KR20150066851A - 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치 및 이를 이용한 맨홀보수방법 - Google Patents

Abstract

본 발명 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치는 핸들을 갖는 조향부; 상기 조향부로부터 지면에 수평하게 상기 조향부의 전방을 향해 연장된 베이스부; 상기 베이스부 상에 설치된 구동장치; 상기 베이스부의 전방에 위치하고 상기 구동장치와 연결되어 회전되는 원판형 커팅날; 상기 베이스부의 양측에 설치되어 상기 베이스부의 높이를 가변하기 위한 높이조절부들; 상기 커팅날의 상부 주변을 덮는 정면이 반원 형상인 제1 커팅날 덮개; 상면 및 하면이 개방되고 상기 제1 커팅날 덮개에 결합되어 상기 커팅날의 하부 주변을 덮는 제2 커팅날 덮개; 상기 베이스부에 장착된 축연결부; 및 상기 축연결부에 결합되는 회전축을 포함하고, 맨홀 보수시 회전축연결부를 갖는 맨홀임시덮개를 개방된 맨홀에 닫고 상기 회전축을 상기 회전축연결부에 결합하여 상기 회전축을 축으로 상기 맨홀 주변을 돌면서 도로포장체를 커팅하는 것을 특징으로 한다.

Description

맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치 및 이를 이용한 맨홀보수방법{MANHOLE REPAIR ROAD PAVEMENT CUTTING DEVICE AND METHOD USING THE SAME MANHOLE REPAIR}

본 발명은 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치 및 이를 이용한 맨홀보수방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 맨홀의 원주 방향을 따라 맨홀 주변의 도로포장체를 커팅할 수 있는 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치 및 이를 이용한 맨홀보수방법에 관한 것이다.

일반적으로 도로에 매설되는 맨홀은 지하에 매설된 암거 또는 공동구를 유지 보수할 때 출입할 수 있도록 된 구조물로, 크게 맨홀 하우징으로 구성된 상부구조와 벽돌 또는 콘크리트로 구성된 하부구조로 구분할 수 있다. 그리고 맨홀 주변은 도로 건설시 최초로 시공된 포장층과 오버레이로 형성된 노면층으로 구성되어 있다.

그러나 상기 맨홀의 상부구조인 맨홀 하우징이 통행 차량의 충격하중 때문에 유동되면서 한 쪽으로 밀리는 경우가 있으며, 또 도로재포장에 의한 오버레이 때문에 노면이 맨홀 표면보다 높아지면서 노면과 맨홀 사이에 높이 편차가 발생되는 경우와, 벽돌 또는 콘크리트 구조인 하부구조가 부실하게 시공되었거나 또는 시공된지 오래되어 내구성이 떨어지면 통행 차량의 충격하중에 무너져서 주변의 노면을 침하시키는 경우가 있다.

이 같은 맨홀과 노면의 침하 및 오버레이로 발생된 노면과 맨홀 사이의 높이 편차는 차량 통행에 지장을 주면서 사고를 유발하는 원인이 되므로, 이런 경우 맨홀 표면과 노면을 일치시켜 주는 맨홀의 보수 시공작업이 이루어진다.

상기와 같은 원인으로 맨홀을 보수 시공할 때는 상부구조인 맨홀 하우징의 테두리를 바깥쪽으로 감싸면서 노면층을 절단하여 수직 상태의 절단면을 노면층에 형성한 다음 절단면과 맨홀 하우징 사이의 노면층을 굴착함과 함께 맨홀 하우징을 철거하면서 맨홀의 보수 시공이 이루어지는데, 이러한 과정에서 노면층을 절단할 수 있는 커팅기가 사용된다.

대한민국 특허출원 제10-2011-123768호 대한민국 실용신안등록 제20-0319744호

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 맨홀 보수 공사 현장으로의 이동이 용이하고, 현장 이동 후 도로포장체 커팅 작업을 신속히 실시할 수 있고, 도로포장체를 최소 범위로 커팅하여 맨홀 보수 범위를 최소화 하고 이에 의해 맨홀 보수 과정에 소요되는 시간이 단축되며, 비산물로 인한 작업자의 불편을 감소시킬 수 있도록 한 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치를 제공하는데 있다.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치는 핸들을 갖는 조향부; 상기 조향부로부터 지면에 수평하게 상기 조향부의 전방을 향해 연장된 베이스부; 상기 베이스부 상에 설치된 구동장치; 상기 베이스부의 전방에 위치하고 상기 구동장치와 연결되어 회전되는 원판형 커팅날; 상기 베이스부의 양측에 설치되어 상기 베이스부의 높이를 가변하기 위한 높이조절부들; 상기 커팅날의 상부 주변을 덮는 정면이 반원 형상인 제1 커팅날 덮개; 상면 및 하면이 개방되고 상기 제1 커팅날 덮개에 결합되어 상기 커팅날의 하부 주변을 덮는 제2 커팅날 덮개; 상기 베이스부에 장착된 축연결부; 및 상기 축연결부에 결합되는 회전축을 포함하고, 맨홀 보수시 회전축연결부를 갖는 맨홀임시덮개를 개방된 맨홀에 닫고 상기 회전축을 상기 회전축연결부에 결합하여 상기 회전축을 축으로 상기 맨홀 주변을 돌면서 도로포장체를 커팅하는 것을 특징으로 한다.

상기 베이스부는 서로 평행한 두 프레임으로 이루어지고, 상기 두 프레임 상에는 선반이 장착되고, 상기 선반 상에 상기 구동장치가 설치될 수 있다.

상기 커팅날은 상기 두 프레임의 전방에 설치되고, 상기 커팅날의 중심에는 구동축이 연결되고, 상기 구동축은 상기 구동장치와 벨트로 연결되어 구동되고, 이에 의해 상기 커팅날이 회전될 수 있다.

상기 커팅날은 직경이 30cm이고, 상기 커팅날의 날부분은 상기 커팅날의 중심으로부터 14도 기울어질 수 있다.

상기 높이조절부는 상기 선반의 양측부에서 돌출되어 있는 너트부; 및 상단에 핸들을 갖고 상기 너트부에 나사 결합된 스크류를 포함하고, 상기 스크류의 회전시 상기 너트부가 상기 스크류 상에서 상승 및 하강되어 상기 베이스부의 높이가 조절될 수 있다.

상기 제1 커팅날 덮개의 상단부에 결합된 소음기를 더 포함하고, 상기 소음기는 상기 커팅날이 맨홀 주변의 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 소음을 흡음할 수 있다.

상기 제1 커팅날 덮개는, 반원 형상의 정면판 및 배면판; 및 상기 정면판 및 상기 배면판에 결합된 측면판을 포함하고, 상기 측면판에는 상기 제1 커팅날 덮개 내측으로 물을 공급하기 위한 물공급구멍이 형성되고, 상기 측면판의 다른 일측에는 상기 커팅날이 상기 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 비산물을 흡입하기 위한 진공청소기의 흡입관의 연결을 위한 관연결구가 형성될 수 있다.

