KR20120122581A - An airbag apparatus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An airbag device is provided to discharge gas filled in an airbag cushion by separating a tear seam from the airbag cushion. CONSTITUTION: An airbag device comprises an airbag cushion(30), a tether(50), and a gas generator(60). The airbag cushion is expanded by gas. A tear seam(31) is separated from the airbag cushion by force higher than a predetermined level. The tether is coupled with the tear seam. The gas generator is coupled with the tether and gas expanding the airbag cushion pushes the tether.

Description

에어백 장치{AN AIRBAG APPARATUS}Airbag device {AN AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 쿠션의 전개초기에는 가스배출을 막아 전개압을 유지하고, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창된 후에는 가스를 배출시켜서 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 에어백 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an airbag apparatus, and more particularly, to prevent the discharge of gas in the initial stage of deployment of the airbag cushion to maintain the deployment pressure, and after the airbag cushion is inflated to a predetermined size to discharge the gas to the head and neck of the passenger The present invention relates to an airbag apparatus capable of reducing injuries of parts.

일반적으로 에어백 장치는 자동차 사고시에 인플레이터로부터 발생되는 가스가 에어백 쿠션으로 유입되어 상기 에어백 쿠션이 상기 가스에 의해 팽창전개되어서 승객을 보호하는 장치이다.In general, the airbag device is a device that protects the passengers by the gas generated from the inflator flows into the airbag cushion in the event of an automobile accident, the airbag cushion is expanded and expanded by the gas.

최근에는 상기 에어백 쿠션에 승객이 로딩된 후, 상기 에어백 쿠션의 지나친 전개압에 의해 승객의 머리 및 목부분이 상해를 입는 사례가 발생되고 있다. 특히, 북미에서는 이러한 에어백 장치의 상품성에 대한 법규를 마련하여, 상기 에어백 쿠션의 전개압에 의해 승객의 머리 및 목부분이 상해를 입는지를 엄격히 평가하고 있다.Recently, after the passenger is loaded on the airbag cushion, the head and neck portions of the passenger are injured by excessive deployment pressure of the airbag cushion. In particular, in North America, laws on the merchandise of such airbag devices have been established and strictly evaluated whether the head and neck of the passenger are injured by the pressure of the airbag cushion.

따라서, 상기 에어백 쿠션의 전개초기에는 승객을 보호할 수 있는 전개압을 유지할 수 있도록 가스배출을 막고, 상기 에어백 쿠션에 승객이 로딩되는 시점에 가스를 배출하여 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 에어백 장치가 요구된다.
Therefore, in the early stage of deployment of the airbag cushion, the gas is prevented to maintain the deployment pressure to protect the passenger, and the gas is discharged at the time when the passenger is loaded on the airbag cushion to reduce the injury to the head and neck of the passenger. There is a need for an airbag device that can be used.

본 발명이 해결하려는 과제는, 에어백 쿠션의 전개초기에는 가스배출을 막아 전개압을 유지하고, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창된 후에는 가스를 배출시켜서 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 에어백 장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to prevent the discharge of gas at the beginning of the deployment of the airbag cushion to maintain the deployment pressure, and after the airbag cushion is inflated to a predetermined size to discharge the gas to reduce the injury to the head and neck of the passenger It is to provide an airbag device that can be.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 가스가 유입되면 팽창되고 소정의 힘이 가해지면 떨어져 나가는 테어심부가 형성된 에어백 쿠션과, 상기 테어심부에 결합되는 테더와, 상기 테더에 결합되고 상기 테어심부가 상기 에어백 쿠션으로부터 떨어져 나가서 상기 에어백 쿠션으로 유입된 가스가 배출될 수 있도록, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 파손되어 상기 테더를 밀어서 장력을 발생시키는 가스발생기를 포함한다.In order to achieve the above object, the airbag device according to an embodiment of the present invention, an airbag cushion formed with a tare core portion that is expanded when gas is introduced and exits when a predetermined force is applied, a tether coupled to the tare core, and When the airbag cushion is inflated to a predetermined size, it is broken while generating gas so that the tare core is separated from the airbag cushion and the gas is introduced into the airbag cushion. It includes a gas generator to make.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 에어백 장치는, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창되면 가스발생기의 파손으로 인한 테더에 작용하는 장력에 의해 테어심부가 상기 에어백 쿠션으로부터 떨어져 나가게 되어, 상기 에어백 쿠션으로 유입된 가스가 배출되게 되므로, 상기 에어백 쿠션의 전개초기에는 가스배출을 막아 전개압을 유지하고, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창된 후에는 가스를 배출시켜서 승객의 머리 및 목 부분의 상해를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.In the airbag apparatus according to the present invention, when the airbag cushion is inflated to a predetermined size, the tare core part is separated from the airbag cushion by the tension acting on the tether due to the breakage of the gas generator, so that the gas introduced into the airbag cushion Since the airbag cushion is initially deployed, gas discharge is prevented at the initial stage of deployment of the airbag cushion to maintain the deployment pressure, and after the airbag cushion is inflated to a predetermined size, gas may be discharged to reduce injury to the head and neck of the passenger. It works.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 나타내는 도면,
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도,
도 3은 도 1에 도시된 가스발생기의 작동전과 작동후를 나타내는 도면,
도 4는 도 3의 가스발생기 작동에 따른 테어심부의 작동을 나타내는 단면도이다.1 is a view showing an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention,
2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1;
3 is a view showing before and after the operation of the gas generator shown in FIG.
4 is a cross-sectional view showing the operation of the tear core according to the operation of the gas generator of FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 나타내는 도면, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.1 is a view showing an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 에어백 하우징(10), 인플레이터(20) 및 에어백 쿠션(30)을 포함한다.1 and 2, an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention includes an airbag housing 10, an inflator 20, and an airbag cushion 30.

에어백 하우징(10)은 에어백 쿠션(30)을 수납하여 차체에 결합된다.The airbag housing 10 accommodates the airbag cushion 30 and is coupled to the vehicle body.

인플레이터(20)는 에어백 하우징(10)에 고정되고, 에어백 쿠션(30)과 연결된다. 인플레이터(20)는 자동차 사고시에 가스를 발생시켜서 에어백 쿠션(30)으로 공급한다.The inflator 20 is fixed to the airbag housing 10 and connected to the airbag cushion 30. The inflator 20 generates gas in an automobile accident and supplies the gas to the airbag cushion 30.

에어백 쿠션(30)은 복수번 접혀져서 에어백 하우징(10) 내에 수납되어 있다가, 인플레이터(20)로부터 발생된 가스가 유입되면 팽창 전개되어 조수석에 앉은 승객을 보호한다.The airbag cushion 30 is folded several times and stored in the airbag housing 10. When the gas generated from the inflator 20 flows in, the airbag cushion 30 expands and protects the passenger sitting in the passenger seat.

에어백 쿠션(30)은 3개의 패널로 제작된다. 즉, 에어백 쿠션(30)은 승객과 접촉되는 메인패널(32)과, 메인패널(32)의 양측에 각각 결합되는 사이드패널(34)을 포함한다.The airbag cushion 30 is made of three panels. That is, the airbag cushion 30 includes a main panel 32 in contact with the passenger, and side panels 34 respectively coupled to both sides of the main panel 32.

사이드패널(34)에는 소정의 힘이 가해지면 떨어져나가는 원형의 테어심(tear seam)부(31)가 형성된다.The side panel 34 is formed with a circular tear seam portion 31 which is released when a predetermined force is applied.

에어백 쿠션(30)은 초기 팽창될 때 승객의 머리부가 조기에 로딩될 수 있도록 가스가 배출되지 않아야 하고, 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩된 후에는 가스가 배출되도록 하여, 상기 승객의 머리부 및 목부분이 에어백 쿠션(30)의 지나친 전개압에 의해 상해를 입지 않도록 해야 한다.The airbag cushion 30 should not discharge the gas so that the passenger's head may be loaded early when initially inflated, and the gas may be discharged after the passenger's head is loaded on the airbag cushion 30, The head and neck portion should not be injured by excessive deployment pressure of the airbag cushion 30.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 테어심부(31)에 테더(50)가 연결되고, 그 테더(50)에는 가스발생기(60)가 연결된다. 가스발생기(60)는 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 파손되어 테더(50)를 밀어서 장력을 발생시킨다. 여기서, 가스발생기(60)는 ACU(Airbag Control Unit) 또는 ECU(Electronic Control Unit)와 같은 컨트롤러(미도시)의 제어신호를 통해 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 그 가스압력에 의해 파손될 수 있다. 상기 컨트롤러는 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩되는 시점에 가스발생기(60)가 가스를 발생시키면서 파손될 수 있도록, 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩되는 시점에 가스발생기(60)에 폭발 신호를 보내도록 설정되는 것이 바람직하다.Therefore, in the airbag apparatus according to the embodiment of the present invention, the tether 50 is connected to the tread core 31, and the gas generator 60 is connected to the tether 50. When the airbag cushion 30 is inflated to a predetermined size, the gas generator 60 is broken while generating gas to push the tether 50 to generate tension. Here, the gas generator 60 generates gas while the airbag cushion 30 is expanded to a predetermined size through a control signal of a controller (not shown) such as an airbag control unit (ACU) or an electronic control unit (ECU). It can be damaged by gas pressure. The controller generates a gas generator 60 at a time when the head of the passenger is loaded on the airbag cushion 30 so that the gas generator 60 may be damaged while generating gas at the time when the head of the passenger is loaded on the airbag cushion 30. It is preferably set to send an explosion signal to the.

테더(50)에 장력이 발생되면 테더(50)는 테어심부(31)를 당겨서 에어백 쿠션(30)으로부터 떨어져나가게 한다. 에어백 쿠션(30)은 테어심부(31)가 떨어져나가면 내부로 유입된 가스가 외부로 배출될 수 있다.When tension is generated in the tether 50, the tether 50 pulls the tare core 31 away from the airbag cushion 30. The airbag cushion 30 may discharge the gas introduced into the interior when the tear core 31 is separated.

에어백 쿠션(30)으로부터 배출되는 가스는 고온 고압의 가스이기 때문에, 승객을 향해 직접적으로 배출되지 않아야 한다. 따라서, 에어백 쿠션(30)에는 에어백 쿠션(30)으로부터 배출되는 가스를 외부로 안내하는 후드패널(70)이 더 결합된다.Since the gas discharged from the airbag cushion 30 is a gas of high temperature and high pressure, it should not be discharged directly toward the passenger. Therefore, the airbag cushion 30 is further coupled to the hood panel 70 for guiding the gas discharged from the airbag cushion 30 to the outside.

후드패널(70)은 에어백 쿠션(30)의 외측에 테어심부(31)를 덮어서 배치된다. 후드패널(70)은 바느질(72)로 에어백 쿠션(30)에 결합될 수 있다. 후드패널(70)은 에어백 쿠션(30)에 바느질(72)될 때 승객을 향하는 맞은편이 개방되도록 바느질(72)되어, 에어백 쿠션(30)의 후방으로 가스를 안내하는 벤트라인(75)을 형성한다.The hood panel 70 covers the tare core 31 on the outside of the airbag cushion 30. The hood panel 70 may be coupled to the airbag cushion 30 by stitching 72. The hood panel 70 is stitched 72 so that the opposite side toward the passenger is opened when stitched 72 to the airbag cushion 30 to form a vent line 75 for guiding gas to the rear of the airbag cushion 30. do.

도 3은 도 1에 도시된 가스발생기의 작동전과 작동후를 나타내는 도면, 도 4는 도 3의 가스발생기 작동에 따른 테어심부의 작동을 나타내는 단면도이다.3 is a view showing before and after the operation of the gas generator shown in Figure 1, Figure 4 is a cross-sectional view showing the operation of the core portion according to the operation of the gas generator of FIG.

