KR20150072638A - Blower for vehicle - Google Patents

Blower for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20150072638A
KR20150072638A KR1020130159992A KR20130159992A KR20150072638A KR 20150072638 A KR20150072638 A KR 20150072638A KR 1020130159992 A KR1020130159992 A KR 1020130159992A KR 20130159992 A KR20130159992 A KR 20130159992A KR 20150072638 A KR20150072638 A KR 20150072638A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
auxiliary
filter
auxiliary door
case
Prior art date
Application number
KR1020130159992A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101659871B1 (en
Inventor
고재우
강인근
엄세동
윤길상
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라비스테온공조 주식회사 filed Critical 한라비스테온공조 주식회사
Priority to KR1020130159992A priority Critical patent/KR101659871B1/en
Priority to CN201420802500.2U priority patent/CN204345857U/en
Publication of KR20150072638A publication Critical patent/KR20150072638A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101659871B1 publication Critical patent/KR101659871B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/4226—Fan casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/426—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F04D29/4293—Details of fluid inlet or outlet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H2001/006—Noise reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Disclosed is a blower for a vehicle to have an improved structure for preventing noise induced when air flowing in through an auxiliary door comes in contact with a protrusion on an air filter during an outdoor air mode. The blower for a vehicle comprises: a blowing case having an indoor and outdoor air inlet to allow indoor and outdoor air to flow in and a blowing fan inside; an air filter disposed inside the blowing case; an auxiliary indoor air inlet formed on the blowing case to allow indoor air to flow in during the outdoor mode; an auxiliary door to open and close the auxiliary indoor air inlet; and a rib disposed between the auxiliary door and the air filter around the auxiliary indoor air inlet to partially cover the air filter. Therefore, the blower for a vehicle prevents noise induced by an eddy and reduces the lateral width of the blowing case without a decrease in air volume by guiding air flowing in through the auxiliary indoor air inlet to prevent the air from coming in contact with the protrusion on the air filter by using the rib; and has a simple structure and excellent assemblability to facilitate the installation.

Description

차량용 송풍장치{BLOWER FOR VEHICLE}[0001] BLOWER FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공조케이스의 내부로 외기와 내기를 선택적으로 강제 송풍하기 위한 블로워를 갖는 차량용 송풍장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fan apparatus for a vehicle, and more particularly, to a fan apparatus for a vehicle having a blower for selectively forcibly blowing outside and inside air into an air conditioning case.

일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.2. Description of the Related Art Generally, a vehicle air conditioner is an apparatus for cooling or heating a vehicle interior by introducing air outside the vehicle into a vehicle interior or heating or cooling the air in a vehicle interior, The air cooled or heated by the evaporator, the heater core for the heating action, and the evaporator or the heater core is selectively blown to each part of the interior of the vehicle using a blowing mode switching door.

선 출원된 대한민국 공개특허공보 제10-2011-0136257호(2011.12.21)에는 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 설치하여 외기모드에서도 내기를 일부 유입하기 위한 차량용 송풍장치가 개시된바 있다. 도 1은 종래의 차량용 송풍장치 내부를 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1에서 보조도어가 내기유입공을 개방한 상태를 도시한 단면도이다.Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0136257 (2011.12.21) proposes a vehicular air blowing apparatus for installing an auxiliary door for opening and closing an air inflow hole and partially introducing indoor air in an outside air mode. FIG. 1 is a cross-sectional view showing the inside of a conventional air blowing device for a vehicle, and FIG. 2 is a sectional view showing a state in which the auxiliary door is opened in FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 송풍장치는 송풍케이스(101)와, 내기유입공(136)과, 보조도어(140)를 포함하여 이루어진다. 송풍케이스(101)는 내기가 유입되는 내기 유입구(111) 및 외기가 유입되는 외기 유입구(112)를 구비하고, 내,외기 유입구(111)(112)를 통해 유입된 내,외기를 토출하는 토출구를 구비하며, 내부에는 송풍팬(123)이 설치된다.1 and 2, a conventional air blowing apparatus for a vehicle includes an air blowing case 101, an air inflow hole 136, and an auxiliary door 140. The air blowing case 101 has an air inflow inlet 111 through which the indoor air flows and an outdoor air inlet 112 through which the outdoor air flows. And a blowing fan 123 is installed inside.

내기유입공(136)은 송풍케이스(101) 내부의 공기 유동방향으로 송풍팬(123) 보다 상류측에 형성되는 것으로서, 송풍케이스(101)의 내부와 외부를 연통시키도록 형성된다. 보조도어(140)는 송풍케이스(101)의 내부에서 내기유입공(136)의 주변에 일측이 결합수단(150)으로 결합되고, 타측은 내기유입공(136)을 개폐하도록 탄력적으로 벤딩되어 외기유입모드시 내기를 일부 유입한다.The air inflow hole 136 is formed on the upstream side of the air blowing fan 123 in the air flow direction inside the air blowing case 101 and is formed so as to communicate the inside and the outside of the air blowing case 101. One side of the auxiliary door 140 is coupled to the periphery of the air inflow hole 136 in the air blowing case 101 by the engaging means 150 and the other side is flexibly bent to open and close the air inflow hole 136, In the inflow mode, part of the bet is introduced.