상기 제2 커팅날 덮개는 정면판 및 배면판; 및 상기 정면판 및 상기 배면판에 결합된 측면판을 포함하고, 상기 제1 커팅날 덮개의 정면판 및 상기 제2 커팅날 덮개의 정면판에는 지면에 수직한 방향으로 슬릿이 형성되고,

상기 제2 커팅날 덮개의 측면판에는 캐스터가 구비되어 상기 장치가 이동할 때 상기 제2 커팅날 덮개가 함께 이동하고,

상기 슬릿에는 상기 제2 커팅날 덮개가 이동할 때 지면의 굴곡에 따라 상기 제2 커팅날 덮개의 상승 및 하강을 가이드하는 가이드핀이 결합될 수 있다.

상기 축연결부는, 상기 베이스부의 두 프레임 사이에 위치하고 상기 두 프레임과 평행하게 설치된 샤프트; 상기 샤프트의 원주 방향으로 회전 및 축 방향으로 이동이 가능하도록 상기 샤프트에 결합된 회전블록; 상기 회전블록의 평면을 관통하여 상기 샤프트의 외면에 단부가 대응되도록 상기 회전블록에 나사결합 되어 있고, 조임 및 풀림 동작에 의해 단부가 상기 샤프트의 외면에 대응되거나 이격되어 상기 회전블록의 위치를 고정하는 제1 고정나사; 상기 회전블록과 연결되는 회전축 연결관으로서, 자유로운 각도 조절이 가능하도록 상기 회전블록과 유니버설 조인트를 통해 연결되고 상기 회전축이 삽입되는 회전축 연결관; 및 상기 회전축 연결관의 일측에 상기 회전축 연결관을 관통하여 상기 회전축 연결관에 나사결합 되어 있고, 조임 및 풀림 동작에 의해 단부가 상기 회전축 연결관에 삽입된 회전축의 외면에 대응되어 회전축을 상기 회전축 연결관 내에 고정하는 제2 고정나사를 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치는 지면에 수평하게 위치하는 베이스부; 상기 베이스부의 일측 가장자리에 설치된 제1 조향부; 상기 베이스부의 다른 일측 가장자리에 설치되어 상기 제1 조향부와 대향하는 제2 조향부; 상기 베이스부 상에 설치된 구동장치; 상기 제1 조향부 또는 상기 제2 조향부가 위치한 방향에 위치하도록 상기 베이스부에 설치되고 상기 구동장치와 연결되어 회전되는 원판형 커팅날; 상기 베이스부 상에서 상기 구동장치가 위치한 방향의 반대측에 설치되어 상기 베이스부의 높이를 가변하기 위한 높이조절부; 상기 커팅날의 일부분을 덮고 상기 베이스부에 결합된 제1 커팅날 덮개; 상기 커팅날 및 상기 제1 커팅날 덮개를 수용할 수 있는 크기를 갖고, 상기 제1 커팅날 덮개의 상단부로부터 삽입되어 상기 제1 커팅날 덮개 및 상기 커팅날 덮는 형태로 상기 제1 커팅날 덮개에 결합되는 제2 커팅날 덮개; 상기 베이스부에 장착된 축연결부; 및 상기 축연결부에 결합되는 회전축을 포함할 수 있다.

이러한 경우, 상기 축연결부는 상기 선반 아래에 위치하고, 상기 회전축은 상단부에 핸들이 장착되고, 상기 회전축의 외주면에는 나사산이 형성되고, 도로포장체를 커팅하는 경우 상기 회전축은 맨홀 뚜껑이 제거되어 개방된 맨홀 상부에 덮히는 맨홀보조덮개에 마련된 회전축결합부에 나사결합되고, 상기 맨홀보조덮개는 상기 회전축결합부를 감싸는 베어링을 포함하고, 상기 베어링에 의해 상기 회전축을 중심으로 상기 커팅장치가 회전될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀보수방법은, 보수할 맨홀의 주변의 도로포장체를 상기 커팅장치를 이용하여 커팅하는 도로포장체 커팅단계; 상기 맨홀의 상부로 상기 맨홀보수장치를 배치시키는 맨홀보수장치 배치단계; 상기 맨홀보수장치를 이용하여 맨홀커버받침 및 커팅된 도로포장체를 상기 맨홀로부터 분리하는 맨홀커버받침 및 커팅된 도로포장체 분리단계; 맨홀로부터 분리된 맨홀커버받침 둘레의 도로포장체를 제거하는 커팅된 도로포장체 제거단계; 맨홀 위로 레벨용 장치 및 거푸집을 설치하는 레벨용 장치 및 거푸집 설치단계; 맨홀 주변으로 기초채움재를 포설하는 기초채움재 포설단계; 맨홀로부터 레벨용 장치 및 거푸집을 제거하는 거푸집 제거단계; 맨홀틀 상부에 상기 맨홀커버받침을 안착 시키고 맨홀 주변의 높이를 확인하는 맨홀커버받침 안착단계; 상기 기초채움재 위로 마감다짐재를 포설하는 마감다짐재 포설단계를 포함한다.

본 발명에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치 및 이를 이용한 맨홀보수방법에 의하면, 현장으로의 이동이 용이하고, 현장 이동 후 도로포장체 커팅 작업을 신속히 실시할 수 있고, 도로포장체를 최소 범위로 커팅하여 맨홀 보수 범위를 최소화 하고 이에 의해 맨홀 보수 과정에 소요되는 시간이 단축되며, 비산물로 인한 작업자의 불편을 감소시킬 수 있는 것을 효과로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 외관을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 평면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 측면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치를 이용한 도로포장체 커팅과정을 도시한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀보수방법의 공정순서를 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 회전축이 결합되는 맨홀보조덮개를 나타낸 사시도이다.
도 8은 도 6에 도시된 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 회전축이 맨홀보조덮개에 결합된 상태를 나타낸 부분 확대 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치에 대해 상세히 설명한다. 본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 고안을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 고안의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 고안의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 외관을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 평면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 측면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치는, 조향부(110); 베이스부(120); 구동장치(130); 커팅날(150); 높이조절부들(160); 제1 커팅날 덮개(171); 제2 커팅날 덮개(172); 축연결부(180); 및 회전축(190)을 포함한다.

조향부(110)는 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치의 이동시 진행 방향을 조정하기 위한 부분이다. 조향부(110)는 바디부(111) 및 핸들(112)을 포함한다.

바디부(111)는 서로 대향하는 두 측면판(111a) 및 두 측면판(111a)의 사이에 고정된 물저장탱크(111b)를 포함할 수 있다. 물저장탱크(111b)는 물을 저장하는 부분이며, 제1 커팅날 덮개(171)의 내측으로 공급하기 위한 물을 저장할 수 있다.

