CN209114451U - 海面油污清理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种海面油污清理装置包括圆柱体结构的装置壳体，装置壳体中设有吸油腔，吸油腔的后方设有上调节腔和下调节腔，上调节腔位于下调节腔的下方，装置壳体的下方还设有油污回收腔，油污回收腔与吸油腔之间通过多个第一通孔相连通；吸油腔中设有吸油组件；装置壳体中设有刮油组件；刮油组件包括压辊、支座、第一连接板和第二连接板；装置壳体上还设有进油组件；本实用新型能及时清理和回收泄漏的油，控制漏油蔓延，尽可能地降低由事故泄油对海洋生态环境以及社会生产带来的负面影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油污清理装置，特别涉及一种海面油污清理装置。
背景技术
船舶油污水处理的方法主要采用物理方法、化学方法和生物方法。物理方法是利用油水的密度差或过滤吸附等物理现象使油水分离的方法，主要特点是不改变油的化学性质而将油水分离；化学方法是向油污水中投放絮凝剂或聚集剂，其中絮凝剂能使油凝聚成凝胶体而沉淀，而聚集剂则使油凝聚成胶体使其上浮，从而达到油水分离的一种方法；生物方法有活性污泥法、生物滤池。根据油污水的性质及对处理后的水质要求，可以用一种或几种方法对油污水进行综合处理。
国外常用的处理油污水工艺流程的特点是：一般设有两个接收罐，一个暂时存放油污水，并在其中进行重力分离，另一个延时地向油水分离器输送油污水，两者交替使用，隔油与贮存兼顾。进入油水分离器的油污水流量基本上是固定的，不随来船油污水量而变。油水分离器内部采用不同角度和间距及直径的多层板或多层管的组合形式，且有布水均流设施，使水流稳定均流。这样可分离出不同直径的油粒，具有较高性能。无论接收罐还是油水分离器流量的控制以及油份浓度的检验都是自动控制的。
专利200810010500.8公开了一种油污水船处理油污水的装置及其方法，其属于船舶污水处理和环境保护领域。由于该处理油污水的装置及其方法对船舶油污水采用前处理、中处理和后处理相结合。前处理在多级隔油沉淀舱内完成，油污水从进到出历时42小时；中处理在斜板隔油舱和气浮舱内完成；后处理采用多级过滤装置。船舶油污水经多级隔油沉淀、斜板隔油、气浮和多级过滤处理后，排出的油污水含油浓度≤5mg/L，甚至可≤2mg/L。
专利201520167576.7公开了一种油污清除设备包括：至少一个滑行板；固定座，该固定座设置在所述滑行板上；抽油机或清洗机，所述抽油机或清洗机可拆卸地安装在所述固定座上；以及动力源，该动力源设置在所述滑行板上，用以驱动所述抽油机或所述清洗机。根据本实用新型的油污清除设备，适合用来清除岸际的油污。抽油机配合使用适当的清除头，可用来抽取油污。当油污清除后，可将抽油机卸下并换上清洗机，配合使用喷枪来喷出高压水柱，可用来清洗油污。由于清洗机具有回流管路，且设计有压力阀，当流体量不足时，回流管路仍然可供流体不断流过泵浦，由此防止泵浦空转烧毁。
虽然目前已经有许多种处理漏油问题的办法，但这些办法归根结底来看经济和人力成本投入的过多，并且容易受事故海域的环境影响，各种方法在复杂的实际情况中都难以发挥较好的成效，因此就总体而言对此类事故的处理依旧效率低下和方法粗放。因此我们急需创造出一种能有效降低经济成本，半自动化或全自动化的能够在复杂海域高效处理溢油的机器，帮助我们快速处理海洋溢油，尽量减轻由于溢油导致的环境破坏，资源浪费，并且尽量的降低成本，提高工作效率的系统。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题提出了一种海面油污清理装置，能及时清理和回收泄漏的油，控制漏油蔓延，尽可能地降低由事故泄油对海洋生态环境以及社会生产带来的负面影响。
具体的技术方案如下：
一种海面油污清理装置，包括圆柱体结构的装置壳体，装置壳体中设有吸油腔，吸油腔的后方设有上调节腔和下调节腔，上调节腔位于下调节腔的下方，装置壳体的下方还设有油污回收腔，油污回收腔与吸油腔之间通过多个第一通孔相连通；
吸油腔中设有吸油组件；
吸油组件包括端面为圆形结构的转盘，转盘上均匀布设四个固定槽，固定槽的端面为正方形结构，固定槽中固定吸油毡，转盘的中心处设有一个转轴，转轴固定在吸油腔的中心处，使转盘可转动的固定在吸油腔中，转盘的厚度小于吸油腔的厚度；
转轴的右端延伸至上调节腔中、并固定一个第一齿轮，第一齿轮与固定在第一电机上的第二齿轮相啮合，第一电机固定在上调节腔中；
装置壳体中设有刮油组件；
刮油组件包括压辊、支座、第一连接板和第二连接板；
