KR20120121614A - An airbag apparatus - Google Patents

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KR20120121614A KR1020110039515A KR20110039515A KR20120121614A KR 20120121614 A KR20120121614 A KR 20120121614A KR 1020110039515 A KR1020110039515 A KR 1020110039515A KR 20110039515 A KR20110039515 A KR 20110039515A KR 20120121614 A KR20120121614 A KR 20120121614A
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Abstract

PURPOSE: An airbag device is provided to prevent passengers from becoming injured as the gas in an airbag cushion is discharged through a bent hole. CONSTITUTION: An airbag device comprises an airbag cushion(30), a vehicle body panel(40), a tether(50), and a gas generator(60). The airbag cushion is filled with gas, and the gas is discharged through a vent hole(35). The vent hole is shielded from the shielding panel. The tether is combined in the normally closed panel. The gas generator is connected to the tether. The vehicle body panel opens the vent hole when the airbag cushion is inflated. The gas generator generates tension by pushing the tether.

Description

에어백 장치{AN AIRBAG APPARATUS}Airbag device {AN AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 쿠션의 전개초기에는 가스배출을 막아 전개압을 유지하고, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창된 후에는 가스를 배출시켜서 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 에어백 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an airbag apparatus, and more particularly, to prevent the discharge of gas in the initial stage of deployment of the airbag cushion to maintain the deployment pressure, and after the airbag cushion is inflated to a predetermined size to discharge the gas to the head and neck of the passenger The present invention relates to an airbag apparatus capable of reducing injuries of parts.

일반적으로 에어백 장치는 자동차 사고시에 인플레이터로부터 발생되는 가스가 에어백 쿠션으로 유입되어 상기 에어백 쿠션이 상기 가스에 의해 팽창전개되어서 승객을 보호하는 장치이다.In general, the airbag device is a device that protects the passengers by the gas generated from the inflator flows into the airbag cushion in the event of an automobile accident, the airbag cushion is expanded and expanded by the gas.

최근에는 상기 에어백 쿠션에 승객이 로딩된 후, 상기 에어백 쿠션의 지나친 전개압에 의해 승객의 머리 및 목부분이 상해를 입는 사례가 발생되고 있다. 특히, 북미에서는 이러한 에어백 장치의 상품성에 대한 법규를 마련하여, 상기 에어백 쿠션의 전개압에 의해 승객의 머리 및 목부분이 상해를 입는지를 엄격히 평가하고 있다.Recently, after the passenger is loaded on the airbag cushion, the head and neck portions of the passenger are injured by excessive deployment pressure of the airbag cushion. In particular, in North America, laws on the merchandise of such airbag devices have been established and strictly evaluated whether the head and neck of the passenger are injured by the pressure of the airbag cushion.

따라서, 상기 에어백 쿠션의 전개초기에는 승객을 보호할 수 있는 전개압을 유지할 수 있도록 가스배출을 막고, 상기 에어백 쿠션에 승객이 로딩되는 시점에 가스를 배출하여 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 에어백 장치가 요구된다.
Therefore, in the early stage of deployment of the airbag cushion, the gas is prevented to maintain the deployment pressure to protect the passenger, and the gas is discharged at the time when the passenger is loaded on the airbag cushion to reduce the injury to the head and neck of the passenger. There is a need for an airbag device that can be used.

본 발명이 해결하려는 과제는, 에어백 쿠션의 전개초기에는 가스배출을 막아 전개압을 유지하고, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창된 후에는 가스를 배출시켜서 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 에어백 장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to prevent the discharge of gas at the beginning of the deployment of the airbag cushion to maintain the deployment pressure, and after the airbag cushion is inflated to a predetermined size to discharge the gas to reduce the injury to the head and neck of the passenger It is to provide an airbag device that can be.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 가스가 유입되면 팽창되고 상기 유입된 가스가 배출되는 벤트홀이 형성된 에어백 쿠션과, 상기 벤트홀을 차폐하는 차폐패널과, 상기 차폐패널에 결합되는 테더와, 상기 테더에 결합되고 상기 차폐패널이 상기 벤트홀을 개방시킬 수 있도록 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 파손되어 상기 테더를 밀어서 장력을 발생시키는 가스발생기를 포함한다.In order to achieve the above object, the airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, the airbag cushion is formed when the gas is inflated and the vent hole is discharged the discharged gas, a shielding panel for shielding the vent hole, and A tether coupled to the shielding panel, and a gas coupled to the tether and the airbag cushion is inflated to a predetermined size so that the shielding panel can open the vent hole. It includes a generator.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 에어백 장치는, 차폐패널이 에어백 쿠션의 벤트홀을 막고 있다가, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창되면 가스발생기의 파손으로 인한 테더에 작용하는 장력에 의해 상기 차폐패널이 상기 벤트홀을 개방하기 때문에, 상기 에어백 쿠션의 전개초기에는 가스배출을 막아 전개압을 유지하고, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창된 후에는 가스를 배출시켜서 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.In the airbag apparatus according to the present invention, the shielding panel blocks the vent hole of the airbag cushion, and when the airbag cushion is inflated to a predetermined size, the shielding panel is vented by a tension acting on the tether due to damage of the gas generator. Since the opening of the airbag cushion prevents gas discharge at the initial stage of deployment of the airbag cushion, the deployment pressure is maintained, and after the airbag cushion is inflated to a predetermined size, the gas is discharged to reduce injury to the passenger's head and neck. It can be effective.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 나타내는 도면,
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도,
도 3은 도 1에 도시된 가스발생기의 작동전과 작동후를 나타내는 도면,
도 4는 도 3의 가스발생기 작동에 따른 차폐패널의 작동을 나타내는 단면도이다.1 is a view showing an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention,
2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1;
3 is a view showing before and after the operation of the gas generator shown in FIG.
4 is a cross-sectional view showing the operation of the shielding panel according to the operation of the gas generator of FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 나타내는 도면, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.1 is a view showing an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 에어백 하우징(10), 인플레이터(20) 및 에어백 쿠션(30)을 포함한다.1 and 2, an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention includes an airbag housing 10, an inflator 20, and an airbag cushion 30.

에어백 하우징(10)은 에어백 쿠션(30)을 수납하여 차체에 결합된다.The airbag housing 10 accommodates the airbag cushion 30 and is coupled to the vehicle body.

인플레이터(20)는 에어백 하우징(10)에 고정되고, 에어백 쿠션(30)과 연결된다. 인플레이터(20)는 자동차 사고시에 가스를 발생시켜서 에어백 쿠션(30)으로 공급한다.The inflator 20 is fixed to the airbag housing 10 and connected to the airbag cushion 30. The inflator 20 generates gas in an automobile accident and supplies the gas to the airbag cushion 30.

에어백 쿠션(30)은 복수번 접혀져서 에어백 하우징(10) 내에 수납되어 있다가, 인플레이터(20)로부터 발생된 가스가 유입되면 팽창 전개되어 조수석에 앉은 승객을 보호한다.The airbag cushion 30 is folded several times and stored in the airbag housing 10. When the gas generated from the inflator 20 flows in, the airbag cushion 30 expands and protects the passenger sitting in the passenger seat.

에어백 쿠션(30)은 3개의 패널로 제작된다. 즉, 에어백 쿠션(30)은 승객과 접촉되는 메인패널(32)과, 메인패널(32)의 양측에 각각 결합되는 사이드패널(34)을 포함한다.The airbag cushion 30 is made of three panels. That is, the airbag cushion 30 includes a main panel 32 in contact with the passenger, and side panels 34 respectively coupled to both sides of the main panel 32.

사이드패널(34)에는 인플레이터(20)로부터 에어백 쿠션(30) 내로 유입된 가스가 배출되는 벤트홀(35)이 형성된다.The side panel 34 is formed with a vent hole 35 through which the gas introduced into the airbag cushion 30 from the inflator 20 is discharged.