핸들(112)은 상기 두 측면판(111a)에 고정되는 손잡이바들(112a, 112b)로 이루어질 수 있다. 손잡이바들(112a, 112b)을 각각의 측면판(111a)에 고정하기 위해 두 측면판(111a)에는 삽입관(111c)이 설치되고, 삽입관(111c)에는 손잡이바들(112a, 112b)이 삽입되며, 삽입된 손잡이바들(112a, 112b)은 삽입관(111c)에 관통되게 설치된 조임나사(111d)를 통해 삽입관(111c) 내에 고정될 수 있다.

베이스부(120)는 서로 평행한 두 프레임(121, 122)으로 이루어질 수 있다. 두 프레임(121, 122)은 조향부(110)의 두 측면판(111a)에 각각 일단이 고정되고 상기 두 측면판(111a)으로부터 전방을 향하여 연장될 수 있다.

구동장치(130)는 커팅날(150)에 동력을 전달하여 커팅날(150)이 회전되도록 한다. 구동장치(130)는 베이스부(120) 상에 설치될 수 있다. 일 예로, 구동장치(130)의 설치를 위해 베이스부(120)의 두 프레임(121, 122) 상에는 선반(140)이 설치될 수 있고, 상기 선반(140) 상에 구동장치(130)가 고정될 수 있다. 이러한 구동장치(130)는 선반(140) 상에 위치한 구동모터(131), 구동모터(131)의 모터축(131a)에 결합된 제1 벨트풀리(132), 커팅날(150)에 결합된 구동축(133)에 결합된 제2 벨트풀리(134), 제1 벨트풀리(132) 및 제2 벨트풀리(134)에 결합되어 구동모터(131)의 구동력을 커팅날(150)에 전달하기 위한 벨트(135)를 포함할 수 있다.

커팅날(150)은 구동장치(130)의 동력에 의해 회전되어 맨홀 주변의 도로포장체를 커팅한다. 이를 위해, 커팅날(150)은 앞서 언급된 바와 같이 벨트(135)를 통해 구동모터(131)와 연결되어 구동장치(130)의 동력에 의해 회전될 수 있다.

이러한 커팅날(150)은 그 직경이 30cm인 것이 바람직하다. 이는, 커팅날(150)의 직경이 30cm를 초과하는 경우 도로포장체를 커팅할 때 떨림이 강하게 발생할 수 있고, 30cm 미만인 경우 도로포장체의 커팅이 용이하지 않을 수 있기 때문이다.

또한 커팅날(150)의 날부분은 커팅날(150)의 중심으로부터 14도 기울어진 상태일 수 있다. 이는, 커팅날(150)이 도로포장체를 커팅할 때 회전축(190)을 중심으로 장치가 회전할 때 그 회전반경을 커팅날(150)이 벗어나려는 것을 방지할 수 있다.

높이조절부들(160)은 베이스부(120)의 양측에 설치되어 베이스부(120)의 높이를 가변하는 부분이다. 각각의 높이조절부(160)는 너트부(161) 및 스크류(162)를 포함할 수 있다.

너트부(161)는 선반(140)의 측면에서 돌출되게 설치될 수 있고, 너트부(161)의 축방향은 지면에 수직할 수 있다. 스크류(162)는 상단에 핸들(163)을 갖고 너트부(161)에 나사 결합된다.

이러한 높이조절부들(160)은 스크류(162) 상단의 핸들(163)을 잡고 스크류(162)를 시계방향 및 반시계방향으로 돌리면 너트부(161) 내에서 상승 및 하강되고, 이에 의해 베이스부(120) 및 커팅날(150)의 높이를 가변시킬 수 있다.

제1 커팅날 덮개(171)는 커팅날(150)의 상부 주변을 덮는다. 제1 커팅날 덮개(171)는 커팅날(150)의 내측에 수용하기 위하여, 반원 형상의 정면판(171a) 및 배면판(171b), 정면판(171a) 및 배면판(171b)의 원주방향을 따라 결합된 측면판(171c)을 포함할 수 있다. 측면판(171c)에 대향하는 면은 개방되며, 개방된 면을 통해 커팅날(150)의 삽입이 가능하다.

제2 커팅날 덮개(172)는 제1 커팅날 덮개(171)를 감싸도록 제1 커팅날 덮개(171)와 결합되어 커팅날(150)의 하부 주변을 덮는다. 이를 위해, 제2 커팅날 덮개(172)는 정면판(172a) 및 배면판(172b), 정면판(172a) 및 배면판(172b)의 양측부에 결합된 측면판(172c)을 포함할 수 있다. 제2 커팅날 덮개(172)의 상면부 및 하면부는 개방되어 개방된 상면부를 통해 커팅날(150) 및 제1 커팅날 덮개(171)의 삽입이 가능할 수 있고, 개방된 하면부를 통해 제2 커팅날 덮개(172)의 내측에 위치하는 커팅날(150)의 인출이 가능할 수 있다.

또한 제2 커팅날 덮개(172)의 양측의 측면판(172c)에는 캐스터(172e)가 구비될 수 있고, 이에 의해 장치가 이동할 때 제2 커팅날 덮개(172)가 함께 이동할 수 있다.

이러한 제1 커팅날 덮개(171) 및 제2 커팅날 덮개(172) 각각의 정면판(171a, 172a)에는 슬릿들(171d, 172d)이 형성될 수 있다. 슬릿들(171d, 172d)은 제2 커팅날 덮개(172)가 제1 커팅날 덮개(171)에 결합될 때 서로 대응된다. 또한 슬릿들(171d, 172d)에는 가이드핀(174)이 결합될 수 있다.

이러한 슬릿들(171d, 172d) 및 가이드핀(174)은 제2 커팅날 덮개(172)가 장치를 따라 이동할 때 지면의 굴곡에 따라 제2 커팅날 덮개(172)의 상승 및 하강을 가이드할 수 있다.

한편 이러한 제1 커팅날 덮개(171) 및 제2 커팅날 덮개(172)는 커팅날(150)이 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 비산물이 커팅날(150) 주변으로 비산되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 비산물의 비산을 효과적으로 방지하기 위해 제1 커팅날 덮개(171)의 측면판(171c)에는 물공급구멍(171e) 및 관연결구(171f)가 형성될 수 있다.

물공급구멍(171e)은 제1 커팅날 덮개(171) 내측으로 물을 공급하기 위한 구멍이다. 물공급구멍(171e)에는 물을 공급하기 위한 호스가 연결되며, 상기 호스는 조향부(110)의 바디부(111)의 물저장탱크(111b) 및 상기 물공급구멍(171e)에 연결되어 물저장탱크(111b)에 저장된 물을 제1 커팅날 덮개(171) 내측으로 공급되도록 한다. 물공급구멍(171e)을 통해 제1 커팅날 덮개(171) 내측으로 물이 공급되면 비산물이 제1 커팅날 덮개(171) 외부로 비산되는 것이 방지될 수 있다.

