KR20150119589A - mobile lifting device of Small vessels - Google Patents

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KR20150119589A
KR20150119589A KR1020140045117A KR20140045117A KR20150119589A KR 20150119589 A KR20150119589 A KR 20150119589A KR 1020140045117 A KR1020140045117 A KR 1020140045117A KR 20140045117 A KR20140045117 A KR 20140045117A KR 20150119589 A KR20150119589 A KR 20150119589A
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lifting
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이애란
이아름
김민주
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이애란
김민주
이아름
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C3/00—Launching or hauling-out by landborne slipways; Slipways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
    • B66C1/14—Slings with hooks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C5/00—Mechanisms for lifting ships vertically

Abstract

The present invention relates to a lifting device capable of salvaging a small vessel and transferring the same to a destination and, more specifically, to a lifting device comprising: a lifting unit (100) installed at an upper end of a barge structure on the waterfront; and a tracer (110) transferred to the left side from the lifting unit (100) to a wheel rail plate (300) when the lifting unit (100) is fully raised. According to the present invention, the lifting device: enables recovery and transfer of a small vessel to be safely carried out; minimizes changes of the surrounding environment such as piers or mooring facilities for equipment operation; does not require a specific place for facilities or is not influenced by the environment; and is seldom affected by the rise and fall of the tides.

Description

소형 선박의 인양 이동 리프트 {mobile lifting device of Small vessels}Mobile lifting device of small vessels

본 발명은 소형 선박을 인양한 후 정해진 목적지로 이동할 수 있도록 할 수 있는 리프트에 관한 것이며 더욱 상세하게는 고속 순찰선, 요트 등 소형 선박 정비와 천재지변으로 인한 선박 피해를 최소화하기 위해 해상에서 육상 정비 선대로 최단 거리 인양 가능하고 정비 완료된 선박을 다시 진수하게 할 수 있는 인양 이동 리프트 장치와 그 작동 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a lift capable of moving a small-sized ship to a predetermined destination and more particularly, to a small-sized ship such as a high-speed patrol boat and a yacht, and to minimize the damage of the ship due to natural disasters, The present invention relates to a lifting and moving lifting device capable of lifting the shortest possible distance to a ship,

선박의 수리나 인양기술은 오래 전부터 선박 내부에 있던 화물을 복구하거나 선박을 역사적인 목적으로 보관하기 위해 발전되어 왔다.Ship repairs and salvage techniques have been developed for a long time in order to restore the cargo inside the vessel or to keep the vessel for historical purposes.

그러한 목적의 인양 기술은 보다 큰 배수량을 지닌 선박을 수면 위로 끌어올리는 방향으로 발달해 왔고, 특허 문헌을 조회해 보았을 시 대다수는 대형 선박에 보다 초점이 맞추어 진 기술들이 발달해 왔다.Salvage techniques for such purposes have developed in the direction of bringing ships with larger displacement to the surface of the water, and the search for patent literature has developed technologies that are mostly focused on large vessels.

그러나 고속 순찰선, 요트 등의 소형 선박을 인양하거나 중간 보수를 하는 기술들은 점차 사용되어지지 않게 되었으므로 그 기술들의 발전이 더디어지게 되었다.However, the development of the technology has been slowed down because the technology of lifting or repairing small ships such as high speed patrol boats and yachts has become increasingly unusable.

일반적으로, 민수용의 선박을 정비하거나 유지함에 있어서 선박을 들어 올려 보수하려면 대형 선박용의 인양기술이 적용되거나 소형 선박을 인양하는 방법이더라도 복잡하거나 상시 구비되지 않으므로 비교적 비싼 비용을 들여야지만 선박을 인양할 수 있었다.Generally, in maintenance or maintenance of a civilian watercraft, lifting and repairing a ship is not complicated or always available even if a salvage technique for a large ship is applied or a small ship is lifted. Therefore, it is relatively expensive to pay for the vessel, there was.

