KR20150125208A

KR20150125208A - 선박 오수 전처리 시스템

Info

Publication number: KR20150125208A
Application number: KR1020140052162A
Authority: KR
Inventors: 정영석
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2014-04-30
Filing date: 2014-04-30
Publication date: 2015-11-09

Abstract

본 발명은 선박에서 기름이 포함된 오수(bilge)를 전처리하는 선박 오수 전처리 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 선박 오수 전처리를 수행하기 위한 선박 오수 전처리 시스템으로서, 선박에서 발생하는 오수를 유입시켜 해당 오수에 포함된 기름을 부유 분리하고서 나머지 오수를 유성 빌지 탱크에 이송하는 빌지 일차 탱크와; 상기 부유 분리된 기름을 흡착하여 걷어내어서 오일 슬러지 탱크 측에 배출하는 기름 흡착 제거기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템을 제공한다.
본 발명에 의하면, 선박에서 발생하는 오수에 포함된 기름을 부유 분리시켜서 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 선박 오수 전처리를 수행하는 경우에, 수중에 포함된 기름을 신속하게 수면에 부유시켜 분리함과 아울러 해당 분리된 기름을 수면상에서 자동으로 효율적으로 제거함으로써, 유성 빌지 탱크 측에 기름이 적은 오수를 이송하여서, 이후에 유수 분리기에 의해 물로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정에서 전력 소비가 매우 큰 유수 분리기의 가동 시간을 감소시키므로 전력 소모를 감소시킬 수 있어 경제성 있게 오수 처리할 수 있다.

Description

선박 오수 전처리 시스템{Ship Bilge Pre-Treatment System}

본 발명은 선박에서 기름이 포함된 오수(bilge)를 전처리하는 선박 오수 전처리 시스템에 관한 것으로, 특히 선박에서 발생하는 오수에 포함된 기름(Oil)을 부유 분리시켜서 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 선박 오수 전처리를 수행하는 경우에 해당 분리된 기름을 자동으로 효율적으로 제거함으로써 이후에 유수 분리기(Oily Water Sperator)에 의해 물로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정에서 유수 분리기의 가동 시간을 감소시키도록 하는 선박 오수 전처리 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 선박을 운용하는 경우에 해당 선박 내에서 다양한 오수가 발생하는데, 해당 오수에는 기름이 포함될 수 있으며, 해양 오염을 방지하기 위해서는 오수에 포함된 기름을 제거할 필요가 있다.

이에, 종래에는 선박 오수를 처리하는 경우에 오수를 빌지 일차 탱크(Bilge Primary Tank)에 유입시켜 해당 오수에 포함된 기름을 부유 분리하고 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 오수 전처리 공정을 진행하고, 해당 오수 전처리 공정을 거친 오수로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정을 진행하여서, 기름 제거된 물 만을 해양에 배출하는 방식으로 선박의 오수를 처리한다.

종래에는 상술한 오수 전처리 공정을 진행하는 경우, 도 1에 예시한 바와 같이 제1 내지 제3 챔버(11~13)를 구비하는 빌지 일차 탱크(Bilge Primary Tank)(10)에 오수를 유입시켜서 해당 빌지 일차 탱크(10)에서 기름을 부유 분리하여 제거하는 방식으로 오수 전처리 공정을 진행하였다.

먼저, 입구(15)를 통해 빌지 일차 탱크(10)의 제1 챔버(11)에 오수를 유입시키는데, 제1 챔버(11)에서 오수에 포함된 기름이 부유 됨에 기인하여 상부 표면에 기름층(21)이 형성된다.

그리고, 제1 챔버(11)에 있는 오수는 입구(15)를 통해 오수가 유입됨에 따라 해당 제1 챔버(11)의 격벽 하부에 마련된 통로를 통해 화살표로 표시한 바와 같이 제2 챔버(12)로 유입되고, 제2 챔버(12)에 유입된 오수는 제2 챔버(12)의 격벽 상부를 넘어서 화살표로 표시한 바와 같이 제3 챔버(13)로 유입된다.

제3 챔버(13)에서 오수에 포함된 기름이 부유 됨에 기인하여 상부 표면에 기름층(22)이 형성되며, 제3 챔버(13)에 저장된 오수는 출구(17)를 통해 유성 빌지 탱크로 이송되어서, 유수 분리기에 의해 해당 오수에 포함된 물과 기름을 분리하는 유수 분리 공정을 진행한다.

그리고, 빌지 일차 탱크(10)의 제1 챔버(21)와 제3 챔버(13)에서 부유 분리된 기름(21),(22)은 시스템 운영 작업자가 확인하여 밸브(V1),(V2)를 수동으로 개방하여 트레이(18)로 유출시켜서 배관을 통해 오일 슬러지 저장 탱크로 이송한다.

