KR20150045025A - 동축반전 추력팬 - Google Patents

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KR20150045025A
KR20150045025A KR20130123885A KR20130123885A KR20150045025A KR 20150045025 A KR20150045025 A KR 20150045025A KR 20130123885 A KR20130123885 A KR 20130123885A KR 20130123885 A KR20130123885 A KR 20130123885A KR 20150045025 A KR20150045025 A KR 20150045025A
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blades
fans
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KR20130123885A
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정기훈
김승호
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한국항공우주연구원
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Abstract

본 발명은 동축반전 추력팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 팬의 회전에 따라 익단와류가 발생되지 않도록 하여 팬의 효율이 감소되는 것을 방지하는 한편, 소음과 진동이 저감될 수 있도록 하기 위한 동축반전형 추력팬에 관한 것이다.

Description

동축반전 추력팬{SAME AXLE TURNING TYPE OF THRUST FAN}
본 발명은 동축반전 추력팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 팬의 회전에 따라 익단와류가 발생되지 않도록 하여 팬의 효율이 감소되는 것을 방지하는 한편, 소음과 진동이 저감될 수 있도록 하기 위한 동축반전형 추력팬에 관한 것이다.
일반적으로 동축반전 추력팬은 상,하 방향으로 배치되는 팬이 서로 반대 방향으로 회전하는 것을 의미하며, 수직이착륙 항공기 등에 활용되고 있다.
그러나, 종래의 동축반전 추력팬은 쉬라우드 내에 장착되는 팬의 익단과 그 쉬라우드 사이에 간극이 존재하므로 인해 팬의 회전에 따라 익단와류가 발생되면서 효율이 감소되는 문제점이 있다.
또한, 상부팬에서 발생되는 익단와류가 하부에 위치되는 하부팬과 접촉되면서 소음과 진동을 유발하는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1169742호(2012.07.30.)
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 팬의 회전에 따라 익단와류가 발생되지 않도록 하여 팬의 효율이 감소되는 것을 방지하는 한편, 소음과 진동이 저감될 수 있도록 하기 위한 동축반전형 추력팬을 제공하는 것이다.
본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 상,하 방향으로 배치되며, 서로 반대방향으로 회전되는 상,하부팬을 포함하는 동축반전 추력팬으로서, 상기 상,하부팬 사이에 위치되며, 그 상,하부팬이 회전 가능하게 고정되는 고정부; 및 외부로부터 전달되는 회전력에 의해 구동되는 한편, 상기 상,하부팬이 서로 연동되어 회전되도록 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬을 제공한다.
또한, 본 발명은, 상,하 방향으로 배치되며, 서로 반대방향으로 회전되는 상,하부팬을 포함하는 동축반전 추력팬으로서, 상기 상,하부팬이 회전 가능하게 고정되는 고정부; 및 외부로부터 전달되는 회전력에 의해 구동되는 한편, 상기 상,하부팬이 서로 연동되어 회전되도록 연결하는 연결부를 포함하되, 상기 하부팬은, 상,하부가 개구되는 하부쉬라우드; 상기 하부쉬라우드의 내측에 위치되는 하부프레임; 및 일단부는 상기 하부프레임에 연결되고, 타단부는 외측으로 연장 형성되며, 그 하부프레임을 중심으로 방사 형상으로 배치되고, 상기 하부쉬라우드와의 사이로 간극이 형성되는 복수의 하부블레이드를 포함하며, 상기 하부쉬라우드는, 상기 연결부의 구동에 따라 상기 복수의 하부블레이드와 함께 회전되지 않는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬을 제공한다.