한 편, 민수용 선박이나 소형 선박을 인양하기 위해 바지구조물에 상시 대기시켜 상술한 문제점을 해결할 수 있도록 발명된 대한민국 등록 특허 공보 제 10-1016638호에 게시된 소형 선박 인양장치는 기둥에 의해 지지되는 거더박스의 상하 좌우 및 일측 저면에 레일을 설치하고 이 레일을 따라 이동하는 롤러에 의해 지지되는 새들(saddle)에 윈치(winch)를 설치하고, 두 쌍의 윈치로 선박의 양측을 견인하여 인양하되, 윈치의 구동속도를 달리 할 수 있게 하여 선박의 형상에 맞추어 선박을 인양할 수 있게 한 것을 기술적인 특징으로 하였다.The small vessel lifting device disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1016638, which is capable of solving the above-mentioned problems by always waiting on the pants structure for lifting civil water vessel or small vessel, A winch is installed on a saddle supported by rollers moving along the rails, and both sides of the ship are towed by two pairs of winch, It is a technical feature that the ship can be lifted according to the shape of the ship by changing the driving speed of the winch.

그러나 이러한 기술은 양 측에 윈치를 설치해야 하는데, 윈치의 어느 한 쪽이 구동이 불가하면 장치의 구동이 불가능하기 때문에 설치 및 유지비용이 많이 들 수 있으며, 이상과 같은 장치를 설치하기 위해 반드시 바지구조물의 공간이 요철이어야만 하고, 조수 간만의 의한 영향적이 큰 문제점이 있었다.
However, this technique requires the winch to be installed on both sides. If one of the winch can not be driven, the operation of the device can not be performed. Therefore, the installation and maintenance cost may be high. The space of the structure must be uneven, and there is a problem that the influence of the tide is only large.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결할 수 있는 것으로서 장비 운용을 위해 주변 환경인 안벽이나 계류 시설의 변경을 최소화 하는 한 편, 시설을 위한 특정 장소가 필요하거나 환경에 영향을 받지 않으며, 조수 간만에 의한 영향적이 극히 적은 인양 이동 리프트장치와, 상기 장치를 이용한 시스템을 얻고자 함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems and it is an object of the present invention to minimize the change of a quay wall or a mooring facility which is a surrounding environment for equipment operation, And to obtain a system using the apparatus.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 유압의 힘의 이용하여 인양과 이동을 병행할 수 있는 리프트 장치와, 이를 응용한 시스템으로 구성된다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention consists of a lift device capable of simultaneous lifting and movement using the force of hydraulic pressure, and a system using the lift device.

이를 더욱 상세히 하면 해안가의 바지구조물 상단에 설치된 유압 골리앗(10)의 당기는 힘에 의해 상하강 하는 승강부(100), 상기 승강부(100)가 완전히 올라오면 상기 승강부(100)에서 휠 레일판(300)까지 좌측 이송되는 트레이서(110)가 구비된 인양 이동 리프트 장치와, 상기 인양 이동 리프트 장치가 작동되는 일련의 과정으로 구성된다.More specifically, the elevating portion 100 is vertically raised and lowered by the pulling force of the hydraulic goliath 10 installed on the upper part of the pant structure on the waterfront. When the elevating portion 100 is completely raised, A lifting and moving lifting device provided with a tracer 110 that is moved to the left by the lifting device 300, and a series of processes in which the lifting and moving lifting device is operated.

승강부(100)는 유동을 조절하여 사고를 방지하도록 유압 골리앗(10)내측의 서보부(11)가 이를 제어한다.The elevating unit 100 controls the flow of the hydraulic pressure to control an operation of the servo unit 11 inside the hydraulic goliath 10 so as to prevent an accident.

승강부(100)를 유압 골리앗(10)을 통해 선박을 거치한 트레이서(110)가 수면 위로 상승하도록 함으로서 선박의 인양 단계(S100)가 구현된다.The lifting part 100 is lifted up above the water level by the tracer 110 which has mounted the ship through the hydraulic goliath 10, thereby lifting the ship S100.

인양 단계(S100)를 거친 승강부(100)가 골조(210)의 최상단으로 올라오면, 승강부(100) 상단에 걸린 후크(520)를 고정하고, 트레이서(110)의 일측면에 후크(520`)를 거는 후크 고정단계(S200)를 거치도록 한다.When the lifting part 100 having passed the lifting step S100 reaches the uppermost end of the frame 210, the hook 520 caught on the upper part of the lifting part 100 is fixed and hooks 520 (Step S200).