상기 송풍케이스(101)는 인테이크 덕트(110)와, 스크롤케이스(120)와, 필터커버(135)가 조립되어 구성된다. 인테이크 덕트(110)는 상부에 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)가 형성되고, 하부는 개방되며, 내부에는 내,외기 유입구(111)(112)를 개폐하는 내,외기 전환도어(115)가 회전가능하게 설치된다. 스크롤케이스(120)는 인테이크 덕트(110)의 개방된 하부에 결합되며, 일측에는 토출구가 연장 형성되어 공조케이스의 입구측과 결합된다.The air blowing case 101 is formed by assembling an intake duct 110, a scroll case 120, and a filter cover 135. The intake duct 110 is formed with an inflow inlet 111 and an inflow inlet 112 at the upper portion and an inner portion and an outer portion of the inlet and outlet switching doors 115 and 115 for opening and closing the inflow and outflow inflow ports 111 and 112 Is rotatably installed. The scroll case 120 is coupled to the lower open end of the intake duct 110 and has a discharge port formed at one side thereof and coupled to the inlet side of the air conditioner case.

상기 스크롤케이스(120)의 내부에는 인테이크 덕트(110)의 내부로 유입된 내,외기를 공조케이스의 입구 측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(123)이 회전가능하게 설치된다. 또한, 송풍케이스(101)의 내부로 에어필터(130)를 삽입할 수 있도록 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 결합부위 일측면에는 필터삽입부(127)가 관통 형성되며, 필터커버(135)는 필터삽입부(127)에 탈착가능하게 결합되어 필터삽입부(127)를 개폐한다.The scroll case 120 is rotatably provided with a blowing fan 123 for forcedly blowing the inside and outside air introduced into the intake duct 110 toward the inlet side of the air conditioner case. A filter insertion portion 127 is formed through one side surface of the engagement portion of the intake duct 110 and the scroll case 120 so that the air filter 130 can be inserted into the air blowing case 101, (135) is detachably coupled to the filter insertion part (127) to open / close the filter insertion part (127).

상기 내,외기 전환도어(115)는 송풍장치의 외측에 설치되는 별도의 케이블(미도시)이나 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다. 아울러, 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에는 내,외기 유입구(111)(112)를 통해 유입된 내,외기를 송풍팬(123)의 상부측으로 안내하도록 벨마우스(126)가 관통형성된 인렛링(125)이 구비된다. 상기 스크롤케이스(120)의 하부에는 송풍팬(123)을 구동시키는 모터(124)가 구비된다.The inside / outside air switching door 115 is driven by a separate cable (not shown) or an actuator (not shown) provided outside the blower. A bell mouth 126 is provided between the intake duct 110 and the scroll case 120 to guide the inside and outside air introduced through the inside and outside air inflow ports 111 and 112 to the upper side of the blowing fan 123 A penetrating inlet ring 125 is provided. And a motor 124 for driving the blowing fan 123 is provided below the scroll case 120.

상기 내,외기 전환도어(115)는 인테이크 덕트(110)의 양측벽에 회전가능하게 결합되는 회전축(115a)과, 회전축(115a)의 일측에 형성되는 플레이트(115b)로 이루어진 판형으로 구성된다. 상기 에어필터(130)는 지그재그 형태로 접히도록 형성되어 공기중의 불순물을 여과시키는 필터부(131)와, 필터부(131)의 둘레를 감싸는 프레임부(132)로 구성된다. 상기 필터커버(135)에는 필터삽입부(127)에 결합시 탄력적으로 결합 및 분리할 수 있도록 탄성리브(135a)가 형성된다.The inside / outside air switching door 115 is formed in a plate shape comprising a rotating shaft 115a rotatably coupled to both side walls of the intake duct 110 and a plate 115b formed at one side of the rotating shaft 115a. The air filter 130 includes a filter unit 131 formed to fold in a staggered shape to filter impurities in the air and a frame unit 132 surrounding the filter unit 131. The filter cover 135 is formed with an elastic rib 135a so as to be elastically coupled and separated when the filter insert 135 is engaged with the filter insertion portion 127.

이와 같이 구성되는 송풍장치는, 내기유입모드 시, 내,외기 전환도어(115)가 내기 유입구(111)를 개방하고 외기 유입구(112)는 폐쇄하게 되며, 송풍팬(123)의 작동으로 내기 유입구(111)를 통해 유입된 내기는 에어필터(130) 및 벨마우스(126)를 통과하여 송풍팬(123)의 내부로 유입된 후 반경방향으로 토출되며, 토출된 내기는 스크롤케이스(120)의 내부를 따라 이동하면서 공조케이스 측으로 강제 송풍된다.In the air blowing apparatus having the above-described configuration, in the air inflow mode, the inside / outside air switching door 115 opens the air inflow inlet 111 and closes the outside air inflow port 112. By the operation of the air blowing fan 123, The air that has flowed in through the air inlet 111 passes through the air filter 130 and the bell mouth 126 and flows into the air blowing fan 123 and then radially discharged. And forced air is blown toward the air conditioning case side while being moved along.