본 발명에 따른 상기 복수의 하부블레이드는, 각각 일단부가 상기 상부프레임에 회동 가능하게 연결되면서 받음각이 조절되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 상부팬은, 상,하부가 개방되는 상부쉬라우드; 상기 상부쉬라우드의 내측에 위치되는 상부프레임; 및 양단부를 가지며, 그 양단부가 각각 상기 상부프레임 및 상기 상부쉬라우드에 일체로 연결되고, 그 상부프레임을 중심으로 방사형상으로 배치되는 복수의 상부블레이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 상부팬은, 상,하부가 개방되는 상부쉬라우드; 상기 상부쉬라우드의 내측에 위치되는 상부프레임; 및 일단부는 상기 상부프레임에 연결되고, 타단부는 상기 상부쉬라우드에 연결되며, 그 상부프레임을 중심으로 방사형상으로 배치되는 복수의 상부블레이드를 포함하되, 상기 상부쉬라우드는, 상기 연결부의 구동에 따라 상기 복수의 상부블레이드와 함께 회전되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 복수의 상부블레이드는, 각각 양단부가 상기 상부쉬라우드 및 상기 상부프레임에 회동 가능하게 연결되면서 받음각이 조절되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 하부팬은, 상,하부가 개구되는 하부쉬라우드; 상기 하부쉬라우드의 내측에 위치되는 하부프레임; 및 일단부는 상기 하부프레임에 연결되고, 타단부는 상기 하부쉬라우드에 연결되며, 그 하부프레임을 중심으로 방사 형상으로 배치되는 복수의 하부블레이드를 포함하되, 상기 하부쉬라우드는, 상기 연결부의 구동에 따라 상기 복수의 하부블레이드와 함께 회전되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 복수의 하부블레이드는, 각각 양단부가 상기 하부프레임 및 상기 하부쉬라우드에 회동 가능하게 연결되면서 받음각이 조절되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 고정부는, 상기 하부쉬라우드의 내측에 위치되며, 상기 상,하부프레임의 사이에 위치되는 고정챔버를 포함하고, 상기 상부팬은, 일단부가 상기 상부프레임의 하부에 연결되고, 타단부가 상기 고정챔버의 내부에 위치되는 상부축을 더 포함하며, 상기 하부팬은, 타단부가 상기 하부프레임의 상부에 연결되고, 일단부가 상기 고정챔버의 내측에 위치되는 하부축을 더 포함하고, 상기 연결부는, 양단부를 가지며, 일단부가 상기 하부쉬라우드의 외측으로부터 그 하부쉬라우드를 관통하여 상기 고정챔버의 내부에 위치되고, 외부로부터 회전력이 전달되는 회전축; 및 상기 고정챔버의 내부에 위치되며, 상기 회전축과 상기 상,하부축을 상호 연결하는 치형부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 고정부는, 상,하부가 개구되며, 상기 상,하부쉬라우드의 사이에 위치되는 고정링; 및 상기 고정링의 내측에 위치되며, 상기 상,하부프레임의 사이에 위치되는 고정챔버를 포함하고, 상기 상부팬은, 일단부가 상기 상부프레임의 하부에 연결되고, 타단부가 상기 고정챔버의 내부에 위치되는 상부축을 더 포함하며, 상기 하부팬은, 타단부가 상기 하부프레임의 상부에 연결되고, 일단부가 상기 고정챔버의 내측에 위치되는 하부축을 더 포함하고, 상기 연결부는, 양단부를 가지며, 일단부가 상기 고정링의 외측으로부터 그 고정링을 관통하여 상기 고정챔버의 내부에 위치되고, 외부로부터 회전력이 전달되는 회전축; 및 상기 고정챔버의 내부에 위치되며, 상기 회전축과 상기 상,하부축을 상호 연결하는 치형부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 구동시 익단와류가 발생되지 않음으로써 팬의 효율이 감소되는 것을 방지할 수 있는 것은 물론, 소음과 진동이 저감될 수 있는 효과가 있다.다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 동축반전 추력팬을 나타낸 사시도 및 종단면도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 동축반전 추력팬의 다른 예를 나타낸 사시도 및 종단면도이다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 동축반전 추력팬을 나타낸 사시도 및 종단면도이다.
도 1 내지 도 2를 참조하여 보면, 본 발명은 상,하 방향으로 배치되며, 서로 반대방향으로 회전되는 상,하부팬(10,20)을 포함하는 동축반전 추력팬(1)으로서, 상기 상,하부팬(10,20) 사이에 위치되며, 그 상,하부팬(10,20)이 회전 가능하게 고정되는 고정부(30) 및 외부로부터 전달되는 회전력에 의해 구동되는 한편, 상기 상,하부팬(10,20)이 서로 연동되어 회전되도록 연결하는 연결부(40)를 포함한다.
상기 동축반전 추력팬(1)은 헬리콥터 등을 포함하는 수직이착륙 항공기 등에 설치되며, 상기 상,하부팬(10,20)이 서로 반대방향으로 회전되면서 그 수직이착륙 항공기가 제자리 및 수직 이착륙이 가능하도록 한다.