상술한 바와 같이, 종래에는 선박에서 오수 전처리 공정을 진행하는 경우에 선박 오수를 빌지 일차 탱크(10)에 유입시켜 제1 및 제3 챔버(11),(13)에서 해당 오수에 포함된 기름(21),(22)을 부유 분리하고, 해당 부유 분리된 기름(21),(22)을 시스템 운용 작업자가 수시로 확인하여 밸브(V1),(V2)를 개방하여서 오일 슬러지 저장 탱크로 이송하여 제거하는데, 이처럼 시스템 운용 작업자가 확인하여 수동으로 기름(21),(22)을 제거해야 하므로 해당 기름 제거 처리가 지체되는 일이 빈번히 발생하여 부유 분리된 기름을 효율적으로 제거하지 못하여서 유성 빌지 탱크로 다량의 기름이 이송될 가능성이 있고, 이로 인하여 이후의 유수 분리 공정에서 전력소비가 매우 큰 유수 분리기를 장시간 가동해야되어 전력 소모를 증가시켜 경제성을 저하하게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로, 선박에서 발생하는 오수에 포함된 기름을 부유 분리시켜서 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 선박 오수 전처리를 수행하는 경우에 해당 분리된 기름을 자동으로 효율적으로 제거함으로써 이후에 유수 분리기에 의해 물로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정에서 전력 소비가 매우 큰 유수 분리기의 가동 시간을 감소시키도록 하는 선박 오수 전처리 시스템을 제공함에 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선박 오수 전처리를 수행하기 위한 선박 오수 전처리 시스템으로서, 선박에서 발생하는 오수를 유입시켜 해당 오수에 포함된 기름을 부유 분리하고서 나머지 오수를 유성 빌지 탱크에 이송하는 빌지 일차 탱크와; 상기 부유 분리된 기름을 흡착하여 걷어내어서 오일 슬러지 탱크 측에 배출하는 기름 흡착 제거기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템을 제공한다.

본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 기름 흡착 제거기는 상기 부유 분리된 기름을 수면상에서 흡착하여 걷어내도록 이루어진 굴절형 기름 흡착 제거기이거나, 상기 부유 분리된 기름을 수면을 관통하여 흡착하도록 이루어진 수직형 기름 흡착 제거기이다.

그리고, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 굴절형 기름 흡착 제거기는, 회전 구동력을 발생하는 전기모터와; 회전 이동되어서 부유 분리된 기름을 수면상에서 흡착하는 벨트와; 상기 전기모터의 회전 구동력을 상기 벨트에 전달하여서 벨트를 회전 이동시키는 제1 풀리와; 상기 벨트의 회전 이동에 따라 회전되어서 벨트를 회전 이동시키는 복수의 제2 풀리와; L자 형상으로 이루어져서, 상기 벨트를 직각 방향으로 굴절하여 회전 이동시키도록 상기 제1 및 제2 풀리를 자체의 몸체에 회전 가능하게 설치하여 지지하는 지지부재를 포함하여 이루어진다.

또한, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 굴절형 기름 흡착 제거기는, 상기 벨트에 흡착된 기름을 분리하는 블레이드와; 상기 분리한 기름을 수집하여 오일 슬러지 저장탱크에 배출하는 수집 트레이를 더 포함한다.

그리고, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 굴절형 기름 흡착 제거기는, 상기 지지부재에 일체로 설치되어 지지부재를 상기 빌지 일차 탱크에 결합하여 고정하는 결합 부재를 더 포함한다.

아울러, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 굴절형 기름 흡착 제거기는, 상기 지지부재에 설치되어서, 상기 벨트를 직각 방향으로 굴절하는 위치에서 벨트를 들뜨지 않게 밀착하는 로울러를 더 포함한다.

한편, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 수직형 기름 흡착 제거기는, 회전 구동력을 발생하는 전기모터와; 수면을 관통하여 회전 이동되어서 기름을 흡착하는 벨트와; 상기 전기모터의 회전 구동력을 상기 벨트에 전달하여서 벨트를 회전 이동시키는 제1 풀리와; 상기 벨트의 회전 이동에 따라 회전되어서 벨트를 회전 이동시키는 제2 풀리와; I자 형상으로 이루어져서, 상기 벨트를 수직으로 이동시키도록 상기 제1 및 제2 풀리를 자체의 몸체에 회전 가능하게 설치하여 지지하는 지지부재를 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 수직형 기름 흡착 제거기는, 상기 벨트에 흡착된 기름을 분리하는 블레이드와; 상기 분리한 기름을 수집하여 오일 슬러지 저장탱크에 배출하는 수집 트레이를 더 포함한다.

그리고, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 수직형 기름 흡착 제거기는, 상기 지지부재에 일체로 설치되어 지지부재를 상기 빌지 일차 탱크에 결합하여 고정하는 결합 부재를 더 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 빌지 일차 탱크의 바닥에 설치되어 기포를 발생하여 수면 측으로 올려보내어서 수중에 포함된 기름을 수면에 부양시켜 부유 분리하는 기포 발생기를 더 포함한다.

