KR20150030981A - Ship having apparatus for protecting shelter - Google Patents

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KR20150030981A
KR20150030981A KR20130110398A KR20130110398A KR20150030981A KR 20150030981 A KR20150030981 A KR 20150030981A KR 20130110398 A KR20130110398 A KR 20130110398A KR 20130110398 A KR20130110398 A KR 20130110398A KR 20150030981 A KR20150030981 A KR 20150030981A
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정현재
진용민
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삼성중공업 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers

Abstract

Disclosed is a ship provided to prevent toxic substances by pirates from flowing into a shelter. According to an embodiment of the present invention, the ship comprises: an air supply unit having air flowing thereto by communicating with a shelter; a sensor installed in the air supply unit to detect toxic substances flowing inside through the air supply unit; and an air ventilation unit supplying the air to the shelter by making the air flow in a first direction when the toxic substances are not detected, or making the air flow in a second direction opposite the first direction when the toxic substances are detected.

Description

피난처 보호 장치를 지닌 선박{SHIP HAVING APPARATUS FOR PROTECTING SHELTER}[0001] SHIP HAVING APPARATUS FOR PROTECTING SHELTER [0002]

본 발명은 피난처 보호 장치를 지닌 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship having a shelter protection device.

최근 소말리아 해상 등에서 운항되는 선박이 해적들에 의해 피랍되는 문제가 국제적으로 대두되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 선박 내에 해적들에 대항하기 위한 설비들이 갖추어져야 할 것이나, 국내외 법규 상 선박들이 무기를 갖추는 것이 허용되지 않기 때문에, 해적에 대한 방어에 어려움이 있는 것이 사실이다.Recently, there has been an international problem of pirates taking aboard vessels operating in Somalia. In order to solve these problems, it is necessary to equip the vessels with the equipment against the pirates. However, it is a fact that there is a difficulty in defending against the pirates because domestic and foreign laws do not allow the vessels to equip them with weapons.

통상 해적은 고무 보트와 같은 소형 보트를 타고 선미 또는 선체의 측면 등으로 접근한 뒤, 갑판에 로프를 걸어 선체에 올라 선박을 피랍하는 방법을 이용한다. 선박에 탑승해 있는 선원들은 소총 등과 같은 무기를 소지하고 있지 못한 것에 반해, 해적들은 화기를 소지하고 있는 관계로, 일단 해적이 선상에 오르게 되면, 선박이 피랍되는 것을 막기는 매우 어렵다. A pirate usually approaches a sailboat or a side of a hull by taking a small boat such as a rubber boat, and then ropes on the deck to climb a ship and hijack the ship. It is very difficult to prevent ships from being abducted once the pirates are on board because pirates have firearms, while crewmembers aboard ships do not have weapons such as rifles.

이에, 해적이 선체에 접근하는 것을 근본적으로 저지할 수 있는 방안이 1차적으로 필요하다 할 것이며, 해적이 선체에 오른 경우라 하더라도 선원들이 해적에게 제압당하지 않을 수 있는 2차적인 방안 역시 개발되어야 할 필요가 있다.Therefore, there is a primary need for measures to fundamentally prevent pirates from approaching the hull, and secondary measures should be developed to ensure that crews will not be overwhelmed by pirates even if the pirates are hulled There is a need.

한국공개특허 10-2012-0015601(공개일 : 2012년 02월 22일)Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0015601 (Publication date: February 22, 2012)

본 발명의 실시예에 따른 선박은 해적들에 의하여 피난처로 유입되는 독성 물질을 막기 위한 것이다. A vessel according to an embodiment of the present invention is intended to prevent toxic substances from entering the shelter by pirates.

본 출원의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The task of the present application is not limited to the above-mentioned problems, and another task which is not mentioned can be clearly understood by a person skilled in the art from the following description.