또한, 외기유입모드 시, 반대로 내,외기 전환도어(115)가 내기 유입구(111)를 폐쇄하고 외기 유입구(112)는 개방하게 되며, 송풍팬(123)의 작동으로 외기 유입구(112)를 통해 유입된 외기는 에어필터(130) 및 벨마우스(126)를 통과하여 송풍팬(123)의 내부로 유입된 후 반경방향으로 토출되며, 토출된 외기는 스크롤케이스(120)의 내부를 따라 이동하면서 공조케이스 측으로 강제 송풍된다.In the outside air inflow mode, on the contrary, the inside / outside air switching door 115 closes the air inflow inlet 111 and the outside air inflow opening 112. When the air blowing fan 123 operates, The introduced outside air passes through the air filter 130 and the bell mouth 126 and is introduced into the blowing fan 123 and radially discharged. The discharged outside air moves along the inside of the scroll case 120 And forced air is blown toward the air conditioning case side.

그리고, 외기유입모드 시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시킬 수 있도록 내기유입공(136)이 필터커버(135)에 관통 형성되고, 보조도어(140)의 일단부(상단부)는 결합수단(150)을 통해 필터커버(135)의 내측면 상단에 결합된다. 보조도어(140)는 송풍팬(123)의 회전시 인테이크 덕트(110)내에 발생하는 부압에 의해 내기유입공(136)을 개방한다. 결합수단(150)은 필터커버(135)와 보조도어(140)의 각 상단부의 상호 대응하는 위치에 각각 형성되는 복수개의 결합공(151)과, 결합공(151)에 끼움 결합되도록 복수개의 후크부(152a)가 형성되어 보조도어(140)의 일단부(상단부)를 필터커버(135)에 고정하는 고정부재(152)로 이루어진다.The air inlet hole 136 is formed in the filter cover 135 so as to improve the heating performance by partially introducing the inside air in the outside air inflow mode. One end (upper end) of the auxiliary door 140 is connected to the coupling means 150 to the top of the inner surface of the filter cover 135. The auxiliary door 140 opens the inflow air inflow hole 136 by the negative pressure generated in the intake duct 110 when the blowing fan 123 rotates. The coupling means 150 includes a plurality of coupling holes 151 formed at corresponding positions of the upper ends of the filter cover 135 and the auxiliary door 140, And a fixing member 152 for fixing the one end (upper end) of the auxiliary door 140 to the filter cover 135. [

상기 차량용 송풍장치는 내기유입공(136)이 에어필터(130)의 측 방향에 형성됨과 아울러 보조도어(140)가 에어필터(130)의 측 방향에 구비됨에 따라, 송풍케이스(101)가 측 방향으로 두꺼워져 전체적인 부피가 증가하게 된다. 이러한 단점을 보완하기 위해, 내기유입공 및 보조도어를 에어필터의 상부에 배치한 차량용 송풍장치가 적용되고 있다.The vehicle air blowing device for a vehicle has a structure in which the air inlet hole 136 is formed in the lateral direction of the air filter 130 and the auxiliary door 140 is provided in the lateral direction of the air filter 130, And the total volume is increased. In order to overcome such disadvantages, an air blowing device for a vehicle in which an air inflow hole and an auxiliary door are arranged on an upper portion of an air filter is applied.

도 3은 내기유입공 및 보조도어가 에어필터의 상부에 배치된 차량용 송풍장치의 일부위를 확대 도시한 단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of a part of an air blowing device for a vehicle in which an air inflow hole and an auxiliary door are disposed on an upper portion of an air filter.

도 3을 참조하면, 외기모드 시 내기를 보조로 유입하기 위한 내기유입공(136)이 에어필터(130)의 상부에 형성되고, 보조도어(140)는 에어필터(130)의 상부에서 개폐 가능하게 구비된다. 이러한 구성을 통해, 도 1에 도시된 송풍장치와 비교하여 측 방향 폭을 줄일 수 있어 컴펙트한 설계가 가능하다.3, an air inflow hole 136 is formed in the upper part of the air filter 130 for introducing the inside air into the auxiliary air in the outside air mode, and the auxiliary door 140 is openable and closable at the upper part of the air filter 130 Respectively. With this configuration, the lateral width can be reduced as compared with the blower shown in FIG. 1, and a compact design is possible.

하지만, 도 3의 구조에서, 보조도어(140)가 개방되어 내기가 유입될 때 에어필터(130)의 산(137)에 유입 공기가 부딪혀 와류로 인한 소음이 발생하는 문제점이 있었다.However, in the structure of FIG. 3, when the auxiliary door 140 is opened and the indoor air flows in, the incoming air strikes the mountain 137 of the air filter 130, thereby generating a noise due to the vortex.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0136257호(2011.12.21)Korean Patent Publication No. 10-2011-0136257 (2011.12.21)

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 외기모드 시 보조도어 측으로 유입되는 공기가 에어필터의 산과 부딪혀 발생하는 소음을 방지한 개선된 구조의 차량용 송풍장치를 제공한다.In order to solve such a conventional problem, the present invention provides an air blowing device for an automobile having an improved structure which prevents noise generated when air entering the auxiliary door side in the outside air mode collides with the mountains of the air filter.