아울러, 본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 전기모터는 자체의 몸체가 상기 지지부재에 의해 지지도록 설치된다.

본 발명에 따른 선박 오수 전처리 시스템에 의하면, 상기 기포 발생기는, 공기를 주입하는 공기 주입관과; 상기 공기 주입관을 통해 공급받은 공기를 복수의 기포 발생 구멍을 통해 분출하여 기포를 발생하는 몸체를 구비하여 이루어진다.

본 발명에 의하면, 선박에서 발생하는 오수에 포함된 기름을 부유 분리시켜서 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 선박 오수 전처리를 수행하는 경우에 해당 분리된 기름을 자동으로 효율적으로 제거함으로써, 유성 빌지 탱크 측에 기름이 적은 오수를 이송하여서, 이후에 유수 분리기에 의해 물로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정에서 전력 소비가 매우 큰 유수 분리기의 가동 시간을 감소시키므로 전력 소모를 감소시킬 수 있어 경제성 있게 오수 처리하게 된다.

도 1은 종래 선박에서의 오수 전처리 시스템을 예시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박 오수 전처리 시스템을 예시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 적용된 기름 흡착 제거기를 예시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 적용된 기름 흡착 제거기의 설치를 예시한 부분 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박 오수 전처리 시스템을 예시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 적용된 기름 흡착 제거기를 예시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 적용된 기름 흡착 제거기의 설치를 예시한 부분 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제1 및 제2 실시예에 적용된 기포 발생기를 예시한 사시도이다.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나 이는 하나의 실시예로서 설명하는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.

본 발명은 선박에서 발생하는 오수에 포함된 기름을 부유 분리시켜서 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 선박 오수 전처리를 수행하는 경우에 해당 분리된 기름을 자동으로 효율적으로 제거함으로써, 유성 빌지 탱크 측에 기름이 적은 오수를 이송하여서, 이후에 유수 분리기에 의해 물로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정에서 전력 소비가 매우 큰 유수 분리기의 가동 시간을 감소시키도록 구현된다.

이와 같이 구현하기 위한 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박 오수 전처리 시스템은 도 2에 예시된 바와 같이 제1 내지 제3 챔버(31~33)를 구비하는 빌지 일차 탱크(30)에 오수를 유입시켜서 해당 빌지 일차 탱크(30)에서 기름을 부유 분리하여 제거하는 방식으로 오수 전처리 공정을 진행한다.

입구(35)를 통해 빌지 일차 탱크(30)의 제1 챔버(31)에 오수를 유입시키며, 이에 제1 챔버(31)에서 오수에 포함된 기름이 부유 됨에 기인하여 상부 표면에 기름층(40)이 형성된다.

그리고, 제1 챔버(31)에 있는 오수는 입구(35)를 통해 오수가 유입됨에 따라 해당 제1 챔버(31)의 격벽 하부에 마련된 통로를 통해 화살표로 표시한 바와 같이 제2 챔버(32)로 유입되고, 제2 챔버(32)에 유입된 오수는 제2 챔버(32)의 격벽 상부를 넘어서 화살표로 표시한 바와 같이 제3 챔버(33)로 유입된다.

제3 챔버(33)에 저장된 오수는 출구(37)를 통해 유성 빌지 탱크로 이송되어서, 유수 분리기에 의해 해당 오수에 포함된 물과 기름을 분리하는 유수 분리 공정을 진행한다.

또한, 빌지 일차 탱크(30)의 제1 챔버(31)에서 부유 분리된 수면상의 기름(40)은 기름 흡착 제거기(50)에 의해 제거되어서 오일 슬러지 저장 탱크로 이송되어 저장된다.

이와 같이 제1 챔버(31)에 유부 분리된 기름(40)을 제거하는 기름 흡착 제거기(50)는 부유 분리된 기름을 수면상에서 흡착하여 걷어내도록 굴절형으로 이루어지는데, 도 3에 예시한 바와 같이 이루어진다.

기름 흡착 제거기(50)는 기름을 흡착하는 벨트(52)를 회전 구동하여서 부유 분리된 수면상의 기름(40)을 벨트(52)에 의해 수면상에서 흡착하여 걷어내어 오일 슬러지 저장 탱크 측으로 배출하되, L자 형상의 지지부재(57)에 풀리(53~55)를 회전 가능하게 설치하고, 해당 풀리(53~55)에 벨트(52)를 결합하고, 전기모터(51)에 의해 풀리(53)를 회전 구동함으로써, 벨트(52)를 회전 구동하여서 벨트(52)에 의해 수면상의 기름(40)을 수면상에서 흡착하여 걷어내어 오일 슬러지 탱크 측에 배출하도록 구현된다.

