KR20150004616U - Hvac control apparatus of ship - Google Patents

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KR20150004616U
KR20150004616U KR2020140004595U KR20140004595U KR20150004616U KR 20150004616 U KR20150004616 U KR 20150004616U KR 2020140004595 U KR2020140004595 U KR 2020140004595U KR 20140004595 U KR20140004595 U KR 20140004595U KR 20150004616 U KR20150004616 U KR 20150004616U
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김건우
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Abstract

선박의 공조 제어장치에 대한 고안이 개시된다. 개시된 고안은, 선실에 공기를 공급하는 공조기와, 공조기에 공기를 공급하는 공기유입구 및 선실에서 배출되는 공기가 배출되는 공기배출구를 포함하는 공조시스템에 구비되는 선박의 공조 제어장치에 있어서, 공기유입구와 공조기를 연결하는 제1덕트에 설치되고, 제1덕트를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제1댐퍼와; 선실과 공기배출구를 연결하는 제2덕트에 설치되고, 제2덕트를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제2댐퍼와; 제1댐퍼의 개폐동작을 단속하도록 개폐되는 제1밸브; 및 제1댐퍼와 제2댐퍼의 개폐동작을 단속하도록 개폐되는 제2밸브를 포함한다.A design for an air conditioning control device of a ship is disclosed. An air conditioning control device for a ship provided in an air conditioning system including an air conditioner for supplying air to a cabin, an air inlet for supplying air to the air conditioner, and an air outlet for discharging air discharged from the cabin, A first damper installed in a first duct connecting the air conditioner and the first duct to selectively open and close the first duct; A second damper installed in a second duct connecting the cabin and the air outlet, the second damper selectively opening and closing the second duct; A first valve opened and closed to intermittently open and close the first damper; And a second valve that is opened and closed to intermit the opening and closing operations of the first damper and the second damper.

Figure P2020140004595
Figure P2020140004595

Description

선박의 공조 제어장치{HVAC CONTROL APPARATUS OF SHIP}[0001] HVAC CONTROL APPARATUS OF SHIP [0002]

본 고안은 선박의 공조 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 공조시스템에 구비되는 선박의 공조 제어장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioning control device for a ship, and more particularly to an air conditioning control device for a ship provided in an air conditioning system for a ship.

일반적으로 공조시스템은 실외 측에 설치된 실외기를 이용하여 냉매의 상변화 현상을 통해 실내를 냉난방 및 환기하는 장치로서 일반 건물 및 선박의 공조 설비로 사용되고 있다.Background Art [0002] Generally, an air conditioning system is an apparatus for cooling / heating and ventilating a room through a phase change of a refrigerant using an outdoor unit installed on an outdoor side, and is used as an air conditioning facility for general buildings and ships.

공조시스템은 실내의 공기를 실외로 배출시키고 실외의 신선한 공기를 실내로 공급함으로써 기본적으로 환기의 기능을 수행하며, 실외로부터 흡입된 공기를 에어 콘덴서 또는 핸들링 유닛을 이용하여 열교환시켜 실내로 공급함으로써 냉난방의 기능을 수행한다.The air conditioning system basically performs the function of ventilation by discharging indoor air outdoors and supplying outdoor fresh air to the room, and by exchanging heat by using an air condenser or a handling unit, .

선박의 선실 내에 설치되는 공조시스템은 사양에 따라 상이하지만, 통상적으로 선박의 실외에 설치되는 중앙공급식 공조기를 통해 실내에 요구되는 공조요건을 만족시키고 있다. 이러한 중앙공급식 공조기에 따르면, 선박의 외부 일측에 공조기를 설치하고, 이 공조기를 통해 선박의 선실 내에 차가운 공기 또는 뜨거운 공기를 공급하여 선실 내의 냉난방이 이루어지도록 하고 있다.The air conditioning system installed in the cabin of a ship differs depending on the specifications, but usually satisfies the air conditioning requirement required for the room through a central supply air conditioner installed outside the ship. According to such a central supply type air conditioner, an air conditioner is installed on one side of the ship and cold air or hot air is supplied to the cabin of the ship through the air conditioner, so that cooling and heating in the cabin is performed.

본 고안의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2008-0088684호, 2008년 10월 16일 공개, 발명의 명칭 : 선박용 공기조화 시스템)에 개시되어 있다.
Background Art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2008-0088684, published on October 16, 2008, entitled Air Conditioning System for Ship.