이때 승강부(100) 뿐만 아니라, 골조(210)의 측면에 구비된 프레임(200)의 상단과, 상기 프레임(200) 측면에 구비된 휠 레일판(300)에도 그 상단에 다수의 레일(20)이 구비되고, 상기 레일(20)과 이격 대응 되며 다수 구성된 휠(30)이 구비된다.At this time, not only the elevating part 100 but also the upper end of the frame 200 provided on the side of the frame 210 and the wheel rail plate 300 provided on the side of the frame 200 are provided with a plurality of rails 20 And a plurality of wheels 30 spaced apart from the rail 20 are provided.

이송 단계(S300)를 거쳐 휠 레일판(300)의 상단으로 이송된 트레이서(110)는 유압 골리앗(10)의 후크(520`)를 해체하는 후크 해체 단계(S400)를 거친다.The tracer 110 transferred to the upper end of the wheel rail plate 300 through the transferring step S300 is subjected to a hook disassembling step S400 in which the hook 520 'of the hydraulic goliath 10 is disassembled.

후크(520`)를 해체한 트레이서(110) 하단에 있는 휠 레일판(300)은 후면에 조인트(320) 가 구성되어 있는데, 이는 프레임(200)의 후면과 연결되어 있다.The wheel rail plate 300 at the lower end of the tracer 110 having the hook 520 'disassembled is formed with a joint 320 on the rear surface thereof, which is connected to the rear surface of the frame 200.

조인트(320)를 해체한 후, 휠 레일판(300) 전단에 구성된 걸이구(310)를 통해 갈고리를 걸고, 이를 트럭이 운송할 수 있도록 구성한 지상 운송단계(S500)를 거친다.After the joint 320 is disassembled, a ground transportation step S500 is performed in which the hook is hooked through the hooking hole 310 formed at the front end of the wheel rail plate 300 and the truck can be transported.

이상 구성된 구성 요소를 통해 일련의 과정을 거침으로서 본 발명이 주어진 과제를 수행할 수 있다.
The present invention can accomplish a given task through a series of processes through the above-described constituent elements.

이상과 같이 본 발명에 의하면 인양과 이송을 무사히 수행하도록 하되, 장비 운용을 위해 주변 환경인 안벽이나 계류 시설의 변경을 최소화 하는 한 편, 시설을 위한 특정 장소가 필요하거나 환경에 영향을 받지 않는 효과가 있으며, 조수 간만에 의한 영향적이 극히 적은 효과가 있다.
As described above, according to the present invention, it is possible to safely carry out lifting and transportation. However, in order to minimize the change of the surrounding wall or mooring facility for equipment operation, it is necessary to provide a specific place for the facility, And there is an effect that the influence by only the tide interval is extremely small.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 장치가 대기중인 상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 장치가 대기중인 상태를 도시한 측면도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 휠 레일판(300)을 보다 확대 도시한 부분 측면도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 휠 레일판(300)의 조인트(320)구조를 보다 상세히 도시한 부분 상면도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 장치의 구동 순서를 도시한 순서도BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view of a preferred embodiment of the present invention, showing a state in which a device is in a standby state; Fig.
2 is a side view showing a state in which the apparatus is in a standby state in a preferred embodiment of the present invention;
3 is a partial side view of the wheel rail plate 300 in a further enlarged view, in a preferred embodiment of the present invention.
Figure 4 is a partial top view of the preferred embodiment of the present invention showing in more detail the structure of the joint 320 of the wheel rail plate 300;
5 is a flowchart showing a driving sequence of the apparatus in the preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 내용을 도면을 토대로 구체적으로 설명하기 전에 도1내지 도4에 도시된 본 장치의 색상은 임의의 지정색이며, 실시자의 기호에 따라 그 색상이 바뀔 수 있음은 물론이다.Before describing the contents of the present invention in detail based on the drawings, the color of the apparatus shown in FIGS. 1 to 4 is an arbitrary designated color, and the color may be changed according to the preference of the practitioner.

한 편, 도1은 일부 구성요소와 부호를 생략하여 나타내었다.On the other hand, FIG. 1 omits some constituent elements and reference numerals.

이하, 본 발명의 내용에 있어서 도면과 실시예를 토대로 보다 구체적으로 서술한다.Hereinafter, the present invention will be described more specifically based on the drawings and embodiments.

본 발명은 유압의 힘의 이용하여 인양과 이동을 병행할 수 있는 리프트 장치와, 이를 응용한 시스템으로 구성된다.The present invention is constituted by a lift apparatus that can perform lifting and movement by using the force of hydraulic pressure, and a system using the lift apparatus.

