KR20150054578A - Airbag Of Vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an airbag for a vehicle, comprising: an inflator from which high pressure gas is discharged; a cushion having the inflator and developed by the gas; an airbag housing having a storage unit to store the cushion; and a panel tether installed on one side of the cushion and fixed on the airbag housing.

Description

차량의 에어백{Airbag Of Vehicle}Airbag Of Vehicle [0002]

본 발명은 차량의 에어백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 니(Knee)에어백 모듈에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag of a vehicle, and more particularly, to a Knee airbag module of a vehicle.

일반적으로 자동차에는 사고시에 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백장치가 구비되어 있다.BACKGROUND ART [0002] Generally, an automobile is provided with an airbag device, which is a safety device that protects an occupant by inflating an airbag cushion by inflow of gas at the time of an accident.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백 장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프레일을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백 장치와, 승객의 무릎을 보호하기 위해 인스트루먼트 패널 내부에 장착되어 있는 무릎 에어백 장치 등이 제안되고 있다.The airbag device is installed on each part of the vehicle as needed. The airbag device includes an airbag device for the driver's seat mounted on the steering wheel to protect the driver sitting on the driver's seat, A curtain airbag device mounted along a roof rail to protect a passenger's side and a knee airbag device mounted inside an instrument panel to protect a passenger's knee have been proposed.

이 중에서 상기 무릎 에어백 장치는 상기 인스트루먼트 패널 내부에 에어백 하우징을 설치하고, 상기 에어백 하우징에 가스발생수단인 인플레이터 및 상기 에어백 쿠션을 수납하여서, 자동차 사고시에 상기 인플레이터로부터 발생된 가스를 유입받아 상기 에어백 쿠션이 팽창 전개됨으로서, 승객의 무릎을 보호하게 된다.The knee airbag device includes an airbag housing installed in the instrument panel, an inflator as a gas generating means and the airbag cushion are accommodated in the airbag housing, and the gas generated from the inflator at the time of an automobile accident is introduced into the airbag cushion, Thereby expanding and expanding the passenger's knee.

최근에 상기 무릎 에어백 장치는, 상기 인스트루먼트 패널의 스킨면에 따른 설계 제약없이 차종간 공용화를 위해, 상기 인스트루먼트 패널 내부의 하단에 장착되어서, 상기 에어백 쿠션이 상기 인스트루먼트 패널 외부의 상측으로 전개되어 승객의 무릎을 보호하게 된다.Recently, the knee airbag device is mounted on the lower end of the instrument panel for sharing between vehicle models without design restriction along the skin surface of the instrument panel, and the airbag cushion is deployed to the upper side of the outside of the instrument panel, Your knees will be protected.

그런데, 상기와 같이 무릎 에어백 장치가 상기 인스트루먼트 패널 내부의 하단에 장착되는 경우, 상기 에어백 쿠션이 상측으로 전개되는 과정에서 상기 인스트루먼트 패널 내에 걸려서 상기 인스트루먼트 패널 외부의 상측으로 전개되지 못하게 될 우려가 있었다.However, when the knee airbag device is mounted on the lower end of the instrument panel as described above, there is a fear that the airbag cushion is caught in the instrument panel and can not be deployed upward from the instrument panel.

또, 상기 쿠션을 외부포켓에 조립해야 하기 때문에 공정이 복잡하고 상기 쿠션을 직접적으로 당기지 않고 상기 쿠션 외부에서 상기 쿠션의 하단을 지지하게 되어 상기 쿠션의 하단이 처지게 되는 문제점이 있었다.
Further, since the cushion must be assembled to the outer pocket, the process is complicated and the lower end of the cushion is supported from the outside of the cushion without directly pulling the cushion, so that the lower end of the cushion is sagged.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 인스트루먼트 패널 내의 하측에 장착되는 무릎에어백 쿠션의 하단 처짐을 방지하고, 쿠션의 하단처짐 전개 방지 및 상단 회전 결정이 가능한 차량의 에어백을 제공하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle airbag capable of preventing the lower end of the knee airbag cushion mounted on the lower side of the instrument panel from being sagged and preventing the lower end of the cushion from being deployed.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 에어백은, 고압의 가스가 분출되는 인플레이터와 상기 인플레이터가 구비되어 상기 가스로 전개되는 쿠션과 상기 쿠션이 수납되도록 수납부가 형성된 에어백하우징; 및 상기 쿠션의 일측에 설치되어 상기 에어백하우징에 고정되는 판넬테더;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an airbag according to an embodiment of the present invention, comprising: an inflator for ejecting a high-pressure gas; an airbag housing having a cushion deployed by the gas and a storage unit for accommodating the cushion; And a panel tether installed on one side of the cushion and fixed to the airbag housing.

또한, 상기 판넬테더는 일측이 상기 쿠션에 고정되도록 고정부가 형성되고, 타측이 상기 에어백 하우징에 형성된 하우징홀에 끼워지도록 테더부재가 형성될 수 있다.Further, the panel tether may be formed with a fixing portion for fixing one side thereof to the cushion, and a tether member may be formed for the other side to fit into a housing hole formed in the airbag housing.

또한, 상기 하우징홀은 장방형으로 양단에 지름을 가지도록 형성되고 중심이 원형으로 형성될 수 있다.In addition, the housing hole may be formed in a rectangular shape having a diameter at both ends, and may have a circular center.

또한, 상기 에어백하우징은 일측에 상기 수납부가 형성되어 상기 쿠션이 수납되고, 상기 하우징홀을 통하여 상기 테더부재가 외측으로 돌출되어 고정될 수 있다.In addition, the airbag housing may have the receiving part formed at one side thereof to receive the cushion, and the tether member may protrude outward through the housing hole.

또한, 상기 테더부재는 상기 판넬테더의 타측에 봉제될 수 있다.Further, the tether member may be sewn to the other side of the panel tether.

또한, 상기 테더부재의 중심을 상기 판넬테더에 봉제하여, 상기 중심을 기준으로 양측이 상기 에어백하우징에 걸쳐질 수 있다.Further, the center of the tether member may be sewn on the panel tether, and both sides of the tether member may be straddled on the airbag housing with respect to the center.

또한, 상기 인플레이터와 근접하여 상기 쿠션에 설치된 보강부재 더 포함할 수 있다.The inflator may further include a reinforcing member provided on the cushion in proximity to the inflator.

또한, 상기 보강부재에 관통부가 형성되어 상기 에어백하우징을 감쌀 때 상기 관통부로 상기 끼움부가 삽입될 수 있다.Further, a penetrating portion may be formed in the reinforcing member, and the fitting portion may be inserted into the penetrating portion when the airbag housing is wrapped.

또한, 상기 관통부에서 연장된 연장부가 상기 고정홀을 통과하여 고정될 수 있다.Further, an extension extending from the penetrating portion may be fixed through the fixing hole.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 차량의 에어백에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the airbag of the vehicle of the present invention, there is one or more of the following effects.

우선, 판넬테더의 추가로 쿠션의 하단으로 처지는 것을 방지하고, 전개시 힌지 역할을 하여 회전운동을 할 수 있는 간단한 구조로 가능한 효과가 있다.First, the panel tether is prevented from being sagged to the lower end of the cushion, and a simple structure capable of rotating motion by acting as a hinge when deployed is possible.

또, 추가적인 외부 쿠션 포켓을 사용하지 않고 쿠션에 판넬 테더를 이용하여 조립 공정이 단순화되는 효과가 있다.In addition, there is an effect that the assembling process can be simplified by using the panel tether in the cushion without using an additional external cushion pocket.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈을 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명의 조립순서를 나타내는 정면도,
도 3은 도 2의 조립순서 다음단계를 저면에서 나타내는 사시도,
도 4은 도 3의 조립순서 다음단계를 정면에서 나타내는 사시도,
도 5는 도 4의 조립순서 다음단계를 정면에서 나타내는 사시도
도 6은 도 5를 나타내는 평면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량의 에어백의 전개시 초기 상태를 나타내는 측면도,
도 8은 도 7의 차량의 에어백의 전개시 만개 상태를 타나내는 측면도이다.1 is a perspective view showing an airbag module of a vehicle according to the present invention,
2 is a front view showing the assembling procedure of the present invention,
Fig. 3 is a perspective view showing the steps subsequent to the assembling procedure of Fig. 2,
Fig. 4 is a perspective view showing the next step of the assembling procedure of Fig. 3,
5 is a perspective view of the next step of the assembling procedure of FIG. 4,
Fig. 6 is a plan view showing Fig. 5,
7 is a side view showing an initial state of the airbag deployment of the vehicle according to the present invention,
Fig. 8 is a side view showing the full state of the airbag deployment of the vehicle of Fig. 7; Fig.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 에어백을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining an airbag of a vehicle according to embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 조립순서를 나타내는 정면도이며, 도 3은 도 2의 조립순서 다음단계를 저면에서 나타내는 사시도와 도 4은 도 3의 조립순서 다음단계를 정면에서 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 조립순서 다음단계를 정면에서 나타내는 사시도이며, 도 6은 도 5를 나타내는 평면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량의 에어백의 전개시 초기 상태를 나타내는 측면도이며, 도 8은 도 7의 차량의 에어백의 전개시 만개 상태를 타나내는 측면도이다.Fig. 3 is a perspective view showing the steps subsequent to the assembling procedure of Fig. 2 at the bottom, and Fig. 4 is a perspective view of the airbag module of Fig. 5 is a perspective view showing the next step of the assembly procedure of FIG. 4 in front, FIG. 6 is a plan view of FIG. 5, and FIG. 7 is a perspective view of the airbag of the vehicle according to the present invention. FIG. 8 is a side view showing the full state of the airbag deployed in the vehicle of FIG. 7; FIG.

바람직한 차량의 에어백은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량의 에어백인 경우이다.A preferred vehicle airbag may be modified by a person skilled in the art and is an airbag of a vehicle in an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 조립순서를 나타내는 정면도이며, 도 3은 도 2의 조립순서 다음단계를 저면에서 나타내는 사시도와 도 4은 도 3의 조립순서 다음단계를 정면에서 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 조립순서 다음단계를 정면에서 나타내는 사시도이며, 도 6은 도 5를 나타내는 평면도이다.Fig. 3 is a perspective view showing the steps subsequent to the assembling procedure of Fig. 2 at the bottom, and Fig. 4 is a perspective view of the airbag module of Fig. Fig. 5 is a perspective view showing the next step of the assembly procedure of Fig. 4 in front view, and Fig. 6 is a plan view of Fig. 5. Fig.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 고압의 가스가 분출되는 인플레이터(10)와 인플레이터(10)가 구비되어 가스로 전개되는 쿠션(20)과 쿠션(20)이 수납되도록 수납부가 형성된 에어백하우징(30) 및 쿠션(20)의 일측에 설치되어 에어백하우징(30)에 고정되는 판넬테더(40);를 포함한다.1 to 6, an inflator 10 for inflating high-pressure gas and an inflator 10 and an airbag housing 30 having a cushion 20 and a cushion 20 for accommodating the cushion 20 are provided. And a panel tether 40 installed at one side of the cushion 20 and fixed to the airbag housing 30.

인플레이터(10)는 쿠션(20)에 설치되고, 인플레이터(10)에서 고압의 가스가 분출되어 쿠션(20)을 전개시킨다. 인플레이터(10)는 가스가 분출되도록 형성된 분출홀(미도시)이 쿠션(20) 내부를 향하도록 배치된다. 인플레이터(10)에는 쿠션(20)에 고정되도록 스터드(12)가 형성된다. 스터드(12)는 인플레이터(10)에서 가스 분출시 인플레이터(10)가 쿠션(20)에서 이탈되지 않도록 지지하게 된다. 인플레이터(10)의 일단은 차량의 전기적인 신호를 전달받도록 커넥터와 연결되게 형성된다.The inflator 10 is installed in the cushion 20 and a high pressure gas is blown from the inflator 10 to expand the cushion 20. The inflator 10 is disposed so that an ejection hole (not shown) formed so as to eject gas is directed toward the inside of the cushion 20. A stud 12 is formed on the inflator 10 so as to be fixed to the cushion 20. The stud 12 supports the inflator 10 such that the inflator 10 is not released from the cushion 20 when the inflator 10 blows gas. One end of the inflator 10 is formed to be connected to a connector so as to receive an electrical signal of the vehicle.

쿠션(20)은 인플레이터(10)가 구비되어 고압의 가스 분출시 상기 가스로 전개된다. 쿠션(20)은 에어백하우징(30)에 수납부에 수납되어 인플레이터(10)에서 분출하는 가스로 에어백하우징(30)의 테어라인(미도시)을 파열시키고 전개된다.The cushion 20 is provided with an inflator 10 and is expanded with the gas when the high pressure gas is injected. The cushion 20 is accommodated in the housing portion of the airbag housing 30 and ruptures and expands the tare line (not shown) of the airbag housing 30 by the gas ejected from the inflator 10.

쿠션(20)의 일측으로 인플레이터(10)가 삽입되도록 삽입구가 형성되고, 삽입구로 인플레이터(10)의 일단이 삽입되어 삽입구의 타측으로 인플레이터의 일단이 인출되도록 홀이 형성된다. 또, 쿠션(20)은 인플레이터(10)의 삽입시 스터드(12)가 외부로 돌출되도록 스터드홀이 형성된다. 쿠션(20)에 삽입된 인플레이터(10)와 근접하여 보강부재(50)가 설치된다. 보강부재(50)는 인플레이터(10)의 스터드(12)가 스터드홀을 통하여 돌출된 스터드(12)를 보강부재홀을 이용하여 돌출되게하고, 보강부재(50)를 감싸게 된다.A hole is formed in the cushion 20 so that the inflator 10 is inserted into the cushion 20 and one end of the inflator 10 is inserted into the insertion hole so that one end of the inflator is drawn out to the other side of the insertion port. A stud hole is formed in the cushion 20 so that the stud 12 protrudes outward when the inflator 10 is inserted. The reinforcing member 50 is provided close to the inflator 10 inserted into the cushion 20. The reinforcing member 50 allows the stud 12 of the inflator 10 to protrude through the stud hole by using the reinforcing member hole to cover the reinforcing member 50. [

스터드홀은 인플레이터(10)의 스터드(12)가 쿠션(20)의 외부로 돌출되도록 삽입된다. 스터드홀은 인플레이터(10)의 스터드(12)의 형상에 따라 형성되고, 본발명에서는 장방형으로 형성되고, 양단이 각각 반구형으로 형성된다. 이러한 스터드홀은 스터드(12)가 삽입되어 인플레이터(10)를 지지하도록 한다.The stud hole is inserted so that the stud 12 of the inflator 10 protrudes out of the cushion 20. The stud hole is formed in accordance with the shape of the stud 12 of the inflator 10, and in the present invention, it is formed in a rectangular shape, and both ends thereof are each hemispherical. This stud hole allows the stud 12 to be inserted to support the inflator 10. [

에어백하우징(30)은 쿠션(20)이 수납되도록 개구된 수납부가 형성된다. 에어백하우징(30)은 장방형으로 형성되어 일측에 수납부가 형성되어 쿠션(20)이 수납되고, 타측에 하우징홀(32)을 통하여 테더부재(44)가 외측으로 돌출되어 고정된다. The airbag housing (30) is formed with a receiving portion that is opened to receive the cushion (20). The airbag housing 30 is formed in a rectangular shape so that a cage 20 is accommodated at one side and a tether member 44 is projected outward through a housing hole 32 at the other side.

보다 상세하게는, 에어백하우징(30)은 일측이 개구되어 수납부를 형성하고, 에어백하우징(30)과 결합되는 하우징커버(35)로 구비된다. 하우징커버(35)에는 테어라인이 형성되어 쿠션(20)의 전개시 테어라인이 파단되어 전개된다. 에어백하우징(30)은 쿠션(20)에 구비된 테더부재(44)가 에어백하우징(30) 내부의 수납부에서 에어백하우징(30)의 외부로 돌출되도록 하우징홀(32)에 끼워진다.More specifically, the airbag housing 30 is provided with a housing cover 35 which is opened at one side to form a housing portion and is coupled with the airbag housing 30. [ A tear line is formed on the housing cover 35, and the tear line is broken when the cushion 20 is deployed. The airbag housing 30 is fitted in the housing hole 32 so that the tether member 44 provided on the cushion 20 protrudes from the housing portion inside the airbag housing 30 to the outside of the airbag housing 30. [