관연결구(171f)는 커팅날(150)이 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 비산물을 흡입하기 위한 진공청소기의 흡입관(미도시)의 연결을 위한 구멍이다. 관연결구(171f)에 진공청소기의 흡입관을 연결하여 제1 커팅날 덮개(171) 내에 비산되는 비산물의 흡입이 가능하고, 이에 의해 비산물이 제1 커팅날 덮개(171) 외부로 비산되는 것을 방지할 수 있다.

또한 제1 커팅날 덮개(171)에는 소음기(173)가 설치될 수 있다. 소음기(173)는 커팅날(150)이 회전되면서 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 소음을 흡음한다. 이에 따라 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 소음을 감소시킬 수 있다.

축연결부(180)는 회전축(190)이 결합되는 부분이다. 축연결부(180)는 샤프트(181), 회전블록(182), 제1 고정나사(183), 유니버설 조인트(184), 회전축 연결관(185) 및 제2 고정나사(186)를 포함할 수 있다.

샤프트(181)는 회전블록(182)을 설치하기 위한 부분이다. 샤프트(181)는 베이스부(120)의 두 프레임(121, 122) 사이에 위치하고 두 프레임(121, 122)과 평행하게 설치될 수 있다. 일 예로, 샤프트(181)의 설치를 위해 두 프레임(121, 122) 중 어느 하나의 프레임에 고정플레이트를 설치하고, 고정플레이트의 지면과 대향하는 면에 제1 샤프트 고정블록을 설치하고, 선반(140) 아래로 제2 샤프트 고정블록(미도시)을 설치하여 제1 샤프트 고정블록 및 제2 샤프트 고정블록에 샤프트(181)를 결합하여 샤프트(181)를 설치할 수 있다.

회전블록(182)은 샤프트(181) 상에 결합되고, 샤프트(181)의 원주 방향으로 회전 및 샤프트(181)의 축방향으로 이동이 가능하도록 설치되어 있다.

제1 고정나사(183)는 회전블록(182)을 고정하는 부분이다. 제1 고정나사(183)는 회전블록(182)의 일면을 관통하여 샤프트(181)의 외면에 단부가 대응되도록 회전블록(182)에 나사결합 될 수 있다. 이러한 제1 고정나사(183)는 조임 및 풀림 동작에 의해 단부가 샤프트(181)의 외면에 대응되거나 이격되어 회전블록(182)의 위치를 고정할 수 있다.

회전축 연결관(185)은 회전축(190)이 삽입되는 부분이다. 회전축 연결관(185)은 회전블록(182)과 연결된다. 회전축 연결관(185)은 회전블록(182)과 유니버설 조인트(184)를 통해 연결되어 자유롭게 각도조절될 수 있다. 이에 따라 회전축 연결관(185)에 회전축(190)을 연결할 때 회전축(190)을 일 방향에서만 삽입할 필요 없이 다양한 방향에서 회전축(190)의 삽입이 가능하므로 회전축(190)과의 결합이 용이해질 수 있다.

제2 고정나사(186)는 회전축 연결관(185)과 결합된 회전축(190)을 회전축 연결관(185)으로부터 이탈되지 않도록 회전축(190)을 고정하기 위한 부분이다. 이를 위해, 제2 고정나사(186)는 회전축 연결관(185)의 일측에 회전축 연결관(185)을 관통하여 회전축 연결관(185)에 나사결합 될 수 있다. 이러한 제2 고정나사(186)는 조임 및 풀림 동작에 의해 단부가 상기 회전축 연결관(185)에 삽입된 회전축(190)의 외면에 대응되어 회전축(190)을 상기 회전축 연결관(185) 내에 고정할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치를 이용하여 도로포장체를 커팅하는 과정을 설명한다.

일반적인 맨홀 보수 과정은, 보수할 맨홀커버받침 둘레의 도로포장체를 커팅하는 도로포장체 커팅단계; 커팅된 맨홀커버받침 둘레의 도로포장체를 제거하는 커팅된 도로포장체 제거단계; 맨홀틀 상단 둘레에 도로보수재를 포설하는 도로보수재 포설단계; 도로보수재의 상부면 둘레를 다짐하는 도로보수재 다짐단계; 포설된 도로보수재의 상부에 맨홀커버받침을 안착시키는 맨홀커버받침 안착단계; 맨홀커버받침 둘레에 마감다짐재를 포설하여서 맨홀커버받침을 고정하는 마감다짐재 포설단계를 포함한다.

이러한 맨홀 보수 과정에서 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치는 상기 도로포장체 커팅단계에서 이용된다.

도로포장체를 커팅하기 위하여, 먼저 맨홀 뚜껑이 제거된 개방됨 맨홀 상부에 맨홀보조덮개(1)를 위치시킨다.

그리고 조향부(110)를 통해 장치를 이동시켜서 장치를 맨홀보조덮개(1) 위로 위치시킨다. 이때, 맨홀보조덮개(1)의 중심에 형성된 회전축 연결부(1a) 위로 회전축 연결부(1a)가 위치되도록 한다.

이후, 회전축(190)을 회전축 연결관(185)에 삽입하고 이어서 회전축 연결부(1a)에 회전축(190)의 하단을 삽입하여 고정한다. 이때, 제1 고정나사(183)를 샤프트(181)를 향해 조여서 회전블록(182)을 샤프트(181)에 고정하며, 회전축 연결관(185)에 결합된 제2 고정나사(186)를 조여서 회전축 연결관(185) 및 회전축(190)이 서로 고정되도록 한다. 이와 같이 하면 맨홀 위치를 기준으로 장치가 회전될 수 있는 중심점이 형성된다.

이러한 상태에서 커팅날(150)이 제2 커팅날 덮개(172)의 외부로 노출되도록 하여 도로포장체(2)의 표면에 커팅날(150)이 밀착되도록 한다. 이러한 과정은 높이조절부들(160)의 스크류(162)를 일측 방향으로 회전시켜서 너트부(161)가 스크류(162)의 축방향을 따라 하강되도록 하고, 이때 베이스부(120) 및 커팅날(150)은 지면을 향해 하강되어 커팅날(150)이 도로포장체(2)의 표면에 밀착될 수 있다.

이후 구동장치(130)를 구동시켜서 커팅날(150)이 회전되도록 한다. 회전되는 커팅날(150)은 도로포장체(2)를 도로포장체(2)의 표면으로부터 소정의 깊이로 커팅하게 된다. 이때, 작업자는 조향부(110)의 손잡이바들(112a, 112b)을 잡고 도 4와 같이 회전축(190)을 중심으로 하여 맨홀의 원주 방향으로 회전시키고, 이에 의해 커팅날(150)은 맨홀 주위를 맨홀의 원주 방향으로 돌면서 도로포장체를 커팅하게 된다.

