KR20150032585A - 밀봉 특성이 개선된 엔진 제어 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부 덕트가 획정된 몸체 그리고 회전 이동 가능한 셔터(1)를 포함하는 엔진 제어 밸브에 관한 것으로, 상기 셔터(1)는 가스가 덕트로 유동할 수 있도록 하는 개방 위치와 덕트를 밀봉하는 폐쇄 위치 사이에서 선회 이동할 수 있으며, 밸브는 몸체의 외부에 대하여 상기 덕트를 밀봉하기 위한 제1 시스템(2, 4), 그리고 셔터가 폐쇄 위치에 있는 경우 셔터(1)의 밀봉을 보장하기 위한 상기 제1 시스템과 별개의 제2 밀봉 시스템(3)을 포함한다.

Description

밀봉 특성이 개선된 엔진 제어 밸브{ENGINE CONTROL VALVE HAVING IMPROVED SEALING}

본 발명은 밀봉 특성이 개선된 엔진 제어 밸브에 관한 것이다. 이러한 유형의 밸브는, 예를 들어, 루프의 EGR(배기 가스 재순환) 가스의 유량을 조절하기 위하여 차량 연소 엔진의 가스 공급 회로에 끼워짐으로써, 엔진에서 나오는 배기 가스의 일부가 누출되어 엔진의 상류로 재분사될 수 있도록 할 수도 있다. 이러한 유형의 밸브의 작동 원리는 가스의 통과를 허용하기 위한 완전 개방 위치로부터 이러한 통과를 차단하기 위한 폐쇄 위치로 이동할 수 있는 플랩(flap)의 제어 하의 회전에 기초한다. 본 발명의 주제는 밀봉 특성이 개선된 엔진 제어 밸브이다.

따라서, 엔진 제어 밸브는 회전식 핀 상에 선회 방식으로 장착되는 플랩을 구비한다. 플랩은 상기 핀에 의해 서로 분리되어 있는 제1 부분과 제2 부분을 포함할 수도 있다. 이러한 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우, 플랩은 밸브의 몸체에 고정된 가스켓과 접촉하며, 상기 가스켓이 상기 플랩의 위치 설정 단부 정지부로서 작용함으로써 밸브를 밀봉한다.

도 1을 참조하면, 이러한 가스켓(100)은 전체적으로 평평하며, 상기 몸체의 2개의 캐스트 요소 사이의 둘레 영역(102)에 삽입되는 방식으로 밸브의 몸체에 체결된다. 이 둘레 영역(102)은 복수 개의 오리피스(103)를 구비하며, 각각의 오리피스는 상기 가스켓(100)이 상기 캐스트 요소 사이에 체결되도록 나사가 관통하게 되어 있다. 이러한 가스켓(100)은 개구(104)와 중실형 부분(106)을 구비하며, 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우, 플랩의 제1 부분은 상기 개구(104)를 폐쇄하기 위하여 가스켓(100)의 양면 중 일면과 접촉하는 반면, 상기 플랩의 제2 부분은 중실형 부분(106)에서 상기 가스켓(100)의 타면과 동일 평면에 있다. 일반적으로, 이러한 가스켓(100)에는, 가스켓(100)이 밸브에 체결되는 동안, 2개의 캐스트 요소가 함께 클램핑되는 영향 하에 변형될 수 있는 둘레 립(lip)(105)이 마련되어 있다.

이러한 가스켓의 장착으로 인해 야기되는 주요 단점은, 밸브를 밀봉하기 위하여 플랩과 상호 작용하여야 하는 상기 가스켓(100)의 중심 영역이 2개의 캐스트 요소 사이의 클램핑에 의해 야기되는 둘레 립의 변형 영향 하에 약간 이동하여 밸브의 밀봉 품질을 손상시킬 위험이 있다는 점이다. 다시 말해, 일단 가스켓이 이들 캐스트 요소 사이에 체결되고 나면, 가스켓의 최종 위치는 장착 전의 밸브에서의 이상적인 사전 설정 위치로부터 오프셋된다. 따라서, 가스켓과 캐스트 요소 사이에 적절한 밀봉이 제공되기 위해, 상기 가스켓과 플랩 사이의 밀봉이 손상될 위험이 있다.