이를 더욱 상세히 하면, 도 1에 도시된 바와 같이 해안가의 바지구조물 상단에 설치된 유압 골리앗(10)의 당기는 힘에 의해 상하강 하는 승강부(100), 상기 승강부(100)가 완전히 올라오면 상기 승강부(100)에서 휠 레일판(300)까지 좌측 이송되는 트레이서(110)가 구비된 인양 이동 리프트 장치와, 도 5에 도시된 내용과 같이 상기 인양 이동 리프트 장치가 작동되는 일련의 과정으로 구성된다.More specifically, as shown in FIG. 1, the elevating part 100 is vertically raised and lowered by the pulling force of the hydraulic goliath 10 installed at the upper part of the pant structure on the waterfront. When the elevating part 100 is completely raised, A lifting and moving lifting device provided with a tracer 110 which is moved from the part 100 to the wheel rail plate 300 to the left and a lifter lifting device operated as shown in FIG. .

선박을 보수함에 있어서, 리프트 장치로 이송시킨 선박을 승강부(100)를 통해 들어 올리게 된다.In repairing the ship, the ship transported to the lift apparatus is lifted up through the lifting unit 100.

한 편 유압 골리앗(10)은 그 내측에 유압 피스톤(11)과 윈치(12)가 구성되어 있다.On the other hand, the hydraulic plunger 11 and the winch 12 are formed on the inner side of the hydraulic plunger 10.

도 2에 도시된 바를 참조로 하였을 때, 승강부(100)는 상단에 다수의 레일(20)이 대응 구성되며, 상기 레일(20)의 상단에는 트레이서(110)가 포개어 지고, 상기 승강부(100)의 대응된 일측면이 골조(210)의 양 단에 고정되며, 골조(210)는 프레임(200)의 일측면에 구성되며, 승강부(100)를 통해 소형 선박을 들어 올릴 수 있도록 충분한 힘을 받기 위해 하단은 수면에 고정이 되어 있고, 하단에 구성된 보강대(212)를 통해 그 힘을 분산한다.2, a plurality of rails 20 are formed at an upper portion of the elevator 100, a tracer 110 is stacked on an upper portion of the rail 20, 100 are fixed to both ends of the frame 210 and the frame 210 is formed on one side of the frame 200 and is provided with a sufficient In order to receive the force, the lower end is fixed to the water surface, and the force is dispersed through the reinforcing bar 212 formed at the lower end.

상기 승강부(100)가 선박을 들어 올리려면 위에서 이를 올려주는 힘이 필요한데, 유압 골리앗(10)의 일측단에 이격 대응되어 다수 구성된 로프(510)의 일측단 끝에 구성된 움직 도르레(500)와, 상기 움직 도르레(500)의 일측면 끝단에 달린 후크(520)가 승강부(100)의 양 끝단 상단에 걸려 프레임(200) 일측 상단에 이격 대응되어 다수 구성된 고정 도르레(550)를 통해 좌우 방향에서 상하 방향으로 로프(510)의 방향을 전환하여 승강부(100)를 들어올린다.The lifting part 100 needs a force to raise the upper part of the ship so as to raise the ship. A moving drum 500 is provided at one end of a plurality of ropes 510 spaced apart from one end of the hydraulic goliath 10, A hook 520 attached to one side end of the moving drum 500 is hooked on the upper ends of both ends of the lifting unit 100 and is moved in the left and right direction through a plurality of fixed pulleys 550, The elevation portion 100 is lifted up by switching the direction of the rope 510 in the vertical direction.

이때 로프(510)의 끝 부분은 힘의 분산을 위해 사용자의 기호에 따라 바지 구조물의 일측단에 고정하는 것이 바람직하다.At this time, the end portion of the rope 510 is preferably fixed to one end of the pants structure according to the user's preference in order to distribute the force.

이렇게 구성된 승강부(100)는 유동을 조절하여 사고를 방지하도록 유압 골리앗(10)내측의 서보부(11)가 이를 제어하며, 이렇게 제어되는 유압 골리앗(10)은 승강부(100)가 골조(210)의 최상단에서 이탈하는 것을 방지한다.The servo unit 11 on the inside of the hydraulic goliath 10 controls the flow of the lift unit 100 so as to prevent an accident by controlling the flow of the hydraulic goliath 10. The hydraulic goliath 10, 210 from the uppermost stage.