본 발명의 일측면에 따르면, 피난처와 연통되어 공기가 유입되는 유로부; 상기 유로부에 설치되어 상기 유로부를 통하여 유입되는 독성 물질을 감지하는 감지기; 및 상기 감지기를 통하여 상기 독성물질이 감지되지 않으면 상기 공기를 제1 방향으로 흐르게 하여 상기 공기를 상기 피난처로 유입시키고, 상기 감지기를 통하여 상기 독성 물질이 감지되면 상기 공기를 상기 제1 방향과 반대 반향인 제2 방향으로 흐르게 하는 통풍부를 포함하는 선박이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a flow path communicating with a refuge and flowing air; A sensor installed in the channel portion and detecting a toxic substance flowing through the channel portion; And if the toxic substance is not detected through the detector, the air flows in a first direction to introduce the air into the shelter, and if the toxic substance is detected through the detector, And a vent portion for allowing the water to flow in a second direction, which is the second direction.

상기 감지기는 상기 통풍부에 비하여 상기 공기가 유입되는 상기 유로부의 끝단에 가깝게 설치될 수 있다.The detector may be disposed closer to an end of the flow path portion through which the air flows than the flow path portion.

본 발명의 일측면에 따른 선박은 상기 유로부에 설치되어 상기 감지기를 통하여 상기 독성 물질이 감지되면 제1 기간 동안 상기 유로부를 막는 댐퍼를 더 포함할 수 있다. The ship according to one aspect of the present invention may further include a damper installed on the channel portion and blocking the channel portion during a first period when the toxic substance is detected through the detector.

상기 댐퍼가 상기 유로부를 막는 동안 상기 통풍부의 동작이 중지될 수 있다. The operation of the ventilation part can be stopped while the damper blocks the flow path part.

상기 제1 기간 후 제2 기간 동안 상기 댐퍼는 상기 유로부의 유로를 개방하고, 상기 통풍부는 상기 제2 방향으로 상기 공기를 흐르게 할 수 있다. During the second period after the first period, the damper opens the flow path of the flow path portion, and the air flow portion allows the air to flow in the second direction.

상기 제2 기간 후 상기 감지기를 통하여 상기 독성 물질이 감지되지 않으면, 상기 댐퍼는 상기 유로부의 개방 상태를 유지하고, 상기 통풍부는 상기 제1 방향으로 상기 공기를 흐르게 할 수 있다. When the toxic substance is not detected through the detector after the second period, the damper maintains the open state of the channel portion, and the vent portion can flow the air in the first direction.

상기 감지기와 상기 통풍부의 사이의 상기 유로부의 폭은 유로부의 끝단과 상기 감지기 사이의 상기 유로부의 폭보다 클 수 있다. The width of the flow path portion between the detector and the ventilation portion may be larger than the width of the flow path portion between the end of the flow path portion and the sensor.

상기 감지기가 상기 독성 물질을 감지하는 지의 여부를 확인하는 감지 확인부가 상기 피난처 내부에 설치될 수 있다. A detection confirmation unit for confirming whether or not the detector senses the toxic substance may be installed in the shelter.

상기 통풍부의 동작을 제어하는 콘트롤러가 상기 피난처 내부에 설치될 수 있다. A controller for controlling the operation of the ventilation part may be installed inside the shelter.

상기 감지기가 상기 독성 물질을 감지하는 지의 여부를 확인하는 감지 확인부가 상기 피난처 내부에 설치되며, 상기 댐퍼의 동작을 제어하는 콘트롤러가 상기 피난처 내부에 설치될 수 있다. A detection confirmation unit for confirming whether or not the detector senses the toxic substance is installed in the shelter and a controller for controlling the operation of the damper may be installed in the shelter.

본 발명의 실시예에 따른 선박은 피난처로 유입되는 독성 물질을 효과적으로 막아 피난처의 선원들을 안전하게 보호할 수 있다. The ship according to the embodiment of the present invention can effectively protect the source of the refuge by effectively blocking the toxic substances flowing into the refuge.