하우징홀(32)은 장방형으로 양단에 지름을 가지도록 형성되고 중심이 원형으로 형성되나 이에 한정되지 아니하고 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 하우징홀(32)을 테더부재(44)가 관통 삽입되어 하우징홀(32)에 테더부재(44)가 고정된다. 하우징홀(32)의 직경은 테더부재(44)의 넓이보다 작고, 테더부재(44)를 세워서 삽입할 수 있는 크기로 형성된다.The housing hole 32 is formed in a rectangular shape having a diameter at both ends, and is formed in a circular shape with a center. However, the housing hole 32 may be formed in various shapes. The tether member 44 is inserted through the housing hole 32 and the tether member 44 is fixed to the housing hole 32. The diameter of the housing hole 32 is smaller than the width of the tether member 44 and is formed to a size that allows the tether member 44 to be inserted upright.

판넬테더(40)는 쿠션(20)의 일측에 설치되어 에어백하우징(30)에 고정된다. 판넬테더(40)는 쿠션(20)의 가운데 판넬접합부위에 설치된다. 인플레이터(10)와 근접하여 보강부재(50)가 설치된 반대편에 재봉되어 설치된다. 이때, 판넬테더(40)는 일측이 쿠션에 고정되도록 재봉되어 고정부(42)가 형성되고, 타측이 에어백하우징(30)에 형성된 하우징홀(32)에 끼워지도록 테더부재(44)가 형성된다. 즉, 테더부재(44)는 판넬테더(40)의 타단에 봉제된다. 판넬테더(40)에는 고정부와 테더부재(44)의 사이에 스터드(12)가 삽입되도록 테더홀(46)이 형성된다. 테더홀(46)은 고정부(42)와 가깝게 형성된다.The panel tether 40 is installed on one side of the cushion 20 and is fixed to the airbag housing 30. [ The panel tether 40 is mounted on the middle panel joint of the cushion 20. Is sewn on the opposite side of the inflator (10) where the reinforcing member (50) is installed. At this time, the panel tether 40 is sewed so that one side is fixed to the cushion to form the fixing portion 42, and the tether member 44 is formed so that the other side is fitted into the housing hole 32 formed in the airbag housing 30 . That is, the tether member 44 is sewn to the other end of the panel tether 40. A tether hole 46 is formed in the panel tether 40 so that the stud 12 is inserted between the fixed portion and the tether member 44. The tether hole (46) is formed close to the fixing portion (42).

테더부재(44)는 테더부재의 중심을 판넬테더(40)에 봉제하여, 상기 중심을 기준으로 양측이 상기 에어백하우징(30)에 걸쳐진다. 테더부재(44)는 판넬테더(40)과 동일한 길이로 형성된다. 테더부재(44)의 강성 보강을 위해 테더부재(44)에 이용되는 재질을 복수개로 적층하여 봉재한다.The tether member 44 sews the center of the tether member to the panel tether 40, and both sides of the tether member 44 are wired on the airbag housing 30 with respect to the center. The tether member 44 is formed to have the same length as the panel tether 40. In order to reinforce the stiffness of the tether member 44, a plurality of materials used for the tether member 44 are stacked and sewed.

테더홀(46)은 스터드홀 및 스터드(12)의 이격된 거리만큼 대응되게 형성되고, 테더홀(46)은 장방형으로 형성되고, 테더홀(46)의 길이는 스터드(12) 및 스터드홀의 지름 및 길이보다 짧거나 길게 형성될 수 있으나, 본 발명에서는 길게 형성된다.The tether hole 46 is formed in a rectangular shape corresponding to the distance between the stud hole 12 and the stud 12 and the length of the tether hole 46 is equal to the diameter of the stud 12 and the stud hole 12. [ And may be formed to be shorter or longer than the length, but it is formed longer in the present invention.