승강부(100)가 상승하면 상기 승강부(100) 상단에 구성된 레일(20) 상단에 포개어 진 트레이서(110)가 선박의 하단을 붙잡아 주는데, 상기 트레이서(110)는 선박의 하단을 붙잡기 위해 상면에 다수의 돌출몰드(112)가 구성되어 있다.When the elevating part 100 rises, the tracer 110 piled up at the upper end of the rail 20 formed at the upper part of the elevating part 100 catches the lower end of the ship. In order to catch the lower end of the ship, A plurality of protruding molds 112 are formed.

이렇게 승강부(100)를 유압 골리앗(10)을 통해 선박을 거치한 트레이서(110)가 수면 위로 상승하도록 함으로서 선박의 인양 단계(S100)가 구현된다.Thus, the trailer 110 mounted on the ship through the hydraulic goliath 10 is lifted up above the water level so that the lifting step S100 of the ship is realized.

인양 단계(S100)를 거친 승강부(100)가 골조(210)의 최상단으로 올라오면, 승강부(100) 상단에 걸린 후크(520)를 고정하고, 트레이서(110)의 일측면에 후크(520`)를 거는 후크 고정단계(S200)를 거치도록 한다.When the lifting part 100 having passed the lifting step S100 reaches the uppermost end of the frame 210, the hook 520 caught on the upper part of the lifting part 100 is fixed and hooks 520 (Step S200).

상기 후크 고정단계(S200)에 있어서, 새로 걸리는 후크(520`)는 인양 단계(S100)에서 사용된 후크(520)의 로프(510)와 상이한 로프(510`)를 구성하며, 그 일측면 끝단에는 도르레가 존재하지 않는다.In the hook securing step S200, the newly hooked hook 520 'constitutes a rope 510' different from the rope 510 of the hook 520 used in the lifting step S100, There is no pulley.

이렇게 구성된 후크(520`)는 오직 트레이서(110)의 좌우 이송만을 담당하게 되는데, 고정으로 인해 승강부(100)의 상단에 레일(20)과 이격 대응 되며 다수 구성된 휠(30)이 그 마찰력을 최소화 한다.The hook 520 'configured as described above only receives the left and right feed of the tracer 110. Due to the fixation, the wheel 30 is spaced apart from the rail 20 at the upper end of the lift portion 100, Minimize it.

이때 승강부(100) 뿐만 아니라, 프레임(200)의 상단과, 상기 프레임(200) 측면에 구비된 휠 레일판(300)에도 그 상단에 다수의 레일(20)이 구비되고, 상기 레일(20)과 이격 대응 되며 다수 구성된 휠(30)이 구비된다.At this time, not only the elevation part 100 but also the upper part of the frame 200 and the wheel rail plate 300 provided on the side of the frame 200 are provided with a plurality of rails 20 at the upper end thereof, And a plurality of wheels 30 are provided.

따라서 트레이서(110)는 휠(30) 상단에 포개어 진 상태에서 마찰을 최소화하고, 최소화된 마찰력을 통해 유압 골리앗(10)이 적은 힘으로도 상단에 선박이 고정된 트레이서(110)를 승강부(100)에서 휠 레일판(300)으로 이송하는 이송 단계(S300)를 거칠 수 있다.Therefore, the tracer 110 minimizes the friction in the state where the trailer 110 is superimposed on the upper side of the wheel 30, and the tracer 110 fixed to the upper end of the hydraulic goliath 10 by the minimized frictional force, 100 to the wheel rail plate 300. In this case,

이송 단계(S300)를 거쳐 휠 레일판(300)의 상단으로 이송된 트레이서(110)는 유압 골리앗(10)의 후크(520`)를 해체하는 후크 해체 단계(S400)를 거친다.The tracer 110 transferred to the upper end of the wheel rail plate 300 through the transferring step S300 is subjected to a hook disassembling step S400 in which the hook 520 'of the hydraulic goliath 10 is disassembled.

후크(520`)를 해체한 트레이서(110) 하단에 있는 휠 레일판(300)은 도 4와 같이 후면에 조인트(320) 가 구성되어 있는데, 이는 프레임(200)의 후면과 연결되어 있다.As shown in FIG. 4, the wheel rail plate 300 at the lower end of the tracer 110 having the hook 520 'disassembled is formed with a joint 320 on the rear surface, which is connected to the rear surface of the frame 200.