상기 상부팬(10)은 상,하부가 개구되는 상부쉬라우드(11), 상기 상부쉬라우드(11)의 내측 중앙부에 위치되는 상부프레임(12) 및 일단부는 상기 상부프레임(12)에 연결되고 타단부는 상기 상부쉬라우드(11)에 연결되며 그 상부프레임(12)을 중심으로 방사 형상으로 배치되는 복수의 상부블레이드(13)를 포함한다.
상기 상부쉬라우드(11)는 상,하부가 개구되는 원형링 형태를 이루며, 개구된 상부를 통해 공기가 유입되는 형태를 이룬다.
상기 상부쉬라우드(11)는 개구된 상단부 내측이 그 상부쉬라우드(11)의 내측으로 돌출되는 곡면을 이루면서 공기가 원활하게 유입될 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.
상기 상부프레임(12)은 하부가 개구되는 원통 형태를 이룬다.
상기 복수의 상부블레이드(13)는 각각 양단부가 상기 상부쉬라우드(11) 및 상기 상부프레임(12) 방향으로 연장 형성되면서 그 상부쉬라우드(11)와 상부프레임(12)을 연결한다.
상기 복수의 상부블레이드(13)는 각각 일단부가 상기 상부프레임(12)의 둘레에 연결되고, 타단부가 상기 상부쉬라우드(11)의 내주면에 연결되면서 그 상부쉬라우드(11)와의 사이로 간극이 형성되지 않는다.
다시 말하면, 상기 복수의 상부블레이드(13)는 익단과 상기 상부쉬라우드(11)와의 사이로 간극이 존재하지 않는다.
이로 인해, 상기 동축반전 추력팬(1)은 상기 연결부(40)의 구동시 상기 복수의 상부블레이드(13)가 상기 상부쉬라우드(11)와 함께 회전되면서 익단와류가 발생되지 않으므로 인해 효율이 감소되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 동축반전 추력팬(1)은 상기 상부팬(10)에서 익단와류가 발생되지 않음으로써 그 익단와류가 상기 하부팬(20)으로 전달되면서 발생되는 소음과 진동이 저감될 수 있다.
상기 복수의 상부블레이드(13)는 각각 받음각을 변화시켜 추력을 조절할 수 있도록 양단부가 상기 상부쉬라우드(11) 및 상기 상부프레임(12)에 회동 가능하게 연결되는 것이 바람직하다.
예를 들면, 상기 복수의 상부블레이드(13)는 각각 양단부가 베어링(14)에 의해 상기 상부프레임(12) 및 상기 상부쉬라우드(11)에 회전 가능하게 연결될 수 있다.
상기 베어링(14)은 복수로 이루어지며, 상부프레임(12)의 외주면 및 상기 상부쉬라우드(11)의 내주면을 따라 매립 설치되는 것이 바람직하다.
상기 복수의 상부블레이드(13)는 제어부(미도시)에 의해 받음각이 조절되며, 그 제어부는 상기 동축반전 추력팬(1)이 설치되는 수직이착륙 항공기의 조종석 등에 구비될 수 있다.
이로 인해, 상기 동축반전 추력팬(1)은 상기 복수의 상부블레이드(13)의 받음각을 변화시켜 추력을 조절할 수 있다.
상기 하부팬(20)은 상,하부가 개구되는 하부쉬라우드(21), 상기 하부쉬라우드(21)의 내측 중앙부에 위치되는 하부프레임(22) 및 일단부는 상기 하부프레임(22)에 연결되고, 타단부는 상기 하부쉬라우드(21)에 연결되며 그 하부프레임(22)을 중심으로 방사 형상으로 배치되는 복수의 하부블레이드(23)를 포함한다.
상기 하부쉬라우드(21)는 상,하부가 개구되는 원형링 형태를 이루며, 개구된 하부를 통해 상기 상부팬(10)으로부터 유입되는 공기가 외부로 배출된다.
상기 하부쉬라우드(21)는 개구된 하부 내측이 그 하부쉬라우드(21)의 외측 방향으로 경사면을 이루면서 외부로 공기가 원활하게 배출될 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.
상기 하부프레임(22)은 상부가 개구되는 원통 형태를 이룬다.
상기 복수의 하부블레이드(23)는 각각 양단부가 상기 하부프레임(22) 및 상기 하부쉬라우드(21) 방향으로 연장 형성되면서 그 하부프레임(22)와 하부쉬라우드(21)를 연결한다.