压辊可转动的固定在支座上，支座可前后移动的设置在吸油腔的中轴线的下方；
第一连接板和第二连接板均设置在下调节腔中，第一连接板可前后移动的设置在第二连接板的前方，第一连接板上设有多个第一连杆，第一连杆穿过第二连接板固定一个限位板，第二连接板上水平的设有一个电动推杆，电动推杆的推杆与第一连接板固定连接；
第二连接板的上端可滑动的套设在第一导向杆上，第一导向杆径向的固定在下调节腔中，第一导向杆的下方平行的设有一个第一丝杠，第一丝杠通过螺纹配合的穿过第二连接板的下方，第一丝杠上同轴的固定第三齿轮，第三齿轮通过链条与固定在第二电机上的第四齿轮相啮合，第二电机固定在下调节腔中；
第一连接板与支座之间通过多个第二连杆加以连接，第二连接穿过下调节腔和吸油腔的连接壁上的导向槽；
第二电机转动带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第一丝杠转动，第一丝杠带动第二连接板沿第一导向杆进行往复移动，电动推动推动压辊进行前后移动；
装置壳体上还设有进油组件；
进油组件包括圆柱体结构的进油壳体，组件壳体中设有进油通道，进油通道中设有轴流风扇，进油壳体设置在吸油腔的转轴的上方，进油壳体穿过装置壳体压设在转盘上，进油通道的截面为正方形结构，进油通道的边长小于固定槽的边长；
当转盘旋转至位于上方的吸油毡与进油壳体对应设置时，位于下方的吸油毡与压辊对应设置；
进油壳体的侧壁上与进油通道相连通的设有出水管道。
进一步的，进油通道的后端设有筛网。
进一步的，装置壳体的前端为圆锥体结构。
进一步的，装置壳体的顶部设有固定块，固定块用于固定在船体上。
本实用新型的工作原理为：
(1)初始状态时，转盘旋转至位于上方的吸油毡与进油壳体对应设置，位于下方的吸油毡与压辊对应设置；
(2)启动轴流风扇，将油水混合物吸入进油通道中，与进油通道对应的吸油毡吸取油水混合物中的油污，分离后的水通过出水管道排出；
(3)间隙一段时间旋转一次转盘，将未吸取过油污的吸油毡对应进油通道设置；
(4)当吸取过油污的吸油毡旋转至与压辊对应设置时，电动推杆推动压辊压设在吸油毡上，第二电机带动压辊进行移动，压出吸油毡中吸取的油污，油污自第一通孔进行下方的油污回收腔中；
(5)重复操作(2)(3)(4)。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型自动化操作，能及时清理和回收泄漏的油，控制漏油蔓延，尽可能地降低由事故泄油对海洋生态环境以及社会生产带来的负面影响。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为图1的左视图；
图3为图1中A-A方向剖视图；
图4为图1中部分放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。
附图标记
装置壳体1、吸油腔2、上调节腔3、下调节腔4、油污回收腔5、第一通孔6、转盘7、吸油毡8、转轴9、第一齿轮10、第一电机11、第二齿轮12、压辊13、支座14、第一连接板15、第二连接板16、第一连杆17、限位板18、电动推杆19、第一导向杆20、第一丝杠21、链条22、第二电机23、第四齿轮24、第二连杆25、进油壳体26、进油通道27、轴流风扇28、出水管道29、筛网30、固定块31。
如图所示一种海面油污清理装置，包括圆柱体结构的装置壳体1，装置壳体中设有吸油腔2，吸油腔的后方设有上调节腔3和下调节腔4，上调节腔位于下调节腔的下方，装置壳体的下方还设有油污回收腔5，油污回收腔与吸油腔之间通过多个第一通孔6相连通；
吸油腔中设有吸油组件；
吸油组件包括端面为圆形结构的转盘7，转盘上均匀布设四个固定槽，固定槽的端面为正方形结构，固定槽中固定吸油毡8，转盘的中心处设有一个转轴9，转轴固定在吸油腔的中心处，使转盘可转动的固定在吸油腔中，转盘的厚度小于吸油腔的厚度；
转轴的右端延伸至上调节腔中、并固定一个第一齿轮10，第一齿轮与固定在第一电机11上的第二齿轮12相啮合，第一电机固定在上调节腔中；
装置壳体中设有刮油组件；
刮油组件包括压辊13、支座14、第一连接板15和第二连接板16；
压辊可转动的固定在支座上，支座可前后移动的设置在吸油腔的中轴线的下方；
第一连接板和第二连接板均设置在下调节腔中，第一连接板可前后移动的设置在第二连接板的前方，第一连接板上设有多个第一连杆17，第一连杆穿过第二连接板固定一个限位板18，第二连接板上水平的设有一个电动推杆19，电动推杆的推杆与第一连接板固定连接；