본 발명에 따른 차량용 송풍장치는 내,외기가 유입되는 내,외기 유입구를 구비하며 내부에 송풍팬이 설치된 송풍케이스와, 상기 송풍케이스의 내부에 구비되는 에어필터와, 상기 송풍케이스에 형성되어 외기모드 시 내기를 유입하는 보조 내기유입공과, 상기 보조 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 포함하며, 상기 보조 내기유입공 측에서 보조도어와 에어필터의 사이에 구비되어, 에어필터의 일부를 커버하는 리브를 구비한다.The air blowing device for a vehicle according to the present invention comprises an air blowing case provided with an air inlet and an air inlet for the inside and outside air into which the air blowing fan is installed, an air filter provided inside the air blowing case, An auxiliary air inflow hole for introducing the air in the mode and an auxiliary door for opening and closing the auxiliary air inflow hole; and an auxiliary door provided between the auxiliary door and the air filter at the auxiliary air inflow hole side to cover a part of the air filter And a rib.

상기에서, 보조 내기유입공 및 보조도어는 에어필터의 상부에 구비된다.In the above, the auxiliary inflow inflow hole and the auxiliary door are provided on the upper portion of the air filter.

상기에서, 리브는 에어필터의 상부에서 에어필터에 대해 수평 방향으로 연장 형성된다.In the above, the rib extends horizontally with respect to the air filter at an upper portion of the air filter.

상기에서, 송풍케이스에 결합되어 에어필터를 측방향에서 커버하는 필터커버를 구비하고, 상기 리브는 필터커버로부터 연장 구비된다.In the above, a filter cover coupled to the air blowing case and covering the air filter laterally is provided, and the rib extends from the filter cover.

상기에서, 리브는 보조도어가 최대 개방된 상태에서 보조도어의 연장선과 만나는 지점까지 수평으로 연장된다.In the above, the rib extends horizontally to a point where the auxiliary door meets the extended line of the auxiliary door in the fully opened state.

본 발명에 따른 차량용 송풍장치는 리브가 보조 내기유입공을 통해 유입되는 공기를 에어필터의 산에 부딪히지 않도록 가이드하여 와류로 인한 소음은 방지하면서 송풍케이스의 측 방향 폭을 줄일 수 있고 풍량을 저하시키지 않을 뿐 아니라, 간단한 구조와 조립성이 우수하여 설치가 편리한 효과가 있다.The present invention provides a vehicular air blowing apparatus in which a rib guides air not flowing through an auxiliary air inflow hole into a mountain of an air filter to prevent noise caused by a vortex while reducing the lateral width of the air blowing case, In addition, it is easy to install because of its simple structure and assemblability.

도 1은 종래의 차량용 송풍장치 내부를 도시한 단면도이고,
도 2는 도 1에서 보조도어가 내기유입공을 개방한 상태를 도시한 단면도이며,
도 3은 내기유입공 및 보조도어가 에어필터의 상부에 배치된 차량용 송풍장치의 일부위를 확대 도시한 단면도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 송풍장치 내부를 도시한 단면도이며,
도 5는 도 4의 일 부위를 확대 도시한 단면도이고,
도 6은 도 5의 보조도어가 최대개방된 상태를 도시한 단면도이며,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 송풍장치와 리브가 없을 때 소음을 비교 도시한 그래프이다.1 is a cross-sectional view showing the inside of a conventional ventilator for a vehicle,
Fig. 2 is a sectional view showing a state in which the auxiliary door is opened in the air inflow hole in Fig. 1,
3 is an enlarged cross-sectional view of a part of an air blowing device for a vehicle in which an air inflow hole and an auxiliary door are arranged on an upper portion of an air filter,
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the interior of a vehicular fan according to an embodiment of the present invention,
Fig. 5 is an enlarged cross-sectional view of one portion of Fig. 4,
Fig. 6 is a cross-sectional view of the auxiliary door of Fig. 5,
FIG. 7 is a graph showing a noise comparison between a vehicle air-blowing device and a rib according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 송풍장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical structure of the air blowing device for a vehicle will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 송풍장치 내부를 도시한 단면도이며, 도 5는 도 4의 일 부위를 확대 도시한 단면도이고, 도 6은 도 5의 보조도어가 최대개방된 상태를 도시한 단면도이다.FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the inside of a vehicle air blowing apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of one portion of FIG. 4, Fig.

도 5에서 좌우 방향이 "수평 방향"이고, 상부에서 하부를 향하는 방향이 "공기의 유동 방향"이다.5, the horizontal direction is the horizontal direction, and the upward direction is the "air flow direction ".

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 송풍장치는 송풍케이스(1)와, 에어필터(30)와, 보조 내기유입공(36)과, 보조도어(40) 및 리브(50)를 포함하여 이루어진다.4 to 6, a vehicle air blowing apparatus according to an embodiment of the present invention includes an air blowing case 1, an air filter 30, an auxiliary air inflow hole 36, an auxiliary door 40 And a rib 50 as shown in Fig.