이처럼, 기름(40)을 흡착하여 걷어내는 벨트(52)는 전기모터(51)의 구동에 의해 회전 구동되는데, 전기모터(51)가 풀리(53)를 회전 구동하면 해당 풀리(53)에 결합되어 있는 벨트(52)가 화살표 방향으로 회전 구동하고, 이에 벨트(52)와 결합되어 있는 풀리(54),(55)가 벨트(52)의 회전력을 전달받아서 회전하여 벨트(52)를 화살표 방향으로 이동되게 함으로써 벨트(52)를 회전 이동시킨다.

그리고, L자 형상의 지지부재(57) 상에서 벨트(52)의 회전 방향이 직각으로 굴절되도록 이루어져 있으며, 해당 직각으로 굴절되는 부분에 해당하는 위치에는 로울러(58)가 회전 가능하게 설치되어 있되 해당 로울러(58)는 지지부재(57) 상의 대응 위치에 회전 가능하게 설치된다. 로울러(58)는 벨트(52)의 표면에 접촉되게 설치되어서, 회전 방향이 직각으로 굴절되는 부분의 벨트(52)를 대응 위치에 설치된 풀리(54) 측에 밀착하여 들뜨지 않게 함으로써, 벨트(52)의 회전 방향을 직각으로 굴절케 한다.

또한, 지지부재(57)에는 기름 흡착 제거기(50)를 빌지 일차 탱크(30)에 결합하여 설치하기 위한 결합 부재(59)가 구비된다. 결합 부재(59)에 빌지 일차 탱크(30)의 측벽을 끼우고서 조임 핸들(HD)을 조임으로써 기름 흡착 제거기(50)를 빌지 일차 탱크(30)에 결합하여 설치한다.

아울러, 전기모터(51)는 자체의 회전축이 풀리(53)에 연결되어 풀리(53)를 회전 구동함과 아울러, 자체의 몸체는 지지부재(57)에 의해 지지 되도록 설치됨으로써 지지부재(57)와 일체로 설치된다.

한편, 기름 흡착 제거기(50)에는 벨트(52)에 의해 수면상으로부터 걷어내어 제거한 기름(40)을 벨트(52)로부터 분리하여 배출하는데, 해당 기름을 블레이드(62)에 의해 벨트(52)로부터 분리하여 수집 트레이(63)를 통해 오일 슬러지 탱크에 배출하도록 이루어진다.

즉, 전기모터(51)가 풀리(53)를 회전 구동함에 따라, 벨트(52)가 풀리(53)의 회전 구동에 의해 회전 이동하여 풀리(54), 풀리(55), 풀리(54), 풀리(53)의 순서로 이동하여서 기름(40)을 수면상에서 흡착하여 걷어내어 풀리(53)에 귀환하는 경우에, 해당 벨트(52)에 흡착된 기름을 블레이드(62)에 의해 분리하여 배출하도록 구현된다.

이를 구체적으로 살펴보면, 블레이드(62)가 풀리(53)에 대응하는 위치에 설치되어 있되 벨트(52)의 표면에 접촉되게 설치되어서, 풀리(53)를 지나가는 벨트(52)에 흡착되어 있는 기름을 긁어내어 분리하고, 해당 분리된 기름을 수집 트레이(63)에 의해 수집하여 오일 슬러지 탱크 측으로 배출하도록 구성된다.

아울러, 기름 흡착 제거기(50)를 빌지 일차 탱크(30)에 설치하는 경우에 도 4의 부분 사시도에 예시한 바와 같이 설치한다.

빌지 일차 탱크(30)에 마련된 개구부(39)에 기름 흡착 제거기(50)를 설치하되, 기름 흡착 제거기(50)의 벨트(52)가 수면에 접촉하도록 기름 흡착 제거기(50)를 설치한다. 이때, 기름 흡착 제거기(50)에 구비된 결합 부재(59)에 빌지 일차 탱크(30)의 측벽을 끼우고서 조임 핸들(HD)을 조임으로써 기름 흡착 제거기(50)를 빌지 일차 탱크(30)에 결합하여 설치한다.

또한, 빌지 일차 탱크(30)에 구비된 제1 챔버(31)의 바닥면에 기포 발생기(90)를 추가로 설치하는 경우, 기포 발생기(90)에 의해 기포(46)를 발생하여 해당 기포(43)를 수면 측으로 띄워 보내어서 제1 챔버(31)의 오수에 포함된 기름을 수면 측으로 신속히 부유시킴으로써, 제1 챔버(31)에서 오수에 포함된 기름을 신속히 부유시켜 수면에 기름층(40)을 신속하게 형성하여서 기름 흡착 제거기(50)에 의한 기름(40) 제거 작업의 효율을 더욱 증진시킬 수도 있을 것이다.

상술한 바와 같은 기능을 구비하는 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박 오수 전처리 시스템은 다음과 같이 작용한다.