보강부재(50)에는 관통부가 형성되어 에어백하우징(30)을 감쌀 때 관통부로 테더부재(44)가 삽입된다. 관통부에서 연장된 연장부가 고정홀을 통과하여 고정되고, 에어백하우징(30)을 외부에서 감싸게된다.A penetrating portion is formed in the reinforcing member 50, and the tether member 44 is inserted into the penetrating portion when the airbag housing 30 is covered. An extension extending from the penetrating portion is fixed through the fixing hole, and the airbag housing 30 is wrapped around the outside.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 에어백의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the airbag of the vehicle according to the present invention will be described.

도 7은 본 발명에 따른 차량의 에어백의 전개시 초기 상태를 나타내는 측면도이고, 도 8은 도 7의 차량의 에어백의 전개시 만개 상태를 타나내는 측면도이다.FIG. 7 is a side view showing an initial state of the airbag deployment of the vehicle according to the present invention, and FIG. 8 is a side view showing a full state of the airbag deployment of the vehicle of FIG.

도 7 및 도 8을 참고하면, 차량의 스티어링휠 하측에 에어백모듈(1)이 구비되어 차량 충돌에 의해 제어부에서 전기적 신호가 전송하여 상기 에어백모듈(1)에 구비된 쿠션(20)이 인플레이터(10)에서 분출되는 고압의 가스에 의해 쿠션(20)에 가스가 충진되므로인하여 팽창 전개된다. 이때, 상기 쿠션(20)은 상기 쿠션(20)의 전개방향을 결정하고, 상기 쿠션(20)의 미전개시 쳐짐을 방지하기 위하여 판넬테더(40)에 의해 고정된다.7 and 8, an airbag module 1 is provided below the steering wheel of the vehicle, and an electrical signal is transmitted from the control unit due to a vehicle collision, so that the cushion 20 provided in the airbag module 1 is transmitted to the inflator 10 due to the gas being filled in the cushion 20 by the high-pressure gas ejected from the cushion 20. At this time, the cushion 20 is fixed by a panel tether 40 in order to determine an unfolding direction of the cushion 20 and prevent the cushion 20 from being broken when the cushion 20 is not deployed.

보다 상세하게는, 에어백모듈(1)에 인플레이터(10)가 설치된 상기 쿠션(20)이 수납부에 수납된다. 여기서, 상기 쿠션(20)의 수납시 상기 쿠션(20)이 하우징커버(35) 방향으로 전개되고, 이러한 상기 하우징커버(35)의 타방향인, 하우징홀(32)에 삽입되도록 상기 판넬테더(40)가 재봉된다. 이때, 상기 쿠션(20)의 전개시에도 상기 판넬테더(40)와 상기 쿠션(20)이 뜯어지지 않도록 재봉한다. More specifically, the cushion 20 provided with the inflator 10 in the airbag module 1 is accommodated in the receiving portion. The cushion 20 is extended in the direction of the housing cover 35 when the cushion 20 is received and is inserted into the housing hole 32 which is the other direction of the housing cover 35, 40 are sewn. At this time, the panel tether 40 and the cushion 20 are sewn so as not to be torn even when the cushion 20 is deployed.

또, 상기 쿠션(20)에 상기 판넬테더(40)가 재봉된 타측 즉, 재봉되지 않은 타측에 테더부재(44)를 재봉하여 에어백하우징(30)의 하우징홀(32)을 통과하도록 한다. 이때, 통과된 테더부재(44)는 펼쳐 고정한다. 여기서 테더부재(44)를 펼쳐 고정하는 것은 면적이 넓은면이 하우징홀(32) 주변을 접하도록 하여 상기 쿠션(20)의 전개시 상기 하우징홀(32)로 상기 테더부재(44)가 이탈되지 않게 된다.The other side of the caddy 20 on which the panel tether 40 is sewn is sewn on the other side of the caddy 20 without being sewn to allow the tether member 44 to pass through the housing hole 32 of the airbag housing 30. At this time, the passed tether member 44 unfolds and fixes. Here, the tether member 44 is unfolded and fixed so that the tether member 44 is detached from the housing hole 32 when the cushion 20 is extended, such that a large area of the tether member 44 contacts the periphery of the housing hole 32 .