에어백 쿠션(30)은 초기 팽창될 때 전개압을 유지할 수 있도록 벤트홀(35)을 통해 가스가 배출되지 않아야 하고, 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩될 때 벤트홀(35)을 통해 가스가 배출되도록 하여, 상기 승객의 머리부 및 목부분이 에어백 쿠션(30)의 지나친 전개압에 의해 상해를 입지 않도록 해야 한다.The airbag cushion 30 should not discharge gas through the vent hole 35 to maintain the deployment pressure when initially inflated, and through the vent hole 35 when the passenger's head is loaded into the airbag cushion 30. The gas must be vented so that the head and neck of the passenger are not injured by excessive deployment pressure of the airbag cushion 30.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 벤트홀(35)을 막는 차폐패널(40)과, 차폐패널(40)과 연결된 테더(50)와, 테더(50)와 연결되어 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 파손되어 테더(50)를 밀어서 장력을 발생시키는 가스발생기(60)를 더 포함한다. 여기서, 가스발생기(60)는 ACU(Airbag Control Unit) 또는 ECU(Electronic Control Unit)와 같은 컨트롤러(미도시)의 제어신호를 통해 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 그 가스압력에 의해 파손될 수 있다. 상기 컨트롤러는 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩되는 시점에 가스발생기(60)가 가스를 발생시키면서 파손될 수 있도록, 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩되는 시점에 가스발생기(60)에 폭발 신호를 보내도록 설정되는 것이 바람직하다.Therefore, the airbag device according to the embodiment of the present invention, the shielding panel 40 blocking the vent hole 35, the tether 50 connected to the shielding panel 40, the tether 50 is connected to the airbag cushion ( If 30 is expanded to a predetermined size, the gas generator 60 may be broken while generating gas to push the tether 50 to generate tension. Here, the gas generator 60 generates gas while the airbag cushion 30 is expanded to a predetermined size through a control signal of a controller (not shown) such as an airbag control unit (ACU) or an electronic control unit (ECU). It can be damaged by gas pressure. The controller generates a gas generator 60 at a time when the head of the passenger is loaded on the airbag cushion 30 so that the gas generator 60 may be damaged while generating gas at the time when the head of the passenger is loaded on the airbag cushion 30. It is preferably set to send an explosion signal to the.

차폐패널(40)은 벤트홀(35)을 막고 있다가 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되면 테더(50)의 장력에 의해 벤트홀(35)을 개방시킨다. 차폐패널(40)은 테더(50)의 장력에 의해 에어백 쿠션(30)으로부터 분리될 수 있도록 에어백 쿠션(30)에 바느질로 결합될 수 있다. 본 실시예에서 차폐패널(40)은 에어백 쿠션(30)에 직접 결합되지 않고, 에어백 쿠션(30)의 내측면에 배치된 내부패널(70)에 의해 지지된다. 본 실시예에서 차폐패널(40) 및 내부패널(70)은 서로 탈착이 가능한 벨크로(velcro)로 형성되어, 내부패널(70)이 에어백 쿠션(30)의 내측면에 바느질(72)로 결합되고, 차폐패널(40)은 내부패널(70)에 붙어서 지지될 수 있다.The shielding panel 40 blocks the vent hole 35 and opens the vent hole 35 by the tension of the tether 50 when the airbag cushion 30 is inflated to a predetermined size. The shielding panel 40 may be stitched to the airbag cushion 30 to be separated from the airbag cushion 30 by the tension of the tether 50. In the present embodiment, the shielding panel 40 is not directly coupled to the airbag cushion 30, but is supported by the inner panel 70 disposed on the inner surface of the airbag cushion 30. In the present embodiment, the shielding panel 40 and the inner panel 70 are formed of a detachable velcro (velcro), the inner panel 70 is coupled to the inner surface of the airbag cushion 30 by stitching (72) The shielding panel 40 may be attached to and supported by the inner panel 70.

내부패널(70)에는 벤트홀(35)과 통하는 연통홀(75)이 형성된다. 차폐패널(40)은 연통홀(75)을 덮으면서 내부패널(70)에 의해 지지된다.The inner panel 70 has a communication hole 75 communicating with the vent hole 35. The shielding panel 40 is supported by the inner panel 70 while covering the communication hole 75.

테더(50)는 내부패널(70)을 관통하여 이동가능하게 배치된다. 본 실시예에서 테더(50)는 내부패널(70)에 형성된 연통홀(75)을 관통하여 이동가능하게 배치되어, 일단이 차폐패널(40)에 결합되고 타단은 가스발생기(60)에 결합된다.The tether 50 is disposed to be movable through the inner panel 70. In the present embodiment, the tether 50 is disposed to be movable through the communication hole 75 formed in the inner panel 70 so that one end is coupled to the shielding panel 40 and the other end is coupled to the gas generator 60. .