먼저, 입구(35)를 통해 빌지 일차 탱크(30)의 제1 챔버(31)에 오수가 유입되는 경우에, 제1 챔버(31)에서 오수에 포함된 기름이 부유 됨에 기인하여 상부 표면에 기름층(40)이 형성된다. 이때, 제1 챔버(31)의 바닥면에 기포 발생기(90)를 설치한 경우에, 기포 발생기(90)에 의해 기포(43)를 발생하여 해당 기포(43)를 수면 측으로 띄워 보내어서 제1 챔버(31)의 오수에 포함된 기름을 수면 측으로 신속히 부유시킴으로써, 오수에 포함된 기름을 신속히 부유시켜 수면에 기름층(40)을 신속하게 형성할 수도 있을 것이다.

그리고, 제1 챔버(31)의 오수는 입구(35)를 통해 오수가 유입됨에 따라 해당 제1 챔버(31)의 격벽 하부에 마련된 통로를 통해 화살표로 표시한 바와 같이 제2 챔버(32)로 유입되고, 제2 챔버(32)에 유입된 오수는 제2 챔버(32)의 격벽 상부를 넘어서 화살표로 표시한 바와 같이 제3 챔버(33)로 유입된다.

또한, 제3 챔버(33)에 저장된 오수는 출구(37)를 통해 유성 빌지 탱크로 이송되어서, 유수 분리기에 의해 해당 오수에 포함된 물과 기름을 분리하는 유수 분리 공정을 진행하게 된다.

한편, 빌지 일차 탱크(30)의 제1 챔버(31)에서 부유 분리된 기름(40)은 기름 흡착 제거기(50)에 의해 수면으로부터 제거되어서 배관을 통해 오일 슬러지 저장 탱크로 이송되어 저장된다.

이때, 전기모터(51)의 구동에 의해 풀리(53)를 회전 구동함에 기인하여, 해당 풀리(53)에 결합되어 있는 벨트(52)가 화살표 방향으로 회전 구동하고, 이에 벨트(52)와 결합되어 있는 풀리(54),(55)가 벨트(52)의 회전력을 전달받아서 회전하여 벨트(52)를 화살표 방향으로 이동되게 함으로써 벨트(52)를 회전 이동시킨다.

이처럼 벨트(52)가 회전됨에 따라 수면을 지나는 벨트(52)에 의해 기름(40)을 흡착하여 걷어내고, 해당 기름을 걷어낸 벨트(52)가 풀리(53)로 귀환한다.

이와 같이 기름을 걷어낸 벨트(52)가 풀리(53)에 귀환하는 경우에, 풀리(53)에 대응하는 위치에 벨트(52)의 표면에 접촉되게 설치되어 있는 블레이드(62)가 풀리(53)를 지나가는 벨트(52)에 흡착되어 있는 기름을 긁어내어 분리하고, 해당 분리된 기름을 수집 트레이(63)에 의해 수집하여 오일 슬러지 탱크 측으로 배출한다.

한편, 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박 오수 전처리 시스템은 도 5에 예시된 바와 같이 제1 내지 제3 챔버(71~73)를 구비하는 빌지 일차 탱크(70)에 오수를 유입시켜서 해당 빌지 일차 탱크(70)에서 기름을 부유 분리하여 제거하는 방식으로 오수 전처리 공정을 진행한다.

입구(75)를 통해 빌지 일차 탱크(70)의 제1 챔버(71)에 오수를 유입시키고, 이에 제1 챔버(71)에서 오수에 포함된 기름이 부유 됨에 기인하여 상부 표면에 기름층(45)이 형성된다.

그리고, 제1 챔버(71)에 있는 오수는 입구(75)를 통해 오수가 유입됨에 따라 해당 제1 챔버(71)의 격벽 하부에 마련된 통로를 통해 화살표로 표시한 바와 같이 제2 챔버(72)로 유입되고, 제2 챔버(72)에 유입된 오수는 제2 챔버(72)의 격벽 상부를 넘어서 화살표로 표시한 바와 같이 제3 챔버(73)로 유입된다.

제3 챔버(73)에 저장된 오수는 출구(77)를 통해 유성 빌지 탱크로 이송되어서, 유수 분리기에 의해 해당 오수에 포함된 물과 기름을 분리하는 유수 분리 공정을 진행한다.

또한, 빌지 일차 탱크(70)의 제1 챔버(71)에서 부유 분리된 기름(45)은 기름 흡착 제거기(80)에 의해 제거되어서 배관을 통해 오일 슬러지 저장 탱크로 이송되어 저장된다.

이와 같이 제1 챔버(71)에 유부 분리된 기름(45)을 제거하는 기름 흡착 제거기(80)는 수면을 관통하여 부유 분리된 기름을 흡착하도록 수직형으로 이루어지는데, 도 6에 예시한 바와 같이 이루어진다.

