequentie afhankelijke schokdemper
KR20170089637A (ko) * 2016-01-27 2017-08-04 주식회사 만도 감쇠력 가변 밸브 조립체 및 이를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버
US10578183B2 (en) 2017-01-24 2020-03-03 Beijingwest Industries Co., Ltd. Twin-tube hydraulic damper with a vibration suppressing device
KR102627181B1 (ko) * 2017-02-27 2024-01-19 에이치엘만도 주식회사 감쇠력 가변식 쇽업소버
US11009093B2 (en) * 2017-10-16 2021-05-18 Suspension Direct, Inc. Electronically adjustable shock absorber
JP7104530B2 (ja) * 2018-03-13 2022-07-21 Ｋｙｂ株式会社 ソレノイド、電磁弁、及び緩衝器
US11566680B2 (en) * 2018-03-13 2023-01-31 Kyb Corporation Valve device and shock absorber
JP6719035B2 (ja) * 2018-06-13 2020-07-08 株式会社ショーワ 圧力緩衝装置
US11454291B2 (en) * 2018-12-28 2022-09-27 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Damper with control valves
CN116696974B (zh) * 2023-07-21 2023-10-31 宁波顶趣汽车技术有限公司 阻尼阀及应用该阻尼阀的液压阻尼器

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6079526A (en) * 1995-12-26 2000-06-27 Tokico Ltd. Damping force control type hydraulic shock absorber
US20080006493A1 (en) * 2004-11-09 2008-01-10 Jee Young W Variable damping valve of shock absorber
US20080190719A1 (en) * 2007-02-08 2008-08-14 Mando Corporation Variable damping force valve of shock absorber
US20120305348A1 (en) * 2010-02-12 2012-12-06 Yohei Katayama Suspension apparatus

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4318071B2 (ja) * 2003-02-28 2009-08-19 株式会社日立製作所 油圧緩衝器
KR100791471B1 (ko) * 2006-02-20 2008-01-04 주식회사 만도 감쇠력 가변식 밸브 및 이를 이용한 쇽업소버
KR101254235B1 (ko) 2008-07-11 2013-04-18 주식회사 만도 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 및 이를 이용한 쇽업소버
KR101254288B1 (ko) 2008-08-21 2013-04-12 주식회사 만도 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브
KR101410448B1 (ko) * 2010-01-14 2014-06-20 주식회사 만도 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브
KR101484642B1 (ko) 2012-10-24 2015-01-20 엘지디스플레이 주식회사 유기 발광 표시 장치
KR102172160B1 (ko) 2014-04-30 2020-10-30 주식회사 만도 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6079526A (en) * 1995-12-26 2000-06-27 Tokico Ltd. Damping force control type hydraulic shock absorber
US20080006493A1 (en) * 2004-11-09 2008-01-10 Jee Young W Variable damping valve of shock absorber
US20080190719A1 (en) * 2007-02-08 2008-08-14 Mando Corporation Variable damping force valve of shock absorber
US20120305348A1 (en) * 2010-02-12 2012-12-06 Yohei Katayama Suspension apparatus

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015005437B4 (de) 2014-04-30 2020-06-25 Mando Corporation Variable Dämpfungskraft-Ventilanordnung
DE102018105918A1 (de) 2017-03-17 2018-09-20 Mando Corporation Fahrzeugstossdämpfer und Verfahren zu dessen Steuerung
US10539202B2 (en) 2017-03-17 2020-01-21 Mando Corporation Vehicular shock absorber and method for controlling same
DE102018105918B4 (de) 2017-03-17 2023-10-12 Hl Mando Corporation Fahrzeugstossdämpfer und Verfahren zu dessen Steuerung

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015005437A1 (de) 2015-11-05
US20150316117A1 (en) 2015-11-05
CN105090330A (zh) 2015-11-25
CN105090330B (zh) 2017-07-21
US9506520B2 (en) 2016-11-29
DE102015005437B4 (de) 2020-06-25
KR102172160B1 (ko) 2020-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20150125289A (ko) 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버
KR101457660B1 (ko) 감쇠력 가변밸브 조립체 및 상기 감쇠력 가변밸브 조립체를 가지는 감쇠력 가변식 쇽업소버
US8695766B2 (en) Shock absorber
JP6325074B2 (ja) 開放ブリードを備えるピストンアセンブリ
RU2469224C1 (ru) Адаптивный амортизатор подвески транспортного средства
KR101454050B1 (ko) 베이스 라인 밸브형의 계속적으로 변화가능한 밸브를 갖는 충격 완충기
US20050173849A1 (en) Electronically controlled frequency dependent damping
CN104379960B (zh) 用于减震器的双区间阻尼系统
KR20140141433A (ko) 감쇠력 조정식 완충기
KR100854598B1 (ko) 감쇠력 가변식 쇽업소버
KR101947064B1 (ko) 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버
KR20210048360A (ko) 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버
WO2020179682A1 (ja) 緩衝器
JP4096153B2 (ja) 減衰力調整式油圧緩衝器
KR20170050040A (ko) 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버
KR101682188B1 (ko) 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버
KR100854597B1 (ko) 감쇠력 가변식 쇽업소버
KR101337857B1 (ko) 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브 조립체
KR101337858B1 (ko) 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브 조립체
CN112352117B (zh) 缓冲器
KR101723613B1 (ko) 감쇠력 가변밸브 조립체 및 상기 감쇠력 가변밸브 조립체를 가지는 감쇠력 가변식 쇽업소버
CN113474245A (zh) 缓冲器
JP4820196B2 (ja) 減衰力調整ダンパ
KR102302543B1 (ko) 유압식 댐퍼용 밸브
KR101761867B1 (ko) 감쇠력 가변형 쇽업소버

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant