JP6249679B2 - Side airbag device - Google Patents
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Description
本発明は、車両の乗員とサイドドアとの間に膨張・展開されるサイドエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to a side airbag device that is inflated and deployed between a vehicle occupant and a side door.
従来、車両の側突時の乗員の安全性の確保を目的としてサイドエアバッグ装置が提案されており、この種のサイドエアバッグ装置は、車両の側突時に、瞬時に乗員とサイドドアとの間にエアバッグを膨張・展開させて乗員を保護するものである。そして近年では、車両内装の意匠性の向上などの理由から、通常走行時にはサイドエアバッグ装置を車両シートの内部に収納する構成が採用されており、膨張・展開前のエアバッグが折り畳まれた状態で車両シートの内部に収納され、車両の側突時に、車両シートの脆弱部を破って膨張・展開されるようになっている。 Conventionally, a side airbag device has been proposed for the purpose of ensuring the safety of an occupant in the event of a side collision of a vehicle. The airbag is inflated and deployed between them to protect the occupant. And in recent years, for reasons such as improving the design of the vehicle interior, a configuration has been adopted in which the side airbag device is housed inside the vehicle seat during normal driving, and the airbag before being expanded and deployed is folded. In the vehicle seat, when the vehicle collides, the weak part of the vehicle seat is broken and expanded.
ところで、サイドエアバッグ装置の性質上、他車両の側方衝突時に、乗員がサイドドアと衝突する前にエアバッグの膨張・展開を完了する必要があり、このように折り畳まれた状態のエアバッグを如何に早期に膨張・展開させるかが重要となる。例えば、サイドエアバッグ装置では、ガス発生器(インフレータ)およびエアバッグを収納容器内に収納し、収容容器ごとボルト・ナットによりシートフレームの側部に固着し、シートフレームにパッド材を取り付けるとともに、メイン布、メインサイド布、横マチ布から成る表皮材を取り付け、ガス発生器が作動してガスが折り畳まれたエアバッグに充填されたときに、エアバッグ本体が収容容器のガス噴出用開口から膨出してメインサイド布と横マチ布との縫製部分である脆弱部を破断し、エアバッグ本体がサイドドアと乗員との間に展開するよう構成される(特許文献1参照)。 By the way, due to the nature of the side airbag device, it is necessary to complete inflation and deployment of the airbag before the occupant collides with the side door at the time of a side collision of another vehicle. It is important how early it expands and expands. For example, in a side airbag device, a gas generator (inflator) and an airbag are stored in a storage container, and the storage container is fixed to the side of the seat frame with bolts and nuts, and a pad material is attached to the seat frame, When the skin material consisting of the main cloth, main side cloth, and horizontal gusset cloth is attached and the gas generator is activated and the gas is filled into the folded airbag, the airbag body is opened from the gas ejection opening of the container. The weakened portion which is a swelled portion of the main side cloth and the horizontal gusset cloth is broken, and the airbag main body is configured to be deployed between the side door and the occupant (see Patent Document 1).
一方、シートバックのサイドドア側の内部に、折り畳まれたエアバッグおよびインフレータを収納したモジュールカンを配設し、モジュールカンの側面をボルト・ナットにより取付部材に取り付け、パッドのモジュールカンの開口の略前方部位に、エアバッグの展開圧によりパッドが破断し始める起点となる他の部位よりも脆弱な切込溝部を形成し、シートバッグを覆う表皮材の切込溝部の前方に位置する部位には、エアバッグの展開圧を受けて開口するように脆弱部を形成し、インフレータからガスが充填されることによるエアバッグの展開圧により、パッドの切込溝部および表皮材の脆弱部が順次破断し、エアバッグが前方に膨張してサイドドアと乗員との間に展開するよう構成することも考えられている。このとき、エアバッグが膨張するときの圧力により脆弱部を破断し易くするために、脆弱部の縫製部を、その開口部両端の表皮材をそれぞれ折り返して第1の縫製糸により縫い合わせ、その表皮材の両折り返し部の先端同士を第2の縫製糸により縫い合わせるいわゆるダブルステッチが採用され、第1、第2の縫製糸の強度が他の縫製部よりも低く設定されている(特許文献2参照)。 On the other hand, a module can containing a folded airbag and an inflator is disposed inside the side door of the seat back, and the side surface of the module can is attached to the mounting member with bolts and nuts, and the opening of the pad module can is opened. In the front part of the skin material covering the seat bag, a cut groove part that is more fragile than the other part that is the starting point of the pad starting to break due to the deployment pressure of the airbag is formed in a substantially front part. The fragile part is formed so as to open by receiving the deployment pressure of the airbag, and the notch groove part of the pad and the fragile part of the skin material are sequentially broken by the deployment pressure of the airbag that is filled with gas from the inflator And it is also considered that the airbag is inflated forward and deployed between the side door and the occupant. At this time, in order to easily break the fragile portion by the pressure when the airbag is inflated, the sewed portion of the fragile portion is sewed with the first sewing thread by folding back the skin material at both ends of the opening, and the skin A so-called double stitch is employed in which the ends of both folded portions of the material are sewn together with a second sewing thread, and the strength of the first and second sewing threads is set lower than that of the other sewing parts (see Patent Document 2). ).
しかし、上記した特許文献1に記載のサイドエアバッグ装置では、エアバッグ装置を収納した収納容器をシートフレームに固定する構造であるため、シート内部に裏側から手を入れて収納容器の固定作業を行わなければならず、固定作業が煩雑で作業効率が悪いという問題がある。他方、特許文献2に記載の装置では、パッドを切込溝部で破断してから表皮材を破断する構成であるため、表皮材の脆弱部を破断し易くするために複雑な縫製を施す必要があり、縫製作業に熟練を要する上、作業が煩雑になるという問題がある。
However, since the side airbag device described in
本発明は、エアバッグを包被する力布の取り付け作業を簡単に行えるようにすることを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to make it possible to easily perform a work of attaching a webbing covering an airbag.
上記した目的を達成するために、本発明のサイドエアバッグ装置は、車両用シートの側部であってシートバックの所定の厚みを有する前面パッドの後側と後面パッドの前側との間に形成された収納空間に、車両の衝突時にインフレータから出力されたガスが充填されて膨張するエアバッグが収納されて前記シートの固定部に固定され、前記エアバッグが膨張することにより、前記シートの側面と前面との境界付近に配置された縫製によるシートカバー脆弱部を破断し、前記エアバッグが外部に膨出してサイドドアと乗員との間に展開するサイドエアバッグ装置において、前記シート内部の前記固定部の裏側で一方端側がともに結合され他方端側に力布脆弱部が形成され、前記エアバッグを包被して一方が前記収納空間の内側面に沿い、他方が前記前面パッドの外側面および前記後面パッドの外側面に沿ってそれぞれ配設されて前記他方端側を移動自在に前記一方端側が保持された少なくとも2枚の力布を備え、前記両力布の前記結合部が、前記固定部の裏側において前記シート外部に露出した状態でファスナーにより結合されていることを特徴としている(請求項1)。 In order to achieve the above-described object, a side airbag device of the present invention is formed between a rear side of a front pad and a front side of a rear pad, which are side portions of a vehicle seat and have a predetermined thickness of a seat back. An airbag that is filled with a gas output from an inflator at the time of a vehicle collision and is inflated is accommodated in the accommodation space that is inflated, and is fixed to the fixing portion of the seat. In the side airbag device in which the seat cover fragile portion by sewing arranged near the boundary between the front and the front is broken, and the airbag is inflated to the outside and deployed between the side door and the occupant, the inside of the seat webbing brittle portion is formed on the back side a one end side are both combined other end side of the fixed portion, one to the airbag and envelope is along the inner surface of the housing space, the other Serial comprising at least two webbing outer surface and the one end side movably the other end are respectively disposed along the outer surface of the rear pad is held on the front pad, the both webbing The coupling portion is coupled by a fastener in a state of being exposed to the outside of the seat on the back side of the fixing portion (Claim 1).
請求項1に係る発明によれば、両力布の一方端側が固定部の裏側においてシート外部に露出した状態でファスナーにより結合されて他方端側に形成された力布脆弱部を移動自在に保持するため、両力布内部にエアバッグを包被するようにエアバッグを配設すればよく、従来のようにパッド内部に裏側から手を入れてエアバッグの固定作業を行ったり、表皮材にダブルステッチ等の複雑な縫製技術による縫製を施したりする必要がなく、ファスナーにより両力布の他方端側を隙間なく結合することができ、エアバッグを包被する力布の取り付け作業を簡単に行うことが可能になって作業効率の向上を図ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the baffle fragile portion formed on the other end side is movably held by being joined by the fastener in a state in which one end side of both the bundlings is exposed to the outside of the seat on the back side of the fixing portion Therefore, it is only necessary to arrange the airbag so as to wrap the airbag inside both the force cloths, and put the hand inside the pad from the back side as usual to fix the airbag, or to cover the skin material There is no need to carry out complicated sewing techniques such as double stitching, etc., and the other end side of both force cloths can be joined without gaps with a fastener, making it easy to attach the force cloth covering the airbag This makes it possible to improve work efficiency.
つぎに、本発明に係るサイドエアバッグ装置の一実施形態について、図1および図2参照して詳細に説明する。なお、以下は左側シートへの適用例を示す。 Next, an embodiment of a side airbag device according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 1 and FIG. The following is an example of application to the left side sheet.
図1に示すように、サイドエアバッグ装置1は、折り畳まれたエアバッグ2と、このエアバッグ2に出力する膨張用ガスを発生させるガス発生器であるインフレータ3とを備え、通常時は車両用シートSのシートバック5の車室外側の側部内に配設される。そして、他車両の側方衝突(以下、側突という)時などに、インフレータ3から出力されたガスが折り畳まれた状態のエアバッグ2に充填されてエアバッグ2が膨張することにより、シートバック5を覆うシートカバー(図示せず)に形成されたシートカバー脆弱部から前方に向かって膨出し、車両のサイドドアと乗員Mとの間に展開されて乗員を保護する。なお、このシートカバー脆弱部は、シートカバーの前面(乗員の背中と接触する面)部分と側面部分とを結合した上下方向に延びた縫合部分である。
As shown in FIG. 1, the
エアバッグ2は、図1に示すように、乗員Mが車両用シートSに座ってシートバック5にもたれた状態で、乗員Mの脇から腰の範囲に膨張・展開され、車両の側突時などに加わる乗員Mへの衝撃を吸収する。
As shown in FIG. 1, the
インフレータ3は、点火装置、伝火剤、ガス発生剤等で構成されており、ガス発生剤は、車両の側突時などに、エアバッグ2を膨張・展開させるための窒素ガス発生源となっている。また、このインフレータ3は、後述するようにシートバック5の内部に固定され、この実施形態では、上端部にガス噴出口3aが配設されるとともに、該ガス噴出口3aの対極に位置する下端部にハーネス3bが配設されている。
The
車両用シートSのシートバック5は、図2に示すように、シートバック5の上部を形成するコ字状のシートパイプ5aと、シートパイプ5aに接合されたシートフレーム5bと、これらシートパイプ5aおよびシートフレーム5bの回りを覆うウレタンなどで形成された弾性シートパッド5cと、シートパッド5cの回りを覆うシートカバー(図示せず)とを備える。ここで、シートパッド5cは、シートフレーム5bの前方に配置された所定の厚みを有する前面パッド5c1と、それぞれシートフレーム5bの後方に配置された第1、第2後面パッド5c2,5c3とを備える。
As shown in FIG. 2, the
そして、インフレータ3がシートフレーム5bにねじで固定されることにより、以下に説明するように、各パッド5c1〜5c3に囲まれて形成された収納空間Kにサイドエアバッグ装置1が収納される。ここで、シートパイプ5aが本発明における固定部に相当する。
Then, by fixing the
すなわち、サイドエアバッグ装置1は、図2に示すように、車両の側突時などに、エアバッグ2が膨張・展開する際、その膨張力を後述するシートカバー脆弱部にまで素早く伝達できるように、エアバッグ2の膨張時の圧力に対する伸びが小さい材質で形成された2枚の力布6a,6bにより覆われている。内側力布6aは、弾性シートパッド5cの収納空間内面に沿って配設され、外側力布6bは、外側面に沿って配設されており、これらの両力布6a,6bによりサイドエアバッグ装置1が包被されるようにサイドエアバッグ装置1が配設されている。また、外側力布6bおよびシートパッド5cの外側を、図示省略のシートカバーが覆っている。
That is, as shown in FIG. 2, when the
より詳細には、図2に示すように、内側力布6aおよび後側力布6bの後端部は、両後面パッド5c2,5c3との境界付近に引き出されるように配設され、内側力布6aは、前面パッド5c1とサイドエアバッグ装置1との間の隙間を通ってその前端部がシートカバー脆弱部の位置まで引き出される一方、後側力布6bは、第1後面パッド5c2の外側面に沿いその前端部がシートカバー脆弱部Pの位置まで引き回され、両力布6a,6bの前端がシートカバー脆弱部の後側位置で互いに縫合されて力布脆弱部Pが形成され、両力布6a,6bの後端は両後面パッド5c2,5c3との境界付近において、図3に示すようにファスナーFにより強固に結合されて上下方向の結合部Qが形成される。
More specifically, as shown in FIG. 2, the rear end portions of the
このように配設された両力布6a,6bのさらに外側に、シートバック5の回りを覆う図示しないシートカバーが配設されるとともに、力布脆弱部Pの近傍の前側において、上下方向にシートカバーが縫合されてシートカバー脆弱部(図示せず)が形成され、両力布6a,6bは、結合部Qを回転中心として力布脆弱部P側が水平方向に回転移動可能に配設されている。なお、図2には、両力布6a,6bの前端から後端にかけて、一般的な目盛を表わす標線を付すことによってその配策状態を示しており、特に両力布6a,6bの前端部分は一緒に重なった状態で前面パッド1c1の外側面に沿って配策されていることがわかる。
A seat cover (not shown) that covers the periphery of the
ここで、シートカバー脆弱部およびその裏側に近接した配置された力布脆弱部Pは、いずれもエアバッグ2の膨張・展開時の圧力により容易に破断するように縫合される一方、両力布6a,6bの後端の結合部QのファスナーFによる結合力は、エアバッグ2の膨張・展開時の圧力で破断しないように、力布脆弱部Pよりも耐膨張力が高くなるように結合されている。
Here, the seat cover fragile portion and the baffle fragile portion P arranged close to the back side are both sewn so as to be easily broken by the pressure at the time of inflation / deployment of the
そして、上記した両力布6a,6bやエアバッグ装置1をシートバック5に組み付ける場合、シートバック5の収納空間Kに、両力布6a,6bの後端が固定部であるシートパイプ5aの裏側の両後面パッド5c2,5c3の境界部分に位置するように引き回し、両力布6a,6bの後端に荒占め取り付けられたファスナーFを締め、両力布6a,6bの後端を隙間なく結合して強固な結合部Qを形成し、収納空間Kの内側面に沿って内側力布6aを配設するとともに、その内側にエアバッグ装置1を配設する。このとき、シートバック5の側部から収納空間K内に手を入れて、インフレータ3をシートフレーム5bにボルトにより固定することができる。
And when assembling both the above-mentioned
さらに、内側力布6aの前端部分および外側力布6bの前端部分を重ねた状態にして前面パッド5c1の外側面に沿って引き回し、力布脆弱部Pを所定の縫合糸等により縫合し、外側力布6およびシートパッド5cの回りをシートカバーにより覆うように引き回し、このときシートカバーをその端部の縫合箇所が力布脆弱部Pに近接するように引き回し、縫合箇所を所定の縫合糸等により縫合してシートカバー脆弱部を形成する。これによりシートカバー脆弱部の裏側に力布脆弱部Pが近接して位置することになる。
Further, the front end portion of the
続いて、上記したサイドエアバッグ装置1の膨張・展開プロセスについて簡単に説明すると、サイドエアバッグ装置1のエアバッグ2の膨張・展開は、マイクロコンピュータ構成のエアバッグコンピュータ(エアバッグECU)で制御されており、このエアバッグECUが、車両に設けられた加速度センサにより検出された車両の減速度の情報などに基づいて、障害物が車両の側面に衝突したか、すなわち、エアバッグ2を膨張・展開させるか否かを判断する。そして、エアバッグECUがエアバッグ2を膨張・展開させると判断すると、インフレータ3の点火装置に通電を開始する。この通電により点火装置内のフィラメントが加熱し、これにより着火剤に着火する。その後、伝火剤、ガス発生剤へと極めて短時間で火炎が伝播し、ガス発生剤から多量の窒素ガスが発生する。この窒素ガスがフィルタを通過して、冷却および燃えかすの除去が行われてエアバッグ2内に噴出される。
Next, the inflating / deploying process of the
そして、インフレータ3から出力されたガスが充填されてエアバッグ2が膨張し、その際の膨張力が、力布脆弱部Pと、該縫合部とほぼ同じ位置にあるシートカバー脆弱部とに作用し、力布脆弱部Pが破断すると略同時にシートカバー脆弱部が破断し、エアバッグ2が弾性シートパッド5cの所定の厚みを有する前面パッド5c1を押しのけて前方に膨出し、エアバッグ2が車両のサイドドアと乗員との間に展開される。
Then, the gas output from the
このとき、エアバッグ2の膨張時に、エアバッグ2が弛みを取るために膨張し始める段階で、両力布6a,6bの力布脆弱部P側が結合部Qを中心として回転移動し始めることとなり、力布脆弱部Pにいち早く負荷がかかって力布脆弱部Pが素早く破断する。その後、力布脆弱部Pに近接したシートカバー脆弱部にエアバッグ2の膨張圧に加えて回転移動する両力布6a,6bの圧力が伝わり、シートカバー脆弱部も素早く破断する。
At this time, when the
したがって、上記した実施形態によれば、両力布6a,6bは、その後端側が固定部であるシートパイプ5aの裏側でファスナーFにより結合され、これにより前端側に形成された力布脆弱部Pを回転移動自在に保持するため、両力布6a,6bの内部にエアバッグ2を包被するようにエアバッグ2を配設すればよく、従来のようにパッド内部に裏側から手を入れてエアバッグの固定作業を行ったり、表皮材にダブルステッチ等の複雑な縫製技術による縫製を施したりする必要がなく、結合部Qにおいて両力布6a,6bを隙間なく結合でき、エアバッグ2を包被する両力布6a,6bの取り付け作業を簡素化でき、作業効率の向上を図ることができる。
Therefore, according to the above-described embodiment, the two
また、両力布6a,6bの前端側の縫合された力布脆弱部Pが水平方向に回転移動可能な状態でシートカバー脆弱部の裏側に近接して配置されるため、エアバッグ2の膨張時に、エアバッグ2が弛みを取るために膨張し始める段階で、両力布6a,6bの力布脆弱部P側が回転移動し始めることとなり、力布脆弱部Pにいち早く負荷をかけて力布脆弱部Pを素早く破断することができるのとほぼ同時に、力布脆弱部Pに近接したシートカバー脆弱部をエアバッグの膨張圧に加えて回転移動する両力布6a,6bの圧力により素早く破断することができ、その結果エアバッグ2が前面パッド5c1を押しのけて展開し、エアバッグ2を時間ロスなく展開することが可能になる。
Further, since the sacked embroidery weakened portion P on the front end side of the two reinforced
また、力布脆弱部Pがシートカバー脆弱部の裏側に近接しているため、上記した特許文献2のように、パッド材に切込溝部を形成しておき、パッド自体をエアバッグの展開圧で破断してから表示材を破断し終えるまでに時間を要することもなく、エアバッグ2を時間ロスなく素早く展開することが可能である。
In addition, since the force fragile portion P is close to the back side of the seat cover fragile portion, as described in
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications other than those described above can be made without departing from the spirit of the present invention.
例えば、図2に示す収納空間Kに収納された状態のエアバッグ装置1と外側力布6bとの間に、もう1つのパッドが配設されていてもよい。また、上記した実施形態では、エアバッグ2が展開する際に前面パッド5c1を押しのけて展開すると説明したが、エアバッグ2の展開の際には、展開スペースとの関係で必ずしも前面パッド5c1を押しのける必要はない。
For example, another pad may be disposed between the
また、上記した実施形態では、本発明を、左側シートに適用した場合について説明したが、右側シートにも同様に適用可能であるのはいうまでもない。 In the above-described embodiment, the case where the present invention is applied to the left sheet has been described. However, it is needless to say that the present invention can be similarly applied to the right sheet.
1 …エアバッグ装置
2 …エアバッグ
3 …インフレータ
5 …シートバック
5a …シートパイプ(固定部)
5c1 …前面パッド
6a …内側力布
6b …外側力布
S …車両シート
P …力布脆弱部
K …収納空間
F …ファスナー
DESCRIPTION OF
5c1 ...
Claims (1)
前記シート内部の前記固定部の裏側で一方端側がともに結合され他方端側に力布脆弱部が形成され、前記エアバッグを包被して一方が前記収納空間の内側面に沿い、他方が前記前面パッドの外側面および前記後面パッドの外側面に沿ってそれぞれ配設されて前記他方端側を移動自在に前記一方端側が保持された少なくとも2枚の力布を備え、
前記両力布の前記結合部が、前記固定部の裏側において前記シート外部に露出した状態でファスナーにより結合されていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。 The storage space formed between the rear side of the front pad and the front side of the rear pad, which has the predetermined thickness of the seat back, is filled with the gas output from the inflator when the vehicle collides. The airbag that is inflated is stored and fixed to the fixing portion of the seat, and the airbag is inflated, thereby breaking the seat cover fragile portion by sewing arranged near the boundary between the side surface and the front surface of the seat In the side airbag device in which the airbag is inflated to the outside and deployed between the side door and the occupant,
The webbing fragile portion on the back side a one end side of the fixing portion is bonded together the other end of the inner sheet is formed, along the inner surface of one and the airbag to envelope said receiving space, the other is the Provided with at least two blanches respectively disposed along the outer surface of the front pad and the outer surface of the rear pad and held on the one end side so as to be movable on the other end side;
The side airbag device according to claim 1, wherein the joint portion of the two force fabrics is joined by a fastener in a state of being exposed to the outside of the seat on the back side of the fixing portion.
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