도 1은 피난처가 구비된 본 발명의 실시예에 따른 선박을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시예에 선박을 구체적으로 나타낸 것이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 댐퍼 동작을 나타낸다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 댐퍼의 일례를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 유로부의 변형예를 나타낸다.
도 8은 피난처 내부에 설치되는 구성을 나타낸다.FIG. 1 shows a ship according to an embodiment of the present invention equipped with a shelter.
FIG. 2 shows a ship in detail according to an embodiment of the present invention.
3 to 5 show damper operation of a ship according to an embodiment of the present invention.
6 shows an example of a damper of a ship according to an embodiment of the present invention.
Fig. 7 shows a modification of the channel portion of the ship according to the embodiment of the present invention.
Fig. 8 shows a structure installed inside the shelter.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the appended drawings illustrate the present invention in order to more easily explain the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto. You will know.

또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래 풍력 발전기 적재용 구조물의 구성요소와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.In describing the embodiments of the present invention, it is to be noted that components having the same function are denoted by the same names and the same symbols, but are substantially not identical to components of a structure for mounting a wind turbine generator in advance.

또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Also, the terms used in the present application are used only to describe certain embodiments and are not intended to limit the present invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

도 1은 피난처(20)가 구비된 본 발명의 실시예에 따른 선박을 나타낸다. 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진이 설치되는 엔진룸(10)과, 해적으로부터 선원을 보호하기 위한 피난처(20)가 선체에 구비될 수 있다. 이 때 피난처(20)는 해적이 선상에 난입한 경우에도 선원들이 해적에 의해 제압되지 않고 대피할 수 있는 공간으로서 엔진룸(10)과 연결될 수 있다.FIG. 1 shows a ship according to an embodiment of the present invention with a shelter 20. As shown in Fig. 1, the hull can be provided with an engine room 10 in which an engine is installed and a shelter 20 for protecting a crew from a pirate. At this time, the shelter 20 can be connected to the engine room 10 as a space in which the crews can evacuate without being depressed by the pirates even when the pirates enter the ship.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박을 구체적으로 나타낸 것이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박은 유로부(110), 감지기(130), 및 통풍부(150)를 포함한다. 2 shows a ship according to an embodiment of the present invention in detail. As shown in FIG. 2, a ship according to an embodiment of the present invention includes a flow path portion 110, a detector 130, and a conduit portion 150.

유로부(110)는 피난처(20)와 연통되어 공기가 유입된다. 선박에 해적이 침입하면 선원들은 피난처(20)로 대피하여 24시간 내지 48시간 동안 피난처(20)에 머무를 수 있다. 이를 위하여 유로부(110)와 피난처(20)가 서로 연통되어 외부 공기가 피난처(20)로 유입될 수 있다. The flow path portion 110 communicates with the shelter 20 to introduce air. When a pirate enters the ship, the crew can evacuate to the shelter (20) and stay in the shelter (20) for 24 to 48 hours. To this end, the flow path portion 110 and the shelter 20 are communicated with each other so that external air can flow into the shelter 20.

감지기(130)는 유로부(110)에 설치되어 유로부(110)를 통하여 유입되는 독성 물질을 감지한다. 앞서 설명된 바와 같이 유로부(110)를 통하여 공기가 유입되므로 해적들이 유로부(110)를 통하여 연막가스나 최루가스와 같은 독성 물질을 피난처(20)로 흘려보낼 수 있다. 이와 같은 감지기(130)는 독성 물질의 분자나 이온을 검출하여 이에 따른 감지 신호를 출력할 수 있다. The sensor 130 is installed in the flow path portion 110 and detects toxic substances flowing through the flow path portion 110. As described above, since the air is introduced through the flow path portion 110, the pirates can flow toxic substances such as smoke gas and tear gas into the shelter 20 through the flow path portion 110. The sensor 130 may detect a molecule or an ion of a toxic substance and output a detection signal corresponding to the detected molecule or ion.

통풍부(150)는 감지기(130)를 통하여 독성물질이 감지되지 않으면 공기를 제1 방향으로 흐르게 하여 공기를 피난처(20)로 유입시키고, 감지기(130)를 통하여 독성 물질이 감지되면 공기를 제1 방향과 반대 반향인 제2 방향으로 흐르게 할 수 있다. If the toxic substance is not detected through the sensor 130, the air flow passage 150 flows the air in the first direction to introduce the air into the shelter 20. If the toxic substance is detected through the sensor 130, And in a second direction opposite to the first direction.