상기 복수의 하부블레이드(23)는 각각 일단부가 상기 하부프레임(22)의 외주면에 연결되고, 타단부가 상기 하부쉬라우드(21)의 내주면에 연결되면서 그 하부쉬라우드(21)와의 사이로 간극이 형성되지 않는다.
다시 말하면, 상기 복수의 하부블레이드(23)는 익단과 상기 하부쉬라우드(21)와의 사이로 간극이 존재하지 않는다.
이로 인해, 상기 동축반전 추력팬(1)은 상기 연결부(40)의 구동시 상기 복수의 하부블레이드(23)가 상기 하부쉬라우드(21)와 함께 회전되면서 익단와류가 발생되지 않으므로 인해 효율이 감소되는 것을 방지할 수 있다.
상기 복수의 하부블레이드(23)는 각각 받음각을 변화시켜 추력을 조절할 수 있도록 양단부가 상기 하부쉬라우드(21) 및 상기 하부프레임(22)에 회동 가능하게 연결되는 것이 바람직하다.
예를 들면, 상기 복수의 하부블레이드(23)는 각각 양단부가 베어링(24)에 의해 상기 하부쉬라우드(21) 및 상기 하부프레임(22)에 회전 가능하게 연결될 수 있다.
여기서, 상기 베어링(24)은 복수로 이루어지며, 상기 하부쉬라우드(21)의 내주면 및 상기 하부프레임(22)의 외주면에 매립 설치되는 것이 바람직하다.
상기 복수의 하부블레이드(23)는 전술한 상기 제어부에 의해 받음각이 조절되는 것으로 이해되는 것이 바람직하다.
이로 인해, 상기 동축반전 추력팬(1)은 상기 복수의 하부블레이드(23)의 받음각을 변화시켜 추력을 조절할 수 있다.
상기 고정부(30)는 상,하부가 개구되며, 상기 상,하부쉬라우드(11,21)의 사이에 위치되는 고정링(31) 및 상기 고정링(31)의 내측에 위치되며, 상기 상,하부프레임(12,22)의 사이에 위치되는 고정챔버(32)를 포함한다.
상기 고정링(31)은 별도의 다른 수직이착륙 항공기 등에 고정 설치되면서 상기 상부팬이나, 상기 하부팬과 함께 회전되지 않는 것이 바람직하다.
상기 고정링(31)은 상기 상,하부쉬라우드(11,21)와 동일한 내,외경을 가지며, 상기 고정챔버(32)는 상기 상,하부프레임(12,22)의 외경과 동일한 외경을 갖는 것이 바람직하다.
상기 연결부(40)는 상기 동축반전 추력팬(1)이 설치되는 수직이착륙 항공기 등으로부터 회전력을 전달받아 상기 상,하부팬(10,20)이 상호 연동되어 정반대 방향으로 회전되도록 한다.
이를 위해, 상기 상부팬(10)은 일단부가 상기 상부프레임(12)의 하부에 연결되고, 타단부가 상기 고정챔버(32)의 내부에 위치되는 상부축(15)을 더 포함한다.
상기 하부팬(20)은 타단부가 상기 하부프레임(22)의 상부에 연결되고, 일단부가 상기 고정챔버(32)의 내측에 위치되는 하부축(25)을 더 포함한다.
상기 연결부(40)는 양단부를 가지며, 일단부가 상기 고정링(31)의 외측에서 그 고정링(31)을 관통하여 상기 고정챔버(32)의 내부에 위치되는 회전축(41) 및 상기 고정챔버(32)의 내부에 위치되며 상기 회전축(41)과 상기 상,하부축(15,25)을 상호 연결하는 치형부(42)를 포함한다.
상기 회전축(41)은 수직이착륙 항공기 등으로부터 전달되는 회전력에 의해 회전된다.
상기 치형부(42)는 상기 회전축(41)의 일단부에 연결되는 제1기어(43), 상기 상부축(15)의 타단부에 연결되며 상기 제1기어(43)와 치형결합되는 제2기어(44) 및 상기 하부축(25)의 일단부에 연결되고 상기 제1기어(43)와 치형결합되는 제3기어(45)를 포함하며, 상기 제1,2,3기어(43,44,45)는 일반적인 형태의 베벨기어로 이해될 수 있다.
여기서, 상기 회전축(41) 및 상기 상,하부축(15,25)은 베어링(미도시) 등에 의해 상기 고정챔버(32)에 회전 가능하게 고정될 수 있음은 물론이다.
