KR20150040535A - 배터리-교체 가능한 내장형 타이어 압력 센서 - Google Patents

Abstract

배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서가 그 위에 형성된 어셈블리 관통 홀을 구비하여 타이어 림 상에 설치되고, 센서 몸체, 센서 몸체에 연결된 가스 흡입 노즐, 및 가스 흡입 노즐 및 센서 몸체와 결합하는 가스 노즐 어셈블리 부재를 포함한다. 센서 몸체는 타이어 압력을 탐지하기 위해 그 안에 배치된 타이어 압력 감지 모듈, 적어도 하나의 배터리를 수용하는 배터리 수용 부분, 배터리 수용 부분과 고정되는 덮개, 및 관통하기 위해 가스 노즐 어셈블리 부재를 위한 가스 노즐 어셈블리 홀을 포함한다. 가스 흡입 노즐은 가스 노즐 어셈블리 홀 안으로 삽입되는 커플링 구역, 커플링 구역에 연결하고, 어셈블리 관통 홀을 통해 관통하고, 입력될 가스를 위해 타이어 림의 외부로 연장하는 가스 흡입 구역을 포함한다.

Description

배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서{BATTERY-REPLACEABLE TIRE PRESSURE SENSOR}

본 발명은 타이어 압력 센서, 보다 구체적으로 교체 가능한 배터리 구조를 구비하는 타이어 압력 센서에 관한 것이다.

주행 안전은 도로에서 운전하고 이동할 때 운전자를 위한 주된 고려사항이다. 타이어 압력은 차량 상태들의 핵심적인 요인들 중의 하나이며, 주행 안전에 대해 중대한 영향을 끼친다. 차량은 정상적인 타이어 압력을 구비하여서만 부드럽게 나아갈 수 있다. 과도하거나 불충분한 타이어 압력은 구멍 난(punctured) 타이어 또는 편평한 타이어를 초래할 수 있으며, 이는 주행 안전을 심하게 위협하고 심지어 행인의 안전과 행복을 위협한다. 물론, 주행 안전을 보증하기 위해 타이어 압력을 감시하는 것이 가장 큰 중요성으로 수반되어야 한다. 타이어 압력을 측정하기 위한 종래의 방법은 정지된 차량에 대해서만 수행될 수 있으며, 주행하는 차량을 위한 타이어 압력의 변화들은 실시간으로 탐지될 수 없다. 즉, 운전자는 주행 동안 타이어 내의 비정상적인 것들(abnormalities)에 대해 즉시 알 수 있으며, 따라서 이상이 발생한 경우 적절한 조치를 취할 수 있다.

더 잘 그리고 보다 편리하게 타이어 압력을 탐지하기 위해, 타이어에 설치될 수 있는, 다양한 타이어 탐지 디바이스들이 관련된 제조업자들에 의해 운전자가 실시간으로 타이어 압력의 변화들에 대해 알게 하기 위해 개별되었다. 타이완 실용신안 제M335410호는 내장형 타이어 센서로서, "무선 타이어 압력 탐지기"를 개시한다. 개시된 타이어 압력 탐지기는 센서 유닛, 및 센서 유닛과 통합되는 가스 노즐 유닛을 포함한다. 센서 유닛은 하우징, 하우징 내에 배치된 회로 기판 및 하우징에 삽입되는 개스킷을 포함한다. 하우징은 가스 흡입구, 및 가스 흡입과 접해 있는 채널을 구비한다. 개스킷은 가스 흡입구에 배치되고 회로 기판에 전기적으로 연결된 연결 부분을 포함한다. 가스 노즐 유닛은 안테나로서 활용될 수 있는 파이프 부재, 파이프 부재 주위에 수용하는 적어도 하나의 와셔, 파이프 부재의 일단에 고정되는 캡, 및 파이프 부재의 타단에 고정되는 적어도 하나의 나사 너트를 포함한다. 나사 너트에 의해 제공된 체결 효과가 종래의 나사보다 크므로, 센서 유닛 및 가스 노즐 유닛 사이의 결합이 개선된다.

타이완 실용신안 제M405977호는 "타이어 압력 센서 및 가스 노즐 어셈블리"를 개시한다. 개시된 구조는 가스 노즐, 타이어 압력 센서, 및 타이어 압력 센서와 가스 노즐를 체결하는 나사 볼트에 의해 형성된다. 가스 노즐은 외부 조절 표면을 포함하는 연결 부분을 포함한다. 타이어 압력은 가스 노즐의 연결 부분에 연결된 연결 채널을 구비하는, 하우징을 포함한다. 게다가, 연결 채널은 외부 조절 표면에 보충적인 형상으로 형성되는 내부 조절 표면을 포함한다. 외부 조절 표면 및 내부 조절 표면을 통해, 가스 노즐의 연결 부분은 연결 채널에 대해 미리 정해진 방향을 향해 회전하도록만 허용된다. 이에 의해, 타이어 압력 센서 및 가스 노즐은 타이어 림 상에 타이어 압력 탐지기를 설치할 때 복잡함을 감소시키기 위해, 나사 볼트에 의해 체결될 때 임의의 회전들을 금지한다.

M335410 및 M405977의 전술된 개시는 모두 타이어 압력을 탐지하기 위해 타이어 내부에 설치된 내장형 타이어 압력 센서들이다. 높은 온도가 운전 동안 지면 및 타이어 사이의 마찰에 의해 발생된다. 그러한 높은-온도 및 높은-압력의 타이어 내의 거친 작동 환경 하에서, 타이어 압력 센서는 먼지 또는 습기가 센서 하우징에 들어가고 센서 유닛의 작동에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 높은 수준의 공기 기밀을 요구한다. 그러므로, 전술된 내장형 타이어 압력 센서를 위해, 하우징은 전체적인 공기 기밀을 보증하기 위해 배터리 및 센서 유닛과 조립된 후에 완전하게 밀폐된다. 이는, 일단 배터리의 전력이 소진되면, 개시들 M335410 및 M405977의 타이어 압력 센서/탐지기가 더 이상 작동하고 이용될 수 없다는 것을 암시한다. 심지어 센서 유닛이 작동하고 손상되지 않을 때에도, 새로운 타이어 센서가 구매될 필요가 있고, 운전자에게 추가적인 비용을 초래할 뿐만 아니라 불필요한 쓰레기를 산출할 수 있다.

그러므로 본 발명의 주된 목적은 교체 가능한 배터리 구조를 구비하는 내장형 타이어 압력 센서를 제공하여, 타이어 압력 센서 내의 전력이 소진된 때 폐기되는 대신에, 타이어 압력 센서가 계속 사용될 수 있다.

전술된 목적을 달성하기 위해, 교체 가능한 배터리를 구비하는 타이어 압력 센서가 제공된다. 어셈블리 홀을 구비하는 타이어 림에 설치될 수 있는, 타이어 압력 센서는, 센서 몸체, 센서 몸체에 연결된 가스 흡입 노즐, 및 가스 흡입 노즐과 결합하는 가스 노즐 어셈블리 부재를 포함한다. 센서 몸체는 타이어 압력 감지 모듈, 배터리 수용 부분, 덮개 및 가스 노즐 어셈블리 홀을 포함한다. 타이어 압력 감지 모듈은 타이어 압력을 탐지하기 위해 센서 몸체 내에 배치된다. 배터리 수용 부분은 적어도 하나의 배터리를 수용하고, 그것은 타이어 압력 감지 모듈에 전력을 공급한다. 덮개는 배터리 수용 부분과 고정되고, 배터리 수용 부분으로부터 맞물림 해제되는 것으로부터 배터리를 유지한다. 가스 노즐 어셈블리 홀은 그 안에 삽입하도록 가스 노즐 어셈블리 부재를 위한 것이다. 가스 흡입 노즐은 커플링 구역 및 가스 흡입 구역을 포함한다. 커플링 구역은 가스 노즐 어셈블리 홀 안으로 삽입된다. 가스 흡입 구역은 커플링 구역에 연결되고, 입력될 가스를 위해(for gas to input) 타이어 림의 외부 방향으로 연장하기 위해 어셈블리 관통 홀을 통해 관통한다.

일 실시예에서, 센서 몸체는 제1 하우징 및 제2 하우징을 포함한다. 제1 하우징은 타이어 압력 감지 모듈을 수용하기 위해 수용 챔버를 포함하고, 제2 하우징은 수용 챔버를 둘러싸기 위해 제2 하우징과 맞물린다.

일 실시예에서, 타이어 압력 감지 모듈은 타이어 압력 감지 모듈의 작동을 제어하기 위해 펌웨어를 저장하고 감지 영역을 포함하는 감지 모듈을 포함한다. 게다가, 센서 몸체는 감지 영역에 대응하는 가스 흡입 부분, 및 감지 영역 및 가스 흡입 부분 사이에 배치된 와셔를 포함한다.

일 실시예에서, 타이어 압력 감지 모듈은 배터리 수용 부분에 대응하게 배치된 적어도 하나의 펌웨어 업데이트 단자를 더 포함한다. 펌웨어 업데이트 단자는 펌웨어를 업데이트 하기 위해 감지 모듈에 업데이트 펌웨어 데이터를 전송한다.