이와 같이 통풍부(150)는 독성 물질이 감지되지 않는 정상적인 상태에서는 공기를 제1 방향으로 흐르게 하여 공기를 피난처(20)로 유입할 수 있다. 이에 따라 피난처(20)에 신선한 공기가 공급될 수 있다. As described above, in the normal state in which no toxic substance is detected, the airflow passage 150 allows the air to flow in the first direction to introduce air into the shelter 20. Thus, fresh air can be supplied to the shelter 20.

반대로 해적들이 유로부(110)를 통하여 독성물질을 흘리면 통풍부(150)는 제1 방향과 반대방향인 제2 방향으로 공기가 흐르게 함으로써 독성물질이 피난처(20) 내부로 유입되는 것을 막을 수 있다. 이와 같은 통풍부(150)는 팬(fan)(151)과 모터(153)를 포함하며, 모터(153)의 구동축은 팬(151)과 연결될 수 있다. Conversely, when the poisonous substance flows through the channel portion 110, the permeable portion 150 allows air to flow in a second direction opposite to the first direction, thereby preventing toxic substances from flowing into the shelter 20 . The fan unit 150 includes a fan 151 and a motor 153. The driving shaft of the motor 153 may be connected to the fan 151. [

도 1에서 통풍부(150)는 팬(151)과 팬(151)을 회전시키는 모터(153)를 포함하나 이는 통풍부(150)의 일례일 뿐 이에 한정되지 않으면 다양한 구조의 통풍부(150)가 본 발명의 실시예에 따른 선박에 적용될 수 있다. 예를 들어, 통풍부(150)는 외부의 공기를 빨아들여 제1 방향의 공기를 형성하는 제1 펌프(미도시)와, 유로부(110)의 공기를 선박 외부로 배출하는 제2 펌프(미도시)를 포함할 수 있다. 1, the conduit 150 includes a fan 151 and a motor 153 for rotating the fan 151. However, the conduit 150 is not limited to the conduit 150, Can be applied to a ship according to an embodiment of the present invention. For example, the passage portion 150 may include a first pump (not shown) for sucking outside air to form air in a first direction, a second pump (not shown) for discharging the air in the passage portion 110 to the outside of the vessel Not shown).

이와 같은 감지기(130)와 통풍부(150)의 제어를 위하여 본 발명의 실시예에 따른 선박은 콘트롤러(170)를 포함할 수 있다. 콘트롤러(170)는 감지기(130)로부터 감지신호를 전송받아 통풍부(150)의 동작을 위한 구동신호를 출력할 수 있다. The vessel according to the embodiment of the present invention may include a controller 170 for controlling the sensor 130 and the vent 150. The controller 170 may receive a sensing signal from the sensor 130 and may output a driving signal for the operation of the bulb 150.

예를 들어, 독성물질 미감지에 해당되는 감지신호가 입력되면 콘트롤러(170)는 팬(151)을 시계 방향으로 회전시키기 위한 구동신호를 모터(153)로 출력할 수 있다. 반대로 독성물질 감지에 해당되는 감지신호가 입력되면 콘트롤러(170)는 팬(151)을 반시계 방향으로 회전시키기 위한 구동신호를 모터(153)로 출력할 수 있다. For example, when a detection signal corresponding to the detection of a toxic substance is inputted, the controller 170 may output a driving signal for rotating the fan 151 in the clockwise direction to the motor 153. On the contrary, when the detection signal corresponding to the toxic substance detection is inputted, the controller 170 can output the driving signal for rotating the fan 151 in the counterclockwise direction to the motor 153.