따라서, 상기 쿠션(20)의 전개 방향을 결정할 수 있게 되고, 상기 쿠션(20) 내부에 순간적으로 충진되는 고압가스로 인하여 상기 쿠션(20)이 에어백하우징(30)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 또, 이러한 상기 판넬테더(40)를 부가하므로서 미전개시 상기 쿠션(20)의 하단 처짐이 방지되고, 전개시 승차자를 향하여 상기 쿠션(20)이 전개되도록 회전할 수 있는 힌지역할을 하게 된다.Therefore, the direction of deployment of the cushion 20 can be determined, and the cushion 20 can be prevented from being separated from the airbag housing 30 due to the high pressure gas instantaneously filled in the cushion 20 . In addition, by adding the panel tether 40, the lower end of the cushion 20 is prevented from being deployed when the cushion 20 is not deployed, and the cushion 20 can be rotated so that the cushion 20 can be rotated toward the passenger.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It should be understood that various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention.

<주요도면의 상세한 설명>
10: 인플레이터 20: 쿠션
30: 에어백하우징 35: 하우징커버
40: 판넬테더 50: 보강부재<Detailed Description of Main Drawings>
10: Inflator 20: Cushion
30: airbag housing 35: housing cover
40: panel tether 50: reinforcing member

Claims (9)

고압의 가스가 분출되는 인플레이터;
상기 인플레이터가 구비되어 상기 가스로 전개되는 쿠션;
상기 쿠션이 수납되도록 수납부가 형성된 에어백하우징; 및
상기 쿠션의 일측에 설치되어 상기 에어백하우징에 고정되는 판넬테더;를 포함하는 차량의 에어백.
An inflator for ejecting a high-pressure gas;
A cushion provided with the inflator and developed by the gas;
An airbag housing having a storage portion for storing the cushion; And
And a panel tether installed on one side of the cushion and fixed to the airbag housing.
제1항에 있어서,
상기 판넬테더는 일측이 상기 쿠션에 고정되도록 고정부가 형성되고, 타측이 상기 에어백 하우징에 형성된 하우징홀에 끼워지도록 테더부재가 형성된 차량의 에어백.
The method according to claim 1,
Wherein the panel tether has a fixing part for fixing one side thereof to the cushion and a tether member for fixing the other side to the housing hole formed in the airbag housing.
제2항에 있어서,
상기 하우징홀은 장방형으로 양단에 지름을 가지도록 형성되고 중심이 원형으로 형성된 차량의 에어백.
3. The method of claim 2,
Wherein the housing hole is formed in a rectangular shape with diameters at both ends, and the center hole is formed in a circular shape.
제2항에 있어서,
상기 에어백하우징은 일측에 상기 수납부가 형성되어 상기 쿠션이 수납되고, 상기 하우징홀을 통하여 상기 테더부재가 외측으로 돌출되어 고정되는 차량의 에어백.
3. The method of claim 2,
Wherein the airbag housing has the storage portion formed at one side thereof to receive the cushion and the tether member is projected outward through the housing hole.
제4항에 있어서,
상기 테더부재는 상기 판넬테더의 타측에 봉제되는 차량의 에어백.
5. The method of claim 4,
Wherein the tether member is sewn to the other side of the panel tether.
제5항에 있어서,
상기 테더부재의 중심을 상기 판넬테더에 봉제하여, 상기 중심을 기준으로 양측이 상기 에어백하우징에 걸쳐지는 차량의 에어백.
6. The method of claim 5,
Wherein the center of the tether member is sewn to the panel tether, and both sides of the tether member are wired on the airbag housing with respect to the center.
제1항에 있어서,
상기 인플레이터와 근접하여 상기 쿠션에 설치된 보강부재 더 포함하는 차량의 에어백.
The method according to claim 1,
And a reinforcing member provided on the cushion in proximity to the inflator.
제7항에 있어서,
상기 보강부재에 관통부가 형성되어 상기 에어백하우징을 감쌀 때 상기 관통부로 상기 끼움부가 삽입되는 차량의 에어백.
8. The method of claim 7,
Wherein a penetrating portion is formed in the reinforcing member and the fitting portion is inserted into the penetrating portion when the airbag housing is wrapped.
제8항에 있어서,
상기 관통부에서 연장된 연장부가 상기 고정홀을 통과하여 고정되는 차량의 에어백.

9. The method of claim 8,
And an extension extending from the penetrating portion is fixed through the fixing hole.

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