일 실시예에서, 커플링 구역은 가스 노즐 어셈블리 부재와 결합하기 위해 가스 노즐 어셈블리 홀을 향하는 어셈블리 홀, 및 타이어 림 상에 가스 흡입 노즐을 체결하기 위해 어셈블리 관통 홀과 맞물리는 위치 홈을 더 포함한다.

일 실시예에서, 센서 몸체는 전자기파 전송 요소를 더 포함한다. 전자기파 전송 요소는 타이어 압력을 탐지한 후에 타이어 압력 감지 모듈에 의해 발생된 타이어 상태 정보를 출력하기 위해 타이어 압력 감지 모듈에 전기적으로 연결된다.

일 실시예에서, 전자기파 전송 요소는 관통 홀을 포함한다. 관통 홀은 관통하기 위해 가스 노즐 어셈블리 부재를 위한 가스 노즐 어셈블리 홀에 대응한다.

일 실시예에서, 센서 몸체는 덮개 및 배터리 수용 부분 사이에 배치된 밀폐 링을 더 포함한다.

일 실시예에서, 센서 몸체는 타이어 림을 향하는 표면 상에 배치된 적어도 하나의 지지 부재를 더 포함한다. 지지 부재는 타이어 림에 대해 인접한다.

본 발명에서, 센서 몸체는 적어도 하나의 배터리를 수용하기 위해 배터리 수용 부분, 배터리 수용 부분과 결합되는 탈착 가능한 덮개를 포함한다. 그러므로, 센서 몸체의 전력이 방전되었을 때, 방전된 배터리는 새로운 것으로 교체될 수 있어, 타이어 압력 센서는 새로운 타이어 압력 센서에 의해 교체될 필요 없이 계속 이용될 수 있다. 따라서, 새로운 타이어 압력 센서를 구비하기 위한 비용이 절감될 뿐만 아니라, 쓰레기의 양 또한 감소될 수 있다. 게다가, 덮개가 배터리 수용 부분과 고정될 때, 밀폐 링이 배터리 수용 부분 주위에 수용되고 덮개 및 제1 하우징 사이에 클램프된다. 따라서, 밀폐 링은 덮개 및 배터리 수용 부분 사이에 가능한 공간을 완전히 채우고, 그에 의해 배터리 수용 부분의 공기 기밀 효과를 더욱 강화하고 먼지 또는 수분이 센서 몸체에 들어가는 것을 방지한다.

앞선 것들뿐만 아니라, 본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 이점들은 다음의 부수하는 도면들을 참조하여 진행되는, 다음의 상세한 설명으로부터 보다 쉽게 명백해질 것이다.

본 명세서 내에 포함됨.

도 1은 본 발명의 실시예에 다른 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서의 개략도이다;
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서의 분해 사시도이다;
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서의 가스 흡입 노즐의 단면도이다;
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서의 센서 몸체의 분해도이다; 및
도 5는 본 발명의 실시예에 다른 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서의 사용 중일 때 개략도이다.