상기 상,하부팬(10,20)은 상기 고정부(30)에 회전 가능하게 고정되는 한편, 상기 회전축(41)의 회전에 따라 상기 제1기어(43)에 연결된 상기 제2,3기어(44,45)가 연동되어 회전되면서 서로 정반대로 회전된다.
이로 인해, 상기 동축반전 추력팬(1)은 상기 회전축(41)의 회전에 따라 상기 치형부(42)가 연동되어 구동되면서 상기 상,하부팬(10,20)이 서로 반대 방향으로 회전될 수 있다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 동축반전 추력팬의 다른 예를 나타낸 사시도 및 종단면도이다.
도 3 내지 도 4를 참조하여 보면, 상기 복수의 상부블레이드(13)는 각각 양단부가 회전됨이 없이 상기 상부프레임(12) 및 상기 상부쉬라우드(11)에 일체로 연결된다.
상기 하부팬(20)은 상기 복수의 하부블레이드(23)와 상기 하부쉬라우드(21) 사이에 간극이 형성되는 형태로 이루어진다.
이는, 상기 복수의 상부블레이드(13)와 함께 상기 복수의 하부블레이드(23)의 받음각이 동시에 조절되면서 그 받음각의 조절이 제약을 받을 수 있는 것을 방지하기 위함으로 이해될 수 있다.
즉, 상기 복수의 하부블레이드(23)는 일단부가 상기 하부프레임(22)에 회전 가능하게 연결되고, 타단부가 상기 하부쉬라우드(21) 방향으로 연장 형성되되, 그 하부쉬라우드(21)와의 사이로 간극이 형성된다. 이때에는, 상기 하부쉬라우드(21)는 상기 연결부(20)의 구동시 상기 복수의 하부블레이드(23)와 함께 회전됨이 없이 고정된 상태를 유지한다.
상기 하부쉬라우드(21)는 별도의 다른 수직 이착륙 비행기 등에 고정될 수 있으며, 상기 고정부(30)는 상기 하부쉬라우드(21)가 상기 복수의 하부블레이드(23)와 함께 회전되지 않으므로 인해 전술한 상기 고정링(31)을 제외한 상기 고정프레임(32)만을 포함한다.
그리고, 상기 회전축(41)은 일단부가 상기 하부쉬라우드(21)의 외측으로부터 그 하부쉬라우드(21)를 관통하여 상기 고정챔버(32)의 내부에 위치된다.
이로 인해, 상기 동축반전 추력팬(1)은 상기 복수의 상부블레이드(13)와 함께 상기 복수의 하부블레이드(23)의 받음각이 동시에 조절되면서 그 조절이 제약을 받는 경우, 상기 복수의 하부블레이드(23)의 받음각 만을 변화시켜 추력을 조절할 수 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 동축반전 추력팬을 실시하기 위한 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 동축반전 추력팬 10 : 상부팬
11 : 상부쉬라우드 12 : 상부프레임
13 : 상부블레이드 15 : 상부축
20 : 하부팬 21 : 하부쉬라우드
22 : 하부프레임 23 : 하부블레이드
25 : 하부축 30 : 고정부
31 : 고정링 32 : 고정챔버
40 : 연결부 41 : 회전축
42 : 치형부

Claims (10)

  1. 상,하 방향으로 배치되며, 서로 반대방향으로 회전되는 상,하부팬을 포함하는 동축반전 추력팬으로서,
    상기 상,하부팬 사이에 위치되며, 그 상,하부팬이 회전 가능하게 고정되는 고정부; 및
    외부로부터 전달되는 회전력에 의해 구동되는 한편, 상기 상,하부팬이 서로 연동되어 회전되도록 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  2. 상,하 방향으로 배치되며, 서로 반대방향으로 회전되는 상,하부팬을 포함하는 동축반전 추력팬으로서,
    상기 상,하부팬이 회전 가능하게 고정되는 고정부; 및
    외부로부터 전달되는 회전력에 의해 구동되는 한편, 상기 상,하부팬이 서로 연동되어 회전되도록 연결하는 연결부를 포함하되,
    상기 하부팬은,
    상,하부가 개구되는 하부쉬라우드;
    상기 하부쉬라우드의 내측에 위치되는 하부프레임; 및
    일단부는 상기 하부프레임에 연결되고, 타단부는 외측으로 연장 형성되며, 그 하부프레임을 중심으로 방사 형상으로 배치되고, 상기 하부쉬라우드와의 사이로 간극이 형성되는 복수의 하부블레이드를 포함하며,
    상기 하부쉬라우드는,
    상기 연결부의 구동에 따라 상기 복수의 하부블레이드와 함께 회전되지 않는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 복수의 하부블레이드는,