이 과정에서 너트부(161)가 스크류(162)의 축방향을 따라 하강할 수 있는 방향으로 스크류(162)를 간헐적으로 회전시켜서 커팅날(150)이 도로포장체(2)의 표면으로부터 점차 하강되도록 한다. 이러한 과정을 통해 맨홀 주변의 도로포장체는 커팅된다.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 도로포장체 커팅장치는 이동이 용이하다. 즉, 예를 들면, 이동 캐리어와 같이 소형으로 제작되어 현장으로의 이동이 용이하다.

또한 현장으로 이동되면 맨홀 주변의 도로포장체(2)를 커팅하기 위해 맨홀 덮개를 제거하고 맨홀보조덮개(1)를 맨홀에 덮은 후 회전축(190)을 회전축 연결부(1a) 및 맨홀보조덮개(1)에 결합하는 간단한 준비 작업 이후 즉시 커팅기를 구동시켜서 도로포장체(2)의 커팅작업을 실시할 수 있으므로 도로포장체 커팅 작업을 신속하게 실시할 수 있다.

또한 회전축(190)을 중심으로 하여 장치를 맨홀의 원주 방향으로 회전시키면서 맨홀의 근접 부위의 도로포장체(2)를 원형으로 커팅할 수 있으므로 도로포장체(2)를 최소 범위로 커팅할 수 있고, 이에 의해 도로포장체(2)를 커팅한 후 실시되는 이후의 맨홀 보수의 범위가 최소화되어 전체적인 맨홀 보수 과정에 소요되는 시간이 단축될 수 있다.

또한 커팅날(150)이 제1 커팅날 덮개(171) 및 제2 커팅날 덮개(172)를 통해 덮여 있으므로 도로포장체(2)가 커팅될 때 발생되는 비산물이 커팅날(150) 주변으로 비산되는 것을 방지할 수 있고, 이에 의해 비산물로 인한 작업자의 불편이 감소될 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀보수방법의 공정순서를 나타낸 순서도이다.

도 5를 참조하면, 맨홀보수방법은, 보수할 맨홀의 주변의 도로포장체를 상기 커팅장치를 이용하여 커팅하는 도로포장체 커팅단계(S110); 상기 맨홀의 상부로 상기 맨홀보수장치를 배치시키는 맨홀보수장치 배치단계(S120); 상기 맨홀보수장치를 이용하여 맨홀커버받침 및 커팅된 도로포장체를 상기 맨홀로부터 분리하는 맨홀커버받침 및 커팅된 도로포장체 분리단계(S130); 맨홀로부터 분리된 맨홀커버받침 둘레의 도로포장체를 제거하는 커팅된 도로포장체 제거단계(S140); 맨홀 위로 레벨용 장치 및 거푸집을 설치하는 레벨용 장치 및 거푸집 설치단계(S150); 맨홀 주변으로 기초채움재를 포설하는 기초채움재 포설단계(S160); 맨홀로부터 레벨용 장치 및 거푸집을 제거하는 거푸집 제거단계(S170); 맨홀틀 상부에 상기 맨홀커버받침을 안착 시키고 맨홀 주변의 높이를 확인하는 맨홀커버받침 안착단계(S180); 상기 기초채움재 위로 마감다짐재를 포설하는 마감다짐재 포설단계(S190)를 포함한다.

이러한 맨홀보수방법에서 도로포장체 커팅단계(S110)는 본 발명의 일 실시예에 따른 커팅장치를 이용하고, 커팅장치를 이용하여 도로포장체를 커팅하는 과정은 앞서 상세히 설명하였으므로 생략하기로 한다.

이러한 맨홀보수방법에서 상기 커팅장치를 이용하면, 도로포장체 커팅 작업을 신속하게 실시할 수 있고, 이에 따라 전체적인 맨홀 보수 과정에 소요되는 시간이 단축될 수 있다.

이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀보수용 도로포장체 커팅장치를 도 6을 참조하여 설명한다. 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀보수용 도로포장체 커팅장치의 사시도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀보수용 도로포장체 커팅장치는 베이스부(220); 제1 조향부(211); 제2 조향부(212); 구동장치(230); 원판형 커팅날(250); 높이조절부(260); 제1 커팅날 덮개(271); 제2 커팅날 덮개(272); 축연결부(290); 및 회전축(300)을 포함할 수 있다.

베이스부(220)는 평면에서 볼 때 사각 형상을 이루도록 서로 연결된 프레임들(221)로 구성될 수 있다. 이러한 베이스부(220)는 지면에 수평하게 위치할 수 있다.

제1 조향부(211) 및 제2 조향부(212)는 커팅장치의 이동시 진행방향을 조정하기 위한 부분이다.

제1 조향부(211)는 베이스부(220)에 장착될 수 있다. 예를 들면, 제1 조향부(211)는 베이스부(220)의 일측에서 베이스부(220)의 길이방향에 수직한 방향에 위치할 수 있다. 이러한 제1 조향부(211)는 예를 들면, 'ㄷ'자 형상으로 절곡되어 형성될 수 있고, 이러한 경우, 상기 'ㄷ'자 형상의 서로 평행한 두 부분은 베이스부(220)에 고정될 수 있다. 제1 조향부(211)를 베이스부(220)에 고정하는 방식에는 특별한 제한이 없다.

제2 조향부(212)는 제1 조향부(211)와 대향되도록 베이스부(220)에 장착될 수 있다. 제2 조향부(212)의 형상 및 설치 구조는 제1 조향부(211)와 동일 또는 유사하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

구동장치(230)는 커팅날(150)에 동력을 전달하여 커팅날(150)이 회전되도록 한다. 구동장치(230)는 베이스부(220)의 사각 형상 내에 위치하도록 베이스부(220)에 장착될 수 있다. 구동장치(230)의 설치를 위해 베이스부(220)에는 프레임들(221)에 고정되는 선반(240)이 장착될 수 있고, 상기 선반(240) 상에 구동장치(230)가 설치될 수 있다. 이러한 구동장치(230)의 구성은 도 1을 참조하여 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀보수용 도로포장체 커팅장치의 구동장치(130)와 동일 또는 유사하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

커팅날(250)은 구동장치(230)의 동력에 의해 회전되어 맨홀 주변의 도로포장체를 커팅한다. 원판형 커팅날(250)은 제1 조향부(211) 또는 제2 조향부(212)가 위치한 방향에 위치할 수 있다. 예를 들면, 제2 조향부(212)가 위치한 방향에 위치하여 베이스부(220)에 장착될 수 있다. 원판형 커팅날(250)의 설치 구조는 도 1을 참조하여 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀보수용 도로포장체 커팅장치의 커팅날(150)과 동일 또는 유사하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

높이조절부(260)는 베이스부(220) 상에서 구동장치(230)가 위치한 방향의 반대측에 설치되어 베이스부(220)의 높이를 가변하는 부분이다. 높이조절부(260)는 너트부(261) 및 핸들(263)을 갖는 스크류(262)를 포함할 수 있다. 이러한 높이조절부(260)는 도 1을 참조하여 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀보수용 도로포장체 커팅장치의 높이조절부들(160)과 동일 또는 유사하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

제1 커팅날 덮개(271) 및 제2 커팅날 덮개(272)는 커팅날(250)이 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 비산물이 커팅날(250) 주변으로 비산되는 것을 방지한다.