도 1, 2 및 5는 본 발명의 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서의 개략도, 분해 사시도 및 이용의 개략도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서(battery-replaceable tire pressure sensor)는 타이어(미도시)의 타이어 림(1) 상에 설치될 수 있다. 타이어 림(1)은 타이어 몸체와 맞물리기 위해 그것의 두 측들에 두 개의 접혀진 구역(folded section; 12), 두 개의 접혀진 구역들(12)을 연결하는 연결 구역(connecting section; 13) 및 연결 구역(13) 및 접혀진 구역들(12) 중의 하나 사이에 배치된 어셈블리 관통 홀(assembly through hole; 11)을 포함한다. 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서는 센서 몸체(sensor body; 2), 센서 몸체(2)에 연결된 가스 흡입 노즐(gas intake nozzle; 3) 및 가스 흡입 노즐(3)과 센서 몸체(2)를 조립하는 가스 노즐 어셈블리 부재(gas nozzle assembly member; 4)를 포함한다. 센서 몸체(2)는 센서 몸체(2) 내에 배치된 타이어 압력 감지 모듈(tire pressure sensing module; 23) 및 센서 몸체(2)의 외부 표면에 배치된 가스 노즐 어셈블리 홀(gas nozzle assembly hole; 216) 및 배터리 수용 부분(battery accommodating portion; 24)을 포함한다. 타이어 압력 감지 모듈(23)은 회로 기판(231) 및 회로 기판(231) 상에 배치된 감지 모듈(232)을 포함한다. 감지 모듈(232)은 타이어 압력 감지 모듈(23)의 작동을 제어하기 위한 펌웨어(firmware)를 저장하고, 감지 영역(233)을 포함한다. 게다가, 센서 몸체(2)는 가스 흡입 부분(gas intake portion; 215) 및 와셔(washer; 28)를 포함한다. 가스 흡입 부분(215)은 감지 영역(233)에 대응하여 배치된다. 와셔(28)는 감지 영역(233) 및 가스 흡입 부분(215)의 위치들에 대응하여 배치되고, 타이어 압력 감지 모듈(23) 및 센서 몸체(2) 사이에 클램프된다(clamped). 타이어 내의 가스가 가스 흡입 부분(215)을 통해 센서 몸체에 들어간 후에, 가스는 와셔(28)에 의해 제한되고 감지 영역(233)에 직접적으로 도달한다. 그러므로, 감지 모듈(232)은 감지 영역(233)을 통해 타이어 내의 타이어 압력 및 타이어 온도 같은 데이터를 탐지하고, 그에 따라 타이어 상태 정보를 발생시키고, 무선 전송을 통해 감시 디바이스(미도시)에 타이어 상태 정보를 전송한다. 감시 디바이스는 쉽게 관찰하기 위해 운전자를 위해 운전석 가까이에 배치되거나, 운전자가 타이어의 상태들이 비정상적인지를 일찍 알게 하기 위해, 차량의 계기판 상에 직접적으로 디스플레이되고 차량 컴퓨터 안에 포함될 수 있다.

전술된 실시예에서, 센서 몸체(2)는 단일의 하우징에 의해 예시된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 센서 몸체(2)는 제1 하우징(21), 제1 하우징(21)과 맞물릴 수 있는 제2 하우징(22)을 포함한다. 제1 하우징(21)은 (도 3 및 4에 도시된 바와 같이) 타이어 압력 감지 모듈(23)을 수용하기 위해, 타이어 림(1)의 연결 구역(13)을 향하는 개구를 구비하는, 수용 챔버(accommodating chamber; 211)를 포함한다. 제1 하우징(21)과 제2 하우징(22)을 맞물리는 것에 의해, 수용 챔버(211)는 그 안에 타이어 압력 감지 모듈(23)을 유지하는 둘러싸인 공간을 형성하기 위해 제2 하우징(22)에 의해 덮인다. 제2 하우징(22)이 제1 하우징(21)과 맞물린 때 수용 챔버(211)가 완전히 공기 기밀 상태에 있는 것을 보증하기 위해, 접착제(미도시)가 제1 하우징(21)과 제2 하우징(22)의 부분들을 접촉시키기 위해 더 적용될 수 있다. 이에 의해, 타이어의 마찰로부터 발생된 먼지 또는 수분은 수용 챔버(211)에 들어가는 것뿐만 아니라 타이어 감지 모듈(23)의 내구성에 영향을 미치는 것으로부터 방지된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 배터리 수용 부분(24) 및 가스 노즐 어셈블리 홀(216)은 수용 챔버(211)의 개구에 반대되는 제1 하우징(21)의 표면에 배치된다.