송풍케이스(1)는 내기가 유입되는 내기 유입구(11) 및 외기가 유입되는 외기 유입구(12)를 구비하고, 내,외기 유입구(11)(12)를 통해 유입된 내,외기를 토출하는 토출구를 구비하며, 내부에는 송풍팬(23)이 설치된다. 송풍케이스(1)는 인테이크 덕트(10)와, 스크롤케이스(20)와, 필터커버(35)가 조립되어 구성된다.The air blowing case 1 is provided with an air inflow inlet 11 through which air flows and an air inflow inlet 12 into which the air flows and a discharge port 12 for discharging the inside and outside air introduced through the inside and outside air inflow ports 11, And a blowing fan 23 is installed inside. The air blowing case 1 is constructed by assembling the intake duct 10, the scroll case 20, and the filter cover 35.

인테이크 덕트(10)는 상부에 내기 유입구(11) 및 외기 유입구(12)가 형성되고, 하부는 개방되며, 내부에는 내,외기 유입구(11)(12)를 개폐하는 내,외기 전환도어(15)가 회전가능하게 설치된다. 스크롤케이스(20)는 인테이크 덕트(10)의 개방된 하부에 결합되며, 일측에는 토출구가 연장 형성되어 공조케이스의 입구측과 결합된다.The intake duct 10 is formed with an inflow inlet 11 and an inflow inlet 12 at the upper portion and an inner portion and an outer portion of the inner and outer air switching doors 15 and 15 for opening and closing the inflow and outflow inflow ports 11 and 12 Is rotatably installed. The scroll case 20 is coupled to the open lower portion of the intake duct 10 and has a discharge port formed at one side thereof to be engaged with the inlet side of the air conditioner case.

에어필터(30)는 송풍케이스(1)의 내부에 구비되어, 이를 통과하는 공기에 포함된 이물질을 여과한다. 에어필터(30)는 다수의 지그재그 형상으로 이루어져 다수의 산과 골이 반복 형성된 형태를 이룬다. 스크롤케이스(20)의 내부에는 인테이크 덕트(10)의 내부로 유입된 내,외기를 공조케이스의 입구 측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(23)이 회전가능하게 설치된다. The air filter (30) is provided inside the air blowing case (1) to filter foreign matters contained in the air passing therethrough. The air filter 30 is formed in a plurality of zigzag shapes so that a plurality of mountains and valleys are repeatedly formed. A blowing fan 23 for forcedly blowing the inside and outside air introduced into the intake duct 10 to the inlet side of the air conditioner case is rotatably installed inside the scroll case 20.

또한, 송풍케이스(1)의 내부로 에어필터(30)를 삽입할 수 있도록 인테이크 덕트(10)와 스크롤케이스(20)의 결합부위 일측면에는 필터삽입부가 관통 형성되며, 필터커버(35)는 필터삽입부에 탈착가능하게 결합되어 필터삽입부를 개폐한다. 내,외기 전환도어(15)는 송풍장치의 외측에 설치되는 별도의 케이블(미도시)이나 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.A filter insertion portion is formed on one side surface of the engagement portion of the intake duct 10 and the scroll case 20 so that the air filter 30 can be inserted into the air blowing case 1, And is detachably coupled to the filter insertion portion to open and close the filter insertion portion. The inside / outside air switching door 15 is driven by a separate cable (not shown) or an actuator (not shown) provided outside the blower.

아울러, 인테이크 덕트(10)와 스크롤케이스(20)의 사이에는 내,외기 유입구(11)(12)를 통해 유입된 내,외기를 송풍팬(23)의 상부측으로 안내하도록 벨마우스(26)가 관통 형성된 인렛링(25)이 구비된다. 스크롤케이스(20)의 하부에는 송풍팬(23)을 구동시키는 모터(24)가 구비된다. 내,외기 전환도어(15)는 인테이크 덕트(10)의 양측벽에 회전가능하게 결합되는 회전축(15a)과, 회전축(15a)의 일측에 형성되는 플레이트(15b)로 이루어진 판형으로 구성된다.A bell mouth 26 is provided between the intake duct 10 and the scroll case 20 so as to guide the inside and outside air introduced through the inside and outside air inlet openings 11 and 12 to the upper side of the blowing fan 23 A penetrating inlet ring 25 is provided. A motor (24) for driving the blowing fan (23) is provided below the scroll case (20). The inside and outside air switching doors 15 are formed in a plate shape comprising a rotating shaft 15a rotatably coupled to both side walls of the intake duct 10 and a plate 15b formed at one side of the rotating shaft 15a.

보조 내기유입공(36)은 송풍케이스(1)에 형성되어 외기모드 시 내기를 유입하는 기능을 한다. 보조 내기유입공(36)은 송풍케이스(1) 내부의 공기 유동방향으로 송풍팬(23) 보다 상류측에 형성되는 것으로서, 송풍케이스(1)의 내부와 외부를 연통시키도록 형성된다. The auxiliary ventilation inlet hole 36 is formed in the ventilation case 1 and functions to introduce the ventilation air in the outside air mode. The auxiliary ventilation inlet hole 36 is formed on the upstream side of the ventilation fan 23 in the air flow direction inside the ventilation case 1 and is formed so as to communicate the inside and the outside of the ventilation case 1.