이때 조인트(320)는 상단에 다수의 구멍이 구성되므로 한 개 측면에만 조인트(320)가 구성되어도 유동하지 않는다.At this time, since the joint 320 has a plurality of holes at its upper end, it does not flow even if the joint 320 is formed on only one side.

조인트(320)를 해체한 후, 휠 레일판(300) 전단에 구성된 걸이구(310)를 통해 갈고리를 걸고, 이를 트럭 등과 같은 운송수단을 통해 운송할 수 있도록 구성한 지상 운송단계(S500)를 거친다.After the joint 320 is disassembled, a ground transportation step S500 is carried out in which a hook is hooked through a hook hole 310 formed at the front end of the wheel rail plate 300 and is transported through a transportation means such as a truck or the like .

이때, 지상 운송단계(S500)를 실현하기 위해 구성된 휠 레일판(300)은 도 3과 같이 양 측면에 다수의 바퀴(301)가 구성되어 있고, 이를 통해 무거운 선박을 운송할 수 있도록 구성되는 것이다.The wheel rail plate 300 configured to realize the ground transportation step S500 includes a plurality of wheels 301 on both sides as shown in FIG. 3, and is configured to be capable of transporting heavy vessels through the wheels 301 .

이상의 내용을 토대로 소형 선박의 인양 이동 리프트의 내용을 보다 구체적으로 서술한 바 특허 청구범위를 한정하나 그의 실시범위는 당업자가 용이하게 본 원 발명으로부터 자명한 도출을 할 수 있는 범위에 까지 미친다.
Based on the above description, the content of the lifting and moving lift of a small ship is described in more detail, and the scope of the patent claims is limited. However, the scope of the present invention can be easily understood by those skilled in the art from the present invention.

10 : 유압 골리앗 11 : 서보부
20 : 레일 30 : 휠
100 : 승강부 110 : 트레이서
112 : 돌출몰드 200 : 프레임
210 : 골조 212 : 보강대
300 : 휠 레일판 310 : 걸이구
301 : 바퀴 320 : 조인트
500 : 움직 도르레 510 : 로프
510` : 로프 520 : 후크
520` : 후크 550 : 고정 도르레
S100 : 인양 단계 S200 : 후크 고정단계
S300 : 이송 단계 S400 : 후크 헤체 단계
S500 : 지상 운송단계10: Hydraulic Goliath 11: Servo part
20: Rail 30: Wheel
100: elevating part 110: tracer
112: protruding mold 200: frame
210: frame 212:
300: Wheel rail plate 310: Hook rail
301: Wheel 320: Joint
500: Mordorrele 510: Rope
510`: Rope 520: Hook
520`: hook 550: fixed pulley
S100: lifting step S200: hook fixing step
S300: Transfer step S400: Hook Hezzling step
S500: Ground Transportation Phase

Claims (6)