한편, 감지기(130)는 통풍부(150)에 비하여 공기가 유입되는 유로부(110)의 끝단에 가깝게 설치될 수 있다. 본 발명의 실시예에 다르게 감지기(130)가 통풍부(150)에 비하여 공기가 유입되는 유로부(110)의 끝단에 멀게 설치될 경우 독성 물질이 통풍부(150)를 지나서 감지기(130)에 도달하므로 통풍부(150)가 제2 방향의 공기를 형성하기 이전에 독성 물질이 피난처(20)로 유입될 수 있다. Meanwhile, the detector 130 may be disposed near the end of the flow path portion 110 through which the air flows, as compared with the flow path portion 150. When the detector 130 is installed far from the end of the flow path portion 110 in which air is introduced as compared with the flow path portion 150 according to the embodiment of the present invention, the toxic substance passes through the flow path portion 150 and is connected to the detector 130 Toxic material can be introduced into the shelter 20 before the airflow 150 forms air in the second direction.

도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 댐퍼 동작을 나타낸다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박은 댐퍼(damper)(190)를 더 포함할 수 있다. 3 and 4 show damper operations of a ship according to an embodiment of the present invention. 3 and 4, the ship according to the embodiment of the present invention may further include a damper 190.

도 3에 도시된 바와 같이, 감지기(130)를 통하여 독성 물질이 감지되면 유로부(110)에 설치된 댐퍼(190)는 제1 기간 동안 유로부(110)를 막을 수 있다. 이에 따라 제1 방향의 공기와 함께 이동하는 독성 물질이 피난처(20) 내부로 유입되는 것이 방지될 수 있다. 3, when a toxic substance is detected through the sensor 130, the damper 190 installed in the flow path portion 110 may block the flow path portion 110 during the first period. Accordingly, toxic substances moving together with the air in the first direction can be prevented from flowing into the inside of the shelter 20.

이와 같이 댐퍼(190)가 제1 기간에서 유로부(110)를 막는 동안 통풍부(150)의 동작이 중지될 수 있다. 통풍부(150)의 동작이 중지되므로 유로부(110)를 통한 공기의 이동이 멈추게 되어 독성 물질이 피난처(20) 내부로 유입되는 것이 방지될 수 있다.As described above, the operation of the bulb portion 150 can be stopped while the damper 190 blocks the flow path portion 110 in the first period. The movement of the air through the flow path portion 110 is stopped and the toxic material can be prevented from flowing into the inside of the shelter 20 because the operation of the airflow portion 150 is stopped.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 기간 후 제2 기간 동안 댐퍼(190)는 유로부(110)의 유로를 개방하고, 통풍부(150)는 제2 방향으로 공기를 흐르게 할 수 있다. 이에 따라 유로부(110)에 남아 있던 독성 물질이 유로부(110) 바깥으로 배출될 수 있다. 4, the damper 190 opens the flow path of the flow path portion 110 and the flow path portion 150 allows the air to flow in the second direction during the second period after the first period. Accordingly, the toxic substance remaining in the flow path portion 110 can be discharged to the outside of the flow path portion 110.

도 5에 도시된 바와 같이, 제2 기간 후 감지기(130)를 통하여 독성 물질이 감지되지 않으면, 댐퍼(190)는 유로부(110)의 개방 상태를 유지하고, 통풍부(150)는 제1 방향으로 공기를 흐르게 할 수 있다. 이에 따라 독성 물질이 유로부(110)에 남아 있지 않을 상태에서 피난처(20) 내부로 신선한 공기가 공급될 수 있다. 5, if the toxic substance is not detected through the detector 130 after the second period, the damper 190 maintains the open state of the flow path portion 110, The air can flow in the direction of the arrow. Thus, fresh air can be supplied to the inside of the shelter 20 without toxic substances remaining in the flow path portion 110.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 댐퍼(190)의 일례를 나타낸다. 도 6에 도시된 바와 같이, 댐퍼(190)는 유로부(110) 내에서 회전되어 유로를 개폐시키는 다수의 댐퍼 블레이드(191)와 이를 회전구동하는 액츄에이터(193)를 포함한다. 이 때 댐퍼(190)는 유로 분할 수단(195)을 포함할 수 있다. 유로 분할 수단(195)은 댐퍼 블레이드(191)의 공기의 유입구 측에서 유로부(110) 내의 유로를 댐퍼 블레이드(191)의 회전축을 중심으로 상부 영역과 하부 영역으로 구획하고, 공기의 유입구 측으로 경사진 댐퍼 블레이드(191)와의 사이에서 공기 흐름에 저항을 부여한다.6 shows an example of a damper 190 of a ship according to an embodiment of the present invention. 6, the damper 190 includes a plurality of damper blades 191 that are rotated in the flow path portion 110 to open and close the flow path, and an actuator 193 that rotatably drives the damper blade 191. At this time, the damper 190 may include the passage dividing means 195. The flow dividing means 195 divides the flow path in the flow path portion 110 from the air inlet side of the damper blade 191 into an upper region and a lower region around the rotational axis of the damper blade 191, Thereby imparting resistance to the air flow between the photo damper blade 191 and the photo damper blade 191.