보조도어(40)는 보조 내기유입공(36)을 개폐하는 것으로서, 송풍케이스(1)의 내부에서 보조 내기유입공(36)의 주변에 상측이 송풍케이스(1)에 고정 결합된다. 보조도어(40)는 탄성을 갖는 소재로 이루어져, 상측이 송풍케이스(1)에 고정된 상태에서 일정 압력 이상이 가해질 때 탄력적으로 변형되어 보조 내기유입공(36)을 개방하게 된다.The auxiliary door 40 opens and closes the auxiliary air inflow hole 36 and the upper side of the auxiliary air inflow hole 36 is fixedly coupled to the air blow case 1 inside the air blow case 1. The auxiliary door 40 is made of a material having elasticity and is elastically deformed when a certain pressure or more is applied in a state where the upper side is fixed to the air blowing case 1 to open the auxiliary inflow air inflow hole 36.

외기유입모드 시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시킬 수 있도록 보조도어(40)는 송풍팬(23)의 회전시 인테이크 덕트(10)내에 발생하는 부압에 의해 보조 내기유입공(36)을 개방한다.The auxiliary door 40 is opened by the negative pressure generated in the intake duct 10 during rotation of the blowing fan 23 so as to improve the heating performance by partially entering the inside air in the outside air inflow mode do.

리브(50)는 보조 내기유입공(36) 측에서 보조도어(40)와 에어필터(30)의 사이에 구비되어, 에어필터(30)의 일부를 커버한다. 리브(50)가 에어필터(30)의 일부를 커버함으로써, 보조 내기유입공(36)을 통해 내기가 유입될 때 리브(50)는 에어필터(30)의 산(37)에 공기가 부딪히는 것을 방지함으로써, 와류로 인한 소음을 방지할 수 있다.The rib 50 is provided between the auxiliary door 40 and the air filter 30 on the side of the auxiliary inflow inflow hole 36 and covers a part of the air filter 30. The rib 50 covers a part of the air filter 30 so that when the air is introduced through the auxiliary air inflow hole 36, the rib 50 prevents air from hitting the mountain 37 of the air filter 30 It is possible to prevent the noise caused by the vortex.

상기 보조 내기유입공(36) 및 보조도어(40)는 에어필터(30)의 상부에 구비된다. 즉, 보조 내기유입공(36)은 송풍케이스(1)의 측 방향을 개구되게 형성되고, 상기 보조 내기유입공(36)의 상측에 고정된 보조도어(40)는 하측이 탄성 변형되면서 개방이 이루어진다. 이 경우, 보조도어(40)가 개방된 상태에서 내기는 상부에서 하부 방향으로 경사를 이루어 유입이 이루어진다. 리브(50)는 상부에서 하부 방향으로 경사를 이루어 유입되는 공기를 안내하여 공기가 에어필터(30)의 산(37)에 부딪치지 않고 유연하게 수평 방향으로 유입될 수 있도록 작용한다.The auxiliary inflow hole 36 and the auxiliary door 40 are provided on the upper portion of the air filter 30. That is, the auxiliary air inflow hole 36 is formed to open laterally of the air blowing case 1, and the auxiliary door 40 fixed to the upper side of the auxiliary inflow air inflow hole 36 is elastically deformed in the lower side, . In this case, when the auxiliary door 40 is opened, the air is introduced in an inclined manner from the upper portion to the lower portion. The ribs 50 serve to guide inflow air by inclining downwardly from the upper side so that the air can flow smoothly in the horizontal direction without bumping against the mountains 37 of the air filter 30.

이와 같이, 보조 내기유입공(36) 및 보조도어(40)가 에어필터(30)의 상부에 구비되어, 송풍케이스(1)의 측 방향 폭을 줄일 수 있으며, 이러한 컴펙트한 설계 시 발생하는 구조적인 문제로 인한 소음을 간단한 리브(50)의 구성을 통해 효율적으로 방지하고 있는 것이다.As described above, the auxiliary inflow air inflow hole 36 and the auxiliary door 40 are provided on the upper portion of the air filter 30, so that the lateral width of the air blowing case 1 can be reduced. The noise due to the problem is effectively prevented through the construction of the simple rib 50.

상기 리브(50)는 에어필터(30)의 상부에서 에어필터(30)에 대해 수평 방향으로 연장 형성된다. 즉, 리브(50)는 에어필터(30)의 상부를 덮어 수평 방향으로 연장 형성됨에 따라, 보조 내기유입공(36)을 통해 유입되는 공기가 에어필터(30)의 산(37)을 향하지 않고 수평 방향으로 유동되도록 안내하게 된다.The ribs 50 extend in the horizontal direction with respect to the air filter 30 at the upper portion of the air filter 30. That is, since the rib 50 is formed to extend in the horizontal direction so as to cover the upper portion of the air filter 30, the air introduced through the auxiliary inflow air inlet hole 36 does not face the mountain 37 of the air filter 30 And is guided to flow in the horizontal direction.