제1 커팅날 덮개(271)는 커팅날(250)의 일부분을 덮을 수 있다. 일 예로, 제1 커팅날 덮개(271)는 평면에서 볼 때 'ㄷ'자 형태로 절곡되어 서로 연결된 면들을 포함하는 형태일 수 있고, 이러한 경우, 서로 평행한 두 면 사이의 면은 커팅날(250)에 대향되게 위치하고 서로 평행한 두 면은 베이스부(220)에 고정될 수 있다.

제2 커팅날 덮개(272)는 제1 커팅날 덮개(271)로 덮히지 않은 커팅날(250)의 다른 일부분 및 제1 커팅날 덮개(271)를 덮을 수 있다. 이를 위해, 제2 커팅날 덮개(272)는 제1 커팅날 덮개(271) 및 커팅날(250)을 수용할 수 있는 크기를 가질 수 있다. 일 예로, 제2 커팅날 덮개(272)는 커팅날(250)의 면과 평행한 정면(272a) 및 배면(272b), 상기 정면(272a) 및 배면(272b)의 상부에 위치하여 상기 정면(272a) 및 배면(272b)을 잇는 측면(272c)을 포함하고, 상기 측면(272c)의 대향하는 부분은 개방된 형태일 수 있다. 또한 측면(272c)을 형성하는 면중 상기 개방된 부분에 대향하는 면에는 손잡이(272d)가 형성될 수 있다. 이러한 경우, 제2 커팅날 덮개(272)는 개방된 부분을 제1 커팅날 덮개(271)의 상단부에 대향되도록 위치시킨 후 제2 커팅날 덮개(272)가 제1 커팅날 덮개(271)를 감싸도록 제2 커팅날 덮개(272)를 제1 커팅날 덮개(271)에 결합하면 커팅날(250) 및 제1 커팅날 덮개(271)는 제2 커팅날 덮개(272) 내에 수용된다. 따라서, 제2 커팅날 덮개(272)는 커팅날(250) 및 제1 커팅날 덮개(271)를 덮어 보호할 수 있다.

한편, 이러한 제1 커팅날 덮개(271) 및 제2 커팅날 덮개(272)는 커팅날(250)이 도로포장체를 커팅할 때 발생되는 비산물이 커팅날(250) 주변으로 비산되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 비산물의 비산을 효과적으로 방지하기 위해 제2 커팅날 덮개(272)의 측면(272c)에는 물공급관이 구비될 수 있고, 물공급관에는 제2 커팅날 덮개(272) 및 제1 커팅날 덮개(271) 내로 물을 공급하기 위한 호스(h)가 연결될 수 있다.

물의 공급을 위해, 베이스부(220)의 일측, 예를 들면, 높이조절부(260)가 위치한 방향에는 물통거치부(280)가 설치될 수 있다. 일 예로, 물통거치부(280)는 베이스부(220)에 고정된 물통받침부(281) 및 물통받침부(281)의 상단부에 결합되고 물통이 삽입될 수 있는 물통삽입부(282)를 포함할 수 있다. 이러한 경우, 물이 저장된 물통(20)은 물통삽입부(282) 내로 삽입되고 삽입된 물통(20)은 물통받침부(281)에 의해 받쳐질 수 있다. 이때, 물통(20)에는 상기 호스(h)가 연결될 수 있다.

이러한 물통거치부(280)에 의해 일반적인 형태의 물통(20)의 이용이 가능하고, 물통거치부(280)에 물통(20)의 삽입 및 인출이 가능하므로 물통(20) 내에 물을 채우는 과정이 용이해질 수 있다.

축연결부(290)는 회전축(300)이 결합되는 부분이다. 축연결부(290)는 선반(240)의 아래에 위치할 수 있다. 일 예로, 축연결부(290)는 베이스부(220)에 결합된 플레이트부(291) 및 플레이트부(291)에 수직하게 위치하고 회전축(300)이 나사결합 될 수 있는 축결합블록(292)을 포함할 수 있다. 이러한 축연결부(290)는 도 8에 도시되어 있다.

회전축(300)은 커팅장치가 도로포장체를 커팅할 때 커팅장치가 회전될 수 있는 중심축을 이루는 부분이다. 회전축(300)은 외주면에 나사산(300a)이 형성될 수 있고 상단부에는 핸들(301)이 장착될 수 있다. 이러한 회전축(300)은 축연결부(290)의 축결합블록(292)에 결합될 수 있다. 이때, 회전축(300)은 축결합블록(292)에 나사결합 될 수 있다.

이러한 본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치를 이용하여 도로포장체를 커팅하고자 하는 경우, 맨홀 뚜껑이 제거되어 개방된 맨홀 상부에는 맨홀보조덮개(10)가 덮히게 되는데, 맨홀보조덮개(10)는 도 7과 같이 중심부에 위치한 회전축결합부(11) 및 회전축결합부(11)를 감싸는 베어링(12)을 포함할 수 있다. 이러한 맨홀보조덮개(10)가 개방된 맨홀 상부에 위치된 상태에서 회전축(300)을 회전축결합부(11)에 나사결합 하여 회전축(300)을 도 8과 같이 맨홀보조덮개(10)에 고정하고, 제1 조향부(211) 및 제2 조향부(212)를 잡고 커팅장치를 회전시키면 베어링(12)에 의해 회전축결합부(11)가 자유롭게 회전될 수 있으므로 커팅장치는 회전축(300)을 중심으로 회전이 가능하게 된다.

따라서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치를 이용하면 도로포장체를 커팅하는 과정에서 회전축(300)이 축연결부(290) 및 맨홀보조덮개(10)로부터 이탈되는 현상이 방지되어 안전하고 자유롭게 회전축(300)을 중심으로 커팅장치를 회전시키면서 도로포장체를 커팅할 수 있다.

이러한 점을 제외하고는 본 발명의 다른 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치를 이용한 도로포장체의 커팅 및 맨홀 보수 과정은 본 발명의 일 실시예에 따른 맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치를 이용한 도로포장체와 동일 또는 유사하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 베이스부(120)는, 노듈러주철로 이루어질 수 있다. 이 노듈러주철을 1600∼1650℃로 가열시켜서 용탕으로 만든 다음 탈황처리를 하며, 마그네슘이 0.3∼0.7 중량% 정도 포함된 구상화 처리제를 넣고 1500∼1550℃에서 구상화 처리를 실시한 후 열처리하여 이루어진다.

여기서, 노듈러주철을 1600℃ 미만으로 가열하면 전체 조직이 충분히 용융되지 못하며, 1650℃를 초과하여 가열시키면 불필요하게 에너지가 낭비된다. 그러므로 노듈러주철을 1600∼1650℃로 가열하는 것이 바람직하다.