기름 흡착 제거기(80)는 기름을 흡착하는 벨트(82)를 회전 구동하여서 부유 분리된 수면상의 기름(45)을 벨트(82)에 의해 흡착하여서 오일 슬러지 저장 탱크 측으로 배출하되, I자 형상의 지지부재(85)에 풀리(83, 84)를 회전 가능하게 설치하고, 해당 풀리(83, 84)에 벨트(82)를 결합하고, 전기모터(81)에 의해 풀리(83)를 회전 구동함으로써, 벨트(82)를 회전 구동하여서 벨트(82)에 의해 수면에 부유된 기름(45)을 흡착하여 오일 슬러지 탱크 측에 배출하도록 구현된다.

이처럼, 기름(45)을 흡착하는 벨트(82)는 전기모터(81)의 구동에 의해 회전 구동되는데, 전기모터(81)가 풀리(83)를 회전 구동하면 해당 풀리(83)에 결합되어 있는 벨트(82)가 화살표 방향으로 회전 이동하고, 이에 벨트(82)와 결합되어 있는 풀리(84)가 벨트(82)의 회전력을 전달받아서 회전하여 벨트(82)를 화살표 방향으로 움직이게 함으로써 벨트(82)를 회전 이동시킨다.

또한, 지지부재(85)에는 기름 흡착 제거기(80)를 빌지 일차 탱크(70)에 결합하여 설치하기 위한 결합 부재(86)가 구비된다. 결합 부재(86)에 빌지 일차 탱크(70)의 측벽을 끼우고서 조임 핸들(HD)을 조임으로써 기름 흡착 제거기(80)를 빌지 일차 탱크(70)에 결합하여 설치한다.

아울러, 전기모터(81)는 자체의 회전축이 풀리(83)에 연결되어 풀리(83)를 회전 구동함과 아울러, 자체의 몸체는 지지부재(85)에 의해 지지 되도록 설치됨으로써 지지부재(85)와 일체로 설치된다.

그리고, 기름 흡착 제거기(80)는 벨트(82)에 의해 흡착한 기름(45)을 벨트(82)로부터 분리하여 배출하는데, 해당 기름을 블레이드(87)에 의해 벨트(82)로부터 분리하여 수집 트레이(88)를 통해 오일 슬러지 탱크에 배출하도록 이루어진다.

즉, 전기모터(81)가 풀리(83)를 회전 구동함에 따라, 벨트(82)가 풀리(83)의 회전 구동에 의해 회전 이동하여 풀리(83), 풀리(84), 풀리(83)의 순서로 이동하여서 기름(45)을 흡착하여 풀리(83)에 귀환하는 경우에, 해당 벨트(82)에 흡착된 기름을 블레이드(87)에 의해 분리하여 배출하도록 구현된다.

이를 구체적으로 살펴보면, 블레이드(87)가 풀리(83)에 대응하는 위치에 설치되어 있되 벨트(82)의 표면에 접촉되게 설치되어서, 풀리(83)를 지나가는 벨트(82)에 흡착되어 있는 기름을 긁어내어 분리하고, 해당 분리된 기름을 수집 트레이(88)에 의해 수집하여 오일 슬러지 탱크 측으로 배출하도록 구성된다.

아울러, 기름 흡착 제거기(80)를 빌지 일차 탱크(70)에 설치하는 경우에 도 7의 부분 사시도에 예시한 바와 같이 설치한다.

빌지 일차 탱크(70)에 마련된 개구부(79)에 기름 흡착 제거기(80)를 설치하되, 기름 흡착 제거기(80)의 벨트(82)가 수면을 관통하도록 기름 흡착 제거기(80)를 설치한다. 이때, 기름 흡착 제거기(80)에 구비된 결합 부재(86)에 빌지 일차 탱크(70)의 측벽을 끼우고서 조임 핸들(HD)을 조임으로써 기름 흡착 제거기(80)를 빌지 일차 탱크(70)에 결합하여 설치한다.

또한, 빌지 일차 탱크(70)에 구비된 제1 챔버(71)의 바닥면에 기포 발생기(90)를 추가로 설치하는 경우, 기포 발생기(90)에 의해 기포(46)를 발생하여 해당 기포(46)를 수면 측으로 띄워 보내어서 제1 챔버(71)의 오수에 포함된 기름을 수면 측으로 신속히 부유시킴으로써, 제1 챔버(71)에서 오수에 포함된 기름을 신속히 부유시켜 수면에 기름층(45)을 신속하게 형성하여서 기름 흡착 제거기(80)에 의한 기름(45) 제거 작업의 효율을 더욱 증진시킬 수도 있을 것이다.

한편, 상술한 바와 같이 적용된 제1 챔버(31),(71)의 바닥면에 설치되는 기포 발생기(90)는 도 8에 예시한 바와 같이 파이프 형상의 몸체(93)에 복수의 기포 발생 구멍(93)을 구비하여 이루어지는데, 몸체(93)의 일단은 밀폐되어 있고, 몸체(93)의 다른 일단에는 공기 주입관(94)이 삽입되고, 해당 공기 주입관(94)은 몸체(91)에 대한 방수 기능을 하는 충진부재(92)를 관통하여 삽입된다. 기포 발생기(90)는 외부로부터 공기 주입관(94)을 통해 주입된 공기를 기포 발생 구멍(93)을 통해 배출함으로써 제1 챔버(31),(71)의 수중에 기포를 발생하여 수면 측으로 올려보내어서 수중에 포함되어 있는 기름을 신속하게 수면에 부양시키므로, 제1 챔버(31),(71)의 수중에 포함된 기름을 신속하게 부유 분리케 한다.