액츄에이터(193)의 동작에 따라 액츄에이터(193)와 연결된 구동 바(bar)(197)가 상하로 움직일 수 있다. 구동 바(197)가 상하로 움직임에 따라 유로 분할 수단(195)이 회전됨으로써 유로부(110)를 개폐시킬 수 있다. A driving bar 197 connected to the actuator 193 can be moved up and down according to the operation of the actuator 193. [ As the drive bar 197 moves upward and downward, the flow path dividing means 195 is rotated to open and close the flow path portion 110.

도 3 내지 도 5를 참조하여 이루어진 설명에서 감지기(130), 댐퍼(190), 통풍부(150)의 동작은 콘트롤러(170)에 의하여 제어될 수 있다. 콘트롤러(170)는 감지신호에 따라 댐퍼의 액츄에이터(193) 및 통풍부(150)에 구동신호를 출력하여 댐퍼(190) 및 통풍부(150)의 동작을 제어할 수 있다. 3 to 5, the operation of the detector 130, the damper 190, and the bulb 150 can be controlled by the controller 170. [ The controller 170 may control the operation of the damper 190 and the bulb 150 by outputting a driving signal to the actuator 193 and the bulb 150 of the damper according to the detection signal.

이와 같은 댐퍼(190)의 구조는 일례일 뿐 이에 한정되지 않으며 콘트롤러(170)의 제어에 따라 동작을 수행할 수 있는 다양한 구조의 댐퍼(190)가 본 발명의 실시예에 따른 선박에 적용될 수 있다. The structure of the damper 190 is not limited to the damper 190 and may be applied to a ship according to an embodiment of the present invention. .

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 유로부(110)의 변형예를 나타낸다. 도 7에 도시된 바와 같이, 감지기(130)와 통풍부(150)의 사이의 유로부(110)의 폭(w1)은 유로부(110)의 끝단과 감지기(130) 사이의 유로부(110)의 폭(w2)보다 클 수 있다. 이와 같이 유로부(110)의 폭이 통풍부(150) 앞부분에서 커지므로 감지기(130)를 통과한 독성 가스가 통풍부(150)에 도달하는 속도가 감소하여 독성 가스가 피난처(20)에 유입되는 속도를 늦출 수 있다. 7 shows a modification of the channel portion 110 of the ship according to the embodiment of the present invention. 7, the width w1 of the flow path portion 110 between the sensor 130 and the flow path portion 150 is larger than the width w1 of the flow path portion 110 between the end of the flow path portion 110 and the sensor 130 (W2). Since the width of the flow path portion 110 is increased at the front portion of the flow path portion 150 as described above, the speed at which the toxic gas having passed through the sensor 130 reaches the flow path portion 150 is reduced, Can be slowed down.