용융된 노듈러주철에는 마그네슘이 0.3∼0.7 중량% 정도 포함된 구상화 처리제를 넣는 바, 마그네슘이 0.3 중량% 미만이면 구상화 처리제를 투입효과가 극히 미미해 지며, 0.7 중량%를 초과하면 구상화 처리제의 투입효과가 크게 향상되지 않는 반면에, 고가의 재료비가 증가되는 문제점이 있다. 그러므로 구상화 처리제의 마그네슘 혼합비율은 0.3∼0.7 중량% 정도가 적합하다.

용융된 노듈러주철에 구상화 처리제가 투입되면 이를 1500∼1550℃에서 구상화 처리를 실시한다. 구상화 처리 온도가 1500℃ 미만이면 구상화 처리가 제대로 이루어지지 않으며, 1550℃를 초과하면 구상화 처리 효과가 크게 개선되지 않는 반면에 불필요하게 에너지가 낭비된다. 그러므로 구상화 처리 온도는 1500∼1550℃가 적합하다.

노듈러주철로 이루어진 본 발명의 베이스부(120)는 회주철에 비하여 흑연의 형태가 구상이고, 구상인 노듈러주철은 노치효과가 적기 때문에 베이스부(120)의 응력 집중 현상이 감소되며, 이에 따라 베이스부(120)의 강도와 인성이 크게 향상된다.

또한, 바디부(111), 제1 조향부(211), 제2 조향부(212)의 외부 표면에는 호흡기계 질환치료 등의 기능을 가진 방향제 물질이 코팅되며, 이에 따라, 사용자가 제1 조향부(211), 제2 조향부(212)를 작동시키는 동안 방향제 물질이 주변으로 발산되면서 사용자의 피로회복, 건강증진, 심리적 안정효과를 얻을 수 있다.

방향제 물질에는 기능성 오일이 혼합될 수 있으며, 그 혼합비율은 방향제 95∼97중량%에 기능성 오일 3∼5중량%가 혼합되며, 기능성 오일은, 패션플라워 오일(Passion flower oil) 50중량%, 시다우드 오일(Cedarwood oil) 50중량%로 이루어진다.

여기서 기능성 오일은 방향제에 대해 3∼5중량%가 혼합되는 것이 바람직하다. 기능성 오일의 혼합비율이 3중량% 미만이면, 그 효과가 미미하며, 기능성 오일의 혼합비율이 5중량%를 초과하면 그 기능이 크게 향상되지 않는 반면에 제조 단가는 크게 증가된다.

기능성 오일 중 패션플라워 오일(Passion flower oil)은 브라질, 오스트레일라, 멕시코 등지에서 자라는 다년생초에서 얻어지는 오일로서, 진통, 항울, 심리적 스트레스해소, 불안증 해소 등에 좋은 효과가 있다.

시다우드 오일(Cedarwood oil)은 cedrol, cadinene 등의 화학적 성분을 함유하며, 호흡기 질환, 스트레스 완화, 항울증, 신경통, 근육통, 통증완화 등의 질환 치료에 작용효과가 우수하다.

이러한 기능성 오일이 바디부(111), 제1 조향부(211), 제2 조향부(212)의 둘레에 코팅되며, 이에 따라, 사용자가 제1 조향부(211), 제2 조향부(212)를 작동시키는 동안 방향제 물질이 주변으로 발산되면서 사용자의 피로회복, 건강증진, 심리적 안정효과를 얻을 수 있다.

110 : 조향부 111 : 바디부
112 : 핸들 120 : 베이스부
130 : 구동장치 140 : 선반
150 : 커팅날 160 : 높이조절부
171 : 제1 커팅날 덮개 171d, 172d : 슬릿
172 : 제2 커팅날 덮개 173 : 소음기
180 : 축연결부

Claims (12)