소형 선박의 인양 이동 리프트장치를 구성함에 있어서,
승강부(100),
해안가의 바지구조물 상단에 설치되며 내측에 유압 피스톤(11)과 윈치(12)가 구성되어 있는 유압 골리앗(10)과,
승강부(100)상단에 대응 구성된 다수의 레일(20)과,
상기 레일(20)의 상단에 포개어 지는 트레이서(110)와,
유압 골리앗(10)내측에 구성된 서보부(11)와,
트레이서(110)의 상면에 돌출몰드(112)가 다수 구성되는 것을 특징으로 하는 소형 선박의 인양 이동 리프트.
In constructing the lifting and moving lifting device of a small ship,
The elevating portion 100,
A hydraulic goliath 10 installed on the upper part of the pant structure on the waterfront and having a hydraulic piston 11 and a winch 12 formed inside,
A plurality of rails 20 corresponding to the upper end of the lifting unit 100,
A tray 110 stacked on top of the rail 20,
A servo unit 11 constituted inside the hydraulic goliath 10,
Characterized in that a plurality of protruding molds (112) are formed on the upper surface of the tracer (110).
제 1항에 있어서,
상기 승강부(100)의 대응된 일측면이 골조(210)의 양 단에 고정되며,
프레임(200)의 일측면에 구성되는 골조(210)는
힘을 분산하기 위해 하단은 수면에 고정이 되어 있는 한 편 보강대(212)가 하단에 구성되고,
휠 레일판(300)이 프레임(200) 측면에 구비되는 것을 특징으로 하는 소형 선박의 인양 이동 리프트.
The method according to claim 1,
A corresponding one side surface of the lifting portion 100 is fixed to both ends of the frame 210,
The frame 210, which is formed on one side of the frame 200,
In order to disperse the force, one side of the reinforcing bar 212, which is fixed to the water surface,
Characterized in that a wheel rail plate (300) is provided on the side of the frame (200).
제 1항에 있어서,
유압 골리앗(10)의 일측단에 이격 대응되어 다수 구성된 로프(510)의 일측단 끝에 구성된 움직 도르레(500)와,
상기 움직 도르레(500)의 일측면 끝단에 달린 후크(520)와,
프레임(200) 일측 상단에 이격 대응되어 고정 도르레(550)가 다수 구성되는 것을 특징으로 하는 소형 선박의 인양 이동 리프트.
The method according to claim 1,
A movable pulley 500 formed at one end of a plurality of ropes 510 spaced apart from one end of the hydraulic goliath 10,
A hook 520 attached to one lateral end of the moving drum 500,
Characterized in that a plurality of fixed pulleys (550) are provided so as to be spaced apart from one another at an upper end of the frame (200).
제 2항에 있어서,
상기 프레임(200) 측면에 구비된 휠 레일판(300)은
전단에 구성된 걸이구(310)와,
양 측면에 구성된 다수의 바퀴(301)
프레임(200)의 후면과 연결되어 있도록 후면에 구성된 조인트(320)와,
상기 조인트(320)는 상단에 다수의 구멍이 구성되는 것을 특징으로 하는 소형 선박의 인양 이동 리프트.
3. The method of claim 2,
The wheel rail plate 300 provided on the side of the frame 200
A hooking part 310 formed at the front end,
A plurality of wheels (301)
A joint 320 formed on the rear surface so as to be connected to the rear surface of the frame 200,
Characterized in that the joint (320) comprises a plurality of holes at its upper end.
제 1항에 있어서,
승강부(100)의 상단에 레일(20)과 이격 대응 되며 다수 구성된 휠(30)은, 프레임(200)상단과 휠 레일판(300)의 상단에도 구비되는 것을 특징으로 하는 소형 선박의 인양 이동 리프트.
The method according to claim 1,
Wherein a plurality of wheels 30 spaced apart from the rail 20 at an upper end of the lifting unit 100 are provided at an upper end of the frame 200 and at an upper end of the wheel rail plate 300. [ lift.
소형 선박의 인양 이동 리프트의 시스템 과정을 구성함에 있어서
승강부(100)를 유압 골리앗(10)을 통해 선박을 거치한 트레이서(110)가 수면 위로 상승하도록 하는 인양 단계(S100)와,
트레이서(110)의 일측면에 후크(520)를 거는 후크 고정단계(S200)와,
상단에 선박이 고정된 트레이서(110)를 승강부(100)에서 휠 레일판(300)으로 이송하는 이송 단계(S300)와,
휠 레일(20)의 상단으로 이송된 트레이서(110)가 유압 골리앗(10)의 후크(520)를 해체하는 후크 해체 단계(S400)와,
조인트(320)를 해체한 후, 휠 레일(20) 전단에 구성된 걸이구(310)를 통해 갈고리를 걸고, 이를 트럭 등과 같은 운송수단을 통해 운송할 수 있도록 지상 운송단계(S500)를 순서대로 거치도록 하는 소형 선박의 인양 이동 리프트.

In constructing the system process of lifting lift of a small ship
A lifting step (S100) for lifting the elevating part (100) so that the tracer (110) which has loaded the ship through the hydraulic goliath (10)
A hook securing step S200 of hooking a hook 520 to one side of the tracer 110,
A transfer step S300 of transferring the tracer 110 having the vessel fixed thereon from the elevating part 100 to the wheel rail plate 300,
A hook disassembling step S400 in which the tracer 110 transferred to the upper end of the wheel rail 20 dismounts the hook 520 of the hydraulic goliath 10,
After the joint 320 is disassembled, the ground transportation step S500 is carried out in order to hook the hooks through the hooks 310 formed at the front end of the wheel rail 20 and to transport the hooks through a transportation means such as a truck or the like. A small ship's lifting lift.

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