본 발명의 양태 중 하나에 따르면, 본 발명의 주제는 내부 덕트가 획정되어 있는 몸체와, 가스가 덕트를 통과하도록 하는 개방 위치와 덕트를 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 선회할 수 있는 회전 이동 가능한 플랩을 포함하는 엔진 제어 밸브로서, 상기 몸체의 외부에 대하여 상기 덕트를 밀봉하기 위한 제1 밀봉 시스템 그리고 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우 플랩을 밀봉하기 위한 상기 제1 밀봉 시스템과 별개의 제2 밀봉 시스템을 포함하는 엔진 제어 밸브이다.

본 발명의 전술한 양태에 따르면, 아래의 설명에서 "밸브의 외부 밀봉"으로도 일컬어지는 몸체의 외부에 대한 덕트의 밀봉은 아래의 설명에서 "밸브의 내부 밀봉"으로도 일컬어지는 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우의 플랩의 밀봉과 분리된다. 따라서, 내부 밀봉과 외부 밀봉이 상이한 수단에 의해 제공된다. 이러한 각각의 수단이 특정 유형의 밀봉으로 지정됨에 따라, 밀봉의 유형에 따라 수단이 선택될 수도 있어, 밸브의 외부 밀봉과 내부 밀봉이 모두 동일한 수단에 의해 제공되는 경우와 달리, 각각의 유형의 밀봉이 최적으로 제공될 수 있다.

본 발명의 예시적인 일 실시예에 따르면, 제2 밀봉 시스템은 밸브의 몸체에 고정된 밀봉 가스켓에 의해 형성될 수도 있으며, 이러한 가스켓은 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우 플랩에 의해 폐쇄되는 개구를 구비한다.

본 발명의 이러한 예시적인 실시예에 따르면, 상기 몸체는 2개의 구성 요소, 특히 캐스트 요소를 포함할 수도 있으며, 상기 제1 밀봉 시스템은 이들 구성 요소 중 하나와 각각 접촉하는 2개의 연결 가스켓을 포함할 수도 있다. 따라서, 제1 밀봉 시스템은 캐스트 요소 사이를 통과함으로써 몸체의 외부로부터 덕트에 도달할 가능성이 있는 외부 유체(들)에 대한 밀봉을 제공한다.

본 발명이 전술한 가스켓을 이용한 밸브의 외부 밀봉과 내부 밀봉의 분리로만 제한되는 것은 아니다. 일 변형예에서, 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우, 제2 밀봉 시스템이 플랩과 주조 요소 사이의 협동에 의해 형성될 수도 있다.

밀봉 가스켓이 2개의 연결 가스켓의 사이에 삽입될 수도 있다.

밀봉 가스켓은 엄밀하게는 전체 표면에 걸쳐 평평할 수도 있다. 표현 "엄밀하게는 평평한"은 가스켓이 둘레 립을 구비하지 않으며 가시적으로 두드러진 부분 없이 완전히 평평함을 의미한다. 3개의 가스켓은 스테인리스 강으로 제조되는 것이 바람직하다. 선택적으로, 2개의 연결 가스켓은 고무 재료로 덮일 수도 있다. 따라서, 밀봉 가스켓이 2개의 연결 가스켓 사이에 "샌드위치형"으로 형성되는 경우, 밀봉 가스켓은 캐스트 요소와 직접 접촉하지 않으며, 각각의 연결 가스켓이 상기 밀봉 가스켓 및 캐스트 요소와 접촉한다. 유리하게는, 3개의 가스켓은 이상적으로 중첩된다.

따라서, 전술한 예시적인 실시예에 따른 엔진 제어 밸브는 2개의 캐스트 요소 사이에서의 체결이 내부 밀봉을 제공하기 위하여 상기 밸브를 폐쇄하도록 하기 위한 플랩과의 상호 작용에 영향을 미치지 않도록 설계되는 가스켓 형태의 제2 밀봉 시스템을 포함한다. 이에 따라, 가스켓이 플랩과의 최적의 상호 작용을 제공하도록 이상적인 위치에서 밸브에 사전 위치 설정되고 나면, 밸브에서의 상기 가스켓의 최종 위치 설정에 미치는 영향이 거의 없다면, 상기 가스켓을 밸브에 확실하게 체결하기 위한 2개의 캐스트 요소 사이의 클램핑이 이루어진다. 따라서, 밸브의 내부 밀봉이 잘 제어될 수 있다.