도 2를 참조하여, 배터리 수용 부분(24)은 링 형상을 나타내는 외부 나사산 벽(outer screw thread wall; 241), 적어도 하나의 배터리(25)를 수용하기 위해 외부 나사산 벽(241)에 의해 둘러싸이는 배터리 리세스(battery recess; 242)를 포함한다. 게다가, 제1 하우징(21)은 수용 챔버(211)와 배터리 리세스(241)를 소통시키기 위해 배터리 리세스(241)의 바닥 부분에 중공의 영역(미도시)을 포함한다. 실시예에서, 배터리(25)는 리튬 버튼 배터리(lithium button battery)이고, 이에 한정되지 않는다. 그 대신에, 배터리는 수은 배터리, 알카리 배터리 또는 공기 아연 배터리(zinc-air battery)일 수 있다. 배터리 리세스(242)는 적어도 하나의 제1 도체(243), 제2 도체(244), 및 압력 도체(pressure conductor; 245)를 포함하고 모두 배터리 리세스(242) 내에 배치된다. 배터리(25)의 양극 및 음극은 제2 도체(244) 및 압력 도체(245)와 개별적으로 접촉한다. 압력 도체(245)는 고정 단부(fixing end; 249)를 더 포함하고, 압력 도체(245)는 제1 도체(243)의 연결 단부(246)에 연결된다. 실시예에서, 고정 단부(249)는 후크 홈(hook groove)일 수 있으며, 연결 단부(246)는 후크 홈과 맞물리기 위한 후크 테넌(hook tenon)일 수 있다. 도 4를 참조하여, 제1 하우징(21)은 배터리 리세스(242)의 바닥 부분에 배치된 다수의 전송 홀들(transmission holes; 212)을 더 포함한다. 제1 도체(243) 및 제2 도체(244)는 각각 제1 전도 핀(first conducting pin; 247) 및 제2 전도 핀(248)을 포함한다. 제1 전도 핀(247) 및 제2 전도 핀(248)은 타이어 압력 감지 모듈(23)에 전기적으로 연결하기 위해 수용 챔버(211)에 배터리 리세스(242)로부터 전송 홀들(212)을 통해 관통된다. 설치 동안, 배터리(25)는 배터리 리세스(242) 내에 위치되고 배터리(25)의 음극이 배터리 리세스(242)를 향하여, 배터리(25)의 음극이 배터리 리세스(242) 내에 배치된 제2 도체(244)와 접촉할 수 있다. 압력 도체(245)는 그런 다음 배터리(25)의 양극 상에 위치되고, 고정 단부(249)는 제1 도체(243)의 연결 단부(246)와 맞물려, 배터리(25)가 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 도체(244)의 제2 전도 핀(248) 및 제1 도체(243)의 제1 전도 핀(247)을 통해 타이어 압력 감지 모듈(23)과 전기적 연결을 형성하여, 타이어 압력 감지 모듈(23)을 작동시키기 위한 전력을 제공한다. 센서 몸체(2)는 배터리 수용 부분(24)에 대응하는 덮개(26)를 더 포함한다. 덮개(26)는 그 안에 배터리(25)를 유지하도록, 배터리 수용 부분(24)의 배터리 리세스(242)를 밀폐하기 위해, 외부 나사산 벽(241)과 고정되고, (도시되지 않은) 내부에 나사산을 포함한다. 덮개(26) 및 배터리 수용 부분(24) 사이의 공기 기밀을 더 개선하기 위해, 밀폐 링(sealing ring; 27)이 외부 나사산 벽(241) 주위에 추가적으로 수용될 수 있다. 덮개(26)가 외부 나사산 벽(241)과 고정될 때, 덮개(26)의 나사산과 외부 나사산 벽(241) 사이의 간격을 따라 배터리 리세스(242)에 수분이 들어가는 것을 방지하기 위해, 밀폐 링(27)이 덮개(26) 및 제1 하우징(21)에 의해 클램프되어, 보다 향상된 공기 기밀 효과를 제공한다.

타이어 압력 감지 모듈(23)은 회로 기판(231) 상에 위치된 적어도 하나의 펌웨어 업데이트 단자(firmware update terminal; 234)를 더 포함한다. 배터리 리세스(242)의 바닥 부분에 노출되고 중공의 영역에 대응하게 배치된, 펌웨어 업데이트 단자(234)는 업데이트 펌웨어 데이터를 수용하기 위해 외부 전자 디바이스(미도시)에 연결될 수 있다. 보다 구체적으로, 감지 모듈(232) 내에 저장된 펌웨어는 미리 정해진 상태로 구성되고; 미리 정해진 상태는 센서 몸체(2)가 설치되는 차량 모델의 정상적인 상태의 가장 적합한 타이어 온도들 및 타이어 압력들 같은 (안전 범위로서 언급되는) 정보이다. 다른 차량 모델들은 다른 안전 범위들을 구비하므로, 다른 차량들은 다른 미리 정해진 상태들을 구비할 수 있다. 사용자가 구식 차량 모델로부터 새로운 차량 모델로 본 발명을 이전시키고자 할 때, 타이어 압력 센서는 구식 차량 모델로부터 우선 분해되고, 배터리 리세스(242)의 하부 부분에서 중공의 영역을 통해 펌웨어 업데이트 단자(234)를 노출시키기 위해 배터리(25) 및 덮개(26)를 탈착시킨다. 외부의 전자 디바이스는 펌웨어 업데이트 단자(234)에 연결하기 위해 배터리 리세스(242) 내에 연장된다. 펌웨어 업데이트 단자(234)를 통해 감지 모듈(232) 및 외부의 전기 디바이스 사이의 연결을 확립한 후에, 업데이트 펌웨어 데이터는 새로운 차량 모델에 대응하는 펌웨어로, 구식 차량 모델에 원래 대응하는 펌웨어를 업데이트 하도록 전송된다. 그 후에, 배터리(25) 및 덮개(26)가 센서 몸체(2)에 다시-조립되고, 본 발명은 활용을 위해 새로운 차량 모델 상에 설치되는 것을 계속할 수 있다. 외부의 전자 디바이스는 다양한 접근들을 통해 펌웨어 업데이트 단자(234)에 연결될 수 있다. 일 실시예에서, 외부의 전자 디바이스는 적어도 하나의 프로브(미도시)를 통해 펌웨어 업데이트 단자(234)와 직접적으로 접촉할 수 있다. 그 대신에, 제조업자는 배터리 수용 부분(24)의 외관에 따라 고정장치(미도시)를 설계할 수 있으며, 외부의 전기 디바이스는 고정장치와 배터리 수용 부분(24)이 맞물리는 것을 통해 펌웨어 업데이트 단자(24)와 지속적으로 연결될 수 있다. 위의 두 예시들은 설명적인 목적을 위한 것이며, 본 발명의 외부의 전자 디바이스 및 펌웨어 업데이트 단자(234) 사이의 연결 수단에 한정되지 않음은 당연하다.