도 8은 피난처(20) 내부에 설치되는 구성을 나타낸다. 도 8에 도시된 바와 같이, 감지기(130)가 독성 물질을 감지하는 지의 여부를 확인하는 감지 확인부(210)가 피난처(20) 내부에 설치될 수 있다. 이에 따라 피난처(20)에 대피한 선원들이 유로부(110)를 통하여 독성 물질이 유입되는 지를 확인할 수 있다. 감지 확인부(210)는 시각적 알람 또는 청각적 알람 중 적어도 하나를 선원들에게 노출시킬 수 있다. 감지 확인부(210)의 동작은 콘트롤러(170)에 의하여 제어될 수 있다. Fig. 8 shows a structure installed inside the shelter 20. Fig. As shown in FIG. 8, a detection confirmation unit 210 for confirming whether or not the detector 130 senses a toxic substance may be installed in the shelter 20. Accordingly, the crew evacuated to the shelter 20 can confirm whether the toxic substances are introduced through the passage portion 110. [ The detection confirmation unit 210 may expose at least one of a visual alarm and an audible alarm to the crew members. The operation of the detection confirmation unit 210 can be controlled by the controller 170.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 통풍부(150)의 동작을 제어하는 콘트롤러(170)가 피난처(20) 내부에 설치될 수 있다. 앞서 설명된 바와 같이, 피난처(20) 내부에 설치된 감지 확인부(210)의 동작에 따라 피난처(20) 내부에 있는 선원들은 유독 물질의 유입 여부를 확인할 수 있다.8, the controller 170 for controlling the operation of the bulb 150 may be installed inside the shelter 20. [ As described above, according to the operation of the detection confirmation unit 210 installed in the shelter 20, the crews inside the shelter 20 can confirm whether or not the toxic substance is inflowed.

이에 따라 선원들이 수동으로 콘트롤러(170)를 조작하여 통풍부(150)의 동작이 제어될 수 있다. 즉, 콘트롤러(170)는 통풍부(150)의 수동 제어를 위한 입력부(미도시)를 포함할 수 있으며, 선원들은 입력부의 조작을 통하여 통풍부(150)의 구동을 제어할 수 있다. Accordingly, the operation of the bulb portion 150 can be controlled by the crews manually operating the controller 170. [ That is, the controller 170 may include an input unit (not shown) for manual control of the bulb 150, and the sources may control driving of the bulb 150 through operation of the input unit.

또한 피난처(20) 내부에 설치되는 콘트롤러(170)는 댐퍼(190)의 조작을 제어할 수 있다. 마찬가지 이유에서 선원들은 유독 물질의 유입 여부를 확인할 수 있으므로 선원들이 수동으로 콘트롤러(170)를 조작하여 댐퍼(190)의 동작을 제어할 수 있다. Further, the controller 170 installed inside the shelter 20 can control the operation of the damper 190. For the same reason, crew members can confirm the inflow of toxic substances, so that crew members can manually control the operation of the damper 190 by operating the controller 170.

이와 같이 콘트롤러(170)의 통풍부와 댐퍼(190)에 대한 자동 제어가 이루어지지 않을 경우 선원들의 조작과 같이 수동으로 통풍부와 댐퍼(190)에 대한 제어가 가능하므로 피난처에 독성 물질이 유입되는 것을 보다 안정적으로 막을 수 있다. If the controller 170 does not automatically control the flow-through portion and the damper 190, it is possible to manually control the flow-through portion and the damper 190 as in the operation of the crew, so that toxic substances flow into the shelter It can be prevented more stably.

이상과 같이 본 발명에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. . Therefore, the above-described embodiments are to be considered as illustrative rather than restrictive, and the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and equivalents thereof.

유로부(110),
감지기(130)
통풍부(150),
팬(fan)(151)
모터(153),
콘트롤러(170),
댐퍼(damper)(190),
댐퍼 블레이드(191),
액츄에이터(193),
유로 분할 수단(195),
구동 바(bar)(197),
감지 확인부(210)The flow path portion 110,
Detector (130)
The communicating portion 150,
A fan 151,
Motor 153,
The controller 170,
The damper 190,
The damper blade 191,
The actuator 193,
The flow dividing means 195,
A driving bar 197,
The detection confirmation unit 210,

Claims (10)