각각의 연결 가스켓은 둘레 립을 구비할 수도 있다. 일 변형예에서, 각각의 연결 가스켓은 평평한 환형 가스켓일 수도 있다.

전술한 예시적인 실시예에서, 밀봉 가스켓을 체결하기 위한 2개의 캐스트 요소 사이의 클램핑으로 인해 야기되는 힘이, 적절하게는 변형에 의해 상기 연결 가스켓 사이에 삽입된 밀봉 가스켓의 구조적 무결성을 보존하는 둘레 립을 통해 외부 밀봉을 제공하는 연결 가스켓에 의해 지지된다. 다시 말해, 밸브에서의 위치 설정이 상당한 정확도를 필요로 하는 밀봉 가스켓은, 캐스트 요소의 클램핑에 의해 야기되는 응력의 영향 하에, 밸브에 체결되어 있는 동안 거의 이동하지 않는다. 이에 따라, 연결 가스켓이 제공됨으로써 플랩과 상기 밀봉 가스켓의 상호 작용과 캐스트 요소와 밀봉 가스켓의 상호 작용이 분리될 수 있다.

연결 가스켓은 둘레 립이 상기 밀봉 가스켓으로부터 이격되도록 밀봉 가스켓의 둘레에 배치될 수도 있다. 이러한 구성을 위해, 밀봉 가스켓은 2개의 캐스트 요소의 사이에 삽입된 둘레 영역에서 2개의 연결 가스켓과 접촉하며, 2개의 연결 가스켓은 내부 부분이 상기 밀봉 가스켓으로부터 이격 배치된다.

유리하게는, 밀봉 가스켓과 2개의 연결 가스켓은 상기 가스켓의 둘레 영역에서 2개의 캐스트 요소의 사이에 삽입된다. 이러한 둘레 영역은 각 가스켓의 경우 상기 가스켓의 중심으로부터 가장 멀리 떨어진 환형 영역에 대응할 수도 있다. 이에 따라, 각 가스켓의 둘레 영역이 밸브의 상기 가스켓의 체결로 지정되는 반면, 중심 부분은 밸브의 적절한 밀봉을 제공하기 위하여 플랩과 협동한다.

바람직하게는, 밀봉 가스켓은 둘레 영역에 의해 외부 범위가 한정되는 중심 부분을 구비하며, 상기 중심 부분은 개구와 중실형 부분을 포함하고, 상기 중심 부분과 상기 둘레 영역은 엄밀하게는 동일 평면 내에 배치된다. 엄밀하게는 평평한 가스켓은 예를 들어 둘레 립과 같은 경감부를 형성하기 위한 스탬핑 단계를 필요로 하지 않기 때문에 신속하면서도 용이한 제조가 가능하다.

유리하게는, 2개의 연결 가스켓 중 적어도 하나는 환형이다. 구체적으로, 연결 가스켓의 둘레 영역이 단지 힘을 흡수하는 기능만을 발휘하는 것이 바람직하기 때문에 상기 연결 가스켓이 둘레 영역의 내부를 향해 상당히 연장되는 것을 방지할 수 있다.

유리하게는, 각 가스켓의 둘레 영역에는 독립적인 체결 수단에 의해 2개의 캐스트 요소 사이에 가스켓이 장착되도록 하기 위한 오리피스가 마련되어 있다. 3개의 가스켓이 중첩되도록 설계되는 경우, 오리피스는 각 가스켓의 동일 위치에 배치될 수 있어, 가스켓이 2개의 캐스트 요소 사이에 체결되면 오리피스가 이상적으로 대응한다. 독립적인 체결 수단은, 예를 들어, 나사에 의해 형성될 수도 있다.

바람직하게는, 플랩은 플랩을 특히 평평한 제1 부분과 특히 평평한 제2 부분으로 분리하는 회전식 핀을 포함하며, 상기 플랩의 제1 부분은 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우 밀봉 가스켓의 개구를 폐쇄한다. 구체적으로, 3개의 가스켓이 중첩 장착되는 구조는 특히, 2개의 부분으로 이루어진 플랩과 작동하는 밸브에 적당하다. 2개의 부분은 평평할 수도 있으며, 서로 완전히 연속적으로 형성될 수도 있고, 함께 견고하게 체결될 수도 있다.