본 고안은 폭발성 가스의 유입으로 인한 폭발사고 발생을 사전에 방지할 수 있는 선박의 공조 제어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
An object of the present invention is to provide an air conditioning control device for a ship capable of preventing an explosion accident caused by an inflow of an explosive gas in advance.

본 고안의 일 측면에 따른 선박의 공조 제어장치는: 선실에 공기를 공급하는 공조기와, 상기 공조기에 공기를 공급하는 공기유입구 및 상기 선실에서 배출되는 공기가 배출되는 공기배출구를 포함하는 공조시스템에 구비되는 선박의 공조 제어장치에 있어서, 상기 공기유입구와 상기 공조기를 연결하는 제1덕트에 설치되고, 상기 제1덕트를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제1댐퍼와; 상기 선실과 상기 공기배출구를 연결하는 제2덕트에 설치되고, 상기 제2덕트를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제2댐퍼와; 상기 제1댐퍼의 개폐동작을 단속하도록 개폐되는 제1밸브; 및 상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼의 개폐동작을 단속하도록 개폐되는 제2밸브를 포함한다.According to one aspect of the present invention, there is provided an air conditioning control system for a ship including: an air conditioner for supplying air to a cabin; an air inlet for supplying air to the air conditioner; and an air outlet for discharging air discharged from the cabin A first damper installed in a first duct connecting the air inlet and the air conditioner, the first damper selectively opening and closing the first duct; A second damper installed in a second duct connecting the cabin and the air outlet, the second damper selectively opening and closing the second duct; A first valve that is opened and closed to intermittently open and close the first damper; And a second valve that is opened and closed to intermit the opening and closing operations of the first damper and the second damper.

또한 본 고안은 상기 제1밸브와 상기 제2밸브의 개폐동작을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the present invention further includes a control unit for controlling opening and closing operations of the first valve and the second valve.

또한 본 고안은 상기 제1덕트로 유입되는 폭발성 가스를 감지하는 가스감지부를 더 포함하고; 상기 제어부는, 상기 가스감지부가 폭발성 가스를 감지하면 개방되어 있던 상기 제1밸브와 상기 제2밸브 중 적어도 어느 하나가 폐쇄되도록 상기 제1밸브와 상기 제2밸브의 개폐동작을 제어하는 것이 바람직하다.The present invention further includes a gas sensing unit for sensing an explosive gas flowing into the first duct; The control unit preferably controls the opening and closing operations of the first valve and the second valve such that at least one of the first valve and the second valve that is opened when the gas sensing unit senses the explosive gas is closed .

또한 본 고안은 상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼가 개방되도록 상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼를 동작시키는 유압을 공급하는 유압공급부를 더 포함하고; 상기 제1밸브와 상기 제2밸브는 상기 유압공급부로부터 상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼로의 유압 공급을 단속하도록 개폐되는 것이 바람직하다.
The present invention further includes a hydraulic pressure supply unit that supplies hydraulic pressure to operate the first damper and the second damper such that the first damper and the second damper are opened, The first valve and the second valve are preferably opened or closed to intermittently supply hydraulic pressure from the hydraulic pressure supply unit to the first damper and the second damper.

본 고안의 선박의 공조 제어장치에 따르면, 선박 내에 폭발성 가스가 발생되는 경우, 이 폭발성 가스가 공조시스템을 통해 선실 내로 유입되지 않도록 차단함으로써, 선실 내 폭발성 가스 유입으로 인해 선실에서 폭발사고가 발생되는 것을 사전에 방지할 수 있다.According to the air conditioning control device of the present invention, when an explosive gas is generated in a ship, the explosive gas is prevented from entering the cabin through the air conditioning system, thereby causing an explosion in the cabin due to the inflow of explosive gas in the cabin Can be prevented in advance.