상술한 바와 같은 기능을 구비하는 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박 오수 전처리 시스템은 다음과 같이 작용한다.

먼저, 입구(75)를 통해 빌지 일차 탱크(70)의 제1 챔버(71)에 오수가 유입되는 경우에, 제1 챔버(71)에서 오수에 포함된 기름이 부유 됨에 기인하여 상부 표면에 기름층(45)이 형성된다. 이때, 제1 챔버(71)의 바닥면에 기포 발생기(90)를 설치한 경우에, 기포 발생기(90)에 의해 기포(46)를 발생하여 해당 기포(46)를 수면 측으로 띄워 보내어서 제1 챔버(71)의 오수에 포함된 기름을 수면 측으로 신속히 부유시킴으로써, 오수에 포함된 기름을 신속히 부유시켜 수면에 기름층(45)을 신속하게 형성할 수도 있을 것이다.

그리고, 제1 챔버(71)의 오수는 입구(75)를 통해 오수가 유입됨에 따라 해당 제1 챔버(71)의 격벽 하부에 마련된 통로를 통해 화살표로 표시한 바와 같이 제2 챔버(72)로 유입되고, 제2 챔버(72)에 유입된 오수는 제2 챔버(72)의 격벽 상부를 넘어서 화살표로 표시한 바와 같이 제3 챔버(73)로 유입된다.

또한, 제3 챔버(73)에 저장된 오수는 출구(77)를 통해 유성 빌지 탱크로 이송되어서, 유수 분리기에 의해 해당 오수에 포함된 물과 기름을 분리하는 유수 분리 공정을 진행하게 된다.

한편, 빌지 일차 탱크(70)의 제1 챔버(71)에서 부유 분리된 기름(45)은 기름 흡착 제거기(80)에 의해 제거되어서 오일 슬러지 저장 탱크로 이송되어 저장된다.

이때, 전기모터(81)의 구동에 의해 풀리(83)를 회전 구동함에 기인하여, 해당 풀리(83)에 결합되어 있는 벨트(82)가 화살표 방향으로 회전 이동하고, 이에 벨트(82)와 결합되어 있는 풀리(84)가 벨트(82)의 회전력을 전달받아서 회전하여 벨트(82)를 화살표 방향으로 움직이게 함으로써 벨트(82)를 회전 이동시킨다.

이처럼 벨트(82)가 회전 이동됨에 따라 수면을 관통하여 지나는 벨트(82)에 기름(45)이 흡착되고, 해당 기름을 흡착한 벨트(82)가 풀리(83)으로 귀환한다.

이와 같이 기름을 흡착한 벨트(82)가 풀리(83)에 귀환하는 경우에, 풀리(83)에 대응하는 위치에 벨트(82)의 표면에 접촉되게 설치되어 있는 블레이드(87)가 풀리(83)를 지나가는 벨트(82)에 흡착되어 있는 기름을 긁어내어 분리하고, 해당 분리된 기름을 수집 트레이(88)에 의해 수집하여 오일 슬러지 탱크 측으로 배출한다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 선박에서 발생하는 오수에 포함된 기름을 부유 분리시켜서 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 전처리를 수행하는 경우에, 기포 발생기(90)에 의해 기포를 발생하여 수면 측으로 올려보내어서 수중에 포함된 기름을 신속하게 수면에 부유시켜 분리함과 아울러, 기름 흡착 제거기(50),(80)에 의해 해당 부유 분리된 기름을 자동으로 효율적으로 제거하여 유성 빌지 탱크 측에 기름이 적은 오수를 이송하므로, 이후에 유수 분리기에 의해 물로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정에서 전력 소비가 매우 큰 유수 분리기의 가동 시간을 대폭 감소시킬 수 있어서 매우 경제적이다.

본 발명은 상술한 설명에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 아니하는 범위 내에서 본 발명을 여러 가지 형태로 변경하여 실시할 수 있을 것이며, 그러한 변경 실시는 본 발명의 기술적 범위에 해당된다고 할 것이다.

본 발명은 선박에서 오수를 처리하는 경우에 매우 유용하게 적용할 수 있을 것이다. 본 발명에 의하면, 선박에서 발생하는 오수에 포함된 기름을 부유 분리시켜서 해당 부유 분리된 기름을 제거하는 선박 오수 전처리를 수행하는 경우에, 수중에 포함된 기름을 신속하게 수면에 부유시켜 분리함과 아울러 해당 분리된 기름을 수면상에서 자동으로 효율적으로 제거함으로써, 유성 빌지 탱크 측에 기름이 적은 오수를 이송하여서, 이후에 유수 분리기에 의해 물로부터 기름을 분리하는 유수 분리 공정에서 전력 소비가 매우 큰 유수 분리기의 가동 시간을 감소시키므로 전력 소모를 감소시킬 수 있어 경제성 있게 오수 처리할 수 있다.