도 3은 도 1에 도시된 가스발생기의 작동전과 작동후를 나타내는 도면, 도 4는 도 3의 가스발생기 작동에 따른 차폐패널의 작동을 나타내는 단면도이다.3 is a view showing before and after the operation of the gas generator shown in Figure 1, Figure 4 is a cross-sectional view showing the operation of the shielding panel according to the operation of the gas generator of FIG.

도 1 및 도 3을 참조하면, 가스발생기(60)는 에어백 하우징(10)에 결합된다. 가스발생기(60)의 내부에는 가스발생매체가 포함되어 있어서, 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되면 상기 컨트롤러의 신호에 의해 상기 가스발생매체가 폭발하여 내부에서 가스가 발생된다. 이때 가스발생기(60)는 테더(50)가 결합된 부분이 가스압력에 의해 파손되어 떨어져나가면서 테더(50)를 화살표 A방향으로 밀어내고, 이로 인해 테더(50)는 화살표 B방향으로의 장력이 발생된다.1 and 3, the gas generator 60 is coupled to the airbag housing 10. Since a gas generating medium is included in the gas generator 60, when the airbag cushion 30 is inflated to a predetermined size, the gas generating medium is exploded by the signal of the controller and gas is generated therein. At this time, the gas generator 60 pushes the tether 50 in the direction of arrow A while the portion where the tether 50 is coupled is broken by the gas pressure and falls off, and thus the tether 50 is tensioned in the direction of the arrow B. Is generated.

도 4를 참조하면, 위와 같이 테더(50)에 장력이 발생되면, 내부패널(70)에 지지되어 있던 차폐패널(40)은 테더(50)에 의해 당겨져서 연통홀(75)을 통해 빠져나와 에어백 쿠션(30)의 내부로 들어간다. 이로 인해, 벤트홀(35) 및 연통홀(75)이 서로 통하게 되어, 에어백 쿠션(30)의 내부로 유입된 가스는 연통홀(75) 및 벤트홀(35)을 차례로 지나 에어백 쿠션(30)의 외부로 배출될 수 있다.Referring to FIG. 4, when tension is generated in the tether 50 as described above, the shielding panel 40 supported by the inner panel 70 is pulled by the tether 50 and exits through the communication hole 75. Enter the interior of the airbag cushion 30. As a result, the vent hole 35 and the communication hole 75 communicate with each other, and the gas introduced into the air bag cushion 30 passes through the communication hole 75 and the vent hole 35 in order, and then the air bag cushion 30. Can be discharged to the outside.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the airbag device according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 자동차 사고가 발생되면, 인플레이터(20)에서 가스가 발생되어 에어백 쿠션(30)의 내부로 유입되고, 이에 따라 에어백 쿠션(30)은 팽창 전개되기 시작한다. 차폐패널(40)은 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되기 전까지는 벤트홀(35)을 막고 있는 상태이다. 따라서, 에어백 쿠션(30)의 내부로 유입된 가스는 벤트홀(35)을 통해 에어백 쿠션(30)의 외부로 배출되지 않게 되어, 에어백 쿠션(30)은 전개되는 초기에 승객을 보호할 수 있는 적정 압력을 유지할 수 있다.First, when an automobile accident occurs, gas is generated in the inflator 20 and flows into the inside of the airbag cushion 30, whereby the airbag cushion 30 starts to expand and deploy. The shielding panel 40 is blocking the vent hole 35 until the airbag cushion 30 is inflated to a predetermined size. Therefore, the gas introduced into the airbag cushion 30 is not discharged to the outside of the airbag cushion 30 through the vent hole 35, so that the airbag cushion 30 can protect the passenger at the initial stage of deployment. Proper pressure can be maintained.

에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되어, 승객의 머리부가 로딩되는 시점에 상기 컨트롤러의 신호에 의해 가스발생기(60)의 내부에서는 가스가 발생된다. 가스발생기(60)는 내부의 가스압력에 의해 파손되면서 테더(50)를 밀어서 테더(50)에 장력이 발생되도록 한다.The airbag cushion 30 is inflated to a predetermined size, and gas is generated inside the gas generator 60 by the signal of the controller at the time when the passenger's head is loaded. The gas generator 60 is damaged by the gas pressure therein to push the tether 50 so that tension is generated in the tether 50.