또한 본 고안은 밸브 중 어느 하나가 오작동되더라도 다른 하나의 밸브의 작동에 의해 선실에 공기를 공급하는 공조기와 연결된 덕트의 폐쇄가 이루어지도록 밸브의 개폐동작을 제어함으로써, 폭발성 가스 유입으로 인한 안전사고 발생을 더욱 효율적으로 방지할 수 있다.
Also, the present invention controls the opening and closing operation of the valve so that the duct connected to the air conditioner that supplies air to the cabin by the operation of the other valve is operated even if any one of the valves malfunctions, Can be prevented more efficiently.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 구성을 개략적으로 보여주는 구성도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 제1작동례를 보여주는 도면이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 제2작동례를 보여주는 도면이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 제3작동례를 보여주는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view showing a configuration of an air conditioning control device for a ship according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a view showing a first operation example of an air conditioning control device for a ship according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a second operation example of the air conditioning control device for a ship according to one embodiment of the present invention.
4 is a view showing a third operation example of the air conditioning control device for a ship according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 선박의 공조 제어장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, an embodiment of an air conditioning control apparatus for a ship according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of functions in the present invention, and this may vary depending on the intentions or customs of the user, the operator, and the like. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 구성을 개략적으로 보여주는 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view showing a configuration of an air conditioning control device for a ship according to an embodiment of the present invention; FIG.

도 1을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치(100)는, 선박의 공조시스템(10)에 구비된다.Referring to FIG. 1, an air conditioning control apparatus 100 for a ship according to an embodiment of the present invention is provided in the air conditioning system 10 of a ship.

공조시스템(10)은 공조기(11)와, 공기유입구(13)와, 공기배출구(15)를 포함한다.The air conditioning system (10) includes an air conditioner (11), an air inlet (13), and an air outlet (15).

공조기(11)는 공조실(부호생략) 내부에 설치되며, 제1덕트(12)를 통해 공기유입구(13)와 연결된다. 공기유입구(13)를 통해 외부로부터 유입되는 공기는 제1덕트(12)를 통해 공조기(11)로 공급되며, 공조기(11)는 이처럼 공급되는 공기를 열교환하여 선실에 공급함으로써, 선실 내의 환기 또는 냉난방이 이루어지도록 한다.The air conditioner 11 is installed in the air conditioning room (not shown) and is connected to the air inlet 13 through the first duct 12. The air introduced from the outside through the air inlet 13 is supplied to the air conditioner 11 through the first duct 12. The air conditioner 11 exchanges the air to be supplied and supplies the air to the cabin, Let air conditioning and heating take place.

선실 내로 공급되는 공기는 선실과 공기배출구(15)를 연결하는 제2덕트(14)를 통해 선실 외부로 배출되며, 이처럼 배출되는 공기는 배출팬(17)에 의해 그 배출 흐름이 유도되며 공기배출구(15)를 통해 외부로 배출된다.The air supplied into the cabin is discharged to the outside of the cabin through the second duct 14 connecting the cabin and the air outlet 15. The air thus discharged is guided by the discharge fan 17, (15).

상기와 같은 공조시스템(10)에 구비되는 선박의 공조 제어장치(100)는, 제1댐퍼(110)와, 제2댐퍼(120)와, 제1밸브(130)와, 제2밸브(140)와, 유압공급부(150)와, 가스감지부(160) 및 제어부(170)를 포함한다.The air conditioning control apparatus 100 of the ship provided in the air conditioning system 10 includes a first damper 110, a second damper 120, a first valve 130, a second valve 140 A hydraulic pressure supply unit 150, a gas sensing unit 160, and a control unit 170.

제1댐퍼(110)는 공기유입구(13)와 공조기(11)를 연결하는 제1덕트(12)에 설치된다. 이러한 제1댐퍼(110)는 후술할 유압공급부(150)로부터 공급되는 유압의 공급 여부에 따라 작동이 조절되며, 제1덕트(12)를 선택적으로 개폐하여 제1덕트(12)를 통한 공조기(11)로의 공기 흐름을 선택적으로 단속한다.The first damper 110 is installed in the first duct 12 connecting the air inlet 13 and the air conditioner 11. [ The operation of the first damper 110 is controlled according to whether or not the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure supply unit 150 is supplied to the first damper 110. The first damper 110 selectively opens and closes the first duct 12, 0.0 > 11). ≪ / RTI >

즉, 제1댐퍼(110)는 유압을 공급받아 제1덕트(12)를 개방하도록 동작되고, 유압의 공급이 차단되면 제1덕트(12)를 폐쇄하도록 동작된다.That is, the first damper 110 is operated to open the first duct 12 by receiving the hydraulic pressure, and is operated to close the first duct 12 when the supply of the hydraulic pressure is interrupted.

제2댐퍼(120)는 선실과 공기배출구(15)를 연결하는 제2덕트(14)에 설치된다. 이러한 제2댐퍼(120)는 제1댐퍼(110)와 마찬가지로 유압공급부(150)로부터 공급되는 유압의 공급 여부에 따라 작동이 조절되며, 제2덕트(14)를 선택적으로 개폐하여 제2덕트(14)를 통한 공기배출구(15)로의 공기 흐름을 선택적으로 단속한다.The second damper 120 is installed in the second duct 14 connecting the cabin and the air outlet 15. The operation of the second damper 120 is controlled according to whether the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure supply unit 150 is supplied or not by selectively opening and closing the second duct 14, 14 to the air outlet 15.

즉, 제2댐퍼(120)는 유압을 공급받아 제2덕트(14)를 개방하도록 동작되고, 유압의 공급이 차단되면 제2덕트(14)를 폐쇄하도록 동작된다.That is, the second damper 120 is operated to open the second duct 14 by receiving the hydraulic pressure, and is operated to close the second duct 14 when the supply of the hydraulic pressure is interrupted.

제1밸브(130)는 제1댐퍼(110)의 개폐동작을 단속하도록 개폐된다. 이러한 제1밸브(130)는 제1댐퍼(110)가 개방되게 동작되도록 공급되는 유압의 흐름을 단속하도록 개폐됨으로써, 제1댐퍼(110)의 개폐동작을 단속한다.The first valve 130 is opened and closed to intermittently open and close the first damper 110. The first valve 130 opens and closes the flow of the hydraulic pressure supplied to the first damper 110 so that the first damper 110 is opened, thereby controlling the opening and closing operations of the first damper 110.

제2밸브(140)는 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)의 동작을 단속하도록 개폐된다. 이러한 제1밸브(130)는 제1댐퍼(110) 및 제2댐퍼(120)가 개방되게 동작되도록 공급되는 유압의 흐름을 단속하도록 개폐됨으로써, 제1댐퍼(110) 및 제2댐퍼(120)의 개폐동작을 단속한다.The second valve 140 is opened and closed to interlock the operation of the first damper 110 and the second damper 120. The first damper 110 and the second damper 120 are opened and closed by interrupting the flow of the hydraulic pressure supplied to the first damper 110 and the second damper 120 so that the first damper 110 and the second damper 120 are opened. Closing operation of the door.

유압공급부(150)는 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)가 개방되도록 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)를 동작시키는 유압을 공급한다. 본 실시예에서, 유압공급부(150)와 제1 및 제2댐퍼(110,120) 사이에는 유압이 공급되는 유로(부호생략)가 형성되고, 제1밸브(130)와 제2밸브(140)는 이 유로 상에 설치되어 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)로의 유압 공급을 단속하도록 개폐된다.The hydraulic pressure supply unit 150 supplies the hydraulic pressure for operating the first damper 110 and the second damper 120 so that the first damper 110 and the second damper 120 are opened. A first valve 130 and a second valve 140 are provided between the hydraulic pressure supply unit 150 and the first and second dampers 110 and 120, And is opened and closed to intermittently supply hydraulic pressure to the first damper 110 and the second damper 120.

가스감지부(160)는 제1덕트(12)로 유입되는 폭발성 가스를 감지한다. 본 실시예에서, 가스감지부(160)는 특정 성분의 폭발성 가스를 감지하는 가스센서를 포함하는 형태로 구비되는 것으로 예시된다. 이러한 가스감지부(160)는 공기유입구(13) 또는 제1덕트(12) 내부에 설치되어 폭발성 가스가 제1덕트(12)로 유입되는지 여부를 감지하고, 폭발성 가스가 감지되는 경우 이에 관한 신호를 제어부(170)로 전송한다.The gas sensing unit 160 senses the explosive gas flowing into the first duct 12. In this embodiment, the gas sensing part 160 is exemplified as being provided in a form including a gas sensor for sensing explosive gas of a specific component. The gas sensing unit 160 is installed inside the air inlet 13 or the first duct 12 to detect whether or not the explosive gas is introduced into the first duct 12, To the controller (170).

제어부(170)는 제1밸브(130)와 제2밸브(140)의 개폐동작을 제어하도록 구비된다. 이러한 제어부(170)는 가스감지부(160)로부터 폭발성 가스가 감지되었다는 신호를 전송받으면, 제1밸브(130)와 제2밸브(140) 중 적어도 어느 하나가 개방되도록 제1밸브(130)와 제2밸브(140)의 개폐동작을 제어한다.
The control unit 170 is provided to control opening and closing operations of the first valve 130 and the second valve 140. The control unit 170 controls the first valve 130 and the second valve 140 so that at least one of the first valve 130 and the second valve 140 is opened when the signal indicating that the explosive gas is detected is received from the gas sensing unit 160 Closing operation of the second valve 140 is controlled.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 제1작동례를 보여주는 도면이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 제2작동례를 보여주는 도면이며, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 제3작동례를 보여주는 도면이다.FIG. 2 is a view showing a first operation example of an air conditioning control device for a ship according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view showing a second operation example of an air conditioning control device for a ship according to an embodiment of the present invention And FIG. 4 is a view showing a third operation example of the air conditioning control device of the ship according to one embodiment of the present invention.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 실시예에 따른 선박의 공조 제어장치의 작용, 효과에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation and effect of the air conditioning control system of the ship according to the present embodiment will be described with reference to Figs. 2 to 4. Fig.

도 2를 참조하면, 공조기(11)는 공기유입구(13)로부터 제1덕트(12)를 통해 유입되는 공기를 열교환하여 선실에 공급하고, 선실 내로 공급된 공기는 배출팬(17)에 의해 배출 흐름이 유도되면서 제2덕트(14)를 통해 공기배출구(15)로 배출된다.2, the air conditioner 11 exchanges heat with air flowing through the first duct 12 from the air inlet 13 and supplies the air to the cabin. The air supplied into the cabin is discharged by the discharge fan 17 And is discharged to the air outlet 15 through the second duct 14 while the flow is induced.

이때 유압공급부(150)는, 유압공급부(150)와 제1 및 제2댐퍼(110,120) 사이에 형성된 유로를 통해 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)로 유압을 공급하며, 제1밸브(130)와 제2밸브(140)는 이 유로 상에 설치되어 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)로 유압이 공급되도록 유로를 개방한다. 즉 상기와 같이 선실 내로의 공기순환이 정상적으로 이루어지고 있는 경우에는, 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)로 유압이 공급되도록 제1밸브(130)와 제2밸브(140)가 개방되며, 이에 따라 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)는 제1덕트(12) 및 제2덕트(14)를 개방상태로 유지시킨다.The hydraulic pressure supply unit 150 supplies the hydraulic pressure to the first damper 110 and the second damper 120 through the flow path formed between the hydraulic pressure supply unit 150 and the first and second dampers 110 and 120, The valve 130 and the second valve 140 are installed on the flow path and open the flow path so that the hydraulic pressure is supplied to the first damper 110 and the second damper 120. The first valve 130 and the second valve 140 are opened to supply hydraulic pressure to the first damper 110 and the second damper 120 when the air circulation into the cabin is normally performed, The first damper 110 and the second damper 120 maintain the first duct 12 and the second duct 14 in an open state.

이 과정에서 제1덕트(12)를 통해 유입되는 공기 중에 폭발성 가스가 혼입되면, 가스감지부(160)가 제1덕트(12)로 폭발성 가스가 유입됨을 감지하고, 이에 관한 신호를 제어부(170)로 전송한다.When the explosive gas is mixed into the air flowing through the first duct 12 in this process, the gas sensing unit 160 senses that the explosive gas is introduced into the first duct 12, and transmits a signal related to the explosive gas to the controller 170 ).

상기와 같은 신호가 제어부(170)로 전송되면, 제어부(170)는 제1밸브(130)와 제2밸브(140) 중 적어도 어느 하나가 폐쇄되도록 제1밸브(130)와 제2밸브(140)의 개폐동작을 제어한다. 이러한 제어부(170)의 개폐동작 제어에 의해, 제1밸브(130)와 제2밸브(140) 중 적어도 어느 하나가 폐쇄된다.When the signal is transmitted to the controller 170, the controller 170 controls the first valve 130 and the second valve 140 such that at least one of the first valve 130 and the second valve 140 is closed, And the opening / At least one of the first valve 130 and the second valve 140 is closed by the opening / closing operation control of the controller 170.