바람직하게는, 플랩의 제2 부분은 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우 개구를 부분적으로 획정하는 밀봉 가스켓의 중실형 부분과 동일 평면에 위치한다.

유리하게는, 플랩의 제1 부분은 상기 개구를 폐쇄하기 위하여 밀봉 가스켓의 일면과 접촉하며, 상기 플랩의 제2 부분은 플랩이 개방 위치에 있는 경우 중실형 부분에서 상기 가스켓의 타면과 동일 평면에 위치한다.

유리하게는, 플랩은 제2 부분과 회전식 핀의 사이에 배치되는 돌출부를 포함하며, 상기 돌출부는 플랩이 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 선회 운동하거나 그 반대의 경우 상기 밀봉 가스켓의 중실형 부분과 접촉한 채로 유지되도록 배치된다. 구체적으로, 밀봉 가스켓이 둘레 영역에서 밸브 몸체의 2개의 캐스트 요소 사이에 삽입되므로, 상기 가스의 누출 통로 생성 및 상기 플랩의 회전 방지 가능성의 결과, 중심 부분이 상기 밸브를 통과하여 유동하는 고온 및 고압 가스의 영향 하에 변형될 가능성이 있는 구조적 약화 영역을 형성한다. 따라서, 돌출부는 가스켓의 중심 부분용의 영구적인 지지부로서 작용하여, 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 또는 그 반대로 통과할 수 있도록 하기 위하여 밸브의 선회 동안 가스켓의 중실형 부분과 접촉 상태로 유지된다. 따라서, 이러한 돌출부는 플랩의 회전 동안 소정 시간에 가스켓의 중실형 부분의 변형을 방지하도록 되어 있는 접촉 정지부로서 작용한다. 이러한 돌출부에 의해 가스켓의 기하학적 무결성을 보존할 수 있으며, 이에 따라, 밸브의 적절한 작동 및 적절한 밀봉을 보장할 수 있다.

바람직하게는, 돌출부의 단면은 직선형 세그먼트와 곡선형 세그먼트에 의해 획정되며, 직선형 세그먼트의 2개의 단부가 곡선형 세그먼트의 2개의 단부와 연결된다. 직선형 세그먼트는 돌출부의 기부에 대응하며, 이 직선형 세그먼트에 의해 돌출부가 플랩 상에 지지되고, 곡선형 세그먼트는 상기 플랩으로부터 돌출되는 돌출부의 외면에 대응한다.

본 발명에 따른 밸브의 바람직한 일 실시예에 따르면, 돌출부가 반원통형으로 형성된다. 이것은 특히, 곡선형 세그먼트가 반원을 획정하는 경우, 즉 돌출부가 원형인 경우이다.

본 발명에 따른 밸브는 작동의 관점에서 효과적이며, 가스켓이 몸체에 체결되어 있는 동안 간단하면서도 적절한 방식으로 가스켓의 변형을 방지한다는 장점이 있다. 이에 따라, 상기 가스켓은 밸브에 장착되는 경우 요동하지 않도록 엄격하면서도 정확한 방식으로 배치된다. 상기 밸브는 또한, 2개의 추가 가스켓에 의해 기본적으로 형성되는 추가 부분이 상당히 두께가 얇으며 길이가 짧기 때문에 기존 밸브에 대하여 일정한 크기를 유지한다는 장점이 있다.

본 발명에 따른 밸브의 바람직한 실시예가 첨부 도면을 참조하여 아래에 상세히 설명된다:
도 1은 종래 기술의 가스켓의 사시도이며,
도 2는 3개의 중첩 가스켓과 플랩으로 구성되며 본 발명에 따른 밸브에 채용되는 조립체의 분해도이고,
도 3은 본 발명에 따른 밸브의 3개의 가스켓 사이의 상호 작용을 도시한 개략적인 단면도이다.

도 1에 대해서는 전술한 바와 같다. 상기 도면과 나머지 도면 사이의 공통 구성 요소는 동일한 도면 부호로 나타내어져 있다.

