CN107504200A - 一种密封发动机控制阀装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种密封发动机控制阀装置，其包括限定内部管道的主体部分和可旋转移动的分部(1)，所述分部(1)能够在允许气体流动到管道中的打开位置和密封所述导管的关闭位置之间旋转，阀包括第一系统(2、4)和第二系统(3)，所述第一系统用于将管道相对于主体部分的外侧密封，所述第二系统与第一系统分立，且确保分部(1)当处于其关闭位置中时被密封。

Description

一种密封发动机控制阀装置

技术领域

本发明涉及一种密封发动机控制阀装置。该类型的阀可例如装配在车辆内燃发动机的气体供应回路中，以调节EGR(排气再循环)气体在环路中的流速，使得可以抽吸一部分离开发动机的排气，以将它们在所述发动机的上游重新注入。该类型的阀的操作原理基于分部的受控旋转，所述分部可从完全打开位置(用于允许气体通过)移动至关闭位置(用于阻挡该通过)。本发明的主题是一种具有改进密封的发动机控制阀。

背景技术

发动机控制阀因此具有分部，所述分部以旋转方式安装在旋转中心轴上。分部可包括通过所述销分开的主分部和副分部。当所述分部处于关闭位置中时，其与固定至阀的主体部分的垫片接触，所述垫片通过用作用于所述分部的定位端部止挡件而密封所述阀。

所述垫片100总体平坦，且通过在周边区域102处插入在所述主体部分的两个金属铸件之间而紧固在阀的主体部分中。该周边区域102具有多个孔103，所述孔103每一个意图被螺栓穿过，使得所述垫片100紧固在所述金属铸件之间。该垫片100具有开口104和实心部分106，且当分部处于关闭位置中时，分部的主分部与垫片100的两个面中的一个接触，以闭合所述开口104，而所述分部的副分部在实心部分106处与所示垫片100的另一个面齐平。通常，这样的垫片100设置有周边唇部105，所述周边唇部105能够在两个金属铸件夹持在一起的作用下变形，同时垫片100紧固在阀中。

安装这样的垫片造成的主要缺陷是存在这样的风险：所述垫片100的中央区域(所述中央区域需要与分部相互作用以密封所述阀)将在周边唇部变形的作用下略微移动，其通过两个金属铸件之间的夹持引起，由此有损于阀的密封质量。换句话说，垫片的最终位置(一旦其已经被紧固在这些金属铸件之间)从其在安装之前在阀中的理想预定位偏移。因此，为了在垫片和金属铸件之间提供正确的密封，存在在所述垫片和分部之间的密封将被损坏的风险。

发明内容

根据本发明的一个方面，本发明的主题是一种密封发动机控制阀装置，包括界定内部管道的主体部分和可旋转移动的分部，所述分部能够在允许气体通过所述管道的打开位置和闭合所述管道的关闭位置之间旋转，

所述阀包括主密封部件和副密封部件，所述主密封部件用于将管道相对于主体部分的外侧密封，所述副密封部件与第一系统分立，用于当分部处于其关闭位置中时密封所述分部。

根据本发明的上述方面，当分部处于关闭位置中时，管的相对于主体部分的密封，以下也称为“阀的外部密封”，从分部的密封解联接，所述分部的密封在以下也称为“阀的内部密封”。内部密封和外部密封因此通过不同器件提供。由于这些器件中的每一个专用于特定类型的密封，其可基于该类型的密封被选择，使得每一类型的密封可被最优地提供，与同一器件既提供阀的外部密封和也提供阀的内部密封的情况不同。

根据本发明的一个示例性实施例，所述副密封部件可由固定至阀的主体部分的密封垫片形成，该垫片具有开口，当所述分部处于关闭位置中时，所述开口被闭合。

仍根据本发明的该示例性实施例，所述主体部分可包括两个元件，尤其是金属铸件，以及主密封部件可包括两个连接垫片，所述连接垫片分别与这些金属铸件中的一个接触。主密封部件因此提供相对于外部流体(一种或多种)的密封，所述流体可能从主体部分外侧通过在金属铸件之间穿过而到达管道。