위와 같이, 테더(50)에 장력이 발생되면, 내부패널(70)에 지지되어 있던 차폐패널(40)은 테더(50)의 장력에 의해 당겨져서 연통홀(75)을 통해 에어백 쿠션(30)의 내부로 들어가고, 이로 인해 벤트홀(35) 및 연통홀(75)이 서로 통하게 되어, 에어백 쿠션(30)의 내부로 유입된 가스는 벤트홀(35)을 통해 에어백 쿠션(30)의 외부로 배출된다. 따라서, 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩된 후 에어백 쿠션(30)의 압력이 낮아지게 되어, 승객의 머리부 및 목부분이 에어백 쿠션(30)의 압력에 의해 뒤로 젖혀지면서 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.As described above, when tension is generated in the tether 50, the shielding panel 40 supported on the inner panel 70 is pulled by the tension of the tether 50, the airbag cushion 30 through the communication hole 75 Into the interior of the vent hole 35 and the communication hole 75 through each other, the gas introduced into the interior of the airbag cushion 30 through the vent hole 35 to the outside of the airbag cushion 30 Discharged. Therefore, after the passenger's head is loaded on the airbag cushion 30, the pressure of the airbag cushion 30 is lowered, and the head and neck of the passenger are injured while being flipped back by the pressure of the airbag cushion 30. Can be prevented.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10: 에어백 하우징 20: 인플레이터
30: 에어백 쿠션 35: 벤트홀
40: 차폐패널 50: 테더
60: 가스발생기 70: 내부패널
75: 연통홀10: airbag housing 20: inflator
30: airbag cushion 35: vent hole
40: shield panel 50: tether
60: gas generator 70: inner panel
75: communication hole

Claims (8)

가스가 유입되면 팽창되고, 상기 유입된 가스가 배출되는 벤트홀이 형성된 에어백 쿠션;
상기 벤트홀을 차폐하는 차폐패널;
상기 차폐패널에 결합되는 테더; 및
상기 테더에 결합되고, 상기 차폐패널이 상기 벤트홀을 개방시킬 수 있도록, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 파손되어 상기 테더를 밀어서 장력을 발생시키는 가스발생기;를 포함하는 에어백 장치.An airbag cushion in which a gas is inflated to expand and a vent hole through which the gas is discharged is formed;
A shielding panel for shielding the vent hole;
A tether coupled to the shield panel; And
A gas generator coupled to the tether, the gas generator being damaged while generating gas when the airbag cushion is expanded to a predetermined size so as to open the vent hole, and pushing the tether to generate tension. Device. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션의 내측면에 배치되어, 상기 차폐패널을 지지하는 내부패널을 더 포함하는 에어백 장치.The method according to claim 1,
And an inner panel disposed on an inner surface of the airbag cushion to support the shielding panel. 청구항 2에 있어서,
상기 테더는 상기 내부패널을 관통하는 에어백 장치.The method according to claim 2,
The tether penetrates the inner panel. 청구항 2에 있어서,
상기 내부패널에는 벤트홀과 통하는 연통홀이 형성되는 에어백 장치.The method according to claim 2,
Air bag device is formed in the inner panel communication hole communicating with the vent hole. 청구항 4에 있어서,
상기 테더는 상기 연통홀을 관통하는 에어백 장치.The method of claim 4,
And the tether penetrates the communication hole. 청구항 4에 있어서,
상기 차폐패널은 상기 테더의 장력에 의해 상기 연통홀을 통해 빠져나와서 상기 벤트홀 및 연통홀을 서로 통하게 하는 에어백 장치.The method of claim 4,
The shielding panel is an airbag device for exiting through the communication hole by the tension of the tether to communicate the vent hole and the communication hole with each other. 청구항 2에 있어서,
상기 차폐패널 및 내부패널은 서로 탈착이 가능한 벨크로(velcro)로 이루어진 에어백 장치.The method according to claim 2,
The shielding panel and the inner panel is an air bag device consisting of a velcro (detachable) removable from each other. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징을 더 포함하고,
상기 가스발생기는 상기 에어백 하우징에 결합되는 에어백 장치.The method according to claim 1,
Further comprising an airbag housing for receiving the airbag cushion,
And the gas generator is coupled to the airbag housing.
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