도 1 및 3을 참조하여, 가스 흡입 노즐(3)은 금속 물질로 이루어질 수 있으며, 가스 노즐 어셈블리 홀(216)에 대응하는 커플링 구역(31) 및 커플링 구역(31)에 연결된 가스 흡입 구역(32)을 포함한다. 커플링 구역(31)은 어셈블리 홀(311), 위치 홈(312) 및 공기 출구 관통 홀(313)을 포함한다. 어셈블리 홀(311)은 가스 노즐 어셈블리 홀(216)을 향하여 배치된다. 위치 홈(312)은 커플링 구역(31)을 둘러싸고 타이어 림(1) 상에 가스 흡입 노즐(3)을 체결하기 위해 어셈블리 관통 홀(11)과 맞물린다. 공기 출구 관통 홀(313)은 위치 홈(312) 및 어셈블리 홀(311) 사이에 배치된다. 게다가, 가스 노즐 어셈블리 홀(216)은 수용 챔버(211)의 개구에 반대되는 제1 하우징(21)의 표면에 배치된다. 어셈블리를 위해, 커플링 구역(31)은 우선 서로 함께 두 개를 접촉시키기 위해 가스 노즐 어셈블리 홀(216) 안에 삽입된다. 커플링 구역(31)을 향하는, 가스 노즐 어셈블리 부재(4)는 센서 몸체(2)와 가스 흡입 노즐(3)을 지속적으로 연결하기 위해, 커플링 구역(31)의 어셈블리 홀(311)과 조립되도록 가스 노즐 어셈블리 홀(216) 안에 삽입된다. 실시예에서, 가스 노즐 어셈블리 부재(4)는 금속 나사일 수 있으며, 어셈블리 홀(311)은 나사에 대응하는 나사산을 포함한다. 가스 노즐 어셈블리 부재(4) 및 어셈블리 홀(311)을 위한 연결 방법은 전술된 접근에 한정되지 않는다. 가스 흡입 구역(32)은 외부의 타이어 림(1)에 연장하도록 타이어 림(1)의 어셈블리 관통 홀(11)을 통해 관통하고, 팽창 디바이스(미도시)로부터 출력된 팽창 가스를 수용할 수 있다. 팽창 가스는 가스 흡입 노즐(3)을 통과하고, 팽창 공정을 완료하기 위해 공기 출구 관통 홀(313)로부터 타이어 림(1) 내부에 흐른다.