본 발명에 따른 엔진 제어 밸브는, 예를 들어, 차량 연소 엔진의 배기 회로를 흡기 회로에 연결하는 루프를 통과하는 가스의 유량을 조절하는 EGR 밸브일 수 있다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 엔진 제어 밸브는 플랩(1), 그리고 상기 밸브의 몸체의 2개의 캐스트 요소 사이에 삽입되도록 되어 있는 3개의 가스켓(2, 3, 4)을 채용한다. 플랩(1)은 회전식 핀(5), 그리고 또한 상기 핀(5)의 양측에 서로 연속하여 배치되는 제1 부분(6)과 제2 부분(7)을 포함한다. 이들 2개의 부분(6, 7)은 두께가 얇으며 함께 견고하게 체결된다. 이들 2개의 부분(6, 7)에 의해 획정되는 플랩(1)의 전체 윤곽은 대략 장방형이며, 상기 각각의 부분(6, 7)이 또한 장방형이다.

회전식 핀(5)은 2개의 부분(6, 7)을 포함하는 평면에 대하여 오프셋 배치되며, 상기 평면과 실질적으로 직교하는 방향으로 연장되는 레버 아암(8)의 단부에 배치되고, 상기 아암(8)은 상기 부분(6, 7) 사이의 가상의 계면 평면에서부터 시작된다. 용어 "가상의(imaginary)"는 2개의 부분(6, 7) 사이의 플랩(1)에 배치되는 계면 평면의 위치를 정확하게 나타내는 특정 표식이 없음을 의미한다. 플랩(1)은 제2 부분(7)과 회전식 핀(5) 사이의 레버 아암(8)에 배치되며 상기 핀(5)과 평행하게 연장되는 원형 돌출부(9)를 포함한다. 돌출부(9)는 제2 부분(7)과 평행한 레버 아암(9)으로부터 돌출되며, 직선형 세그먼트와 곡선형 세그먼트에 의해 획정되는 단면을 구비하고, 상기 곡선형 세그먼트의 2개의 단부가 상기 직선형 세그먼트의 2개의 단부와 연결된다. 직선형 세그먼트는 돌출부(9)의 평평한 기부에 대응하며, 직선형 세그먼트에 의해 돌출부가 레버 아암(8)에 연결되고, 곡선형 세그먼트는 상기 돌출부(9)의 원형 외면에 대응한다.

본 발명에 따른 밸브는 또한, 3개의 가스켓(2, 3, 4)을 포함하며, 가스켓 중 하나는 밸브가 폐쇄 위치에 있는 경우 밸브의 내부를 밀봉하기 위하여 플랩(1)과 협동할 수 있는 밀봉 가스켓(3)을 나타내며, 나머지 2개의 가스켓(2, 4)은 밸브에 밀봉 가스켓(3)을 체결하며 밸브의 외부 밀봉을 제공하기 위한 연결 가스켓을 형성한다. 도 1에 도시된 가스켓(100)과 달리, 밀봉 가스켓(3)은 둘레 립을 구비하지 않기 때문에 완전히 평평하다. 2개의 연결 가스켓 중 하나의 가스켓(2)은 환형이며, 기본적으로, 연결 가스켓(3)의 개구(104)보다 폭이 넓은 개구(11)를 형성하는 둘레 영역(10)에 의해 형성된다. 본 예에서, 이 둘레 영역(10)은 환형이며 둘레 립(14)이 제공되어 있다.

본 예에서 논의되고 있는 이러한 연결 가스켓(4)의 둘레 영역(10)은 밀봉 가스켓(3)의 둘레 영역(102)과 동일한 기하학적 형상을 가지며 동일한 치수로 형성된다. 다른 하나의 연결 가스켓(4)은 전체적으로 환형이며, 프로파일형 개구(13)를 획정하는 둘레 영역(12)에 의해 형성되고, 프로파일형 개구의 치수가 밀봉 가스켓(3)의 개구(104)의 치수보다 크다. 이러한 다른 하나의 연결 가스켓(4)의 둘레 영역(12)에는 둘레 립(15)이 제공되며, 둘레 영역(12)은 밀봉 가스켓(3)의 둘레 영역(102)과 동일한 기하학적 형상과 동일한 치수를 구비한다. 3개의 가스켓(2, 3, 4)의 둘레 영역(10, 102, 12)에는 동일한 위치에 오리피스(103)가 제공되어, 상기 3개의 가스켓(2, 3, 4)이 이상적으로 중첩되는 경우, 가스켓의 둘레 영역(10, 102, 12)과 이에 따라 오리피스(103)가 서로 대응한다. 설명되고 있는 본 예에서 이러한 오리피스(103)는 나사가 통과하여 밸브의 몸체의 2개의 캐스트 요소 사이에 3개의 가스켓(2, 3, 4)이 체결되도록 되어 있다.