피난처와 연통되어 공기가 유입되는 유로부;
상기 유로부에 설치되어 상기 유로부를 통하여 유입되는 독성 물질을 감지하는 감지기; 및
상기 감지기를 통하여 상기 독성물질이 감지되지 않으면 상기 공기를 제1 방향으로 흐르게 하여 상기 공기를 상기 피난처로 유입시키고, 상기 감지기를 통하여 상기 독성 물질이 감지되면 상기 공기를 상기 제1 방향과 반대 반향인 제2 방향으로 흐르게 하는 통풍부를 포함하는 선박.A flow path communicating with the refuge and into which air flows;
A sensor installed in the channel portion and detecting a toxic substance flowing through the channel portion; And
If the toxic substance is not detected through the detector, the air flows in a first direction to introduce the air into the shelter, and when the toxic substance is detected through the detector, And a vent portion for allowing the air to flow in a second direction. 제1항에 있어서,
상기 감지기는 상기 통풍부에 비하여 상기 공기가 유입되는 상기 유로부의 끝단에 가깝게 설치되는 선박.The method according to claim 1,
Wherein the sensor is disposed closer to an end of the flow path portion through which the air flows than the flow path portion. 제1항에 있어서,
상기 유로부에 설치되어 상기 감지기를 통하여 상기 독성 물질이 감지되면 제1 기간 동안 상기 유로부를 막는 댐퍼를 더 포함하는 선박.The method according to claim 1,
And a damper installed on the channel portion and blocking the channel portion during a first period when the toxic substance is detected through the detector. 제3항에 있어서,
상기 댐퍼가 상기 유로부를 막는 동안 상기 통풍부의 동작이 중지되는 선박.The method of claim 3,
Wherein the operation of the ventilation portion is stopped while the damper blocks the flow passage portion. 제3항에 있어서,
상기 제1 기간 후 제2 기간 동안 상기 댐퍼는 상기 유로부의 유로를 개방하고,
상기 통풍부는 상기 제2 방향으로 상기 공기를 흐르게 하는 선박.The method of claim 3,
The damper opens the flow path of the flow path portion during the second period after the first period,
Wherein the venting portion allows the air to flow in the second direction. 제5항에 있어서,
상기 제2 기간 후 상기 감지기를 통하여 상기 독성 물질이 감지되지 않으면,
상기 댐퍼는 상기 유로부의 개방 상태를 유지하고, 상기 통풍부는 상기 제1 방향으로 상기 공기를 흐르게 하는 선박.6. The method of claim 5,
If the toxic substance is not detected through the detector after the second period,
Wherein the damper maintains the open state of the passage portion, and the vent portion allows the air to flow in the first direction. 제1항에 있어서,
상기 감지기와 상기 통풍부의 사이의 상기 유로부의 폭은 유로부의 끝단과 상기 감지기 사이의 상기 유로부의 폭보다 큰 선박.The method according to claim 1,
Wherein the width of the flow path portion between the detector and the ventilation portion is larger than the width of the flow path portion between the end of the flow path portion and the sensor. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 감지기가 상기 독성 물질을 감지하는 지의 여부를 확인하는 감지 확인부가 상기 피난처 내부에 설치되는 선박.8. The method according to any one of claims 1 to 7,
Wherein a detection confirmation unit for confirming whether or not the detector senses the toxic substance is installed inside the shelter. 제8항에 있어서,
상기 통풍부의 동작을 제어하는 콘트롤러가 상기 피난처 내부에 설치되는 선박.9. The method of claim 8,
And a controller for controlling the operation of the ventilation portion is installed inside the shelter. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 감지기가 상기 독성 물질을 감지하는 지의 여부를 확인하는 감지 확인부가 상기 피난처 내부에 설치되며,
상기 댐퍼의 동작을 제어하는 콘트롤러가 상기 피난처 내부에 설치되는 선박. 7. The method according to any one of claims 3 to 6,
A detection confirmation unit for confirming whether or not the detector senses the toxic substance is installed inside the shelter,
And a controller for controlling the operation of the damper is installed inside the shelter.
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