도 1에 도시된 바와 같이, 센서 몸체(2)는 금속들로 이루어질 수 있는 전자기파 전송 요소(29)를 더 포함한다. 전자기파 전송 요소(29)는 제1 하우징(21) 상에 배치되고, 가스 노즐 어셈블리 홀(216)에 연결되고, 전송 핀(292) 및 가스 노즐 어셈블리 홀(216)에 대응하는 관통 홀(291)을 포함한다. 도 3을 참조하여, 수용 챔버(211)의 바닥 부분에서, 제1 하우징(21)은 전송 핀(292)의 위치에 대응하는 전송 개구(213)를 더 포함한다. 전송 핀(292)은 그런 다음 수용 챔버(211) 안에 연장하고 회로 기판(231)에 연결하기 위해 전송 개구(213)를 통해 관통할 수 있다. 이에 의해, 전자기파 전송 요소(29)는 타이어 압력 감지 모듈(23)에 전기적으로 연결된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 가스 노즐 어셈블리 부재(4)는 어셈블리 홀(311)과 체결하고 고정하기 위해 가스 노즐 어셈블리 홀(216) 및 전자기파 전송 요소(29)의 관통 홀(291)을 통해 관통하여, 전자기파 전송 요소(29)가 (도 3에 도시된 것과 같이) 가스 노즐 어셈블리 홀(216) 및 가스 노즐 어셈블리 부재(4) 사이에 클램프된다. 가스 노즐 어셈블리 부재(4) 및 가스 흡입 노즐(3)은 모두 금속으로 마련될 수 있으므로, 타이어 압력 감지 모듈(23)은 가스 노즐 어셈블리 부재(4) 및 전자기파 전송 요소(29)를 통해 가스 흡입 노즐(3)에 전기적으로 연결할 수 있다. 그러므로, 가스 흡입 노즐(3)은 감시 디바이스에 감지 모듈(232)에 의해 출력된 타이어 상태 정보를 전송하기 위해 무선 전송을 위한 안테나 역할을 할 수 있다. 가스 흡입 노즐(3)의 가스 흡입 구역(32)이 타이어 림(1)의 외부에 노출되고 그것의 무선 전송 경로들 상에 장애물들을 덜 구비하므로, 개선된 전송 효과들을 획득할 수 있다. 게다가, 접착제(미도시)가 더 나은 밀폐 효과들을 획득하기 위해 전송 핀(292) 및 전송 개구(213)의 접촉 부분에 적용될 수 있다.

도 5는 사용 중일 때 본 발명의 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서의 개략도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명이 타이어 림(1) 상에 설치될 때, 가스 흡입 노즐(3)의 가스 흡입 구역(32)이 어셈블리 관통 홀(11) 안으로 삽입되고, 커플링 구역(31)의 위치 홈(312)은 가스 흡입 노즐(31)이 항상 타이어 림(1) 상에 지속적으로 체결되게 하도록, 타이어 림(1) 상에 맞물린다. 이어서, 센서 몸체(2)는 가스 흡입 노즐(3)에 연결되고, 가스 노즐 어셈블리 부재(4)는 흡입 가스 노즐(3)과 함께 센서 몸체(2)를 조립하기 위해 가스 노즐 어셈블리 홀(2116) 안으로 관통한다. 게다가, 제1 하우징(21)은 연결 구역(13)을 향해 연장하고 연결 구역(13)을 향하는 표면 상에 배치된 적어도 하나의 지지 부재(214)를 포함한다. 연결 구역(13)을 직접적으로 접촉하고 타이어 림(1)의 급격한 진동들을 수용하는 대신에, 센서 몸체(2)는 지지 부재(214)를 통해 연결 구역(13) 상에 인접되어, 진동들에 의해 유발되는 부품 손상들을 방지할 뿐만 아니라 완충 효과를 제공한다.

마지막으로, 본 발명에서, 센서 몸체는 배터리 수용 부분 및 덮개를 포함한다. 배터리 수용 부분은 적어도 하나의 배터리를 수용하기 위한 것이며, 덮개는 배터리 수용 부분과 고정되고 그 안에 배터리를 유지하기 위한 것이다. 그러므로, 센서 몸체의 전력이 방전된 때, 방전된 배터리는 새로운 것으로 교체될 수 있어, 타이어 압력 센서가 새로운 타이어 압력 센서에 의해 교체되는 대신에 계속 활용될 수 있다. 따라서, 새로운 타이어 압력 센서를 구매하는 비용을 절약할 뿐만 아니라, 쓰레기의 양 또한 감소될 수 있다. 게다가, 밀폐 링은 배터리 수용 부분 상에 배치되고 덮개가 배터리 수용 부분과 고정될 때 제1 하우징 및 덮개 사이에 클램프된다. 그러므로, 밀폐 링은 덮개 및 배터리 수용 부분 사이의 가능한 공간을 완전히 채워, 배터리 수용 공간의 공기 기밀을 더 개선하고 먼지 또는 수분이 센서 몸체 내의 전자 부품을 손상시키는 것을 방지한다.

본 발명의 바람직한 실시예들이 개시의 목적을 위해 설명되었으나, 본 발명의 개시된 실시예들뿐만 아니라 그것의 다른 실시예들의 변형들이 당업자들에게 이루어질 수 있다. 따라서, 첨부된 청구항들은 본 발명의 사상 및 범위로부터 벗어나지 않는 모든 실시예들을 포함하도록 의도된다.