30, 70; 빌지 일차 탱크 31, 71; 제1 챔버
32, 72; 제2 챔버 33, 73; 제3 챔버
35, 75; 입구 37, 77; 출구
40, 45; 기름 39, 79; 개구부
50, 80; 기름 흡착 제거기 51, 81; 전기모터
52, 82; 벨트 53~55, 83, 84; 풀리
57, 85; 지지부재 58: 로울러
59, 86; 결합 부재 62, 87; 블레이드
63, 88; 수집 트레이 HD; 핸들

Claims

선박 오수 전처리를 수행하기 위한 선박 오수 전처리 시스템으로서,
선박에서 발생하는 오수를 유입시켜 해당 오수에 포함된 기름을 부유 분리하고서 나머지 오수를 유성 빌지 탱크에 이송하는 빌지 일차 탱크와;
상기 부유 분리된 기름을 흡착하여 걷어내어서 오일 슬러지 탱크 측에 배출하는 기름 흡착 제거기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 기름 흡착 제거기는 상기 부유 분리된 기름을 수면상에서 흡착하여 걷어내도록 이루어진 굴절형 기름 흡착 제거기이거나, 상기 부유 분리된 기름을 수면을 관통하여 흡착하도록 이루어진 수직형 기름 흡착 제거기인 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 2에 있어서,
상기 굴절형 기름 흡착 제거기는,
회전 구동력을 발생하는 전기모터와;
회전 이동되어서 부유 분리된 기름을 수면상에서 흡착하는 벨트와;
상기 전기모터의 회전 구동력을 상기 벨트에 전달하여서 벨트를 회전 이동시키는 제1 풀리와;
상기 벨트의 회전 이동에 따라 회전되어서 벨트를 회전 이동시키는 복수의 제2 풀리와;
L자 형상으로 이루어져서, 상기 벨트를 직각 방향으로 굴절하여 회전 이동시키도록 상기 제1 및 제2 풀리를 자체의 몸체에 회전 가능하게 설치하여 지지하는 지지부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 굴절형 기름 흡착 제거기는,
상기 벨트에 흡착된 기름을 분리하는 블레이드와;
상기 분리한 기름을 수집하여 오일 슬러지 저장탱크에 배출하는 수집 트레이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 4에 있어서,
상기 굴절형 기름 흡착 제거기는,
상기 지지부재에 일체로 설치되어 지지부재를 상기 빌지 일차 탱크에 결합하여 고정하는 결합 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 5에 있어서,
상기 굴절형 기름 흡착 제거기는,
상기 지지부재에 설치되어서, 상기 벨트를 직각 방향으로 굴절하는 위치에서 벨트를 들뜨지 않게 밀착하는 로울러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 2에 있어서,
상기 수직형 기름 흡착 제거기는,
회전 구동력을 발생하는 전기모터와;
수면을 관통하여 회전 이동되어서 기름을 흡착하는 벨트와;
상기 전기모터의 회전 구동력을 상기 벨트에 전달하여서 벨트를 회전 이동시키는 제1 풀리와;
상기 벨트의 회전 이동에 따라 회전되어서 벨트를 회전 이동시키는 제2 풀리와;
I자 형상으로 이루어져서, 상기 벨트를 수직으로 이동시키도록 상기 제1 및 제2 풀리를 자체의 몸체에 회전 가능하게 설치하여 지지하는 지지부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 7에 있어서,
상기 수직형 기름 흡착 제거기는,
상기 벨트에 흡착된 기름을 분리하는 블레이드와;
상기 분리한 기름을 수집하여 오일 슬러지 저장탱크에 배출하는 수집 트레이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 7 또는 청구항 8에 있어서
상기 수직형 기름 흡착 제거기는,
상기 지지부재에 일체로 설치되어 지지부재를 상기 빌지 일차 탱크에 결합하여 고정하는 결합 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 빌지 일차 탱크의 바닥에 설치되어 기포를 발생하여 수면 측으로 올려보내어서 수중에 포함된 기름을 수면에 부양시켜 부유 분리하는 기포 발생기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 3 또는 청구항 7에 있어서,
상기 전기모터는 자체의 몸체가 상기 지지부재에 의해 지지도록 설치된 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.
청구항 10에 있어서,
상기 기포 발생기는,
공기를 주입하는 공기 주입관과;
상기 공기 주입관을 통해 공급받은 공기를 복수의 기포 발생 구멍을 통해 분출하여 기포를 발생하는 몸체를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박 오수 전처리 시스템.