도 1 및 도 3을 참조하면, 가스발생기(60)는 에어백 하우징(10)에 결합된다. 가스발생기(60)의 내부에는 가스발생매체가 포함되어 있어서, 에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되면 상기 컨트롤러의 신호에 의해 상기 가스발생매체가 폭발하여 내부에서 가스가 발생된다. 이때 가스발생기(60)는 테더(50)가 결합된 부분이 가스압력에 의해 파손되어 떨어져나가면서 테더(50)를 화살표 A방향으로 밀어내고, 이로 인해 테더(50)는 화살표 B방향으로의 장력이 발생된다.1 and 3, the gas generator 60 is coupled to the airbag housing 10. Since a gas generating medium is included in the gas generator 60, when the airbag cushion 30 is inflated to a predetermined size, the gas generating medium is exploded by the signal of the controller and gas is generated therein. At this time, the gas generator 60 pushes the tether 50 in the direction of arrow A while the portion where the tether 50 is coupled is broken by the gas pressure and falls off, and thus the tether 50 is tensioned in the direction of the arrow B. Is generated.

도 4를 참조하면, 위와 같이 테더(50)에 장력이 발생되면, 테더(50)는 테어심부(31)를 당겨서 에어백 쿠션(30)으로부터 떨어져나가게 한다. 테어심부(31)는 에어백 쿠션(30)으로부터 떨어져나가서 에어백 쿠션(30)의 내부로 들어가고, 에어백 쿠션(30)에는 테어심부(31)가 떨어져나간 부분에 가스가 배출되는 벤트홀(35)이 형성된다. 벤트홀(35)은 후드패널(70)의 벤트라인(75)과 서로 통하게 되어, 에어백 쿠션(30)의 내부로 유입된 가스는 벤트홀(35) 및 벤트라인(75)을 차례로 지나 에어백 쿠션(30)의 외부로 배출될 수 있다.Referring to FIG. 4, when tension is generated in the tether 50 as described above, the tether 50 pulls the tare core 31 away from the airbag cushion 30. The tear core 31 is separated from the airbag cushion 30 to enter the inside of the airbag cushion 30, and the airbag cushion 30 has a vent hole 35 through which gas is discharged at a portion where the tear core 31 is separated. Is formed. The vent hole 35 communicates with the vent line 75 of the hood panel 70 so that the gas introduced into the air bag cushion 30 passes through the vent hole 35 and the vent line 75 in turn. It may be discharged to the outside of the (30).

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the airbag device according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 자동차 사고가 발생되면, 인플레이터(20)에서 가스가 발생되어 에어백 쿠션(30)의 내부로 유입되고, 이에 따라 에어백 쿠션(30)은 팽창 전개되기 시작한다. 에어백 쿠션(30)이 전개되는 초기에 내부로 유입된 가스는 에어백 쿠션(30)의 외부로 배출되지 않게 되어, 승객의 머리부를 조기에 구속할 수 있다.First, when an automobile accident occurs, gas is generated in the inflator 20 and flows into the inside of the airbag cushion 30, whereby the airbag cushion 30 starts to expand and deploy. The gas introduced into the air initially at the time of deployment of the airbag cushion 30 is not discharged to the outside of the airbag cushion 30, thereby restraining the head of the passenger early.

에어백 쿠션(30)이 소정의 크기로 팽창되어, 승객의 머리부가 로딩되는 시점에 상기 컨트롤러의 신호에 의해 가스발생기(60)의 내부에서는 가스가 발생된다. 가스발생기(60)는 내부의 가스압력에 의해 파손되면서 테더(50)를 밀어서 테더(50)에 장력이 발생되도록 한다.The airbag cushion 30 is inflated to a predetermined size, and gas is generated inside the gas generator 60 by the signal of the controller at the time when the passenger's head is loaded. The gas generator 60 is damaged by the gas pressure therein to push the tether 50 so that tension is generated in the tether 50.