필터커버(35)는 송풍케이스(1)에 결합되어, 에어필터(30)를 측방향에서 커버한다. 상기 리브(50)는 필터커버(35)로부터 연장 구비되며, 바람직하게는 필터커버(35)와 일체로 형성될 수 있다. 리브(50)가 필터커버(35)에서 연장 구비됨에 따라, 필터커버(35)의 사출 성형 시 금형의 설계 변경을 통해 리브(50)를 용이하게 구성 가능하며, 필터커버(35)를 송풍케이스(1)에 결합 시 자동으로 리브(50)가 에어필터(30)의 상부를 커버하여 별도의 조립 작업을 생략할 수 있으므로 조립성이 우수하다.The filter cover 35 is coupled to the air blowing case 1 to cover the air filter 30 in the lateral direction. The ribs 50 extend from the filter cover 35 and are preferably integrally formed with the filter cover 35. As the rib 50 is extended from the filter cover 35, the rib 50 can be easily configured by changing the design of the metal mold during the injection molding of the filter cover 35, The ribs 50 automatically cover the upper portion of the air filter 30 when assembled to the main body 1, so that the assembling work can be omitted.

아울러, 상기 리브(50)는 보조도어(40)가 최대 개방된 상태에서 보조도어(40)의 연장선과 만나는 지점까지 수평으로 연장된다. 즉, 보조도어(40)는 상측이 고정된 상태에서 하측이 변형되어 개방이 이루어지며, 보조도어(40)가 최대 개방된 상태에서 도 6에 도시된 것처럼, 리브(50)는 보조도어(40)의 길이 방향 연장선까지 수평 방향으로 연장 형성된다.In addition, the rib 50 extends horizontally to a point where the auxiliary door 40 reaches the extended line of the auxiliary door 40 in the fully opened state. 6, in a state where the auxiliary door 40 is fully opened, the rib 50 is connected to the auxiliary door 40 (see FIG. 6) ) Extending in the horizontal direction.

이로 인해, 보조도어(40)가 어느 위치에 있어도 보조 내기유입공(36)을 통해 유입되는 공기는 에어필터(30)의 산(37)에 부딪히지 않게 된다. 이 경우, 리브(50)의 길이가 너무 길게 되면 유동 공기의 저항체로 작용하여 풍량을 저하시킬 수 있기 때문에, 리브(50)가 와류로 인한 소음은 방지하면서 풍량을 저하시키지 않는 최적의 연장 길이를 고려할 필요가 있다.Therefore, even when the auxiliary door 40 is in any position, the air introduced through the auxiliary inflow air inlet hole 36 does not hit the mountain 37 of the air filter 30. In this case, if the length of the rib 50 becomes too long, the air flow can be reduced by acting as a resistor of the flowing air, so that the rib 50 can prevent noise due to eddy currents, Need to be considered.

리브(50)를 보조도어(40)가 최대 개방된 상태에서 보조도어(40)의 연장선과 만나는 지점까지 수평으로 연장한 구성을 통해, 와류로 인한 소음은 방지하면서 풍량을 저하시키지 않도록 리브(50)의 길이를 최적화할 수 있다.The rib 50 is horizontally extended from the auxiliary door 40 to the point where the auxiliary door 40 reaches the extension line of the auxiliary door 40 in a state in which the auxiliary door 40 is opened to the maximum extent so as to prevent the noise due to the vortex, ) Can be optimized.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 송풍장치와 리브가 없을 때 소음을 비교 도시한 그래프이다. 도 7을 참조하면, 리브가 없을 때와 비교하여 본 발명과 같이 리브를 추가한 구조는 진동 소음이 현저히 감소하는 것을 확인할 수 있었다.FIG. 7 is a graph showing a noise comparison between a vehicle air-blowing device and a rib according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 7, it can be seen that the vibration noise is significantly reduced in the structure in which ribs are added as compared with the case in which the ribs are absent.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 송풍장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicle air blowing apparatus according to the present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various changes and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

1 : 송풍케이스 11 : 내기 유입구
12 : 외기 유입구 10 : 인테이크 덕트
20 : 스크롤 케이스 23 : 송풍팬
24 : 모터 30 : 에어필터
37 : 산 36 : 보조 내기유입공
40 : 보조도어 50 : 리브1: air blowing case 11: air inlet
12: outside air inlet 10: intake duct
20: scroll case 23: blowing fan
24: motor 30: air filter
37: Mountain 36: Auxiliary inflow ball
40: auxiliary door 50: rib

Claims (5)