本发明不限于借助上述垫片进行的阀的内部密封相对于外部密封的解联接。在变化例中，当分部处于关闭位置中时，副密封部件可借助分部和金属铸件之间的配合而形成。

密封垫片可插入在两个连接垫片之间。

密封垫片可在其整个表面上严格平坦。表述“严格平坦”意思是该垫片不具有周边唇部且优选地为没有任何可见起伏的平坦。三个垫片优选地由不锈钢制成。两个连接垫片可以可选地覆盖有橡胶材料。当密封垫片“夹”在两个连接垫片之间时，其因此不与金属铸件直接接触，且每一个连接垫片与所述密封垫片和金属铸件接触。有利地，三个垫片理想地叠置。

根据上述示例实施例的发动机控制阀因此包括副密封部件，该副密封部件为垫片的形式，其设计为使得其在两个金属铸件之间的紧固对其与用于闭合所述阀以提供内部密封的分部的相互作用没有影响。以该方式，一旦垫片已经预定位在阀中在用于提供与分部的最优配合的理想位置中，为了将所述垫片可靠地紧固在阀中而进行的两个金属铸件之间的夹持对所述垫片在车辆中的最终定位将几乎没有影响。阀可因此具有被良好控制的内部密封。

每一个连接垫片可具有周边唇部。在变化例中，每一个连接垫片可为平坦环形垫片。

在上述示例实施例中，由用于紧固密封垫片的两个金属铸件之间的夹持引起的力承载在连接垫片上，所述连接垫片提供外部密封，如果适当的话，经由周边唇部提供，所述周边唇部通过变形作用，由此保持插入在所述连接垫片之间的密封垫片的结构整体性。换句话说，密封垫片(其在阀中的定位需要很大精确性)，在其紧固在阀中时，在通过金属铸件的夹持带来的应力的作用下，将极少移动，或根本不移动。以该方式，连接垫片的存在使得可以将密封垫片与金属铸件的相互作用与所述密封垫片与分部的相互作用解联接。

连接垫片可布置在密封垫片周围，使得它们的周边唇部将它们与所述密封垫片分开。对于该构造，密封垫片在它们的周边区域处与连接垫片接触，所述连接垫片插入在两个金属铸件之间，两个连接垫片在它们的内部部分处与所述密封垫片分开。

有利地，密封垫片和两个连接垫片在所述垫片的周边区域处插入在两个金属铸件之间。该周边区域，对于每一个垫片，可对应于距所述垫片的中央最远的环形区域。以该方式，每一个垫片的周边区域专用于将所述垫片紧固在阀中，而它们的中央部分与分部配合以提供阀的正确密封。

优选地，密封垫片具有在外部由周边区域界定的中央部分，所述中央部分包括所述开口和实心部分，所述中央部分和所述周边区域严格地布置在相同平面上。严格平坦的垫片制造快速且容易，这是由于其不需要用于产生起伏(例如周边唇部)的任何冲压阶段。

有利地，两个连接垫片中的至少一个具有环形形状。具体地，由于连接垫片优选地仅具有在它们的周边区域中吸收力的功能，可以防止所述连接垫片显著地朝向它们的周边区域的内部延伸。

有利地，每一个垫片的周边区域设置有孔，所述孔用于通过独立的紧固器件将所述垫片安装在两个金属铸件之间。当三个垫片设计为被叠置时，孔可位于每一个垫片上的相同位置处，使得在它们紧固在两个金属铸件之间时，它们理想地对应。独立的紧固器件可例如由螺栓形成。

优选地，分部包括旋转中心轴，所述旋转中心轴将所述分部分为尤其是平坦的主分部和尤其是平坦的副分部，当所述分部处于关闭位置中时，所述分部的主分部闭合密封垫片中的开口。具体地，安装三个叠置的垫片特别适于与两部分分部一起操作的阀。两个部分可以为平坦的，位于彼此的完美的延伸部中，且刚性地紧固在一起。