이들 3개의 가스켓(2, 3, 4)은 둘레 영역(10, 102, 12)이 이상적으로 중첩되는 상태로 2개의 캐스트 요소 사이에 배치되며, 밀봉 가스켓(3)이 2개의 연결 가스켓(2, 4)의 사이에 배치되고, 각각의 상기 연결 가스켓(2, 4)이 상이한 캐스트 요소와 접촉한다. 이러한 중첩 구성에서, 3개의 가스켓(2, 3, 4)을 체결하기 위한 오리피스(103)가 서로 완벽하게 대응한다.

도 3을 참조하면, 각각의 연결 가스켓(2, 4)의 둘레 영역(10, 12)이 밀봉 가스켓(3)의 둘레 영역(102)의 일 면과 접촉하며, 상기 각각의 연결 가스켓(2, 4)의 둘레 립(14, 15)이 상기 연결 가스켓(2, 4)을 상기 중앙 밀봉 가스켓(3)으로부터 이격시키는 경향이 있다. 따라서, 2개의 캐스트 요소가 클램핑 되는 경우, 2개의 연결 가스켓(2, 4)이 둘레 립(14, 15)의 변형에 의해 이러한 클램핑 동안 생성되는 힘을 흡수함으로써, 밀봉 가스켓(3)의 구조적 무결성을 보존한다.

도 2를 참조하면, 가스가 최대 유량으로 밸브를 통과할 수 있는 완전 개방 위치와 상기 가스켓(3)의 개구(104)를 폐쇄하기 위하여 플랩(1)의 제1 부분(6)이 밀봉 가스켓(3)의 일 면과 접촉하며 플랩(1)의 제2 부분(7)이 중실형 부분(106)에서 상기 가스켓(3)의 타면과 동일 평면에 위치하는 폐쇄 위치 사이에서 선회 이동할 수 있는 플랩(1)이 도시되어 있다. 플랩(1)의 돌출부(9)가 개구(104)의 경계를 부분적으로 획정하는 가스켓(3)의 중실형 부분(106)의 일부와 접촉하며, 플랩(1)이 개폐를 위해 일 방향 또는 타방향으로 선회 이동하는 경우, 상기 돌출부(9)가 상기 플랩(3)의 회전 동안 상기 중실형 부분과 접촉한 채로 유지된다. 이에 따라, 돌출부(9)가 밸브 내부의 고온 가스의 존재로 인해 열 팽창에 의해 변형될 가능성이 높은 밀봉 가스켓(3)의 영역용의 유지부로서 작용한다.

두 개의 연결 가스켓(2, 4)이 제공됨에 따라 밀봉 가스켓이 밸브의 몸체의 2개의 캐스트 요소 사이에 체결되어 있는 동안 상기 가스켓(3)의 위치가 요동치는 것을 방지함으로써 밀봉 가스켓(3)의 무결성이 보존된다.

본 발명이 단지 전술한 예로만 제한되는 것은 아니다. 밸브의 내부 밀봉과 외부 밀봉 사이의 분리가 전술한 가스켓(2 내지 4)의 덕택으로 그외 다른 방식으로 달성될 수 있다.

도시된 일 변형예에서, 밀봉 가스켓(3)은 전술한 바와 같지만, 연결 가스켓(2, 4)이 환형이며 둘레 립을 구비하지 않고 평평할 수도 있다.

도시되지 않은 다른 변형예에서, 연결 가스켓(2, 4)이 전술한 바와 같을 수 있지만 밀봉 가스켓(3)이 사용되지 않으며, 플랩(1)과 몸체(2)의 사이의 협동에 의해 내부 밀봉이 달성될 수도 있다.