1. 핸들(112)을 갖는 조향부(110);
   상기 조향부로부터 지면에 수평하게 상기 조향부(110)의 전방을 향해 연장된 베이스부(120);
   상기 베이스부(120) 상에 설치된 구동장치(130);
   상기 베이스부(120)의 전방에 위치하고 상기 구동장치(130)와 연결되어 회전되는 원판형 커팅날(150);
   상기 베이스부(120)의 양측에 설치되어 상기 베이스부(120)의 높이를 가변하기 위한 높이조절부들(160);
   상기 커팅날(150)의 상부 주변을 덮는 정면이 반원 형상인 제1 커팅날 덮개(171);
   상면 및 하면이 개방되고 상기 제1 커팅날 덮개(171)에 결합되어 상기 커팅날(150)의 하부 주변을 덮는 제2 커팅날 덮개(172);
   상기 베이스부(120)에 장착된 축연결부(180); 및
   상기 축연결부(180)에 결합되는 회전축(190)을 포함하고,
   맨홀 보수시 회전축연결부(180)를 갖는 맨홀임시덮개(1)를 개방된 맨홀에 닫고 상기 회전축(190)을 상기 회전축연결부(180)에 결합하여 상기 회전축(190)을 축으로 상기 맨홀 주변을 돌면서 도로포장체(2)를 커팅하는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
2. 지면에 수평하게 위치하는 베이스부(220);
   상기 베이스부(220)의 일측 가장자리에 설치된 제1 조향부(211);
   상기 베이스부(220)의 다른 일측 가장자리에 설치되어 상기 제1 조향부(211)와 대향하는 제2 조향부(212);
   상기 베이스부(220) 상에 설치된 구동장치(230);
   상기 제1 조향부(211) 또는 상기 제2 조향부(212)가 위치한 방향에 위치하도록 상기 베이스부(220)에 설치되고 상기 구동장치(230)와 연결되어 회전되는 원판형 커팅날(250);
   상기 베이스부(220) 상에서 상기 구동장치(230)가 위치한 방향의 반대측에 설치되어 상기 베이스부(220)의 높이를 가변하기 위한 높이조절부(260);
   상기 커팅날(250)의 일부분을 덮고 상기 베이스부(220)에 결합된 제1 커팅날 덮개(271);
   상기 커팅날(250) 및 상기 제1 커팅날 덮개(271)를 수용할 수 있는 크기를 갖고, 상기 제1 커팅날 덮개(271)의 상단부로부터 삽입되어 상기 제1 커팅날 덮개(271) 및 상기 커팅날(250)을 덮는 형태로 상기 제1 커팅날 덮개(271)에 결합되는 제2 커팅날 덮개(272);
   상기 베이스부(220)에 장착된 축연결부(290); 및
   상기 축연결부(290)에 결합되는 회전축(300)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 베이스부(120, 220)는 서로 평행한 프레임들(121, 122, 221)을 포함하고,
   상기 프레임들(121, 122, 221) 상에는 선반(140, 240)이 장착되고,
   상기 선반(140, 240) 상에 상기 구동장치(130, 230)가 설치되는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 커팅날(150)의 중심에는 구동축(133)이 연결되고,
   상기 구동축(133)은 상기 구동장치(130)와 벨트(135)로 연결되어 구동되고, 이에 의해 상기 커팅날(150)이 회전되는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 커팅날(150, 250)은 직경이 30cm이고, 상기 커팅날(150, 250)의 날부분은 상기 커팅날(150)의 중심으로부터 14도 기울어진 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 높이조절부(160, 260)는,
   너트부(161, 261); 및
   상단에 핸들(163, 263)을 갖고 상기 너트부(161, 261)에 나사 결합된 스크류(162, 262)를 포함하고,
   상기 스크류(162, 262)의 회전시 상기 너트부(161, 261)가 상기 스크류(162, 262) 상에서 상승 및 하강되어 상기 베이스부(120, 220)의 높이가 조절되는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 제1 커팅날 덮개(171)의 상단부에 결합된 소음기(173)를 더 포함하고,
   상기 소음기(173)는 상기 커팅날(150)이 맨홀 주변의 도로포장체(2)를 커팅할 때 발생되는 소음을 흡음하는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
8. 제1항에 있어서,
   상기 제1 커팅날 덮개(171)는,
   반원 형상의 정면판(171a) 및 배면판(171b); 및 상기 정면판(171a) 및 상기 배면판(171b)에 결합된 측면판(171c)을 포함하고,
   상기 측면판(171c)에는 상기 제1 커팅날 덮개(171) 내측으로 물을 공급하기 위한 물공급구멍(171e)이 형성되고,
   상기 측면판(171c)의 다른 일측에는 상기 커팅날(150)이 상기 도로포장체(2)를 커팅할 때 발생되는 비산물을 흡입하기 위한 진공청소기의 흡입관의 연결을 위한 관연결구(171f)가 형성되는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
9. 제8항에 있어서,
   상기 제2 커팅날 덮개(172)는 정면판(172a) 및 배면판(172b); 및 상기 정면판(172a) 및 상기 배면판(172b)에 결합된 측면판(172c)을 포함하고,
   상기 제1 커팅날 덮개(171)의 정면판(171a) 및 상기 제2 커팅날 덮개(172)의 정면판(172a)에는 지면에 수직한 방향으로 슬릿(171d, 172d)이 형성되고,
   상기 제2 커팅날 덮개(172)의 측면판(172c)에는 캐스터(172e)가 구비되어 상기 장치가 이동할 때 상기 제2 커팅날 덮개(172)가 함께 이동하고,
   상기 슬릿(171d, 172d)에는 상기 제2 커팅날 덮개(172)가 이동할 때 지면의 굴곡에 따라 상기 제2 커팅날 덮개(172)의 상승 및 하강을 가이드하는 가이드핀(174)이 결합되는 것을 특징으로 하는,
   맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
10. 제3항에 있어서,
    상기 축연결부(180)는,
    상기 베이스부(120)의 두 프레임(121, 122) 사이에 위치하고 상기 두 프레임(121, 122)과 평행하게 설치된 샤프트(181);
    상기 샤프트(181)의 원주 방향으로 회전 및 축 방향으로 이동이 가능하도록 상기 샤프트(181)에 결합된 회전블록(182);
    상기 회전블록(182)의 평면을 관통하여 상기 샤프트(181)의 외면에 단부가 대응되도록 상기 회전블록(182)에 나사결합 되어 있고, 조임 및 풀림 동작에 의해 단부가 상기 샤프트(181)의 외면에 대응되거나 이격되어 상기 회전블록(182)의 위치를 고정하는 제1 고정나사(183);
    상기 회전블록(182)와 연결되는 회전축 연결관(185)으로서, 자유로운 각도 조절이 가능하도록 상기 회전블록(182)과 유니버설 조인트(184)를 통해 연결되고 상기 회전축(190)이 삽입되는 회전축 연결관(185); 및
    상기 회전축 연결관(185)의 일측에 상기 회전축 연결관(185)을 관통하여 상기 회전축 연결관(185)에 나사결합 되어 있고, 조임 및 풀림 동작에 의해 단부가 상기 회전축 연결관(185)에 삽입된 회전축(190)의 외면에 대응되어 회전축(190)을 상기 회전축 연결관(185) 내에 고정하는 제2 고정나사(186)를 포함하고,
    도로포장체를 커팅하는 경우 상기 회전축(190)은 맨홀 뚜껑이 제거되어 개방된 맨홀 상부에 덮히는 맨홀보조덮개(10)에 마련된 회전축결합부(1a)에 삽입되고, 상기 회전축(190)을 중심으로 상기 커팅장치가 회전되는 것을 특징으로 하는,
    맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
11. 제3항에 있어서,
    상기 축연결부(290)는 상기 선반(140) 아래에 위치하고,
    상기 회전축(300)은 상단부에 핸들(301)이 장착되고,
    상기 회전축(300)의 외주면에는 나사산(300a)이 형성되고,
    도로포장체를 커팅하는 경우 상기 회전축(300)은 맨홀 뚜껑이 제거되어 개방된 맨홀 상부에 덮히는 맨홀보조덮개(10)에 마련된 회전축결합부(11)에 나사결합되고, 상기 맨홀보조덮개(10)는 상기 회전축결합부(11)를 감싸는 베어링(12)을 포함하고, 상기 베어링(12)에 의해 상기 회전축(300)을 중심으로 상기 커팅장치가 회전되는 것을 특징으로 하는,
    맨홀 보수용 도로포장체 커팅장치.
12. 제1항 또는 제2항의 커팅장치를 이용한 맨홀보수방법으로서,
    보수할 맨홀의 주변의 도로포장체를 상기 커팅장치를 이용하여 커팅하는 도로포장체 커팅단계(S110);
    상기 맨홀의 상부로 상기 맨홀보수장치를 배치시키는 맨홀보수장치 배치단계(S120);
    상기 맨홀보수장치를 이용하여 맨홀커버받침 및 커팅된 도로포장체를 상기 맨홀로부터 분리하는 맨홀커버받침 및 커팅된 도로포장체 분리단계(S130);
    맨홀로부터 분리된 맨홀커버받침 둘레의 도로포장체를 제거하는 커팅된 도로포장체 제거단계(S140);
    맨홀 위로 레벨용 장치 및 거푸집을 설치하는 레벨용 장치 및 거푸집 설치단계(S150);
    맨홀 주변으로 기초채움재를 포설하는 기초채움재 포설단계(S160);
    맨홀로부터 레벨용 장치 및 거푸집을 제거하는 거푸집 제거단계(S170);
    맨홀틀 상부에 상기 맨홀커버받침을 안착 시키고 맨홀 주변의 높이를 확인하는 맨홀커버받침 안착단계(S180);
    상기 기초채움재 위로 마감다짐재를 포설하는 마감다짐재 포설단계(S190)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    맨홀보수방법.

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