第二连接板的上端可滑动的套设在第一导向杆20上，第一导向杆径向的固定在下调节腔中，第一导向杆的下方平行的设有一个第一丝杠21，第一丝杠通过螺纹配合的穿过第二连接板的下方，第一丝杠上同轴的固定第三齿轮，第三齿轮通过链条22与固定在第二电机23上的第四齿轮24相啮合，第二电机固定在下调节腔中；
第一连接板与支座之间通过多个第二连杆25加以连接，第二连接穿过下调节腔和吸油腔的连接壁上的导向槽；
第二电机转动带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第一丝杠转动，第一丝杠带动第二连接板沿第一导向杆进行往复移动，电动推动推动压辊进行前后移动；
装置壳体上还设有进油组件；
进油组件包括圆柱体结构的进油壳体26，组件壳体中设有进油通道27，进油通道中设有轴流风扇28，进油壳体设置在吸油腔的转轴的上方，进油壳体穿过装置壳体压设在转盘上，进油通道的截面为正方形结构，进油通道的边长小于固定槽的边长；
当转盘旋转至位于上方的吸油毡与进油壳体对应设置时，位于下方的吸油毡与压辊对应设置；
进油壳体的侧壁上与进油通道相连通的设有出水管道29。
进一步的，进油通道的后端设有筛网30。
进一步的，装置壳体的前端为圆锥体结构。
进一步的，装置壳体的顶部设有固定块31，固定块用于固定在船体上。
本实用新型的工作原理为：
(1)初始状态时，转盘旋转至位于上方的吸油毡与进油壳体对应设置，位于下方的吸油毡与压辊对应设置；
(2)启动轴流风扇，将油水混合物吸入进油通道中，与进油通道对应的吸油毡吸取油水混合物中的油污，分离后的水通过出水管道排出；
(3)间隙一段时间旋转一次转盘，将未吸取过油污的吸油毡对应进油通道设置；
(4)当吸取过油污的吸油毡旋转至与压辊对应设置时，电动推杆推动压辊压设在吸油毡上，第二电机带动压辊进行移动，压出吸油毡中吸取的油污，油污自第一通孔进行下方的油污回收腔中；
(5)重复操作(2)(3)(4)。
Claims (4)
1.一种海面油污清理装置，其特征为，包括圆柱体结构的装置壳体，装置壳体中设有吸油腔，吸油腔的后方设有上调节腔和下调节腔，上调节腔位于下调节腔的下方，装置壳体的下方还设有油污回收腔，油污回收腔与吸油腔之间通过多个第一通孔相连通；
吸油腔中设有吸油组件；
吸油组件包括端面为圆形结构的转盘，转盘上均匀布设四个固定槽，固定槽的端面为正方形结构，固定槽中固定吸油毡，转盘的中心处设有一个转轴，转轴固定在吸油腔的中心处，使转盘可转动的固定在吸油腔中，转盘的厚度小于吸油腔的厚度；
转轴的右端延伸至上调节腔中、并固定一个第一齿轮，第一齿轮与固定在第一电机上的第二齿轮相啮合，第一电机固定在上调节腔中；
装置壳体中设有刮油组件；
刮油组件包括压辊、支座、第一连接板和第二连接板；
压辊可转动的固定在支座上，支座可前后移动的设置在吸油腔的中轴线的下方；
第一连接板和第二连接板均设置在下调节腔中，第一连接板可前后移动的设置在第二连接板的前方，第一连接板上设有多个第一连杆，第一连杆穿过第二连接板固定一个限位板，第二连接板上水平的设有一个电动推杆，电动推杆的推杆与第一连接板固定连接；
第二连接板的上端可滑动的套设在第一导向杆上，第一导向杆径向的固定在下调节腔中，第一导向杆的下方平行的设有一个第一丝杠，第一丝杠通过螺纹配合的穿过第二连接板的下方，第一丝杠上同轴的固定第三齿轮，第三齿轮通过链条与固定在第二电机上的第四齿轮相啮合，第二电机固定在下调节腔中；
第一连接板与支座之间通过多个第二连杆加以连接，第二连接穿过下调节腔和吸油腔的连接壁上的导向槽；
第二电机转动带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第一丝杠转动，第一丝杠带动第二连接板沿第一导向杆进行往复移动，电动推动推动压辊进行前后移动；
装置壳体上还设有进油组件；
进油组件包括圆柱体结构的进油壳体，组件壳体中设有进油通道，进油通道中设有轴流风扇，进油壳体设置在吸油腔的转轴的上方，进油壳体穿过装置壳体压设在转盘上，进油通道的截面为正方形结构，进油通道的边长小于固定槽的边长；
当转盘旋转至位于上方的吸油毡与进油壳体对应设置时，位于下方的吸油毡与压辊对应设置；
进油壳体的侧壁上与进油通道相连通的设有出水管道。
2.如权利要求1所述的一种海面油污清理装置，其特征为，进油通道的后端设有筛网。
3.如权利要求1所述的一种海面油污清理装置，其特征为，装置壳体的前端为圆锥体结构。
4.如权利要求1所述的一种海面油污清理装置，其特征为，装置壳体的顶部设有固定块，固定块用于固定在船体上。
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