제1밸브(130)와 제2밸브(140)가 모두 정상적으로 동작되는 경우, 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120) 모두로의 유압 공급이 차단됨에 따라 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120) 모두가 덕트(12,14)를 폐쇄하도록 동작되고, 이에 따라 제1덕트(12)와 제2덕트(14) 모두가 폐쇄된다.When both the first valve 130 and the second valve 140 are normally operated, the supply of the hydraulic pressure to both the first damper 110 and the second damper 120 is cut off, All of the two dampers 120 are operated to close the ducts 12 and 14 so that both the first duct 12 and the second duct 14 are closed.

이로써, 공조기(11)로 유입되는 공기의 흐름이 차단되어 폭발성 가스가 선실 내로 유입되는 것을 막을 수 있게 되므로, 선실 내 폭발성 가스 유입으로 인해 선실에서 폭발사고가 발생되는 것을 사전에 방지할 수 있다.As a result, the flow of the air flowing into the air conditioner 11 is blocked to prevent the explosive gas from flowing into the cabin, so that it is possible to prevent the explosion from occurring in the cabin due to the inflow of the explosive gas in the cabin.

도 3에 도시된 바와 같이, 제1밸브(130)의 오작동이 발생되어 제1밸브(130)가 폐쇄되지 않는 경우, 제어부(170)는 제2밸브(140)가 동작되도록 밸브(130,140)의 개폐동작을 제어한다.3, when the malfunction of the first valve 130 occurs and the first valve 130 is not closed, the controller 170 controls the operation of the valves 130 and 140 so that the second valve 140 is operated. Thereby controlling the opening and closing operation.

본 실시예에 따르면 제2밸브(140)는 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120) 모두에 연결되는 유로 상에 설치되므로, 상기와 같이 제2밸브(140)가 동작되어 폐쇄되면, 제1밸브(130)와 제2밸브(140) 모두가 폐쇄되도록 동작되는 경우와 동일하게 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120) 모두가 덕트(12,14)를 폐쇄하도록 동작되고, 이에 따라 제1덕트(12)와 제2덕트(14) 모두가 폐쇄된다.The second valve 140 is installed on the flow path connected to both the first damper 110 and the second damper 120. When the second valve 140 is operated and closed as described above, Both the first damper 110 and the second damper 120 are operated to close the ducts 12 and 14 as in the case where both the first valve 130 and the second valve 140 are operated to be closed, Accordingly, both the first duct 12 and the second duct 14 are closed.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 제2밸브(140)의 오작동이 발생되어 제2밸브(140)가 폐쇄되지 않는 경우, 제어부(170)는 제1밸브(130)가 동작되도록 밸브(130,140)의 개폐동작을 제어한다.4, when the malfunction of the second valve 140 occurs and the second valve 140 is not closed, the controller 170 controls the valves 130 and 140 to operate the first valve 130 as shown in FIG. And the opening /

이러한 제어부(170)의 개폐동작 제어에 의해 제1밸브(130)가 폐쇄되면, 제1댐퍼(110)가 제1덕트(12)를 폐쇄하도록 동작되어 제1덕트(12)가 폐쇄된다. 이로써, 공기유입구(13)로부터 제1덕트(12)를 통해 공조기(11)로 유입되는 공기의 흐름이 차단되어 폭발성 가스가 선실 내로 유입되는 것을 막을 수 있게 되므로, 선실 내로 폭발성 가스 유입되는 것을 사전에 방지할 수 있다.When the first valve 130 is closed by the opening / closing operation control of the controller 170, the first damper 110 is operated to close the first duct 12, and the first duct 12 is closed. As a result, the flow of the air flowing into the air conditioner 11 from the air inlet 13 through the first duct 12 is blocked to prevent the explosive gas from flowing into the cabin. Therefore, .

상기한 바와 같은 본 실시예의 선박의 공조 제어장치(100)는, 선박 내에 폭발성 가스가 발생되는 경우, 이 폭발성 가스가 공조시스템(10)을 통해 선실 내로 유입되지 않도록 차단함으로써, 선실 내 폭발성 가스 유입으로 인해 선실에서 폭발사고가 발생되는 것을 사전에 방지할 수 있다.When the explosive gas is generated in the ship, the air conditioning control apparatus 100 of the present embodiment as described above prevents the explosive gas from flowing into the cabin through the air conditioning system 10, It is possible to prevent an explosion accident in the cabin from occurring in advance.