위와 같이, 테더(50)에 장력이 발생되면, 테어심부(31)는 테더(50)의 장력에 의해 당겨져서 에어백 쿠션(30)으로부터 떨어져나가 에어백 쿠션(30)의 내부로 들어가고, 이로 인해 에어백 쿠션(30)에는 테어심부(31)가 떨어져나간 부분에 벤트홀(35)이 형성되어, 벤트홀(35)을 통해 가스가 배출될 수 있다. 특히, 벤트홀(35)을 통해 배출되는 가스는 후드패널(70)이 형성하는 벤트라인(75)의 안내를 받으며 에어백 쿠션(30)의 후방으로 배출되어서, 승객이 고온 고압의 가스에 의해 상해를 입지 않도록 한다. 이와 같이, 에어백 쿠션(30)에 승객의 머리부가 로딩된 후 에어백 쿠션(30)의 압력이 낮아지게 되어, 승객의 머리부 및 목부분이 에어백 쿠션(30)의 압력에 의해 뒤로 젖혀지면서 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.As described above, when tension is generated in the tether 50, the tear core 31 is pulled by the tension of the tether 50 to be separated from the airbag cushion 30 to enter the inside of the airbag cushion 30, thereby causing the airbag In the cushion 30, a vent hole 35 is formed in a portion where the tear core part 31 is separated, and gas may be discharged through the vent hole 35. In particular, the gas discharged through the vent hole 35 is discharged to the rear of the airbag cushion 30 under the guidance of the vent line 75 formed by the hood panel 70, so that the passenger is injured by the gas of high temperature and high pressure. Do not wear. As such, after the head of the passenger is loaded on the airbag cushion 30, the pressure of the airbag cushion 30 is lowered, and the head and neck of the passenger are flipped back by the pressure of the airbag cushion 30 to cause injury. I can prevent wearing.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10: 에어백 하우징 20: 인플레이터
30: 에어백 쿠션 31: 테어심부
35: 벤트홀 50: 테더
60: 가스발생기 70: 후드패널
75: 벤트라인10: airbag housing 20: inflator
30: airbag cushion 31: deep core
35: vent hole 50: tether
60: gas generator 70: hood panel
75: vent line

Claims (4)

가스가 유입되면 팽창되고, 소정의 힘이 가해지면 떨어져 나가는 테어심부가 형성된 에어백 쿠션;
상기 테어심부에 결합되는 테더; 및
상기 테더에 결합되고, 상기 테어심부가 상기 에어백 쿠션으로부터 떨어져 나가서 상기 에어백 쿠션으로 유입된 가스가 배출될 수 있도록, 상기 에어백 쿠션이 소정의 크기로 팽창되면 가스를 발생시키면서 파손되어 상기 테더를 밀어서 장력을 발생시키는 가스발생기;를 포함하는 에어백 장치.An airbag cushion formed with a tare core portion which expands when gas is introduced and falls off when a predetermined force is applied;
A tether coupled to the tare core; And
When the airbag cushion is expanded to a predetermined size, it is broken while generating gas so that the tare core is separated from the airbag cushion so that the gas introduced into the airbag cushion is discharged. Airbag device comprising a; gas generator for generating a. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션에 배치되어, 상기 에어백 쿠션으로부터 배출되는 가스를 외부로 안내하는 후드패널을 더 포함하는 에어백 장치.The method according to claim 1,
And a hood panel disposed on the airbag cushion to guide gas discharged from the airbag cushion to the outside. 청구항 2에 있어서,
상기 후드패널은 상기 에어백 쿠션의 외측에 상기 테어심부를 덮어서 배치되는 에어백 장치.The method according to claim 2,
The hood panel is disposed on the air bag cushion to cover the tear core portion on the outside. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징을 더 포함하고,
상기 가스발생기는 상기 에어백 하우징에 결합되는 에어백 장치.The method according to claim 1,
Further comprising an airbag housing for receiving the airbag cushion,
And the gas generator is coupled to the airbag housing.
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