내,외기가 유입되는 내,외기 유입구(11)(12)를 구비하며 내부에 송풍팬(23)이 설치된 송풍케이스(1)와, 상기 송풍케이스(1)의 내부에 구비되는 에어필터(30)와, 상기 송풍케이스(1)에 형성되어 외기모드 시 내기를 유입하는 보조 내기유입공(36)과, 상기 보조 내기유입공(36)을 개폐하는 보조도어(40)를 포함하는 차량용 송풍장치에 있어서,
상기 보조 내기유입공(36) 측에서 보조도어(40)와 에어필터(30)의 사이에 구비되어, 에어필터(30)의 일부를 커버하는 리브(50)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.A blowing case 1 having an inside and outside air inflow opening 11 or 12 into which the inside or outside air flows and having a blowing fan 23 therein and an air filter 30 And an auxiliary door 40 formed in the air blowing case 1 to open and close the auxiliary air inflow hole 36. The auxiliary air inflow hole 36, In this case,
And a rib (50) provided between the auxiliary door (40) and the air filter (30) on the side of the auxiliary air inflow hole (36) and covering a part of the air filter (30) Device. 제1 항에 있어서,
상기 보조 내기유입공(36) 및 보조도어(40)는 에어필터(30)의 상부에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the auxiliary air inlet hole (36) and the auxiliary door (40) are provided on the upper portion of the air filter (30). 제2 항에 있어서,
상기 리브(50)는 에어필터(30)의 상부에서 에어필터(30)에 대해 수평 방향으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.3. The method of claim 2,
Wherein the rib (50) extends in the horizontal direction with respect to the air filter (30) at an upper portion of the air filter (30). 제3 항에 있어서,
상기 송풍케이스(1)에 결합되어 에어필터(30)를 측방향에서 커버하는 필터커버(35)를 구비하고, 상기 리브(50)는 필터커버(35)로부터 연장 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method of claim 3,
And a filter cover (35) coupled to the air blowing case (1) and covering the air filter (30) in a lateral direction, wherein the rib (50) extends from the filter cover (35) Device. 제3 항에 있어서,
상기 리브(50)는 보조도어(40)가 최대 개방된 상태에서 보조도어(40)의 연장선과 만나는 지점까지 수평으로 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.The method of claim 3,
Wherein the ribs (50) extend horizontally to a point where the auxiliary door (40) meets an extended line of the auxiliary door (40) in a fully opened state.
KR1020130159992A 2013-12-20 2013-12-20 Blower for vehicle KR101659871B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130159992A KR101659871B1 (en) 2013-12-20 2013-12-20 Blower for vehicle
CN201420802500.2U CN204345857U (en) 2013-12-20 2014-12-17 Vehicle air-supply arrangement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130159992A KR101659871B1 (en) 2013-12-20 2013-12-20 Blower for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150072638A true KR20150072638A (en) 2015-06-30
KR101659871B1 KR101659871B1 (en) 2016-09-26

Family

ID=53229121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130159992A KR101659871B1 (en) 2013-12-20 2013-12-20 Blower for vehicle

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101659871B1 (en)
CN (1) CN204345857U (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019198966A1 (en) * 2018-04-11 2019-10-17 한온시스템 주식회사 Blower of vehicle air conditioner
KR20200011879A (en) * 2018-07-25 2020-02-04 한온시스템 주식회사 Air conditioning system for automotive vehicles

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102365016B1 (en) * 2017-05-22 2022-02-21 한온시스템 주식회사 Blower unit of air conditioner for vehicle
DE102018122393A1 (en) * 2017-09-15 2019-03-21 Hanon Systems Air conditioning fan unit for vehicle
KR102512384B1 (en) * 2018-02-27 2023-03-22 한온시스템 주식회사 Air conditioner for vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003011640A (en) * 2001-06-29 2003-01-15 Denso Corp Inside and outside air switching device of air conditioner for vehicle
KR20070101616A (en) * 2006-04-11 2007-10-17 한라공조주식회사 Blower for vehicles
KR20110136257A (en) 2010-06-14 2011-12-21 한라공조주식회사 Blower for vehicle
KR20130033029A (en) * 2011-09-26 2013-04-03 주식회사 두원공조 Air conditioner for a vehicle
JP5336119B2 (en) * 2008-07-10 2013-11-06 株式会社デンソー Inside / outside air switching device

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003011640A (en) * 2001-06-29 2003-01-15 Denso Corp Inside and outside air switching device of air conditioner for vehicle
KR20070101616A (en) * 2006-04-11 2007-10-17 한라공조주식회사 Blower for vehicles
JP5336119B2 (en) * 2008-07-10 2013-11-06 株式会社デンソー Inside / outside air switching device
KR20110136257A (en) 2010-06-14 2011-12-21 한라공조주식회사 Blower for vehicle
KR20130033029A (en) * 2011-09-26 2013-04-03 주식회사 두원공조 Air conditioner for a vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019198966A1 (en) * 2018-04-11 2019-10-17 한온시스템 주식회사 Blower of vehicle air conditioner
KR20200011879A (en) * 2018-07-25 2020-02-04 한온시스템 주식회사 Air conditioning system for automotive vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
KR101659871B1 (en) 2016-09-26
CN204345857U (en) 2015-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101659871B1 (en) Blower for vehicle
CN100526105C (en) Blower for vehicle
US20070238406A1 (en) Blower for vehicle
KR20110136257A (en) Blower for vehicle
JP2008013117A (en) Vehicular air conditioner
KR101150935B1 (en) Blower for vehicles
KR101820793B1 (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
WO2017020727A1 (en) Pipe shield of ventilation apparatus
KR20180127914A (en) Blower unit of two layer type air conditioner for vehicle
KR102365016B1 (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR102330702B1 (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR102445208B1 (en) Blower for Vehicle
JP2018127052A (en) Vehicular air conditioner
KR102121971B1 (en) Intake system of air conditioner for a vehicle
KR102592441B1 (en) Blower for Vehicle
KR101265553B1 (en) Blower for Vehicles
KR20150082801A (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR101695646B1 (en) Blower for Vehicle
KR102512348B1 (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR20140111387A (en) Blower for Vehicle
KR101988343B1 (en) Blower unit for vehicle
KR20230158252A (en) Air conditioner of vehicle
KR20150021197A (en) Blower for Vehicle
KR20080023909A (en) Blower for vehicles
KR20060118727A (en) Blower for vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190820

Year of fee payment: 4