    각각 일단부가 상기 상부프레임에 회동 가능하게 연결되면서 받음각이 조절되는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 상부팬은,
    상,하부가 개방되는 상부쉬라우드;
    상기 상부쉬라우드의 내측에 위치되는 상부프레임; 및
    양단부를 가지며, 그 양단부가 각각 상기 상부프레임 및 상기 상부쉬라우드에 일체로 연결되고, 그 상부프레임을 중심으로 방사형상으로 배치되는 복수의 상부블레이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 상부팬은,
    상,하부가 개방되는 상부쉬라우드;
    상기 상부쉬라우드의 내측에 위치되는 상부프레임; 및
    일단부는 상기 상부프레임에 연결되고, 타단부는 상기 상부쉬라우드에 연결되며, 그 상부프레임을 중심으로 방사형상으로 배치되는 복수의 상부블레이드를 포함하되,
    상기 상부쉬라우드는,
    상기 연결부의 구동에 따라 상기 복수의 상부블레이드와 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 복수의 상부블레이드는,
    각각 양단부가 상기 상부쉬라우드 및 상기 상부프레임에 회동 가능하게 연결되면서 받음각이 조절되는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 하부팬은,
    상,하부가 개구되는 하부쉬라우드;
    상기 하부쉬라우드의 내측에 위치되는 하부프레임; 및
    일단부는 상기 하부프레임에 연결되고, 타단부는 상기 하부쉬라우드에 연결되며, 그 하부프레임을 중심으로 방사 형상으로 배치되는 복수의 하부블레이드를 포함하되,
    상기 하부쉬라우드는,
    상기 연결부의 구동에 따라 상기 복수의 하부블레이드와 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 복수의 하부블레이드는,
    각각 양단부가 상기 하부프레임 및 상기 하부쉬라우드에 회동 가능하게 연결되면서 받음각이 조절되는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  9. 제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정부는,
    상기 하부쉬라우드의 내측에 위치되며, 상기 상,하부프레임의 사이에 위치되는 고정챔버를 포함하고,
    상기 상부팬은,
    일단부가 상기 상부프레임의 하부에 연결되고, 타단부가 상기 고정챔버의 내부에 위치되는 상부축을 더 포함하며,
    상기 하부팬은,
    타단부가 상기 하부프레임의 상부에 연결되고, 일단부가 상기 고정챔버의 내측에 위치되는 하부축을 더 포함하고,
    상기 연결부는,
    양단부를 가지며, 일단부가 상기 하부쉬라우드의 외측으로부터 그 하부쉬라우드를 관통하여 상기 고정챔버의 내부에 위치되고, 외부로부터 회전력이 전달되는 회전축; 및
    상기 고정챔버의 내부에 위치되며, 상기 회전축과 상기 상,하부축을 상호 연결하는 치형부를 포함하는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
  10. 제 1항, 제 5항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정부는,
    상,하부가 개구되며, 상기 상,하부쉬라우드의 사이에 위치되는 고정링; 및
    상기 고정링의 내측에 위치되며, 상기 상,하부프레임의 사이에 위치되는 고정챔버를 포함하고,
    상기 상부팬은,
    일단부가 상기 상부프레임의 하부에 연결되고, 타단부가 상기 고정챔버의 내부에 위치되는 상부축을 더 포함하며,
    상기 하부팬은,
    타단부가 상기 하부프레임의 상부에 연결되고, 일단부가 상기 고정챔버의 내측에 위치되는 하부축을 더 포함하고,
    상기 연결부는,
    양단부를 가지며, 일단부가 상기 고정링의 외측으로부터 그 고정링을 관통하여 상기 고정챔버의 내부에 위치되고, 외부로부터 회전력이 전달되는 회전축; 및
    상기 고정챔버의 내부에 위치되며, 상기 회전축과 상기 상,하부축을 상호 연결하는 치형부를 포함하는 것을 특징으로 하는 동축반전 추력팬.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2020176622A (ja) * 2019-04-15 2020-10-29 青島康研日用品有限公司 子供用の手持ち扇風機

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