优选地，当所述分部处于关闭位置中时，所述分部的副分部与密封垫片的部分地界定所述开口的实心部分齐平。

有利地，当所述分部处于打开位置中时，分部的主分部与密封垫片的面接触，以闭合所述开口，所述分部的副分部与所述垫片的在实心部分处的相对面齐平。

有利地，所述分部包括布置在副分部和旋转中心轴之间的突起，当分部在打开位置和关闭位置之间旋转时，反之亦然，所述突起定位为保持与密封垫片的实心部分接触。具体地，由于密封垫片在其周边区域处插入在阀的主体部分的两个金属铸件之间，其中央部分形成结构薄弱的区域，该结构薄弱的区域在气体流动通过所述阀的高温和高压的作用下可能变形，导致用于所述气体的泄漏通道产生，并且可能地阻止所述分部旋转。突起因此用作用于垫片的中央部分的永久支撑，贯穿阀的旋转以从关闭位置行进至打开位置或反之亦然期间，保持与垫片的实心部分接触。该突起由此用作接触止挡件，意图防止在分部的旋转期间在任何时间垫片的实心部分的任何变形。这样的突起使得可以保持垫片的几何布局完整性，且因此可以确保阀的正确操作及其正确密封。

优选地，突起的横截面由直线部段和弯曲部段界定，弯曲部段的两个端部连结所述直线部段的两个端部。直线部段对应于突起的基部，通过所述基部，所述突起位于所述分部上，圆形部段对应于突起的外表面，其从所述分部突出。

根据按照本发明的阀的优选实施例，突起为半个圆柱的形式。这是弯曲部段界定半圆形体的特定情况，也就是说，突起是圆滑的。

根据本发明的阀具有在操作方面有效的优势，在垫片紧固在主体部分中时以简单且适当的方式防止垫片的变形。以该方式，所述垫片将以严格且精确的方式定位，在其安装在阀中时没有任何起伏。所述阀还具有相对于已有的阀保持在恒定尺寸的优势，这是由于其添加的部分(所述部分大致由两个附加垫片形成)具有非常小的厚度和小的尺寸。

具体实施方式

根据本发明的发动机控制阀可例如为EGR阀，其调节通过将车辆内燃发动机的排气回路连接至进气回路的环路的气体的流速。

根据本发明的发动机控制阀采用分部1和三个垫片2、3、4，所述三个垫片意图插入在所述阀的主体部分的两个金属铸件之间。分部1包括旋转中心轴5以及主分部6和副分部6，所述部分6、7布置在所述销5的两侧，在彼此的继续部分中。这两个部分6、7具有小的厚度，且刚性地紧固在一起。由这两个部分6、7界定的分部1的总轮廓大致为矩形，所述部分6、7的每一个也具有矩形形状。

转子销5相对于包括两个部分6、7的平面偏置，且位于大致垂直于所述平面延伸的杆臂8的端部处，所述臂8起源于所述部分6、7之间的想象相接平面处。术语“想象”意思是没有特定标记精确地指示在两个部分6、7之间的在分部1上的相接平面的位置。分部1包括圆滑突起9，该圆滑突起9布置在杆臂8上，在副分部7和旋转中心轴5之间，所述突起9平行于所述销5延伸。突起9从平行于副分部7的杆臂8突出，其具有由直线部段和弯曲部段界定的横截面，弯曲部段的两个端部连结所述直线部段的两个端 部。直线部段对应于突起9的平坦基部，借助该平坦基部，其连结至杆臂8，弯曲部段对应于所述突起9的圆滑外表面。

根据本发明的阀还包括三个垫片2、3、4，其中一个垫片表示为能够与分部1配合的密封垫片，以当阀处于关闭位置中时提供阀的内部密封，另两个垫片2、4形成用于将密封垫片3紧固在阀1中和用于提供阀的外部密封的连接垫片。与垫片100不同，密封垫片3优选地为平坦的，由于其不具有周边唇部。两个连接垫片中的一个垫片2是环形的，且大致由周边区域10形成，所述周边区域10界定开口11，该开口11宽于连接垫片3中的开口104。该周边区域10在该例子中是环形的，且设置有周边唇部14。