Claims (11)

1. 내부 덕트가 획정된 몸체, 그리고 가스가 덕트를 통과하는 것을 허용하는 개방 위치와 덕트를 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 선회 이동할 수 있는 회전 이동 가능한 플랩(1)을 포함하며,
   상기 몸체의 외부에 대하여 상기 덕트를 밀봉하기 위한 제1 밀봉 시스템(2, 4), 그리고 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우 플랩(1)을 밀봉하기 위한 상기 제1 밀봉 시스템과 별개의 제2 밀봉 시스템(3)을 포함하며, 상기 제2 밀봉 시스템은 밸브의 몸체에 고정된 밀봉 가스켓(3)에 의해 형성되며, 이러한 가스켓(3)은 플랩이 폐쇄 위치에 있는 경우 플랩(1)에 의해 폐쇄되는 개구(104)를 구비하며,
   상기 플랩(1)은 플랩(1)을 제1 부분(6) 및 제2 부분(7)으로 분리하는 회전식 핀(5)을 포함하며, 상기 플랩(1)의 제1 부분(6)은 플랩(1)이 폐쇄 위치에 있는 경우 밀봉 가스켓(3)의 개구(104)를 폐쇄하고,
   상기 플랩(1)의 제2 부분(7)은 플랩(1)이 폐쇄 위치에 있는 경우 개구(104)를 부분적으로 획정하는 밀봉 가스켓(3)의 중실형 부분(106)과 동일 평면에 위치하는 것인 엔진 제어 밸브.
2. 제1항에 있어서, 상기 몸체는 2개의 캐스트 요소를 포함하며, 상기 제1 밀봉 시스템은 상기 캐스트 요소 중 하나와 각각 접촉하는 2개의 연결 가스켓(2, 4)을 포함하는 것인 엔진 제어 밸브.
3. 제2항에 있어서, 상기 밀봉 가스켓(3)은 상기 2개의 연결 가스켓(2, 4)의 사이에 삽입되는 것인 엔진 제어 밸브.
4. 제3항에 있어서, 상기 밀봉 가스켓(3)은 전체 표면에 걸쳐 정확히 평평하며, 각 연결 가스켓(2, 4)은 둘레 립(14, 15)을 구비하는 것인 엔진 제어 밸브.
5. 제4항에 있어서, 상기 연결 가스켓(2, 4)은, 둘레 립(14, 15)이 상기 밀봉 가스켓(3)으로부터 이격 배치되도록 상기 밀봉 가스켓(3)의 둘레에 배치되는 것인 엔진 제어 밸브.
6. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밀봉 가스켓(3)과 2개의 연결 가스켓(2, 4)은 상기 가스켓의 둘레 영역(10, 12, 102)에서 2개의 캐스트 요소의 사이에 삽입되는 것인 엔진 제어 밸브.
7. 제6항에 있어서, 상기 밀봉 가스켓(3)은 상기 둘레 영역(102)에 의해 외부 범위가 한정되는 중심 부분을 구비하며, 상기 중심 부분은 개구(104)와 중실형 부분(106)을 포함하고, 상기 중심 부분과 상기 둘레 영역(102)은 정확히 동일 평면 내에 배치되는 것인 엔진 제어 밸브.
8. 제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 2개의 연결 가스켓(2, 4) 중 적어도 하나는 환형인 것인 엔진 제어 밸브.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랩의 제1 부분(6)은 상기 개구(104)를 폐쇄하기 위하여 상기 밀봉 가스켓(3)의 일면과 접촉하며, 상기 플랩(1)의 제2 부분(7)은 플랩(1)이 개방 위치에 있는 경우 중실형 부분(106)에서 상기 가스켓(3)의 타면과 동일 평면에 위치하는 것인 엔진 제어 밸브.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랩(1)은 제2 부분(7)과 회전식 핀(5)의 사이에 배치되는 돌출부(9)를 포함하며, 상기 돌출부(9)는 플랩(1)이 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 선회 운동하거나 그 반대로 선회 운동하는 경우 상기 밀봉 가스켓(3)의 중실형 부분(106)과 접촉한 채로 유지되도록 배치되는 것인 엔진 제어 밸브.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랩(1)의 제1 부분(6)과 제2 부분(7)은 평평한 것인 엔진 제어 밸브.

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