또한 본 실시예의 선박의 공조 제어장치(100)는, 밸브(130,140) 중 어느 하나가 오작동되더라도 다른 하나의 밸브(130,140)의 작동에 의해 선실에 공기를 공급하는 공조기(1)와 연결된 덕트(12)의 폐쇄가 이루어지도록 밸브(130,140)의 개폐동작을 제어함으로써, 폭발성 가스 유입으로 인한 안전사고 발생을 더욱 효율적으로 방지할 수 있다.
Also, the air conditioning control apparatus 100 of the present embodiment is configured such that, even if any one of the valves 130 and 140 malfunctions, the duct 12 connected to the air conditioner 1 that supplies air to the cabin by the operation of the other valves 130 and 140 Closing operation of the valves 130 and 140 is controlled so that the occurrence of safety accidents due to the inflow of the explosive gas can be prevented more efficiently.

본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 실용신안등록청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of this invention should be determined by the following utility model registration claim scope.

100 : 선박의 공조 제어장치 110 : 제1댐퍼
120 : 제2댐퍼 130 : 제1밸브
140 : 제2댐퍼 150 : 유압공급부
160 : 가스감지부 170 : 제어부100: Vessel air conditioning control device 110: First damper
120: second damper 130: first valve
140: second damper 150: hydraulic pressure supply
160: gas sensing unit 170:

Claims (4)

선실에 공기를 공급하는 공조기와, 상기 공조기에 공기를 공급하는 공기유입구 및 상기 선실에서 배출되는 공기가 배출되는 공기배출구를 포함하는 공조시스템에 구비되는 선박의 공조 제어장치에 있어서,
상기 공기유입구와 상기 공조기를 연결하는 제1덕트에 설치되고, 상기 제1덕트를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제1댐퍼;
상기 선실과 상기 공기배출구를 연결하는 제2덕트에 설치되고, 상기 제2덕트를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제2댐퍼;
상기 제1댐퍼의 개폐동작을 단속하도록 개폐되는 제1밸브; 및
상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼의 개폐동작을 단속하도록 개폐되는 제2밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 공조 제어장치.
An air conditioning control device for a ship provided in an air conditioning system including an air conditioner for supplying air to a cabin, an air inlet for supplying air to the air conditioner, and an air outlet for discharging air discharged from the cabin,
A first damper installed in a first duct connecting the air inlet and the air conditioner and selectively opening and closing the first duct;
A second damper installed in a second duct connecting the cabin and the air outlet and selectively opening and closing the second duct;
A first valve that is opened and closed to intermittently open and close the first damper; And
And a second valve that opens and closes to interrupt the opening and closing operations of the first damper and the second damper.
제1항에 있어서,
상기 제1밸브와 상기 제2밸브의 개폐동작을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 공조 제어장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a control unit for controlling opening and closing operations of the first valve and the second valve.
제2항에 있어서,
상기 제1덕트로 유입되는 폭발성 가스를 감지하는 가스감지부를 더 포함하고;
상기 제어부는, 상기 가스감지부가 폭발성 가스를 감지하면 개방되어 있던 상기 제1밸브와 상기 제2밸브 중 적어도 어느 하나가 폐쇄되도록 상기 제1밸브와 상기 제2밸브의 개폐동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 선박의 공조 제어장치.
3. The method of claim 2,
Further comprising: a gas sensing unit sensing an explosive gas flowing into the first duct;
Wherein the control unit controls opening and closing operations of the first valve and the second valve such that at least one of the first valve and the second valve that is opened when the gas sensing unit senses explosive gas is closed The air conditioning control device of the ship.
제1항에 있어서,
상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼가 개방되도록 상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼를 동작시키는 유압을 공급하는 유압공급부를 더 포함하고;
상기 제1밸브와 상기 제2밸브는 상기 유압공급부로부터 상기 제1댐퍼와 상기 제2댐퍼로의 유압 공급을 단속하도록 개폐되는 것을 특징으로 하는 선박의 공조 제어장치.The method according to claim 1,
Further comprising: a hydraulic pressure supply unit that supplies hydraulic pressure to operate the first damper and the second damper so that the first damper and the second damper are opened;
Wherein the first valve and the second valve are opened or closed to intermittently supply hydraulic pressure from the hydraulic pressure supply unit to the first damper and the second damper.
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KR102598812B1 (en) * 2023-04-03 2023-11-07 (주)레베산업 Remote control valve device

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