该连接垫片4的周边区域10在所关注的例子中具有的几何布局和尺寸与密封垫片3的周边区域102的那些相同。另一连接垫片4总体为环形，且由周边区域12形成，所述周边区域12界定成形开口13，所述开口13的尺寸大于密封垫片3中的开口104的尺寸。该另一连接垫片4的周边区域12设置有周边唇部15，并且具有的几何布局和尺寸与密封垫片3的周边区域102的那些相同。三个垫片2、3、4的周边区域10、102、12设置有布置在相同位置处的孔103，使得，当所述三个垫片2、3、4理想叠置时，它们的周边区域10、102、12且因此它们的孔103对应于彼此。这些孔103意图在所描述的例子中意图被螺栓穿过，以将三个垫片2、3、4紧固在阀的主体部分的两个金属铸件之间。

这三个垫片2、3、4布置在两个金属铸件之间，在它们的周边区域10、102、12处，理想地为叠置，密封垫片3布置在两个连接垫片2、4之间，所述连接垫片2、4的每一端与不同金属铸件接触。在该叠置构造下，用于紧固三个垫片2、3、4的孔103完美地彼此对应。

每一个连接垫片2、4的周边区域10、12与密封垫片3的周边区域102的面接触，所述连接垫片2、4的每一个的周边唇部14、15趋于将每一个所述连接垫片2、4与所述中央密封垫片3分开。因此，当两个金属铸件将要被夹持时，两个连接垫片2、4将通过在它们的周边唇部14、15处变形而吸收在该夹持期间产生的力，由此保持密封垫片3的结构整体性。

其中所示的分部1能够在完全打开位置和关闭位置之间旋转，在所示完全打开位置中，气体可以最大流速通过阀，在所述关闭位置中，分部1的主分部6与密封垫片3的面接触，以闭合所述密封垫片3中的开口104，且在关闭位置中，分部1的副分部7与所述垫片3的在实心部分106处的相对面齐平。分部1的突起9与垫片3的实心部分106的部分地界定开口104的那部分接触，且当分部1沿一个或另一个方向旋转以便打开或关闭时，所述突起9贯穿所述分部1的旋转保持与所述实心部分接触。以该方式，突起9用作用于密封垫片3的区域的保持部件，所述密封垫片3由于阀中的热气体的存在而最可能通过热膨胀变形。

两个连接垫片2、4的存在通过防止所述垫片3的位置在所示垫片3紧固在阀主体部分的两个金属铸件之间时起伏而保持了密封垫片3的完整性。

本发明不限于刚刚已经描述的示例。阀的内部密封和外部密封之间的解联接可以借助刚刚已经描述的垫片2至4之外的其他方式而获得。

在未示出的变体中，密封垫片3如上所述，但连接垫片2和4是环形的，且可不具有周边唇部，由此是平坦的。

在未示出的另一变化例中，连接垫片2和4可如上所述，但不使用密封垫片3，内部密封则通过分部1和主体部分2之间的配合而获得。

Claims (2)

1.一种密封发动机控制阀装置，包括界定内部管道的主体部分和可旋转分部(1)，所述分部(1)能够在允许气体通过所述管道的打开位置和闭合所述管道的关闭位置之间旋转，

所述阀包括主密封部件(2、4)和副密封部件(3)，所述主密封部件用于将管道相对于主体部分的外侧密封，所述副密封部件与主密封部件分立，用于当分部(1)处于其关闭位置中时密封所述分部(1)，所述副密封部件由固定至阀的主体部分的密封垫片(3)形成，该垫片(3)具有开口(104)，当所述分部(1)处于关闭位置中时，所述开口(104)被所述分部(1)闭合，

所述分部(1)包括旋转中心轴(5)，所述旋转中心轴将所述分部(1)分为主分部(6)和副分部(7),当所述分部(1)处于关闭位置中时，所述分部(1)的主分部(6)闭合密封垫片(3)中的开口(104)，

当所述分部(1)处于关闭位置中时，所述分部(1)的副分部(7)与密封垫片(3)的部分地界定所述开口(104)的实心部分(106)齐平。

2.如权利要求1所述的一种密封发动机控制阀装置，其中，所述主体部分包括两个金属铸件，主密封部件包括两个连接垫片(2、4)，所述连接垫片分别与所述金属铸件中的一个接触。