1: 타이어 림
2: 센서 몸체
3: 가스 흡입 노즐
4: 가스 노즐 어셈블리 부재
11: 어셈블리 관통 홀
12: 접혀진 구역
13: 연결 구역
21: 제1 하우징
22: 제2 하우징
23: 타이어 압력 감지 모듈
24: 배터리 수용 부분
25: 배터리
26: 덮개
27: 밀폐 링
28: 와셔
29: 전자기파 전송 요소
31: 커플링 구역
32: 가스 흡입 구역
211: 수용 챔버
212: 전송 홀
214: 지지 부재
215: 가스 흡입 부분
216: 가스 노즐 어셈블리 홀
231: 회로 기판
232: 감지 모듈
233: 감지 영역
234: 펌웨어 업데이트 단자
241: 외부 나사산
242: 배터리 리세스
243: 제1 도체
244: 제2 도체
245: 압력 도체
246: 연결 단부
247: 제1 전도 핀
248: 제2 전도 핀
249: 고정 단부
291: 관통 홀
292: 전송 핀
311: 어셈블리 홀
312: 위치 홈
313: 가스 출구 관통 홀

Claims (9)

1. 타이어 림 상에 설치되는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서에 있어서,
   상기 타이어 림은 어셈블리 관통 홀을 포함하고,
   상기 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서는,
   센서 몸체, 가스 흡입 노즐 및 가스 노즐 어셈블리 부재를 포함하고,
   상기 센서 몸체는,
   타이어 압력을 탐지하기 위해 상기 센서 몸체 내에 배치되는 타이어 압력 감지 모듈;
   상기 타이어 압력 감지 모듈에 전력을 공급하기 위해 적어도 하나의 배터리를 수용하는 배터리 수용 부분;
   상기 배터리 수용 부분으로부터 맞물림 해제되는 것으로부터 상기 배터리를 유지하기 위해 상기 배터리 수용 부분과 고정하는 덮개; 및
   가스 노즐 어셈블리 홀;
   을 포함하고,
   상기 가스 흡입 노즐은,
   상기 가스 노즐 어셈블리 홀 안으로 삽입되는 커플링 구역; 및
   입력될 가스를 위해 상기 타이어 림의 외부 방향을 향해 연장하고 상기 어셈블리 관통 홀을 통해 관통하고 상기 커플링 구역에 연결하는 가스 흡입 구역;
   을 포함하고,
   상기 가스 노즐 어셈블리 부재는,
   상기 가스 흡입 노즐과 결합하기 위해 상기 가스 노즐 어셈블리 홀을 통해 관통하는, 타이어 림 상에 설치되는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 센서 몸체는 상기 타이어 압력 감지 모듈을 수용하기 위해 수용 챔버를 포함하는 제1 하우징; 및 상기 수용 챔버를 둘러싸기 위해 상기 제1 하우징과 맞물리는 제2 하우징을 더 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 타이어 압력 감지 모듈은 감지 영역을 포함하고 상기 타이어 압력 감지 모듈의 작동을 제어하기 위해 펌웨어를 저장하는 감지 모듈을 포함하고; 상기 센서 몸체는 상기 감지 영역에 대응하는 가스 흡입 부분 및 상기 가스 흡입 부분 및 상기 감지 영역 사이에 배치된 와셔를 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 타이어 압력 감지 모듈은 펌웨어를 업데이트 하기 위해 상기 감지 모듈에 업데이트 펌웨어 데이터를 전송하기 위해 상기 배터리 수용 부분에 대응하게 배치된 적어도 하나의 펌웨어 업데이트 단자를 더 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 커플링 구역은 상기 가스 노즐 어셈블리 부재와 결합하기 위해 상기 가스 노즐 어셈블리 홀을 향하는 어셈블리 홀; 및 상기 타이어 림 상에 상기 가스 흡입 노즐을 체결하기 위해 상기 어셈블리 관통 홀과 맞물리는 위치 홈을 더 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 센서 몸체는 상기 타이어 압력을 탐지한 후에 상기 타이어 압력 감지 모듈에 의해 발생된 타이어 상태 정보를 출력하기 위해 상기 타이어 압력 감지 모듈에 전기적으로 연결된 전자기파 전송 요소를 더 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
7. 제6항에 있어서,
   상기 전자기파 전송 요소는 관통하기 위해 상기 가스 노즐 어셈블리 부재를 위한 상기 가스 노즐 어셈블리 홀에 대응하는 관통 홀을 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 센서 몸체는 상기 덮개 및 상기 배터리 수용 부분 사이에 배치된 밀폐 링을 더 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 센서 몸체는 상기 타이어 림에 대해 인접하고 상기 타이어 림을 향하는 상기 센서 몸체의 표면 상에 배치된 적어도 하나의 지지 부재를 더 포함하는 배터리-교체 가능한 타이어 압력 센서.
   
   

Images